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文檔簡介
1、學(xué)習(xí)必備班級:姓名:學(xué)號:高考專題復(fù)習(xí)城市與交通本專題內(nèi)容包第四部分,城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因、不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異;城市化的過程和特點和城市化對地理環(huán)境的影響;交通運輸方式和布局及其變化;從考查內(nèi)容上看,城市的空間結(jié)構(gòu)、城市功能分區(qū);城市化進(jìn)程及特征、 城市環(huán)境問題, 城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向及新老城區(qū)功能定位, 交通運輸方式、布局及其變化。從考查形式上看,題貼近實踐活動,緊密聯(lián)系實際,以區(qū)域圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖表、示意圖和文字材料為背景命題。從考查能力上看,對相關(guān)基礎(chǔ)知識,基本原理的理解和靈活運用,突出綜合分析能力考查。在 20XX 年高考復(fù)習(xí)中,應(yīng)重點注意:( 1)進(jìn)一步聯(lián)系生產(chǎn)、生活實踐,理
2、解城市的空間結(jié)構(gòu)、功能分區(qū),探討新城區(qū)建設(shè)及新老城區(qū)功能定位;( 2)聯(lián)系我國或其它國家或地區(qū)城市發(fā)展的過程和特點,探討城市化過程中出現(xiàn)的問題和解決措施等;( 3)注重城市化問題和城市各功能區(qū)合理規(guī)劃之間的緊密聯(lián)系,關(guān)注我國各類城市的發(fā)展?fàn)顩r等;( 4)以某一重大交通工程建設(shè)為切入點,考查交通線、點的區(qū)位因素,或以某一城市交通發(fā)展為命題背景,通過交通圖判斷交通網(wǎng)絡(luò)及特點,并分析問題,提出措施?!揪劢箍键c突破核心】一、城市形態(tài)的類型、特征及其影響因素城市形態(tài)是指受地形、河流、主要交通線等的影響而形成城市總體上的外部輪廓形狀。二、城市空間結(jié)構(gòu)及其功能區(qū)的布局不同類型的土地利用在城市里的集中,形成了
3、不同的功能區(qū)。三大功能區(qū)的形態(tài)、特征及位置具體分析如下表所示:功能區(qū)商業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)住宅區(qū)形成形態(tài)占地面積小,呈點狀或條狀集聚成片占地面積大,是城市的最基本職能,工業(yè)化后出現(xiàn)分化經(jīng)濟活動最繁忙;人口數(shù)量不斷向市區(qū)外緣移動,并趨向于沿建筑質(zhì)量上高級與低級住宅區(qū)分化;位特征晝夜差別大;建筑物高大稠主要交通干線分置上高級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展密;內(nèi)部有明顯的分區(qū)布沿交通干線分布高級住宅區(qū)低級住宅區(qū)城市外緣,與高市場最優(yōu)原則 (城市中心 )、交(對運輸?shù)囊筝^內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近,布局原則坡、文化區(qū)相聯(lián)通最優(yōu)原則 (城市干道和環(huán)路高 )、向城市外緣與低地、工業(yè)區(qū)相或趨向 系,位于交通方的交會處 )遷移 (降低成
4、本、聯(lián)系,與高級住宅便、環(huán)境優(yōu)美的地保護(hù)環(huán)境 )區(qū)常相背發(fā)展方在布局城市工業(yè)區(qū)時,要在工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間建設(shè)衛(wèi)生防護(hù)帶,以減小對居民生活質(zhì)量的影響;不同污染程度的工業(yè)應(yīng)按照污染越輕、離市中心越近的原則布局;不同污染類型的企業(yè)在布局時,應(yīng)遵循下表:污染類型典型企業(yè)布局原則大氣污染水泥廠、發(fā)電廠最小風(fēng)頻的上風(fēng)向、最大風(fēng)頻的下風(fēng)向、單一盛行風(fēng)的下風(fēng)向和季節(jié)性盛行風(fēng)(如東亞季風(fēng)、南亞季歡迎下載風(fēng))的垂直的郊外水污染印染廠、 造紙廠、 電鍍廠河流下游和遠(yuǎn)離水源地固體廢棄物污染發(fā)電廠、鋼鐵廠遠(yuǎn)離居民區(qū)三、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化1.經(jīng)濟因素是影響城市功能區(qū)分化的主要因素,其中土地地租的高低在經(jīng)濟因素中
5、又占據(jù)主要地位,影響地租高低的因素主要是距離市中心遠(yuǎn)近和交通便捷程度兩個方面,具體分析如下:(1)距市中心遠(yuǎn)近城市地價隨距市中心的距離增大而遞減,每一塊土地用于哪一種活動,主要取決于各種活動愿意付出地租的高低。各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖功能區(qū)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)商業(yè)用地的付租能力隨距住宅用地的付租能力工業(yè)用地的付租能力隨距隨距離遞減較小, 距離付租能力離遞減最大,距離市中心離遞減最小, 距離市中心的市中心遠(yuǎn)近對住宅影遠(yuǎn)近對商業(yè)影響最大遠(yuǎn)近對工業(yè)的影響最小響較小區(qū)位市中心靠近市中心處遠(yuǎn)離市中心處區(qū)位選擇最大 程度地接近 消費人既利于工人上下班, 又工業(yè)生產(chǎn)占地空間較大,地租成本比例高,
6、該區(qū)域內(nèi)工原因群,商業(yè)付租最高方便購物業(yè)付租最高(2)交通通達(dá)度與城市功能用地類型的關(guān)系。交通通達(dá)度越好,土地價格或地租越高;交通通達(dá)度越差,土地價格或地租越低。2.除經(jīng)濟因素外,歷史、社會、行政等因素也通過不同途徑影響著城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。四、城市化進(jìn)程1.從世界各國城市化進(jìn)程來看,城市化水平隨時間的變化可表示為一條稍被拉平的“S”形曲線,如下圖所示:城市化進(jìn)程示意圖發(fā)展階段特征出現(xiàn)的問題發(fā) 展 新出現(xiàn)的國趨勢家和地區(qū)后期階段城市化水平比較中心區(qū)表現(xiàn)出衰落出 現(xiàn) 逆發(fā)達(dá)國家高,城市人口比重的跡象城 市 化的增長趨緩甚至現(xiàn)象停滯加速階段人口和產(chǎn)業(yè)向城出現(xiàn)了勞動力過出 現(xiàn) 了發(fā)展中國市迅速聚集、城
7、市剩、交通擁擠、住郊 區(qū) 城家化推進(jìn)很快房緊張、環(huán)境惡化市 化 現(xiàn)等問題象初期階段城市化水平較低、問題較少,處于城市化低水平發(fā)展較慢時期2.城市化對地理環(huán)境的影響城市是人類對環(huán)境影響最深刻、最集中的地區(qū),城市化對地理環(huán)境的影響表現(xiàn)在資源短缺、生態(tài)破壞、環(huán)境污染等方面,還會引發(fā)一系列社會問題,具體分析如下表:五、交通運輸發(fā)展條件評價評價某地交通運輸發(fā)展條件一般是從自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分析,歸納如下:(1)自然條件(2)資源條件(3)社會經(jīng)濟條件:社會經(jīng)濟條件是決定性條件(4)科學(xué)技術(shù)條件:科學(xué)技術(shù)條件可以克服不利的自然條件六、交通運輸線 (鐵路、公路 )建設(shè)的
8、區(qū)位因素及發(fā)展變化1.五種交通運輸方式的比較3,交通運輸站點的區(qū)位因素和選址原則(以港口為例)學(xué)習(xí)必備歡迎下載【單項選擇題】半城市化是指中國城市化進(jìn)程中的一種現(xiàn)象,具體是指農(nóng)村人口向城市人口轉(zhuǎn)化過程中的一種不完整狀態(tài)。其表現(xiàn)為,農(nóng)民已經(jīng)離開鄉(xiāng)村到城市就業(yè)與生活,但他們在勞動報酬、子女教育、社會保障、住房等許多方面并不能與城市居民享有同等待遇,不能真正融入城市社會。右圖表示20XX年我國半城鎮(zhèn)化率(M)的省際差異。讀圖,完成以下問題。注:半城鎮(zhèn)化率=(城鎮(zhèn)常住人口城鎮(zhèn)戶籍人口)/ 城鄉(xiāng)總?cè)丝?#215;100%1. 與半城鎮(zhèn)化率高低關(guān)聯(lián)度最高的因素是:A. 人口密度B. 第二產(chǎn)業(yè)比重C.戶籍政策
9、D. 城鄉(xiāng)差異2. 甲地是我國半城鎮(zhèn)化率最高的地區(qū),該地半城鎮(zhèn)化率高的主要原因有:生活成本低基礎(chǔ)設(shè)施完善環(huán)境優(yōu)美收入水平高A. B. C. D. 中國 - 緬甸油氣管線,無論從其意義,還是建設(shè)施工難度,都堪稱一項“超級工程”。讀中國 - 緬甸油氣管線示意圖,完成以下問題。3從難度上被稱為“超級工程”的主要原因有:從 A 到 B 段,地勢 低平,洪澇災(zāi)害頻繁從 B 到 C,地形崎嶇,山高谷深從 B 到 C,多地震、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害從 C 到 D,主要經(jīng)過石灰?guī)r地區(qū),崩塌災(zāi)害嚴(yán)重ABCD4從意義上被稱為“超級工程”的主要表現(xiàn)為:A有利于我國從緬甸大量進(jìn)口石油和天然氣,降低能源對外依存度B擺脫了對馬六甲海峽的依賴,縮短海外進(jìn)口石油的距離,節(jié)省運費C有利于我國石油進(jìn)口的多元化、多渠道,保障能源安全D從根本上解決我國能源供應(yīng)緊張狀況城市擴展強度指數(shù)是指某空間單元在一定時期內(nèi)的城市土地利用擴展面積占其土地總面積的百分比,數(shù)字越大,表示擴展越快。下圖表示 1986-20XX 年北京市各圈層城市空間擴展強度變化情況,讀圖完成下列小題學(xué)習(xí)必備歡迎下載5.北京市城市建設(shè):A.1991
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