識讀汽車電路圖 教案范文

1、課題 2-2識讀整車電路圖課 型 新課授課時數(shù) 6教學目標掌握汽車電系的特點、組成、控制元件及電路圖的組成；學會在電路圖查找各組成部件。教學內(nèi)容（1）汽車電系特點與組成（2）汽車電路控制與保護 （3）汽車電路圖的形式 （4）常見電路符號 （5）電線束教學重點電系的組成特點、電路圖教學難點電系的組成特點、電路圖學法指導 探究、講授、討論、練習教學手段 多媒體教學（本教案須配合同名課件使用）教學內(nèi)容及實施過程一、導入新課二、明確本次授課的目的與要求三、講解本次授課的具體內(nèi)容（一）汽車電系特點與組成 （一）、汽車電系特點 1) 低壓與直流：汽車電壓有6v、12v、24v三種額定電壓，汽車采用直流電是

2、因為需要蓄電池作為發(fā)動機電力起動的電源。 2) 并聯(lián)與單線制 3) 負極搭鐵：蓄電池的負極與車體連接的 為負極搭鐵。 4) 電子控制系統(tǒng) 汽車電系組成1）電源系統(tǒng)：主要由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等組成；2）起動系統(tǒng)：主要由起動開關、起動繼電器、起動機等組成；3）點火系統(tǒng)：主要由點火開關、點火線圈、分電器、火花塞等組成；4）照明與信號系統(tǒng)：主要由照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、聲響報警系統(tǒng)等組成；5）儀表與顯示系統(tǒng)：主要由電流表（電壓表、充電指示燈）、水溫表、燃油表、機油壓力表等組成；6）輔助電器：主要由電動雨刮器、空調(diào)等組成；7）電子控制系統(tǒng)：主要包括傳感器、電控單元、執(zhí)行器等組成； 注：導線截面積：a）所

3、用導線的截面積不得小于 ；b）標稱截面積大于1.5的導線只用單色線,其中電源線可增加使用主色為紅色，輔色為白色或黑色的兩種雙色線。c)高壓線的截面積約為1.5。 點火開關是汽車電路中最重要的開關，以點火開關為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（acc線）、鑰匙開關火線（15號線).主要功能： 鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（lock） 接通點火儀表指示（on或ig） 啟動檔（st或start） 附加電源檔（acc）（二）汽車電路控制與保護 1、電源開關：用于切斷蓄電池與外電路的連接，以防止汽車停駛過程中蓄電池經(jīng)外電路漏電。電源開關主要有閘刀式和電磁式兩種。2、點火開關：點火開關

4、是一個多檔開關，需用相應的鑰匙才能對其進行操縱。點火開關通常用于控制點火電路，儀表電路、發(fā)電機勵磁電路、起動電路及一些輔助電器電路等。3、燈光開關：通常是兩檔式開關，按操縱的形式主要有推拉式、旋轉(zhuǎn)式兩種。燈光開關一檔接通示廓燈、尾燈、儀表照明燈等；二檔接通前照燈、尾燈、儀表照明燈等。4、組合開關：由兩種及兩種以上的開關集裝在一起，可使操縱更加方便。 5、熔斷器：熔斷器的保護元件是熔絲，串聯(lián)在其所保護的電路中。 熔斷器為一次性器件， 使用須注意：熔斷器熔斷后，必須先查找故障原因。并徹底排除。更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同，特別不能使用比規(guī)定容量大的熔斷器，否則將失去保護作用。熔斷器支架與熔斷器

5、接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。因此，特別要注意檢查有無氧化現(xiàn)象和臟污。若有臟污和氧化物，須用細砂紙打磨光，使其接觸良好。斷路器點火開關是汽車電路中最重要的開關，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線柱開關。 主要功能：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（lock）,接通點火儀表指示等（on或ig），起動(st或start)擋，附件擋（acc主要是收放機專用），如果用于柴油車則增加(heat)擋。其中起動、預熱擋因為工作電流很大，開關不易接通過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。點火開關的結構及表示方法如下圖所示。儀表通常指安裝在汽車儀表板上的

6、各種儀表、圖形符號和報警裝置。主要反映內(nèi)容包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油壓、油溫、水溫、行駛里程、油耗、充電狀況、制動液狀況、燈光狀況自動變速器狀況、abs狀況、轉(zhuǎn)向狀況等。我國的汽車普遍裝備模擬式組合儀表（主要是用各種指針式表來顯示），而進口車普遍采用數(shù)字式組合儀表（各種表的數(shù)據(jù)用數(shù)字直接顯示，類似電子表的顯示）。（三）、汽車電路圖的形式 1、汽車電路框圖 通過帶注釋的框或符號表示汽車電路系統(tǒng)的基本組成、相互關系及其主要特征的簡圖。主要用于汽車電路學習和維修過程中為方便掌握電路系統(tǒng)而繪制。1、 汽車布線圖 汽車電線在車上、線束中的分布圖，是按照汽車用電設備在車身上的位置來進行布線的。重點表示線路的

7、走向、插接件連接和開關繼電器的控制。2、 汽車電路原理圖為了生產(chǎn)和教學的需要，通過電器圖形符號并按工作順序或功能排列，詳細表示汽車電路的全部、部分組成和連接關系，不考慮其在實際位置的簡圖。能夠清晰、明了地反應各個電器的連接關系和電路原理，便于分析和查找電路故障。分為整車電路原理圖和局部電路原理圖。3、 汽車線束圖主要表明電路線束與各用電器的連接部 位、接線柱的標記、線頭、插接器的形狀及位置等，是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。常用于汽車廠總裝線和修理廠的線束連接、檢修、配線和更換。注：從根本上講，要看懂汽車電路圖，首先要具備一定的電工和電子學基礎知識，熟悉汽車電器與電子設備的結構原理，

8、了解我國規(guī)定的以及進口車型采用的汽車電路圖所用圖形符號(包括導線、端子和導線的連接、觸點與開關、電器元件、儀表、傳感器、電器設備和一些限定符號)的意義和汽車電氣線路一般的結構特點。 （四）、常見電路符號用于對起動機的控制電路進行控制并提供電源。大功率起動機起動時電流很大，容易燒蝕點火開關的“3050”觸點對，必須另設起動機繼電器（如東風、解放及三菱重型車）。裝有自動變速器的轎車，為了保證空擋起動，常在50號線上串有空擋開關。線束的安裝同一種車型的線束在制造廠里按車型設計指導好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，這樣抽頭就剛好在各電器設備的接線柱附近，安裝時按線號裝在器對應的接線柱上，同一車型

9、線束按發(fā)動機、底盤和車身分為多個線束。汽車電器線束連接三大中心：a)中央配線盒（保險與繼電器盒）是所有電源的來源。b）儀表接線盒幾乎是多有電器的電源目的。（五）、電路圖識圖要點1) 由“集中”到“分散”。 全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規(guī)律。 各單元（局部）電路如電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解并研究全車電路. 提示：單線制、各電路負載相互并聯(lián)以及兩個電源也相互并聯(lián)等特點。(2)尋找電流的

10、“回路”。 任何用電設備正常工作必須與電源（發(fā)電機或蓄電池）的正負兩極構成回路。 (3)按操縱開關的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理。 按操縱開關的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理。如點火系供電，點火開關應處于點火檔或起動檔。在標準畫法的電路圖中，開關總是處于零位，即斷開狀態(tài)。(4)正確判斷接點標記、線型、色碼標志等。 讀接線圖時，要正確判斷接點標記、線型和色碼標記。相關知識已在前面作了介紹。須指出的是標記顏色的字母因母語不同而有區(qū)別，例如我國及美國、日本采用英文字母，德國采用德文字母，蘇聯(lián)采用俄文字母 (5)熟記常用圖形符號。 一是要注意各圖形的編號，根據(jù)編號在本頁下部查出圖形表

11、示什么元件；二是要注意讀懂電路圖下面的坐標，以確定該圖形元件所處的位置，在讀線路指向某一數(shù)字坐標時很有用；三是要注意各線路在中央接線板、繼電器及其它電器元件上的接口編號，通過接口編號能讀懂其線路走向。（六）、大眾車型電路構成1三角箭頭：表示下接下一頁電路圖。2保險絲代號： 圖中s5表示該保險絲位于保險絲座第5號位，10a。3繼電器板上的插頭連接代號：表示多針或單針插頭連接和導線的位置，例如d13表示多針插頭連接，d位置觸點13。4接線端子代號：表示電器元件上接線端子數(shù)多針插頭連接觸點號碼。5元件代號：在電路圖下方可以查到元件的名稱（如n33) 。6插頭連接：例如t8a/6表示8針a插頭觸點6。

12、7導線的顏色和截面積: 例如棕紅，2.5平方毫米8指示導線的去向： 框內(nèi)的數(shù)字指示導線連接到哪個接點編號。9繼電器位置編號： 表示繼電器板上的繼電器位置編號。10繼電器板上的繼電器或控制器接線代號： 該代號表示繼電器多針插頭的各個觸點。例如：2/30表示：2為繼電器板上2號位插口的觸點2，30二繼電器控制器上的觸點30。(1)蓄電池 蓄電池在電路中用a表示，負極搭鐵，接地點表示在蓄電池支架上，表示自身接地。從蓄電池負極至車身的這條搭鐵線較粗，截面積為16.0mm2.蓄電池的另一條接地線用b1表示，在前大燈線束內(nèi)，導線為6.0mm2的棕色線。還有三條接地線分別是4.0 mm'2和2.5m

13、m2的棕色線，并分別與線路編號147、99和97號位置相連。蓄電池的正極與起動機接點30用粗線連接，是用來向起動機供大電流的。同時通過接點30用一條1omm2的黑色線與3號位置連接。(2)起動機 起動機用b表示.線路編號9. 10的細實線表示自身內(nèi)部搭鐵.接點50用4.0mm2的紅色線與t2/2相連,并通過t3a/1與點火開關接點50相連,組成起動機電磁開關的控制電路,50端子通電，起動機即工作.起動機接點30的接線如前蓄電池接線所述。(3)發(fā)電機 發(fā)電機用c表示。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器用cl表示。線路編號為2的細實線表示自身接地。發(fā)電機的d+端子，通過接頭t2/1與連接器d4接點相連，通過線路編號

14、184位置接儀表板，經(jīng)二極管后接點火開關。點火開關斷開時d+端子無電，而b+端子為蓄電池電壓。點火開關接通、發(fā)動機未起動時，d+端子得電，儀表板內(nèi)的二極管正向?qū)?，向發(fā)電機勵磁繞組提供勵磁電流，發(fā)電機報警燈點亮。發(fā)動機起動后，發(fā)電機發(fā)電，d+端子電壓由發(fā)電機提供，進人自勵，d十端子電位升高后，二極管截止，發(fā)電機報警燈熄滅。如果在行車中發(fā)電機報警燈點亮，說明充電系統(tǒng)有故障，應及時進行檢修。(4) 點火開關 點火開關用d表示.開關有5個接點.接點15用0.5mm2黑色線連接198號位置,并用0.5mm2黑色線通過接點ab向點火系供電.接點p向停車燈供電.接點x用4.0mm2黑黃色線連接到247號電

15、路.接點星5n是起動機控制線汽車電路圖的識讀與分析原則a.  結合原理圖，回想電路，聯(lián)系實際線路分析。b.    仔細分析，從簡到繁，由表及里。c.    探明構造，切忌隨意。d. 區(qū)分系統(tǒng)，按系分段。 序號 系統(tǒng)名稱電線主色代號1電器裝置接地線黑y2點火、啟動系統(tǒng)白w3電源系統(tǒng)紅r4燈光信號系統(tǒng)綠g5防控燈及車身內(nèi)部照明系統(tǒng)黃y6儀表及報警指示、喇叭系統(tǒng)棕br7前照燈等外部燈光照明系統(tǒng)藍bl8輔助電動機及電器操縱系統(tǒng)灰gr9收音機等輔助裝置系統(tǒng)紫v10ooo（七）課堂活動 1.在整車上找到保險

16、絲盒的具體外置，并說出各保險你死的規(guī)格型號。 2.結合整車確定各電氣元件。 3.結合整車識讀桑塔納2000gsi電動座椅電路圖。小 結本節(jié)課我們主要學習了汽車電系特點與組成、汽車電路控制與保護 、汽車電路圖的形式 、常見電路符號 、電線束等內(nèi)容。希望大家課后不斷鞏固復習，查閱相關資料，努力提高自己！布置作業(yè) 教后記在當今的科學發(fā)展飛速的新時代，越來越多的高科技開始運用于我們的學習、工作和生活當中。科技，已成為我們走向高質(zhì)量生活的一座橋梁，一根繩梯。of vision. 3, build, fitting in with the urban master plan in yibin city r

17、apid rail transit long term network, as well as the vision of yibin city, and future development of rail transit network. 4, yibin city, preliminary rail traffic levels service levels, system model, and technical standards. 5, to ensure that network can be implemented. 6, stable conditions for plann

18、ing and supporting of yibin city track traffic construction and formation of rail transit industry, provide conditions for the start-up and development of rail transit in yibin city. 1.7 technical course technology is the project's research program and research ideas. technology reflects the var

19、ious stages in the process, logical relations between various levels, research, techniques and phases. network planning process the whole process can be divided into four parts, namely, background research, network architecture research, planning and implementation of research and programming interfaces. figure 1.7-1 yibin city rail transit network planning techn