關(guān)于橋梁的論文

1、.現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)班級：高一（12）組長：李晗組員：廖城、劉雨辰、周其樓、強、毛可放指導(dǎo)老師：陳星摘要：隨著18世紀(jì)后期社會生產(chǎn)力的極大提高，橋梁的發(fā)展亦進入了一個新的高潮而中國的橋梁發(fā)展也關(guān)鍵詞：現(xiàn)代、橋梁結(jié)構(gòu)、橋梁種類、中國一、背景18世紀(jì)工業(yè)革命帶來的生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，也導(dǎo)致各行各業(yè)的發(fā)展，其中也包括著橋梁行業(yè)的發(fā)展。二、理論分析（一）橋梁的組成橋梁一般由以下幾部分組成 1、橋跨結(jié)構(gòu) 在線路中斷時跨越障礙物的主要承載結(jié)構(gòu)。 2、橋墩和橋臺   是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。    通常設(shè)置在橋梁兩端的稱為橋臺，它除了上述作用外，還與路堤相銜

2、接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。 3、基礎(chǔ)    橋墩和橋臺中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱為基礎(chǔ)。它是確保橋梁能安全使用的關(guān)鍵。由于基礎(chǔ)往往深埋于土層之中，并且需在水下施工，故也是橋梁建筑中比較困難的一個部分。 4、上部結(jié)構(gòu)    通常人們還習(xí)慣地稱橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的上部結(jié)構(gòu)。稱橋墩或橋臺為橋梁的下部結(jié)構(gòu)。 5支座    一座橋梁中在橋跨或橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力的裝置，稱為支座。    它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變?yōu)椤?6、錐形護坡  

3、0; 在路堤與橋臺銜接處，在橋臺兩側(cè)設(shè)置石砌的錐形護坡。以保證迎水部分路堤邊坡的穩(wěn)定。    在橋梁建筑工程中，除了上述基本結(jié)構(gòu)外，根據(jù)需要還常常修筑護岸、導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物等附屬工程如涵洞。 （二）橋梁種類1、梁式橋   它是一種使用最廣泛的橋梁型式，可細分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。所謂簡支梁是指梁的兩端分別為鉸支（固定）端與活動端的單跨梁式橋。連續(xù)梁橋是指橋跨結(jié)構(gòu)連續(xù)跨越兩個以上橋孔的梁式橋。在橋墩上連續(xù)，在橋孔內(nèi)中斷，線路在橋孔內(nèi)過渡到另一根梁上的稱為懸臂梁，采用這種梁的橋稱為懸臂梁橋。梁式橋的梁身可以做成實腹的，也可做為空腹的，空腹的稱為桁梁。桁梁

4、也叫桁架。桁架的類型五花八門，有三角形、雙斜桿形、菱格形、米字形、多腹桿密格形、K形、W形、空腹形等。2、拱式橋   它由拱上建筑、拱圈和墩臺組成。在豎直荷載作用下，作為承重結(jié)構(gòu)的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋?qū)A(chǔ)與地基的要求比梁式橋要高。拱式橋按橋面位置可分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。3、懸索橋   它是橋面支承在懸索（也稱大纜）上的橋，又稱吊橋。它是以懸索跨過塔頂?shù)陌靶沃ё^固在兩岸的錨錠中，作為主要承重結(jié)構(gòu)。在纜索上懸掛吊桿，橋面懸掛在吊桿上。由于這種橋可充分利用懸索鋼纜的高抗拉強度，具有用料省、

5、自重輕的特點，是現(xiàn)在各種體系橋梁中能達到最大跨度的一種橋型。4、斜拉橋   它是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。5、剛構(gòu)橋   這是指橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩式橋臺連為一體的橋。剛構(gòu)橋根據(jù)外形可分為門形剛構(gòu)橋，斜腿剛構(gòu)橋和箱形橋。斜腿剛構(gòu)橋可應(yīng)用于山谷、深河陡坡地，避免修建高墩或深水基礎(chǔ)。箱形橋的梁跨、腿部和底板聯(lián)成整體，剛性好，適用于地基不良的情況和既有線下采用頂推法施工

6、。6、組合橋   這是一種其承重結(jié)構(gòu)系由兩種結(jié)構(gòu)型式組合而成，稱為組合體系橋梁。如梁與拱的組合，以九江長江大橋為代表；梁與懸吊系統(tǒng)的組合，以丹東鴨綠江大橋為代表；梁與斜拉索的組合，以蕪湖長江大橋為代表等等。（三）世界著名橋梁1、塔橋   倫敦塔橋是一座吊橋,最初為一木橋,后改為石橋,現(xiàn)在是座擁有6條車道的水泥結(jié)構(gòu)橋.河中的兩座橋基高7.6米,相距76米,橋基上建有兩座高聳的方形主塔,為花崗巖和鋼鐵結(jié)構(gòu)的方形五層塔,高40多米,兩座主塔上建有白色大理石屋頂和五個小尖塔,遠看仿佛兩頂王冠.兩塔之間的跨度為60多米,塔基和兩岸用鋼纜吊橋相連.橋身分為上、下兩層

7、,上層(橋面高于高潮水位約42米)為寬闊的懸空人行道,兩側(cè)裝有玻璃窗,行人從橋上通過,可以飽覽泰晤士河兩岸的美麗風(fēng)光;下層可供車輛通行.當(dāng)泰晤士河上有萬噸船只通過時,主塔內(nèi)機器啟動,橋身慢慢分開,向上折起,船只過后,橋身慢慢落下,恢復(fù)車輛通行.兩塊活動橋面,各自重達1000噸.從遠處觀望塔橋,雙塔高聳,極為壯麗.橋塔內(nèi)設(shè)樓梯上下,內(nèi)設(shè)博物館、展覽廳、商店、酒吧等.登塔遠眺,可盡情欣賞泰晤士河上下游十里風(fēng)光.假若遇上薄霧鎖橋,景觀更為一絕,霧鎖塔橋是倫敦勝景之一. 現(xiàn)在的橋?qū)挾茸阌?00英尺,全長270米.倫敦橋1885年開始修建,1894完工.倫敦橋中央有開閉式的裝置,每當(dāng)大船經(jīng)過,水壓的變動

8、可使橋呈八字型打開.倫敦其它的橋與它相比黯然無色,內(nèi)部現(xiàn)已對外開放,里面有一個小博物館,并可在玻璃信道上欣賞泰晤士河的美景.2、金門大橋   從美國加利福尼亞州圣弗朗西斯科城（舊金山）有多個角度，都能看到金門大橋的紅色橋塔。許多人認為金門大橋是世界是最美的大橋，自然也是最壯觀的景色之一。它橫跨于圣弗朗斯科灣入口年，把舊金山城與北加利福尼亞連接起來，金門大橋的設(shè)計和建成只用了4年多時間，于1937年投入使用，從而不再需要乘渡船橫越圣弗朗西斯科灣了，大橋憑借兩根94厘米粗的鋼纜懸掛著。兩橋塔之間的主跨度為1280米，這仍是世界是最長的跨度之一。橋塔高227米，是世界是最高的橋塔

9、。從舊金山城這端步行通過大橋到另一端的馬林縣要花半小時。令人悲哀的是該橋成為自殺者青睞的地方。金門大橋是世界上第一座真正的巨型懸索橋。當(dāng)大霧籠罩著大橋，只有橋塔頂端仿佛飄浮在半空中隱約可見時，橋塔看上去特別驚心動魄。3、日本明石海峽大橋   1998年4月5日，世界上目前最長的吊橋日本明石海峽大橋正式通車。大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間，全長3911米，主橋墩跨度1991米。兩座主橋墩海拔297米，基礎(chǔ)直徑80米，水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米，直徑1.12米，由290根細鋼纜組成，重約5萬噸。大橋于1988年5月動工。1998年3月竣工。4、香港青馬大橋&

10、#160;  全長3.5公里，從青衣至大嶼山的“青嶼干線”,是香港新機場10項核心工程之一。它包括青馬大橋（青衣至馬灣）、汲水門大橋（馬灣至大嶼山）和馬灣高架路三部分，是由香港島、九龍前往機場的必經(jīng)之路，總投資137.57億港元，于1997年4月22日建成通車。橋長2160米，青馬大橋,橋長2160米，吊橋高206米，吊裝的鋼纜直徑1.1米。6萬多條的主纜綱繩，總長16萬公里，足可環(huán)繞地球赤道4圈，全部結(jié)構(gòu)鋼重量達5萬噸。（四）中國橋梁發(fā)展趨勢   50年來，新中國橋梁建設(shè)取得了突飛猛進的發(fā)展，公路鐵路兩用橋向著大跨度、重荷載、高時速方向發(fā)展。從大橋主跨度上看，武

11、漢長江大橋主跨為128米，而正在建設(shè)中的武漢天興洲長江大橋主跨則達到504米，比2000年修建的世界最大公鐵兩用橋丹麥厄勒海峽大橋主跨還長14米。從荷載和時速上看，武漢天興洲長江大橋荷載達到了2萬噸，而南京大勝關(guān)長江大橋設(shè)計時速達到了300公里，成為世界上設(shè)計運行速度最高的鐵路橋梁。公路橋梁也在朝著美觀、大跨、輕型的方向發(fā)展。  從上世紀(jì)90年代初開始，我國的橋梁建設(shè)者就積極開展從內(nèi)陸建橋向跨海建橋的研究和謀劃。劉自明說，大跨、輕型、快速施工是21世紀(jì)的跨海橋梁發(fā)展的方向。2005年建成的東海大橋是我國第一座真正意義上的跨海大橋，全長32.5公里，當(dāng)時是全球30多座跨海大橋

12、中最長的一座；而貫通的杭州灣跨海大橋，全長約36公里，又改寫了這項世界之最。青島跨海大橋、廈門跨海大橋等亦是中外聞名。  專家介紹說，未來的橋梁發(fā)展趨勢是：向著更長、更大、更柔的方向發(fā)展，更加重視橋梁美學(xué)及環(huán)境保護。目前，世界上已經(jīng)出現(xiàn)草橋、塑料橋、玻璃橋、充氣橋、智能結(jié)構(gòu)橋等。三、結(jié)論  我組研究成員討論后認為：現(xiàn)代橋梁的發(fā)展將趨于多樣化，未來的橋梁結(jié)構(gòu)也將令人產(chǎn)生耳目一新的感覺。而我國的橋梁發(fā)展也將走上一個新的高度四、建議  1、中國應(yīng)努力借鑒外國先進技術(shù)、先進理念，使中國的橋梁發(fā)展能步入世界前列。  2、注重人才培養(yǎng)，以及高等教育的發(fā)展，從而為橋梁事業(yè)的發(fā)展提供一個可靠的平臺。五、致謝  這次研究性學(xué)習(xí)得到了很多人的幫助：首先感謝組員們的團結(jié)協(xié)作，其次要感謝陳星老師的理論指導(dǎo)，還要感謝學(xué)校給予的研究平臺六、參考文獻1、網(wǎng)絡(luò)資源2、橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)3、現(xiàn)代橋梁建筑設(shè)計 附關(guān)于現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)的調(diào)查問卷您好，我們是一中高一（12）班的，希望您能夠參與我們的調(diào)查，謝謝!1、 您的職業(yè)？A、學(xué)生 B、公司職員 C、建筑師 D、政府人員 E、其他2、您對橋梁結(jié)構(gòu)了解多少？A、很了解 B、一