路拌法水泥改良土施工方案

1、路拌法級(jí)配碎石下底基層施工方案寧都至定南（贛粵界）高速公路 安遠(yuǎn)至定南高速公路A4標(biāo)路拌法水泥改良土工方案中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司安遠(yuǎn)高速公路A4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0六年二月十九日目錄路拌法水泥改良土施工方案 3一、編制依據(jù) 4二、工程概況 4三、施工準(zhǔn)備 4四、施工方案和施工方法 8五、質(zhì)量保證措施 14六、安全保證措施 16七、環(huán)境保證措施 17附圖（一）安遠(yuǎn)高速公路A4合同段 20工程質(zhì)量保證體系圖 20組織保證體系圖 20制度保證體系 21施工保證體系圖 21附圖（二）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖 22附圖（三）安遠(yuǎn)高速公路A4合同段 23安全保證體系 23附圖（四）安全保證體系框圖

2、24附表五環(huán)保體系框圖OUNA RAI 2 thBfRFAU（XXhlTI32中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司路拌法級(jí)配碎石下底基層施工方案項(xiàng)目經(jīng)理：閔憲龍、副經(jīng)理：李振偉、咼仁虎材料堆放有序，防 護(hù)得當(dāng)，防止污染防治噪音污染，及 時(shí)清洗車(chē)輛，采用加強(qiáng)環(huán)保教育，宣 傳有關(guān)環(huán)保政策 法律、法規(guī)，強(qiáng)化 職工環(huán)保意識(shí)，現(xiàn) 施工營(yíng)地、食堂的 衛(wèi)生防疫、生活垃中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司各施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施1路拌法水泥改良土施工方案OUNA RAHOCf'ffmUCTK*； WTtFAU OXJTD3一、編制依據(jù)1、江西省安定高速公路 A4標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖。2、國(guó)家、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)

3、收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。3、我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。4、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況本標(biāo)段改良路段定于三百山互通區(qū)域（主線K182+900-K184+10QA,B,C,D,E匝道）及主線K184+1OO-K185+OO0改良范圍是路床頂往下30cm全部按摻5%水泥的標(biāo)準(zhǔn)改良三、施工準(zhǔn)備3.1、施工組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系路基施工由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)籌管理,工程部、試驗(yàn)室、安質(zhì)部、測(cè)量班、物質(zhì)部、綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立臨時(shí)辦公室，成立施工調(diào)度保障組，下設(shè)1個(gè)路基施工作業(yè)組。人員設(shè)備情況一覽表組別負(fù)責(zé)人職責(zé)技術(shù)組唐為忠施工方案設(shè)計(jì)與審核，進(jìn)

4、行全方位質(zhì)量、 進(jìn)度宏觀控制。rWTHA RAH WAV : THfit T：FAU TP4施工組李振偉進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理，詳細(xì)記錄施工中的各種情況，對(duì)各工序進(jìn)行嚴(yán)格控制。測(cè)量組翟家強(qiáng)負(fù)責(zé)測(cè)量，放樣，檢測(cè)并填寫(xiě)有關(guān)報(bào)檢表 格。試驗(yàn)組范文超負(fù)責(zé)各種材料和各工序中的全部試驗(yàn)并 填與驗(yàn)收表格。機(jī)料組王方亮負(fù)責(zé)提供各種原材料及設(shè)備的組織，協(xié)助 試驗(yàn)組做好相關(guān)材料試驗(yàn)。安質(zhì)組房詳亭負(fù)責(zé)全面質(zhì)量檢查，成品驗(yàn)收，施工安全，與監(jiān)理工程師起填寫(xiě)各類(lèi)驗(yàn)收表格，確保優(yōu)質(zhì)工程。3.2、填料的選擇填料采用本標(biāo)段挖方段土方摻拌 5%水泥的方式進(jìn)行土質(zhì)改良，用于路基填筑施工。3.3、臨時(shí)道路我標(biāo)段內(nèi)的施工便道已貫穿整個(gè)標(biāo)段并

5、與鄰近鄉(xiāng)村道路連接，并設(shè)有 足夠的會(huì)車(chē)平臺(tái)，可以滿(mǎn)足施工需要，臨時(shí)道路設(shè)專(zhuān)人維修養(yǎng)護(hù)，設(shè)置路 標(biāo)及防護(hù)措施，另外派專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。保證車(chē)輛和施工機(jī)械的正常行駛。 采取隨時(shí)灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。3.4、水源OUNA RAZ1 2 th nCf'CTilUCTK*； WRFaU ITP5路拌法級(jí)配碎石下底基層施工方案配備2臺(tái)灑水車(chē)，水從河道中抽取，水質(zhì)可以滿(mǎn)足施工的用水要求3.5、機(jī)械準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備型號(hào)新舊數(shù)量挖掘機(jī)小松27095%2臺(tái)挖掘機(jī)現(xiàn)代22595%2臺(tái)挖掘機(jī)現(xiàn)代21595%1臺(tái)推土機(jī)山推160100%1臺(tái)推土機(jī)山推220100%1臺(tái)壓路

6、機(jī)路通LT320B100%1臺(tái)自卸車(chē)25t100%10臺(tái)平地機(jī)PY18095%1套灑水車(chē)東風(fēng)14195%2臺(tái)銑拌兩用穩(wěn)定土拌和機(jī)陜建WB400100%1臺(tái)OTTHA RAfl WAY : -TH OD*STIlUmCH< fit TFAU CfJ m6中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司圖為：銑拌兩用穩(wěn)定土拌和機(jī)3.6、技術(shù)交底施工開(kāi)始前，由項(xiàng)目總工對(duì)技術(shù)員，安全員以及全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全等各個(gè)方面，交底詳細(xì)、 具體。使每個(gè)施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。經(jīng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)后，開(kāi)始土質(zhì)改良填筑施工3.7、測(cè)量放樣導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)完畢，資料

7、已上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，恢復(fù)中樁、加omoAncfmuoK RntF.wGOhiTP7路拌法級(jí)配碎石下底基層施工方案樁，并測(cè)繪橫斷面圖，現(xiàn)場(chǎng)放出路基邊樁線、排水溝、護(hù)坡道，并將施工 中所有標(biāo)樁做固定性保護(hù)。3.8、配合比按批復(fù)的水泥土配合比設(shè)計(jì)控制原材料和配合比。水泥采用江西萬(wàn)年青水泥，拌合的土來(lái)源于挖方區(qū)。配合比采用，水泥：土=5: 100（質(zhì)量比）， 最大干密度為1.85g/cm3。四、施工方案和施工方法4.1、試驗(yàn)準(zhǔn)備：水泥土試驗(yàn)段施工前對(duì)該段路塹取土進(jìn)行天然稠度試 驗(yàn)。對(duì)土樣取樣，石灰土按7%摻配比分別作無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、 CBR等相關(guān)土工試驗(yàn)。4.2、施工放樣：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)，按每

8、10m間距進(jìn)行中樁放樣，用全站儀 在距中線兩邊13m處放出邊樁，按中樁、邊樁位置，每一橫斷面距中樁1m 5.5m、9.25m、12.25m處設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)，并測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)高程。路基兩側(cè)及中線 按照松鋪系數(shù)1.23考慮，用鐵釬打入并掛線標(biāo)志松鋪層頂?shù)臉?biāo)高線。4.3、拌和土鋪設(shè)：按照測(cè)量的基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高鋪設(shè)土層。計(jì)算每車(chē)土方的 方格網(wǎng)（每車(chē)壓實(shí)方量除以壓實(shí)厚度，每車(chē)壓實(shí)方量根據(jù)以前路基填筑施 工數(shù)據(jù)取得），以便嚴(yán)格控制填料厚度?，F(xiàn)場(chǎng)用石灰灑出方格網(wǎng)，填料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，按計(jì)算好的布料間距畫(huà)成方格卸料。由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮卸料， 嚴(yán)格控制卸料、攤鋪厚度。4.4、推土機(jī)粗平：推土機(jī)首先按照路基兩側(cè)及中線的掛線進(jìn)行摻灰

9、前的初步平整，平整度控制在3CM左右。4.5、水泥鋪設(shè)：現(xiàn)場(chǎng)為便于控制水泥土中的劑量，采用袋裝水泥，每 包為50Kg。通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)的最大干密度計(jì)算每包石灰的鋪設(shè)面積及縱橫間 距，現(xiàn)場(chǎng)用石灰在土層上打好方格做標(biāo)記。水泥運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)后，人工將每包 水泥鋪設(shè)在指定的方格內(nèi)，并用刮板從一端開(kāi)始攤開(kāi)，使得攤鋪厚度均勻。 石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置，若發(fā)現(xiàn)后必須馬上補(bǔ)料攤鋪均勻。4.6、水泥土拌和：水泥土拌和過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人跟隨，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定土層底并宜侵入下 承層1CM左右，以利上下層粘結(jié)。路拌機(jī)每次行拌和路線應(yīng)重合50公分左右，嚴(yán)禁在拌和層底部及相鄰拌和

10、區(qū)留有素土夾層。拌和過(guò)程中用人工配 合挖坑檢查，最終拌合后灰土混合料均勻，顏色一致,無(wú)素土夾層。4.7 、補(bǔ)水：拌和結(jié)束后即檢查水泥土的含水量，若含水量偏少，用灑 水車(chē)補(bǔ)充灑水。計(jì)算好所需水量，控制好灑水車(chē)的行進(jìn)速度（即流量）， 力求一次灑水滿(mǎn)足要求。水車(chē)起灑處到另一端調(diào)頭處應(yīng)超出拌和段 2M以上。 灑水車(chē)不應(yīng)在拌和段上掉頭和停留，以防局部水量過(guò)大。4.8、二次拌和：灑水后再次檢查含水量。補(bǔ)水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和， 使水分在混合料中分布均勻。灑水及拌和過(guò)程中，及時(shí)檢查混合料的含水 量，宜較最佳含水量大1-2%，此過(guò)程從散開(kāi)水泥開(kāi)始到碾壓開(kāi)始不得超過(guò) 4h。最終經(jīng)檢查含水量、水泥劑量、拌合均勻性均

11、合格后進(jìn)入下道工序施中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司23TB OOHSTTOCTK*； WHEAU 叫口11|15路拌法級(jí)配碎石下底基層施工方案工。4.9、整形碾壓：含水量適中的水泥土拌合好后先用履帶式推土機(jī)穩(wěn)壓一遍，使之形成 較密實(shí)表面，較密實(shí)表面使低洼處找補(bǔ)的水泥土不易起皮，在穩(wěn)壓后的水 泥土上放出路基中樁、邊樁并測(cè)量高程，拉線檢查高程，局部低洼處將表 面的8cm深度內(nèi)耙松，用灰土找補(bǔ)平，人工拉線檢查，仔細(xì)刮平到設(shè)計(jì)高 程、平整度符合標(biāo)準(zhǔn)為止，注意最后一遍整平時(shí)遵循高刮低不補(bǔ)的原則。 防止薄層貼補(bǔ)造成的表面起皮現(xiàn)象。整平結(jié)束后碾壓前測(cè)量特征點(diǎn)高程， 計(jì)算松鋪系數(shù)，以后根據(jù)此系數(shù)進(jìn)行施工控制

12、。刮平整型完成后及時(shí)進(jìn)行碾壓，首先使用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/小時(shí)，再使用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，頭兩遍碾壓速度控制在1.51.7km/h，后幾遍控制在22.5km/h，橫向錯(cuò)輪0.40.5m，直至壓實(shí)度合格為止，（其間每碾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度及高程，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度間的關(guān)系曲線以及確定松鋪系數(shù)）。碾壓順序按照先外側(cè)后中間，縱向進(jìn)退進(jìn)行，同時(shí)壓路機(jī)主輪在前，錯(cuò) 輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動(dòng)、急剎車(chē)和調(diào)頭。碾壓過(guò)程中，路基表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，表面缺水應(yīng)及時(shí)、少量、均勻、 灑水。碾壓原則是先靜壓后振動(dòng)，先弱振后強(qiáng)振，最后靜壓。路基水泥土 施工重點(diǎn)控制壓實(shí)度及水泥劑量

13、。4.10、養(yǎng)護(hù)及交通管制OUNA RAI 2 EJRfRFAU（XXhlTP10中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司路拌法級(jí)配碎石下底基層施工方案a、對(duì)已完成的水泥土路段，灑水養(yǎng)護(hù)不得少于7天時(shí)間。B、養(yǎng)生期間，除灑水車(chē)外，封閉交通，禁止大型車(chē)輛通行。若要通車(chē), 設(shè)置限速標(biāo)志，車(chē)速不超過(guò)15km/h，嚴(yán)禁履帶車(chē)通行。4.11、檢測(cè)項(xiàng)目部有關(guān)人員會(huì)同監(jiān)理工程師，依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTGF80/1-2004 )對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為：壓實(shí)度、厚度、 高程、橫坡、松鋪系數(shù)、含水量、彎沉等指標(biāo)。A、壓實(shí)度檢測(cè)壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)，灌砂筒采用=150mnt勺大型灌砂筒。檢測(cè)頻 率為

14、每200m每車(chē)道2處。B、厚度檢測(cè)厚度檢測(cè)頻率為200m每車(chē)道檢測(cè)1點(diǎn)。C、含水量檢測(cè)采用酒精燃燒法實(shí)時(shí)檢測(cè)。D平整度檢測(cè)采用3m直尺每200m檢測(cè)2處X 10尺。E、高程、松鋪系數(shù)檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)跟蹤檢測(cè)每200米檢測(cè)4個(gè)段面。并根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算 實(shí)際的施工松鋪系數(shù)。F、彎沉檢測(cè)采用貝克曼梁彎沉儀檢測(cè)，彎沉車(chē)按后軸 10T,整車(chē)15T重配置，配重 過(guò)程由監(jiān)理工程師全過(guò)程旁站監(jiān)督，輪胎氣壓按 0.7Mpa控制。彎沉檢測(cè)按 每20M每車(chē)道檢測(cè)2點(diǎn)。質(zhì)量檢查內(nèi)容:按JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，從基 本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定是否滿(mǎn)足規(guī)范的要求，進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)定。檢 測(cè)

15、項(xiàng)目如下表：項(xiàng)查檢項(xiàng) 目次規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率值高速公路一級(jí)公路其他公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路1零填及扌實(shí)方（度）00.30-94按附錄B檢查密度法：每00.809695$土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目權(quán)3中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司23TB OOHSTTOCTK*； WHEAU «KUIk|19路拌法級(jí)配碎石下底基層施工方案%)(填方(m)00.80>969594200m每壓實(shí)層測(cè)4處0.801.50>949493> 1.50>9392902 彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄1檢查3 縱斷高程(mm)+ 10,-15+ 10, -20水準(zhǔn)儀：每200

16、m測(cè)4斷面4 中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY YH兩點(diǎn)5 寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處6 平整度(mm)15203m直尺：每200m測(cè) 2 處 X 10尺7 橫坡(%)0.30.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面322221chtha rah uay : =th ooxsruumc fit-RF w cn,j mi13中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司8 邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處外觀檢查路基表面平整，邊線直順。路基邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)和護(hù)坡道的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀、防止水土流失。五、質(zhì)量保證措施1、施

17、工技術(shù)保障工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理的施工進(jìn)度 安排和施工工藝。工程開(kāi)工前要對(duì)施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在 施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。施工現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人黃昆明。2、質(zhì)量控制運(yùn)行體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗(yàn)室、測(cè)量班三部門(mén)直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān) 控，施工作業(yè)隊(duì)和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過(guò)自檢、 互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道 工序的施工。1）、工程部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn)場(chǎng)指 導(dǎo)作業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項(xiàng)目包括 ：路基清表后基底地 質(zhì)情況、平整度、坡度檢查；取土場(chǎng)的基

18、本要求檢查；路基填筑的每層松 中鐵二chtha rah way : -th ocwniumc fit hf. w j tr14鋪厚度、攤鋪的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查；路基壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)順 序檢查；路基邊坡整形控制檢查等。2）、試驗(yàn)室：確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試驗(yàn)， 完工后有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體的工作項(xiàng)目包括：原材料的取樣檢測(cè); 填料含水量檢查與控制；壓實(shí)度檢查與控制等；3）、測(cè)量班：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查, 重點(diǎn)工程專(zhuān)人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。具體的工作項(xiàng)目包括：分層填筑過(guò)程中中樁、邊樁測(cè)設(shè)，高程控制等。4）、施工

19、作業(yè)隊(duì)和班組是施工中的直接操作者。施工作業(yè)隊(duì)和班組隊(duì) 長(zhǎng)、組長(zhǎng)、質(zhì)檢員必須對(duì)每個(gè)施工工序的施工工藝、施工方法有清醒地認(rèn) 識(shí)，進(jìn)行嚴(yán)格的控制。對(duì)路基清表后基底地質(zhì)情況、平整度、坡度；路基填筑的每層松鋪厚度、攤鋪的平整度、寬度、路拱、橫坡；路基壓實(shí)遍數(shù)、 壓實(shí)順序、路基邊坡整形進(jìn)行直接控制和檢查，對(duì)每個(gè)工序的操作過(guò)程進(jìn) 行詳細(xì)地記錄。工序完成后通知質(zhì)檢部的質(zhì)檢工程師進(jìn)行檢查。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作 者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明 確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲?促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的

20、意識(shí)。整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操 作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收 的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量23TB OOHSTTOCTK*； WHEAU 叫口11|15路拌法級(jí)配碎石下底基層施工方案3、各施工工序的檢查程序施工作業(yè)隊(duì)和質(zhì)檢工程師自檢，監(jiān)理抽檢。六、安全保證措施1、安全及文明施工負(fù)責(zé)人責(zé)任：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、機(jī)械、設(shè)備的 安全施工。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。負(fù)責(zé)本段施工人員的安全教育和監(jiān) 督安全措施落實(shí)。施工隊(duì)安全員監(jiān)督檢查本隊(duì)參工人員，嚴(yán)格執(zhí)行安全操 作規(guī)程，有權(quán)制止施工活動(dòng)中一切不安全的行為。2、安全監(jiān)督成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全檢查組，建立、

21、健全安全檢查制度，有 計(jì)劃、有目的、有整改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查。安全檢查組每月組 織一次由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師組織安全檢查，召開(kāi)一次安全生產(chǎn)總結(jié)分析 會(huì)。施工隊(duì)每天進(jìn)行施工安全檢查并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施,并落實(shí)實(shí)行。發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時(shí)，各級(jí)安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí) 向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工、進(jìn)行整頓的建議。3、路基施工安全保證措施針對(duì)路基路面工程施工特點(diǎn)，根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)分析，車(chē)輛事故和設(shè)備事 故一般較多，需要重點(diǎn)防范。在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí) 和防范意識(shí)的同時(shí)，擬采用以下的措施：1) 、安全員要對(duì)原材料運(yùn)輸車(chē)輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動(dòng) 系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對(duì)車(chē)

22、輛抽檢，不符合要求的車(chē)輛不得上路堤。2）、路堤上作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止機(jī) 與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。特別當(dāng)路堤填筑高度較高時(shí)，推平、壓實(shí)機(jī) 械在邊坡作業(yè)，要有人監(jiān)看，防止滑落危險(xiǎn)。3）、由于夜間土方運(yùn)輸施工量很大，要求配足照明設(shè)備，特別在上坡 道、轉(zhuǎn)彎處要加大照明亮度，安裝防撞護(hù)欄，護(hù)欄上涂上反光漆。車(chē)輛進(jìn) 入施工便道后，專(zhuān)人指揮，要求慢速行駛。4）、對(duì)施工便道，特別是路堤的上坡道要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使 其在使用的過(guò)程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車(chē)、 陷車(chē)事故。5）、陡坡路堤等處設(shè)置護(hù)攔等安全設(shè)置。七、環(huán)境保證措施1、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部在每個(gè)分

23、項(xiàng)工程中下設(shè)環(huán)境保護(hù)小組。組長(zhǎng)：文哲，組員:周少安，環(huán)保小組要做好施工區(qū)的環(huán)保、水保工作，防止由于工程施工造 成的環(huán)境污染和破壞。在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保、水保機(jī)構(gòu) 取得聯(lián)系，遵守有關(guān)控制環(huán)境污染的法規(guī)，防止和減輕水、大氣污染、施 工噪音振動(dòng)污染，做好水土保持、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、粉塵控制等多方面工作。環(huán)保小組要實(shí)施對(duì)施工排水系統(tǒng)的檢查，監(jiān)督施工隊(duì)的環(huán)保工作，對(duì) 不利于環(huán)保的違規(guī)操作要及時(shí)制止。對(duì)環(huán)保措施、體系的運(yùn)行進(jìn)行檢驗(yàn)， 如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)。中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司OUNA RAI 2 EJRfRFAU（XXhlTP25路拌法級(jí)配碎石下底基層施工方案2、路基施工環(huán)保措施1）、

24、摻水泥避開(kāi)有風(fēng)天氣、有風(fēng)時(shí)間段，雨時(shí)不得施工。2）、在施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建臨時(shí)排水渠道， 并與永久性排水實(shí)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。雨季填筑路堤應(yīng)隨 挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，依次進(jìn)行。3）、防止從本工程施工中開(kāi)挖的土石材料對(duì)河流、水道、灌溉渠和排 水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。4）、施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)，要最大限度地減少水土流失及對(duì)水文狀 態(tài)的改變。填筑的土質(zhì)路基邊坡及時(shí)采取防護(hù)措施，防止雨季到來(lái)時(shí)水流 對(duì)坡面的沖刷而影響排水系統(tǒng)，減少對(duì)附近水域的污染。5）、采取隨時(shí)灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。對(duì)施 工現(xiàn)場(chǎng)地面，定期進(jìn)行壓實(shí)或?yàn)⑺瑴p少灰塵對(duì)周?chē)h(huán)境污染。6）

25、、不在施工現(xiàn)場(chǎng)燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。7）、設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品，設(shè)備底座設(shè)置防振基礎(chǔ)。采取措 施或改進(jìn)施工方法，使施工噪音、振動(dòng)達(dá)到施工場(chǎng)界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。8）、施工組織采用三班制作業(yè)，使工人每個(gè)工作日實(shí)際接觸噪音的時(shí) 間符合國(guó)家衛(wèi)生部和勞動(dòng)總局頒發(fā)的允許工人日接觸噪音時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 每名工人必需佩戴口罩才能進(jìn)行施工。9）、選擇低噪音設(shè)備即對(duì)移動(dòng)性設(shè)備噪音超標(biāo)的一律不用；對(duì)固定式 高噪音設(shè)備，在選型時(shí)嚴(yán)格比較噪聲大小。中鐵二 十三局集團(tuán)第一工程有限公司OUNA RAI 2 EJRfRFAU（XXhlTP27路拌法級(jí)配碎石下底基層施工方案10）、出入現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、車(chē)輛做到不鳴笛，不急剎車(chē)； 加強(qiáng)設(shè)備維修,定時(shí)保養(yǎng)潤(rùn)滑；并對(duì)與施工無(wú)關(guān)的人員和車(chē)輛加以控制，以避免或減少噪23TB OOHSTTOCTK*； WHEAU 叫口11|19中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司路拌法級(jí)配碎石下底基層施工方案中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司附圖（一）安遠(yuǎn)高速公路A4合同段進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié) 調(diào)檢查和綜合各級(jí)部門(mén)質(zhì)量管 理活動(dòng)，并進(jìn)行質(zhì)量信息反饋。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各施工隊(duì)實(shí)施工程質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì)，圖紙會(huì)審、技術(shù)交底