一級(jí)建造師鐵路工程復(fù)習(xí)題集第2481篇

1、2019年國(guó)家一級(jí)建造師 鐵路工程職業(yè)資格考前 練習(xí)一、單選題1. 拖拉法架設(shè)鋼梁時(shí)，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為 ( ) 拖拉。A、長(zhǎng)導(dǎo)梁B、通長(zhǎng)式C、接力式D、往復(fù)式 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：A【解析】：2. 垂直開挖的坑壁條件中，對(duì)密實(shí) (鎬挖 )的基坑深度不超過(guò) ( ) 。A、075mB、1 50mC、 1 75mD、 20m 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：垂直開挖的坑壁條件：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻。對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過(guò)0.75m ；中等密度 (鍬挖)的不超過(guò) 1.25m ；密實(shí)(鋪挖)的不超過(guò) 2.0m。3. 路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置 ( ) 。A、天溝B、

2、截水溝C、側(cè)溝D、擋水墻 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置側(cè)溝，塹頂外可設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)天溝。含量是影響混凝土抗硫C3A 硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中4.酸鹽侵蝕的主要因素，且 ( )。A、C3A 含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差B、C3A 含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響C、C3A 含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差D、C3A 含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁酸三鈣(3CaO .Al2O3) 含量是影 響混凝土抗硫

3、酸鹽侵蝕的主要因素，鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差。5. 連續(xù)梁頂推施工通常用于 ( ) 跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。A、4060mB、60 100mC、100 150mD、60 150m 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：A【解析】：連續(xù)梁頂推法施工通常適用于 4060m 跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。6. 變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持 ( ) 原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。A、先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工B、“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工C、先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核D、“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持先批準(zhǔn)、后實(shí)施

4、，先設(shè)計(jì)、后施工原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁 違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。7. 混凝土離析的主要影響因素是混凝土的( ) 。A、混凝土單方用水量、粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配 BC、水泥品種及外加劑的種類D、混凝土含砂率(灰砂比) 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：混凝土離析的主要影響因素是粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配。8. 對(duì)金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅(jiān)持( ) 的原則。A、先檢驗(yàn)后使用B、先使用后檢驗(yàn)C、邊使用邊檢驗(yàn)D、以上均可 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：對(duì)工程材料必須堅(jiān)持先檢驗(yàn)后使用的原則，金屬、水泥、 道砟、 紅磚和防水材料等應(yīng)具有出廠合格證書，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)材料合格后方可使用

5、。9. 駝峰作為解體列車的一種手段，被廣泛應(yīng)用在鐵路樞紐的列車編組作業(yè)中。采用半人工準(zhǔn)備溜放進(jìn)路，人工控制車輛減速器進(jìn)行制動(dòng)的作業(yè)方式屬于( )。A、簡(jiǎn)易駝峰B、機(jī)械化駝峰C、半自動(dòng)化駝峰D、自動(dòng)化駝峰 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】： 簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰：人工準(zhǔn)備溜放進(jìn)路，人工制動(dòng)。 機(jī)械化駝峰：半人工準(zhǔn)備溜放進(jìn)路，人工控制車輛減速器進(jìn)行制動(dòng)。 半自動(dòng)化駝峰：人工儲(chǔ)存溜放進(jìn)路，自動(dòng)控制車輛減速器。自動(dòng)化駝峰：推送、調(diào)車、溜放進(jìn)路和溜放速度自動(dòng)控制，推峰機(jī)車遙控或自控。10. 人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專 用線的站線軌道可減少到

6、 ( ) 。A、50m100m、 BC、150mD、200m 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：A【解析】：同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，國(guó)家鐵路的正線、到發(fā)線軌道為 500m ，其他線和地方鐵路、 專用鐵路、鐵路專用線軌道為200m;困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到 50m。11. 路塹開挖應(yīng)該遵循 ( ) 的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。A、從左至右B、從右至左C、從下而上D、從上而下 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：路塹開挖自上而下，防止開挖不當(dāng)造成坍塌，嚴(yán)禁掏底開挖。12. 施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在 ( ) 以內(nèi)。A、1kmB、2kmC、3kmD、

7、5km 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：工人徒步上班路途應(yīng)控制在 3km 以內(nèi)，工人乘交通工具上班應(yīng)控制在 0.5h 以內(nèi)。13. 對(duì)于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼的地區(qū)，可采用( ) ， 其效果也較好。A、干式鑿巖孔口捕塵B、噴霧灑水C、濕式鑿巖D、個(gè)人防護(hù) 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：A：【解析】 對(duì)于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼地區(qū)，可采用干式鑿巖孔口捕塵，其效果也較好。14. 當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用 ( ) 。A、復(fù)測(cè)成果B、定測(cè)成果C、復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果D、局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】： 當(dāng)復(fù)測(cè)

8、與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用定測(cè)成果，不準(zhǔn)改動(dòng)。15. 吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于( )。A、0 5mB、1 0mC、1 5mD、2 0m 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定，封底厚度不宜小于1.0m。封底混凝土澆筑后，進(jìn)行吊箱內(nèi)抽水，澆筑承臺(tái)。16. 全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長(zhǎng)度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于 ( )。A、陸地架設(shè)橋梁B、淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁C、季節(jié)性河流上架設(shè)橋梁D、河深、流

9、急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：全懸臂拼裝鋼梁時(shí)， 組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端， 為減少懸臂長(zhǎng)度， 通常在另一側(cè)橋墩旁 邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁。 ( ) 按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是 17.A、整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)B、復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)C、徑向支護(hù)和超前支護(hù)D、整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù) 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：隧道支護(hù)施工方法分為鐵路隧道徑向支護(hù)和鐵路隧道的超前支護(hù)。18.3km 以上單線隧道應(yīng)采用的出渣方式是 （ ） 。A、有軌運(yùn)輸B、無(wú)軌運(yùn)輸C、斜井運(yùn)輸D、豎井運(yùn)輸 點(diǎn)

10、擊展開答案與解析【答案】：A【解析】：有軌運(yùn)輸是鋪設(shè)小型軌道， 用軌道式運(yùn)輸車出渣。 有軌運(yùn)輸多采用電瓶車及內(nèi)燃機(jī)車牽引， 斗車 或梭式礦車運(yùn)渣， 它可適應(yīng)大斷面開挖隧道， 更適用于小斷面開挖隧道， 尤其適應(yīng)于較長(zhǎng)隧道運(yùn) 輸（ 3km 以上 ） ，是一種適應(yīng)性較強(qiáng)和較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。19.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。 當(dāng)墻高大于4m 時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于( )。A、0 2mB、04mC、06mD、08m 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：懸臂式擋土墻高度不宜大于 6m 。當(dāng)墻高大于 4m 時(shí)，宜在墻面板前加肋。 墻頂寬度不應(yīng)小于 0.2m20. 混凝土抗壓強(qiáng)度以邊

11、長(zhǎng)為150mmB 勺立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件， 3 個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長(zhǎng)200mm 立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為（）。A、090950、 BC、1 05D、1 10 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為 150mm 的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，三個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每 組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，應(yīng)將其抗壓強(qiáng)度折算成標(biāo)準(zhǔn)試件抗壓強(qiáng)度。邊長(zhǎng) 100mm 的立方體試件的折算系數(shù)為0.95； 邊長(zhǎng)200mm 的立方體試件的折算系數(shù)為 1.05。21. GSM 通信系統(tǒng)主要由移動(dòng)交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）和

12、移動(dòng)臺(tái)（MS）三大部分組 成。其中 NSS 與 BSS 之間的接口為（）。A、Un 接口B、IP 接口C、A 接口D、Um 接口 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：GSM 通信系統(tǒng)主要由移動(dòng)交換子系統(tǒng) (NSS) 、基站子系統(tǒng) (BSS) 和移動(dòng)臺(tái) (MS)三大部分組成。 其中 NSS 與 BSS 之間的接口為 A 接口， BSS 與 MS 之間的接口為 Um 接口。 GSM 規(guī)范對(duì)系統(tǒng) 的 A 接口和 Um 接口都有明確的規(guī)定，也就是說(shuō) A 接口和 Um 接口是開放的接口。22. 當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C20C40,生產(chǎn)單位為預(yù)制混凝土構(gòu)件場(chǎng)，此時(shí)計(jì)算配置強(qiáng)度時(shí)采用的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差b

13、為()MPa 。A、30B、35C、 40D、 50 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：23. 鐵路簡(jiǎn)支梁主要采用 ( ) 方法架設(shè)。、汽車吊車 AB、架橋機(jī)C、跨墩門式吊車D、擺動(dòng)排架式 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】： 鐵路簡(jiǎn)支梁主要采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。24. 橋臺(tái)的加高施工中，加高量小于 ( ) 時(shí)，可利用托盤加高。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】： 橋臺(tái)的加高施工中，加高量小于 20cm 時(shí)，可利用托盤加高。25. 扁鋼接地網(wǎng)及接地干線安裝時(shí)，地中水平接地體與建筑物的距離不宜小于( )m 。1 A、 1.5 B

14、、 2 C、 5.D、2 點(diǎn)擊展開答案與解析 B :【答案】：【解析】1.5m。扁鋼接地網(wǎng)及接地干線安裝時(shí)， 地中水平接地體與建筑物的距離不宜小于 分 框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng) 木)( ) 采用橫、豎擋板支撐、鋼 26.( 段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。 、自上而下 A 、自下 而上 B C、自左向右 D、自右向左 點(diǎn)擊展開答案與解析B：【答案】【解析】：采用橫、豎擋板支撐、鋼 (木)框架支撐施工方法，施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)自下而上分段進(jìn)行， 拆除一段回填夯實(shí)一段，再拆上一段，直到地面。27. 在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應(yīng)該( ) ，并采取 ( )

15、的措施。A、逐層開挖，加強(qiáng)施工振動(dòng)B、順層開挖，減弱施工振動(dòng)C、逆層開挖，加強(qiáng)施工振動(dòng)D、跳層開挖，減弱施工振動(dòng) 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：路塹開挖過(guò)程中， 若出現(xiàn)巖層走向、 傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采取順層開挖， 不挖斷巖層和減弱施工振動(dòng)等措施。28. 鐵路隧道施工測(cè)量中，相向開挖相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間 線誤差在高程方向的分量稱為 ( ) 。A、貫通誤差B、橫向貫通誤差C、水平貫通誤差D、高程貫通誤差 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】： 由于各項(xiàng)測(cè)量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合， 此兩

16、點(diǎn)在空間的連接誤差 (即閉合差 )稱為貫通誤差。在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為橫向 貫通誤差 (簡(jiǎn)稱橫向誤差 ) ，在高程方向的分量稱為高程貫通誤差(簡(jiǎn)稱高程誤差 )。29. 鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓?，在澆筑前，將?dǎo)管 下放到距孔底渣 ( ) 為宜。A、0 10. 2mB、0 20.3mC、02 0.4mD、 03 0.5m點(diǎn)擊展開答案與解析 【答案】： D【解析】：的連下端鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣0.30.5m 為宜30. 鐵路施工測(cè)量驗(yàn)收工作一般由 ( ) 實(shí)施，檢查工作應(yīng)由 ( ) 實(shí)施。A、監(jiān)理單位、建設(shè)單

17、位B、施工單位、建設(shè)單位C、建設(shè)單位、監(jiān)理單位D、監(jiān)理單位、施工單位 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】： 施工單位對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，驗(yàn)收工作一般由監(jiān)理單位組織實(shí)施。31. 發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離說(shuō)法正確的是( )。A、 室內(nèi)不得小于3 米，室外不得小于10 米B、 室內(nèi)不得小于4 米，室外不得小于10 米C、 室內(nèi)不得小于5 米，室外不得小于12 米D、室內(nèi)不得小于6 米，室外不得小于12 米 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：B【解析】：發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)， 在切斷電源前， 人與接地點(diǎn)的距離必須是： 室內(nèi)不小于 4m ，室外不小于 10m

18、。32. 鐵路甲供物資達(dá)到國(guó)家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的， 須采用公開招標(biāo)方式，由建設(shè)單位作 為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，評(píng)標(biāo)辦法采用 ( ) 。A、綜合評(píng)價(jià)法B、技術(shù)評(píng)分合理標(biāo)價(jià)法C、經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法D、固定標(biāo)價(jià)評(píng)分法 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：甲供物資達(dá)到國(guó)家規(guī)定依法必須招標(biāo)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的，須采用公開招標(biāo)方式，由建設(shè)單位作為招標(biāo)人依法進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，評(píng)標(biāo)辦法采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。 33. 下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說(shuō)法正確的是 ( )。A、巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工B、 漿砌片石使用石料最小塊徑應(yīng)大于10cmC、大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工D、支擋結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)

19、作好截排水設(shè)施 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：選項(xiàng) A 錯(cuò)誤， 在巖體破碎、 土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)， 宜在旱季施工， 并應(yīng)集中力置， 分段施工，不應(yīng)長(zhǎng)段拉開挖基。選項(xiàng) B 錯(cuò)誤，漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)MU30 ;各類石料最小塊徑應(yīng)大于15cm。選項(xiàng) C 錯(cuò)誤，片石應(yīng)采用擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法施工。34. 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中， ( ) 質(zhì)量驗(yàn)收是最基本的。A、分項(xiàng)工程B 、檢驗(yàn)批C、分部工程D、單位工程 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：工程施工質(zhì)量驗(yàn)收是按從檢驗(yàn)批到分項(xiàng)工程、分部工程、 單位工程的順序進(jìn)行

20、。 檢驗(yàn)批驗(yàn)收是工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基本單元， 是分項(xiàng)工程、 分部工程和單位工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)。 分項(xiàng)工程、 分部工程和單位工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收，是在檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。35. 出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一，出渣作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的( )。A、施工成本B、所占時(shí)間的長(zhǎng)短C、工序質(zhì)量D、管理水平 點(diǎn)擊展開答案與解析B：【答案】【解析】： 出渣是隧道施工基本作業(yè)之一。出渣作業(yè)能力強(qiáng)弱，決定了它在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中所占時(shí)間長(zhǎng)短， 因此，出渣運(yùn)輸作業(yè)能力強(qiáng)弱在很大程度上影響施工速度。36. 懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱平衡。平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)要求，澆筑 混凝

21、土?xí)r，每一梁段在澆筑和張拉前后應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的 （ ） 進(jìn)行比較。A、撓度值B、強(qiáng)度值C、應(yīng)力值D、應(yīng)變值 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：A【解析】：懸臂澆筑法的施工， 橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱平衡。 平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)要求。 澆筑混凝 土?xí)r，每一梁段在澆筑和張拉前后應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的撓度值進(jìn)行比較。37. 鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在 50 億元（ 含） 以下的，為合同額的 （ ） 。A、3 %oB、4%oC、5 %oD、6%o 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：施工考核總費(fèi)用為施工合同額的 3%o5%。，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在 50億元

22、（含）以下的， 為合同額的 5%; 50 億元（不含）至 100 億元（含）的部分，為合同額的 4%; 100 億元（不含）以上的 部分，為合同額的 3%。施工考核費(fèi)用包含在投標(biāo)報(bào)價(jià)及合同總價(jià)中。38. 下列關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法，正確的是 （ ）。A、不同種類的填料可以混雜填筑B、完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械C、路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)D、嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè) 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C：【解析】選項(xiàng) A 錯(cuò)誤，不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。選項(xiàng)B 錯(cuò)誤，在完工的路堤頂面，除壓實(shí)、整平、架梁和運(yùn)鋪底砟的機(jī)械外，不宜行駛其他大型機(jī)械和車 輛。選項(xiàng) D

23、錯(cuò)誤，嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑作業(yè)。39. 橋梁上保護(hù)層、 底座混凝土鋪筑采取模筑法方案， 鋼筋常規(guī)法施工， 混凝土鋪筑采取 （ ）。A、平板式振動(dòng)，人工抹面成型B、平板式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型C、插入式振動(dòng)，人工抹面成型D、插入式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：A【解析】：橋梁上保護(hù)層、 底座混凝土鋪筑采取模筑法方案， 鋼筋常規(guī)法施工， 混凝土鋪筑采取平板式振動(dòng)， 人工抹面成型。40. 邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充 ( ) ，底部應(yīng)填充塊徑不小于 30cm 的石塊。A、粗砂B、混凝土C、硬石塊D、黏土 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充硬塊石，底部應(yīng)填塊徑不小于 3

24、0cm 的石塊。二、多選題1. 基坑開挖方法可分為 ( ) 。A、臺(tái)階法B、無(wú)護(hù)壁基坑開挖C、有護(hù)壁基坑開挖D、全斷面法E、圍堰基坑開挖 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B,C,E【解析】：基坑開挖可分為無(wú)護(hù)壁基坑開挖、有護(hù)壁基坑開挖和圍堰基坑開挖三種方法。2. 鋼軌全線預(yù)打磨應(yīng)具備的條件有 ( )。A、無(wú)縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段B、軌面高程及道床外觀尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求C、鋼軌扣件齊全緊固D、鋼軌焊接接頭的平直度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定E、鋼軌應(yīng)力為零 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A,B,C,D【解析】：鋼軌全線預(yù)打磨應(yīng)具備以下條件：(1) 無(wú)縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段。(2) 軌

25、面高程及道床外觀尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(3) 鋼軌扣件齊全緊固。(4) 鋼軌焊接接頭的平直度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定。3. 下列情形符合制梁場(chǎng)選址規(guī)劃要求的有 ( )。A、布置在地勢(shì)較低的干枯河床區(qū)域B、選在與既有公路或便道相連位置C、選擇在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)人口密集的區(qū)域D、選擇在橋群重心或兩端附近位置E、選在地質(zhì)條件好土石方量少地段 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：B,D,E【解析】：選項(xiàng) A 錯(cuò)誤， 在梁場(chǎng)選址上不宜布置在地勢(shì)較低的區(qū)域， 特別是山區(qū)， 以防止洪水浸漫。 選項(xiàng) C 錯(cuò)誤，制梁場(chǎng)宜遠(yuǎn)離居民生活區(qū)，防止噪聲污染，以免產(chǎn)生各種糾紛。4. 避雷針安裝施工安全要求有 ( )。A、避雷針的焊接和組立應(yīng)設(shè)專人操

26、作和指揮B、避雷針進(jìn)行整體連接或焊接時(shí)，應(yīng)在地面上進(jìn)行操作C、避雷針組立前應(yīng)進(jìn)行可靠接地，防止遭受意外雷擊D、起吊避雷針時(shí)應(yīng)在避雷針底部配重，起吊部位應(yīng)采取加強(qiáng)措施E、立起后要及時(shí)將地腳螺栓擰緊，在未擰緊前吊車不得摘鉤 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A,B,D,E：【解析】避雷針安裝施工安全：(1) 避雷針的焊接和組立應(yīng)設(shè)專人操作和指揮。(2) 避雷針進(jìn)行整體連接或焊接時(shí)，應(yīng)在地面上進(jìn)行操作，并應(yīng)架設(shè)在同一水平面上。(3) 起吊避雷針時(shí)， 應(yīng)在避雷針底部配重， 起吊部位應(yīng)采取加強(qiáng)措施， 防止受力不均避雷針變形； 立起后要及時(shí)將地腳螺栓擰緊，在未擰緊前吊車不得摘鉤。(4) 避雷針組立后，應(yīng)立即進(jìn)

27、行可靠接地，防止遭受意外雷擊。5. 下列關(guān)于新線隧道開挖安全控制措施的說(shuō)法，正確的有( )。A、加強(qiáng)地質(zhì)情況觀察，合理開挖防止塌方B、鉆爆人員負(fù)責(zé)找頂找?guī)虲、兩端工作面接近 10m 時(shí)一端停止工作D、兩端工作面接近 200m 爆破時(shí)提前通知對(duì)方撤離E、爆破后經(jīng)過(guò) 15min 通風(fēng)排煙檢查人員方可進(jìn)入工作面 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A,D,E【解析】：選項(xiàng) B 錯(cuò)誤，應(yīng)有專人找頂找?guī)?。選項(xiàng)C 錯(cuò)誤， 當(dāng)兩端工作面間的開挖距余留8 倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近 15m 時(shí)，應(yīng)停止一端工作。6. 大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械對(duì)線路進(jìn)行整道作業(yè)的內(nèi)容包括 ( )。A、抄平B、起撥道C、補(bǔ)砟D、搗固E、動(dòng)力穩(wěn)定 點(diǎn)擊展開答

28、案與解析【答案】： A,B,D,E【解析】：利用大型養(yǎng)路機(jī)械對(duì)線路進(jìn)行整道作業(yè)，通常稱為機(jī)械化大養(yǎng)，其內(nèi)容包括抄平、起撥道、 和動(dòng)力穩(wěn)定等內(nèi)容。7. 路基防排水設(shè)計(jì)中，當(dāng)?shù)叵滤裆钶^深或?yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用 （ ） 。A、滲水隧洞B、排水槽C、滲水暗溝D、滲井E、滲管點(diǎn)擊展開答案與解析 【答案】：A,D,E【解析】： 當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或?yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用滲水隧洞、滲井、滲管或仰斜式鉆孔等。搗固8. 預(yù)應(yīng)力錨索的使用范圍和要求有 （ ） 。A、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)B、預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線制作C、 預(yù)應(yīng)力錨索施工程序?yàn)樵炜住⒅?/p>

29、作承壓板（或樁、梁）、裝索、張拉、灌漿，最后進(jìn)行封孔D、制作承壓板（樁、梁）時(shí)，墊墩頂面必須平整、堅(jiān)固，且垂直于鉆孔軸線E、預(yù)應(yīng)力錨固性能試驗(yàn)和觀測(cè)，應(yīng)按施工單位自己定的要求進(jìn)行 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： A,B,D【解析】：預(yù)應(yīng)力錨索：1. 預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)。2. 預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線制作，鋼絞線必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用 鋼絞線的規(guī)定。對(duì)有機(jī)械損傷、嚴(yán)重銹蝕、電燒傷等造成強(qiáng)度降低的錨索材料，在施工中不得 采用。3. 預(yù)應(yīng)力錨索施工程序?yàn)樵炜?、裝索、灌漿，再作承壓板（或樁、梁 ） ，最后進(jìn)行張拉、封孔。4. 制

30、作承壓板 （樁、梁 ）時(shí)，墊墩頂面必須平整、堅(jiān)固，且垂直于鉆孔軸線；墩孔軸線應(yīng)與鉆孔軸 線相重合。墊墩旁應(yīng)預(yù)留補(bǔ)漿孔和排氣孔。5. 預(yù)應(yīng)力錨固性能試9. 箱形預(yù)制梁制造技術(shù)證明書應(yīng) （ ）。A、一式五份B、一式兩份C、一份交用戶D、一份交監(jiān)理單位E、一份隨同施工原始記錄歸檔 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】： B,C,E【解析】： 預(yù)制梁制造技術(shù)證明書應(yīng)一式兩份。一份隨同施工原始記錄歸檔，另一份交用戶。10. 以下關(guān)于鐵路工程工期說(shuō)法正確的有 （ ）。、隧道、路基、道砟工程施工）不含機(jī)架梁 （以下的橋梁 ）不含 （、站前工程工期包括鋼軌A工期B、站前工程是以軌道工程鋪通并能行車為目標(biāo)的工期C、只有線下工程完成后才可以鋪架D、鋪架工程屬于站前工程但不屬于線下工程E、站后工程是指鋪架工程及鋪架后所要做的鐵路工程 點(diǎn)擊展開答案與解析【答案】：B,C,D【解析】：鐵路工程項(xiàng)目施工分為站前和站后工程， 站前工程又分為線下和線上工程， 其施工進(jìn)度應(yīng)遵循先 站前、后站后，先線下、后線上的施工順序。鐵路工程項(xiàng)目施