自動(dòng)擋汽車駕駛常識及技巧

1、自動(dòng)擋汽車駕駛常識及技巧自動(dòng)擋起動(dòng)和起步、行車、超車、倒車駕駛技巧（一）自動(dòng)變速器汽車相對于手動(dòng)變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用自動(dòng)變速器，還會降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。一、起動(dòng)、起步 和停車熄火在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車起步前，不要踩

2、油門踏板；掛擋時(shí)，不要松開制動(dòng)踏板；起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應(yīng)緩慢地踩下。 1.1啟動(dòng)步驟：1）確認(rèn)擋位在P擋或N擋；2）插入鑰匙，旋轉(zhuǎn)到第二擋，自檢5-10秒；3）踩剎車將擋位桿由P擋拉到N擋；4）轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，啟動(dòng)汽車，怠速穩(wěn)定；5）釋放手腳剎車起步行走。注：原地?zé)彳嚂r(shí)間不應(yīng)超出30秒，最長1分鐘1.2起步步驟：（如果汽車起步先要后退，目的減少對汽車變速箱的沖擊）1）插入鑰匙，旋轉(zhuǎn)到第二擋，自檢；2）轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，啟動(dòng)汽車，等待到怠速穩(wěn)定；3）擋位桿到R擋，起步行走。1.3停車及熄火：如果長距離行駛后熄火，要求停車后再等待2-3分鐘，然后才能熄火。1）將擋位由D擋拉到N擋；2）車輛停穩(wěn)

3、、熄火、然后拉手剎：3）再將擋位桿放到P擋，鎖定車，拔出鑰匙。二、行車 平路行駛時(shí)，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動(dòng)變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。 坡道行駛一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)

4、動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。 泥濘路面 此時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?三、超車 當(dāng)需要超車時(shí)，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速

5、器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。 另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。 四、換擋 行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換入S擋位或L擋位，否則會引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應(yīng)在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自

6、動(dòng)變速器油溫過高。 五、倒車 需要倒車時(shí)，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時(shí)制動(dòng)。 六、停車 停車時(shí)間很短，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車。停車時(shí)間稍長，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板，以免

7、造成自動(dòng)變速器油溫過高和因制動(dòng)時(shí)間過長而使制動(dòng)燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在N擋位下長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。自動(dòng)擋車駕駛技巧（二）很多車主都知道，汽車啟動(dòng)時(shí)需要預(yù)熱，但預(yù)熱多久在車主心中有不同的標(biāo)準(zhǔn)。有車主認(rèn)為預(yù)熱時(shí)間越長越好，業(yè)內(nèi)專家則認(rèn)為這根本沒有必要。首先要明確的是，汽車啟動(dòng)預(yù)熱非常必要。因?yàn)閯倖?dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，各部位的潤滑油還沒到位，立即開車會

8、產(chǎn)生機(jī)件干磨，損耗零部件。但是預(yù)熱時(shí)間不需過長。判斷的標(biāo)準(zhǔn)是：水溫表指針剛開始動(dòng)，或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。專家建議車主啟動(dòng)后前2公里低速行駛，然后再正常提速即可。一、遇紅燈短時(shí)間掛N擋遇到紅燈或臨時(shí)短時(shí)間停車時(shí)，開自動(dòng)擋車的您會如何停車？很多車主可能習(xí)慣掛著D擋，踩著剎車等上一段時(shí)間；也有部分車主會將擋位掛到N擋，然后拉上手剎或踩著剎車等待。專家建議短時(shí)間的臨時(shí)停車應(yīng)采納后者，即停車就換到N擋，并拉手剎。對于自動(dòng)擋的車來說，在短時(shí)間停車時(shí)，擋位掛在D擋即使不給油也會有怠速往前行駛的趨勢，所以必須要踩著剎車，踩住剎車時(shí)車子就會自動(dòng)提速，對剎車和變速箱

9、的磨損相對較大，也會較為費(fèi)油。因?yàn)樽兯傧漭敵龅膭?dòng)力被剎車牽制住，長期這樣就會導(dǎo)致加速時(shí)或剎車時(shí)車身會抖動(dòng)，同時(shí)一直踩著剎車，腳也會比較累。當(dāng)然，如果停車時(shí)間只有十幾秒，則無需掛到N擋，只需踩住剎車即可。二、自動(dòng)擋空擋滑行相當(dāng)危險(xiǎn)空擋滑行一直是車友爭執(zhí)的焦點(diǎn)，甚至有車主認(rèn)為無論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，空擋滑行不僅不會損車，還會省油。對此專家指出，從經(jīng)濟(jì)性角度看，手動(dòng)擋車善用空擋滑行的確省油，也不會損害車輛，但這種操作并不安全，不建議車主經(jīng)常操作?！白詣?dòng)擋車絕對不建議空擋滑行！”專家指出，自動(dòng)擋車和手動(dòng)擋車的機(jī)械制造原理并不一樣，由于自動(dòng)擋變速箱是液壓的，當(dāng)滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和變速箱的轉(zhuǎn)速不一樣，容易造

10、成溫度過高，無論是哪種自動(dòng)變速箱都不能在N擋上滑行，很容易損壞變速箱。三、別讓M擋閑置手動(dòng)模式的應(yīng)用3.1手動(dòng)模式下加速超車技巧我們先來說說超車時(shí)手動(dòng)模式的應(yīng)用。開過自動(dòng)擋的人都知道，自動(dòng)擋的加速性沒有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車的時(shí)候，放在D擋上，車速不會因?yàn)槟忝筒扔烷T而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時(shí)候，換入手動(dòng)模式，這時(shí)候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時(shí)候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應(yīng)手，響應(yīng)的速度不比手動(dòng)擋差。3.2手動(dòng)模式下下坡技巧下坡的時(shí)候如果開手動(dòng)擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動(dòng)擋，車速會不受控制地不斷提升

11、，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，這一切就簡單了，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式，會很快恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用，甚至不用踩剎車。3.3手動(dòng)模式下高速行車技巧高速行車的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥擋把，是車強(qiáng)制降入低速擋，會產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速。3.4手動(dòng)模式下彎道技巧過彎道的時(shí)候，通常都會在入彎的時(shí)候踩剎車減速，

12、通過彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會降得很低，加速需要一個(gè)過程。如果使用手動(dòng)模式，在入彎前通過減擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，過彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。3.5手動(dòng)模式下溜車技巧我們在開車的時(shí)候經(jīng)常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時(shí)候松開油門踩剎車，但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速，所以會導(dǎo)致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠(yuǎn)了，但是大大增加了危險(xiǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)的車失去了動(dòng)力，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)，而且動(dòng)力還沒有切斷，遇到緊急情況

13、可以迅速踩油門加速躲避。既然選擇了手自一體變速器車型，就不能讓它閑置，剛開始的時(shí)候可能會覺得不太習(xí)慣，操作起來容易忘，但是習(xí)慣了之后你就會發(fā)現(xiàn)手自一體的手動(dòng)模式很好用，不但可以享受駕控樂趣，還能享受自動(dòng)擋的舒適，你會愛上它！駕駛自動(dòng)擋車應(yīng)避免的常見操作誤區(qū)（三）絕大多數(shù)人考駕照的時(shí)候，學(xué)的雖是手擋車，而開的卻是自動(dòng)擋車。因而缺乏對自動(dòng)擋駕駛基礎(chǔ)知識的正規(guī)訓(xùn)練，往往出現(xiàn)一些不良習(xí)慣。可千萬不要小看這點(diǎn)，一旦習(xí)慣養(yǎng)成就非常難以更改，所以最好的方式是在駕駛之初就應(yīng)養(yǎng)成好習(xí)慣，避免進(jìn)入駕駛誤區(qū)。 一、誤區(qū)一：靠D擋走天下 很多人開自動(dòng)擋車的時(shí)候，把擋桿放到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付，

14、這也是為什么人們說開自動(dòng)擋車簡單的原因。其實(shí)，真正懂得開自動(dòng)擋車的人，是會在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)鯒U上下搬動(dòng)以適應(yīng)不同的路況需要。在一般的路況下，我們是可以一直使用D擋駕駛。但是，在山區(qū)路面行駛，就要選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)降到低擋。 如果車速過快，已經(jīng)超過你所要降到的擋位的最高車速，這時(shí)降擋對自動(dòng)變速器的損害是非常大的，極容易把變速器中的摩擦片燒壞，而且，很多自動(dòng)擋車的變速器都有自我保護(hù)模式，這種操作根本無法實(shí)現(xiàn)。遇到這種情況，就需要用剎車來降低車速，再掛入相應(yīng)的擋位。特別需要注意的是：用低擋是不想讓車越溜越快，而不是要將很快的車速減慢，要減慢就用剎車，直到你認(rèn)為夠慢，然后降低擋位，用引擎的制動(dòng)來控制車速。

15、二、誤區(qū)二：用左腳制動(dòng)傷車 有不少人都有用左腳制動(dòng)的操作，他們認(rèn)為，開自動(dòng)變速器車，沒有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎車，太累了，索性用左腳來制動(dòng)，這樣一只腳操作一個(gè)踏板，分工才更合理嘛!而且在上比較大的坡時(shí)，即使自動(dòng)擋車也容易后溜，踩著制動(dòng)再加油就不再容易溜車。 表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實(shí)不然。想想我們在駕車時(shí)，除了上較大的坡，有多少時(shí)候是油門和剎車一起用的?如果不是極限越野，這種情況幾乎是不存在的。有機(jī)會試一下，左腳剎車根本掌握不好剎車的力度。 雖然左腳制動(dòng)也曾經(jīng)被視為正統(tǒng)的技術(shù)，也見過一些車廠提供給用戶作訓(xùn)練的資料，但那都是很久以前的事了。即使不能說左

16、腳制動(dòng)是錯(cuò)誤的操作方法，但本人認(rèn)為這并不是一個(gè)好方法，很多人在沒有掌握這個(gè)方法之前，很容易就變成了一邊加油一邊剎車的操作，這對動(dòng)力系統(tǒng)上的每一個(gè)摩擦工作的機(jī)件都受到損耗，特別是離合器摩擦片，這么大的壓力對它來說，是非常傷害它的，同時(shí)加油和制動(dòng)，變速器和剎車自相殘殺，這絕對不是一個(gè)高明的舉措。 三、誤區(qū)三：短暫停車亂用擋 短暫的停車(如十字路口等綠燈或路上塞車)等待，是該用D擋還是用N擋，這是開自動(dòng)擋車最常見的問題，也是最具爭論性的問題。其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn)，當(dāng)然一種方法的缺點(diǎn)自然就會成為另一種方法的優(yōu)點(diǎn)。先看用D擋，缺點(diǎn)就是引擎要忍受一定的負(fù)荷，在D擋上開著冷氣，轉(zhuǎn)速會比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對

17、引擎來說是一項(xiàng)苦差；而要在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車，有時(shí)候拉手制動(dòng)都不能把車停住，這樣會增加發(fā)生意外的機(jī)會，如果時(shí)間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個(gè)引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。 再看用N擋，缺點(diǎn)是再開車時(shí)，要重新入D擋，這樣一擋的拉索(自動(dòng)變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動(dòng)片和傳動(dòng)的離合器片的總稱)，自然會多一次磨損，而且也會有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。 所以，一般來說，除非肯定停車后立刻就要開走，采用一直保持D擋；否則，一般都要用N擋并拉緊手制動(dòng)。 四、誤區(qū)四：濫用ODOFF ODOFF其實(shí)就是一個(gè)改變轉(zhuǎn)擋程

18、序，令變速器不會跳上OD擋(OVERDRIVE超比擋，通常就是指最高擋)。如四擋變速器，用了ODOFF，變速器只會在1、2、3擋之間轉(zhuǎn)換，不會調(diào)上4擋。 這個(gè)按鈕比較常見的用途有幾個(gè)，一是下坡時(shí)，可以用ODOFF來利用引擎制動(dòng)來控制車速，使之不會溜得太快；二是上坡時(shí)，若引擎的負(fù)荷剛好在3、4擋之間，變速器就會跳高跳低，如果兩個(gè)擋位的齒比設(shè)計(jì)與引擎的動(dòng)力匹配得不夠合理，就會產(chǎn)生非常多的沖擊感，影響了乘坐的舒適性，這時(shí)就可以用ODOFF固定在3擋，然后專心用油門控制車速。而另外一個(gè)用途對小車非常有用，當(dāng)一部滿載的小車在繁忙的市區(qū)內(nèi)行駛是很難控制的，起步時(shí)往往要加大油門才能趕上車流，收油后變速器就會跳高一擋，再加油又要Kick-down，如此反反復(fù)復(fù)，倒不如在市區(qū)內(nèi)使用ODOFF，這樣既舒服、省油，還能減少變速器摩擦片的磨損，提高變速器的使用壽命。 五、誤區(qū)五：頻繁Kick-down換擋 所謂Kick-d