薄壁筒樁工程實(shí)例介紹PPT課件

1、大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例專利證書(shū)第1頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例專利證書(shū)第2頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例美國(guó)專利證書(shū)第3頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例筒樁專利技術(shù)工作原理 現(xiàn)澆薄壁筒樁技術(shù)的工藝原理：預(yù)制環(huán)形樁靴，樁靴上部凸出，下部呈環(huán)錐狀；施工時(shí)把環(huán)形樁靴套入內(nèi)外套管之間，內(nèi)外套管的下端面與樁靴上部環(huán)形凸面的內(nèi)外側(cè)相接觸；套管上部與壓蓋相連，內(nèi)套管上部錐管穿過(guò)壓蓋，插入施力壓頭與出泥孔導(dǎo)通；將樁靴尖頭壓入土層；接著振動(dòng)下沉，在成筒形孔的同時(shí)亦同步自動(dòng)排出軟土；放入鋼筋籠，灌注混凝土，最后拉出內(nèi)外套管即成筒狀樁基。第4頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆

2、混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例筒樁成孔器結(jié)構(gòu)圖第5頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例筒樁施工流程（1）、將環(huán)形樁尖嵌于內(nèi)外鋼護(hù)壁套管間的空腔下端，使內(nèi)外鋼護(hù)壁套管下端面分別同樁尖上的內(nèi)外支承凹槽平整接觸，一方面用于固定內(nèi)外鋼護(hù)壁套管，另一方面阻止土和地下水進(jìn)入空腔。內(nèi)外鋼護(hù)壁套管的頂部利用夾持器與振動(dòng)錘相聯(lián)。（2）、啟動(dòng)高頻液壓振動(dòng)錘，將內(nèi)外鋼護(hù)壁套管連同環(huán)形樁尖一起沉至設(shè)計(jì)深度。（3）、松開(kāi)內(nèi)外鋼護(hù)壁套管頂部的夾持器，移開(kāi)振動(dòng)錘，向內(nèi)外鋼護(hù)壁套管間的空腔中放入預(yù)先按設(shè)計(jì)要求焊接好的鋼筋籠；通過(guò)夾持器重新將振動(dòng)錘緊固到內(nèi)外鋼護(hù)壁套管上（注：如果是素混凝土樁，該步驟省略）。（4）、向內(nèi)外鋼護(hù)壁

3、套管間的空腔內(nèi)灌入混凝土至設(shè)計(jì)高程，啟動(dòng)振動(dòng)錘，邊振動(dòng)邊拔出內(nèi)外鋼護(hù)壁套管（環(huán)形樁尖留在成樁底部），通過(guò)振動(dòng)錘上拔時(shí)的高頻振動(dòng)，即形成筒樁。（5）成樁。第6頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第7頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例筒樁施工機(jī)械結(jié)構(gòu)圖第8頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例聯(lián)體筒樁施工流程 目前聯(lián)體筒樁直徑通常為1000-2000mm，咬合厚度40-50mm，咬合寬度200-400mm，最終形成空心連續(xù)墻，即可抗推力又可充當(dāng)防滲墻，實(shí)現(xiàn)擋土和止水二墻合一，使基坑維護(hù)設(shè)計(jì)產(chǎn)生新的擋土防滲結(jié)構(gòu)。其施工順序如下：(1) 利用特制的2-5個(gè)成孔器，先將第一個(gè)成孔

4、器打入土中，然后將第二個(gè)成孔器在入土前插入前者的導(dǎo)接器中，再激振力送入土層的設(shè)計(jì)深度，依此類(lèi)推連續(xù)打入第三和第四個(gè)成孔器（依土質(zhì)狀態(tài)決定成孔器的個(gè)數(shù)，即土質(zhì)越松，則所用的成孔器越多）。澆注第一根時(shí)至少連續(xù)打入兩根以上成孔器；(2) 連續(xù)打入幾個(gè)成孔器后，再在每個(gè)成孔器中下入設(shè)計(jì)要求的鋼筋籠；(3) 對(duì)已經(jīng)下入鋼筋籠的成孔器內(nèi)灌注混凝土；(4) 灌注后的所有筒樁連續(xù)成形，最終形狀設(shè)計(jì)要求的聯(lián)體筒樁結(jié)構(gòu)的空心連續(xù)墻。(5)若用于簡(jiǎn)單的防滲結(jié)構(gòu)，亦可用素混凝土。(6)如果在施工期間遇到必須停頓時(shí)，就要在已灌注混凝土的聯(lián)體筒樁的后面留一個(gè)空成孔器，以便在以后再灌注后續(xù)的聯(lián)體筒樁時(shí)做到很好的相聯(lián)。但還必

5、須注意在停頓過(guò)程不能超過(guò)2小時(shí)以上，否則成孔器由于混凝土凝結(jié)將無(wú)法上拔。因此，如果要停頓超過(guò)2小時(shí)，必須在2小時(shí)時(shí)震動(dòng)提拔，以松動(dòng)成孔器，使其與混凝土的脫開(kāi)，保證以后成孔器能夠被提拔。(7)當(dāng)聯(lián)體筒樁施工中發(fā)生咬合故障時(shí)，可采取兩成孔器隔開(kāi)一定距離再進(jìn)行下一組聯(lián)體筒樁的施工，其相隔的縫隙用高壓噴漿及時(shí)修補(bǔ)相聯(lián)，保證其聯(lián)體的良好性能。第9頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例聯(lián)體筒樁施工圖示流圖說(shuō)明：a)先打好A、B、C等多個(gè)聯(lián)體筒樁成孔器；b)在聯(lián)體成孔器中放置鋼筋籠；c)灌注完A樁后，將A成孔器移到后面的A位置；d)灌注B樁后，將B成孔器移到后面的B位置；e)完成C孔灌注后，將C成孔器

6、移到后面的C位置，依此類(lèi)推。第10頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例薄壁筒樁工程實(shí)例1、綠色圍堤工程方案 廣東省惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)圍海造地工程筒樁結(jié)構(gòu)圍堤方案。根據(jù)建設(shè)的需要，在研究有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用長(zhǎng)期從事海洋工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，和科技成果，提出了具有結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量可靠、環(huán)保優(yōu)越、景觀獨(dú)特、功能齊全、充分利用土地、施工周期短、節(jié)省投資等優(yōu)點(diǎn)的綠色海堤方案。目前筒樁技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各種類(lèi)型的工程，特別對(duì)海洋工程發(fā)揮了獨(dú)特的作用。第11頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第12頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第13頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例該方案

7、具有以下5大優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量可靠 筒樁結(jié)構(gòu)圍堤是一種采用筒樁基礎(chǔ)的直立型堤。筒樁則是一種具有一定壁厚的鋼筋混凝土筒樁結(jié)構(gòu)。不僅用料省，而且具有極好的力學(xué)特性。筒樁通過(guò)與蓋板、系梁等形成超靜定結(jié)構(gòu)，足以抵抗背部的土壓力，及正面的海浪沖擊。2、環(huán)保優(yōu)越、景觀獨(dú)特 筒樁結(jié)構(gòu)圍堤不僅在施工現(xiàn)場(chǎng)不會(huì)造成對(duì)環(huán)境的污染，在使用期間更不會(huì)產(chǎn)生污染。通過(guò)人們對(duì)海堤的綠化裝飾和打扮，形成了獨(dú)特的海堤景觀，白天像美麗花帶，夜晚熒燈輝映，形成人們休憩的好去處。3、功能齊全、充分利用土地 筒樁結(jié)構(gòu)堤型是一種多功能使用的堤型，不僅能夠起到擋土墻和防波消能的作用，而且可以在堤外側(cè)方便的建造碼頭，也可以在堤頂設(shè)計(jì)各種向

8、海面伸展的各種景觀建筑。由于采用直立型堤，并可布置在海域的最外端，可大大的提高土地的利用率。相形之下，較傳統(tǒng)海堤可多造大量陸地。4、施工周期短 筒樁施工工藝較為簡(jiǎn)單。既可以在排架承臺(tái)上施工，又可以用船在海上施工，大大提高了工程進(jìn)度的可控性，縮短了施工周期。5、節(jié)省投資 筒樁圍堤方案較傳統(tǒng)圍堤方案節(jié)省投資。已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)外綜合效益最高的圍堤方案。第14頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例河北省唐山市曹妃甸造石化工業(yè)區(qū)現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)施方案 第15頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第16頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例綠色海堤筒樁方案與堆石海堤方案的比較1、

9、筒樁圍堤工程系永久（50年以上）要求的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而堆石堤需要每年養(yǎng)護(hù)，后期費(fèi)用較大。而且堆石堤后期的沉降及沖蝕將難以克服。2、筒樁圍堤是結(jié)構(gòu)化工程，可以結(jié)合其他功用。例如與公路結(jié)合加寬堤頂寬度，形成雙向通車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)公路，但投資增加不多。而堆石堤要完成這一功能投資將成倍增長(zhǎng)，甚至難以實(shí)現(xiàn)。3、筒樁圍堤方案合理利用土地資源，而堆石海底方案斜坡部分將浪費(fèi)土地資源。4、樁圍堤方案施工期限短，且容易控制，而堆石堤方案的施工年限長(zhǎng)，而且存在爆破效果的影響等不確定因數(shù)。5、樁圍堤方案不會(huì)破壞海島自然環(huán)境，而且筒樁海堤結(jié)構(gòu)美觀，可多功能使用，可作為公路及碼頭利用。而堆石海堤由于石料用量過(guò)大，大量開(kāi)采海島石

10、料，破壞環(huán)境，采用爆破擠淤法施工，則會(huì)造成海涂化學(xué)污染，多年內(nèi)將對(duì)海洋生態(tài)養(yǎng)殖產(chǎn)生嚴(yán)重影響。第17頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例2、透空防浪海堤方案工程實(shí)例 浙江省溫州市鹿西島筒樁結(jié)構(gòu)透空型防波堤，系世界首創(chuàng)透空型防波堤。成功采用大口徑(中1500)薄壁筒樁結(jié)構(gòu)，堤長(zhǎng)170m，2000年建成。建成后經(jīng)當(dāng)年16號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的正面襲擊仍安然無(wú)恙，證明堤型完整可靠，穩(wěn)定性好，無(wú)垂直不均勻沉降、無(wú)側(cè)向變形。而在同一地區(qū)的玉環(huán)縣坎門(mén)采用海底爆破排淤的堆石堤，以昂貴的造價(jià)(單價(jià)比前者高2倍以上)、漫長(zhǎng)的施工期為代價(jià)換來(lái)的則是經(jīng)16號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊而被沖決一個(gè)大缺口。可見(jiàn)筒樁結(jié)構(gòu)堤型不但造價(jià)低、施工進(jìn)

11、度快，而且質(zhì)量遠(yuǎn)超重力式散體結(jié)構(gòu)的堤型。 第18頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例浙江省溫州市鹿西島筒樁結(jié)構(gòu)透空型防波堤竣工驗(yàn)收?qǐng)D片第19頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例堤頭及堤身完整、良好，顯示大口徑筒樁雙排超靜定結(jié)構(gòu)抗彎能力良好。第20頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例福建省霞浦縣三沙中心漁港工程薄壁筒樁工程方案第21頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例溫州半島工程北堤水閘筒樁結(jié)構(gòu)工程 第22頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例3、交通道路軟地基處理方案工程實(shí)例 在高速公路及橋梁上已大量采用筒樁進(jìn)行軟基處理。充分發(fā)揮其造價(jià)低、施工進(jìn)度快、處理

12、軟基的質(zhì)量是目前常見(jiàn)采用的攪拌樁、塑料排水板、真空預(yù)壓等方法所難以達(dá)到，因而在杭州繞城高速公路、杭寧高速公路、蘇北鹽城高速公路中大量推廣應(yīng)用。 下圖為杭寧（杭州南京）高速公路橋頭軟基筒樁處理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景（2000年施工）。圖中白色正方形鋼筋砼蓋板下面為薄壁筒樁，筒樁外徑為1.0m，壁厚12cm，樁長(zhǎng)18m-25m，樁中心距3.0m。處理費(fèi)用稍高于水泥攪拌樁，但處理后效果遠(yuǎn)超其他軟基處理方法。工后沉降均在10cm以內(nèi)，避免了橋頭接線施工竣工后的二次處理費(fèi)用。筒樁處理后可直接一次性加載填方，不需預(yù)壓期，大大加快了高速公路的工期。至少提前半年以上的施工期限，社會(huì)效益及直接經(jīng)濟(jì)效益均佳。成果獲國(guó)家科技三等

13、獎(jiǎng)。第23頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例杭寧高速公路橋頭軟基筒樁處理第24頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例 下圖為杭州繞城高速公路筒樁軟基處理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景（2002年施工）。筒樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)與杭寧高速設(shè)計(jì)參數(shù)基本相同，繞城高速南線全線采用，竣工后驗(yàn)收，質(zhì)量?jī)?yōu)良。 第25頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例 珠江三角洲環(huán)形高速公路西環(huán)段(南段)高速公路是國(guó)道主干線廣州繞城公路九江至小塘段是國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目。已于正式開(kāi)通使用.從四標(biāo)段K9+509.8 K9+555.3的橋頭軟基處理數(shù)據(jù)檢測(cè)及反饋信息可知,均滿足原設(shè)計(jì)要求,效果已超預(yù)期。 四標(biāo)段的K9+509.8 K9+5

14、55.3橋頭約有18m20m深的軟土地基，采用大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁施工工藝進(jìn)行處理。設(shè)計(jì)薄壁筒樁直徑1000mm(內(nèi)直徑760mm)，壁厚120mm，薄壁筒樁中至中距分別為3.0m、3.5m，呈正三角形。 第26頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例軟基滿堂紅筒樁處理第27頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例西二環(huán)橋頭軟基筒樁處理第28頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例4、工民建深基礎(chǔ)及基坑圍護(hù)方案工程實(shí)例 筒樁在工民建工程中亦已開(kāi)始應(yīng)用，如杭州市羅馬公寓(高層建筑)、安徽黃山市房地產(chǎn)(多層建筑) 、福建漳州陽(yáng)光都市酒店基坑維護(hù)等都己開(kāi)始應(yīng)用。福建漳州陽(yáng)光都市酒店基

15、坑維護(hù)樁施工圖第29頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第30頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例5、水利維護(hù)方案工程實(shí)例 上海市水利設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的上海浦南金山衛(wèi)出海閘導(dǎo)流堤工程是應(yīng)用聯(lián)體筒樁結(jié)構(gòu)圍堤建成的，質(zhì)量良好。工程為海上施工環(huán)境，平均每天每臺(tái)樁機(jī)完成6根聯(lián)體筒樁，施工進(jìn)度快，造價(jià)低廉。 設(shè)計(jì)為帶鋼筋籠的聯(lián)體筒樁結(jié)構(gòu)，樁徑1.0m，壁厚18cm，樁長(zhǎng)14m。成樁后向下開(kāi)挖6m，形成導(dǎo)流渠?？⒐を?yàn)收工程質(zhì)量良好，完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 聯(lián)體筒樁開(kāi)挖后筒樁連接良好，無(wú)漏沙、漏水現(xiàn)象。聯(lián)體筒樁施工現(xiàn)場(chǎng)圖片第31頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例上海金山衛(wèi)筒樁疏導(dǎo)堤現(xiàn)場(chǎng)施工情

16、景第32頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例工程中其它 第33頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第34頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例“薄壁筒樁”工程取得的成果 第35頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第36頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第37頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第38頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第39頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第40頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例第41頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例 浙江省交通廳于2002年5月11日在長(zhǎng)興主持召開(kāi)了現(xiàn)澆砼

17、薄壁筒樁加固橋頭軟基試驗(yàn)研究項(xiàng)目鑒定會(huì)。鑒定委員會(huì)聽(tīng)取了項(xiàng)目研究報(bào)告、用戶報(bào)告和科技查新報(bào)告的介紹，審閱了有關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)討論鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為： 采用現(xiàn)澆砼薄壁筒樁技術(shù)加固高等級(jí)公路高路堤軟土地基具有創(chuàng)新性，課題主要研究?jī)?nèi)容和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)符合浙江省交通科技發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目執(zhí)行合同的規(guī)定，研究成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 該技術(shù)成果獲國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng) 第42頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例2002920029號(hào)鑒定委員會(huì)名單 第43頁(yè)/共46頁(yè)大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁筒樁工程實(shí)例項(xiàng)目名稱: 現(xiàn)澆砼薄壁筒樁處理橋頭軟土地基實(shí)踐與應(yīng)用研究 完成單位: 杭州市公路管理局 國(guó)家海洋局第二海洋研究所

18、 項(xiàng)目類(lèi)別: 道路工程 摘 要: 本研究以杭州繞城南線工程為依托，通過(guò)28個(gè)橋頭的實(shí)際應(yīng)用，并選擇1個(gè)橋頭進(jìn)行了該軟基處理技術(shù)的可檢測(cè)性、單樁承載力、復(fù)合地基承載力、打樁前后地基土物理力學(xué)性質(zhì)變化、基底沉降變形等一系列試驗(yàn)研究和監(jiān)測(cè)，并通過(guò)與其他軟土地基處理方式在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的系統(tǒng)比較分析，取得了薄壁筒樁設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制等方面的一批最新成果。經(jīng)一年半的運(yùn)營(yíng)觀測(cè)，全線經(jīng)薄壁筒樁處理的28個(gè)橋頭均未出現(xiàn)橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，很好地解決了高速公路“橋頭跳車(chē)”這一質(zhì)量通病。 本項(xiàng)目應(yīng)用研究的主要內(nèi)容有：采用復(fù)合地基的樁土應(yīng)力分擔(dān)比或復(fù)合地基深基礎(chǔ)理論計(jì)算現(xiàn)澆砼薄壁筒樁在不同軟土地基地質(zhì)條件下采用的合理樁長(zhǎng)和樁間距，將現(xiàn)澆砼薄壁筒樁在繞城南線中進(jìn)行試驗(yàn)研究及推廣應(yīng)用，并采集工后沉降、地基承