水穩(wěn)基層總結(jié)試驗(yàn)段

1、305省道阜陽王店至阜南長安段改建工程低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段施工總結(jié)安徽水利開發(fā)股份有限公司305 省道阜陽王店至阜南長安段改建工程01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2017 年 12 月 5 日低劑量水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段總結(jié)報告一、工程概述305省道改建工程01標(biāo)段，起止樁號為 K0+000-K9+045全長約，低劑 量水泥穩(wěn)定碎石萬 m3水泥穩(wěn)定碎石基層萬 m3建設(shè)水穩(wěn)拌和站進(jìn)行廠拌， 拌合站位于 305省道與新建 256省道向西 500處。主車道水穩(wěn)結(jié)構(gòu)為：底部20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石+中部20cm水泥穩(wěn)定 碎石+20cm水泥穩(wěn)定碎石。我標(biāo)段于2017年11月22日在K7+420-K7+550段全幅完成

2、了水泥穩(wěn)定 碎石底基層試驗(yàn)段的施工，現(xiàn)就本段落施工總結(jié)如下。二、試驗(yàn)段施工目的 通過試驗(yàn)段工程施工，確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工工藝，查找施工 中的問題，并修正施工方案，完善施工組織，以指導(dǎo)全面保質(zhì)保量完成水泥 穩(wěn)定碎石底基層施工。具體內(nèi)容包括：1、驗(yàn)證用于施工的集料配合比例。（ 1）、調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、 沙、水泥、水的重量 , 測量拌和設(shè)備計(jì)量的準(zhǔn)確性。 （2）、 調(diào)試并確定拌和時間，保證混合料均勻性。（3）、檢查混合料含水率、集料級配、水泥劑量、 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。2、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。（ 1 ）、混合料配比的控制。（ 2）

3、、攤鋪方法和 適用機(jī)具（包括攤鋪的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、碾壓組合、碾壓方 案等）。（ 3）、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。4、嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序。5、施工縫（縱、橫向接縫）的處理方法。6、確定施工產(chǎn)量及每天作業(yè)段長度，修訂施工計(jì)劃。7、發(fā)現(xiàn)和記錄施工中可能出現(xiàn)的一些影響正常作業(yè)的其它問題。三、原材料及配合比為保證本項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工的順利進(jìn)行，為后續(xù)工程規(guī)模施工打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目部對原材料及配合比的準(zhǔn)備工作高度重視。多次深入周邊市場，考察、調(diào)研原材料的生產(chǎn)、供應(yīng)及質(zhì)量等情況，（1）原材料準(zhǔn)備 水泥采用蚌埠海螺號復(fù)合硅酸鹽水泥，我項(xiàng)目部試驗(yàn)室對水泥進(jìn)

4、行品質(zhì) 試驗(yàn)，檢測的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。碎石為當(dāng)涂國安石料場生產(chǎn)。我項(xiàng)目部試驗(yàn)室對各檔碎石進(jìn)行檢測，結(jié) 果為集料的壓碎值為 %，針片狀顆粒含量（ 5-10mm）%、（10-20mm）%、（20-25mm）%, 優(yōu)于規(guī)范要求；液、塑限指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。碎石篩分成三檔料：碎石（5-10mn）、碎石（10-20mn）、碎石（20-25mn）、石屑（0-5mn）。試驗(yàn)篩分成果表明：各檔碎石按比例摻配后混合級配良好，滿足規(guī)范要求。（ 2 混合料的配合比設(shè)計(jì) 我項(xiàng)目部試驗(yàn)室設(shè)計(jì)五種配合比進(jìn)行試驗(yàn)，最后監(jiān)理根據(jù)驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果確定混合料的設(shè)計(jì)配合比為：石屑（0-5mm :碎石（5-10mm :碎石（10-

5、20mR : 碎石（20-25mm =35： 23 : 26: 16，水泥劑量為%最佳含水量%最大干密 度 cm3。四、水穩(wěn)混合料的拌和1、拌和前的準(zhǔn)備工作。（1）、拌和機(jī)稱量系統(tǒng)在試拌前己通過標(biāo)定。在試鋪前一天，對拌和站進(jìn)行了一次試拌，驗(yàn)正拌和站計(jì)量系統(tǒng)的精確性和混 合料的級配。（2）、參與施工的所有機(jī)械操作手在試驗(yàn)段施工前對各自的機(jī)械 再次進(jìn)行全面的檢查，確保施工期間機(jī)械的完好性。（3）、試驗(yàn)人員現(xiàn)場檢測 原材料，并驗(yàn)算施工配合比。2、拌和。（1）、拌和站操作人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的施工配合比通知，將 各種材料的配比輸入拌和站的控制電腦。（2）、拌和機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)量為600T/h,本 次試鋪過程中，

6、決定將拌和機(jī)的生產(chǎn)能力暫定為 400T/h，現(xiàn)場采用2臺裝載 機(jī)上料，能滿足上料需求，在后續(xù)大面積施工時增加一臺裝載機(jī)。每個料倉 進(jìn)行加高處理防止竄料現(xiàn)象。（3）、開機(jī)后對混合料進(jìn)行取樣檢測含水率、混 合料級配、水泥劑量，并按試驗(yàn)規(guī)程制作 1組（9個）標(biāo)養(yǎng)試件。（4）、拌和 過程中根據(jù)混合料外觀進(jìn)行目測，并結(jié)合試驗(yàn)來驗(yàn)證來實(shí)時觀測混合料的含 水率及水泥含量，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，以滿足施工質(zhì)量需要。五、水穩(wěn)混合料的運(yùn)輸項(xiàng)目部投入了 7輛載重10T以上的運(yùn)輸車，總運(yùn)量能夠滿足拌和產(chǎn)量，運(yùn)輸時主要做到以下幾方面；1、運(yùn)輸車輛車廂已經(jīng)清洗干凈無其它雜物；2、料車在接料過程派專人指揮分前、 后、中三次接料

7、，盡量避免裝料環(huán) 節(jié)出現(xiàn)集料離析；3、運(yùn)輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場后，在指揮人員的指揮下有序停放，直行駛?cè)?路基上，直接倒車然后進(jìn)行攤鋪；4、由專人指揮卸料，卸料車井然有序，在攤鋪路面前30cm左右處停車， 確保運(yùn)輸車輛不發(fā)生意外事故。六、水穩(wěn)混合料的攤鋪1、對施工段路基進(jìn)行清掃， 確保下承層表面無浮土和雜物， 灑水車在表面灑水濕潤，灑水量為保證表面濕潤不積水，以確保水穩(wěn)與路基的聯(lián)接。2、沿縱斷面方向，在距路基中線及路基邊緣處，用鋼釬固定，拉鋼線， 以鋼線標(biāo)高控制攤鋪高程。3、為保證水穩(wěn)平整度，攤鋪后嚴(yán)禁人員在水泥穩(wěn)定碎石上走動。4、攤鋪機(jī)攤鋪時速度： min。七、水穩(wěn)混合料的碾壓1、每臺攤鋪機(jī)械后面

8、，按照施工順序逐次碾壓，一次碾壓長度為50m。各碾壓段落設(shè)置了明顯的分界標(biāo)志，設(shè)有專門碾壓負(fù)責(zé)人。2、碾壓遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。 穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、 不推 移。碾壓過程中，采用灌砂法跟蹤檢測，滿足不了壓實(shí)要求及時報告碾壓負(fù) 責(zé)人時重復(fù)再壓。碾壓遍數(shù)及壓路機(jī)組合如下：初壓：單鋼輪震動壓路機(jī)往返靜壓一遍，速度控制在h;復(fù)壓：單鋼輪震動壓路機(jī)弱振碾壓一遍，速度控制在 h;單鋼輪震動 壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓四遍，速度控制在 h；終壓：膠輪壓路機(jī)靜壓二遍，速度控制在h,碾壓至無輪跡為止。當(dāng)復(fù)壓強(qiáng)振第三遍結(jié)束后進(jìn)行灌砂法檢測壓實(shí)度為 %，強(qiáng)振四遍結(jié)束后檢 測壓實(shí)度為 %;在終壓碾壓結(jié)束后及時用灌砂法檢

9、測壓實(shí)度, 壓實(shí)度結(jié)果均符 合要求。序號檢測項(xiàng)目單位檢測結(jié)果質(zhì)量要求判定1壓實(shí)度（強(qiáng)振三遍后）%不小于97不合格靜壓2遍2壓實(shí)度（強(qiáng)振四遍后）%不小于97合格靜壓2遍3、壓路機(jī)碾壓時重疊1/2輪寬。4、壓路機(jī)倒車換擋做到輕且平順。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，配專人進(jìn)行鏟平處理。5、壓路機(jī)碾壓時速度：振動壓路機(jī)速度 h。6、壓路機(jī)停車錯開，而且離開 3m遠(yuǎn)，停在已碾壓好的路段上。7、 壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上做到了不調(diào)頭和不急剎車， 保 證了水泥穩(wěn)定碎石表面不被破壞。從拌合加水到最終碾壓結(jié)束能控制

10、在 3小 時之內(nèi)。八、施工縱橫縫的處理試驗(yàn)段結(jié)束處設(shè)置有橫縫。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法如下：1、攤鋪結(jié)束后，人工將現(xiàn)場的混合料整理整齊，并將攤鋪末端修成一條整齊的直線，用方木沿橫向接頭緊靠混料合末端，用鋼釬固定2、按正常的碾壓方式進(jìn)行碾壓。 碾壓時整個壓路機(jī)碾壓至方木上， 以保 證攤鋪末端處的壓實(shí)度；3、當(dāng)天碾壓結(jié)束后， 人工用 3 米直尺在攤鋪末端檢測平整度， 定出橫縫 的位置，并垂直路面車道中心線帶線，將線外側(cè)靠攤鋪末端平整度不合格的 混合料挖溝鏟除；4、人工將橫縫的橫斷面修理整齊， 并將作業(yè)面進(jìn)行清掃， 下次施工時經(jīng) 過再次修整、灑水濕潤后撒潑水泥漿起步攤鋪。碾壓時壓路機(jī)

11、沿接縫橫向碾 壓，由前一天壓實(shí)層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。5、施工時以中線為分界線， 分左幅和右幅攤鋪， 右幅攤鋪完成后將中心 線邊模拆除，如果拆除沒有出現(xiàn)松散在已攤鋪好的水穩(wěn)縱向接縫處均勻?yàn)⑺?泥漿，如果松散必須清除松散部分重新攤鋪，縱縫結(jié)合部位安排專人指揮， 保證接縫質(zhì)量。九、水穩(wěn)生產(chǎn)中的協(xié)調(diào)配合情況試鋪過程中 , 當(dāng)天最高氣溫為 15 度，按 50 米為一個碾壓段 , 能滿足在最 佳含水量碾壓的需要，且能在 3小時之內(nèi)完成終壓。大面積施工時，擬按 30-50 米為一碾壓段施工，再根據(jù)現(xiàn)場含水量情況緊跟碾壓，以減少混合料表面水 份損失。十、松鋪系數(shù)和松鋪厚度的確定 本次試驗(yàn)段

12、得出的松鋪系數(shù)為，鋪筑過程中，用水準(zhǔn)儀分別測量每一點(diǎn) 位的土路基高程、松鋪后高程和碾壓結(jié)束后高程，計(jì)算出松鋪厚度和壓實(shí)厚 度，最終得到每一測點(diǎn)的松鋪系數(shù)。對碾壓結(jié)束后測量每10-20M 個斷面的 松鋪系數(shù)，其算術(shù)平均值為，將按松鋪系數(shù)用于指導(dǎo)大面積施工（見后附松鋪系數(shù)計(jì)算表）序號測點(diǎn)樁號測點(diǎn)部位測點(diǎn)高程松鋪厚度（K1）壓實(shí)厚度（m）松鋪系數(shù)攤鋪前山）攤鋪后伽）碾J主后（m）1k7+20中心右Bin29.30. 03429. 9630.2680.1981. 342217+435中心左4id29. 83330.10330.0340.2700. 2011. 352317+450中心右Tm29. 76

13、930. 03929. 9640.2700.151. 3494酹十465中心左10m29. 70029. 96729. 8940,2660. 1941, 3315K7+480中心右*E29. 72S29. 9S929. 9250.2600. 1%L 2996K7+495巾心左10m29. 67729.95429. S750.2760. 1931, 3227K7+505中心右6id29. 75830. 03629. 9490.2780.1311. 390SK7+520中心左9”29.辱9 #29. 95929.879 0.2700.1901. 3509K7+535中心右7m的吊手29. 97訂2

14、9, 9沖 j卞267a 199L 33410K7+550中心左加29.陽430. 077so. ooa0.2730. 1%1. 366平均值；1. 350卜一、試鋪段檢測結(jié)果匯總：1、壓實(shí)度：檢查6處，合格6處，合格率100%2、平整度：檢查4處*10尺，合格39尺，合格率98%3、縱段高程：檢查3斷面15處，合格14處，合格率93%4、寬度：檢查6處，合格6處，合格率100%5、松鋪厚度：檢查3處，合格3處，合格率100%6、橫坡度：檢查3個斷面，合格3個斷面，合格率100%7、強(qiáng)度：檢查1組，合格1組，合格率100%縱段高程、平整度、橫坡度、寬度、厚度、壓實(shí)度、強(qiáng)度、集料試驗(yàn)（水 泥劑量

15、、設(shè)計(jì)值% （資料附后）十二、安全文明施工方案試驗(yàn)段實(shí)施前，項(xiàng)目部進(jìn)行了安全生產(chǎn)交底會，將各項(xiàng)目安全生產(chǎn)的主題和宗旨進(jìn)一步貫徹到每一位參與施工人員的心中，并強(qiáng)化落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé) 任制度，將施工項(xiàng)目管理中各崗位職責(zé)落實(shí)到位 :1、提前對施工現(xiàn)場進(jìn)行了交通安全封閉， 設(shè)立安全標(biāo)志、 標(biāo)牌及各類安 全警示標(biāo)志，提醒過往行人及車輛注意施工現(xiàn)場的安全。2、強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識， 檢查施工機(jī)械、 現(xiàn)場安全設(shè)施布置， 嚴(yán)防施工事 故和安全事故的發(fā)生。進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須戴安全帽，并在施工圍擋范 圍內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁穿越施工圍擋；3、施工人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)管理制度， 服從指揮，增強(qiáng)自我防范意識， 注意避讓各類機(jī)械傷害

16、；4、施工現(xiàn)場內(nèi)的各類機(jī)械聽從指揮人員的指揮， 特別是運(yùn)輸車輛進(jìn)出施 工路口和碾壓區(qū)的施工安全，都必須服從指揮；5、運(yùn)輸車輛在進(jìn)出道口，倒車及攤鋪完成后，必須聽從指揮人員指揮， 并鳴笛示警；6、在碾壓區(qū)的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)時， 禁止施工人員壓路機(jī)作業(yè)面行走。 遇到特殊需要行走或作業(yè)時，有專人進(jìn)行看護(hù)。十三、試驗(yàn)段存在問題及改進(jìn)措施 根據(jù)試驗(yàn)段施工情況及檢測資料分析，我們對試驗(yàn)段存在問題提出以下 改進(jìn)措施：1、機(jī)械組合。 在試驗(yàn)段施工中發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)的配合欠默契， 甚至個別壓路機(jī)出現(xiàn)碾壓速度過快，振級沒能按照規(guī)定的碾壓。攤鋪搭接不夠平順，平整度欠佳。加強(qiáng)碾壓機(jī)械的配合，專人指揮機(jī)械，及時改進(jìn)施工方法

17、，加強(qiáng)管2、人員分工及組織。 在試驗(yàn)段施工中發(fā)現(xiàn)部分崗位人員不足、 各崗位配 合不默契部分人員業(yè)務(wù)不熟悉等情況。試驗(yàn)段結(jié)束后，項(xiàng)目部召集所有人員 進(jìn)行工后總結(jié)會，重新明確崗位職責(zé)，要求各崗位加強(qiáng)橫向聯(lián)系。并在以后 的大面積施工中增加測量和試驗(yàn)人員。3、邊線控制。在碾壓時出現(xiàn)兩邊碎石粒料往外擠， 造成水穩(wěn)料超寬， 邊 線處厚度不夠。從而影響平整度，填料浪費(fèi)較多。在以后大面積施工中采用 增加人工及時輔助防止碾壓時塌肩現(xiàn)象，從而保證兩邊厚度，節(jié)約用料。4、運(yùn)輸車輛不夠，跟不上現(xiàn)場攤鋪速度，影響基層平整度。在大面積 施工時根據(jù)施工路段運(yùn)距，開始施工前調(diào)配好車輛。5、水穩(wěn)施工養(yǎng)護(hù) 7 天后，進(jìn)行取芯，取

18、 10 個點(diǎn)，合格 8 個點(diǎn)， 2 個點(diǎn) 底部松散；初步分析原因： （1）原材料在料堆堆放時，料堆高度過高，致使 大顆料骨料都滾落在料堆外緣， 形成集料的第一次集中。 （2） 拌合機(jī)生產(chǎn)過程 中，機(jī)械發(fā)生故障， 導(dǎo)致水穩(wěn)摻合料拌合不均勻 （ 3）混合料從貯料筒向運(yùn)輸 車?yán)镄堵鋾r，粗集料滾落在車廂外側(cè)下方，細(xì)集料則在內(nèi)側(cè)上方，形成粗集 料的第二次集中。 （4）攤鋪機(jī)從運(yùn)料車中受料時，由于料斗提升過快，致使 混合料中的大顆粒滑落到受料斗側(cè)壁邊緣， 使得骨料集中。 （5）攤鋪機(jī)送料 器在送混合料過程中， 先將中間集料送于布料器， 剩余粗集料留存在料斗中， 攤鋪機(jī)收斗時，形成骨料集中。改進(jìn)措施： （1

19、）料場中堆放集料的料堆不宜 過高，并且每種粒徑的集料應(yīng)該分開堆放，并設(shè)立標(biāo)識牌，避免集料之間相 互混合， 導(dǎo)致混合料配比不準(zhǔn)確而產(chǎn)生離析。 （2）聯(lián)系廠家對拌合機(jī)進(jìn)行調(diào) 試，并要求廠家委派專業(yè)人員進(jìn)行跟蹤駐點(diǎn)維修保養(yǎng)、確保水穩(wěn)大面積施工 時機(jī)械不出現(xiàn)故障。 （ 3）貯料筒盡可能減少將側(cè)板翻起的次數(shù)， 僅在需要將 受料斗中的混合料弄平時，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起。翻起側(cè)板可以消除 兩側(cè)材料堆積過多現(xiàn)象，從而可以減少往后輸料時發(fā)生的滾動現(xiàn)象。在混合 料的運(yùn)輸過程中，運(yùn)料車不得急停急轉(zhuǎn)，忽快忽慢而導(dǎo)致運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離 析。（ 4）在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中， 應(yīng)使螺旋布料器均勻地運(yùn)轉(zhuǎn)，不要忽慢忽快。如分料器運(yùn)轉(zhuǎn)不連續(xù)，混合料 會在攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生顯著離析。 （ 7）混合料的攤鋪過程，應(yīng)該連續(xù)，不得任意 中斷，保證混合料連續(xù)供應(yīng)。 并且應(yīng)該派人對于攤鋪機(jī)后的集料窩進(jìn)行處理， 一般將集料窩鏟除， 換級配良好符合要求的混合料。 （8）聯(lián)系廠家對拌合機(jī) 進(jìn)行調(diào)試，并要求廠家委派專業(yè)人員進(jìn)行跟蹤駐點(diǎn)維修保養(yǎng)、確保水穩(wěn)大面 積施工時機(jī)械不出現(xiàn)故障。 （9）灑水車不足且灑水車較小， 現(xiàn)場施工完畢后， 水穩(wěn)得不到充分養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致取芯上部完整下部松散，養(yǎng)護(hù)時水量較小或未灑 透，計(jì)劃正式