么么大橋施工組織設(shè)計(jì).

1、目錄一、編制依據(jù) . 2二、工程概況 . 2三、施工場地布置 . 4四、主要施工方案及工藝措施. 9（一）、主要施工方案. . 9（二）、橋梁工程施工. . 10（三）、路基工程施工. . 32（四）、路面工程施工. . 39（五）、涵洞工程施工. . 51五、總體施工進(jìn)度安排及保證措施. 55六、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及主要勞動力配備. 57七、機(jī)械設(shè)備配備 . 58八、主要施工材料配備. . 59九、工程質(zhì)量保證措施. . 60十、安全保證體系 . 61十一、冬季、雨季的施工安排. 62十二、文明施工、環(huán)境保護(hù)、防汛防洪保證措施 . 65十三、附件 . 67驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改

2、建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第2頁共 67 頁一、編制依據(jù)1 1、 驛城大道（縣道 X28X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目招標(biāo)文件。2 2、 驛城大道（縣道 X28X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)圖。3 3、 國家和交通部的適用于本標(biāo)段的設(shè)計(jì)施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。4 4、 對本標(biāo)段的現(xiàn)場踏勘所獲得的資料、現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理 水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。二、工程概況（一）、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1 1、 公路等級：二級公路；2 2、 計(jì)算行車速度：8080 公里/ /小時(shí)；3 3、 路基寬度：1212 米，路面寬度：9 9 米；4 4、 路面橫坡 1.5%1.5%，土

3、路肩橫坡 3%3%；5 5、 汝河大橋橋面寬凈-11.5+23-11.5+23 0.50.5 米防撞護(hù)欄；其中 K10+625.5K10+625.5 處空心板 小橋：凈-14.0+23-14.0+23 0.50.5 米防撞護(hù)欄；矩形板小橋：凈-11+23-11+23 0.50.5 米防撞護(hù)欄； 涵洞與路基同寬；6 6、 橋涵荷載：大中橋公路一 I I 級；小橋涵公路一 IIII 級；7 7、 設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋 1/1001/100；小橋涵 1/501/50。（二）、技術(shù)規(guī)范1 1、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGJTG B01-2003B01-2003；2 2、 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTGJ

4、TG D63-2007D63-2007；3 3、 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGJTG D60-2004D60-2004；4 4、 公路圬工砼橋設(shè)計(jì)規(guī)范JTGJTG D61-2005D61-2005；5 5、 公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGJTG D62-2004D62-2004；6 6、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000;JTJ041-2000;7 7、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGJTGF10-2006;F10-2006;& &公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000;JTJ034-2000;驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織

5、設(shè)計(jì)第3頁共 67 頁9 9、 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGJTGF40-2006F40-2006;1010、 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJJTJ 025-86;025-86;1111、 公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTGJTG F71-2006;F71-2006;1212、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGJTGF80F80/ / 1-20041-2004;1313、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076-95JTJ076-95（三）、工程簡況驛城大道（縣道 X28X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目起自關(guān)王廟至石寨鋪公路， 南接驛城大道一期工程，起點(diǎn)樁號 K0+000K0+000，路線

6、向北經(jīng)張樓東，于信莊南折 向西北，經(jīng)韓竹園東、傅莊東，在王樓西折向北，經(jīng)尹莊、后王莊、任莊東， 三官廟西北跨過汝河，于徐店西接京港澳高速公路遂平連接線，樁號 K10+646.324K10+646.324。路線全長 10.64610.646 公里。我部承擔(dān)第三標(biāo)段工程施工任務(wù)，起訖樁號K9+750K10+646.324K9+750K10+646.324,全長896.324896.324 米，主要包括汝河大橋 1 1 座（K10+199.46K10+404.54K10+199.46K10+404.54,全長 205.08205.08 米） ,1-1.,1-1.0 0米單孔鋼筋混凝土圓管涵 1 1

7、座，1-1.41-1.4 米矩形鋼筋砼蓋板涵 2 2 座，1-5.41-5.4 米鋼筋砼蓋板小橋 1 1 座，1-131-13 米裝配式鋼筋砼空心板橋 1 1 座，路面及結(jié)構(gòu)附屬 物等工程。汝河大橋下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、單排雙柱式墩臺，上部為 10-2010-20 米預(yù) 應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁。橋梁全寬 12.512.5 米（凈寬 11.511.5 米+23+23 0.50.5 米防撞護(hù)欄）， 按 6 6 度抗震設(shè)防，橋長 205.08205.08 米，路水交角 100100 。全橋設(shè)兩聯(lián)，橋面簡易連 續(xù)，在 5 5 號橋墩及兩橋臺處設(shè)毛勒伸縮縫。橋面橫坡由蓋梁上墊塊調(diào)整，兩側(cè) 采用防撞護(hù)欄

8、，在防撞護(hù)欄下設(shè)=10cm=10cm 的泄水管。（四）、沿線自然地理概況1 1、地形、地貌本項(xiàng)目位于遂平縣東南。為黃淮沖積平原的一部分，屬淮河流域。地勢由西南向東北緩傾，為伏牛山前傾斜平原到黃淮平原的過渡區(qū)。2 2、工程地質(zhì)項(xiàng)目地區(qū)由于是新生代以來地殼一直處于緩慢的沉降運(yùn)動中，因而堆積了較厚的第四系沉積物。是第四系淮河泛流所形成的沖湖積土。 地層中第四系由 更新統(tǒng)沖，驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第4頁共 67 頁洪積層為棕黃色、棕紅色，亞粘土、粘土呈硬塑一堅(jiān)硬狀，水位附 近呈軟塑狀。3 3、水文地質(zhì)汝河屬淮河水系，受河水侵蝕切割作用，河谷呈 U U 形，

9、寬約 220220 米，為常 年性流水河流，勘測期間水面寬度最大為 6060 米，水面最深處約為 2.52.5 米。順 地勢傾斜由西往東流向。沿線地下水屬淺層地下水，地下水豐富，埋深 3-103-10 米，水質(zhì)較好，無侵蝕性。4 4、地震本項(xiàng)目所在區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造和地震活動主要為秦嶺緯向構(gòu)造體系與新華夏體系所控制。項(xiàng)目所在遂平縣不在現(xiàn)代已知的活動帶上，所記錄的震感多屬于外地地震波及，并且本地發(fā)生的地震均無災(zāi)害記錄。根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 20012001 年最新發(fā)布的中國地震參數(shù)區(qū)劃分圖， 項(xiàng)目區(qū)域地震動峰值加速度分區(qū)為W0.050.05,相應(yīng)地震基本烈度為wVIVI 度，為穩(wěn)5 5、氣象項(xiàng)目沿

10、線位于遂平東南，屬大陸性溫暖帶季風(fēng)型的亞濕潤氣候， 是北亞熱 帶向暖溫帶過渡的地帶，兼有兩種氣候帶的特征，四季分明，氣溫適中，雨熱 同期，光、熱、水資源豐富。在省內(nèi)農(nóng)業(yè)氣候區(qū)劃中，屬淮北平原低洼易澇的 無春旱區(qū)。氣候特點(diǎn)：春暖，夏熱、秋涼、冬冷，四季分明。三、施工場地布置（一）、施工場地布置原則本著先主體后配套、先重點(diǎn)后一般的原則進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，在具體布置 時(shí)嚴(yán)格遵循以施工實(shí)際需要為主，方便施工、合理調(diào)配、節(jié)約占地、及時(shí)還耕恢復(fù) 的原則。（二）、施工場地布置考慮各項(xiàng)工程特點(diǎn)及施工條件等因素，我部項(xiàng)目部設(shè)在 K9+235K9+235 左側(cè)金色家園 院內(nèi)，在本標(biāo)段設(shè)置兩處施工場地，施工場地一

11、設(shè)在 K10+210K10+210 左側(cè)（即靠近大堤內(nèi) 側(cè)），將原傾斜的河堤進(jìn)行平整壓實(shí)，對于鋼筋原材料及半成品存放區(qū)用 C10C10 砼進(jìn) 行硬化，其余部驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第5頁共 67 頁位鋪墊碎石，內(nèi)設(shè)鋼筋加工車間、模板等其它施工設(shè)備存放場；施 工場地二利用原有徐店村小型構(gòu)件預(yù)制場（K10+490K10+490 左側(cè)），內(nèi)設(shè)鋼筋加工車間、材料存放場及簡單生活設(shè)施。1 1 大型臨時(shí)設(shè)施施工1.11.1 施工便道及墩位平臺施工1.1.11.1.1 進(jìn)場道路及施工便道京港澳高速連接線與本標(biāo)段相交，本標(biāo)段汝河大橋北岸將利用該連接線作為施工 機(jī)具、

12、設(shè)備、材料運(yùn)輸主通道；汝河大橋南岸則利用地方原有道路進(jìn)行加寬整修，但 位于京廣線遂平火車站北 5050 米交通涵限高標(biāo)志橫桿限高為 3.93.9 米（涵洞內(nèi)實(shí)際凈高 度為 4.4.2 2米以上），我部施工機(jī)械無法進(jìn)入施工現(xiàn)場，通過與信陽工務(wù)段安監(jiān)科及橋 涵科協(xié)商溝通并簽訂安全責(zé)任協(xié)議和交納安全防護(hù)監(jiān)管費(fèi)用，擬將限高標(biāo)志橫桿抬高 至 4.054.05 米，以保證施工機(jī)械正常進(jìn)入施工現(xiàn)場和京廣鐵路的行車安全。限高標(biāo)志橫桿整體圖然后利用地方鄉(xiāng)間道路與現(xiàn)場施工便道連通，把施工現(xiàn)場與外界聯(lián)系起來。汝河大橋北岸便道設(shè)置于路線右側(cè)，施工便道全部設(shè)在道路征地范圍內(nèi)，頂寬 5m,5m,底寬 6.5m,6.5m,

13、坡度按 1:1.5,1:1.5,高度 0.5m,0.5m,便道通過 12%12%縱坡上大堤，并在大堤頂 填筑 1010 米寬施工平臺，便于施工機(jī)械及車輛停放及調(diào)頭。汝河大橋南岸利用地方原有道路進(jìn)行加寬、加高，以便于施工車輛及機(jī)械設(shè)備正 常順利進(jìn)入施工現(xiàn)場。 施工便道設(shè)置于線路左側(cè)， 頂寬 5m,5m,底寬 6.5m,6.5m,坡度 1:1.5,1:1.5, 高度 0.5m0.5m。驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第6頁共 67 頁南岸河堤內(nèi)便道沿原河床面坡度填筑施工便道，頂寬 5m,5m,底寬 8.9m,8.9m,坡度 1:1.5,1:1.5, 填土平均高度

14、約 1.3m1.3m。北岸河堤內(nèi)便道于大堤與 10#10#臺之間轉(zhuǎn)向線路左側(cè)，按 20%20% 坡度填筑至8#8#墩，由于北岸大堤與 8 8 號墩處河床面高差達(dá) 15.5,15.5,考慮按 20%20%坡度， 平均填土高度按 7 7米計(jì)算，便道邊坡按 1:1.751:1.75 設(shè)置，滿足北岸 8#,8#, 9#9#墩施工。施工前，首先依據(jù)測量組測放的便道中心線測設(shè)出便道填筑邊線，填筑前應(yīng)對 填筑范圍進(jìn)行劃線標(biāo)識，施工機(jī)械施工時(shí)應(yīng)有專人指揮，保證施工便道在道路永久 征地范圍內(nèi)，避免由此引起與當(dāng)?shù)卮迕癫槐匾募m紛。清除地表雜物經(jīng)驗(yàn)收合格后施工便道即可直接填筑土方，并碾壓密實(shí)，表面鋪 10c10cm

15、 m碎石形成泥結(jié)碎石路面。便道填筑至最后一層時(shí)，應(yīng)修筑路拱，以保證橫向 排水坡符合要求。便道填筑完成后頂面應(yīng)平整、壓實(shí)，頂寬及坡度、橫向排水坡等滿足要求。由于本橋便道施工需阻斷地方水溝 5 5 處（K9+74K9+748 8 K9+9416K9+9416 K9+981.7K9+981.7、 K10+089K10+089K10+597.3K10+597.3,為了保證當(dāng)?shù)厮疁系恼Ｅ潘疤锏毓喔扔?，依?jù)現(xiàn)場實(shí) 際地形情況。需埋設(shè)涵管（按 0.75m0.75m 圓管涵）5 5 處，總計(jì) 4848 延米。1.1.21.1.2 墩位平臺施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及對河南省駐馬店市遂平水文觀測站水文資料分析，本

16、地區(qū) 7 7、8 8月份為主汛期，針對這一氣象及水文特點(diǎn)，對于陸上墩位平臺采用就地平整場 地方法進(jìn)行施工，水中便道和墩位平臺考慮采用綠網(wǎng)+ +草袋圍堰和木樁防護(hù)筑島法 進(jìn)行施工。陸上 0#0#臺5#5#墩、10#10#臺墩位平臺施工：鉆孔前對場地進(jìn)行處理，清除雜物，根 據(jù)河道地形情況在墩位處進(jìn)行平整壓實(shí)（為保證鉆機(jī)設(shè)備擺放、樁基鋼筋籠下放、 墩臺柱蓋梁模板安裝等工序施工時(shí)設(shè)吊機(jī)站位平臺），考慮鉆孔樁位置及鉆機(jī)尺寸 要求，墩位平臺尺寸考慮順橋向 1010 米寬，橫橋向?qū)挾纫耘c施工便道相連為標(biāo)準(zhǔn)。由于陸上墩位平臺處于傾斜的河堤上，平臺平均填土高度約為 0.80.8 米，以保證 場地排水通暢，同時(shí)保

17、證施工平臺不被循環(huán)泥漿污染。確保鉆孔場地平整堅(jiān)實(shí)，以 便承受鉆驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第7頁共 67 頁機(jī)的自重和起吊設(shè)備的站位。水中墩位平臺施工（6#9#6#9#墩）：汝河為常年流水，歷史最大流速為 4m/s,4m/s,最小 流速為 0.12m/s0.12m/s 現(xiàn)目前水深小于 3 3 米，擬采用木樁加草袋圍堰筑島的方法施工， 插打鋼護(hù)筒，進(jìn)行鉆孔樁施工。 為保證河道暢通、 施工便道和平臺安全， 考慮主汛 期后先行施工 6#6#和 7#7#墩，待 6#6#和 7#7#墩下部結(jié)構(gòu)施工完畢后拔除木樁、挖除填筑土 方及草袋等，并適當(dāng)將河道拓寬至 5#5#

18、墩，再進(jìn)行 8#8#和 9#9#墩施工便道及墩位平臺施 工。8#8# 9#9#墩施工：北岸大堤頂與 8#8#墩處河床面高差達(dá) 15.515.5 米，根據(jù)現(xiàn)場情況， 為保證便道填土能與河堤土良好接觸，擬將便道填筑部位砼護(hù)坡破除（待河道中下 部結(jié)構(gòu)全部施工完畢后對河道護(hù)坡進(jìn)行恢復(fù)，河道中施工便道和平臺填筑材料進(jìn)行 清除，施工完畢后并報(bào)請河道主管部門驗(yàn)收，確保河道安全），然后填土放坡至 8#8# 墩，保證 8#8#墩施工，墩位平臺和便道頂面總寬度不小于 19.519.5 米，對于填土高度超 過 5 5 米的按 1:1.751:1.75 放坡考慮，小于 5 5 米的按 1:1.51:1.5 放坡。墩位

19、平臺頂面比平時(shí)正常水位高出 1m1m 左右，平臺尺寸以保證鉆孔機(jī)械及后序 設(shè)備車輛正常通行為標(biāo)準(zhǔn)，墩位平臺與河道內(nèi)施工便道相通，河道中施工便道頂面 寬不小于 5 5米，按 1:1.51:1.5 放坡考慮，施工便道與灘地施工便道相連，保證工程機(jī)械 和施工材料可以運(yùn)輸?shù)蕉瘴弧楸苊夂恿鳑_刷影響施工便道及墩位平臺安全，擬對施工便道及墩位平臺邊坡 采用綠網(wǎng)+ +編織袋進(jìn)行防護(hù)（即隨著施工便道和墩位平臺的填筑，利用挖掘機(jī)對邊 坡進(jìn)行整修同時(shí)鋪設(shè)綠網(wǎng)，然后內(nèi)填筑編織袋，編織袋填筑堆碼好后將綠網(wǎng)翻回至 便道及墩位平臺邊坡壓住，應(yīng)隨便道及墩位平臺的填筑及時(shí)防護(hù)），并對沖刷較嚴(yán) 重部位插打平均直徑不小于 0.2

20、0.2 米的木樁，間距按 0.50.5 米布設(shè)。施工便道及墩位平臺布置詳見“施工便道及墩位平臺平面布置示意圖”和“水 中墩位施工便道及平臺布置示意圖”驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第8頁共 67 頁1.21.2 預(yù)制場本標(biāo)段汝河大橋 120120 片 2020 米先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁和 1212 片 1313 米鋼筋 砼空心板梁，擬采用設(shè)置在 107107 國道西側(cè)駐馬店市公路工程開發(fā)公司預(yù)制梁場，預(yù) 制成品梁，由運(yùn)梁車直接運(yùn)制施工現(xiàn)場架設(shè)就位。2 2、其它設(shè)施布置2.12.1 通訊及施工用水、用電為便于組織施工，利于工作聯(lián)系，場外以程控電話為主，并

21、配置移動電話。根 據(jù)本標(biāo)段水文地質(zhì)情況，生產(chǎn)、生活用水采用地方水井取水。根據(jù)本標(biāo)段附近電網(wǎng) 分布情況，本工程施工用電考慮利用徐店村附近京珠高速連接線北 10KV10KV 高壓線， 通過架桿引線，在汝河大橋北岸大堤附近設(shè)置 250KVA250KVA 變電站一座，用以滿足各生 產(chǎn)、生活點(diǎn)的用電需要。為保證生產(chǎn)的連續(xù)性，擬向用電主管部門申請 I I 級用電保 護(hù)單位，以保證現(xiàn)場施工用電的正常供應(yīng)，同時(shí)場地內(nèi)擬配備發(fā)電機(jī)作為汝河兩岸 施工備用電源。2.22.2 試驗(yàn)室我部砼擬采用設(shè)置在 107107 國道西側(cè)駐馬店市高新區(qū)鑫宇混凝土工程有限公司的 商品砼，其擁有完備的質(zhì)量檢測設(shè)備，設(shè)有獨(dú)立的、標(biāo)準(zhǔn)的試

22、驗(yàn)室，可以負(fù)責(zé)砼所 用原材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)。對于需委外的試驗(yàn)委托有資質(zhì)的駐馬店市衡 達(dá)公路測試科研咨詢有限公司進(jìn)行檢驗(yàn)。具體布置詳見“施工總平面布置圖”四、主要施工方案及工藝措施（一）、主要施工方案汝河大橋陸地鉆孔樁采用平整場地挖埋護(hù)筒法施工，位于河道中的墩位采用 木樁加草袋圍堰筑島法施工墩位平臺，利用震動打樁錘插打鋼護(hù)筒，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔, 垂直導(dǎo)管法灌注混凝土，樁間系梁采用放坡開挖法施工（模板采用優(yōu)質(zhì)竹膠板） 立柱采用墩旁支架、驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第9頁共 67 頁整體鋼模板灌注（對于無柱間系梁墩柱砼采用一次灌注， 有柱間系梁的墩柱分次

23、進(jìn)行砼灌注）；蓋梁采用墩柱設(shè)抱箍支承，安裝鋼橫托 梁和模板法施工；預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板梁由位于107107 國道右側(cè)駐馬店市公路工程開發(fā)公司預(yù)制場預(yù)制，利用運(yùn)梁車運(yùn)到工地，采用架橋機(jī)架設(shè)。其他小橋下 部結(jié)構(gòu)參照汝河大橋下部墩臺施工，上部構(gòu)件在預(yù)制場預(yù)制，采用汽車吊機(jī)配 合安裝。涵洞基礎(chǔ)和涵身開挖基坑后現(xiàn)澆施工，蓋板和管節(jié)在預(yù)制場預(yù)制，汽 車吊機(jī)安裝。路基土石方采用機(jī)械法按“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法分 層鋪填壓實(shí)。路面基層、面層集料集中拌和供應(yīng)，全標(biāo)段集中攤鋪施工完成。（二）、橋梁工程施工本標(biāo)段有汝河大橋 1 1 座，下部結(jié)構(gòu)采用單排樁柱式墩臺，上部結(jié)構(gòu)采用 1010 3 3 2020 米預(yù)

24、應(yīng)力鋼筋混凝土空心板；另有 1313 5.45.4 米鋼筋混凝土矩形板橋和 1313 1313 米鋼筋混凝土空心板小橋各 1 1 座。1 1 鉆孔樁施工本標(biāo)段橋梁工程基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。根據(jù)橋位處地質(zhì)情況，擬選用旋轉(zhuǎn)鉆 機(jī)，按正循環(huán)開孔、正反循環(huán)兼顧的鉆進(jìn)工藝成孔，垂直導(dǎo)管法灌注樁身水下 混凝土（樁身砼為C25C25）。1.11.1 鋼護(hù)筒制作及埋設(shè)1.1.11.1.1 陸地鉆孔樁鋼護(hù)筒采用8=6mm=6mm （河道中采用S=8mm=8mm）的鋼板制作， 其內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑 0.2m0.2m。鉆孔樁施工前，陸上墩先平整墩位處場地，測放 樁位，采用挖埋的方法沉設(shè)鋼護(hù)筒；對于水中墩鋼護(hù)筒采用DZ45

25、DZ45 型振動打樁錘插打，由于采用草袋圍堰法筑島施工及根據(jù)常水位水深情況，水中墩鋼護(hù)筒長度擬采用 8 8 米長，共計(jì) 4 4 個(gè)墩位計(jì) 8 8 根樁，鋼護(hù)筒總長為 6464 米。1.1.21.1.2 護(hù)筒的埋深，以能有效地保證護(hù)筒在整個(gè)鉆孔樁施工中的穩(wěn)定為標(biāo) 準(zhǔn)，盡可能將護(hù)筒埋置在較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m0.5m;護(hù)筒頂高于地下水位 1.51.52m2m,并高出施工地面 0.20.3m0.20.3m 左右。驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第10頁共 67 頁1.1.31.1.3 為避免護(hù)筒在起吊運(yùn)輸過程中變形，需在適當(dāng)位置用鋼管焊成“+ + ”字形內(nèi)

26、支撐，待吊裝豎直后切除。1.1.41.1.4 護(hù)筒的埋設(shè)： 旱地上護(hù)筒埋深較淺， 采取人工開挖或邊挖坑邊下沉的 方法埋設(shè)，周邊用粘土回填并夯實(shí)?；靥畈牧弦猛临|(zhì)好、易于壓實(shí)的粘土。1.1.51.1.5 檢查驗(yàn)收護(hù)筒埋設(shè)（插打）完畢后，由測量組對埋設(shè)的鋼護(hù)筒中心進(jìn)行復(fù)測并測設(shè) 其頂面標(biāo)高（測設(shè)的標(biāo)高點(diǎn)應(yīng)做好標(biāo)志），以此控制鉆孔深度。其頂面中心與 設(shè)計(jì)樁位偏差控制在 5cm5cm 以內(nèi)，護(hù)筒傾斜度控制在 1%1%以內(nèi)。由測量組進(jìn)行復(fù) 測合格后，報(bào)質(zhì)檢人員及現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后方可鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。1.21.2 鉆孔循環(huán)液鉆孔時(shí)用泥漿作為循環(huán)液。泥漿池、沉淀池和泥漿循環(huán)系統(tǒng)滿足鉆孔需要， 合理布

27、置，泥漿不到處排泄，鉆碴運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢谩?.2.11.2.1 泥漿原料盡可能使用膨潤土，泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到：相對密度為1.061.061.101.10,粘度 181822Pa222Pa2 s s, PHPH 值 8 81010,含砂率小于 2%2%, 膠體率大于 95%95%。 在粘性土中鉆孔時(shí)，當(dāng)塑性指數(shù)大于 1515,浮碴能滿足施工需要時(shí)，可利用孔 內(nèi)原土自行造漿護(hù)壁。使用粘土?xí)r應(yīng)符合下列要求：選用塑性指數(shù)大于2525,小于 0.05mm0.05mm 粒徑含量大于 50%50%的粘土制漿。在鉆孔過程中及清孔時(shí)，必須按 規(guī)范要求對泥漿性能指標(biāo)進(jìn)行測定。泥漿性能指標(biāo)測定范圍及方法為：a a 相對

28、 密度用泥漿相對密度計(jì)（建議采用天平式）測定；b b 粘度用標(biāo)準(zhǔn)漏斗粘度計(jì)測定；c c 含砂率用含砂率計(jì)測定；d d 失水率（ml/30minml/30min ）用濾砂器測定；e e 酸堿度 用 PHPH 試紙讀出。1.2.31.2.3 泥漿的循環(huán)和凈化：針對鉆機(jī)特點(diǎn)，在施工前對泥漿的循環(huán)和凈化結(jié) 合施工場地作合理布置。設(shè)置儲漿池、沉淀池并用循環(huán)槽連接。1.2.41.2.4 泥漿池四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，且泥漿池四周應(yīng)用草袋圍砌高出地面一 定高度，防止泥漿污染周圍環(huán)境。1.31.3 鉆機(jī)安裝就位驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第11頁共 67 頁鋼護(hù)筒沉設(shè)好后，

29、對樁位地面進(jìn)行必要的加固處理，鉆機(jī)下鋪墊枕木以保 證鉆機(jī)在鉆孔過程中不產(chǎn)生傾斜和位移。 鉆機(jī)就位前由技術(shù)人員對原定樁位進(jìn) 行復(fù)核，鉆機(jī)就位后其底座應(yīng)平穩(wěn)、水平（在轉(zhuǎn)盤等部位用水平尺測量），鉆 架豎直，且保持鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位中心在同一鉛垂線上，其 對中允許偏差不得大于 5cm5cm,以保證鉆孔垂直度。鉆機(jī)就位好后報(bào)現(xiàn)場值班技 術(shù)員及質(zhì)檢人員復(fù)核，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序施工。為保證樁基的成樁質(zhì)量，鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)用水平尺校驗(yàn)，確保鉆機(jī)垂直。1.41.4 鉆進(jìn)成孔鉆孔前，技術(shù)人員首先測定護(hù)筒標(biāo)高，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及護(hù)筒標(biāo)高編制相應(yīng) 的施工技術(shù)交底。施工人員應(yīng)收到有簽證的技

30、術(shù)交底后方可施工。1.4.11.4.1 開孔時(shí)，利用正循環(huán)造漿，先在護(hù)筒內(nèi)拌漿，保證開孔垂直度和調(diào)漿 均勻。鉆至護(hù)筒以下 2 23m3m 并穿過松軟土層后改為反循環(huán)鉆進(jìn)，此時(shí)應(yīng)注意 采用輕壓、慢轉(zhuǎn)、小泵量鉆進(jìn)，務(wù)必控制好水頭，保持重力導(dǎo)向作用，保證成 孔垂直度。1.4.21.4.2 鉆孔時(shí)采用泥漿護(hù)壁，正循環(huán)開孔間作反循環(huán)（泵吸）排碴的鉆進(jìn)工 藝進(jìn)行成孔。143143 鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，施工過程一氣呵成，不在中途停頓，如確因 故須停止鉆進(jìn)時(shí)，將鉆頭提升放至孔外，以免被泥漿埋住鉆頭。經(jīng)常對鉆孔泥 漿抽檢試驗(yàn)，不符合要求時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充或調(diào)整。144144 在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化，對不同的土

31、層，采用不同的鉆進(jìn)方 法。鉆孔過程中，經(jīng)常檢查孔徑和傾斜度，尤其是要檢查鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤水平，以此 確保樁身的垂直度。1.4.51.4.5 鉆進(jìn)過程中，每 3 3 米取一次土樣且地層變化處應(yīng)加密取樣。 取樣的同 時(shí)詳細(xì)填寫工程地質(zhì)核查表。鉆進(jìn)時(shí)，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)核對實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè) 計(jì)地質(zhì)情況，如與設(shè)計(jì)不相符，及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反映。1.4.61.4.6 整個(gè)鉆孔過程中應(yīng)做好鉆孔記錄表， 鉆機(jī)值班人員如實(shí)填寫。記錄內(nèi) 容包括進(jìn)尺情況、地質(zhì)情況、開鉆時(shí)間、終孔時(shí)間、成孔標(biāo)高、以及鉆孔過程 中的異常情況，確保記錄的時(shí)間連續(xù)性和過程真實(shí)性。驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第12

32、頁共 67 頁1.4.71.4.7 鉆孔注意事項(xiàng)：a a、鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注意觀察砂石泵的排碴情況來控制鉆進(jìn)速度。b b、要注意隨地層地質(zhì)的變化情況調(diào)整轉(zhuǎn)速和鉆壓。c c、要經(jīng)常檢查循環(huán)管路的密封性，不能只把循環(huán)管路是否漏水作為判斷密封性的依據(jù)。d d、鉆頭直徑應(yīng)滿足要求，根據(jù)地質(zhì)情況選用。鉆頭法蘭盤要與鉆桿軸心 垂直，焊縫要經(jīng)常檢查，焊縫不好直徑達(dá)不到要求的鉆頭嚴(yán)禁使用。e e、交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對泥漿進(jìn)行檢測， 不合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)改正；經(jīng)常注意地層變化，在地層變化時(shí)均應(yīng)根據(jù)鉆渣取樣, 判明后記錄并與地質(zhì)剖面圖核對。f f、要注意觀察孔內(nèi)水頭變化及排渣量的變化情況，且要保證

33、泥漿補(bǔ)給順 暢，泥漿管路應(yīng)經(jīng)常清理。鉆進(jìn)時(shí)泥漿性能指標(biāo)鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對密度粘度(Pa.s)含砂率(%)膠體率(%)PH 值正循環(huán)粘土層1.10- 1.2018 2284 96810反循環(huán)粘土層1.05- 1.1018 20 95810砂層1.05- 1.1018 28 958101.51.5 成孔1.5.11.5.1 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)使用檢孔器檢查孔徑和傾斜度， 做全 深的檢查。1.5.21.5.2 當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，現(xiàn)場施工人員應(yīng)使用鑒定過的測繩， 根據(jù)施工 技術(shù)交底提供的鉆孔深度，確認(rèn)孔底標(biāo)高已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。填寫完成鉆孔記錄， 通知現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)檢。復(fù)檢技術(shù)人

34、員檢查內(nèi)容有：孔深、孔徑、孔傾斜度、 鉆進(jìn)記錄是否填寫完整，有無異常情況，核對現(xiàn)場地質(zhì)情況是否復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙。 如一切檢查符合要求報(bào)請質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師驗(yàn)收。1.61.6 清孔驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第13頁共 67 頁1.6.11.6.1 反循環(huán)抽漿法。采用抽漿法清孔比較徹底，用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔時(shí)，可在終孔后利用鉆機(jī)反循環(huán)系統(tǒng)的砂石泵吸渣，裹帶鉆渣的泥漿經(jīng)過沉淀池后 回到泥漿池，再流入孔內(nèi)，形成循環(huán)。162162 正循環(huán)換漿法。當(dāng)使用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，終孔后，稍提鉆錐離孔底 10c10c m m20c20cm m空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速

35、將泥漿池中較純泥漿壓入孔 底，把孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。懸浮著鉆渣的泥漿從孔內(nèi)流出，流入沉 淀池沉淀后再回到泥漿池，完成循環(huán)。163163 清孔時(shí)間以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為宜，清孔時(shí)應(yīng)檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)：比重、含砂率以及粘度。注意事項(xiàng)：a a 清孔時(shí)將鉆頭提離孔底 101015cm15cm 左右，利用泵吸反循環(huán)，通過換漿法 進(jìn)行，即用較好的泥漿將孔內(nèi)含有鉆碴的泥漿置換出來。吸碴換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。待泥漿指標(biāo)（相對密度為1.031.031.101.10,粘度 171720Ps220Ps2 s s,含砂率小于 2%2%,膠體率大于 98%98

36、%）及孔底沉淀厚度 符合規(guī)范要求上報(bào)現(xiàn)場值班技術(shù)員、質(zhì)檢工程師復(fù)驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師對成孔進(jìn)行檢查，認(rèn)可后方進(jìn)行下階段施工。b b、考慮到提鉆和下放鋼筋籠時(shí)間較長，第一次清孔要徹底，并盡量縮短 從成孔到灌注砼的時(shí)間。現(xiàn)場應(yīng)快速的提鉆、移開鉆機(jī)、檢測孔形、下放鋼筋 籠、搭設(shè)砼澆筑平臺和下水封導(dǎo)管。c c、嚴(yán)禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔。1.71.7 鋼筋籠制作及吊放1.7.11.7.1 鋼筋籠的制作安排在鋼筋加工區(qū)進(jìn)行制作， 根據(jù)各墩臺鉆孔樁鋼筋籠 長度分段綁扎成型后運(yùn)至樁孔邊，利用吊車吊放鋼筋籠并現(xiàn)場焊接。鋼筋的制 作要符合有關(guān)鋼筋施工規(guī)范及要求。現(xiàn)場焊接采用單面搭接焊，焊接長度10d10

37、d（d d 為鋼筋直徑）。1.7.21.7.2 鋼筋籠吊放入孔保持垂直狀態(tài)，對準(zhǔn)孔口中心輕放、慢放，遇阻應(yīng)上 下輕輕活驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第14頁共 67 頁動或停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁超高猛落碰撞和強(qiáng)行下放。 鋼筋籠底部縱向筋可稍微向內(nèi)彎折，起導(dǎo)向作用。鋼筋籠最后一節(jié)吊裝時(shí)，現(xiàn) 場施工人員及技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)施工技術(shù)交底檢查吊筋的長度，是否能準(zhǔn)確的定第15頁共 67 頁驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)位鋼筋籠立面標(biāo)高。1.7.31.7.3 鋼筋籠安裝注意事項(xiàng)：鋼筋籠運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，應(yīng)首先核對其長度 及編

38、號，以保證鋼筋籠安裝順序；其次應(yīng)切實(shí)注意鋼筋籠吊裝時(shí)吊環(huán)焊接處質(zhì) 量及起吊扁擔(dān)焊縫和鋼絲繩檢查， 切實(shí)保證鋼筋籠起吊時(shí)安全；鋼筋籠安裝時(shí) 電焊工及輔助人員應(yīng)站在安全位置， 避免施工過程中滑落孔內(nèi)，尤其是下雨或 下雪季節(jié)，保證鋼筋籠安裝時(shí)場地干凈。1.7.41.7.4 鋼筋籠安裝到位后及時(shí)固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠 在混凝土灌注過程中上浮。下放時(shí)還要保持鋼筋籠中心在樁頂部位與護(hù)筒中心 一致。1.7.51.7.5 鋼筋籠安裝時(shí)應(yīng)對每一節(jié)聲測管仔細(xì)檢查并灌水做水密實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)檢測管接口無砂眼等缺陷。在接長聲測管時(shí)應(yīng)將接頭處管內(nèi)毛刺處理干凈以免影 響測樁。接長聲測管可將套管與聲測管焊接，保

39、證連接緊密、牢固，防止泥漿 被壓入管內(nèi)。在確認(rèn)完好后，方可下放鋼筋籠，鋼筋籠下放到位后，將聲測管 內(nèi)灌滿清水，檢查水面是否下降，水面如無下降說明聲測管及連接完好。將管 口用薄鋼板電焊，以免灌注水下混凝土?xí)r掉入雜物，影響樁基檢測。1.7.61.7.6 聲測管安裝過程中應(yīng)保證其垂直度，即應(yīng)保證聲測管固定于同一根鋼 筋上，同時(shí)聲測管要與鋼筋籠加強(qiáng)箍筋牢靠固定， 防止在鋼筋籠下落及灌注時(shí) 偏位。鋼筋籠安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法及頻率1主筋間距 20尺量每構(gòu)件 2 個(gè)斷面2箍筋間距 10尺量每構(gòu)件 5-10 個(gè)間距3骨架尺寸長 10尺量每個(gè)構(gòu)件抽查 30%直徑 54骨架保護(hù)層厚度

40、10尺量每構(gòu)件檢查 8 處1.81.8 導(dǎo)管安裝驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第16頁共 67 頁1.8.11.8.1 水下混凝土采用直徑 2535cm2535cm 剛性導(dǎo)管，中間節(jié)長宜為 2 2 米，底節(jié) 長宜為 4 4米。1.8.21.8.2 導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓、不得漏水，并編號及自下而上標(biāo)示每節(jié)長 度。試壓的壓力不小于孔底靜水壓力的 1.31.3 倍。1.8.31.8.3 施工人員應(yīng)根據(jù)孔深合理配置導(dǎo)管， 導(dǎo)管底口距離孔底應(yīng)為 40cm40cm 左 右，并自下而上記錄每節(jié)導(dǎo)管長度?，F(xiàn)場技術(shù)人員檢查導(dǎo)管總長是否滿足要求，距離孔底是否符合要求，并記錄

41、。水封導(dǎo)管安裝之前，應(yīng)對導(dǎo)管進(jìn)行詳細(xì)檢查（外觀、密封圈、絲扣等）， 合格后方能安裝下放（現(xiàn)場技術(shù)人員要對每套導(dǎo)管驗(yàn)收情況做好檢查記錄并簽 名，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)制度，貫徹執(zhí)行誰檢查誰負(fù)責(zé)的態(tài)度，以備查），同時(shí)在安 裝的過程中施工人員要仔細(xì)檢查導(dǎo)管密封圈和接口等，對于絲口必須全部清理干凈， 不得粘附砂漿等雜物， 每次水封完畢后施工人員將導(dǎo)管清洗干凈， 以備 下次使用，切實(shí)保證導(dǎo)管安裝質(zhì)量。1.91.9 灌注水下混凝土孔口準(zhǔn)備工作就緒后，即可開始灌注，初灌注時(shí)，先在導(dǎo)管內(nèi)安放好隔水球，隔水球應(yīng)下在導(dǎo)管內(nèi)泥漿面以上，用810#810#鉛絲懸掛在澆灌斗上，按計(jì)算的初灌混凝土量剪斷鉛絲把混凝土一次投入孔內(nèi)，孔

42、口大量出泥漿，說明初灌成功，然后可按工序進(jìn)行連續(xù)灌注作業(yè)?；炷脸豕嗔繎?yīng)能保證混凝土灌入后，導(dǎo)管埋入混凝土深度不少于 1m1m,可根據(jù)下式計(jì)算：2 2/、兀d(H1+H2) +h144V V 灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3m3）D D 樁孔直徑（m m）驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第17頁共 67 頁H1H1 樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為 0.4m0.4m 左H2H2導(dǎo)管初次埋置深度（m m）d d導(dǎo)管內(nèi)徑（m m）hihi樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度 H2H2 時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥 漿）壓力所需的高度（m m）,艮卩 h1h1 = H HwYw

43、 w /Yc cH Hw樁孔內(nèi)泥漿的深度（m m）丫 c c混凝土拌和物的容量（取 24KN24KN / m3m3）丫 w w 鉆孔內(nèi)水或泥漿的容重（KNKN / m3m3）1.9.11.9.1 砼采用商品砼。砼由砼罐車直接運(yùn)輸?shù)蕉瘴豢卓谔帯?.9.21.9.2 灌注混凝土前應(yīng)進(jìn)行二次清孔，測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施 工人員、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并記錄。1.9.31.9.3 灌注混凝土前探測孔底沉渣厚度， 如大于規(guī)定，須再次清孔，但應(yīng)注 意孔壁穩(wěn)定，防止坍孔。孔底沉渣厚度直接影響到成樁質(zhì)量，施工人員自檢無 誤后由現(xiàn)場技術(shù)人員檢查，并記錄，如合格報(bào)請監(jiān)理工程師檢查，否

44、則再次清 孔。1.9.41.9.4 封底必須使用儲料斗，存儲的混凝土應(yīng)至少可使導(dǎo)管埋深1m1m,并不宜大于 3 3 米。水下混凝土封底必須采用隔水栓，隔水栓應(yīng)有良好的隔水性能并 能順利排出。圭寸底后，施工及技術(shù)人員判斷、測量圭寸底情況，并記錄。1.9.51.9.5 混凝土灌注過程中導(dǎo)管埋入混凝土中深度以2626 米為宜，中間間隔時(shí)間不宜大于 2 2 小時(shí)。整個(gè)灌注過程，技術(shù)人員應(yīng)按灌注記錄表填寫記錄。1.9.61.9.6 水下混凝土澆筑面應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高程不小于0.51.00.51.0 米。灌注結(jié)束時(shí)，應(yīng)由施工人員及現(xiàn)場技術(shù)人員共同檢查無誤后方可停止灌注，拆除導(dǎo)管。 最后幾節(jié)導(dǎo)管應(yīng)慢速拔除，拔

45、除時(shí)利用吊車上下緩慢活動導(dǎo)管，防止出現(xiàn)空心樁。為便于后序系梁及墩柱施工，砼灌注完畢后應(yīng)將孔內(nèi)泥漿抽排干凈，同時(shí) 將超過樁頂標(biāo)高 0.20.2 米以上多余砼清除干凈。1.9.71.9.7 混凝土灌注開始后應(yīng)緊湊、連續(xù)地灌注，嚴(yán)禁中途停灌時(shí)間過長，堵第18頁共 67 頁驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)管造成斷樁。測量錘面用的測繩要經(jīng)過認(rèn)真校核， 且任何一根測繩在用于水下砼澆注的 測量時(shí)都必須重新校核，非零起頭的測繩、標(biāo)識活動的和實(shí)際長度與標(biāo)定長度 誤差較大的禁用。為防止水封過程中鋼筋籠上浮，在混凝土頂面距鋼筋籠底部 1m1m 左右時(shí), 應(yīng)降低混凝土灌注速度。當(dāng)混

46、凝土上升到鋼筋籠底口 4m4m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管， 使其底口高于鋼筋籠底部 2m2m 以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。1.101.10 拔除護(hù)筒水下混凝土灌注完畢，慢速將護(hù)筒拔出，回收利用。1.111.11 其它1.11.11.11.1 樁身質(zhì)量檢測：樁體施工完成后應(yīng)按要求進(jìn)行樁身完整性檢測，檢 查樁身是否有斷樁、夾泥或其它缺陷。1.11.21.11.2 及時(shí)做好各項(xiàng)鉆孔樁的質(zhì)量記錄，并及時(shí)簽認(rèn)。鉆孔灌注樁實(shí)測項(xiàng)目序號項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率砼強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)附錄 D 檢查2樁位（mm）排架樁允許50全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查極值100孔深（m）不小于

47、設(shè)計(jì)規(guī)定測繩量：每樁測量4孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)樁徑探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于 500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查沉淀厚度（mm）符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定 時(shí)按施工規(guī)范要求，不大于 30cm沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁檢 查驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第19頁共 67 頁7鋼筋骨架底面咼程 50水準(zhǔn)儀：測每樁骨架頂面高 程后反算2 2、系梁、立柱、蓋梁、橋臺施工本標(biāo)段橋梁樁間系梁根據(jù)現(xiàn)場地下水位狀況，對于地下水位較高的系梁采 用井點(diǎn)降水放坡開挖法施工，地下水位較低的采用直接放坡開挖法施工。立柱采用整體式鋼模板澆筑混凝土施工，

48、 同時(shí)輔以腳手架，蓋梁采用在墩頂設(shè)抱箍 和橫梁、安裝模板法施工。2.12.1 系梁施工工藝汝河大橋共 1111 個(gè)橋墩（臺），其中 4#9#4#9#墩（共 6 6 個(gè)墩）兩樁間設(shè)有系梁， 系梁尺寸均相同，每兩樁基間系梁平面尺寸為 5.6m35.6m3 1.2m1.2m,高度 1.0m1.0m; 0#0#臺 3#3#墩、1010 號臺共5 5 個(gè)墩樁基之間不設(shè)系梁，樁基與墩柱直接相連。2.1.12.1.1 施工測量放樣首先測量人員依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出每個(gè)系梁的坐標(biāo)值，然后用全站儀準(zhǔn)確 放出其軸線，并按照施工放坡要求定出基坑開挖線，經(jīng)自檢復(fù)核無誤后，形成 記錄上報(bào)測量監(jiān)理工程師復(fù)核，經(jīng)檢查簽證合格后

49、方可進(jìn)行下一步工序。施工時(shí)隨時(shí)復(fù)核基坑軸線，確保工程施工質(zhì)量。2.1.22.1.2 基坑開挖根據(jù)系梁開挖深度和現(xiàn)場實(shí)際情況暫按 1:1.51:1.5 的坡度自然放坡開挖。對有 水基坑及時(shí)設(shè)置排水溝排水。對于水中墩系梁考慮地質(zhì)情況其開挖深度較深（常水位時(shí)開挖達(dá) 4 4 米深），穩(wěn)定性可能較差，不能成形，考慮用木樁及木板 做成簡易圍堰，一邊挖土，一邊下沉圍堰并加設(shè)斜支撐，在圍堰內(nèi)設(shè)置集水坑， 用潛水泵抽水，圍堰四周比系梁尺寸均大 1.0m1.0m 左右，保證有立模和人工操作 的凈空；對于其它坑壁穩(wěn)定的基坑，基坑底部比設(shè)計(jì)平面尺寸每側(cè)增寬 0.51.0m0.51.0m。為保證系梁施工質(zhì)量，基坑坑底采

50、用人工清理、整平，在系梁底部 設(shè)置砂漿墊層至設(shè)計(jì)標(biāo)高，表面收光抹平。2.1.32.1.3 樁頭處理及檢測驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第20頁共 67 頁汝河大橋每根基樁均埋設(shè)有三根 5757 鋼管作聲測管，樁基經(jīng)超聲波檢測合 格后，超過設(shè)計(jì)標(biāo)高部分樁頭采用空壓機(jī)鑿除， 采用人工清理樁頭整理樁基預(yù) 留鋼筋，將樁頭清理完畢達(dá)到并滿足設(shè)計(jì)后，由監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后方可進(jìn) 入下一道工序施工。2.1.42.1.4 鋼筋加工及安裝為保證鋼筋加工質(zhì)量，首先要滿足以下幾點(diǎn)要求：a a 鋼筋進(jìn)廠時(shí)，應(yīng)有材質(zhì)證明書或出廠試驗(yàn)報(bào)告單，并按照規(guī)范要求隨機(jī) 抽樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，

51、經(jīng)試驗(yàn)合格的批次方可投入使用。b b 加工鋼筋時(shí)，保證鋼筋表面潔凈、無油污，平直且無局部彎折，成盤的 和彎折的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。c c 制作鋼筋時(shí)，末端彎鉤直徑應(yīng)符合規(guī)范要求，平直部分長度I級鋼筋一 般不小于鋼筋直徑的 3 3 倍，HRB335HRB335 鋼筋一般不小于鋼筋直徑的 5 5 倍。d d 為保證鋼筋成品加工質(zhì)量，鋼筋工和電焊工必須持證上崗。鋼筋焊接時(shí) 焊縫長度應(yīng)滿足規(guī)范要求：單面焊 10d10d,雙面焊 5d5d （d d 為鋼筋直徑）焊接前應(yīng) 將鋼筋打彎，保證焊接后兩鋼筋軸線一致。所有系梁鋼筋先在鋼筋車間按照圖紙尺寸放樣加工，后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn) 行綁扎。2.1.52.1.5 模板安裝

52、模板在使用前表面一定涂刷脫模劑便于脫模，用吊機(jī)將處理好的模板依據(jù) 先期測放的系梁中心線依次準(zhǔn)備對位安裝。 施工時(shí)，汽車吊司機(jī)和施工人員必 須充分合作，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)程。模板驗(yàn)收嚴(yán)格按施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工和驗(yàn)收，其制作安裝允許偏 差滿足規(guī)范要求。2.1.62.1.6 混凝土澆注系梁混凝土采用商品混凝土直接運(yùn)送到墩位，用料斗吊裝或用溜槽輸送混 凝土到指定澆注地點(diǎn)進(jìn)行布料。澆注時(shí)采用斜向分段，水平分層的方法。按照 規(guī)范要求加強(qiáng)振搗，保證系梁混凝土的密實(shí)度。2.1.72.1.7 質(zhì)量檢查驗(yàn)收驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第21頁共 67 頁基礎(chǔ)施工質(zhì)量嚴(yán)

53、格按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。2.22.2、立柱施工流程中心放樣綁扎鋼筋立?；炷翝仓?養(yǎng)護(hù)-拆模。2.2.12.2.1 施工測量放樣.“ 測量人員用全站儀準(zhǔn)確放出立柱中線，并將墩中心線引至墩柱范圍外，以便控制墩柱的施工。2.2.22.2.2 鋼筋加工及安裝分節(jié)段安裝立柱鋼筋，節(jié)段間鋼筋按規(guī)范要求錯開焊接，錯開間距大于 35d35d 且不小于 50cm50cm。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一 側(cè)使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫長度不應(yīng)小于5d5d，單面焊縫長度不應(yīng)小于 10d10d,鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級別鋼筋，其 總截面積不應(yīng)小

54、于被焊鋼筋的截面積，雙面焊幫條焊長度不小于5d5d,單面焊焊縫長度不小于 10d10d。2.2.32.2.3 模板安裝使用吊機(jī)分節(jié)安裝墩柱模板，模板使用鋼絲繩做纜風(fēng)定位，安裝完鋼筋、 模板后調(diào)整立柱模板垂直度，經(jīng)緯儀檢測垂直度要求小于0.3%H0.3%H 且不大于20mm20mm。2.2.42.2.4 混凝土澆筑自檢查合格后報(bào)質(zhì)檢和監(jiān)理驗(yàn)收合格后澆筑立柱混凝土。立柱混凝土采用商品混凝土直接運(yùn)送到墩位，用吊機(jī)配合料斗吊裝或用輸送泵輸送混凝土，設(shè)驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第22頁共 67 頁置軟皮管控制混凝土自由下落高度不大于 2m2m。澆注時(shí)采用水平分層

55、的方法, 每層 30cm30cm。按照規(guī)范要求加強(qiáng)振搗，保證立柱混凝土的密實(shí)度。2.32.3 蓋梁施工測量放樣-墩頂鑿毛-安裝抱箍、托梁和底模-綁扎鋼筋-立蓋梁側(cè)模及端模模板加固檢查澆注混 凝土養(yǎng)護(hù)拆模。2.3.12.3.1 施工測量放樣測量人員用全站儀準(zhǔn)確放 出蓋梁中線，并將中線引至墩 柱側(cè)面，以便控制蓋梁的施工 軸線和標(biāo)高。2.3.22.3.2 立柱頂面處理立柱頂面混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并將表面鑿毛，沖洗干凈2.3.32.3.3 抱箍及模板安裝使用吊機(jī)安裝抱箍至設(shè)計(jì)高度，在砼與抱箍之間設(shè)一層橡膠，起到保護(hù)混 凝土和增大摩擦力作用。抱箍共使用 2020 個(gè) M24M24 的高強(qiáng)螺栓緊固，確保緊固

56、力 有足夠安全系數(shù)。安裝兩條雙槽 3636 焊接型鋼托梁做承重梁，托梁上按間距 0.5m0.5m 布置工 2222 分配梁，分配梁上安裝底模和側(cè)模，側(cè)模底設(shè)置擋塊進(jìn)行加固限位， 兩側(cè)模間設(shè)置拉桿及支撐，以保證蓋梁模板幾何尺寸及砼澆注時(shí)的牢固性、穩(wěn)定性和安全性。2.3.42.3.4 鋼筋加工及安裝按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)加工、安裝蓋梁鋼筋。鋼筋加工前應(yīng)進(jìn)行配料計(jì)算，受力鋼 筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭間距不小于 1.31.3 倍的搭接長度，對于焊接接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有2 2 個(gè)接頭，同一截面的鋼筋接頭面積不超過鋼筋總面積的 50%50%。鋼筋接頭采用搭接電弧焊

57、時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，接頭雙面驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第23頁共 67 頁焊縫長度不應(yīng)小于 5d5d,單面焊縫長度不應(yīng)小于 10d10d,鋼筋接頭采用幫條電弧焊 時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級別鋼筋，其總截面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積， 雙面焊幫條長度不小于 5d5d，單面焊縫長度不小于 10d10d。鋼筋的定位做到與設(shè)計(jì) 圖紙保持一致。235235 混凝土澆筑砼采取分層斜向連續(xù)澆筑，以 30cm30cm 厚度分層澆筑，采用插入式振搗，振 搗時(shí)快插慢拔，避免漏振、欠振、過振，做到內(nèi)實(shí)外光，且避免振動棒碰撞模 板和鋼筋。蓋梁砼

58、一次澆筑完成，確保砼質(zhì)量。2.42.4 施工要求2.4.12.4.1 模板、支架制作與安裝模板均米用鋼模板或優(yōu)質(zhì)竹膠板。安裝前，內(nèi)表面涂脫模劑。施工支架和模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程 中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，以保證結(jié)構(gòu)物的形狀、尺寸準(zhǔn)確。2.4.22.4.2 鋼筋加工、安裝：鋼筋加工配料時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)算以便減少鋼筋的斷頭廢 料和焊接量。鋼筋的定位做到與設(shè)計(jì)圖紙保持一致。2.4.32.4.3 混凝土澆筑：混凝土采取水平分層連續(xù)澆注，以30cm30cm 厚度為一層，采用插入式振動棒振搗，振搗時(shí)快插慢拔、不過振、漏振，無漏漿，且避免振 動棒碰撞模板和鋼筋。2.4.42.4.4 拆

59、模、養(yǎng)生：混凝土澆注完畢后，達(dá)到規(guī)范要求的強(qiáng)度后即可拆模養(yǎng) 生。養(yǎng)生時(shí)間不少于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2.4.52.4.5 其它事項(xiàng)：墩臺施工時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求布置各種預(yù)埋件和預(yù)留孔， 嚴(yán)格控制各部位尺寸和標(biāo)高，蓋梁施工完成后，按設(shè)計(jì)要求施工支座墊層。鋼筋加工檢杳項(xiàng)目及允許偏差項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢杳方法驛城大道（縣道 X28 槐雙線）遂平境段改建項(xiàng)目第三標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第24頁共 67 頁1受力鋼筋順長度方向加工后的全長（mm） 10按受力鋼筋總數(shù) 30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸（mm） 20抽查 30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm） 5每構(gòu)件檢查 5-10 個(gè)間距鋼筋安裝檢查項(xiàng)目及允許

60、偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距 5每構(gòu)件檢查 2 斷面，用尺量同排基礎(chǔ)、墩臺、柱 202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm） 10每構(gòu)件檢查 5-10 個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長 10按骨架總數(shù) 30%抽查咼、寬或直徑 54彎起鋼筋位置（mm） 20每骨架抽查 30%保護(hù)層厚度（mm）基礎(chǔ)、墩、臺 10每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處柱、梁 5模板、支架及拱架安裝的允許偏差編號項(xiàng)目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高基礎(chǔ) 15墩臺 102模板內(nèi)部尺寸基礎(chǔ) 30墩臺 203軸線偏位基礎(chǔ) 15墩臺 104模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整55預(yù)埋件中心線位置3預(yù)埋孔洞中心線位置