汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)

1、南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告班級(jí)汽裝1411姓名薄田君學(xué)號(hào)1401303101組別第一組南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院2015.12.18汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目技術(shù)報(bào)告第1組任務(wù):曲軸檢測(cè)第1組分工:序號(hào)姓名任務(wù)1薄田君測(cè)量2張改革測(cè)量3張選華記錄數(shù)據(jù)4盧永軍記錄問題5劉建軍查找相關(guān)資料6徐里查找相關(guān)資料78 概要通過(guò)兩周的實(shí)訓(xùn)，搞清楚冷卻液系統(tǒng)工作過(guò)程、潤(rùn)滑系統(tǒng)工作遠(yuǎn)離、配氣機(jī)構(gòu)的組成、如何調(diào)整正時(shí)皮帶、氣缸測(cè)量、曲軸檢測(cè)、活塞檢測(cè)、氣門拆裝。它們的組成、結(jié)構(gòu)及其原理。實(shí)訓(xùn)時(shí)提出問題，進(jìn)行討論，把問題解決了。通過(guò)這些讓我們基本上掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。把在課

2、本上學(xué)到的知識(shí)和實(shí)際聯(lián)系起來(lái)。讓我們更好的掌握。目 錄第一章 曲軸檢測(cè)1.1曲軸的功用1.2曲軸磨損的檢查第二章 配氣機(jī)構(gòu)2.1配氣機(jī)構(gòu)組成2.2配氣機(jī)構(gòu)的作用2.3液壓挺柱的工作原理第三章 冷卻液系統(tǒng)3.1冷卻系統(tǒng)的組成3.2大循環(huán)3.3小循環(huán)第四章 潤(rùn)滑系統(tǒng)4.1潤(rùn)滑系統(tǒng)組成4.2潤(rùn)滑系的作用4.3發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式 第五章 正時(shí)皮帶5.1正時(shí)皮帶的作用5.2正時(shí)皮帶的安裝第六章 氣缸測(cè)量6.1測(cè)量所需工具6.2如何測(cè)量氣缸6.3發(fā)動(dòng)機(jī)排量的計(jì)算第七章 活塞檢測(cè)7.1活塞的檢測(cè)7.2活塞環(huán)的作用第八章 氣門拆裝8.1氣門組拆卸8.2氣門組的安裝8.3組件的功用第一章、曲軸測(cè)量1.1曲軸的功用

3、：承受連桿傳來(lái)的力，并將此力轉(zhuǎn)化成曲軸旋轉(zhuǎn)的力矩。1.2曲軸磨損的檢查圓度：軸頸同一橫斷面上兩個(gè)方向測(cè)得的最大值與最小數(shù)值得一半。圓柱度誤差值：軸頸在縱斷面上測(cè)得的兩個(gè)截面上最大數(shù)值與最小數(shù)值得一半。問題1：如何檢查曲軸的變形和磨損？答：軸頸表面的磨損是不均勻的，磨損后的軸頸出現(xiàn)圓度和圓柱度誤差。主軸頸與連桿軸頸的最大磨損部位相互對(duì)應(yīng)，即各主軸頸的最大磨損靠近連桿軸頸一側(cè)，而連桿軸頸的最大磨損也靠近主軸頸一側(cè)。連桿軸頸產(chǎn)生錐形磨損的原因是由于通向連桿軸頸的油道是傾斜的，當(dāng)曲軸回轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，潤(rùn)滑油中的機(jī)械雜質(zhì)聚集在連桿軸頸的一側(cè)，使該側(cè)軸頸磨損加快，導(dǎo)致磨損呈錐形。主軸頸的磨損主要是

4、由于受到連桿、連桿軸頸及曲柄臂離心力的影響，使靠近連桿軸頸的一側(cè)與軸承產(chǎn)生的相對(duì)磨損較大。計(jì)算軸頸的磨損量、圓度和圓柱度誤差。問題2：曲軸的平衡塊干嘛？發(fā)動(dòng)機(jī)的作功行程是由各缸輪流進(jìn)行來(lái)完成的，所以作用于曲軸上的力也是不平衡的。要使這些力平穩(wěn)傳遞出去，曲軸本身的轉(zhuǎn)動(dòng)要平穩(wěn)，為使其平穩(wěn)，就要求曲軸保持平衡。用平衡塊使曲軸得到平衡。平衡塊的大小、形狀是設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算好的，絕大多數(shù)曲軸的平衡塊是鍛造或鑄造時(shí)與曲軸連成一體的 主軸頸測(cè)量部位12,（與1垂直）測(cè)量平面圓度誤差測(cè)量值平面A75.4875.540.03平面B75.4075.520.06曲軸主軸頸圓度0.03曲軸主軸頸圓柱度0.07曲軸主軸頸徑向

5、跳動(dòng)量0.035曲軸主軸頸軸向間隙最大值最小值跳動(dòng)量-0.10-0.030.035第二章、配氣機(jī)構(gòu)2.1組件組成：氣門組、氣門傳動(dòng)組氣門組：進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座、鎖片、氣門座圈等氣門傳動(dòng)組：凸輪軸、液壓挺住、正時(shí)齒形帶輪等2.2配氣機(jī)構(gòu)的作用配器機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮空氣（柴油機(jī)）或可燃混合和氣（汽油機(jī)）及時(shí)充分地近日氣缸，使廢氣及時(shí)從氣缸排出。2.3液壓挺柱的工作原理工作原理是當(dāng)氣門關(guān)閉時(shí)，彈簧推起柱塞和外殼，消除間隙，保持與凸輪軸接觸，同時(shí)潤(rùn)滑油由缸蓋上供油孔進(jìn)入儲(chǔ)油室，幷通過(guò)單向閥補(bǔ)充道工作室。當(dāng)凸

6、輪旋轉(zhuǎn)要開啟氣門時(shí)，油壓上升，關(guān)閉單向閥，此時(shí)凸輪經(jīng)外殼，柱塞。通過(guò)液壓在經(jīng)過(guò)柱塞殼體，推開氣門。問題1：如何根據(jù)凸輪軸位置判斷各個(gè)氣缸的做功情況？如果進(jìn)氣門那邊凸輪軸的凸輪要是向下，說(shuō)明是進(jìn)氣。先判斷進(jìn)氣和排氣工況。然后根據(jù)凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向判斷出壓縮和做工工況。要結(jié)合各個(gè)氣缸的氣門狀態(tài).先打開的是排氣門 后打開進(jìn)氣門。第三章、冷卻系統(tǒng)3.1冷卻系統(tǒng)的組成：水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器等水泵：對(duì)冷卻液加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。散熱器：由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過(guò)。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而

7、升溫，所以散熱器是一個(gè)熱交換器。冷卻風(fēng)扇：當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)吸進(jìn)空氣，使其通過(guò)散熱器，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。節(jié)溫器：是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門。它根據(jù)冷卻液溫度的高低，打開或者關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道。3.2大循環(huán)：節(jié)溫器的主閥門開啟，側(cè)閥門關(guān)閉旁通孔，冷卻水全部經(jīng)主閥門流入散熱器散熱后，流至水泵進(jìn)水口，被水泵壓入水套，此時(shí)冷卻水在冷卻系中的循環(huán)稱作大循環(huán)。動(dòng)機(jī)冷卻水大循環(huán)流經(jīng)路線為：水套節(jié)溫器主閥門散熱器上水室冷卻管散熱器下水室水泵進(jìn)水口水泵水套。 3.3小循環(huán)：節(jié)溫器的主閥門關(guān)閉、旁通閥門開啟，冷卻水不流經(jīng)散熱器而流經(jīng)節(jié)溫器旁通閥后直接流回水泵進(jìn)水口，被水泵重新壓入水套。第

8、四章、潤(rùn)滑系統(tǒng)4.1潤(rùn)滑系統(tǒng)組成：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器油底殼和集濾器等零部件組成。此外潤(rùn)滑系統(tǒng)還裝有起限壓、安全、回油等作用的各種壓力閥，以及潤(rùn)滑油壓力表、溫度表和潤(rùn)滑油管道等4.2潤(rùn)滑系的作用：潤(rùn)滑系的主要作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主要摩擦零件進(jìn)行潤(rùn)滑。潤(rùn)滑系的潤(rùn)滑油流經(jīng)各零件表面時(shí)，還會(huì)帶走零件摩擦產(chǎn)生的熱量，洗掉零件表面的金屬磨屑，空氣帶人的塵土及燃燒產(chǎn)生的炭粒等雜質(zhì)。4.3發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式 ：(1)壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成具有一定厚度并能承受一定機(jī)械負(fù)荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩：擦零件完全隔開，實(shí)現(xiàn)可靠的潤(rùn)滑。（2飛

9、濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的一種方式。飛濺潤(rùn)滑適合于暴露零件表面，如缸壁、凸輪等；相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低的零件，如活塞銷等；機(jī)械負(fù)荷較輕的零件，如挺柱等。氣缸壁采用飛濺潤(rùn)滑還可防止由于潤(rùn)滑油壓力過(guò)高，油量過(guò)大，進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件惡化。第5章 、正時(shí)皮帶5.1正時(shí)皮帶的作用：是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程（上下的運(yùn)動(dòng)）氣門的開啟與關(guān)閉（時(shí)間）點(diǎn)火的順序（時(shí)間），在“正時(shí)"的連接作用下，時(shí)刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。正時(shí)，就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓每個(gè)汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點(diǎn)時(shí)、氣門正好關(guān)閉、火花塞正好點(diǎn)火。5

10、.2正時(shí)皮帶的安裝（1） 將凸輪軸正時(shí)齒輪的記號(hào)與氣門室蓋上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)（2）將曲軸正時(shí)齒輪記號(hào)與前蓋記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。（3）將正時(shí)皮帶依次裝如曲軸正時(shí)齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時(shí)齒輪和滑輪皮帶輪（4）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸檢查正時(shí)記號(hào)是否正確對(duì)準(zhǔn)第6章 、氣缸測(cè)量6.1測(cè)量所需工具利用直尺和塞尺檢查氣缸表面是否變形使用缸徑。測(cè)量氣缸孔徑。如果測(cè)量中的任何一個(gè)值超出了限值，則應(yīng)對(duì)氣缸進(jìn)行大修，或用大尺寸的活塞更換，或更換氣缸。以及外徑千分表、游標(biāo)卡尺，內(nèi)徑百分表的使用方法。6.2如何測(cè)量氣缸將量缸表的測(cè)量桿伸入到氣缸上部測(cè)量第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸壁，根據(jù)氣缸的磨耗紀(jì)律分別測(cè)量平行、垂直方向二組數(shù)

11、據(jù)的磨耗量將量缸表下移，用同樣要領(lǐng)測(cè)量氣缸中部和下部的磨耗氣缸中部為上、下止點(diǎn)間的中間位置；氣缸下部為距離氣缸下邊緣 10mm 左右處。6.3發(fā)動(dòng)機(jī)排量的計(jì)算汽車排量就是氣缸工作容積之和。是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積。排量：V=6*3.14*37.4*37.4*75.481.982第七章、活塞檢測(cè)7.1活塞的檢測(cè)檢查活塞的側(cè)隙側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過(guò)大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過(guò)小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。檢查活塞環(huán)端隙活塞環(huán)端隙是指將活塞環(huán)置入已鏜好的氣缸筒內(nèi)，在活塞環(huán)開口處的間隙。它是防止活塞環(huán)受熱膨脹而卡死在氣缸里，端隙的大小與氣缸直徑有關(guān)。

12、檢查活塞環(huán)的背隙背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽之間的間隙。7.2活塞環(huán)的作用活塞環(huán)一般由球墨鑄鐵制造，放在活塞上，他又有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的作用是保證氣缸和活塞之間的密封，阻止氣缸中的高溫高壓燃?xì)怅J入曲軸箱，同時(shí)活塞頂部的大部分熱量傳入氣缸壁，再由冷卻水和空氣帶走。油環(huán)的作用是刮掉汽缸壁上多余的機(jī)油，并在氣缸壁上涂一層均勻的機(jī)油油膜，這樣既可以防止機(jī)油穿入氣缸燃燒，又可以減少活塞及活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。測(cè)量部位123最大值誤差值測(cè)量值側(cè)隙0.700.650.650.700.05端隙0.300.300背隙活塞環(huán)徑向?qū)挾?.462.402.522.520.06槽深2.802.762.842.840.04注：1、2、3夾角互為120°。第八章、氣門拆裝 8.1氣門組拆卸： 將氣缸蓋總成平放在工作臺(tái)上。 取出各缸的液壓挺住，液壓挺住分別做好標(biāo)記，液壓挺住不可互換。 用氣門彈簧拆裝鉗將氣門彈簧座壓下，取出氣門鎖片和氣門彈簧。 取出各缸的進(jìn)氣門，氣門做標(biāo)記，氣門不可互換。 用氣門油封鉗取出氣門油封。 8.2氣門組的安裝： 安裝氣門導(dǎo)管，將氣門導(dǎo)管涂上機(jī)油后用專用工具從凸輪軸端壓入氣缸蓋到規(guī)定位置。 安裝氣門油封，將氣門油封涂上機(jī)油，用專用工具安入氣門油封。 安裝氣門，在氣門桿上涂上機(jī)油后裝