起重機(jī)工作級(jí)別的含義和分類

1、第二節(jié)起重機(jī)的基本參數(shù)起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)是表征起重機(jī)的作業(yè)能力，是設(shè)計(jì)起重機(jī)的基本依據(jù)， 也是所有從事起重作業(yè)人員必須掌握的基本知識(shí)。起重機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、跨度（屬于橋式類型起重機(jī)）、幅度（屬于臂架式起重機(jī)）、機(jī)構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率和工作級(jí)別等。其中臂架式起重機(jī)的主要技術(shù) 參數(shù)中還包括起重力矩等，對(duì)于輪胎、汽車、履帶、鐵路起重機(jī)其爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎 （曲率）半徑也是主要技術(shù)參數(shù)。隨著起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作級(jí)別已成為起重機(jī)一項(xiàng)重要的技術(shù)參數(shù)。一、關(guān)于起重機(jī)械參數(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 6974. 2 86起重機(jī)械名詞術(shù)語起重機(jī)械參數(shù)中介紹了中國(guó)目前 已生產(chǎn)制造與使用的各種類型起重機(jī)械的

2、主要技術(shù)參數(shù)（標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語名稱）、定義及示意圖，現(xiàn)摘錄一部分如表1 1所示。表1 1起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)與定義編號(hào)名詞術(shù)語| 定義（或說明） 示 意圖-1質(zhì)量和載荷參數(shù)1. 1起重量G被起升重物的質(zhì)量1. 1. 1有效起重量Gp起重機(jī)能吊起的重物或物 料的凈質(zhì)量。對(duì)于幅度可變 的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定有 效起重量1 . 1 . 2額疋起重量Gn起重機(jī)允許吊起的重物或 物料，連同可分吊具（或?qū)?具）質(zhì)量的總和（對(duì)于流動(dòng) 式起重機(jī)，包括固定在起重 機(jī)上的吊具）。對(duì)于幅度可 變的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定 起重機(jī)的額定起重量1 . 1 . 3總起重量Gt起重機(jī)能吊起的重物或物 料，連同可分吊具上的吊具 或?qū)倬撸?/p>

3、包括吊鉤、滑輪組、 起重鋼絲繩，以及在臂架或 起重小車以下的其它吊物 ） 的質(zhì)量總和。對(duì)于幅度可變 的起重機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定總 起重量1 . 1 . 4最大起重量 Gmax起重機(jī)正常工作條件下，允 許吊起的最大額定起重量1 . 2起重力矩M幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q的乘積1 . 3起重傾覆力矩MA起吊物品重力Q 和從載荷中 心線至傾覆線距離A的乘積1 . 4起重機(jī)總質(zhì)量Go包括壓重、平衡重、燃料、 油液、潤(rùn)滑劑和水等在內(nèi)的 起重機(jī)各部分質(zhì)量的總和1 . 5輪壓P一個(gè)車輪傳遞到軌道或地 面上的最大垂直載何（按工 況不同，分為工作輪壓和非 工作輪壓）2起重機(jī)丿尺寸參數(shù)2. 1幅度L起重機(jī)置于水平場(chǎng)地

4、時(shí)，空 載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離 （非 回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)為空載吊 具垂直中心線至船艏護(hù)木 的水平距離）2. 1 . 1最大幅度Lmax起重機(jī)工作時(shí)，臂架傾角最 小或小車在臂架最外極限 位置時(shí)的幅度2. 1 . 2最小幅度Lmin臂架傾角最大或小車在臂 架最內(nèi)極限位置時(shí)的幅度2. 2懸臂有效伸縮距l(xiāng)離懸臂最近的起重機(jī)軌道 中心線到位于懸臂端部吊 具中心線之間的距離2. 3起升高度H起重機(jī)水平停車面至吊 具允許最高位置的垂直距 離。對(duì)吊鉤和貨叉， 算至 它們的支承表面；對(duì)其它吊具，算至它 們的最低點(diǎn)（閉合狀態(tài)）。對(duì)橋式起重機(jī)，應(yīng)是空載 置于水平場(chǎng)地上方，從地面 開始測(cè)定其起升高度。

5、2. 4下降深度h吊具最低工作位置與起 重機(jī)水平支承面之間的垂 直距離。對(duì)吊鉤和貨叉，從其 支承面算起，對(duì)其它吊具，從其最 低點(diǎn)算起（閉合狀態(tài)）。橋式起重機(jī)從地平面起 算下降深度。應(yīng)是空載置于 水平場(chǎng)地上方，測(cè)定其下降 深度。2 . 5起升范圍D吊具最咼和最低工作位置之間的垂直距離（D=H+h）2 . 6起重臂長(zhǎng)度Lb起重臂根部銷軸至頂端定 滑輪軸線（小車變幅塔式起重機(jī)為至臂端形位線）在起 重臂縱向中心線方向的投 影距離2. 7起重機(jī)傾角在起升平面內(nèi)，起重臂縱向 中心線與水平線的夾角3運(yùn)動(dòng)速度3. 1起升（下降）速度Vn穩(wěn)疋運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額疋載何 的垂直位移速度3. 2微速下降速度Vm穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀

6、態(tài)下，安裝或堆 垛最大額定載荷時(shí)的最小 下降速度3. 3回轉(zhuǎn)速度3穩(wěn)定狀態(tài)下，起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部 分的回轉(zhuǎn)角速度。規(guī)定為在 水平場(chǎng)地上，離地10m高度 處，風(fēng)速小于3m/ s時(shí)，起 重機(jī)幅度最大，且?guī)ь~定載 荷時(shí)的轉(zhuǎn)速3. 4起重機(jī)（大車）運(yùn)行速度Vk穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起重機(jī)運(yùn) 行的速度。規(guī)定為在水平路 面（或水平軌面）上，離地 10m高度處，風(fēng)速小于3n/ s時(shí)的起重機(jī)帶額定載荷時(shí) 的運(yùn)行速度3. 5小車運(yùn)行速度Vt穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車運(yùn)行 的速度。規(guī)定為離地面 10m 高度處，風(fēng)速小于3m/ s時(shí)， 帶領(lǐng)定載荷的小車在水平軌道上運(yùn)行的速度3 . 6變幅速度Vr穩(wěn)疋運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額疋載 荷在變幅平面內(nèi)

7、水平位移 的平均速度。規(guī)定為離地10m高度處， 風(fēng)速小于3m/s時(shí)，起重機(jī) 在水干路面上，幅度從最大 值至最小值的平均速度4與起重機(jī)運(yùn)行線路有關(guān)的參數(shù)4 . 1跨度S橋架型起重機(jī)支承中心線 之間的水平距離5一般性能參數(shù)5 . 1工作級(jí)別考慮起重量和時(shí)間的利用 程度以及工作循環(huán)次數(shù)的 起重機(jī)械特性5 . 2機(jī)構(gòu)工作級(jí)別按機(jī)構(gòu)利用等級(jí)（機(jī)構(gòu)在使 用期限內(nèi)，處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的總小時(shí)數(shù)）和載荷狀態(tài)劃分 的機(jī)構(gòu)工作特性二、起重機(jī)工作級(jí)別以往作為起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)中，常常提起n B%值、jc%值等標(biāo)明起重機(jī)的級(jí)別， 如輕級(jí)、中級(jí)或重級(jí)等即所謂的“工作制度” 。隨著起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展，顯然起重機(jī)工作制 度的技術(shù)

8、概念和含義均有相當(dāng)?shù)那吠着c不足之處，因?yàn)槠鹬貦C(jī)工作制度只考慮了起重機(jī)的通電時(shí)間的長(zhǎng)短，來確定起重機(jī)的級(jí)別是十分不合理的。當(dāng)今，作為起重機(jī)的一個(gè)主要技術(shù)參數(shù)是起重機(jī)的工作級(jí)別，它代替了過去不合理的工作制度。起重機(jī)的工作級(jí)別的大小高低是由二種能力所決定，其一是起重機(jī)的使用頻繁程度，稱為起重機(jī)利用等級(jí)；其二是起重機(jī)承受載荷的大小，稱為起重機(jī)的載荷狀態(tài)。1 起重機(jī)的利用等級(jí)起重機(jī)在有效壽命期間有一定的工作循環(huán)總數(shù)。起重機(jī)作業(yè)的工作循環(huán)是從準(zhǔn)備起吊物品開始，到下一次起吊物品為止的整個(gè)作業(yè)過程。工作循環(huán)總數(shù)表征起重機(jī)的利用程度，它是起重機(jī)分級(jí)的基本參數(shù)之一。 工作循環(huán)總數(shù)是起重機(jī)在規(guī)定使用壽命期間所有工作

9、循環(huán)次 數(shù)的總和。確定適當(dāng)?shù)氖褂脡勖鼤r(shí)，要考慮經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和環(huán)境因素，同時(shí)也要涉及設(shè)備老化的影響。 工作循環(huán)總數(shù)與起重機(jī)的使用頻率有關(guān)。為了方便起見，工作循環(huán)總數(shù)在其可能范圍內(nèi)，分成10個(gè)利用等級(jí)（UoU9），如表1 2所示。表1 2起重機(jī)利用等級(jí)利用等級(jí)總的工作循環(huán)次數(shù)N附注U041 . 6X 10U3. 2X 1044不經(jīng)常使用U26. 3X 10U351. 25X10U42. 5X 105經(jīng)常輕閑地使用U555 X 10經(jīng)常中等地使用U661 X 10不經(jīng)常繁忙地使用U7A2 X 10U84 X 106繁忙地使用U9A>4X 102.起重機(jī)載荷狀態(tài)載荷狀態(tài)是起重機(jī)分級(jí)的另一個(gè)基本參數(shù)

10、，它表明起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu)一一起升機(jī)構(gòu)受載的輕重程度。載荷狀態(tài)與兩個(gè)因素有關(guān)：一個(gè)是實(shí)際起升載荷G與額定載荷Gn之比G/Gn,另一個(gè)是實(shí)際起升載荷 G的作用次數(shù)N與工作循環(huán)總數(shù) Nn之比N/ Nn=表示G/ Gn和N/ Nn 關(guān)系的線圖稱為載荷譜。表1 3列出了起重機(jī)載荷狀態(tài)。表1 3起重機(jī)載荷狀態(tài)載荷狀態(tài)名義載荷譜系數(shù)Kf說明Q1輕0.125很少起升額定載荷，一般起升輕微載荷Q2中0.25有時(shí)起升額定載荷，一般起升中等載荷Q3重0.5經(jīng)常起升額定載何，一般起升較重載何Q4特重1.0頻繁起升額定載荷3 起重機(jī)工作級(jí)別起重機(jī)的工作級(jí)別，即起重機(jī)的分級(jí)是由起重機(jī)的利用等級(jí)（表1 2）和起重機(jī)的載荷狀

11、態(tài)（表1 3）所決定，起重機(jī)的工作級(jí)別用符號(hào) A表示，其工作級(jí)別分為8級(jí)，即A1A8。 級(jí)。起重機(jī)的工作級(jí)別如表 1 4所示。表1 4起重機(jī)的工作級(jí)別載荷狀態(tài)名義載荷譜系數(shù)利用等級(jí)KFU0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9Q1-輕0. 125A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8Q2中0. 25A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8Q3重0. 5A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8Q4特重1. 0A2 A3 A4 A5 A6 A7 A84 起重機(jī)工作級(jí)別舉例為便于廣大起重作業(yè)人員了解和掌握起重機(jī)適用的工作級(jí)別，而列舉了以下各種起重機(jī)的工作級(jí)別，如表

12、1 5所示。表1 5起重機(jī)工作級(jí)別舉例起重機(jī)型式工作級(jí)別橋式起重機(jī)吊鉤式電站安裝及檢修用A1 A3車間及倉(cāng)庫(kù)用A3 A5繁重工作車間及倉(cāng)庫(kù)用A6、A7抓斗式間斷裝卸用A6連續(xù)裝卸用A6 A8冶金專用吊料箱用A7、A8加料用A8鑄造用A6 A8鍛造用A7、A8淬火用A7、A8夾鉗、脫錠用A8揭蓋用A7、A8料耙式A8電磁鐵式A6 A8門式起重機(jī):一般用途吊鉤式A3 A6裝卸用抓斗式A6 A8:電站用吊鉤式A2、A3造船安裝用吊鉤式A3 A5裝卸集裝箱用A5 A8裝卸橋:料場(chǎng)裝卸用抓斗式A7、A8港口裝卸用抓斗式A8港口裝卸集裝箱用A6 A8門座起重機(jī)安裝用吊鉤式A3 A5:裝卸用吊鉤式A5 A7裝