國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施及濾清器行業(yè)如何應(yīng)對(duì)

1、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施及濾清器行業(yè)如何應(yīng)對(duì)本文由qyresearch整理發(fā)布2016年12月23日環(huán)保部發(fā)布了適用于輕型車輛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于重型車輛的新排放標(biāo)準(zhǔn)仍在討論中。國(guó)家分別制定了 “國(guó)六a”和“國(guó)六b” 兩個(gè)水平階段的要求，“國(guó)六a”是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的第一階段，將在2020年7月全國(guó)范圍 內(nèi)實(shí)施；“國(guó)六b”是第二階段，將在2023年7月全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。對(duì)于一些重點(diǎn)城市如 北京，將在2019年12月直接實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。為什么國(guó)六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)緊鑼密鼓地發(fā)布？汽車行業(yè)的健康發(fā)展和環(huán)境保護(hù)息息相關(guān)，歐盟很早就頒布了有害物質(zhì)限用指令及法 規(guī)如 rohs(2006

2、 年 7 月 1 日)、reach(2007 年 6 月 1 日)、elv(2000 年 10 月 24 日)。參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)也在2014年2月頒布了 gb/t30512汽車禁用物質(zhì)法規(guī)。2015年全國(guó)機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量為4532. 2萬(wàn)噸，其中一氧化碳(c0) 3461. 1萬(wàn)噸, 碳?xì)浠衔?hc)430. 2萬(wàn)噸，氮氧化物(nox) 584. 9萬(wàn)噸，顆粒物(pm) 56. 0萬(wàn)噸，汽車排 放的各項(xiàng)污染物排放所占比例分別為c0占所有機(jī)動(dòng)車排放的86. 9%, hc占83. 3%, nox占92. 2%, pm占95. 7%o綜合以上數(shù)據(jù)，提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的

3、實(shí)施不僅改善整體環(huán)境質(zhì)量，而且推動(dòng)了技術(shù)水平的革新，同時(shí)也是提升國(guó)內(nèi)整車廠及汽 配行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一步。不少業(yè)內(nèi)人士同時(shí)認(rèn)為從國(guó)五的頒布到如今的國(guó)六不足兩年，過(guò)于密集的新車排放標(biāo)準(zhǔn)升 級(jí)，消費(fèi)者會(huì)面臨名下車輛迅速貶值的情況。與此同時(shí)，油品質(zhì)量要跟得上新排放標(biāo)準(zhǔn) 的節(jié)奏，尤其是柴油油品，此問(wèn)題不解決，將會(huì)影響國(guó)六排放實(shí)施的質(zhì)量和結(jié)果。濾清器行業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)？隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，汽車及內(nèi)燃機(jī)相關(guān)技術(shù)也面臨快速升級(jí)的壓力，與之配 套的三濾產(chǎn)品首當(dāng)其沖。因此，濾清器制造行業(yè)首先需要不斷開(kāi)拓新的產(chǎn)品領(lǐng)域，不斷 應(yīng)用新的材料和技術(shù)、新的過(guò)濾技術(shù)來(lái)滿足新的需求。其中，新的產(chǎn)品領(lǐng)域包括碳罐

4、及 灰濾，油箱內(nèi)置燃油濾、油氣分離器、傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)濾器、空調(diào)濾等等；濾清器原材料的 使用上應(yīng)采用高過(guò)濾效率、長(zhǎng)壽命濾材，高效水分離材料，耐腐蝕、醇類汽油、生物柴 油密封材料、高強(qiáng)度塑料、輕金屬材料、碳?xì)湮讲牧?；濾清器的新元件和新工藝應(yīng)向 多功能集成電子元器件、多功能集成組件，自動(dòng)化制造技術(shù)和防錯(cuò)技術(shù)等方向發(fā)展。其次，隨著排放法規(guī)的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油過(guò)濾系統(tǒng)的要求更高，需要更高的油水分離 和過(guò)濾效果，因此對(duì)過(guò)濾材質(zhì)提出更高的要求。例如，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)比它們的前輩具有更 小的間隙，如今噴嘴針閥和其孔壁間的間隙一般為1.5至2微米，所以越來(lái)越多的主機(jī) 廠關(guān)注零部件本身的初始清潔度，提出了較高的要求，重量小于5毫克，金屬顆粒不九 于200微米。因此，濾清器制造商無(wú)論從材料應(yīng)用、工藝設(shè)計(jì)、檢測(cè)手段、生產(chǎn)控制、 物流包裝防護(hù)等諸多環(huán)節(jié)上都要考慮清潔度的要求，并需要相應(yīng)的投入來(lái)提升產(chǎn)品清潔 度，以滿足市場(chǎng)的要求。 汽車濾淸器的綠色環(huán)保、功能集成化、輕量化