床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)直線度的測(cè)量_第1頁(yè)
床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)直線度的測(cè)量_第2頁(yè)
床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)直線度的測(cè)量_第3頁(yè)
床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)直線度的測(cè)量_第4頁(yè)
床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)直線度的測(cè)量_第5頁(yè)
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1、床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)直線度的測(cè)量廣州市珠江機(jī)器有限公司(511450)管景環(huán)在國(guó)家臥式車床精度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) GB/T4020中,對(duì)機(jī)床導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)直線度誤差的檢 測(cè),推薦采用精密水平儀的比較測(cè)量法。它的實(shí)際意義就是在垂直平面內(nèi)將導(dǎo)軌的實(shí)際形狀用最接近的折線代替,并將這些直線分段與理想導(dǎo)軌進(jìn)行比較,從而確定導(dǎo)軌折線形狀與理想導(dǎo)軌形狀的偏差。為了能在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)快速、簡(jiǎn)單到判斷零件合格與否,在符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 前提下,對(duì)檢驗(yàn)方法我們作了一些簡(jiǎn)單的調(diào)整,以適應(yīng)生產(chǎn)的需要。1、測(cè)量方法將車床床身放在檢驗(yàn)平臺(tái)的調(diào)整墊鐵上,床身導(dǎo)軌上放置橋板 (橋板長(zhǎng)220mm )。將水平儀(分度值0.02/1000)橫向放置

2、在橋板上,檢測(cè)比較床身導(dǎo)軌兩端A、F兩點(diǎn)橫向水平儀的讀數(shù),調(diào)整墊鐵高度,使兩水平儀的讀數(shù)相等,即使床身導(dǎo)軌兩端橫向處于平行狀態(tài)。然后將水平儀縱向順著導(dǎo)軌方向放置在橋板上,如圖1所示:圖一(1)水平儀零線的確定水平儀玻璃管上的刻線及管內(nèi)氣泡如圖2所示。圖二在精度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的附則第 2.1、2 .3條中,規(guī)定可任意確定刻線中的任一條線為零線, 但為觀察讀數(shù)方便起見(jiàn),我們?cè)趯?shí)際工作中采用取觀察時(shí)氣泡端部的刻線為零線的方法,如圖2中的a線。這樣做的好處就是對(duì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)合格與否易于判斷(在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)水平儀的讀數(shù)均為負(fù)值且后一讀數(shù)的絕對(duì)值不小于前一讀數(shù)的絕對(duì)值(保證誤差方向正確)時(shí),即 可初步斷定其為合格)

3、。(2)水平儀的讀數(shù)萬(wàn)法橋板在初始位置時(shí),起始為零點(diǎn)(如圖1中的A點(diǎn)),即讀數(shù)為零。水平儀的第二點(diǎn)讀數(shù)(如圖1中的B點(diǎn))根據(jù)水平儀零線的確定方法,其讀數(shù)亦為零。然后移動(dòng)橋板到第二個(gè) 位置上(如圖1中的從AB段移動(dòng)到BC段),使尾部與前一位置的頭部重合;此時(shí)水平儀 的讀數(shù)為第三點(diǎn)讀數(shù)。 依次測(cè)完。水平儀中氣泡移動(dòng)的方向和水平儀移動(dòng)方向相同時(shí),讀數(shù)為正,反之為負(fù)。2、導(dǎo)軌直線度全長(zhǎng)誤差和局部誤差的確定下面結(jié)合實(shí)例介紹導(dǎo)軌直線度全長(zhǎng)和局部誤差的確定方法。例如,某次檢測(cè)時(shí)水平儀氣泡位置及讀數(shù)如圖3 (從BC段開(kāi)始)所示,求此件床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度誤差。BC段:CD段:6 / 5圖3解:水平儀的

4、讀數(shù)分別依次為 0 (AB段)、一 1、一 1、一 2、一 2。下面分別用圖解法和計(jì)算法進(jìn)行解答。(1)圖解法所謂圖解法,就是用橋板移動(dòng)的折線軌跡來(lái)代替導(dǎo)軌實(shí)際的直線度曲線。以上所測(cè)得的水平儀讀數(shù)是水平儀處在各個(gè)測(cè)量位置時(shí)相對(duì)于水平方向的變化值(注意:在這里將圖1中AB段的方向設(shè)定為水平方向)。根據(jù)水平儀讀數(shù),就可以依次畫(huà)出每一折線段的起點(diǎn)與前一折線段的終點(diǎn)相重合的各折線線段,如圖4中的A、B、C、D、E、F折線。此折線亦稱為導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的誤差曲線。在圖4中,折線兩端點(diǎn)的連線方向即代表理想導(dǎo)軌的方向(圖 4中的AF連線)。 各 點(diǎn)到導(dǎo)軌兩端點(diǎn)的連線的縱坐標(biāo)值A(chǔ)a、Bb、Cc、Dd、Ee、F

5、f就是導(dǎo)軌上各點(diǎn)處用水平儀格數(shù)表示的直線度誤差值。根據(jù)圖4所示,即可得出Aa=O格、Bb = 1.2格、Cc= 1.4格、Dd = 1.6 格、 Ee = 0.8 格、 Ff=0 格。 導(dǎo)軌全長(zhǎng)直線度誤差所謂導(dǎo)軌全長(zhǎng)直線度誤差,就是導(dǎo)軌上各點(diǎn)到 AF 連線的縱向最大坐標(biāo)值。從圖 4 中可 以直觀地看出,導(dǎo)軌全長(zhǎng)直線度誤差在D 一d段,為1.6格。 導(dǎo)軌局部直線度誤差所謂局部直線度誤差,就是在指定的長(zhǎng)度上兩端點(diǎn)到 FA 連線的縱向坐標(biāo)值的差值。由 圖4 所示可算出各段的局部誤差為:AB段:Bb-Aa=1.2 -0=1.2(格)BC段:Cc-Bb=1.4 -1.2=0.2 (格)CD段:Dd-Cc

6、=1.6-1.4=0.2 (格)DE段:Ee-Dd=0.8-1.6=0.8 (格)EF段:Ff-Ee=0-0.8= 0.8 (格)由此可知,最大的局部誤差在 AB 段,其數(shù)值為 1.2(格)。上述圖解法比較直觀、 形象, 但在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用起來(lái)卻不太方便, 所以經(jīng)常采用下面所 述的計(jì)算法求檢驗(yàn)結(jié)果。2)計(jì)算法如上述水平儀的讀數(shù)為: 0、 -1、 -1、 -2、 -2。第一步:求水平儀讀數(shù)的代數(shù)和S為:S=0+(-1)+(-1)+(-2)+(-2)=-6第二步:確定測(cè)量段數(shù) N為:N=5段第三步:求平均讀數(shù) M為:M=S/N=-6/5=1.2第四步:求各讀數(shù)與平均讀數(shù)的差:0 -l -l -2 -

7、2-1.2 -1.2 -1.2 -1.2 -1.2+1.2 +0.2 +0.2 -0.8 -0.8上述計(jì)算結(jié)果即為各段的局部直線度誤差 (在圖 4 中表示為各段兩端點(diǎn)的終點(diǎn)與始點(diǎn)到AF 連線的縱坐標(biāo)的代數(shù)差)。即: AB 段的局部直線度誤差為 1.2(格)BC段的局部直線度誤差為0.2(格)CD段的局部直線度誤差為0.2(格)DE段的局部直線度誤差為-0.8(格)EF段的局部直線度誤差為-0.8(格)由此可知,最大的局部直線度誤差在 AB 段,為 1.2 格,與圖解法所得結(jié)果相同。第五步:求各點(diǎn)處直線度誤差(即圖 4 中各點(diǎn)的縱坐標(biāo),計(jì)算時(shí)須注意正負(fù)號(hào)):A 點(diǎn):由于 Aa 段長(zhǎng)度為零,該點(diǎn)處

8、的直線度誤差亦為零。B點(diǎn):A點(diǎn)誤差與AB段誤差之和= (0) + (+1.2)= +1.2(格)C點(diǎn):B點(diǎn)誤差與BC段誤差之和= (+1.2) + (+0.2)= +1.4(格)D點(diǎn):C點(diǎn)誤差與CD段誤差之和= (+1.4) + (+0.2)= +1.6(格)E點(diǎn):D點(diǎn)誤差與DE段誤差之和= (+1.6) + (-0.8)= +0.8(格)F點(diǎn):E點(diǎn)誤差與EF段誤差之和=什0.8) + (-0.8)= 0 (格)由此可知,導(dǎo)軌全長(zhǎng)上最大的直線度誤差在D點(diǎn),即D一d段最長(zhǎng)(縱坐標(biāo)值最大),為1.6 格,與圖解法所得結(jié)果相同。3、直線度誤差表示方法的轉(zhuǎn)換可利用下式將用水平儀格數(shù)表示的直線度誤差值換

9、算成用 mm 表示的直線度誤差值:S (mm)=水平儀讀數(shù)(格)x水平儀分度值x橋板長(zhǎng)度所以,如上例用mm表示導(dǎo)軌全長(zhǎng)的直線度誤差為:S 全=1.6 (格)x 0.02 / 1000 x 220 = 0.00704 ( mm )式中1.6(格)是導(dǎo)軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)的最大的直線度誤差 , 0.02 / 1000 是水平儀的分度值220 是橋板的長(zhǎng)度。最大的局部直線度誤差為:S AB=1.2(格)x 0.02/1000 x 220=0.00528(mm)4、凸的導(dǎo)軌的判定方法(l)在圖解法中,當(dāng)導(dǎo)軌上所有的點(diǎn)均位于共兩端點(diǎn)之上時(shí),即在圖4中,A、B、C、D、E、F各點(diǎn)均位于AF連線之上時(shí),則導(dǎo)軌是凸的。(2)在計(jì)算法中,各點(diǎn)處的直線度誤差如果大于或等于零,則導(dǎo)軌是凸的。上述方法在我公司床身的檢驗(yàn)中得到了很好的應(yīng)用。5、自編軟件的使用方法根據(jù)以上,利用 Excel 的函數(shù)和圖表聯(lián)動(dòng)生成功能

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