鋼橋施工方案

1、1編制說明 11.1工程說明11.2編制依據(jù)12工程概況 22.1工程簡介22.2 工程的特點及技術(shù)分析 33施工順序及進度安排 43.1施工工藝流程43.2施工安排43.3工期安排44制作工藝 54.1施工準備54.2放樣及號料54.3切割64.4鋼材矯正64.5分段組裝74.6整體組裝74.7焊接84.8 防腐11.5安全、質(zhì)量、文明施工 155.1安全控制18.5.2質(zhì)量控制19.5.3文明施工20.6主要勞動力、施工機具計劃216.1主要勞動力使用計劃 21.6.2主要施工機具計劃 21.7附件錯誤!未定義書簽。7.1青島益佳集團燃料油碼頭人行鋼橋施工組織結(jié)構(gòu)圖.錯誤!未定義書簽。7.

2、2青島益佳集團燃料油碼頭人行鋼橋施工計劃 錯誤!未定義書簽。7.3青島益佳集團燃料油碼頭人行鋼橋下料圖 錯誤!未定義書簽。2青島益佳集團燃油碼頭工程人行鋼橋制作施工方案1編制說明1.1工程說明1.1.1工程名稱：青島益佳集團燃料油碼頭人行鋼橋制作工程1.1.2建設(shè)單位：青島海業(yè)油碼頭有限公司設(shè)計單位：中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司監(jiān)理單位：山東港通工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：中交一航局第二工程有限公司1.2編制依據(jù)1.2.1青島益佳集團燃料油碼頭水工建筑工程施工合同1.2.2中交水運規(guī)劃設(shè)計院提供的青島益佳集團燃料油碼頭人行鋼橋設(shè)計文 件和施工圖紙等1.2.3施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準國家標準鋼

3、結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50205-2001)國家標準涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級(GB8923-88)國家標準建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準(GB50300-2001)行業(yè)標準建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ81-2002)國家標準低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼(GB/T1591-94)國家標準低合金鋼焊條(GB/T5118-95)國家標準低合金鋼藥芯焊絲(GB/T17493-98)國家標準埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑(GB/T12470-2003)國家標準金屬熔化焊焊接接頭射線照相(GB/T3323-2005)國家標準鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(GB/11345-89)行業(yè)標準鐵路鋼橋

4、制造規(guī)范(TB/10212-98)行業(yè)標準鐵路鋼橋保護涂裝(TB/1527-2004)行業(yè)標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)中交一航局二公司青島益佳集團燃料油碼頭工程項目部青島益佳集團燃油碼頭工程人行鋼橋制作施工方案本工程適用的國家技術(shù)標準及有關(guān)其他規(guī)范2工程概況2.1工程簡介青島益佳集團燃料油碼頭位于青島市黃島區(qū)原油二期碼頭北側(cè)，建設(shè) 規(guī)模為一個25萬噸級（兼靠30萬噸）泊位。工程由引堤、引橋、碼頭、 人行橋組成，其中引堤長22.85m，弓I橋長537m，碼頭泊位長490m。引 橋布置6個墩臺，碼頭布置4個靠船墩、6個系纜墩、1個工作平臺，沉箱 共20個（除靠船墩為15.1m

5、沉箱外，其余墩臺均為14.1m沉箱）。引 橋上部現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，碼頭墩臺間采用10榀人行橋連接，其中1-3#、8-10#為6榀人行鋼橋。碼頭前沿設(shè)計底高程為-21.5m，工程結(jié)構(gòu) 安全等級為I級。碼頭墩臺連接使用的6榀鋼橋，長度70m、42m、59m的各2榀， 結(jié)構(gòu)為直腹板或斜腹板鋼箱梁，鋼材材質(zhì)為 Q345D。1、10號人行橋面寬 4.2m，梁高2.2m，全長70m，兩端支座中心距68.8m，每榀鋼箱梁重約 170t ; 2、9號人行橋面寬3.5m，梁高1.5m，全長42m，兩端支座中心 距40.8m，每榀鋼箱梁重約60t ; 3、8號人行橋面寬3.5m，梁高1.5m , 全長42m，

6、兩端支座中心距57.8m，每榀鋼箱梁重約110t。碼頭平面及鋼橋布置圖如下：2.2工程的特點及技術(shù)分析根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)型式及施工現(xiàn)場條件，本工程施工具有以下特點 ：221鋼橋跨度不大，每座橋噸位適中，但數(shù)量多，占用場地大。本工程最 大跨度橋70m，屬于中跨度的鋼棧橋，重約170t，整體組裝合攏需在海邊 進行，出運、安裝必須使用大型起重船和大型運輸船。2.2.2鋼箱梁焊接要求高，因設(shè)計有起拱要求，下料及坡口加工不方便自動 化施工。2.2.3鋼箱梁整體組裝合攏焊縫需要全位置焊接，應(yīng)選擇合適的焊接工藝。2.2.4鋼箱梁防腐要求較高，噴砂及底漆應(yīng)在相對密封的車間內(nèi)進行，并密 切注意空氣濕度變化。3施工順

7、序及進度安排3.1施工工藝流程人行鋼橋的施工順序如下：材料進場-噴砂除銹-涂低漆-鋼板下料 -分段組裝焊接-分段焊縫探傷-分段防腐-整體組裝焊接-整體組裝焊 縫探傷-外表面整體防腐-驗收-裝船。3.2施工安排航務(wù)二公司后?；匾颦h(huán)保原因不適合噴砂，噴砂除銹在即墨宏源鋼 構(gòu)場地進行，并在即墨車間內(nèi)制作10米左右分段。分段制作完成后，汽車 運輸?shù)胶蠛４a頭前沿整體拼裝。由于碼頭前沿場地有限，需分3批、每批2 榀拼裝出運。每2榀橋完成后及時運走安裝，然后進行下一批 2榀鋼橋的 拼裝和出運。3.3管理人員安排該工程由專職副經(jīng)理負責(zé)，由職能部門安排相關(guān)專業(yè)人員駐廠，在技術(shù)、 質(zhì)量、安全方等方面進行全過程負

8、責(zé)。具體駐廠管理人員為：生產(chǎn)副經(jīng)理：綦君昌技術(shù)：王桂江質(zhì)量：徐家良焊接：欒正珊、王桂江防腐：時繼武、徐家良組裝：劉太臣材料：王宗澤3.4工期安排人行鋼橋鋼材用量較大，焊接和防腐要求很高，工期預(yù)計5個月。因 此計劃自2008年10月開始制作，2009年3月制作完成，鋼橋制作計劃 見附件。4制作工藝4.1施工準備4.1.1嚴格采購制度，鋼橋所用鋼材、焊接材料等品種、規(guī)格、性能應(yīng)符合 國家產(chǎn)品標準和設(shè)計要求，并有質(zhì)量合格證明文件。4.1.2鋼橋的建造全過程均以鋼橋施工圖為依據(jù)，并輔以必要的工藝圖。施 工中各工序應(yīng)嚴格按圖紙要求及本工藝進行放樣、號料、組裝、焊接及檢 驗。4.1.3施工中所用經(jīng)緯儀、水

9、準儀、鋼尺等量具應(yīng)根據(jù)不同情況予以檢定； 放樣及檢驗時，測量主要長度的鋼尺須經(jīng)計量部門檢定。4.1.4施工所需工藝裝備（如胎架等）應(yīng)在鋼橋制造正式開工前制成，并嚴格 檢查驗收其質(zhì)量。4.1.5預(yù)處理的鋼材應(yīng)妥善堆放、保管，保持清潔，盡量減少倒運次數(shù)。 4.2放樣及號料人行鋼橋下料示意圖附后。4.2.1鋼板下料前應(yīng)精確放樣、小構(gòu)件應(yīng)制作樣板。放樣的長度公差不大于 ±2 mm，寬度公差不大于士 1 mm，對角線公差不大于士 3 mm。4.2.2制作樣板時應(yīng)按施工圖及工藝要求放樣確定尺寸。樣板的長、寬公差 不大于1 mm。4.2.3樣板作好后均應(yīng)嚴格檢查，確認合格后，將其作上標記方能使用。

10、4.2.4材料放樣后，切割線應(yīng)清晰，并打上樣沖。4.2.5氣割下料應(yīng)根據(jù)鋼料厚度，預(yù)留2 4 mm切口量。4.2.6號料前應(yīng)檢查鋼料的規(guī)格質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)鋼件表面有疤痕、裂紋、夾層 及變形等缺陷，應(yīng)及時報告，進行處理，待處理后再行號料。4.2.7部件號料后應(yīng)用鋼?。ɑ虮忡P）打上部件的名稱編號。428號完的部件數(shù)量應(yīng)記錄，以免多號或缺件。4.3切割4.3.1切割前應(yīng)將鋼料表面的浮銹及臟物清除干凈。4.3.2剪板機定尺剪切的部件，應(yīng)檢查第一個部件尺寸無誤后，方可大批剪 切。4.3.3切割應(yīng)按號料線進行，線跡不清楚重新描清后再切割。4.3.4氣割應(yīng)盡可能采用自動或半自動氣割機進行；如用手工氣割時，應(yīng)盡

11、量使部件尺寸準確、邊緣整齊。4.3.5切割后的部件邊緣要整齊；剪切部件邊緣應(yīng)避免毛刺及缺棱等缺陷。 氣割部件邊緣應(yīng)避免斜坡、缺肉、崩坑、波紋過大等缺陷。4.3.6切割后除去毛刺、氧化物、雜質(zhì)等污物，切口要光潔，如有不允許的 缺陷應(yīng)補焊磨平。4.3.7切割后的部件長、寬公差不應(yīng)大于士 2 mm。4.3.8切割的鋼料應(yīng)放平、墊穩(wěn)，割縫下應(yīng)留有縫隙，以便順利吹出熔渣。4.4鋼材矯正4.4.1鋼材不平度，每m范圍內(nèi)不得超過1 mm。4.4.2鋼板馬刀形彎曲，8 m及8 m以下者不得超過3 mm , 8 m以上者 不得超過4 mm。4.4.3型鋼不直度，每m范圍內(nèi)不得超過0.5 mm，并不得有銳彎。4.

12、4.4冷壓折彎的部件不得產(chǎn)生裂紋。4.4.5材料一般于切成部件后矯正，但變形大而影響號料及切割質(zhì)量時，必 須于號料前進行矯正。4.4.6部件矯正以冷矯為主，熱矯時溫度應(yīng)控制在600 800 C。4.4.7部件用錘擊方法矯正時，鋼料表面不應(yīng)有錘痕。4.4.8在矯正過程中，發(fā)現(xiàn)鋼料有裂紋、分層等缺陷時，必須及時與檢查人 員聯(lián)系，進行處理。4.5分段組裝4.5.1組裝準備熟悉施工圖及工藝說明，了解各部的組裝特點，準備工藝裝備。 頂板及底板寬度方向按排版圖拼板焊接并探傷合格后才能組裝。搭建組裝胎架，長度不低于35m，胎架按二次拋物線起拱。對所有半成品部件均應(yīng)按施工圖進行校對，檢查質(zhì)量合格后，方可使用。

13、 部件組裝時，其安放和保持位置的方法應(yīng)使施焊時收縮容易，不需另外 處理即能保持設(shè)計形狀。(6)部件在組裝前對施焊部位必須徹底除銹、油漆及污物。除銹寬度、對接 邊緣30 40 mm，角焊縫的腹板為20 30 mm。部件長度不足，需要接長者，必須在部件組裝前進行，以減少焊接應(yīng)力。 4.5.2組裝順序?qū)㈨敯宸胖迷诮M裝胎架上，依照圖紙放出腹板、肋板等位置線。按放線位置組裝腹板及肋板并點焊牢固。組裝頂板后才能整體焊接，以減少焊接變形。腹板應(yīng)開內(nèi)坡口保證焊透，先焊接內(nèi)側(cè)，外側(cè)碳弧氣刨清根并用磨光機 打磨出金屬光澤后才能焊接。應(yīng)采用船型位置焊接或平焊，盡量避免仰焊位置。腹板T行焊縫按設(shè)計要求探傷。分段檢查合

14、格，應(yīng)打上編號標記，并應(yīng)建立和填寫組裝檢查記錄。 4.6整體組裝4.6.1海邊碼頭前沿搭建組裝胎架，胎架按二次拋物線起拱。4.6.2在胎架上用經(jīng)緯儀打出十字線并作好標記。4.6.3胎架上放出鋼箱梁外行線并焊接定位擋板。4.6.4將分段用50t吊機吊裝到胎架上整體組裝。4.6.5分段在裝卸、運輸和堆放過程中均應(yīng)保持完好，防止損壞和變形。存放應(yīng)盡可能接近組裝胎架。466總裝前應(yīng)按施工圖清查分段數(shù)量、編號并進行全面的質(zhì)量檢查。對裝 運過程中產(chǎn)生缺陷和變形應(yīng)按關(guān)質(zhì)量標準和工藝要求的規(guī)定予以矯正處 理，符合要求后方可使用。4.6.7總裝前應(yīng)清除桿件上的污穢、泥土等。組裝時應(yīng)嚴格按施工圖及工藝 圖進行。4

15、.6.8自組裝開始起，應(yīng)即保證橋梁的節(jié)點和中心線的正確位置。在拼裝過 程中隨時以測量儀器進行檢查，如發(fā)現(xiàn)個別節(jié)點或中心位置不正確時，應(yīng) 立即調(diào)整，并隨時檢查是否符合設(shè)計要求。4.6.9合攏縫焊接應(yīng)采用陶瓷襯墊單面焊雙面成型工藝，盡量避免仰焊位置。4.6.10分段合攏縫按設(shè)計及規(guī)范要求探傷。4.7焊接4.7.1焊接基本要求（1）施工前對首次采用的鋼材、焊接材料，焊接方法、焊后熱處理等，應(yīng) 進行焊接工藝評定，并應(yīng)根據(jù)評定報告確定焊接工藝。評定方法按照建 筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ81-2002）執(zhí)行。工藝評定計劃新做3套，平 板對接埋弧焊、二氧化碳保護焊各1套，T形接頭二氧化碳保護焊1套（2）焊

16、接根據(jù)焊縫形式采用埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊、及手工電 弧焊等方法。所用的焊條、焊絲、焊劑等必須與母材Q345D相匹配并通過工藝評定實 驗。焊接材料應(yīng)通過焊接工藝評定確定，焊條、焊劑按產(chǎn)品說明書烘干，焊 劑中的臟物、焊絲上的油銹等必須清除干凈。氣體保護焊二氧化碳氣體純 度應(yīng)大于99.5%，使用前需經(jīng)倒置防水處理。自動焊焊接的部件必須裝引弧板。引弧板對裝與正式部件要求相同。開 坡口的焊件引弧板也應(yīng)開相同的坡口。引弧板長不少于 100 mm。自動焊起弧和熄弧應(yīng)在桿件處 50 mm處的引弧板上。焊縫不應(yīng)中斷，如 因特殊情況中斷，后續(xù)焊時，必須搭接 50 mm以上。定位焊要有足夠的強度，不使組裝部

17、件在出胎后或搬運過程中裂散或變 形。定位點焊長度一般為50 70 mm，間距600 mm。其截面不得超過 設(shè)計焊縫截面的一半，質(zhì)量要求與正式焊縫相同。工件上不得隨意引弧。焊前應(yīng)對焊件進行檢查，當(dāng)焊前焊件的平整度、拼接密合度、縫隙、坡 口、鈍邊均符合圖紙及工藝要求時方可進行點焊。正式施焊前必須清除點 焊的藥皮、飛濺物和各種臟物。采用多層焊時，應(yīng)對前一層焊縫進行檢查并將藥皮、熔渣、溢流等清除 后，方可焊下一層，以免產(chǎn)生夾渣，影響焊縫質(zhì)量。碳弧氣刨刨過的溝槽應(yīng)在焊縫處的氧化皮、熔渣、溢流、飛濺物等清除 干凈后，方可施焊。(11) 焊接工作應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)氖┖疙樞?，以減少焊后變形。(12) 不得使焊接處驟

18、然冷卻。為此可采取在施焊前將鋼材加熱等方法。焊縫 藥皮應(yīng)待焊縫稍冷之后再敲除，以免焊縫變脆。敲去藥皮后應(yīng)立即檢查， 若發(fā)現(xiàn)超出標準要求的缺陷，應(yīng)將有缺陷的焊縫全部除去，再用原施焊方 法補焊。(13) 焊縫不規(guī)則部分應(yīng)進行鏟修，以確保焊縫勻順過渡。清除引弧板和焊滴 或鏟除加強高時應(yīng)避免損傷母材和焊縫。圍焊縫不得有裂紋、沿邊緣或角頂?shù)奈慈酆?、溢流、燒穿、未填滿的火口 和超出容許限度的氣孔、夾渣、咬肉等缺陷；對接焊縫要求熔透者，咬合 部分不小于2 mm。對所有焊縫都應(yīng)進行外觀檢查及內(nèi)部無損檢查。檢查 內(nèi)容均按設(shè)計要求及有關(guān)焊縫質(zhì)量標準及檢驗內(nèi)容執(zhí)行。(15) 主要部件的垂直受力對接縫必須鏟磨平整，不

19、許有明顯的刻痕。(16) 焊接操作者對所焊焊縫、施焊狀況、質(zhì)量狀況及日期等應(yīng)作焊接記錄。4.7.2焊后矯正焊后各分段、鋼箱梁整體應(yīng)進行矯正，重點矯正整體彎曲及面板角變形。焊接應(yīng)根據(jù)變形情況，采用冷矯或熱矯。冷矯時，室溫不宜低于5 C,熱矯時加熱溫度宜控制在600 800 C。冷矯時應(yīng)緩漫加力，不得損傷鋼材。4.7.3基本接頭形式頂板、底板拼接焊縫坡口形式用埋弧自動焊焊接，正面焊完后背面 碳弧氣刨清根，用磨光機打磨后焊接背面。腹板T形焊縫坡口形式用二氧化碳氣體保護焊焊接，焊絲選用藥芯 焊絲，坡口開在箱型梁內(nèi)側(cè)，內(nèi)部焊完后外部用磨光機打磨后焊接。10中交一航局二公司青島益佳集團燃料油碼頭工程項目部

20、青島益佳集團燃油碼頭工程人行鋼橋制作施工方案分段合攏縫坡口形式用二氧化碳氣體保護焊焊接，焊絲選用藥芯焊 絲，背面貼陶瓷襯墊單面焊雙面成型。ii中交一航局二公司青島益佳集團燃料油碼頭工程項目部4.8防腐4.8.1橋面鋪裝防腐體系(1) 鋼箱梁頂板頂面上不再進行橋面鋪裝，直接作為橋面使用，其防腐涂裝體青島益佳集團燃油碼頭工程人行鋼橋制作施工方案系如下：表面處理:噴砂除銹等級達到 Sa3.0級，鋼表面粗糙度達到 Rz25 gm - Rz60 gm。底漆:水性無機富鋅底漆2道，干膜厚度2 X40 gm。封閉漆：環(huán)氧磷酸鹽封閉漆1道，干膜厚度20 gm。中間漆：環(huán)氧云鐵中間漆3道，干膜厚度3 X40 g

21、m。防滑層：丙烯酸聚氨酯面漆(加耐磨涂料)3道。防滑層做法：先涂一道面漆，灑 25 gm60 gm干凈石英砂，待油漆 干，去掉松散砂，并按壓表層，再涂兩遍面漆。(2) 除鋼箱梁頂板頂面外，其他外表面的鋼結(jié)構(gòu)采用如下的防腐涂裝體系：表面處理：噴砂除銹等級達到 Sa3.0級，鋼表面粗糙度達到Rz25 gm Rz60 gm。底漆：水性無機富鋅底漆2道，干膜厚度2 X40 gm。封閉漆：環(huán)氧磷酸鹽封閉漆1道，干膜厚度20 gm。中間漆：環(huán)氧云鐵中間漆3道，干膜厚度3 X40 gm。面漆：丙烯酸聚氨酯面漆2道，干膜厚度2 X35 gm。(3 )鋼箱梁內(nèi)表面防腐涂裝體系：表面處理：噴砂除銹等級達到Sa2.

22、5級，鋼表面粗糙度達到Rz25 gm Rz60 gm。底漆：水性無機富鋅底漆1道，干膜厚度50 gm。封閉漆：環(huán)氧磷酸鹽封閉漆1道，干膜厚度20 gm。14中交一航局二公司青島益佳集團燃料油碼頭工程項目部面漆：環(huán)氧面漆2道，干膜厚度2 X40呵482防腐順序為避免油漆在制作過程中受損壞，防腐應(yīng)按以下順序進行：(1) 鋼板噴砂除銹外側(cè)面達到Sa3.0級；內(nèi)側(cè)面達到Sa2.5級，并作 好標記。不方便標記的全按 Sa3.0級。(2) 噴砂驗收合格后涂2遍底漆。(3 )每張鋼板按排版圖作好標記。(4 )分段組焊完成后，焊割縫手工打磨，補涂底漆。(5 )涂分段封閉漆及中間漆，分段內(nèi)部面漆。(6 )鋼橋整

23、體合攏縫焊完后，手工打磨焊縫周圍，按相同程序補涂。(7) 外部面漆整體涂裝。(8) 每道油漆測厚后才能涂下一道，最后再總體測厚。4.8.3除銹油漆的基本技術(shù)要求：鋼橋及部件表面采用噴砂除銹，除去表面所有的氧化皮、銹及其它污物。 噴沙除銹所用的石英砂應(yīng)曬干、 過篩、砂粒網(wǎng)數(shù)為(1630)網(wǎng)目砂，噴砂 所用壓縮空氣壓力6kg/cm 2，噴距在0.5m以內(nèi)，噴角約450。涂防護漆以前，鋼材表面噴砂除銹后，應(yīng)無砂粒、粉塵、無油污及手、 腳印等污物。預(yù)涂防護漆以噴涂為主，涂漆應(yīng)均勻。第一度漆未干透前，不得涂第二度。底漆未干透前，不得涂面漆。(6)各種油漆應(yīng)根據(jù)使用要求和說明，認真掌握材料配比數(shù)值，并設(shè)專

24、人配 料，掌握好油漆稠度，攪拌均勻?，F(xiàn)配現(xiàn)用，以免油漆起變化，影響質(zhì)量， 造成浪費。噴砂所用的設(shè)備及工具應(yīng)有一定的強度、剛度、硬度、并防止雜物堵塞管路。設(shè)備及工具應(yīng)有專人保管。確保施工之需。涂裝時的環(huán)境溫度和相對濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說明書的要求，當(dāng)產(chǎn)品說 青島益佳集團燃油碼頭工程人行鋼橋制作施工方案明書無要求時，環(huán)境溫度宜在 5 38度之間，相對濕度不應(yīng)大于 85%。涂 裝時構(gòu)件表面不應(yīng)有結(jié)露；涂裝后 4小時應(yīng)保護免受雨淋。高壓無氣噴漆設(shè)備應(yīng)按使用說明書妥善使用與保養(yǎng)，當(dāng)天用完后應(yīng)徹底 清洗，切勿讓涂料堵塞管路、閥門及噴嘴等，影響施工，清洗所用溶液應(yīng) 與涂料所用稀釋劑相同。每次除銹或噴漆均要做詳

25、細記錄。(11) 為便于涂膜外觀質(zhì)量檢查和涂膜附著力檢驗，在涂油漆前應(yīng)做各種油漆 的樣板，樣板質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求并可做為涂膜外觀質(zhì)量檢查依據(jù)。作各 種涂漆樣板時應(yīng)作上述各項記錄及質(zhì)量情況記錄。(12) 噴砂除銹及噴涂油漆時，工作人員應(yīng)注意穿戴好勞動防護用品，并嚴格 按照操作規(guī)程操作，噴砂所用空壓機、空氣罐、油水分離器、砂罐及管路 等設(shè)施應(yīng)有專人看管。噴涂用空壓機、無氣噴涂機、涂料桶、稀釋劑及噴 涂管路等也應(yīng)有專人看護，若發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時報告排除之。(13) 安全防火。貯氣罐等受壓容器在使用前應(yīng)進行水壓試驗檢查，并檢查安 全閥、油水分離器、壓力表等是否正常。圍涂料和溶劑要求按使用量領(lǐng)取，并應(yīng)存放在

26、專用庫房內(nèi)。施工現(xiàn)場應(yīng)盡 量減少積存的涂料和溶劑。易燃物品的庫房嚴禁煙火。不準攜帶火柴、打 火機和其他火種進入庫房及施工現(xiàn)場。(15) 擦拭涂料用的油污棉紗、破布等物品應(yīng)集中，并妥善存放在貯有清水的密閉桶中，且不要放置在火源附近，以免引起火災(zāi)。(16) 使用電動工具設(shè)備，要注意在移動電線或設(shè)備時，應(yīng)關(guān)閉電源后再移動， 以保證安全工作。:ffl州卄,4. 9檢驗4 .9. 115占呼”2導(dǎo)青島益佳集團燃油碼頭工程人行鋼橋制作施工方案檢驗程序主要施工檢驗程序如下（方框內(nèi)程序為施工停止點）：4.9.2主要驗收標準1. 鋼材（1 ）鋼材品種、規(guī)格、性能等符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設(shè)計要求。必要時 應(yīng)抽樣復(fù)

27、驗。（2 ）鋼板厚度及允許偏差應(yīng)符合產(chǎn)品標準要求。（3 ）鋼材的表面外觀質(zhì)量除應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定外，尚應(yīng)符合 下列規(guī)定：當(dāng)鋼材的表面有銹蝕、麻點或滑痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚 度負允許偏差的1/2 ；鋼材表面的銹蝕等級應(yīng)符合國家標準 GB8923規(guī)定的C級；鋼材端面或斷口處不應(yīng)有分層、夾渣等缺陷。2. 焊材（1 ）焊接材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)形國家產(chǎn)品標準和設(shè)計要 求；（2）焊接材料應(yīng)通過工藝評定實驗。3.防腐中交一航局二公司青島益佳集團燃料油碼頭工程項目部青島益佳集團燃油碼頭工程人行鋼橋制作施工方案(1 )涂裝前鋼材表面除銹應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。處

28、 理后的鋼材表面不應(yīng)有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。用鏟刀檢 查和用現(xiàn)行國家標準涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923規(guī)定的圖片對照觀察檢查。(2) 涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計要求。每遍涂層的允許偏差為-5阿，總允許偏差為-25 gm。(3) 構(gòu)件表面不應(yīng)誤涂、漏涂，涂層表面不應(yīng)脫皮和返銹等。涂層應(yīng)均勻、 無明顯皺皮、流墜、針眼和氣泡等。4 .切割下料(1 )鋼材切割面或剪切面應(yīng)無裂紋、夾渣、分層和大于1mm的缺棱。(2)氣割允許偏差項目允許偏差零件寬度、長度±3.0mm切割面平面度0.05t,且不應(yīng)大于2.0切割深度0.3局部缺口深度1.0(3) 環(huán)境溫度底于

29、-12度時，不應(yīng)進行冷矯正和冷彎曲。(4) 矯正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面或損傷，滑痕深度不得大于0.5 mm，且不應(yīng)大于該鋼材厚度允許負偏差的1/2。5 .外型尺寸偏差(1)鋼箱梁下料裝前應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留焊接收縮量。(2 )焊后主要檢測尺寸內(nèi)容如下:項目允許偏差檢驗方法長度0-5.0用鋼尺檢查、k1、<咼度±3.0用鋼尺檢查拱度±1/5000用拉線和鋼尺檢查側(cè)彎失高1/2000且不大于10.0用拉線吊線和鋼尺檢查腹板局部平面度4.0用1m直尺和塞尺檢杳翼緣板對腹板垂直度b/100,且不大于3.0用直角尺和鋼尺檢查截面對角線差5.0用鋼尺檢查腹板至中心線距離1

30、.5用鋼尺檢查6.焊接檢驗(1)設(shè)計要求全焊透的一、二級焊縫應(yīng)采用超聲波探傷進行內(nèi)部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應(yīng)采用射線探傷。(2) T型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接組合焊縫，其焊角 尺寸不應(yīng)小于t/4。(3) 焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷，一、二級焊縫不得有表面氣孔、 夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。且一級焊縫不得有咬邊、未焊滿、 根部收縮等缺陷。(4) 焊成凹型的角焊縫，焊縫金屬與母材間應(yīng)平緩過渡。(5) 焊縫感官應(yīng)達到：外形均勻、成型較好，焊道與焊道、焊道與基本金屬過渡較平滑，焊渣和飛濺物清除干凈5安全、質(zhì)量、文明施工5.1安全控制5.1.1健全安全生產(chǎn)組

31、織項目經(jīng)理是工地安全生產(chǎn)的總負責(zé)人，由其組織成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小 組，并負責(zé)到人；設(shè)專職安全員，負責(zé)安全生產(chǎn)督促工作，并及時匯報情 況；主辦技術(shù)員負責(zé)制定和督促檢查安全措施執(zhí)行情況。5.1.2制定安全措施進場職工安全教育及培訓(xùn)，學(xué)習(xí)安全操作知識，提高自我保護能力，自 覺做好安全工作的重要措施，定期檢查施工用電是否符合國家有關(guān)部門的規(guī)定，定期檢查線路，電器 運轉(zhuǎn)情況，特別是風(fēng)雨季節(jié)更要隨時檢查漏電防護情況。所有施工人員進入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，穿戴安全防護品，海邊 作業(yè)必須穿救生衣，高空作業(yè)系安全帶。進入現(xiàn)場的施工人員，要遵守施工現(xiàn)場各項管理制度，施工場地設(shè)安全 警示標志。所有使用的電器設(shè)備均

32、要設(shè)置防雨罩，工作結(jié)束后要及時罩上，關(guān)閉電 源，并設(shè)專人負責(zé)，安全員定時檢查。(6) 進行起吊作業(yè)時要設(shè)專人指揮，起吊索具定期檢查更換。 認真計算構(gòu)件重量，合理配制吊機及索具，嚴禁違章操作。 施工機械專人統(tǒng)一調(diào)配。5.1.3 安全檢查及核查依據(jù)企業(yè)頒發(fā)的安全檢查評比標準，結(jié)合現(xiàn)場情況逐條評分，對存 在問題除做好記錄扣分外，制訂整改。安全員負責(zé)對整改項目落實情況的 核查，對沒有及時整改的項目，采取更加嚴厲的措施，并對責(zé)任人給予經(jīng) 濟處罰。除專職安全員每天例行檢查外，項目部安全委員會每月組織一次安全檢查。5.2質(zhì)量控制521建立健全質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，并以技術(shù)、質(zhì)檢、試驗檢測和材 料為主線，層

33、層定崗定人，落實崗位質(zhì)量責(zé)任和質(zhì)量獎懲制度。5.2.2強化質(zhì)量意識，把“質(zhì)量是企業(yè)的生命”變?yōu)槿w施工人員的自覺行 動，廣泛開展群眾性能的 QC小組活動，嚴格按規(guī)范、標準作業(yè)，杜絕粗 制濫造，獎優(yōu)罰劣。5.2.3加強職工思想教育工作，激發(fā)職工的工作熱情，樹立質(zhì)量第一的觀念， 堅持每周的質(zhì)量學(xué)習(xí)課，確保施工工程質(zhì)量。5.2.4加強工程質(zhì)量檢查工作，班組開展工序質(zhì)量自檢、互檢和交接檢查， 充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查職能，工地配備質(zhì)檢工程師，負責(zé)隱蔽工程自檢， 凡需要經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的工序必須經(jīng)工程師檢查、簽證后方可施工下道 工序。5.2.5加強技術(shù)管理，認真做好審核圖紙、文件、變更設(shè)計、技術(shù)交底、測 量

34、放樣、復(fù)核等工作，做好監(jiān)測及質(zhì)量驗收評定，認真配合監(jiān)理人員做好 隱蔽工程檢查及驗收。5.2.6把好材料采購、運輸、驗收、保管質(zhì)量關(guān)，無產(chǎn)品質(zhì)量證書、合格證 及質(zhì)量標志的材料及不合格的材料不得進入工地。5.2.7嚴格按照設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范以及報工程師批準的施工工藝細則施工， 克服隨意性。5.2.8各種鋼材、型鋼應(yīng)分品種規(guī)格持牌存放于材料庫內(nèi)，部件按編號存放 在加工場地。5.2.9對新技術(shù)、新工藝、新材料制定專項的施工組織措施，并對全體人員 進行技術(shù)交底和培訓(xùn)，做到人人心中有數(shù)，共同把好質(zhì)量關(guān)。5.2.10嚴格依照業(yè)主提供的設(shè)計圖紙和文件、變更設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范， 編制詳細的施工組織和操作規(guī)程，并以此指導(dǎo)施工，合理地組織和調(diào)配材