陳艷畢業(yè)設(shè)計(jì)修改版(2015-5-2813.1.26)

1、湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)類別 施工工藝設(shè)計(jì) 路橋工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)高唐軟件基地瀝青混凝土路面施工工藝指導(dǎo)教師 馬 晶 學(xué)生姓名 陳 艷 專業(yè)名稱 道路橋梁工程技術(shù)（隧道方向）班級名稱 橋隧1201班 2015年 5 月目 錄第1章 工程概況21.1工程概況21.2設(shè)計(jì)概況21.3施工條件及周邊環(huán)境21.4 氣象條件3第二章 籌備工作42.1確定料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗(yàn)42.2礦料42.3 施工機(jī)械檢查52.4 鋪筑試驗(yàn)路段5第3章 瀝青混凝土路面施工83.1施工準(zhǔn)備83.2施工階段83.3側(cè)平石施工133.4人行道鋪裝施工143.5片石護(hù)坡工程153.6施工圍堰、淤泥處理工程17第4章 施工

2、中遇到的問題及解決辦法19參 考 文 獻(xiàn)21第1章 工程概況1.1工程概況1.1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度：V路段=4OKm/h設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN防洪標(biāo)準(zhǔn)100年一遇道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：瀝青路面為30年1.2設(shè)計(jì)概況高鐵軟件基地道路瀝青混凝土攤鋪工程是開發(fā)區(qū)內(nèi)南北向及東西向十字交叉的主要干線道路。施工長度為1.292公里。瀝青混凝土攤鋪長度為1.156公里。施工長度為1.033公里，瀝青混凝土攤鋪長度為0.967公里。橫斷面設(shè)計(jì)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：6.5m人行道+4.0m綠化帶+15m車行道+4.0m綠化帶+6.5m人行道，道路總寬度為36m.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)道路機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)：4cmAC

3、-13I細(xì)粒式瀝青混凝土+7cmAC-25I粗粒式瀝青混凝土+lcm瀝青下封層+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。交叉口：8cm馬路塊+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。本次工程中僅為路面結(jié)構(gòu)層中的瀝青混凝土攤鋪，即4cmAC-13I細(xì)粒式瀝青混凝土+7cmAC-25I粗粒式瀝青混凝土+lcm瀝青下封層，凈寬度為14.52m.次工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程。1.3施工條件及周邊環(huán)境1.3.1沿線自然地貌本段文雅路、敬業(yè)路基礎(chǔ)已完成，道路沿線基本為農(nóng)田和村莊，地勢較為平坦。1.3.2道路工程地質(zhì)本段文雅路、敬業(yè)路位于長江三角洲沖積平原區(qū)，具有第四紀(jì)地質(zhì)特性，其土質(zhì)特性自上而下分為五層：常年

4、耕植土或雜填土；淤泥質(zhì)土；粉質(zhì)粘土；粘土；中液限粘土。道路沿線地下水類型分上層滯水和承壓水兩種，上層滯水主要分布于淤泥質(zhì)土和中藏輾轉(zhuǎn)土層以上的耕填土中，埋深在0.4-2.0米；承壓水主要分布于粉土層之間，主要補(bǔ)給源為大運(yùn)河和長江水。本路段路基除部分路段有暗河塘外，大部分路段屬于淤泥質(zhì)土，壓縮變形大，含水量高，基本為不良土質(zhì)1.4 氣象條件常州市屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，雨水充沛，日照充足，氣候溫和，無霜期長，四季分明。冬季寒冷少雨，夏季炎熱多雨，春秋兩季為冬夏季風(fēng)交替時(shí)期，天氣冷暖干濕多變，降雨年際變化較大，多年平均降雨量1078mm，區(qū)域內(nèi)年均無霜期226天，相對濕度80，平均日熙2033小時(shí)

5、，年均氣溫15.3，年均蒸發(fā)量1382.5mm，略高于降水量，蒸降比1.30常年主導(dǎo)風(fēng)向東南風(fēng)。第二章 籌備工作2.1確定料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗(yàn) 2.1.1瀝青材料 我們在全面了解各種瀝青料源、質(zhì)量及價(jià)格的基礎(chǔ)上，無論是進(jìn)口瀝青還是國產(chǎn)瀝青，均從質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)兩方面綜合考慮選用。同時(shí)我們所屬的項(xiàng)目組對進(jìn)場瀝青，每批到貨都檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家所附的試驗(yàn)報(bào)告，檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、試驗(yàn)結(jié)果等。對每批瀝青進(jìn)行抽樣檢測，試驗(yàn)中如有一項(xiàng)達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，就加倍抽樣做試驗(yàn)，如仍不合格，我們就退貨并索賠，本工程的瀝青品質(zhì)經(jīng)過抽查，都達(dá)到要求。瀝青材料的試驗(yàn)項(xiàng)目有：針入度、延度、軟化點(diǎn)、

6、薄膜加熱、蠟含量、密度等。瀝青材料的存放應(yīng)符合下列要求 青運(yùn)至瀝青廠或?yàn)r青加熱站后，我們需要按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。2.2礦料 礦料的準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求： 我們需要將不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，在有條件時(shí)宜加蓋防雨頂棚。當(dāng)合種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后，我們需要對其強(qiáng)度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進(jìn)行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)重新過篩，若有污染時(shí)，應(yīng)用水沖選干凈，待干燥后方可使用。 選擇集料料場

7、是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場。實(shí)際中，我們拿到的有些石料雖然達(dá)到了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，但不具備開采條件，所以項(xiàng)目組又經(jīng)過一段時(shí)間的考慮，進(jìn)行分析篩選石料廠。對各個(gè)料場采取樣品，制備試件、進(jìn)行試驗(yàn)，并考慮經(jīng)濟(jì)性后確定。碎石受石料本身結(jié)構(gòu)與加工設(shè)備（鄂式或錘式軋石機(jī)）的影響較大，我們先試軋，檢驗(yàn)其有關(guān)指標(biāo)，以防止不合格材料入場。     細(xì)集料的質(zhì)量是確定料場的重要條件。進(jìn)場的砂、石屑及礦粉應(yīng)滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。 2.3 施

8、工機(jī)械檢查   瀝青路面施工前對各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并應(yīng)符合下列要求。灑油車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管呈15°25°的夾角。 礦料撒鋪車應(yīng)檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)事先進(jìn)行試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時(shí)應(yīng)控制的間隙和行駛速度。 瀝青混合料拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行一次全面檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運(yùn)輸機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無跑偏

9、現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個(gè)接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機(jī)械傳動(dòng)部分，還要檢查傳動(dòng)鏈的張緊度。檢查運(yùn)輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。  攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振搗板、振動(dòng)器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等是否正常。壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、振動(dòng)、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。 2.4 鋪筑試驗(yàn)路段 高等級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，鋪筑試驗(yàn)段是不可缺少的步驟，應(yīng)該成為一種制度。 其它等級公路在缺乏施工

10、經(jīng)驗(yàn)或初次使用重大設(shè)備時(shí)，也應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100200m，太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。 熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，應(yīng)包括下列試驗(yàn)內(nèi)容 根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。 通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。 通過試鋪確定以下各項(xiàng)：  （1）透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；  （2）

11、攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；  （3）壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；  （4）確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。 （5）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。  建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。  (6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。  (7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。  (8）確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，施工單位

12、應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，及時(shí)與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。 瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，工程當(dāng)天所用的各種粗細(xì)集料都經(jīng)過檢測，而且都是采購部門從專一的集料廠采購回來的，符合規(guī)范要求，我們還用課本上說明的方法對這些填料和集料進(jìn)行了抽查，均合格。在工程開始前的35天，我所在的工地已經(jīng)將將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

13、0;   在施工之前，應(yīng)瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備的型號和設(shè)置要求進(jìn)行核對，均符合合同技術(shù)規(guī)范要求。    為了施工需要，我們將路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上均勻地涂上一薄層瀝青。    施工開始之前，應(yīng)逐一檢查了兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。    在施工前，項(xiàng)目部安排我進(jìn)行施工測量放樣： 恢復(fù)中線：在直線每10

14、m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。 水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。 我們對瀝青材料也進(jìn)行準(zhǔn)備，先將瀝青材料加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160的瀝青膠結(jié)料。     集料應(yīng)加熱到不超過170，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過1，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過0.5.在這

15、個(gè)過程中我們遇到了工人在進(jìn)行瀝青的加熱時(shí)，沒有嚴(yán)格按照標(biāo)示的溫度的問題。部分施工人員由于科學(xué)施工的意識(shí)不強(qiáng)，所以覺得溫度少一兩度沒有什么關(guān)系，但是溫度對于瀝青路面施工十分重要，尤其是瀝青的攪拌和攤鋪的過程。我們作為現(xiàn)場的管理人員，一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。第3章 瀝青混凝土路面施工3.1施工準(zhǔn)備3.1.1瀝青透層本項(xiàng)目配備瀝青灑布車一輛,空壓機(jī)一臺(tái)，瀝青保溫罐一只。進(jìn)場后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，進(jìn)行了瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前我們對基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動(dòng)灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/M2

16、，灑布后立即撒布3-8MM集料，其用量為1 M3/1000 M2，隨后施工部用8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓了2遍，這次施工期，應(yīng)先作試驗(yàn)路，當(dāng)試驗(yàn)路做到合格時(shí)，我們開始做正式的路段。瀝青用量的確定是由工程師和項(xiàng)目經(jīng)理確定的。3.1.2試驗(yàn)段在瀝青路面正式施工前,選定一段合適的地段做試驗(yàn)路,試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段,我們通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)；通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝;在進(jìn)行施工的第一年通過對壓路機(jī)的觀察和實(shí)驗(yàn)，確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；我們還驗(yàn)

17、證了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量；在鋪設(shè)過程中，我們還通過記錄建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系，確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中,我認(rèn)真做好記錄分析的工作,主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量,確定了有關(guān)成果，開始在鋪設(shè)過程中還存在一些小問題，但是隨著我們又過了兩天的不斷改進(jìn)，終于獲得了通過。鋪筑結(jié)束后,及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告,項(xiàng)目部的報(bào)監(jiān)理工程師最終通過了我們的審批。3.2施工階段3.2.1運(yùn)輸排隊(duì)等候卸料。我們在進(jìn)行瀝青混合料的運(yùn)送線，還對車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，剛開始我沒有經(jīng)驗(yàn)

18、，涌水很難洗掉，后來經(jīng)過老師的提醒，我涂刷了一薄層油水（柴油水為1:3）混合液，果然清洗效果明顯增強(qiáng)。我也很快對運(yùn)料車進(jìn)行了清洗。圖3-1 運(yùn)料車為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,我們還將運(yùn)料車上覆蓋篷布,并采用大型自卸車運(yùn)輸,結(jié)果在運(yùn)輸結(jié)束時(shí)有一些瀝青不符合溫度要求，還有一些巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，于是我們將那些瀝青遺棄了。通過對運(yùn)輸工作的了解，我體會(huì)到課本上的知識(shí)是死的，實(shí)際操作過程和課本上不一樣，在施工過程中又很多小技巧需要在日常施工過程中總結(jié)出來，比如在清洗車輛底板時(shí)遇到的問題，我們應(yīng)該在日常的施工工作中多觀察，多思考，多總結(jié)，提高自己的技能。3.2.2攤鋪在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前，

19、我們對路面基層再次進(jìn)行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,我在檢查中發(fā)現(xiàn)，基層表面瀝青封層有損壞，于是我向施工隊(duì)長報(bào)告這一情況，我們又對這些封層進(jìn)行封閉。同時(shí),在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。在攤鋪前，我們首先進(jìn)行施工放樣,設(shè)置找平基準(zhǔn)線,直線段每10m設(shè)一樁,平曲線段每5m設(shè)一樁,把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊(設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度),通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn),確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。圖3-2 攤鋪機(jī)為了提高路面平整度,攤鋪速度與拌和能力要相匹配,

20、我們將攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備?在施工過程中，我們和工程師進(jìn)行了討論，安排拌料計(jì)劃,以防瀝青混合料降溫過多,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡,上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前30分鐘,我們就將攤鋪機(jī)就位,并熨平板預(yù)熱到120后,再邊行攤鋪,兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離大約30m,前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊大約有60mm。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復(fù)修整,但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外：  1 橫斷面不符合要求      

21、 2構(gòu)造物接頭部分缺料  3攤鋪帶邊緣局部缺料      4表面明顯不平整  5局部混合料明顯離析      6攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕攤鋪好的瀝青混合料我們緊跟著碾壓,結(jié)果第二天遇到了大雨，所以我們立即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。當(dāng)下面層路面攤鋪完成后，我們馬上安排上面層的攤鋪,中間沒有耽誤時(shí)間，我們比較擔(dān)心如果攤鋪不及時(shí)，下面層表面受到污染,在進(jìn)行攤鋪上面層時(shí)，我們對下面層表面進(jìn)行了清掃,為了保證攤鋪質(zhì)量，所以我適量灑布粘層瀝青。攤鋪的

22、過程很艱辛，而且要求嚴(yán)格，攤鋪操作的時(shí)間、攤鋪機(jī)的前后距離也要嚴(yán)格控制，而且在攤鋪的過程要一氣呵成，這需要在攤鋪前做好充分的準(zhǔn)備，我們在攤鋪的時(shí)候因?yàn)殪倨桨鍦囟葲]有控制好，造成瀝青在經(jīng)過前后攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)厚度出現(xiàn)厚度不一樣的情況。我體會(huì)到“不能打無準(zhǔn)備之仗”，想要做好工作，必須要準(zhǔn)備充分。3.2.3碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行,我們開始設(shè)定的碾壓溫度為124,碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)也有一定的要求，壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。 碾壓的一般程序?yàn)槌鯄骸?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鈾機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪

23、厚度調(diào)整振動(dòng)頻率,使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此,我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓5遍,然后用DDl10振動(dòng)壓路機(jī)振碾l遍,靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。我們的順序是壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行,相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬,壓路機(jī)行走的路線來回都應(yīng)是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致,以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70以下時(shí),不能再碾壓。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。我們在壓路時(shí)，當(dāng)沿著路緣石壓時(shí)，出現(xiàn)了壓路機(jī)壓不到的死角,這時(shí)我們采用進(jìn)口小

24、型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。對于己經(jīng)完成碾壓的路面,我們就不再進(jìn)行修補(bǔ)表皮圖3-2 碾壓機(jī)瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的,因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間,適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法.確保壓實(shí)質(zhì)量。在碾壓時(shí)，一旦溫度路面降到70度以下就要停止碾壓，可是我們在碾壓時(shí)候，一心只在如何碾壓路面上，沒有注意到路面溫度已經(jīng)降低到70度以下，造成了路面壓實(shí)的效果很差，致使了這一小段路面路面高度不一，只好返工，通過這次教訓(xùn)我體會(huì)到，施工過程中要做到面面俱到，不能忽視細(xì)節(jié)，要把握全

25、局。在碾壓過程中，我們遇到了問題。當(dāng)路基填料含水量過小時(shí)，應(yīng)在平整區(qū)內(nèi)采用灑水車灑水濕潤，灑水量經(jīng)過試驗(yàn)確定，做到灑水均勻，防止灑水過多，碾壓成橡皮土。當(dāng)路基填土含水量過大時(shí)，采用拖拉機(jī)或推土機(jī)掛圓盤耙翻松、晾曬，達(dá)到最佳含水量的±2%時(shí)再進(jìn)行碾壓，以確保路基的壓實(shí)密度。一定要嚴(yán)格按照規(guī)范的要求來處理問題，這樣就不會(huì)造成返工。3.2.4接縫橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。我們在鋪筑時(shí)把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處,如橋梁的兩端或伸縮縫處,遇到無法避免的地方時(shí),我們在施工結(jié)束時(shí),操作攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,我將端部混合料鏟齊后再予碾壓

26、,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時(shí)成直角連接。在重新攤鋪前,我們用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度,當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除，這一過程由我獨(dú)立完成。當(dāng)清除后，我詢問了施工隊(duì)長，他說符合要求后,我在垂直面上涂上粘層瀝青,在攤鋪時(shí)，我們事先調(diào)整好預(yù)留高度,攤鋪后及時(shí)進(jìn)行了碾壓,碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)在攤鋪過程中,我們時(shí)刻注意外觀的檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理,確保表面平整密實(shí),邊線整齊,無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象,表面無明顯輪跡,橫縫緊密、平順,面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順,無積水現(xiàn)象。 接縫是一個(gè)細(xì)致的工作，需要細(xì)心，對

27、于我們這些大學(xué)里面的毛頭小子來說，我們最缺乏的就是耐心，很多細(xì)節(jié)我總是忽略，多虧了老師傅的提醒，我也意識(shí)到了自己身上的不足，接縫這類細(xì)致的工作需要的是專注和耐心，我們應(yīng)該時(shí)刻提醒自己要對自己的工作盡職盡責(zé)，時(shí)刻提醒自己要克服自己身上的不足。圖3-4 接縫密實(shí)施工圖3.3側(cè)平石施工側(cè)石土基與路床同時(shí)施工、同時(shí)填挖和輾壓。并要求達(dá)到與路床同樣的密度。我們在進(jìn)行這幾項(xiàng)的施工時(shí)，十分注意協(xié)調(diào)工作。側(cè)石的位置和標(biāo)高是路面施工的依據(jù)，因此我們在安裝側(cè)石前，都仔細(xì)進(jìn)行了量測施工和高程的工作，側(cè)放中線以后，就緊接著引出邊樁。邊樁在直線部分距為13米，在彎線上為12米，在路口轉(zhuǎn)彎弧位為4米。測放邊樁時(shí)我們還在邊

28、樁頂上測放高程，追求的就是樁頂和測試定標(biāo)高相同。側(cè)石基層完成后，我們先鋪砌側(cè)石，然后再在側(cè)石前鋪砌側(cè)平石。鋪砌前我們先掛職線，跟著在基層座上淋水泥砂漿，然后鋪上側(cè)石，經(jīng)校核邊線及平水無誤后再向前鋪砌。轉(zhuǎn)彎位的側(cè)石或平石，為使路面美觀，我們用現(xiàn)澆砼搗筑。側(cè)石或平石鋪好后，我們在側(cè)石背后填土至側(cè)石頂。填土應(yīng)分層夯實(shí)，在側(cè)平石施工的過程中，我們意識(shí)到施工過程中團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要性，像填充工作還有攤鋪的工作中，都需要不同崗位的人員相互協(xié)作，團(tuán)結(jié)互助。施工本來就是個(gè)團(tuán)隊(duì)行動(dòng)，作為團(tuán)隊(duì)中的一員，我們更應(yīng)該貫徹團(tuán)結(jié)互助的精神。 圖3-6 路床施工圖3-6 側(cè)石施工3.4人行道鋪裝施工3.4.1水泥砂漿墊層在進(jìn)行

29、墊層施工前，我們將地面基層的粘雜物清理干凈，影響面層厚度的凸部位我們予以鑿除。在施工前一天灑水潤濕基層。為了方便施工，我們刷1: 0.5水泥漿，刷成均勻的水泥漿粘結(jié)層，隨刷隨鋪水泥砂漿。水泥砂漿我們用用機(jī)械攪拌，我們盡力拌和均勻，顏色一致。在遇到水泥砂漿面層在埋設(shè)管道等墻面減薄處時(shí)候，我們采取防止開裂措施，保證了施工質(zhì)量在使用水泥砂漿時(shí)，我們隨鋪隨拍實(shí)，并用木抹子由邊向中、由內(nèi)向外搓平、壓實(shí)、木抹子應(yīng)用力均勻，后退操作，將砂眼、腳印等消除后，用靠尺檢查平整度。面層壓光我們用鋼抹子分二遍成活，逐步加大壓力。頭遍，待砂漿稍收水后，即用鋼抹子壓出漿，抹平。在砂漿初凝后進(jìn)行第地二遍壓光，按由邊角到大面

30、的順序，加力壓實(shí)抹光，不得漏抹，然后用鋼抹子邊抹邊壓，把前遍留下的抹紋全面壓實(shí)、壓光、壓平，使其表面光滑。我們在水泥砂漿的攪拌過程中遇到了不少問題，水泥墊層在施工時(shí)要注意拌合均勻，如果不均勻，里面就拌有雜質(zhì)，完工后遇到下雨的天氣，墊層就會(huì)很容易的裂開，而且要在抹平時(shí)注意好抹平的技巧，要嚴(yán)格按照順序來進(jìn)行，一旦順序不對，就不能達(dá)到預(yù)期的施工要求。3.4.2測量放線我們在鋪砌前，放出邊線，每隔5M放一水平樁，然手以路側(cè)石為另一邊線，與水平樁縱橫掛線，用其所長以控制方向和高程。圖3-7測量放線 圖3-8 記錄數(shù)據(jù)3.4.3鋪砌我們每隔4米鋪一塊作為控制點(diǎn)，以后根線在中間鋪砌。鋪砌時(shí)輕拿輕放，用木錘或

31、橡膠輕敲壓平，以免損壞預(yù)制塊的邊角。鋪后時(shí)，我發(fā)現(xiàn)預(yù)制塊松動(dòng)，當(dāng)我不知道怎么辦時(shí)，老師傅告訴我不能向預(yù)制塊底塞墊碎磚石，要取起預(yù)制塊，將墊層重新夯實(shí)整平，然后再鋪回。我知道不能為了圖方便就隨意的進(jìn)行支墊，而是抱著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行工作，不能想當(dāng)然。鋪砌好，按要求檢驗(yàn)合格后，我們用水泥砂漿灌砌縫，并用灰匙搗插磚縫砂漿至飽滿。3.5片石護(hù)坡工程3.5.1材料要求片石的要求又很多下面就是我在進(jìn)行石料采集過程中所遵循的標(biāo)準(zhǔn)。(1)石料應(yīng)采自施工圖紙規(guī)定或監(jiān)理人批準(zhǔn)的料場，石料的開采方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，砌石材質(zhì)應(yīng)堅(jiān)實(shí)新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，用于表面的石材，應(yīng)色澤均勻。石料的物理

32、力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合施工圖紙的要求。(2)片石材料：片石應(yīng)呈塊狀，(3)砂漿采用的砂料，其最大粒徑不大于5mm。(4)砌筑工程采用的水泥品種和標(biāo)號應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，水泥應(yīng)按品種、標(biāo)號、出廠日期分別堆存，受潮濕結(jié)塊的水泥，禁止使用。(5)采用食用水。3.5.2施工方法3.5.2.1砌筑片石砌筑片石基礎(chǔ)的第一皮石塊應(yīng)座漿，且將大面向下。我們將片石基礎(chǔ)擴(kuò)大部分做成階梯形，我們應(yīng)對片石砌體分皮臥砌，并上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭砌，老師傅告訴我不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法。片石砌體灰縫厚度我所挑選的大約是25mm，砂漿基本上飽滿，我們將石塊間較大的空隙填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實(shí)。片石墻后面，我們設(shè)置拉

33、結(jié)石。拉結(jié)石均勻分布、相互錯(cuò)開，一般每0.7m2墻面至少應(yīng)設(shè)置一塊，且同皮內(nèi)的中距不應(yīng)大于2m。搭接，搭接長度不應(yīng)小于150mm，且其中一塊長度不應(yīng)小于墻長的23，這對精度要求很高，也進(jìn)行了十分到位的測量，保證施工在規(guī)定的要求里進(jìn)行。在片石和實(shí)心磚的組合墻中，片石砌體與磚砌體我們同時(shí)砌筑，并每隔46皮磚用23皮丁磚與片石砌體拉結(jié)砌合，兩種砌體間的空隙都用砂漿填滿了。養(yǎng)護(hù)：砌體外露面，在砌筑后1218h之間應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持外露面的濕潤。養(yǎng)護(hù)時(shí)間：水泥砂漿砌體一般為14天般為14天在砌筑片石時(shí)不得先擺碎石塊后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應(yīng)相互接觸。片石砌體第一皮及轉(zhuǎn)角處、交接處和洞口

34、處應(yīng)選用較大的平片石砌筑。這些都是細(xì)節(jié)，也是我們在施工中發(fā)現(xiàn)的問題，我在第一次砌筑時(shí)沒有控制石塊間的距離，結(jié)果造成砌筑的片石松散，結(jié)構(gòu)不嚴(yán)，而且和我一起工作的都是農(nóng)民工伯伯，我體會(huì)到了他們工作不易。圖3-9 砌筑片石3.5.2.2水泥砂漿勾縫防滲(1)采用料石水泥砂漿勾縫作為防滲體時(shí)，防滲用的勾縫砂漿應(yīng)采用細(xì)砂和較小的水灰比，灰砂比控制在1:1至l:2之間。(2)防滲用砂漿應(yīng)采用425#以上的普通硅酸鹽水泥。(3)清縫應(yīng)在料石砌筑24h后進(jìn)行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的2倍，勾縫前必須將槽縫沖洗午凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。(4)勾縫砂漿必須單獨(dú)拌制，嚴(yán)禁與砌體砂漿混用。

35、(5)當(dāng)勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面應(yīng)刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持2l天，在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動(dòng)。3.6施工圍堰、淤泥處理工程BK0+000BK0+170路段為水塘，填筑路基時(shí)，需要對其進(jìn)行清淤換填，在做擋土墻時(shí)，需要做施工圍堰。3.6.1施工圍堰3.6.1.1圍堰尺寸要求(1)堰頂高度宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）5070cm；(2)圍堰外形應(yīng)考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導(dǎo)流等因素；(3）堰內(nèi)面積應(yīng)滿足路基施工的需要和擠淤后淤泥的排放量；(4）圍堰斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度和穩(wěn)定（防止滑動(dòng)、傾覆）的要求。(5

36、）圍堰要求防水嚴(yán)密，盡量減少滲漏，以減輕排水工作。圖3-10 堰內(nèi)抽水3.6.1.2采用土袋圍堰 (1)堰頂寬一般為12m，有粘土心墻時(shí)為22.5m，堰外邊坡為1:0.51:1，堰內(nèi)邊坡一般為1:0.21:0.5，坡腳與基坑邊緣的距離同第3.2.4條。(2）在筑堰前應(yīng)將堰底河床上的樹根、石塊、雜物等清除； 自上游開始填筑至下游合攏。(3）堆碼在水中的土袋，其上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯(cuò)縫，盡量堆碼密實(shí)整齊；可能時(shí)由潛水工配合堆碼，并整理坡腳。(4）圍堰砌成后，即開始在堰內(nèi)抽水。抽水泵型號及數(shù)量根據(jù)工程需求而定。水大致抽干即開始進(jìn)行拋石擠淤工作。3.6.2 淤泥處理我們選用強(qiáng)度高、抗風(fēng)化性、耐水性能好

37、的石料進(jìn)行回填；而且我們在路線方向上的兩端同時(shí)對河塘進(jìn)行傾拋。施工中，我們嚴(yán)格控制拋石寬度應(yīng)等于或稍大于設(shè)計(jì)寬度，以滿足設(shè)計(jì)要求。我們在施工中遵循拋石順序應(yīng)按先中間后兩邊的原則。我在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)淤泥的情況特殊，于是我決定進(jìn)行分層碾壓，在碾壓前，先由裝載機(jī)進(jìn)行大面積粗平兼碾壓，然后我再按照去高填低的原則找平。當(dāng)拋石高度、寬度達(dá)到設(shè)計(jì)的每層碾壓標(biāo)準(zhǔn)后，我們就開始進(jìn)行機(jī)械碾壓；因?yàn)樾枰年P(guān)系，我們在拋石加入適量灰土、碎石，以加強(qiáng)路基強(qiáng)度和整體性。第4章 施工中遇到的問題及解決辦法問題1：攤鋪機(jī)螺旋撥料器和攤鋪行走速度不匹配，使攤鋪室中積料過多或過少，導(dǎo)致熨平板下混合料粗細(xì)離折，我們要求螺旋攤鋪室內(nèi)混合

38、料料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器軸心線。特別使螺旋攤鋪器不出空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。攤鋪機(jī)的行走速度不均勻，使攤鋪速度不勻，瀝青路面表面形成波浪，嚴(yán)重影響平整度及壓實(shí)度。因此，我們要求其應(yīng)保證34米/ 分的速度行走，盡量避免停機(jī)。萬一出現(xiàn)停機(jī)，應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板鎖緊不使之下沉。停頓時(shí)間在氣溫10°C以上時(shí)不要超過10分鐘。停頓時(shí)間超過30分鐘或混合料低于100°C時(shí)，要按照冷接縫的方法重新接縫。攤鋪機(jī)前應(yīng)保證至少三車料待鋪，以盡量減少停機(jī)，避免形成波浪。問題2在碾壓結(jié)束后，路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)推擠裂縫，這對瀝青砼路面的穩(wěn)定性有很大影響。因此，對初壓、終壓的碾壓溫度進(jìn)行適時(shí)檢測，確保終壓在設(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi)。壓路機(jī)在新攤鋪的面層上堅(jiān)決不許快速起動(dòng)和剎車，要求熟練、有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T噴水過多造成瀝青混凝土表面冷卻過快，使瀝青混泥土表面開裂，因此對壓路機(jī)輪上噴水應(yīng)嚴(yán)格控制，只要不粘輪即可，而影響壓路機(jī)對瀝青混凝土搓揉的效果。使用輪胎方式壓路