土石混填試驗(yàn)段段總結(jié)報(bào)告201716

1、太行山高速公路平山至贊皇段中建六分部路基土石混填試驗(yàn)段總結(jié)編制：審核：批準(zhǔn):中國(guó)建筑股份有限公司平贊高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部六分部二零一七年三月二十一日目錄、工程概況 1二、試驗(yàn)?zāi)康?、要?1三、試驗(yàn)路段的選址 1四、施工準(zhǔn)備 2五、主要生產(chǎn)人員、設(shè)備、及試驗(yàn)儀器情況 2六、施工工藝 3七、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 6八、試驗(yàn)結(jié)論： 6中國(guó)建筑平贊高速第六標(biāo)段土石混填試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告土石混填試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告一、工程概況本工程位于太行山余脈東麓井陘縣境內(nèi)，地面海拔為320480m山巒起伏、溝谷相連；線路途經(jīng)微水鎮(zhèn)、南王莊鄉(xiāng)， 起點(diǎn)樁號(hào)K23+305,路線沿途經(jīng)過東水村、欒家窯、南王莊村、 北蘆溝村、南蘆溝村，終點(diǎn)位

2、于蒼巖山互通處，終點(diǎn)樁號(hào)K31+613, 全長(zhǎng) 8.308km。我部通過分析路基類型、填料的種類、性質(zhì)等，確定選取具 有代表性填方路段的 AK0+37A AK0+475路基填筑第一層、第二 層作為我部土石混填路基試驗(yàn)段。本試驗(yàn)段填方高度范圍為 11.5m12.6m，為高填路堤。二、試驗(yàn)?zāi)康摹⒁笸ㄟ^試驗(yàn)總結(jié)土石混填路基填筑參數(shù)（能達(dá)到最大干密度的松鋪厚度、壓實(shí)系數(shù)、沉降差、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、壓實(shí)機(jī)械 配備方式），作為施工的依據(jù)，指導(dǎo)后期其余段落的土石混填路 基填筑施工。三、試驗(yàn)路段的選址根據(jù)路基填筑材料調(diào)運(yùn)情況，定施工樁號(hào)AK0+37A AK0+475 第一層、第二層為土石混填路堤試驗(yàn)路段；

3、該段路基全長(zhǎng)100米，路基設(shè)計(jì)寬度為26m-41.2m。根據(jù)本段路基實(shí)際情況及試驗(yàn)結(jié)果， 選定從ZK30+900-ZK31+040挖方段挖方作為填料（利用方），其填料低液限粉質(zhì)粘土、級(jí)配良好礫，現(xiàn)場(chǎng)選取三組不同土石比例填料，做標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)參數(shù)如下：現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)參數(shù)表土石比例最佳含水率最大干密度50%6.8%2.1655%6.2%2.2260%5.2%2.28四、施工準(zhǔn)備1、組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙，了解各種施 工規(guī)范，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)及施工調(diào)查，進(jìn)行技術(shù)交底，明確試驗(yàn)?zāi)?的和施工方法。2、進(jìn)行施工放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁、測(cè)量填土前填筑標(biāo)高，放出路基寬度并根據(jù)自卸汽車裝土方量、填土

4、厚度和填土面積用消石灰畫出方格網(wǎng)線，確定填土方量。3 、對(duì)各類施工機(jī)械人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)程、技術(shù) 要求、施工方法以及注意事項(xiàng)， 對(duì)參加試驗(yàn)有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的 技術(shù)交底和分工，使大家各司其責(zé)。五、主要生產(chǎn)人員、設(shè)備、及試驗(yàn)儀器情況1、人員配備表5-1人員投入統(tǒng)計(jì)表序號(hào)工種或?qū)粩?shù)量說 明1試驗(yàn)人員6檢測(cè)驗(yàn)收2測(cè)量人員3測(cè)量放線序號(hào)工種或?qū)粩?shù)量說 明3修理工2機(jī)修加工4水電工2供水、供電、污水排放5司機(jī)20填料運(yùn)輸?shù)?作業(yè)人員10指揮倒車、局部人工整修等7管理人員4現(xiàn)場(chǎng)管理工作合計(jì)472、機(jī)械設(shè)備配置路基填筑試驗(yàn)段機(jī)械配置情況見表5-2所示表5-2機(jī)械配置一覽表序 號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)參數(shù)數(shù)

5、量質(zhì)量產(chǎn)地1挖掘機(jī)（含破碎錘）PC220SE-61m32良好日本2推土機(jī)TY220162KW1良好山東3平地機(jī)PY165160hp1良好廈門4壓路機(jī)YZ22141KW1良好徐州5自卸汽車CDJ319015t10良好青島6裝載機(jī)ZL-503m31良好廈門7灑水車東風(fēng)1405t1良好十堰8油罐車東風(fēng)1405t1良好十堰9強(qiáng)夯機(jī)（配套）波蘭21071良好3、測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配置情況表5-3測(cè)量?jī)x器配置一覽表序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)廠家標(biāo)疋結(jié)果證書編號(hào)1GPS接收機(jī)T20-T三鼎合格CJ2016-GD89062GPS接收機(jī)T21-T三鼎合格CJ2016-GD89053全站儀TS09Plus徠卡合格

6、DZJC16QZYL13674水準(zhǔn)儀DZS3北京博飛合格CJ2016-S37869六、施工工藝施工工藝試驗(yàn)程序：測(cè)量放線T布料T推土機(jī)粗平T用壓路機(jī)靜 壓行進(jìn)速度2-3Km/h第二遍壓路機(jī)碾壓（弱振）行進(jìn)速度 3-4Km/h -第三遍壓路機(jī)碾壓（強(qiáng)振）行進(jìn)速度 3-4Km/h測(cè)量沉降差、壓實(shí) 度-第四遍壓路機(jī)碾壓（強(qiáng)振）行進(jìn)速度 3-4Km/h-測(cè)量沉降差、壓 實(shí)度-第五遍-是否滿足所屬區(qū)域沉降差、壓實(shí)度要求-測(cè)量高程、壓實(shí)層厚-得出試驗(yàn)參數(shù)。1、布料首先，路基下承層整平碾壓、恢復(fù)中邊樁，填前標(biāo)高每斷面測(cè)3個(gè)點(diǎn)；按照設(shè)計(jì)整樁號(hào)橫斷面插鋼釬，在鋼釬上量好松鋪厚度綁上紅 色塑料袋上料，以此作為填料

7、松鋪的極限厚度和推土機(jī)初平的參照。 96區(qū)土石混填松鋪厚度40cm （35cm）,根據(jù)后八輪的運(yùn)輸力量（每 車20m3），方格網(wǎng)按7mx 7m （7mX 8m）布置。填筑時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排好 運(yùn)輸路線，專人指揮卸料，每方格網(wǎng)內(nèi)卸一車，用推土機(jī)粗平，嚴(yán)格 控制松鋪厚度。根據(jù)填筑厚度及作業(yè)面積，計(jì)算上料數(shù)量，用自卸車 將填筑料按方格網(wǎng)均勻堆放在路基上，控制每車料的數(shù)量盡可能相 等。2、整平施工中路拱橫坡采用2%用推土機(jī)將填料整平后，用 22T壓路 機(jī)靜壓，行駛速度控制在23km/h,然后檢查材料最大粒徑是否滿足 要求（不超過層厚的2/3 ），若不滿足，予以破碎。對(duì)應(yīng)填前樁位測(cè) 量松鋪標(biāo)高，作為計(jì)算沉降差

8、的初始標(biāo)高。3、碾壓用壓路機(jī)強(qiáng)振2遍，行駛速度控制在34km/h。壓實(shí)時(shí)的操作 要求，從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)；壓路機(jī)碾壓輪重疊不小于 40 50cm壓實(shí)3遍后則由測(cè)量人員觀測(cè)沉降差及壓實(shí)度；若達(dá)不到要求 再碾壓一次，每次觀測(cè)測(cè)量樁位與原地上一遍碾壓測(cè)量記錄對(duì)應(yīng)， 重 復(fù)以上步驟直到沉降差小于2mm壓路機(jī)的碾壓速度對(duì)路堤的壓實(shí)有顯著的影響，當(dāng)鋪層厚度不變 時(shí)，傳遞至填方的能量與下列因素成比例；碾壓遍數(shù) /壓路機(jī)速度， 壓路機(jī)的速度有一個(gè)最佳值，一般在 36km/h之間。4、含水量控制在碾壓前要檢測(cè)含水量，路基填料在碾壓前含水量應(yīng)控制在最佳含水量士 1 %范圍。對(duì)完成路段采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)

9、，含水量 用灑精燃燒法或烘干法測(cè)試。施工中路拱橫坡采用2%。5、壓實(shí)質(zhì)量控制土石混填路基壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)比較困難， 考慮到施工中的技術(shù)要 求及實(shí)際情況，我們采用了壓實(shí)沉降差與外觀檢查對(duì)比的方法，同時(shí)采用壓實(shí)度試驗(yàn)作為參考值： 灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)如遇到大石塊，則此試驗(yàn)點(diǎn)位棄置不用，重新選點(diǎn)試驗(yàn)。 外觀檢查：要求表面平整密實(shí)，無空隙、松石、坑洼及大的石 塊存在，壓路機(jī)振壓后無明顯輪跡。 壓實(shí)沉降差法：施工中采用壓實(shí)沉降差進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)， 靜壓一 遍后在工作面上布設(shè)檢測(cè)點(diǎn)。點(diǎn)位橫向間距 2m共布置6個(gè)點(diǎn)位， 應(yīng)避免在突出的大石上和壓路機(jī)不能到的地方布點(diǎn)。 在布好的點(diǎn)位上 用油漆做醒目的標(biāo)記，用水準(zhǔn)儀測(cè)量

10、測(cè)點(diǎn)高程，各測(cè)點(diǎn)在碾壓前后的 高差就是測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)沉降差。壓實(shí)沉降差單點(diǎn)值應(yīng)小于 5mm相鄰兩 遍壓實(shí)的沉降量在2mm以內(nèi)為壓實(shí)合格。6 、整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后，在監(jiān)管工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料、相關(guān)檢測(cè)資 料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備、組合、數(shù)量、類型均按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng) 計(jì)和整理，并加以總結(jié)，得出壓實(shí)的最佳含水量，平行壓實(shí)的相關(guān)數(shù) 據(jù)，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)， 最佳的機(jī)械配備和合理的施 工組織，施工工藝，以指導(dǎo)土石混填路基填筑施工。七、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（詳見附表）八、試驗(yàn)結(jié)論：（1）松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)算，松鋪厚度為 40cm時(shí)，需要壓路機(jī)震動(dòng)壓實(shí) 5遍，松鋪厚度為35cm時(shí)，需要壓路機(jī)震動(dòng)壓實(shí)4遍?？紤]土石混 填石料粒徑控制要求，以及后續(xù)段落報(bào)檢時(shí)間等因素，選取松鋪厚度 為40cm作為后續(xù)段落施工松鋪厚度。（2）機(jī)械組合及碾壓遍數(shù)：土石混填路基試驗(yàn)段（AK0+375-AK0+475 96區(qū)施工工藝試驗(yàn) 程序（松鋪厚度為40cm）:測(cè)量放線-報(bào)監(jiān)管工程師驗(yàn)收-推土機(jī) 粗平-用22T壓路機(jī)靜壓行進(jìn)速度2.3Km/h-第一遍22T壓路機(jī)碾壓（強(qiáng)振）行進(jìn)速度2.3Km/h-第二遍22T壓路機(jī)碾壓（強(qiáng)振）行進(jìn)速 度3.9Km/h第三遍