SEW減速機(jī)選型與使用

1、SEW減速機(jī)選型與使用選型指南為了選到最合適的減速電機(jī)，有必要了解該減速電機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB。使用系數(shù)fB。減速電機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)：每天工作小時(shí)數(shù)；每小時(shí)起停次數(shù)；每小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)周期；可靠度要求；工作機(jī)轉(zhuǎn)矩T;工作機(jī)輸出轉(zhuǎn)速n出；載荷類型；環(huán)境溫度；現(xiàn)場(chǎng)散 熱條件；減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩、起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定：T=T出X f B使用系數(shù)T出減速電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩fB減速電機(jī)使用系數(shù)傳動(dòng)比i i=n 入/ n 出電機(jī)功率P(kw) P=T出* n出/ 9550 * n輸出轉(zhuǎn)矩T出(N.m) T出=9550* P* n /

2、n出式中：n入輸入轉(zhuǎn)速 n 減速機(jī)的傳動(dòng)效率在選用減速電機(jī)時(shí)，根據(jù)不同的工況，必須同時(shí)滿足以下條件：1、T出AT工作機(jī)2、T=fB總*T工作機(jī)式中：fB總總的使用系數(shù)，fB總二fB*fB1*KR*KWfB 載荷特性系數(shù)，KR 可靠度系數(shù)fB1環(huán)境溫度系數(shù)；二、減速機(jī)安裝注意事項(xiàng)1安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差 不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。 對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲 得理想的傳動(dòng)效率。2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用 裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減 速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器 安裝不當(dāng)，會(huì)

3、引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán) 重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。3、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上， 排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì) 引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或 采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的 徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)， 通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性， 各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺 潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的 安裝位置，并打開油位塞

4、螺釘檢查油位線的高度， 從油位塞處加油至 潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進(jìn)行空 載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。三、軸裝式減速機(jī)的安裝1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用 在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由 其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。2、反力矩支架的安裝反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。反

5、力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm四、減速機(jī)的檢查與維護(hù)新投入運(yùn)行的減速機(jī)，出廠時(shí)已注入GB/T5903中的L-CKC10A L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，在運(yùn)轉(zhuǎn)200300小時(shí)后， 應(yīng)進(jìn)行第一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量， 對(duì)于混入 雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000 小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng) 更換新油減速機(jī)應(yīng)加入 與原來牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相 混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用 。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保 持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。 注意：要切斷 傳動(dòng)裝置電源，防止無意間通電！工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80C或油池溫度超過100C 及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障， 更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。五、潤(rùn)滑油的選用減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入 適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油， 須使齒輪間