鐵路沉降觀測(cè)方案

1、青榮城際鐵路QRZH-標(biāo)段第三項(xiàng)目部（DK86+308DK102+220）線下工程施工沉 降 變 形 觀 測(cè)實(shí) 施 方 案編 制: 復(fù) 核: 審 核: 中鐵一局集團(tuán)有限公司青榮城際鐵路QRZH-標(biāo)段第三項(xiàng)目部沉降觀測(cè)方案一.工程概況中鐵一局集團(tuán)新建青島至榮城客運(yùn)專線QRZH-標(biāo)第三項(xiàng)目部，起點(diǎn)DK86+308，位于孫受鎮(zhèn)郭家莊，經(jīng)萊西市望城鎮(zhèn)院樁至標(biāo)段終點(diǎn)DK102+220，全長15.912公里，與既有藍(lán)煙鐵路平行，線間距3050米。其中有特大橋2座，中橋1座，橋梁段全長2.975公里，其余為路基地段，路基段總長12.937公里。合同總工期36個(gè)月，即從2010年10月1日開工，到2013年9

2、月30日竣工。管段內(nèi)CPI控制點(diǎn)7個(gè)，CPII控制點(diǎn)21個(gè)，水準(zhǔn)加密點(diǎn)23個(gè)。二.沿線工程地質(zhì)、水文條件青榮城際鐵路的走向基本與牟平即墨斷裂帶的走向一致，絕大部分在斷裂帶范圍內(nèi)。由于區(qū)域斷裂帶的影響，因此線路各個(gè)方向的巖性復(fù)雜，巖體破碎，小斷層發(fā)育。部分挖方地段邊坡有順層現(xiàn)象，對(duì)路塹邊坡穩(wěn)定性影響較大。沿線位于暖溫帶亞濕潤氣候區(qū)，空氣濕潤，雨量充沛，溫度適中，四季分明。年平均氣溫12.8°13.6°。沿線土壤最大凍結(jié)深度0.62米。主要不良地質(zhì)填土：填筑土主要分布于既有鐵路的路基和溝渠的堤壩,以粉質(zhì)黏土、砂類土及碎石類土為主,厚度一般在4.0m左右；雜填土主要分布于沿線城鎮(zhèn)

3、附近,主要為城市垃圾,厚度在04.5m之間。膨脹巖(土)：即墨至萊陽段全風(fēng)化呈砂土狀的泥質(zhì)粉砂巖具弱中等膨脹性,厚度一般不大于2m,最大6.9m,大部分位于水位以下。本地區(qū)膨脹土的組成主要是全風(fēng)化層,有少量膨脹性礦物成分,膨脹性弱,不會(huì)對(duì)橋涵產(chǎn)生影響,但是路塹邊坡應(yīng)適當(dāng)放緩,雨季做好防護(hù)。三.技術(shù)依據(jù)高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10601-2009）；國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB128972006）；建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程（JGJ/T8-2007）；客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號(hào)）；客運(yùn)專線鐵路變形觀測(cè)評(píng)估技術(shù)手冊(cè)（工管技200977號(hào)）；青島至榮成城際鐵路指導(dǎo)

4、性施工組織設(shè)計(jì)青榮公司、鐵三院下發(fā)的相關(guān)文件、通知。四.沉降變形觀測(cè)范圍、內(nèi)容4.1路基：根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，主要內(nèi)容有：4.1.1路基面的沉降變形觀測(cè)4.1.2路基基底沉降觀測(cè)4.1.3路堤本體的沉降觀測(cè)4.1.4軟土和松軟土地基路堤段邊樁移位觀測(cè)4.2橋涵：橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降變形的觀測(cè)，涵洞洞身及洞頂填土的沉降觀測(cè)。 4.3過渡段：路橋、路涵、堤塹等過渡段不均勻沉降觀測(cè)。五. 人員及儀器配置根據(jù)施工內(nèi)容，分為路基沉降、位移觀測(cè)與橋梁沉降觀測(cè)，分別埋置沉降觀測(cè)元件，成立沉降觀測(cè)組。沉降觀測(cè)組分為兩個(gè)小組，具體負(fù)責(zé)沉降觀測(cè)任務(wù)，人員配備如下所示：序號(hào)姓名性別出生年月職務(wù)學(xué)歷專業(yè)

5、職稱專業(yè)年限備注1喬紅博男1982.09總負(fù)責(zé)人大專鐵道工程工程師82李延曦男1986.11一組負(fù)責(zé)人大專工程測(cè)量與監(jiān)理助理工程師33曹境寧男1984.03二組負(fù)責(zé)人本科土木工程助理工程師33車啟坤男1989.08測(cè)量技術(shù)員大專工程測(cè)量技術(shù)員14樊曉偉男1987.02測(cè)量技術(shù)員大專工程測(cè)量技術(shù)員15高海龍男1988.02測(cè)量技術(shù)員大專工程測(cè)量技術(shù)員16許立虎男1987.12測(cè)量技術(shù)員大專工程測(cè)量技術(shù)員17范紅東男1987.07測(cè)量技術(shù)員大專工程測(cè)量技術(shù)員1儀器配備：名稱型號(hào)精度等級(jí)制造廠名出廠編號(hào)鑒定證編號(hào)鑒定日期備注電子水準(zhǔn)儀天寶DiNi0.3mm美國天寶708102M04-20100184

6、2010.05.09合格六.沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求6.1本段沉降變形測(cè)量按三等規(guī)定執(zhí)行。表1 測(cè)量等級(jí)及精度要求沉降變形測(cè)量等級(jí)垂直位移測(cè)量水平位移觀測(cè)沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）沉降變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（mm）三等1.00.56.06.2 變形精測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求6.2.1垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)針對(duì)橋梁、大部分路基地段，建網(wǎng)按沉降變形等級(jí)三等的要求（國家二等水準(zhǔn)測(cè)量）施測(cè)，根據(jù)沉降變形測(cè)量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)用分級(jí)布網(wǎng)等精度觀測(cè)逐級(jí)控制的方法布設(shè)。6.2.2垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行表2 垂直位

7、移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測(cè)已測(cè)高差較差（mm）使用儀器、觀測(cè)方法及要求二等0.50.150.30.4DS05型儀器，按高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。三等1.00.30.60.8DS05或DS1型儀器，按高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。注：n為測(cè)段的測(cè)站數(shù)。6.2.3水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式一般按獨(dú)立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求進(jìn)行施測(cè)，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，引入施工測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控制網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。6.2.4水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)

8、要求管段內(nèi)水平位移監(jiān)測(cè)按三等規(guī)定執(zhí)行，對(duì)于軟土地基等設(shè)計(jì)有特別技術(shù)要求的復(fù)雜工點(diǎn)，可根據(jù)需要按二等的規(guī)定執(zhí)行。表3 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）平均邊長（m）測(cè)角中誤差（"）測(cè)邊中誤差（mm）水平角觀測(cè)次數(shù)0.5"級(jí)儀器1"級(jí)儀器二等3.04001.02.0692001.82.046三等6.04501.84.0463502.54.034七.沉降變形測(cè)量點(diǎn)的布置7.1沉降變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測(cè)點(diǎn)三類，其布設(shè)按下列要求： 7.1.1 基準(zhǔn)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)使用全線的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)、CPI、CPII和二等水準(zhǔn)點(diǎn)。1-蓋板；2

9、-地面；3-保護(hù)井；4-混凝土?；鶞?zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖7.1.2 工作基點(diǎn)見附件。7.1.3 沉降變形點(diǎn)。直接埋設(shè)在要測(cè)定的沉降變形體上。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要設(shè)置牢固，便于觀測(cè)，還要形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。7.1.3.1路基沉降變形點(diǎn)一般地段沉降觀測(cè)元件布置沉降觀測(cè)斷面每50米設(shè)置一處。沉降觀測(cè)每斷面3點(diǎn)，布置于雙線路基中心及兩側(cè)路肩處；沉降板每斷面設(shè)置1個(gè)，布置于路基中心。位于軟土、松軟地段的路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物頂部沿橫向結(jié)構(gòu)物對(duì)角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。觀測(cè)斷面元件布置如下圖。 一般路堤沉降觀測(cè)斷面元件布置圖（A1型）降

10、監(jiān)測(cè)剖 一般路堤沉降觀測(cè)斷面元件布置圖（A2型）面元件布置示意圖路塹沉降觀測(cè)斷面元件布置圖（D型） 軟土地基沉降觀測(cè)元件布置軟土、松軟土路基地段，沿線路縱向按設(shè)計(jì)及規(guī)范間距在距坡腳外2m、10m處設(shè)置邊樁進(jìn)行水平沉降監(jiān)測(cè)，以控制軟土地段的填土速率。各監(jiān)測(cè)斷面設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn)。填土速率控制：路堤中心地面沉降速率10mm/d,坡腳水平位移5mm/d。觀測(cè)斷面元件布置如下圖。軟土路基沉降觀測(cè)斷面元件布置圖（B1型）軟土路基沉降觀測(cè)斷面元件布置圖（B2型）路堤路涵過渡段沉降觀測(cè)元件布置 路堤路涵過渡段沉降觀測(cè)斷面元件布置圖（C型） 路堤路涵過渡段沉降觀測(cè)斷面元件布置圖（C型）主要觀測(cè)元件埋設(shè)說明沉降觀測(cè)樁：

11、選擇20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，在觀測(cè)斷面通過測(cè)量埋置在設(shè)計(jì)位置，埋置深度不小于0.3m，樁周0.15m用C15混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。路基沉降觀測(cè)樁埋設(shè)布置圖沉降板：應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè)，一般情況如下：由鋼板底板、金屬測(cè)桿（40mm鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（75mm PVC管）組成。鋼板尺寸為50cm×50cm，厚3cm。 路基沉降板埋設(shè)布置圖沉降板埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板的水平與垂直度，確保測(cè)桿與地面垂直。放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)

12、桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。接長套管時(shí)應(yīng)確保垂直，避免機(jī)械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。位移邊樁：在兩側(cè)路堤坡腳外2m及12m處各設(shè)一個(gè)位移觀測(cè)邊樁。位移觀測(cè)邊樁采用C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用15cm×15cm正方形，長度不小于1.5m。并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于1.4m，樁頂露出地面不應(yīng)大于

13、10cm。埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設(shè)，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。完成埋設(shè)后采用經(jīng)緯儀（或全站儀）測(cè)量邊樁標(biāo)高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實(shí)后開槽埋設(shè)，開槽寬度2030cm，開槽深度至地基加固表層頂面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動(dòng)測(cè)頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后，兩頭應(yīng)砌筑觀測(cè)坑，并加設(shè)蓋板，以方便觀測(cè)及對(duì)孔口進(jìn)行長期保護(hù)，并做好坑內(nèi)及其周圍的排水。并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測(cè)樁，觀測(cè)樁采用C15素混

14、凝土灌注，斷面采用0.5 m×0.5 m×1.0m。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)觀測(cè)數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀測(cè)。每次觀測(cè)時(shí)，首先用水準(zhǔn)儀測(cè)出橫剖面管一側(cè)的觀測(cè)樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測(cè)樁頂測(cè)量初值，然后用橫剖儀測(cè)量各測(cè)點(diǎn)。區(qū)間每2.0m測(cè)量一點(diǎn)，車站內(nèi)測(cè)點(diǎn)間距可為3.0m。7.1.3.2橋涵沉降變形點(diǎn)橋墩均設(shè)置承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、墩身觀測(cè)標(biāo)；每個(gè)橋墩均設(shè)置承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、墩身觀測(cè)標(biāo)。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)：設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)標(biāo)，觀測(cè)標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上，觀測(cè)標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)

15、觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。墩臺(tái)身觀測(cè)標(biāo)：當(dāng)墩高（指承臺(tái)頂?shù)綁|石頂?shù)木嚯x）大于14米時(shí)，需要埋設(shè)2個(gè)沉降觀測(cè)標(biāo)；當(dāng)墩高小于14米時(shí)，只需要在墩身（線路右側(cè)）埋設(shè)1個(gè)沉降觀測(cè)標(biāo)。橋墩標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或水位0.5m左右。當(dāng)墩身較矮立尺困難時(shí)，橋墩觀測(cè)標(biāo)位置可降低或設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)分別設(shè)在臺(tái)帽及背墻兩側(cè)（橫橋向），數(shù)量不少于4個(gè)。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、觀測(cè)方便、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。橋墩上觀測(cè)標(biāo)的具體設(shè)置位置見下頁。預(yù)制簡支梁每30孔梁需要在1孔梁上設(shè)置梁體徐變觀測(cè)標(biāo)，現(xiàn)澆簡支梁及連續(xù)梁都設(shè)置徐變觀測(cè)標(biāo)。簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)6個(gè)，分別位于兩側(cè)

16、支點(diǎn)及跨中；連續(xù)梁上的觀測(cè)標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設(shè)置，3跨以上連續(xù)梁中跨布置點(diǎn)相同。觀測(cè)斷面元件布置如下圖。承臺(tái)與墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖（墩高14米）涵洞觀測(cè)標(biāo)：每座涵洞均要進(jìn)行沉降觀測(cè)，每孔設(shè)置8個(gè)觀測(cè)標(biāo)，分別設(shè)在兩側(cè)邊墻上，位置為進(jìn)出口及左右線中心頂板底以下0.5m左右。觀測(cè)斷面元件布置如下圖。7.2每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置，工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定便于監(jiān)測(cè)觀測(cè)點(diǎn)的位置。7.3為驗(yàn)證監(jiān)測(cè)網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，需要定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，一般地區(qū)按每6個(gè)月進(jìn)行1次，在區(qū)域沉降地區(qū)每3個(gè)月

17、進(jìn)行1次復(fù)測(cè)；在觀測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)工作基點(diǎn)變化也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)。7.4在區(qū)域沉降地區(qū)內(nèi)，應(yīng)對(duì)工作基點(diǎn)的沉降量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果在兩次復(fù)測(cè)期間，發(fā)現(xiàn)工作基點(diǎn)變形超出兩倍中誤差應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)單位和評(píng)估單位，并提交觀測(cè)資料。經(jīng)核實(shí)后應(yīng)對(duì)工作基點(diǎn)和變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)的各期實(shí)測(cè)高程進(jìn)行修正。7.5觀測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)后，測(cè)量數(shù)據(jù)處理應(yīng)及時(shí)采用新的工作基點(diǎn)標(biāo)高，直至下次復(fù)測(cè)為止。7.6觀測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)資料必須單獨(dú)整理歸檔。八.沉降觀測(cè)具體要求8.1水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國家二等水準(zhǔn)施測(cè)，對(duì)線下工程變形點(diǎn)的觀測(cè)應(yīng)采用閉合或附合水準(zhǔn)路線，水準(zhǔn)路線經(jīng)過的工作基點(diǎn)或基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不得少于兩個(gè)。8.2水準(zhǔn)儀使用天寶DiNi03電子水準(zhǔn)儀，儀器及配套水準(zhǔn)尺均

18、應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動(dòng)控制，不滿足要求的在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行提示并進(jìn)行重測(cè)。8.3外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB/T 12897-2006）二等水準(zhǔn)有關(guān)要求執(zhí)行。觀測(cè)時(shí)，視線長度50m，前后視距差1.5 m，前后視距累積差6.0 m，視線高度0.5m；對(duì)個(gè)別觀測(cè)標(biāo)設(shè)置高度比較高，造成儀器視線高度超過0.5m的限差規(guī)定情況，視線高度限差可調(diào)整

19、為不大于0.3m。測(cè)站限差：兩次讀數(shù)差0.4mm，兩次所測(cè)高差之差0.6 mm，檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差1.0 mm，觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。8.4觀測(cè)時(shí)，一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行，對(duì)于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：往測(cè)：奇數(shù)站為后前前后 偶數(shù)站為前后后前返測(cè)：奇數(shù)站為前后后前 偶數(shù)站為后前前后路基，橋梁梁部、墩臺(tái)身沉降觀測(cè)水準(zhǔn)路線見下圖。路基沉降觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖8.5每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。8.6觀測(cè)前30分鐘，將儀器置于露天陰影

20、處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽光，對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。8.7自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。8.8觀測(cè)過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí)，觀測(cè)過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過程中避免儀器安置

21、在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。8.9當(dāng)相鄰觀測(cè)周期的沉降量超過限差或出現(xiàn)反彈時(shí)，應(yīng)重測(cè)并分析工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，必要時(shí)聯(lián)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。8.10數(shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。8.11元器件保護(hù)要求：8.11.1 各項(xiàng)目部成立專門小組，進(jìn)行觀測(cè)器件的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。8.11.2 凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保觀測(cè)器件不受損壞

22、。8.11.3制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保觀測(cè)器件不因人為、自然等因素而破壞，觀測(cè)器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識(shí)旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測(cè)斷面的填筑。8.12 特殊環(huán)境下沉降觀測(cè)8.12.1鑒于大面積區(qū)域沉降觀測(cè)、分析的復(fù)雜性，應(yīng)研究制定特別的觀測(cè)方案及處理方法。8.12.2大面積水域情況下的沉降測(cè)量，應(yīng)根據(jù)具體地形地質(zhì)情況、施工組織情況等由施工單位制訂觀測(cè)實(shí)施方案，報(bào)建設(shè)單位和評(píng)估單位審查，并調(diào)整制定相應(yīng)的觀測(cè)方法及技術(shù)要求，待監(jiān)理單位和評(píng)估單位審批后方可執(zhí)行。8.13路基沉降要求8.13.1一般要求路基施工階段第一階段：路基填筑施工期間的觀測(cè)，主要觀測(cè)路基填土

23、施工期間地基的沉降以及路堤坡腳邊樁的水平位移。第二階段：路基填筑施工至設(shè)計(jì)高程后，自然沉降期及預(yù)壓期的變形觀測(cè)，該階段應(yīng)對(duì)路基面沉降、路基填筑部分沉降、路基基底沉降進(jìn)行系統(tǒng)的觀測(cè)。8.13.2路基沉降觀測(cè)頻次所有元器件埋設(shè)后必須測(cè)試初始讀數(shù)（初次讀數(shù)為兩次）；在路堤填筑前必須進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為初始讀數(shù)。路基沉降觀測(cè)頻次見表4。表4路基沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段 觀測(cè)頻次填筑或堆載一般 1次/天沉降量突變 23次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個(gè)月1次/周第2、3個(gè)月 1次/2周3個(gè)月以后1次/月架橋機(jī)通過全程前2次通過前后各1次；其后每1次/天，連續(xù)2次；其后1次/3天，連續(xù)

24、3天；以后1次/周。無碴軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月1次/2周第2、3個(gè)月1次/月3-12個(gè)月1次/3月8.14橋涵沉降變形觀測(cè)8.14.1 一般要求一般情況下，應(yīng)對(duì)每個(gè)橋梁墩臺(tái)、每個(gè)涵洞進(jìn)行觀測(cè)，并對(duì)每孔預(yù)應(yīng)力混凝土梁進(jìn)行徐變變形觀測(cè)。對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，前3孔梁逐孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)，以后每30孔選擇1孔進(jìn)行沉降觀測(cè)。采用移動(dòng)模架施工的橋梁，重點(diǎn)對(duì)前6孔進(jìn)行觀測(cè)，根據(jù)結(jié)果合理設(shè)置支架的拱度。8.14.2墩臺(tái)觀測(cè)頻次見表5。表5墩臺(tái)沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備 注觀測(cè)期限 觀測(cè)周期墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)墩臺(tái)混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺(tái)回填時(shí)，

25、測(cè)點(diǎn)應(yīng)移至墩身或墩頂，二者高程轉(zhuǎn)換時(shí)的測(cè)量精度要求不應(yīng)低于首次測(cè)量的要求。預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機(jī)(運(yùn)梁車)通過全程前2次通過前后各1次；其后每1次/天，連續(xù)2次；其后1次/3天，連續(xù)3天；以后1次/周。至少進(jìn)行2次通過前后的觀測(cè)橋梁主體工程完工無碴軌道鋪設(shè)前6個(gè)月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個(gè)月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月0-3個(gè)月1次/月工后沉降長期觀測(cè)4-12

26、個(gè)月1次/3個(gè)月13-24個(gè)月1次/6個(gè)月注：觀測(cè)墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。8.14.3涵洞觀測(cè)頻次見表7。表7涵洞沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備 注觀測(cè)期限觀測(cè)周期涵洞基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次或1次/周觀測(cè)點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機(jī)(運(yùn)梁車)通過全程前2次通過前后各1次；其后每1次/天，連續(xù)2次；其后1次/3天，連續(xù)3天；以后1次/周。至少進(jìn)行2次通過前后的觀測(cè)涵洞完工無碴軌道鋪設(shè)前6個(gè)月1次/周巖石地基的涵洞，一般不宜少于2個(gè)月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月

27、0-3個(gè)月1次/月工后沉降長期觀測(cè)4-12個(gè)月1次/3個(gè)月13-24個(gè)月1次/6個(gè)月注：測(cè)試涵洞沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。8.15測(cè)量與觀測(cè)資料的整理觀測(cè)資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范符合設(shè)計(jì)要求。人工觀測(cè)數(shù)據(jù)，必須在觀測(cè)當(dāng)天及時(shí)輸入計(jì)算機(jī)，核對(duì)無誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份并打印一份保存；自動(dòng)采集數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份并打印一份保存。九.沉降觀測(cè)結(jié)果的分析、評(píng)估9.1 路基9.1.1計(jì)算和實(shí)測(cè)沉降的比較9.1.1.1 比較計(jì)算的總沉降量與實(shí)測(cè)總沉降主要目的是：審核設(shè)計(jì)階段的沉降計(jì)算模型和參數(shù)是否符合實(shí)際。估計(jì)真實(shí)的路基壓縮模量Es，以便確定鋪設(shè)無碴軌道結(jié)構(gòu)（自重）產(chǎn)生的附加沉降

28、。如果施工期觀察到的沉降大于計(jì)算沉降量的20%，而且經(jīng)過檢查排除測(cè)量儀器和人為錯(cuò)誤，可盡早檢查修改設(shè)計(jì)，保證路基的工后沉降滿足要求。9.1.1.2 設(shè)計(jì)院提供相應(yīng)觀測(cè)斷面的路堤本身壓縮變形量與地基總沉降量。 具體操作時(shí)，應(yīng)對(duì)路基工點(diǎn)每一觀測(cè)斷面的各觀測(cè)水平面（特別是路堤底部路基面）沉降繪制施工過程（包括觀察期）沉降隨時(shí)間發(fā)展的曲線。在此基礎(chǔ)上估計(jì)各觀測(cè)水平面的最終沉降。對(duì)每一路基工點(diǎn)應(yīng)制作沉降計(jì)算和測(cè)定結(jié)果比較表，。9.1.1.3 沉降分析和觀測(cè)結(jié)果比較應(yīng)按要求及時(shí)報(bào)送青榮公司，如果發(fā)現(xiàn)測(cè)定的沉降超過計(jì)算沉降的20%，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)方、咨詢方和青榮公司，由青榮公司或評(píng)估單位組織進(jìn)行分析討論，確

29、定原因，采取相應(yīng)措施。9.1.2 各觀測(cè)斷面沉降擬合曲線為了盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)工后沉降，應(yīng)對(duì)基床表層頂部（沉降觀測(cè)樁或在超載預(yù)壓時(shí)為沉降板）觀測(cè)的沉降進(jìn)行曲線擬合，對(duì)路堤區(qū)段可根據(jù)路堤填筑完成后沉降觀測(cè)樁（或在超載預(yù)壓時(shí)為沉降板）觀測(cè)的結(jié)果為基準(zhǔn)。曲線擬合一般以中心觀測(cè)樁結(jié)果為主，路肩觀測(cè)樁為參考。對(duì)路基橫斷面不對(duì)稱區(qū)段（例如基底地面橫坡1：5）應(yīng)相應(yīng)考慮路肩觀測(cè)樁測(cè)定結(jié)果。擬合曲線的推導(dǎo)一般以三個(gè)月為周期反復(fù)進(jìn)行以不斷逼近路基的真實(shí)變形狀況。具體的說，在路堤完成填筑、安裝沉降觀測(cè)樁后，按規(guī)定的周期測(cè)定三個(gè)月后可根據(jù)三個(gè)月測(cè)定的沉降觀測(cè)結(jié)果推導(dǎo)第一個(gè)擬合曲線S1 (t)。 根據(jù)這個(gè)沉降擬合曲線可

30、外推（預(yù)測(cè)）六個(gè)月后的沉降S1（t=6個(gè)月）然后繼續(xù)監(jiān)測(cè)三個(gè)月，并檢查第一次預(yù)測(cè)結(jié)果是否合理。然后根據(jù)總共六個(gè)月觀測(cè)的結(jié)果推導(dǎo)第二個(gè)更接近時(shí)間的沉降擬合曲線S2(t)，以這種方式不斷逼近真實(shí)的路基變形發(fā)展。應(yīng)當(dāng)指出，在推導(dǎo)沉降擬合曲線時(shí)后期的沉降測(cè)定結(jié)果特別重要，應(yīng)重點(diǎn)考慮。9.1.3 各觀測(cè)斷面工后沉降的預(yù)測(cè)在沉降觀測(cè)六個(gè)月后（以完成路堤填筑埋設(shè)沉降觀測(cè)樁為始點(diǎn)），即完成第二個(gè)擬合曲線推導(dǎo)后可進(jìn)行第一次工后沉降預(yù)測(cè)。9.1.4 審核鋪設(shè)無碴軌道的條件對(duì)每個(gè)路基工點(diǎn)應(yīng)以三個(gè)月為周期根據(jù)最新推導(dǎo)的沉降擬合曲線進(jìn)行工后沉降預(yù)測(cè)至少兩次以上，并檢查所有觀測(cè)斷面的預(yù)測(cè)工后沉降是否滿足以下要求： 對(duì)路基

31、和剛性結(jié)構(gòu)過渡段還應(yīng)同時(shí)審核其預(yù)測(cè)工后沉降差異是否5mm，折角1/1000。沉降預(yù)測(cè)的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)證，間隔不少于3個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)總沉降量與通過實(shí)測(cè)資料預(yù)測(cè)的總沉降量的差值不宜大于10mm。9.2 橋涵參照客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南“5.3評(píng)估方法和判定標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行觀測(cè)結(jié)果的分析評(píng)估。9.2.1評(píng)估前應(yīng)收集下列資料：橋涵沉降及變形觀測(cè)資料。橋涵地段線路縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、橋涵設(shè)計(jì)圖紙和說明書、沉降計(jì)算報(bào)告(包括不同階段的設(shè)計(jì)沉降值與時(shí)間的關(guān)系曲線)、預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變變形計(jì)算報(bào)告等相關(guān)設(shè)計(jì)資料。施工過程、施工核查、施工記錄和原材料檢驗(yàn)

32、情況等施工資料。施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。9.2.2 橋涵基礎(chǔ)沉降分析評(píng)估應(yīng)采用曲線回歸法。對(duì)于預(yù)制梁橋，基礎(chǔ)沉降應(yīng)按墩臺(tái)混凝土施工后、 架梁前及架梁后三階段進(jìn)行；對(duì)于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分多個(gè)階段。根據(jù)橋涵實(shí)際荷載情況及觀測(cè)數(shù)據(jù)，應(yīng)作多個(gè)階段的回歸分析及預(yù)測(cè)，綜合確定沉降變形的趨勢(shì)，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)應(yīng)不低于0.92。首次回歸分析時(shí)，觀測(cè)期不應(yīng)少于橋涵主體工程完工后3個(gè)月；對(duì)于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵，不應(yīng)少于1個(gè)月。利用兩次回歸結(jié)果預(yù)測(cè)的最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。兩次預(yù)測(cè)的時(shí)間間隔一般不少于3個(gè)月；對(duì)于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵，不應(yīng)少于1個(gè)月。橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無碴軌道