運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1、.西安財(cái)經(jīng)學(xué)院 學(xué) 生 實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告實(shí)驗(yàn)課程名稱 運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告 開課實(shí)驗(yàn)室 實(shí)驗(yàn)樓108 學(xué) 院 管理學(xué)院 年級(jí) 2010級(jí) 專業(yè)班 物流1001班 學(xué)生姓名 顏粉 學(xué)號(hào) 1002310108 開課時(shí)間 2013 至 2014 學(xué)年第 1 學(xué)期 總評(píng)成績(jī)教師簽名實(shí)訓(xùn)名稱運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)類型實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)時(shí)間2012-11-11實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)實(shí)驗(yàn)樓108實(shí)訓(xùn)目的： 通過運(yùn)輸管理教學(xué)實(shí)訓(xùn)，從基本信息中的客戶信息、車型設(shè)置、車輛設(shè)置等，到客戶管理，到承運(yùn)信息，再到線路優(yōu)化，最后到車輛調(diào)度和成本等等，來熟悉運(yùn)輸?shù)牧鞒毯瓦\(yùn)輸管理的流程，同時(shí)熟悉并掌握現(xiàn)代運(yùn)輸管理的整個(gè)作業(yè)過程，掌握運(yùn)輸作業(yè)的方法和原則。運(yùn)

2、輸管理實(shí)訓(xùn)是物流管理的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過物流系統(tǒng)上的實(shí)訓(xùn)教學(xué)訓(xùn)練來掌握運(yùn)輸管理系統(tǒng)的總體構(gòu)架、基本功能和實(shí)際操作，鞏固所學(xué)的運(yùn)輸管理理論知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力和提高學(xué)生綜合素質(zhì)并為后續(xù)的畢業(yè)實(shí)習(xí)以及畢業(yè)后盡快適應(yīng)所從事相關(guān)的工作打下良好的基礎(chǔ)，為了更好的學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理知識(shí)，鞏固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實(shí)際知識(shí)，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。實(shí)訓(xùn)原理： 運(yùn)輸管理無論在傳統(tǒng)的物資流通領(lǐng)域還是在現(xiàn)代物流活動(dòng)過程中都占據(jù)著非常重要的位置。運(yùn)輸占據(jù)了物流費(fèi)用的很大部分，控制物流成本必須控制運(yùn)輸成本。同時(shí)運(yùn)輸是現(xiàn)代物流管理的重要組成，運(yùn)輸管理既涉及運(yùn)輸車輛的選擇，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作環(huán)節(jié)的指揮和調(diào)度，也包含

3、現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，GPS信息系統(tǒng)的應(yīng)用等諸多領(lǐng)域。因而實(shí)訓(xùn)的原理就是來優(yōu)化運(yùn)輸線路、降低運(yùn)輸?shù)某杀緩亩鴣韮?yōu)化物流成本。實(shí)訓(xùn)儀器、設(shè)備及軟件環(huán)境：在實(shí)驗(yàn)樓的電腦教室進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)，擁有比較健全的電腦儀器，加上可以連上網(wǎng)，可以及時(shí)查找所需。同時(shí)，用的是某公司的軟件，比較實(shí)用。講解的是學(xué)校的教師和公司人員，因而講解比較貼近生活，學(xué)生理解也能更加容易些。實(shí)訓(xùn)要求及注意事項(xiàng)： 首先申請(qǐng)一個(gè)號(hào)和密碼，等管理員審核，然后審核通過后登陸并記住此號(hào)與密碼，其后的實(shí)訓(xùn)都已此號(hào)與密碼登錄軟件。實(shí)訓(xùn)中做好實(shí)訓(xùn)的動(dòng)員工作，使學(xué)生端正實(shí)訓(xùn)態(tài)度，嚴(yán)肅、認(rèn)真地投入到實(shí)訓(xùn)中。必須保證每一個(gè)學(xué)生能親自動(dòng)手操作，在實(shí)訓(xùn)中學(xué)有所

4、用，學(xué)有所得。指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)的老師實(shí)訓(xùn)前講好要求，保證業(yè)務(wù)操作程序井然有序，順利進(jìn)行。認(rèn)真、及時(shí)的處理在實(shí)訓(xùn)過程中遇到的疑難問題，根據(jù)基本原理及實(shí)務(wù)操作流程，作出詳盡、準(zhǔn)確的解答，并保證實(shí)習(xí)內(nèi)容的系統(tǒng)、連貫。實(shí)訓(xùn)期間，應(yīng)對(duì)每位學(xué)生嚴(yán)格考勤管理，認(rèn)真做好實(shí)訓(xùn)情況紀(jì)錄，并結(jié)合其業(yè)務(wù)操作的實(shí)際情況進(jìn)行考核，于實(shí)訓(xùn)結(jié)束后作出綜合評(píng)定。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、操作步驟：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：1、各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)熟悉各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)特征。2、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作方法熟悉公路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序及托運(yùn)單的填寫步驟，掌握托運(yùn)單的填寫要領(lǐng)。3、運(yùn)費(fèi)計(jì)算掌握運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成及計(jì)算方法，熟悉貨物運(yùn)雜費(fèi)所包含的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)。4、運(yùn)輸作業(yè)

5、管理：車輛調(diào)度方法、車輛計(jì)劃與調(diào)度、車輛運(yùn)行時(shí)間安排、物資調(diào)運(yùn)的優(yōu)化方法。5、配送作業(yè)管理：最佳行駛車路線選擇、最優(yōu)的配送方案、配送業(yè)務(wù)流程。6、運(yùn)輸成本、績(jī)效管理。7、物流運(yùn)輸商業(yè)管理。操作步驟：運(yùn)輸管理的流程：客戶信息、承運(yùn)信息、線路的優(yōu)化、車輛的調(diào)度、運(yùn)輸成本的計(jì)算等等。如下圖所示：1、 客戶信息新增信息，分別在客戶信息、車型設(shè)置、車輛設(shè)置等下，對(duì)其進(jìn)行新增操作。我新增了客戶為宏運(yùn)物流的客戶。如下圖所示：2、 承運(yùn)信息新增信息，分別在承運(yùn)公司、承運(yùn)報(bào)價(jià)、承運(yùn)合約等下，對(duì)其進(jìn)行新增操作。我新增了客戶為宏路物流公司的承運(yùn)公司，如下圖所示：3、 線路的優(yōu)化新增信息，在線路優(yōu)化下的線路管理中新增

6、了西安連云港的線路，并對(duì)各種運(yùn)輸費(fèi)進(jìn)行計(jì)算填寫，在進(jìn)行線路的維護(hù)，最后在考慮時(shí)間原則和成本原則下優(yōu)化線路。如下圖所示：4、 車輛的調(diào)度在車輛調(diào)度下，掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求并及時(shí)的訂車處理。掌握車輛運(yùn)行時(shí)間的合理安排，進(jìn)行調(diào)度配載。5、 運(yùn)輸成本及總收入分析運(yùn)輸成本：在運(yùn)輸成本下，計(jì)算出并填寫一些基本的成本，員工工資、車輛油耗、運(yùn)輸費(fèi)用以及維修費(fèi)用。掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用?？偸杖敕治觯焊鶕?jù)以上的填寫得出客戶總收入的分析圖，我的客戶是宏運(yùn)物流，因而得出宏運(yùn)物流的月與年的總收入分析圖，如下圖所示：實(shí)訓(xùn)總結(jié)、心得體會(huì)及建議：通過幾周的運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)

7、，使我們更加熟悉了運(yùn)輸管理系統(tǒng)客戶、承運(yùn)公司、車輛調(diào)度、配載、線路選擇與優(yōu)化、運(yùn)輸成本等各個(gè)操作環(huán)節(jié)，深刻的認(rèn)識(shí)了運(yùn)輸管理在整個(gè)物流運(yùn)作中的重要地位。首先，在進(jìn)行這次運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)的開始階段，我們必須先對(duì)這整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)信息進(jìn)行簡(jiǎn)單錄入，只有先把基礎(chǔ)信息正確對(duì)應(yīng)，才能讓我們?cè)诤竺娴膶?shí)訓(xùn)過程中順利地進(jìn)行所有的操作。主要的基礎(chǔ)信息大致有新增車輛、新增人員等部分。第二部分是車輛資料與客戶、承運(yùn)公司資料的錄入與維護(hù)。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)操作中主要是一些與沉了和客戶和承運(yùn)公司相關(guān)的一些資料的填寫，主要包括對(duì)車輛、車型與客戶管理等資料，相對(duì)而言比較簡(jiǎn)單，在操作中比較容易。第三部分是對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)一些線路設(shè)置。在運(yùn)輸管理下

8、的基礎(chǔ)信息管理內(nèi)，對(duì)線路進(jìn)行添加，并進(jìn)行線路的維護(hù)、線路的優(yōu)化，在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中，對(duì)貨物的運(yùn)輸都要經(jīng)過這個(gè)環(huán)節(jié)，從而來優(yōu)化線路來降低運(yùn)輸成本。第四部分是對(duì)符合貨品的車輛調(diào)度，在車輛調(diào)度下，掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求并及時(shí)的訂車處理。掌握車輛運(yùn)行時(shí)間的合理安排，進(jìn)行調(diào)度配載。最后是貨物運(yùn)輸?shù)某杀竞怂愫头治?。在這次的運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)中，我們按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書和老師的指導(dǎo)與要求進(jìn)行所有操作，但由于對(duì)軟件不熟悉，使我在最初的操作過程中頻繁出錯(cuò)，導(dǎo)致進(jìn)度緩慢，隨后調(diào)整了自己的操作，從頭開始進(jìn)行查找、修改與補(bǔ)充，把之前的錯(cuò)漏之處逐漸修正過來。正是因?yàn)檫@些修正，使我在隨后的操作過程中所遇的問題都能迎刃而

9、解，保證了這次實(shí)訓(xùn)操作的快速、準(zhǔn)確地完成。雖然做起來是十分的枯燥，但是從這次運(yùn)輸管理的實(shí)訓(xùn)中我也有著不同往日體會(huì)：運(yùn)輸作為物流一個(gè)重要的部分，而我們又是此專業(yè)的學(xué)生，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)自是必不可少，但我覺得一次真實(shí)的實(shí)訓(xùn)操作也是相當(dāng)?shù)闹匾?，它讓我們不僅僅是在學(xué)習(xí)的層面上，更是有了一種身臨其境體驗(yàn)，對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)有了更加深刻的了解和想法，改變我們過去對(duì)倉儲(chǔ)的種種錯(cuò)誤想當(dāng)然的想法，切實(shí)體會(huì)到運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒?。?jīng)過這幾天對(duì)運(yùn)輸管理的實(shí)訓(xùn)，讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交

10、通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法。同時(shí)，這次實(shí)訓(xùn)也把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復(fù)雜性，運(yùn)輸相關(guān)的運(yùn)營操作程序，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，使我們?cè)趯?shí)際中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。可以說