和諧路橋現(xiàn)澆箱梁支架方案(鋼管柱工字鋼).

1、1 - 平安新城核心區(qū)和諧路橋 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 模板支架專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 審批： 編制單位：中國鐵建十六局集團(tuán)和諧路橋項(xiàng)目部 2014 年 10 月 30 中國鐵建 日 目錄 1、編制依據(jù)及編制原則 . -1 - 1.1 編制依據(jù) . 1 - 1.2 編制原則 . 2、 . 工程概況 . -3 - 2.1 工程簡介 . 3 - 2.2 支架方案簡介 . 4 - 2.3 攪拌站、鋼筋加工場建設(shè) . 4 - 3、 施工組織總體安排 . -5 - 3.1 工期安排 . 5 - 3.2 管理人員、機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍、人員、機(jī)械安排 . 5 - 4、 . 主要的施工方法 . -8 - 4.1 現(xiàn)澆

2、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁支架設(shè)置 . 9 - 4.2 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工程序 . 9 - 4.3 連續(xù)梁支架施工 . 10 - 4.4 支架預(yù)壓方案 . 17 - 4.5 支架拆除施工 . 19 - 5、 支架設(shè)計(jì)計(jì)算 . -20 - 6、 模板制作與安裝 . -20 - 6.1 模板制作 . 20 - 6.2 模板安裝 . 20 - 6.3 拆模 . 22 - 7、箱梁混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) . -22 - &防洪、防臺風(fēng)、防安全事故應(yīng)急預(yù)案措施 . -27 - 第-1 -頁 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案 1 編制依據(jù)及編制原則 1.1 編制依據(jù) 1.1.1 和諧路橋施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)文件； 1.1.2

3、國家、建設(shè)部、交通部等部門頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)參考文件： 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ2-2008） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范 （JTG/T F50-2011） 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 194-2009） 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008建筑施工模板 安全技術(shù)規(guī)程（JGJ162-2008 路橋施工計(jì)算手冊（人民交通出版社） 建筑施工計(jì)算手冊（江正榮編著 國建筑工業(yè)出版社） 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu) 及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ025-86 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ17-88） 1.2 編制原則 1.2.1 安全第一的原則 始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確

4、保安全的原則編制，在安全措施落實(shí)到位，確 保萬無一失的前提下組織施工。 第-1 -頁 1.2.2 優(yōu)質(zhì)高效的原則 根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 GB/T19001-2000 ISO 9001:2000 質(zhì)量管理體系一要求的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣 四新”技術(shù)，確保創(chuàng) 優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工，控制成本，降 低工程造價(jià)。 1.2.3 方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織、合理安排、優(yōu)化施工，方案編制做到施工技術(shù)的先進(jìn)性、科學(xué)性。 1.2.4 確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件對本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安 排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制、進(jìn)度

5、實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主 的要求。 1.2.5 科學(xué)配置的原則 根據(jù)各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，施工組織實(shí)行科學(xué)配置；選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理 人員；以及專業(yè)的施工隊(duì)伍；投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備；選擇優(yōu)質(zhì)的材料；確保 人力、財(cái)力、物力、設(shè)備的科學(xué)合理配置。 1.2.6 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的原則 堅(jiān)持 改造和保護(hù)自然，建設(shè)公路，環(huán)保同行”和以人為本的理念，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管 理，安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。 第-2 -頁 2、工程概況 2.1 工程簡介 海東市平安新城核心區(qū)和諧路橋位于平安新城核心區(qū)和諧路跨越湟水河處。和諧 路橋的起點(diǎn)樁號為 K0+163.219,終點(diǎn)樁號為 K0+397.687,

6、橋梁全長 234.468m, 共 6 孔，跨徑布置為 35+4X0+35=230m。橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為等截面預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)箱梁。橋?qū)挒?4m,橋梁面積 5520m2。 基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，0#、6#橋臺整體均采用一字型橋臺，基礎(chǔ)采用樁接承臺形 式，承臺長為 26m,寬為 5.4m。橋臺樁基采用雙排 12 根1.2m 鉆孔灌注樁。 1#5#橋墩采用方形柱式墩，橋墩斷面尺寸為 2mX2m,基礎(chǔ)采用樁接承臺形式， 承臺為啞鈴型承臺，總長 19.45m,中長 5.225m,中寬 2m,樁基礎(chǔ)采用雙排 1.5m ft 5 .J. 鉆孔灌注樁，第-3 -頁 每排設(shè)置 3 根。 上部結(jié)構(gòu)采用 35+4M

7、0+35=230m 現(xiàn)澆等截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，斷面 為單箱五室。 箱梁頂?shù)酌婢€不平行， 頂面線與路面橫坡一致， 底面線水平。 箱梁 梁高 2.22.4m,箱梁頂板厚 0.22m,底板厚 0.22m,腹板寬度跨中處為 0.5m,加 厚段為 0.7m,懸臂長度為1.5m,直腹板布置，箱梁 C50 砼 4816m3。 2.2 支架方案簡介 本方案結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，編寫施工方案及計(jì)算書。 在每兩墩（臺）之間澆筑 3 道條形基礎(chǔ)，在承臺頂面澆筑 1 道條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)間距 10m （35m 跨時(shí)為 8.75m），基礎(chǔ)頂面預(yù)埋 700*700*20mm 鋼板，在鋼板上焊接鋼管柱，鋼管柱采 用500

8、*10mm-仝L r 5S. i-LkxXiviiOt ；F ? 鋼管，鋼管柱間距 3.1m，承臺頂鋼管柱間距 2.5m，柱頂設(shè) 600*600*10mm 鋼板，鋼板上放置 50cm 高砂筒，砂筒頂布置雙拼 136a 工字鋼橫 梁，橫梁上設(shè)140a工字鋼縱梁， 縱梁間距0.45m,腹板處縱梁間距0.3cm,縱梁 跨度10m （35m跨時(shí)為 8.75m）,縱梁上鋪 10*10cm 方木，間距 0.3m,方木頂滿 鋪 1.5cm 厚竹膠板做為現(xiàn)澆梁底模。 2.3 攪拌站、鋼筋加工場建設(shè) 砼采用商砼，商砼站距工地現(xiàn)場 15km 左右。 鋼筋加工場設(shè)置在 0#臺左側(cè)，經(jīng)整平壓實(shí)后用砼硬化，厚度 第-4

9、 -頁 15cm。場內(nèi)搭設(shè)鋼筋棚用于存放及鋼筋加工，場內(nèi)及四周設(shè)置排水溝。 3、施工組織總體安排 3.1 工期安排 和諧路橋現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃：2015.03.01-2015.06.15 3.2 管理人員、機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍、人員、機(jī)械安排 3.2.1 管理人員及管理機(jī)構(gòu) 結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，擇優(yōu)選調(diào)有類似施工經(jīng)驗(yàn)，符合要求的管理和技術(shù)人員組成 項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃部、物資部、綜合辦公 室、安全質(zhì)量部等六個(gè)職能部門。 項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門管理職責(zé)、范圍見表 3.2-1、3.2-2。項(xiàng)目經(jīng)理部管理組織 機(jī)構(gòu)見圖 3.2-1。 表 3.2-1 項(xiàng)目經(jīng)理部職能部門管理職責(zé)、

10、范圍表 職 ft HJ?裁.範(fàn)用 1 負(fù)斂】:配亍面實(shí)1W訳、捆律、協(xié)週9監(jiān)控.時(shí)業(yè)員金宦* 1 協(xié)助碣口邛埠協(xié)調(diào)外部瓷礙，件理施 L 豐產(chǎn).蚯卻徉琲注中的常1 怖. 頊打總T. 1 對本瑣11的丁梓舫誌、施T.技點(diǎn)、計(jì)Ht測試負(fù)肖擢技瑕研任. 8 儻蠱不UT匸円瓏目的施工過程控制.制起嵐工找術(shù)管用辦法民工程 頊科的施丁憶羯設(shè)il堰碣度匸柞*解IDBL 測監(jiān)控警爭璃技術(shù)工榨 負(fù)龍?jiān)\詢?nèi)尉诮又笇?dǎo)* 3 貝資衣全螳許管理.井在施匸屮認(rèn)fit航糊議實(shí)制JtKtitbitfch 盤就嫡爍件ft理.打使堀檢職睡 計(jì)劃財(cái)務(wù)激 MB 薊貴工軒斶目承包曲兩普理.財(cái)務(wù)曾逼威事櫃即丄邯* 第-5 -頁 表 3.

11、2-2 項(xiàng)目部主要人員 序號 職務(wù) 恆囪頊n 1 齊勇 璀目繞理 M 斑什熾工 技術(shù)總創(chuàng)詢 3 4 5 砸輕工段師 匸囲ift 6 馮進(jìn) 書般彌塞ft f 江瞇昆 稱巔工禪怖 藹軌做樣 3 現(xiàn)場施1： 3 現(xiàn)場施i. 第-6 -頁 4 ITS.費(fèi)豪工弦#的管理?？灭B(yǎng)工悴 試笑室 4 負(fù)療戕工亀試攤工件. 令計(jì) 21 - 項(xiàng)目經(jīng)理部管理組織機(jī)構(gòu)圖 3.2-1。 322 施工隊(duì)伍組織及任務(wù)安排 根據(jù)本項(xiàng)目的具體情況，綜合考慮工期要求、工程量相對平衡等因素，本橋擬安 排 1 個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)共計(jì) 100 人。施工過程中人員彈性編制、動(dòng)態(tài)管理，確保工程 順利進(jìn)行。 機(jī)械設(shè)備配置做到設(shè)備新、性能先進(jìn)、狀況良

12、好、匹配合理，施工作業(yè)線按機(jī)械 化、性能好、可靠性高、效率高來安排。試驗(yàn)檢測工作由專業(yè)檢測單位負(fù)責(zé)，我 部負(fù)責(zé)配合工作。所有設(shè)備由工程保障部集中管理，統(tǒng)一調(diào)配使用。 第-7 -頁 橋 梁 工 臥 本橋主要施工機(jī)械及質(zhì)量檢測設(shè)備的型號、數(shù)量等見表 3.2-3。 表 3.2-3 投入本橋的主要施工設(shè)備表 V 枚陥翱為 0號 搓幡 fe tt 用尸施匸挪心 理待1E 況 進(jìn)場口陰 1 GS3DOO 1 推護(hù)便iti 3014. OS 2 SY5271THB 37E 4 現(xiàn)澆橋礎(chǔ) 良好 3014. DB 3 輪輸選布 ZLJ5292GJ 15 碇ki輸 QW 2011 08 1 虺電機(jī)機(jī) 200K1N

13、 4 吐力俱應(yīng) 2-50A 10 廉砲力祐 20H. OS 6 廉応力蠢拉設(shè)ih千斤JS YC2500 10 博應(yīng)力筋 RW 2Q14”g T ZND50 40 檢澆規(guī) nw 2014. 08 8 無筋切祈機(jī) WQ 2 nw 201108 g 踽筋殍曲機(jī) GW 10 1 mttMr 2011. 0$ 頊日經(jīng)理 門:. 人 口 IQ GT4/9 2 謂肪如. Rftf 2011.08 ii 電堺機(jī) &X3-100 15 鋼締如L 良好 2011. OS 12 吊乍 2ST 壽 rib ftkf 2011.06 4、主要的施工方法 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工所使用的各種原材進(jìn)場并檢驗(yàn)；施工設(shè)備

14、及小型機(jī)具進(jìn) 場并檢驗(yàn)。 詳細(xì)分析施工圖，結(jié)合現(xiàn)場的地形、便道情況、天氣等施工條件以及考慮與其它 施工工序的干擾等，制訂了詳細(xì)可行的施工計(jì)劃和具體方案。 項(xiàng)目部工程部和安質(zhì)部組織施工技術(shù)人員、施工隊(duì)隊(duì)長、質(zhì)檢員、安全員、特殊 工種及施工班組進(jìn)行了詳細(xì)的安全教育和技術(shù) （安全）交底，各班組第一次施工, 另行進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、安全交底。 第-8 -頁 4.1 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁支架設(shè)置 根據(jù)對施工現(xiàn)場的調(diào)查、施工工藝的難易度、施工安全、施工工期等因素綜合考 慮后，采用鋼管柱+工字鋼現(xiàn)澆箱梁支架體系，實(shí)現(xiàn)支架現(xiàn)澆的施工方案。 4.2 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工程序 圖 4.2-1 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程框

15、圖 第-9 -頁 4.3 連續(xù)梁支架施工 施工步驟為：下部結(jié)構(gòu)施工完成后，測量放線定出臨時(shí)基礎(chǔ)位置，開挖基礎(chǔ)到位 后進(jìn)行地基承載力檢測，根據(jù)地基承載力情況選定基礎(chǔ)寬度，立模澆筑基礎(chǔ)混凝 土，并在基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板，安裝支架，鋪設(shè)梁體底模、側(cè)模、內(nèi)模，施工箱 梁。施工過程中采取有效措施保證施工安全。 （1）根據(jù)計(jì)算，每兩墩（臺）之間設(shè)置砼支墩基礎(chǔ) 3 條，高 1.0m,寬 2.0m，長 26m,每側(cè)各超出橋梁寬度 1.0m。其中 4#墩兩側(cè)砼支墩基礎(chǔ)處于河道中，查閱當(dāng) 地水文資料，此段河流最大沖刷深度為 1.5m，故施工中砼支墩基礎(chǔ)埋于河床底面 深度應(yīng)不小于 2m,并且施工現(xiàn)澆梁之前采用改河、分流

16、、導(dǎo)流等措施減小其流 速。 支墩采用 500mm 鋼管，橫梁采用雙拼 136a 工字鋼，人工配合吊車安裝。橫梁上 設(shè)間距為 45cm 的 140a 工字鋼縱梁，因?yàn)榭v梁跨度為 10m，特采取加強(qiáng)措施布 置，即箱梁腹板處縱梁間距調(diào)整為 30cm/根，同時(shí)縱梁使用 12m/根工字鋼搭設(shè)， 兩頭多余部分和下一跨之間焊接連接，確保了足夠的安全儲(chǔ)備。每道橫梁采用 2 根 136a 工字鋼，下設(shè) 40 x 50cr 的砂筒做支點(diǎn)（砂箱側(cè)壁鋼板厚為 1cm，底板鋼 板厚 2cm）。鋼管樁頂焊接一塊 2cm 厚 70X70cm 的鋼板，鋼板與砂筒之間焊 接，砂筒頂部焊接 2cm 厚 60X30cm 的鋼板，鋼

17、板與橫向工字鋼焊接。支墩的間 距為 310cm,上下口焊接 2cm 的鋼板，下口大小與支墩的直徑吻合。支墩下端焊 接在 2cm 厚70X70cm 的預(yù)埋鋼板上。鋼板與鋼管四角焊接三角形鋼板。待梁體 澆注、張拉完成后，拆除模 第-10 -頁 板時(shí)先將砂筒調(diào)至最低點(diǎn)，使縱梁與底模系統(tǒng)留出間隙，解除主龍骨與次龍骨、 模板的連接，然后抽出方木與模板。拆除工字鋼時(shí)用挖掘機(jī)，將鋼絲繩掛于挖掘 機(jī)挖斗鉤環(huán)處，然后將挖斗慢慢伸至工字鋼附近，人工將鋼絲繩系于工字鋼上， 挖掘機(jī)慢慢移動(dòng)抽出工字鋼，放置于指定位置。 預(yù)埋鋼板圖示 第-11 -頁 加強(qiáng)鋼板圖示 成型樣本圖 (2) 施工順序：測量放線澆注砼支墩基礎(chǔ)安裝

18、鋼管支墩放置砂筒安裝 橫梁一測量放線定出縱梁位置安裝縱梁鋪設(shè) 第-12 項(xiàng) 底模系統(tǒng)調(diào)整底模系統(tǒng)標(biāo)高以及砂筒高度連續(xù)梁施工降低砂桶高度拆除 方木及模板拆除工字鋼拆除鋼管支墩。 (3) 控制要點(diǎn) 因采用鋼管作為支墩，所以砼基礎(chǔ)宜預(yù)埋鋼板，以便使鋼管支墩與砼基礎(chǔ)連 接。預(yù)埋鋼板位置要根據(jù)鋼管支墩的位置進(jìn)行埋設(shè)，并加焊錨筋。 控制好砼基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，務(wù)必使頂面水平，以便鋼管支墩放置能夠平穩(wěn)。河道 內(nèi)砼基礎(chǔ)必須保證埋入水流地面以下 0.5m 以上，并在側(cè)面米取防護(hù)措施，防止 水流沖刷導(dǎo)致基礎(chǔ)懸空。 鋼管支墩吊裝時(shí)，待鋼管支墩與墩臺預(yù)埋鋼板連接牢靠后方可解除吊繩，以防 因車輛震動(dòng)或偶然因素(大風(fēng))發(fā)生、鋼

19、管支墩傾覆。 砂筒要與鋼管支墩的頂鋼板進(jìn)行點(diǎn)焊以保證受上部荷載后砂筒不位移。 工字鋼吊裝前先畫出工字鋼擺放的位置，第一根放置好后須點(diǎn)焊連接，再繼續(xù) 放置第二根工字鋼。工字鋼吊裝需專人指揮。 工字鋼架設(shè)完畢后， 下方有車輛通行區(qū)域需掛設(shè)兩層密布網(wǎng)后， 方能進(jìn)行下道 工序。 縱向主龍骨接頭錯(cuò)開布置，工字鋼橫向間距布設(shè)應(yīng)與相鄰跨間距相對應(yīng)。 為保證梁體的線形，第1-2#、4-5#底模需設(shè)置合理的預(yù)拱度，預(yù)拱度跨中預(yù)拱 值為 1cm，預(yù)拱支點(diǎn)無預(yù)拱，支點(diǎn)與跨中間各點(diǎn)預(yù)拱 第-13 項(xiàng) 按二次拋物線插值，支架見下圖。 第-14 -頁 第-15 -頁 / fl A Jh 丄 i 二L 7 7, T c二

20、/f r 廿 f 1 ll / / t J ll I rriTr m ；unr : m mu 工 LL 11 11 u LI J ii Li ii 沖 1 2# 5 0 盾支墩王艇接 梁體張拉壓漿完畢后，及時(shí)拆除支架。拆除時(shí)先移開支架上的模板及其他重物。 支架拆除順序?yàn)椋嚎v向從跨中向兩端，橫向左右對稱，先上層后下層，按 先裝 后拆，后裝先拆”的原則進(jìn)行。拆除的支架材料堆碼整齊，經(jīng)檢查整修后以備下 次使用。 4.4 支架預(yù)壓方案 為消除支架系統(tǒng)非彈性變形，測定彈性變形量，驗(yàn)證支架安全性，確保梁體的線 形美觀，第-16 -頁 4 Ob r孑報(bào) 6 0 5 0 0 | p 支架搭設(shè)完成鋪設(shè)底模后，梁

21、體施工前必須對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓采用 分孔預(yù)壓方案。 441 預(yù)壓工藝流程 見支架預(yù)壓工藝流程圖。 支架預(yù)壓工藝流程圖 442 預(yù)壓方法及數(shù)據(jù)處理 預(yù)壓采用砼預(yù)制塊進(jìn)行預(yù)壓，按設(shè)計(jì)荷載的 1.2 倍進(jìn)行實(shí)施，加載系統(tǒng)重量=1.2 X 澆筑段（鋼筋重量+混凝土重量+模板重量+施工 第-17 -頁 荷載）。加載時(shí)按照加載系統(tǒng)荷載的 40%、80%、100%分三級加載；預(yù)壓時(shí)每 4 小時(shí)進(jìn)行一次沉降觀測，支架沉降穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)為最后 3 天累計(jì)沉降量不大于 3mm 時(shí)，即可終止預(yù)壓卸載。 加載時(shí)用吊車將預(yù)制塊吊至支架，放置預(yù)制塊時(shí)從中間向兩側(cè)對稱布置，分層碼 放，按澆筑混凝土?xí)r的實(shí)際受荷加載，加載中由

22、技術(shù)人員現(xiàn)場控制加載重量和位 置，避免出現(xiàn)大的誤差。 預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果計(jì)算出彈性變形重新調(diào)整底模、支立側(cè)模，準(zhǔn)備綁扎 箱梁鋼筋。 測量方法：觀測點(diǎn)的數(shù)量為縱向 4m個(gè)、橫向設(shè)置 2 個(gè)，預(yù)壓時(shí)每 4 小時(shí)進(jìn)行 一次沉降觀測，支架沉降穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)為最后 3 天累計(jì)沉降量不大于 3mm 時(shí)， 即可卸載。 預(yù)壓過程中應(yīng)按時(shí)、準(zhǔn)確、認(rèn)真的測量數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，了解整 個(gè)過程中的地基、支架彈性變形和非彈性變形。支架卸載后的頂面高差作為支架 （包括地基）的彈性變形，底模板標(biāo)高將綜合考慮預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)拱度及支架彈性 變形（預(yù)留沉降量）進(jìn)行調(diào)整，通過調(diào)整底模厚度調(diào)整梁底標(biāo)高，確保梁體線形 美

23、觀。預(yù)壓過程中遇到下雨、臺風(fēng)天氣應(yīng)停止預(yù)壓。 443 預(yù)壓注意事項(xiàng) 支架預(yù)壓前對操作人員進(jìn)行安全教育、制定安全隱患預(yù)防應(yīng)急措施和安全技術(shù) 交底，作好交底記錄，并落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品。 支架外側(cè)設(shè)置人行斜梯，并設(shè)置照明設(shè)備，必要時(shí)設(shè)值班人 第-18 -頁 員，落實(shí)上橋人員交底制度。 所有施工人員必須佩戴安全帽，高處操作必須系好安全帶，特殊工種需持證上 崗。 預(yù)壓時(shí)每一跨順橋向?qū)ΨQ、同步、均勻，加載時(shí)應(yīng)平衡，不得在一處位置一次 加載到規(guī)定值，防止支架受力不均勻產(chǎn)生變形較大現(xiàn)象，保證支架均勻受力。 支架預(yù)壓可一次性卸載，預(yù)壓荷載應(yīng)對稱、均衡、同步卸載。 4.5 支架拆除施工 拆除時(shí)間：

24、在箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且箱梁預(yù)應(yīng)力張拉完成后，開始拆除模板及支 架。 拆除設(shè)備：人工配合 25t 汽車吊等起吊設(shè)備對支架進(jìn)行拆除。 為方便支架系統(tǒng)拆 除、加快拆除速度，卸載采用中間向兩端對稱分組進(jìn)行。拆除方法如下： 解除翼板底模與腹板側(cè)模支撐頂托； 利用人工拆除翼緣板和側(cè)模模板，人工分塊移動(dòng)底模至翼緣板位置，然后用吊 車吊到地面上； 利用扳手旋松砂箱側(cè)面開關(guān)，放出砂子進(jìn)行卸載，使底模脫離箱梁底； 拆除方木和竹膠板； 按從上向下的順序依次拆除支架。 將拆除的支架移至臨時(shí)材料存放場整理存放。 第-19 項(xiàng) 5、 支架設(shè)計(jì)計(jì)算 支架的設(shè)計(jì)計(jì)算見附件： 和諧路橋現(xiàn)澆梁支架計(jì)算書”。 6、 模板制作與安裝

25、 6.1 模板制作 支架上鋪設(shè)橫向方木，方木上鋪設(shè)竹膠板作為箱梁的底模。底模調(diào)整采用砂箱完 成。立模標(biāo)高應(yīng)根據(jù)預(yù)壓結(jié)果預(yù)留支架系統(tǒng)的彈性變形值、設(shè)計(jì)預(yù)拱度、砼徐變 及二期荷載等因素確定。 側(cè)模（包括腹板、橫隔梁）采用竹膠板，以螺栓定位，側(cè)模下部采用對拉桿，穿 過竹膠板固定。 內(nèi)模采用鋼木組合模板，箱梁內(nèi)頂板采用鋼管架搭設(shè)，縱橫向間距為 60cm,鋼 管架底部套砼墊塊支立在底板鋼筋上，在內(nèi)模鋼管架橫向鋼管上安設(shè)頂托，頂托 撐在內(nèi)模橫向撐方上，防止其向內(nèi)偏移。 將兩側(cè)腹板的拉桿焊一根鋼筋形成整體的通長拉桿可以防止腹板模板外移。在腹 板內(nèi)安兩根內(nèi)撐鋼管（砼澆筑到此位置時(shí)取出）可以防止模板內(nèi)傾。 6.

26、2 模板安裝 為了保障施工的可操作性，模板采用竹膠板，制作在現(xiàn)場按照箱梁斷面尺寸進(jìn)行 設(shè)計(jì)制作。模板采用人工配合吊車安裝。先安裝 第-20 -頁 底模，再安裝側(cè)模，從中間往兩側(cè)依次進(jìn)行。內(nèi)模待底板和腹板鋼筋綁扎成型后 再安裝。 1）、底模：采用 15mm 厚的竹膠板和 10 x10cm 的方木組合而成，方木間距 30cm。 2）、側(cè)模采用采用 15mm 厚的竹膠板和 68cm 的方木組合而成，方木豎向布 置，間距20cm,方木后方采用 6X8cm 方木作為背肋，豎向根據(jù)立桿間距布置。 3）、隔墻模板及腹板內(nèi)模板：均采用 15mm 厚竹膠板模板現(xiàn)場安裝，內(nèi)模板的 緊固主要用箱內(nèi)支架加固，箱內(nèi)支架

27、采用方木結(jié)合腳手架管。中間部位預(yù)留寬度 1.2m,做為箱內(nèi)混凝土施工通道。上倒角模板采用窄木板拼裝而成的弧形板，其上 覆蓋 0.3mm 的白鐵皮方便脫模。 4）、進(jìn)人洞模板及支架：進(jìn)人洞采用木模板、鋼管支架支撐加固。 5）、端模：端模用自行加工的木模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固，中間留進(jìn) 人洞方便搗固人員出入，待混凝土澆注到位后再行補(bǔ)加。 6）、模板安裝允許偏差 箱梁模板制作、安裝允許偏差 序號 取 目 檢螫方 1 盤扳的tutu住惟 桝尺 2 常覽也機(jī)盅唏你社4 g H恢尺和尺i階特卜牛卜i ftt 尺寸 尺星慳*整、耳齊 占，怖再可;些f 3業(yè) 1 ML槪丼 協(xié)掙崙不少F 2牡 5 6 M

28、件麻 1.5mi n。冬季攪拌混凝土?xí)r，骨料中不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。投 第-23 項(xiàng) 料前先用熱水沖洗攪拌機(jī)，投料順序?yàn)楣橇?、水，攪拌，再加水泥攪拌，攪拌時(shí) 間不小于2.5 分鐘?；炷恋某霰P溫度不得低于 10C，入模時(shí)溫度不得低于 5 C。 經(jīng)常測試混凝土坍落度，不符合質(zhì)量要求的混凝土絕對不準(zhǔn)入模。 3、混凝土入模與振搗 混凝土澆筑前應(yīng)對模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對 模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。 澆注砼為 C50泵送砼， 采用兩臺泵車， 16輛砼運(yùn)輸罐車， 整 個(gè)梁砼總共4816.0m3,第一聯(lián) 100m 段砼共 2058m3,計(jì)劃澆筑 24 小時(shí)內(nèi)完成。 澆筑過程中底板腹

29、板用插入式振搗器振搗，頂板部分采用平板式振搗器配合插入 式振動(dòng)器振搗，箱梁砼澆注前，必須進(jìn)行全面檢查，經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查確認(rèn)后， 方可進(jìn)行澆筑。 每聯(lián)箱梁砼為整體澆筑，首先現(xiàn)澆筑底腹板，待底腹板澆筑完后澆筑頂板部分及 翼緣板，砼澆筑采用砼泵車泵送砼。 首先澆筑砼的總體順序?yàn)椋簭膬啥说街虚g，從跨中到墩臺。首先由低處向高處方 向斜向分層澆筑振搗，澆筑順序按照先澆注底板再澆注腹板，澆注腹板時(shí)縱向分 段、水平分層澆向另一端，逐孔進(jìn)行。底板砼一次布料一次振搗，腹板砼分 3 次 布料 3 次振搗。每層澆注厚度不超過 30cm，兩側(cè)腹板內(nèi)下料要均衡，避免內(nèi)模 偏心受壓引起位移而導(dǎo)致腹板混凝土厚度不均，下層混凝

30、土未振搗密實(shí)，嚴(yán)禁再 下注混凝土。混凝土振搗以機(jī)械振搗為主、人工振搗為輔相互 第-24 -頁 結(jié)合的方法。插入式振動(dòng)器不得振動(dòng)鋼束錨墊板，不得碰撞模板鋼筋、振搗時(shí)不 得損傷預(yù)應(yīng)力管道等。鋼束靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集，下料振搗都有 困難，要采取隨下料隨振搗的方法，除使用 30mm 插入式振動(dòng)器正確振搗外，對 下料空隙較小的地方加強(qiáng)振搗?；炷翍?yīng)振搗混凝土表面停止下沉，不冒氣泡， 表面泛漿為止。 混凝土澆注過程中應(yīng)安排專人分片負(fù)責(zé)對混凝土振搗質(zhì)量進(jìn)行檢查，以防漏灌及 漏振，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，并制定獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的辦法，以加強(qiáng)施工人員的責(zé)任心。 待底腹板澆筑完后，對腹板頂及橫梁頂進(jìn)行處理，增加其澆

31、筑砼的粘結(jié)性 ，澆筑的 總體順序?yàn)橛傻吞幭蚋咛幙v向平行澆筑翼緣板及頂板。澆注砼前在模板縱橫 5m 測設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)，保證梁面橫向坡度符合要求，表面平整。砼初凝后終凝前及時(shí) 做拉毛處理，確保橋面鋪裝砼與梁面的結(jié)合面牢固。澆筑混凝土前需將模板內(nèi)的 污物洗、吹干凈，但表面不得有積水。澆注混凝土?xí)r，翼板腹板面盡量避免水泥 漿濺在模板上，影響混凝土的質(zhì)量和美觀。不合格的混凝土絕對不能入模。砼澆 筑時(shí)，派專人負(fù)責(zé)檢查支架穩(wěn)定和模板的加固情況，并檢查是否有漏漿現(xiàn)象，并 及時(shí)采取措施。 箱梁砼澆注過程中注意預(yù)留通氣孔、泄水洞(外邊緣)、伸縮縫預(yù)留鋼筋及護(hù)欄 預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件，并確保位置準(zhǔn)確。 澆筑時(shí)需注意在每室

32、的 1/4 處留出人孔，待內(nèi)模拆出后，室內(nèi)建筑垃圾清理出 后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，補(bǔ)上鋼筋，用鐵絲吊住底板，補(bǔ)上人孔混凝土的澆 筑。用于控制拆模，落架的混凝土強(qiáng)度 第-25 -頁 試壓塊放置在箱梁室內(nèi)，與之同條件進(jìn)行養(yǎng)生。 4、混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土養(yǎng)護(hù)：在常溫狀態(tài)下，梁體上表面采用土工布覆蓋、人工灑水養(yǎng)護(hù)，梁體 底面及側(cè)面采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，采取如下措施： (1) 在混凝土灌注后，及時(shí)在箱梁底板頂面及頂板頂面緊密覆蓋土工布，盡量減少 暴露時(shí)間，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用 抹子搓壓表面至少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸

33、混凝土表面，直到混凝土初凝為止。 此時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，防止砼表面失水出現(xiàn)裂縫；養(yǎng)護(hù)水采 用干凈水，不得被泥漿污染，確保砼外觀美觀。并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)專人管理。 (2) 在支架拆除后而梁片養(yǎng)護(hù)期尚不足時(shí)，采取在移動(dòng)小車上安裝水管的辦法對頂 板進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)；對腹板側(cè)面采取噴涂養(yǎng)護(hù)液的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并確保不漏噴。 (3) 在任意養(yǎng)護(hù)期間，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度時(shí)，二 者間溫差不得大于 15C。 (4) 加強(qiáng)混凝土溫度的檢測，用以指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)方法；混凝土養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫 措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的 芯部與表層、表層與環(huán)境

34、的溫差不宜超過 15C。 第-26 -頁 (5) 混凝土養(yǎng)護(hù)期間，采用測溫系統(tǒng)對箱梁梁端、箱體內(nèi)部、箱體表面、箱體外 部、外部環(huán)境等有代表性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時(shí)測定各部位溫度、相對濕 度、風(fēng)速等參數(shù)取蓄熱法養(yǎng)護(hù)，減少內(nèi)外溫差。養(yǎng)護(hù)時(shí)間按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，不隨 意縮短。 在混凝土澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快保養(yǎng)，采用土工布或其他物品覆蓋混凝土 表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間為 7 天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng) 常處于濕潤狀態(tài)為度。冬季養(yǎng)護(hù)采用三層覆蓋養(yǎng)生，并保持砼表面濕潤。 在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，要嚴(yán)禁利用將橋面作為施工場地或堆放原材料。 8 防洪、防臺風(fēng)、防安全事故應(yīng)急預(yù)案措施 預(yù)案是針對未預(yù)測到

35、或已預(yù)測到有可能要發(fā)生的事故、災(zāi)害但仍未發(fā)生前而制定 的搶險(xiǎn)預(yù)案，是應(yīng)急救災(zāi)措施的總綱，包括搶險(xiǎn)組織、搶險(xiǎn)通訊、搶險(xiǎn)材料、搶 險(xiǎn)方案及自救互救等。 1 應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：齊勇 組員：關(guān)為民 艾新國姜維杰楊海濱婁洪穎 搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì)：橋梁施工隊(duì)各工班組 值班電話針對可能發(fā)生的險(xiǎn)情，項(xiàng)目部成立突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組組 長，各部門及施工隊(duì)為搶險(xiǎn)救災(zāi)預(yù)備隊(duì)。 第-27 -頁 2） 通訊與上報(bào)制度：在現(xiàn)澆梁施工現(xiàn)場設(shè)值班室，每天 24 小時(shí)值班，保證全天 通訊 暢通，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，由值班室立即通知項(xiàng)目部各部門和救災(zāi)預(yù)備隊(duì)，項(xiàng)目 部逐級上報(bào)險(xiǎn)情。 3） 事故報(bào)告

36、與報(bào)警預(yù)案：施工中發(fā)生重、特大安全事故后，施工隊(duì)迅速啟動(dòng)應(yīng) 急預(yù)案和專業(yè)預(yù)案，并在第一時(shí)間內(nèi)向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括： 事故發(fā)生的情況、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪 些措施及現(xiàn)場控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險(xiǎn)設(shè)備、器材、交通路線、聯(lián)系電 話、聯(lián)系人姓名等。 4） 搶險(xiǎn)預(yù)案：由工程部負(fù)責(zé)編制搶險(xiǎn)施工方案，一旦發(fā)生上述施工安全、洪 水、臺風(fēng)等事故，針對性選用方案。減少出現(xiàn)險(xiǎn)情后的研究時(shí)間。與地方醫(yī)療機(jī) 構(gòu)保持聯(lián)系，一旦發(fā)生險(xiǎn)情及時(shí)起動(dòng)，將人員傷害降低到最低限度。 5） 應(yīng)急程序預(yù)案： 接到事故報(bào)告后，立即向項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)事故情況以及救援 情況，

37、并由經(jīng)理部逐級上報(bào)事故情況。 事故發(fā)生初期，現(xiàn)場人員采取積極自救、互救措施，防止事故擴(kuò)大，指派專人 負(fù)責(zé)引導(dǎo)指揮人員及各專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場。 指揮人員到達(dá)現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場情況及事故的性質(zhì)，確定警戒區(qū)域和事故 應(yīng)急救援具體實(shí)施方案，布置各專業(yè)救援隊(duì)任務(wù)。 各專業(yè)咨詢?nèi)藛T到達(dá)現(xiàn)場后，迅速對事故情況作出判斷，提出處置實(shí)施辦法和 防范措施；事故得到控制后，參與事故調(diào)查及提 第-28 -頁 出整改措施。 救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場后，按照應(yīng)急救援小組安排，采取必要的個(gè)人防護(hù)措施，按 各自的分工開展搶險(xiǎn)和救援工作。 施工隊(duì)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷 員，防止事故擴(kuò)大以及疏通交

38、通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場時(shí)，必須及時(shí)做出標(biāo)志、攝 影、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。 事故得到控制后，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一布置，組織相關(guān)專家，相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員開 展事故調(diào)查工作。 6）災(zāi)后處理：一旦發(fā)生安全事故、自然災(zāi)害造成對工程的影響，應(yīng)對造成的損 失及時(shí)進(jìn)行清點(diǎn)，對事故發(fā)生的原因及過程進(jìn)行詳實(shí)的記錄，形成報(bào)告，報(bào)相關(guān)部 門。組織人力、物力和財(cái)力積極組織恢復(fù)生產(chǎn)工作，作好災(zāi)后處理工作。 第-29 項(xiàng) 第-1 -頁 海東市平安新城核心區(qū) 橋梁工程施工支架 計(jì)算書 鋼管立柱與工字鋼方案 北京龍?jiān)〉夭?T：程科技開發(fā)仃限用任公訶 2014年10月北京 目錄 1、工程概況 .

39、 -1 - 1.1 工程簡介. 1 - 1.2 地形地貌. 2 - 2、 鋼管柱+工字鋼支架布置 . -3 - 3、 計(jì)算依據(jù) . -3 - 4、 檢算目標(biāo) . -4 - 4.1 地基承載力. 4 - 4.2 鋼管抗壓強(qiáng)度與穩(wěn)定性 . 4 - 4.3 橫梁抗彎與抗剪. 4 - 4.4 縱梁抗彎與抗剪. 4 - 5、設(shè)計(jì)荷載及計(jì)算參數(shù) . -4 - 5.1 結(jié)構(gòu)自重. 4 - 5.2 風(fēng)荷載. 4 - 5.3 活載. 4 - 5.4 荷載組合. 4 - 5.5 材料性能. 4 - 6、 計(jì)算軟件 . -5 - 7、 荷載計(jì)算 . -5 - 7.1計(jì)算單位 5 - 7.2 計(jì)算單元 5 - 7.3

40、 荷載計(jì)算 5 - 7.3.1 梁自 重 . -5 - 7.3.2 施工荷 載 . -5 -6 733 竹膠 板 .7.3.4 方 木 . . -6 7.3.5 140a 縱 梁 . . -6 - 7.3.6 130a 橫 梁 . . -6 - 7.3.7 砂 桶 . - 7.3.8 鋼管柱頂部鋼板重 量 . . -6 - 7.3.9 鋼管柱底部鋼板重 量 . . -6 - 7.3.10 鋼管柱重 量 . . -7 - 7.3.11 混凝土基礎(chǔ)重 量 . . -7 - 7.3.12 模板重 量 . . -第 - 2 -頁 & 地基承載力 . . -7 - 8.1 何載計(jì)算. 7 - 8

41、.2 地基承載力計(jì)算. 8 - 8.3 結(jié)論. 8 - 9、鋼管柱計(jì)算 . . -8 - 9.1 何載計(jì)算. 8 - 9.2 強(qiáng)度計(jì)算. 9 - 6 9.3 結(jié)論. 10 - 10、 130a 橫梁計(jì)算 . -10 - 10.1 荷載與內(nèi)力計(jì)算 . 10 - 10.2 結(jié) 論 . -10 - 11、 140a 縱梁計(jì)算 . -11 - 11.1 荷載與內(nèi)力計(jì)算 . 11 - 11.2 結(jié) 論 . -11 - 12、 主要材料數(shù)量 . -11 - 第-3 -頁 1、工程概況 1.1 工程簡介 海東市平安新城核心區(qū)和諧路橋位于平安新城核心區(qū)和諧路跨越湟水河處。和諧 路橋的起點(diǎn)樁號為 K0+163.

42、219,終點(diǎn)樁號為 K0+397.687,橋梁全長 234.468m, 共 6 孔，跨徑布置為35+4X0+35=230m。橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為等截面預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)箱梁。橋?qū)挒?24m,橋梁面積 5520m2。 基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，0#、6#橋臺整體均采用一字型橋臺，基礎(chǔ)采用樁接承臺形 式，承臺長為 26m,寬為 5.4m。橋臺樁基采用雙排 12 根1.2m 鉆孔灌注樁。 1#5#橋墩采用方形柱式墩，橋墩斷面尺寸為 2mX2m,基礎(chǔ)采用樁接承臺形式， 承臺為啞鈴型承臺，總長 19.45m,中長 5.225m,中寬 2m,樁基礎(chǔ)采用雙排 1.5m * 鉆孔灌注樁，第-1 -頁 每排設(shè)置 3 根

43、。 上部結(jié)構(gòu)采用 35+4M0+35=230m 現(xiàn)澆等截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，斷面 為單箱五室。箱梁頂?shù)酌婢€不平行，頂面線與路面橫坡一致，底面線水平。箱梁 梁高 2.22.4m，箱梁頂板厚 0.22m，底板厚 0.22m，腹板寬度跨中處為 0.5m，加 厚段為 0.7m，懸臂長度為 1.5m，直腹板布置，箱梁 C50 砼 4816m3。 1.2 地形地貌 橋址區(qū)河床寬約 70m,地形開闊，具體地形按左、右兩岸分述如下： 右岸（南側(cè)）發(fā)育湟水河I級階地，沿河床南岸用塊石砌成高約 1.5m,寬約 0.5m 的護(hù)堤擋墻，擋墻外側(cè)地形平坦開闊，為I級階地，局部地形略 有起伏。其中大橋起點(diǎn)位于I級

44、階地前緣，地表高程 2109.59m。 左岸（北側(cè)）發(fā)育湟河U級階地，地形略有起伏，大橋終點(diǎn)處為左岸U級階地 前緣，地表高程 2123.26m。 第-2 -頁 1.3 現(xiàn)場平面示意圖 、坎 E h Ij 宀皿 iytM t P *1 巳 T 匚 40KJt* WBi p4mfc.a*“ 2、 鋼管柱+工字鋼支架布置 在兩墩之間澆筑 3 道條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)間距 10m (35m 跨時(shí)為 8.75m),基礎(chǔ)頂面 預(yù)埋700*700*20mm 鋼板，在鋼板上焊接鋼管柱，鋼管柱采用 500*10mm 鋼 管，鋼管柱間距 3.25m，承臺頂鋼管柱墩柱間設(shè) 3 根，柱頂設(shè) 600*600*10mm 鋼 板，

45、鋼板上放置 50cm 高砂筒，砂筒頂布置雙拼 136a 工字鋼橫梁，橫梁上設(shè) 140a 工字鋼縱梁，縱梁間距 0.5m,縱梁跨度 10m (35m 跨時(shí)為 8.75m)，縱梁上鋪 10*10cm 方木，間距 0.3m，方木頂滿鋪 1.5cm 厚竹膠板做為現(xiàn)澆梁底模。 3、 計(jì)算依據(jù) (1) 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范； (2) 設(shè)計(jì)圖紙。 第-3 -頁 4、 檢算目標(biāo) (1) 地基承載力 (2) 鋼管抗壓強(qiáng)度與穩(wěn)定性 (3) 橫梁抗彎與抗剪 (4) 縱梁抗彎與抗剪 5、 設(shè)計(jì)荷載及計(jì)算參數(shù) 5.1 結(jié)構(gòu)自重 混凝土自重按 25kN/m3，RPC 自重 26 kN/m3 5.2 風(fēng)荷載 架梁日期選擇天氣晴好

46、的日子，因此本計(jì)算可不考慮風(fēng)荷載。 5.3 活載 施工活載：5kPa。 5.4 荷載組合 荷載組合：恒載+活載； 5.5 材料性能 序號 應(yīng)力種類 單位 Q235 1 抗彎 Mpa 205 2 抗壓 險(xiǎn)3 205 第-4 -頁 6、 計(jì)算軟件 名稱：SAP84 版本：6.5 著作權(quán)：北京大學(xué)力學(xué)系袁明武 7、 荷載計(jì)算 7.1 計(jì)算單位 本計(jì)算以 KN、m 為計(jì)算單位。 7.2 計(jì)算單元 本計(jì)算按 10m 一跨為計(jì)算單元 7.3 荷載計(jì)算 7.3.1 梁自重 序號 截面積 梁長 容晝 自逍 1 19. 69 10 26 5119, 40 7.3.2 施工荷載 序號 梁寬 梁長 荷載 1 26

47、10 5 1300. 00 第-5 -頁 3 抗拉 205 1 抗眄 120 5 端部承斥（磨光頂迸）砲力 Mpa 325(310) 7.3.3 竹膠板 序號 長度 厚度 1 26 10 0 015 10 39 7.3.4 方木 序弓 長度 寬度 咼 數(shù)量 比重 B 1 26 1 C. 1 6 3 33 10 86. 67 序號 艮度 延米S 布置寬度 |H典 數(shù)鼠 重量 1 10, 00 67. 60 26. 00 0, 50 53* 00 358. 27 735 140a 縱梁 序號 長度 延米倉 數(shù)量 1 26. 00 52. 72 2. 00 2741.28 736 130a 橫梁 序

48、號 單車 數(shù)量 1 3. 53 6. 00 28. 27 7.3.7 砂桶 序號 長度 長度 寬度 比重 數(shù)雖 重量 1 0. 60 0. 60 0. 01 78. 5 3 00 2. 26 7.3.8 鋼管柱頂部鋼板重量 序號 長度 氏度 寬度 比重 1 r zl 數(shù)姐 1 0. 70 0. 70 0. 02 78. 5 8. 00 6. 15 7.3.9 鋼管柱底部鋼板重量 第-6 -頁 7.3.10 鋼管柱重量 序號 壁厚 高度 比重 數(shù)最 1 a so 0. 01 1L 247 78.5 108, 73 序號 長度 寬度 比重 數(shù)雖 1 26.00 1. 00 1 25 1.00 65

49、0. 00 7311 混凝土基礎(chǔ)重量 序號 長度 寬度 高度 比貴 數(shù)量 1 血00 1. 00 1 25 L 00 650. 00 7312 模板重量 8 地基承載力 8.1 荷載計(jì)算 序號 荷我 組汁系故 分項(xiàng)系數(shù) 1 STiS 1300. 00 1. 00 | 1.20 1560. 00 2 混凝土 5119. 10 h 00 1. 20 6113. 28 3 竹膠板曬最 39.00 L 00 L 20 16. 80 1 了木啦最 86.67 L 00 L20 10 i. 00 5 I40a縱梁 358.27 L 00 1. 20 129. 92 6 I30a橫梁 27 H. 28 I.

50、 00 |匸20 3289. 54 MR 砂補(bǔ)甫禺 28. 27 1. 00 L 20 33. 93 8 鋼管柱頂部鋼板虞量 2* 26 1.00 f L 20 2. 71 g 鋼管柱麻部鋼板呃龜 氐15 L 00 L 20 7. 39 10 鋼普柱亟量 108.73 L 00 1. 20 130. 17 ii 混癡上萇礎(chǔ)耋員 650.00 L 00 1.20 780.00 12 樓板 39.00 L 00 1.20 46.80 13 合計(jì) 12571 85 第-7 -頁 8.2 地基承載力計(jì)算 地施壓力 12574.86 12574. 85 12571 85 12571 85 12571 8

51、5 MEH*Z 1,00 1. 50 2+ 00 2. 50 3. 00 底面氏度 26. 00 26. 00 26+ 00 26, 00 甌00 底面面積 26 00 39. 00 52. 00 65 - 00 78. 00 基底圧力 483. 65 322. 43 241. 82 193, 16 16L 22 8.3 結(jié)論 如果地基承載力大于等于上表所列基底壓力”，則基礎(chǔ)底面寬度可按上表所列 面寬度”取值。 9、鋼管柱計(jì)算 9.1 荷載計(jì)算 丨:J 項(xiàng)目 淚汁系敢 分項(xiàng)系數(shù) ES: 1 施匚活戟 1300. 00 L 00 P 1.20 1560.00 2 混鮫土梁口亟 5119.40 1

52、.00 P 1.20 6113. 28 3 竹膠板型量 39.00 1.00 L 20 16. 80 4 方木重量 86.67 L 00 L 20 101. QQ 5 I tOa縱梁 35& 27 L 00 L20 129. 92 6 I30a橫集 2741,28 1. 00 1. 20 3289, 5 1 砂柿重最 28. 27 L 00 1,20 33, 93 8 鋼曾柱頂8MH扳匝就 Z 26 1* 00 1. 20 2. 71 9 鋼計(jì)拄底部鋼扳重量 & 15 1, 00 1.20 7. 39 10 常管柱璽亙 108.73 L 00 1. 20 130. 17 11 模板 39.00 L 00 L 20 16 . 80 12 舍計(jì) 1179L95 13 按計(jì)算，毎拄衙戦為 147L 36 第-8 -頁 9.2 強(qiáng)度計(jì)算 鋼計(jì)算 D= 500 mm 弦厚： ts 10 mm 1= K mm 內(nèi)糙 480 mm 戡曲血枳 辰 15391 B (nm: 載麗抵抗地 W= 181S796 nun E= 2Q600o