人行天橋拆除施工方案

1、人行天橋拆除施工方案BURC編制人:審核人:審批人:編制單位：湖南省郴州公路橋梁建設責任有限公司編制日期:年 月 日第一章 編制說明一、編制依據(jù) 施工圖及設計院提供的有關(guān)設計圖紙。國家和鐵道部現(xiàn)行有關(guān)設計、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗標 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲取有關(guān)資料。 我單位同類或類似工程的施工經(jīng)歷。第二章 既有人行天橋概況一、老橋概況：既有人行天橋：橋位于新建的規(guī)劃 8 路之間，跨成溫邛高速公路， 全長 32m ，橋面寬 3.14 米兩側(cè)采用鋼管欄桿。該橋下部結(jié)構(gòu)為墩 柱支撐，橋與成溫邛高速公路的凈空高度為 米。橋面采用鋼筋混凝 土預制板安裝。按照成溫邛高速公路溫江北出入口建設工程的整體規(guī) 劃，需要拆

2、除老橋。第三章 施工準備一、現(xiàn)場考察由于該橋是在年當?shù)匦藿ǖ模?沒有竣工圖提供， 只有現(xiàn)場組織 對該橋進行實測， 了解老橋的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量， 掌握 橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點。二、與 的開工批文，同時簽訂安全協(xié)議書。三、拆橋前三天張貼施工公告，得到當?shù)厝罕姷睦斫夂椭С?。同時 在橋兩頭采用圍擋封閉，確保拆橋安全。第四章 拆橋技術(shù)方案一、主要工程量及計劃施工工期拆除工程的主要工程量為：梯步梁 片（跨），1、 2、3三 個橋墩及 0臺及相應欄桿。人行天橋拆除時間計劃安排在 20013 年 7月 10日開始， 2013年 7月 11日結(jié)束。一、 拆除原則：該橋陸上交通繁忙， 老橋 拆除難度高，

3、風險大，施工安全要求高。 為確保老橋 拆除安全、快捷，特制定拆橋 方案 ?？傮w原則為：安全第 一、施工有序、平衡對稱、化整為零。二、施工 技術(shù)方案：（一）施工順序搭架 拆除欄桿 拆除橋面板 拆除橋面鋼軌 拆除橋支撐 堆碼所有的拆除材料 拆架 場地清理（二）施工方法、 施工工藝拆除前，應圭寸閉天橋，并在天橋左側(cè)橋頭設置“天橋已拆，禁 止行人通行” 的警示牌。 為確保拆除施工時不影響到既有成溫高速公 路的行車安全，天橋拆除施工期間須在 4與 5墩之間設置一道安 全防護網(wǎng)。安全網(wǎng)的高度應不低于 4#墩墩身的高度，寬度應超出天 橋墩身寬度每側(cè)至少2m。安全網(wǎng)支架采用鋼管架搭設，安全防護網(wǎng) 設置須牢固。

4、確保天橋破除施工過程混凝土塊不至于飛濺到既有高速 公路，影響到行車安全。由于天橋兩跨梁之間均有伸縮縫隔開， 故施工前，可先采用千 斤頂對梁端部進行試頂，使梁端頭能夠先脫離墩頂，而后除去千斤頂， 以便吊機作業(yè)時能夠順利起吊梁片。（3）橋面梁片吊裝拆卸前，先拆除橋面欄桿。a橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿、人行道蓋板。由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬設施時，每側(cè)欄桿拆除由兩 端向中間進行，逐片 拆除。拆除時，先用倒鏈將欄桿拉在橋面梁上， 防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在。人行道蓋板直接由人工撬起，人工運到公路兩 側(cè)，運距100以內(nèi)。橋上各

5、種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。（4） 、采用吊機對天橋梁片進行拆除時，吊裝拆除順序為4#跨 -3#跨- 2#跨- 1#跨。梁片吊下后采用炮頭機將梁片進行鑿除。（5）天橋梁片拆除后，采用炮頭機對橋墩墩身及基礎(chǔ)進行拆除。（6）、天橋拆除后，對拆除的混凝土塊進行清除，并挖除施工平臺的填土，恢復路基施工（ 7）、吊機和炮頭機施工時應由專人統(tǒng)一指揮， 一人負責指揮吊 機及炮頭機作業(yè)，一人防護負責觀察成溫高速公路的車輛運行情況， 遇有車輛通過時， 吊機或炮頭機應立即停止施工作業(yè)， 待車輛通過后 方可恢復作業(yè)。嚴禁車輛通過時機械作業(yè)， 確保高速公路的行車安全。（ 8）、該段路基挖方施工中，必須對 4

6、墩墩身進行觀測，確定 墩身是否有變形，同時在施工該處路基邊坡時， 4墩墩身四周 2.0m 范圍內(nèi)土方應保留，路基邊坡按 1：0.5開挖，墩身中心前后 4m 范圍 內(nèi)邊坡采用 M10 漿砌片石，厚 20cm 防護鋪砌，以防止土方坍塌而導 致墩身基礎(chǔ)失穩(wěn)。（三）、橋臺及附屬結(jié)構(gòu) 拆除砼大塊結(jié)構(gòu)人工鑿法破碎拆除， 將拆除 移運到岸邊的老橋構(gòu)件破 解處理，并運到指定的棄土場，運距 3KM 。三、第 4 跨梯步梁拆除及 4#墩監(jiān)控具體要求1、先采用千斤頂對梁端部進行試頂，使梁端頭與墩及相鄰梁片 松動，試頂時不得過猛，如發(fā)現(xiàn)有絞結(jié)無法頂起情況時應停止，待確 定情況再施工。2、用兩臺50T吊機進行兩端先行試

7、吊，試吊高度控制在1020cm 范圍內(nèi)，不可過高過猛，試吊過程應平穩(wěn)，垂直，避免吊梁撞 到第 5 跨梁片。3、試吊時應對 4#墩進行觀測，采用在 4#墩靠京九線側(cè)（距離5cm左右）吊重線錘觀測記錄，觀測試吊過程墩身垂直方向，同高度， 垂直間距是否有變化，如有傾斜變化應立即把梁片放下， 待進一步研 究方案后才可施工；如墩身無傾斜變化，則方可進行吊梁作業(yè)。4、梁片吊完后應對4#墩進行觀測，在墩身側(cè)面靠線條側(cè)不同高度（間距0.5m左右）標注三處，對這三處進行觀測，前面一周，每 天觀測一次，后天一個月每三天觀測一次，一個月后每10天觀測一次，雨后增加觀測，并做好觀測記錄，如有變化及時向項目部報告（記

8、錄表見下）。序號觀測日期測點高度位置測點間距（mm）觀測記錄人備注123第五章天橋拆除施工安全保證措施1、由于施工作業(yè)面靠近既有線，應遵守既有線旁施工的有關(guān)規(guī) 定，設立專職安全防護員，確保既有線的行車安全。2、施工作業(yè)區(qū)內(nèi)，有國防電信電纜通過，施工前應嚴格探明電纜的走向及電纜的埋置深度，在電纜走向的2m范圍內(nèi)嚴禁機械開挖, 并對機械作業(yè)人員進行防電纜挖斷的工前教育。3、施工前必須對參加施工的所有人員進行安全教育，施工人員 必須嚴格遵守作業(yè)紀律，執(zhí)行兩紀一化，服從現(xiàn)場施工負責人的統(tǒng)一 指揮。4、根據(jù)現(xiàn)場情況，拆除施工時應由專人統(tǒng)一指揮，機械作業(yè)人 員應服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。5、設置一道

9、安全防護網(wǎng)，安全網(wǎng)支架采用鋼管架搭設，鋼管架 搭設須牢固。確保天橋破除施工過程混凝土塊不至于飛濺到既有公 路，影響到行車安全。6、為確保拆除施工過程中，天橋的整體穩(wěn)定，拆除須嚴格按順 序進行，拆完上部梁片后在再拆下部墩身。7、拆除完14跨梁片后，須對4#墩墩身進行豎向垂直觀測， 確定墩身是否會產(chǎn)生偏壓變形。若發(fā)現(xiàn)墩身有變化及時上報項目部人 員,并及時采取相應措施。&為能夠全面準確地掌握現(xiàn)場的施工情況，對施工現(xiàn)場配備的通信工具：每個施工人員均配備有手機，方便項目部與現(xiàn)場施工人員 的聯(lián)系。9、嚴禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做好自身防護 工作，戴好安全帽，起重機臂下嚴禁站人，高空作

10、業(yè)嚴禁向下拋物； 吊裝區(qū)域四周設置圍欄，設置警示標志，無關(guān)人員不得進入施工區(qū)域;10、梁片在吊裝拆卸前都要進行試吊，輕起，嚴格檢查鋼絲繩的 磨損情況，卡環(huán)緊固情況，抬吊時兩臺吊機協(xié)調(diào)一致，不能過快，要 平穩(wěn)進行。指揮人員要明確有關(guān)信號設備品；11、在梁片起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁片下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。第六章施工主要機具設備及勞動力安排1、現(xiàn)場安全組織機構(gòu)人員如下:現(xiàn)場組織機構(gòu)人員名單職務姓名備注項目經(jīng)理現(xiàn)場總負責項目總工現(xiàn)場技術(shù)總負責現(xiàn)場施工負 責人現(xiàn)場指揮、調(diào)度安質(zhì)部長現(xiàn)場安全、質(zhì)檢負責人工程部長現(xiàn)場方案指導及實施物質(zhì)部長現(xiàn)場物資供應負責人施工隊長協(xié)助現(xiàn)場指揮、

11、調(diào)度安全員現(xiàn)場安全員現(xiàn)場技術(shù)主 管現(xiàn)場技術(shù)負責現(xiàn)場技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)放樣及測量，協(xié) 助主管防護員11現(xiàn)場作業(yè)專職安全防護員2、施工主要機具設備及作業(yè)人員序號機具設備名稱單位數(shù)量150T吊機臺22炮頭機臺13空壓機臺14鏟車臺1550T千斤頂臺26施工人員人10第七章施工應急預案本工程為成溫邛高速公路溫江北出入口建設工程。 人行天橋拆除 靠近既有成溫高速公路，且施工區(qū)內(nèi)有電纜通過，工程施工較復雜， 從而增加了施工的難度以及諸多不可預見事件發(fā)生的可能性。為此項目部制定了應急預案。（一）、組織機構(gòu)項目部成立應急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應急救援工 作小組將迅速運轉(zhuǎn)。應急救援工作小組組織機構(gòu)如下：組

12、長：（項目經(jīng)理）副組長：（總工）成員：有關(guān)業(yè)務部門負責人組成工作小組下設四個業(yè)務組：救援組：杜敏事故處理組：趙江聯(lián)絡組：唐忠林 警戒組：江富根本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務。（二）、職責應急救援工作小組為本項目安全事故應急救援工作的統(tǒng)一指揮機構(gòu)，負責與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實有關(guān)部門的 安全指令，檢查、 督導本單位日常的應急準備工作。發(fā)生事故隱患后 負責應急響應工作， 調(diào)集搶險力量， 并指揮進行搶險救災、 物資轉(zhuǎn)移， 及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如 110 、120 及航管部門取得聯(lián) 系，尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主 及公司有關(guān)部門。救

13、援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救 援障礙。事故處理組： 按事故預案使用各種安全可靠的手段， 迅速控制事 故的發(fā)展。 并針對現(xiàn)場具體情況， 向救援組提供相應的救援方法和必 要的施救工具及條件。聯(lián)絡組：負責事故報警和上報，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡、后勤供應， 接應外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡各類人員。警戒組：主要負責安全警戒任務，維護事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散 現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。（三）、應急準備 工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學習應急預案， 了解各自的 工作職責，熟悉應急處理和響應程序。對安全隱患登記造冊， 實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管， 督促有關(guān)單位 及時

14、整改，確保隱患整改率。各種應急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位， 加強對搶險物資、設備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓。保持現(xiàn)場的通訊、 交通暢通，確保事故信息及時傳遞， 搶險人員、設備能及時介入，實施有效救援。嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。（四）、應急處理和響應工作程序1 、在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在 1 0 分鐘內(nèi)必須迅速進入各自工作崗位， 同時立即組織有關(guān)人員核實情 況，下達人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)業(yè)務部門通 報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況。2 、應急業(yè)務組成員應在 15 分鐘內(nèi)到齊，按本部門應急預案協(xié) 調(diào)做好救援、搶險和應

15、急處理工作。3、各業(yè)務組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關(guān) 方聯(lián)系尋求支援。 聯(lián)絡組要在第一時間內(nèi)向航務部門通報險情， 視情 況請求封鎖上下游水上交通。4 、根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)， 各業(yè)務組及時制定臨時應急處理措施， 進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。5、隨時向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應急處理情況，提出 合理建議，并迅速落實上級部門的有關(guān)指示。（五）、應急救援措施1應急救援原則 以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設備和材料的損 失。應急救援關(guān)鍵是速度， 救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員 正確的處險意識， 凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報， 應 急救援響應者必須是

16、應急救援成員，其他人員應該撤離至安全區(qū)域，并服從應急救援成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時， 要充分利用現(xiàn)場的施救資源， 采取必要的 安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。2現(xiàn)場處置加強對現(xiàn)場的安全警戒任務， 聯(lián)系當?shù)夭块T維護現(xiàn)場秩序， 禁止 閑雜人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮，可靠撤離， 盡量減少損失。邀請監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術(shù)專家研究商討處置方案，制定 詳細、周密的處置措施，對救援力量進行詳細分工，嚴密組織實施落 實，徹底消除現(xiàn)場不安全因素。3事故報警一旦發(fā)生傷亡事故， 要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援， 做 好事故現(xiàn)場的保護工作。（六）、應急

17、處理支持與反饋1 應急處理工作結(jié)束后，項目部在 24 小時內(nèi)編制報告，報監(jiān) 理、業(yè)主及公司相關(guān)部門。 報告應包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及 事故發(fā)生的時間、 地點、事故的簡要經(jīng)過、 直接經(jīng)濟損失的初步估計、 事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和 單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。2 緊急情況或事故處理結(jié)束后， 項目部及相關(guān)人員應進行總結(jié)、分析，吸取事故教訓，及時整改，防止類似事故再次發(fā)生3對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的單位 和個人，項目部將按照有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。第八章 組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準后， 我部將根據(jù)批準的方案和所采用的機械

18、 設備情況，到有關(guān)部門辦理相關(guān)的手續(xù)，使拆橋施工手續(xù)齊備，程序 合法：2 與地方政府的協(xié)調(diào)：搞好群眾關(guān)系，確保附近居民出行方便、 安全，確保拆橋安全、順利。第九章 環(huán)境保護及安全保證措施1 拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào)，并設專職安全員負責安全施工監(jiān) 督、檢查。2 拆除作業(yè)前要聯(lián)系當?shù)卣?并在醒目位置處設置警示標志和 引導標志，在兩端橋頭 10m 位置以外設置防撞設施，在橋梁兩側(cè)及 橋下設置防墜落裝置。3 拆除作業(yè)避開夜間施工，避免施工噪音影響周圍居民生活。4 所有構(gòu)件均做到隨拆隨運，并在破解處理后棄運到指定地點。5 機械作業(yè)要有專人指揮。6 所有拆除作業(yè)人員均要戴安全帽，掛安全帶，穿救生衣。第

19、十章 文明施工措施1 管理目標堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、 規(guī)范化的落實， 使職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德， 杜絕野蠻施工現(xiàn)象。 做到施工平 面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、 施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。2 主要技術(shù)組織措施施工總平面管理 合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。臨時設 施的布置，避免二次搭建，做到 “三通一平 ”，電線不漏電，管線不侵 限。施工組織 有項目概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技 術(shù)負責人、安全員、工期要求等；人機料物合理組合；有詳細的施工 方案，做好技術(shù)、安全交底；做到

20、工完場清。施工操作工地有施工負責人， 技術(shù)人員現(xiàn)場指導； 各工班負責人必須現(xiàn)場 搞好交接；嚴格按技術(shù)交底、施工方案施工。安全 危險處所設置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場 有安全員，并佩帶袖標；現(xiàn)場有安全警示牌，工地要有看護人員?，F(xiàn)場材料存料場的庫房要規(guī)劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊。機械設備停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑、冒、滴、 漏現(xiàn)象；機械設備有專人管理、操作。宣傳教育施工現(xiàn)場有適當?shù)男麄髡Z牌；有競賽評比欄；有雙增雙節(jié)活動， 并有記錄；有宣傳教育記錄。處理好與地方的關(guān)系在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當?shù)卣腿罕姷年P(guān)系， 嚴肅

21、群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)， 并為當?shù)靥峁┝?所能及的服務。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋XX老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以 嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習 打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來， 在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不 是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途， 失敗不