汽車空調(diào)技術(shù)與維修教案

1、閩西理論實學(xué)校體化教案課程：汽車空調(diào)技術(shù)與維修班級：13 級汽車檢測與維修 1、2 班教師：間：2015年9 月1 日授理論實體化教案第 1 章汽車空調(diào)基礎(chǔ)知識簽字汽車空調(diào)概述汽車空調(diào)的發(fā)展歷史及發(fā)展方向?qū)W科汽車空調(diào)維修與檢測1.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)理論2授課日期授間實專業(yè)班級13 級汽車 1、2 班授課方法理論實體化汽車空調(diào)系統(tǒng)教學(xué)臺架、教學(xué)樣車、通用拆裝工具教具1、汽車空調(diào)的功能2、汽車空調(diào)的發(fā)展歷史及發(fā)展方向教學(xué)內(nèi)容 要點3、汽車空調(diào)系統(tǒng)1、了解汽車空調(diào)的四大裝置并掌握其功能。2、認(rèn)識操作面板上操作鍵，能夠進(jìn)行正確操作。3、了解汽車空調(diào)的發(fā)展歷史和發(fā)展方向。教學(xué)目的1、汽車空調(diào)的功能、工作特

2、點、組成與分類。教學(xué)重點 和難點2、汽車空調(diào)面板鍵的功能和使用方法。3、汽車空調(diào)面板各鍵的功能和使用方法。復(fù)習(xí)提問無作業(yè)或復(fù) 習(xí)題1、汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由哪幾個組成，其作用分別是什么？教學(xué)內(nèi)容、方法和過 程見附頁第一章概述1.1 汽車空調(diào)概述1.1 汽車空調(diào)概述溫度的控制：汽車空調(diào)通過暖風(fēng)裝置、在冬季使車內(nèi)溫度達(dá) 18以上，并能除去風(fēng)擋玻璃上的霜（霧）；在夏季制冷裝置使車內(nèi)溫度保持在 25左右；濕度的調(diào)節(jié)：通過制冷裝置和暖風(fēng)裝置可以進(jìn)行除濕，它通過制冷裝置冷卻，去除空氣中的水份，再由采暖裝置升溫以降低空氣中的相對濕度，保持車內(nèi)濕度合適。普通空調(diào)一般不具備這種功能，只有高級轎車采用冷暖行適量的調(diào)節(jié)

3、。空調(diào)器，才能對車內(nèi)的濕度進(jìn)通風(fēng)裝置：用于調(diào)節(jié)車內(nèi)的氣體以一定的風(fēng)速和方向，并進(jìn)行換氣，保持車內(nèi)有足夠的新鮮空氣和適合的風(fēng)速。在出風(fēng)口布置上，能夠令人上冷下暖，也就是頭冷腳暖?？諝庵泻谢覊m及一些有害物質(zhì)，通過凈化裝置濾除空氣中灰塵、吸附有害物質(zhì)、對空氣進(jìn)行處理。汽車空調(diào)的工作特點汽車空調(diào)承受著劇烈頻繁的和沖擊，零應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和抗振能力，接頭應(yīng)牢固并防漏，制冷劑泄漏是常見故障，約占全部故障的 80%左右。2汽車空調(diào)所需的動力均來自于發(fā)，除少數(shù)所需制冷量和暖氣量大的車輛用發(fā)外，其它的車輛空調(diào)所需的動力和車輛驅(qū)動動力用同一發(fā)，這種系統(tǒng)稱為非獨立式空調(diào)系統(tǒng)。據(jù)測試，汽車安裝非獨立式空調(diào)系統(tǒng)后，耗油

4、量增加 10%20%，發(fā)輸出給車輛驅(qū)動功率減少 10%12%。所以車輛在大負(fù)荷時，要考慮空調(diào)工作的影響。3汽車空調(diào)要求制冷、制熱能力盡可能的大。因為車內(nèi)乘客密度大，所以冷、熱負(fù)荷大；而且車的門窗多，隔熱性能差，熱損大；還有工作環(huán)境變化大：的照曬、霜雪的寒冷、雨霧的潮濕；發(fā)工況頻繁變化，這些都需要空調(diào)的制冷、制熱能力盡可能大。在最短時間內(nèi)，在車廂內(nèi)營造一個舒適的環(huán)境。4汽車設(shè)計空間的限制，要求空調(diào)也緊湊，質(zhì)輕、量小。能在有限的空間進(jìn)行安裝，所以有些零的拆裝和檢查不太方便。1.1.3 汽車空調(diào)的組成與分類完善的汽車空調(diào)系般由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)五大部分組成。制冷系統(tǒng)

5、由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥過濾器、蒸發(fā)器、膨脹閥等組成。采暖系統(tǒng)是由加熱器、水閥、水管、發(fā)冷卻液等組成。送風(fēng)系統(tǒng)是由各式風(fēng)門、鼓風(fēng)機(jī)、導(dǎo)風(fēng)管等組成。送風(fēng)系統(tǒng)是由各式風(fēng)門、鼓風(fēng)機(jī)、導(dǎo)風(fēng)管等組成?？諝鈨艋到y(tǒng)，在高級轎車上裝備有炭罐、空氣濾清器和靜電除塵凈化器等組成。在普通轎車上，空氣凈化由蒸發(fā)器直接完成。、A/C 開關(guān)、電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)及調(diào)速電阻器、各種溫控制電路包括度傳感器、制冷劑高低壓開關(guān)、溫度控制器、送風(fēng)模式控制、各種繼電器、控制電腦等組成。一般汽車空調(diào)的分類：1按功能可分單能和組合功能，單能是指制冷、暖風(fēng)各自獨立自成系統(tǒng)，一般用于大、中型客車上。組合功能是指制冷、暖風(fēng)合用一個鼓風(fēng)機(jī)

6、、一套種結(jié)構(gòu)多用于轎車上。機(jī)構(gòu)。這2按驅(qū)動方式可分為非獨立式和獨立式兩種，非獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)由汽車本身發(fā)動。驅(qū)動；獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)，由空調(diào)發(fā)（也稱為副發(fā)）驅(qū)3按控制方式可分為手動控制和自動控制空調(diào)系統(tǒng)。汽車空調(diào)的發(fā)展歷史及發(fā)展方向汽車空調(diào)的發(fā)展歷史世界上汽車空調(diào)技術(shù)發(fā)展的速度是相當(dāng)快的，從低級到高級，由功能簡單到功能齊全方向發(fā)展的，其發(fā)展過程可以分為五個階段：第一階段：1927 年誕生了比較完整的冬季能供暖和為擋風(fēng)玻璃除霜的供暖裝置，目前，在寒冷的北歐，汽車空調(diào)仍然使用單一的供暖系統(tǒng)。第二階段：1939 年，通用汽車公司將房間空調(diào)器裝在車上，世界上才有了第一臺裝有制冷機(jī)的轎車，

7、目前在熱帶地區(qū)，汽車空調(diào)仍然使用單一的制冷系統(tǒng)；第三階段：1954 年才真正將第一臺冷暖（Nash）牌小汽車上；第整體設(shè)備安裝在四階段：1964 年在凱迪拉克轎車上安裝了第一臺自動控溫的汽車空調(diào)，這種空調(diào)裝置只要預(yù)先調(diào)好溫度，便能自動地在調(diào)定的溫度范圍內(nèi)工作，達(dá)到調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的目的；第五階段：1977 年，美日共同推出用微機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字顯示和最佳控制。汽車空調(diào)技術(shù)發(fā)展至今，其功能日趨完善，能對車內(nèi)進(jìn)行制冷、采暖、通風(fēng)換氣、除霜（霧）、空氣凈化等控制。我國汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)起步較晚。1971 年在牌轎車上安裝了仿制的第一臺汽車空調(diào)器；70 年代末 80 年代初，牌轎車上安裝上了國產(chǎn)的汽車空

8、調(diào)器，標(biāo)志著國內(nèi)汽車空調(diào)的真正起步。二十多年來，我國汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)采用了引進(jìn)技術(shù)與開發(fā)、研究并舉的方式，使之迅猛發(fā)展，汽車空調(diào)安裝率大幅度提高。急需大批的保養(yǎng)、維修行。，保證其正常運1.2.2 汽車空調(diào)的發(fā)展方向目前，汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展，主要圍繞著保護(hù)環(huán)境、提高效率、節(jié)能節(jié)材、減輕重量、縮小體積、降低振動與噪聲，操作維修簡便、安全可靠等幾個方面展開，并且總是與汽車開發(fā)同步進(jìn)行。1車用空調(diào)壓縮機(jī)主要朝著節(jié)能、小型化、提高轉(zhuǎn)速、降低噪聲和振動，提高自動化控制程度、實現(xiàn)能量控制等方面發(fā)展。變排量壓縮機(jī)的電動控制，可使控制點根據(jù)系統(tǒng)的不同運行工況相應(yīng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排量，適應(yīng)各的匹配運行。2換熱器（蒸發(fā)器、

9、冷凝器）主要朝著強(qiáng)化傳熱、降低熱阻，提高換熱效率、縮小體積、減輕質(zhì)量、提高體積的傳熱面積的方向發(fā)展。蒸發(fā)器主要朝著層疊結(jié)構(gòu)發(fā)展，冷凝器主要朝著平行式結(jié)構(gòu)方向發(fā)展。3節(jié)流膨脹結(jié)構(gòu)，目前節(jié)流膨脹結(jié)構(gòu)主要有熱力膨脹閥和膨脹管，其主要朝著結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、控制靈敏等方面發(fā)展。隨著傳感器技術(shù)，微電子技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展，車用空調(diào)系統(tǒng)節(jié)流膨脹和流量控制，將由電子膨脹閥等電子控制器控制。4新型環(huán)保制冷工質(zhì)的應(yīng)用:目前，普通認(rèn)為 HFC134a 是 CFCL12 較理想的替代物，但其排放仍會導(dǎo)致地球的溫室效應(yīng)，所以，美、日、歐都已經(jīng)研制成功了 CO2 汽車空調(diào)系統(tǒng)正在裝車試運行中，CO2 制冷劑是很有應(yīng)用前

10、景的一種環(huán)保工質(zhì)，碳?xì)浠衔镒髦评鋭┮苍谠囘\行，正在進(jìn)行工程試驗和測試。5車用空調(diào)系統(tǒng)的改進(jìn)：主要改進(jìn)空調(diào)系統(tǒng)各組成的匹配，隨著新型制冷劑的出現(xiàn)和應(yīng)用，零需要改進(jìn)才能匹配，特別是密封件與制冷劑的相溶性，直接影響著空調(diào)系統(tǒng)的密封性能。自動控制技術(shù)改進(jìn)逐步實現(xiàn)智能化。1.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的分為手動調(diào)節(jié)和電子控制自動調(diào)節(jié)。手動調(diào)節(jié)由駕駛員通過控制混合風(fēng)門的位置以調(diào)節(jié)空氣量，自動調(diào)節(jié)是通過電子系統(tǒng)自動調(diào)整空氣溫度、風(fēng)箱風(fēng)門位置和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速而使車廂內(nèi)溫度自動保持在預(yù)定的溫度范圍內(nèi)。這些機(jī)構(gòu)都受駕駛員操作面板功能鍵來控制。相應(yīng)地，控制面板也分為人工控制面板和自動控制面板。1.3.1 人工控制面板

11、圖 1.2 所示為某鍵的功能及使用車空調(diào)人工控制面板外觀。對于不同類型的汽車空調(diào)，人工控制面板的控制鍵和形式有所不同，但其功能鍵控制內(nèi)容基本相同。下面以圖 13 所示的北京吉普車 B2020 控制面板為例進(jìn)行說明。功能選擇鍵它移動到不同位置用以控制空調(diào)系統(tǒng)取暖、制冷、通風(fēng)和除霜。功能選擇鍵的移動可通過拉繩或真空開關(guān)控制各個風(fēng)門的開關(guān)位置從而調(diào)節(jié)空氣溫度與流向。分為兩種運行模式：空調(diào)運行模式(AIRCOND)和經(jīng)濟(jì)運行模式(ECONOMY)。鍵處于兩種模式下的不同位置，可以獲得不同的運行工況，如表 1.1 所示。溫度鍵溫度鍵主要用于控制調(diào)溫門的位置。當(dāng)其位于冷端(COLD 或者 COOL)或暖端

12、(HOT或者 WARM)時，調(diào)溫門在二者中間任意位置時，作用下分別關(guān)閉或打開流經(jīng)加熱器的空調(diào)風(fēng)道。當(dāng)其位于到不同比例的暖氣與冷空氣的混合空氣。乘員調(diào)風(fēng)鍵(FAN)調(diào)風(fēng)鍵主要用于控制空調(diào)器內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一般有 4 個調(diào)速檔。 后窗除霜鍵(DEF)它相當(dāng)于一個電路開關(guān)，用于控制后風(fēng)窗除霜電熱絲電源的通斷，指示燈用于提醒記切斷電源。普通自動空調(diào)控制面板鍵控制面板左側(cè)是溫度選擇鍵，中間是空調(diào)功能選擇鍵，這些功能鍵的控制形式與手動調(diào)節(jié)的略有不同。（1）溫度選擇鍵溫度選擇鍵可以控制溫度從 18.329.4任意選擇，只要選定一個溫度以及功能鍵，空調(diào)器即會為達(dá)到這個設(shè)定溫度而自動地工作。通（2）功能選擇鍵功

13、能選擇鍵可處在 7 個不同的位置，控制空調(diào)系統(tǒng)的工作。1）OFF(停止)功能鍵處在此位置時，若不接通，空調(diào)系統(tǒng)不工作。若接，壓縮機(jī)不工作但當(dāng)車內(nèi)溫度高于 26 .7時，空調(diào)器的風(fēng)扇會自動地低速運轉(zhuǎn)吹入微風(fēng)；當(dāng)車內(nèi)溫度低于 26.7且發(fā)自動吹入自然風(fēng)。冷卻液溫度高于 82時，空調(diào)器的風(fēng)扇也會2）LOAUTO(低速一自動)功能鍵置于此位置時，風(fēng)扇低速運行。當(dāng)發(fā)冷卻液溫度高于 82，車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時，空氣先經(jīng)蒸發(fā)器再經(jīng)加熱器，送出暖風(fēng)。若車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時，空氣經(jīng)蒸發(fā)器冷卻后不通過或部分通過加熱器。冷空氣從中間門吹出，而加熱空氣從下風(fēng)口吹出，形成頭冷腳暖的環(huán)境。3）AUTO(自動)功能鍵置

14、于此位置時，空調(diào)器的工作情況與 LOAUTO 位置相同，只是風(fēng)機(jī)不限于低速運行，而是根據(jù)車內(nèi)的溫度自動選擇轉(zhuǎn)速。若車內(nèi)溫度比設(shè)定溫度高出較多，需要最快降溫時，風(fēng)機(jī)會自動進(jìn)入高速運行，將蒸發(fā)器冷卻后的冷空氣盡快送到車內(nèi)，同時促使蒸發(fā)器最大限度制冷。若車內(nèi)溫度與設(shè)定溫度相差不多，風(fēng)機(jī)自動降低其轉(zhuǎn)速。4）HIAUTO(高速一自動)功能鍵置于此位置時，空調(diào)器的工作情況與 L0 一 AUTO和 AUTO 位置相同，只是風(fēng)機(jī)在高速運轉(zhuǎn)。如果車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度，風(fēng)機(jī)會自動降低轉(zhuǎn)速，但在此位置時，熱水閥關(guān)閉，加熱器不工作，從各風(fēng)口吹出的是冷空氣。5）VENT 功能鍵置于此位置時，是自然通風(fēng)。風(fēng)機(jī)低速運行，把

15、車外的空氣吸人經(jīng)中風(fēng)門吹進(jìn)車內(nèi)。此時，取暖、制冷系統(tǒng)不工作，故吹進(jìn)來的風(fēng)是加熱和冷卻的自然風(fēng)。若車內(nèi)溫度高，風(fēng)機(jī)高速運轉(zhuǎn)；溫度低，風(fēng)機(jī)自動轉(zhuǎn)人低速運轉(zhuǎn)。6）BILEVEL(雙向)功能鍵置于此位置時，風(fēng)機(jī)可以在任意一個轉(zhuǎn)速工作，自動控制系統(tǒng)能按照設(shè)定溫度和車內(nèi)溫度分別從中風(fēng)口吹出冷氣，從上下風(fēng)口吹出暖氣用于暖腳和除霜。微機(jī)控制自動空調(diào)控制面板鍵鍵的用法：按動顯板上的控制按鍵，若其上面指示燈亮說明該鍵已被按下。OFF 鍵 按下此鍵就關(guān)掉了空調(diào)，也停止了新鮮空氣的供應(yīng)。ECON 鍵（經(jīng)濟(jì)按鍵） 按下該鍵，空調(diào)壓縮機(jī)被關(guān)掉，只有新鮮空氣或暖風(fēng)通過鼓風(fēng)機(jī)吹入車內(nèi)；溫度、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、暖風(fēng)及新鮮空氣的分配都

16、是自動的。（3）AUTO 自動鍵 按下此鍵，適合所有天氣狀態(tài)，一旦達(dá)到顯示的溫度，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)將以最低的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)；萬一溫度發(fā)生變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)會通過改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)溫度門進(jìn)行調(diào)節(jié)。天氣寒冷時，暖空氣從吹腳風(fēng)道吹出，少部分暖空氣吹到風(fēng)擋玻璃上進(jìn)行除霜。天氣溫暖時，冷風(fēng)從出風(fēng)口吹出。(4）BILEV 按鍵是混合氣按鍵，其工作位置、溫度、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)與 AUTO方式相同但空氣的分配不同，暖風(fēng)和冷風(fēng)按給定的線路以相同的流量從出風(fēng)口和吹腳風(fēng)出風(fēng)口吹出量空氣吹到風(fēng)擋玻璃上。（5）除霜鍵，按下除霜鍵，大部分空氣通向風(fēng)擋玻璃進(jìn)行除霜除霧。此時空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)以高速運轉(zhuǎn)。（6）WARMER 和 COOLER 鍵，

17、按鍵 WARMER 和 COOLER 是用來選擇車內(nèi)溫度，范圍在 1829之間。按一下 WARMER 鍵溫度可升高 1，超過 29時顯示“HI”；按一下 COOLER 鍵溫度下降 1，低于 18時顯示“Lo”。HI 和 Lo 分別對應(yīng)于全自動空調(diào)的最大采暖和最大制冷能力，在這兩個位置上溫度自動調(diào)節(jié)不起作用。（7）LO、HI 按鍵該鍵是兩個輔助功能鍵，為降低或提高鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速而設(shè)置，按下LO 或 HI 按鍵，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會下降或提高；如果要使 LO 或 HI 按鍵回位，取消其輔助作用，只要按一下其他任何一個按鍵即可。（8）OUTSIDE TEMP，按鍵 OUTSIDE TEMP 為外部溫度按

18、鍵。按下此鍵，將顯示外界溫度值，同時該鍵左側(cè)的檢查指示燈亮。天氣寒冷時，鼓風(fēng)機(jī)只有當(dāng)發(fā)冷卻液加溫到 50時，才開始運轉(zhuǎn)，這種設(shè)計是為了保證良好的加熱性。如果打開后約 1 分鐘，OUTSIDE TEMP 鍵左邊的指示燈閃亮了，這就表示空調(diào)系統(tǒng)有故障。如果在行駛中有故障出現(xiàn)，發(fā)光二極管同樣也會有所顯示。本章講述了以下主要內(nèi)容：1汽車空調(diào)由制冷裝置，暖風(fēng)裝置，通風(fēng)裝置，空氣凈化裝置所組成，這四大裝置營造并保持了車內(nèi)的空氣溫度、濕度、流速、潔凈度等在熱舒適性的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。2汽車空調(diào)的使用環(huán)境的特殊性，要求汽車空調(diào)零足夠強(qiáng)度和抗震能力，制冷量必須大，結(jié)構(gòu)必須緊湊。3汽車空調(diào)由簡單到功能齊全經(jīng)歷了五個發(fā)展

19、階段，目前，圍繞著保護(hù)環(huán)境，節(jié)能節(jié)材，提高效率，操作簡便，安全可靠等方向發(fā)展。4各種車的操作面板不一樣，但功能鍵的控制內(nèi)容基本相同?？照{(diào)的控制分為手動控制和自動控制.第一單元：汽車空調(diào)系統(tǒng)原理與主要拆裝（實習(xí)）：安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范，并作如下說明：1）2）3）穿背心，短褲和拖鞋。，早退，帶小吃。串崗，脫崗和干其他事情。一、入門指導(dǎo)1、實習(xí)內(nèi)容和目的：汽車空調(diào)壓縮機(jī)拆裝工藝、冷凝器、蒸發(fā)器及拆裝。掌握汽車空調(diào)的工作原理，結(jié)構(gòu)組成。汽車主要空調(diào)設(shè)備拆裝要求和2、實習(xí)的工具和量具：汽車空調(diào)臺架、常用工具 3 套。要點。3、實習(xí)注意事項：嚴(yán)格操作規(guī)程、注意

20、操作安全；注意工具和設(shè)備的正確使用。二、示范操作示范操作時，先講解汽車各組成結(jié)構(gòu)及在車上的安裝位置。1、壓縮機(jī)拆檢：安裝位置：懸空在皮帶輪上，電磁離合器通電、吸合，壓縮機(jī)投入工作。各種壓縮機(jī)的拆卸工藝雖然基本相似，但由于結(jié)構(gòu)不同，所以拆卸的步驟和要求也略有不同，應(yīng)根據(jù)各類壓縮機(jī)的特點制訂不同的拆卸方P11。冷壓縮機(jī)拆卸方法和步驟參考（1）維修壓縮機(jī)的基本原則與方法 要自行修理壓縮機(jī)是很的。所以，現(xiàn)在汽車空調(diào)壓縮機(jī)一般只更換離合器和軸封，壓縮機(jī)的修理由專門廠家承擔(dān)。因此，了解各種壓縮機(jī)的拆卸方法是非常必要的。拆卸壓縮機(jī)的基本原則是：首先要初步了解該種壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及特殊拆卸方法后再進(jìn)行拆卸操作，否

21、則，很容易破壞零件，難以裝復(fù)。最好能或工具。打開壓縮機(jī)之前要先計算好壓縮機(jī)內(nèi)的機(jī)油，裝回時要加入相同量的新油，再加 30ml 左右的新油。維修場地應(yīng)干凈，備齊工具并保持潔凈。拆卸時應(yīng)，輕敲輕放，保持拆下零件的干凈，接合平面要向上放置，以免被拉毛。取出的零件要放在干凈的盤中，并全部用洗滌或洗滌劑洗干凈。嚴(yán)禁用紗布頭擦零件，要用毛刷，不可用水零件。重新安裝時，所以拆開部分的密封墊（圈）都需要換上新的，要在新的密封墊涂上干凈的冷凍機(jī)油。壓縮機(jī)被拆開過，在維修好以后，應(yīng)該在跑合實驗臺上進(jìn)行跑合實驗，并進(jìn)行排量和泄漏實驗，以確認(rèn)修理質(zhì)量。（2）壓縮機(jī)的主要故障及分析 壓縮機(jī)的故障現(xiàn)象主要有離合器打滑、線

22、圈燒壞、壓縮機(jī)漏油、壓縮機(jī)咬死、有異常響聲等。反映到壓縮機(jī)，排氣閥片破損和軸封漏油是比較常見的故障，在拆卸壓縮機(jī)前應(yīng)把故障情況先弄清楚。（3）注意事項1）、拆卸前必須準(zhǔn)備好扳手、工具及放油等準(zhǔn)備工作。、拆卸時要有步驟進(jìn)行，一般應(yīng)先拆進(jìn)行。、拆卸所有螺栓、螺母時，應(yīng)使用用工具。、對拆下來的零件，要按零件上的，后拆零件，由外到內(nèi)，由上到下，有次序地扳手；拆卸汽缸套和活塞連桿組件時，應(yīng)使用專（如無，應(yīng)自行）有順序地放置到支架或工作臺上，切不可亂堆亂放，以免造成零件表面的損傷。5）、對于固定位置不可改變方向的零件，都應(yīng)劃好裝配記號，以免裝錯。6）、拆下的零件要妥善保存，細(xì)小零件在后，即可裝配在原來上以

23、免丟失，并注意防止零銹蝕。7）、對拆下的水管、油管、汽管等，后要用木塞或布條塞住孔口，防止進(jìn)入污物。對后的零件應(yīng)用布蓋好，以防止零件受污變臟，影響裝配質(zhì)量。8）、對拆卸后的零2、冷凝器拆裝，組裝前必須徹底，并不許損壞結(jié)合面。冷凝器的作用是把來自壓縮機(jī)的高溫、高壓 通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器外的空氣，從而使氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫、高壓的液態(tài)。汽車空調(diào)冷凝器屬風(fēng)冷式冷凝器，需要冷卻風(fēng)扇將冷凝器管片表面的熱量帶走。冷凝器的結(jié)構(gòu)冷凝器有管片式、管帶式、鰭片式和平流式四種。管片式冷凝器 管片式是傳統(tǒng)的冷凝器形式，由厚度為 0.10.2mm 的鋁散熱片套在圓管（銅管或鋁管）上。注意事項：1) 拆

24、之前應(yīng)先將制冷劑回收泄壓；2）拆開后馬上用密封紙封上管口，以免進(jìn)水和雜物；3）過程中不能用硬毛刷和高壓沖洗，以免折彎散熱片，若有折彎的要校正。4）更換新的 O 型圈。3、貯液干燥器拆檢：（1）目鏡-觀察制冷劑量；（2）可熔塞-當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到 2.93MPa，溫度達(dá) 104C 時，可熔塞熔化。（3）注意事項：1）拆裝時應(yīng)該及時將出用密封膠塞塞好，以免干燥劑吸水失效；2）對好符號安裝；3）更換新的 O 型圈4、膨脹閥拆檢：感溫包裝在蒸發(fā)器出口處，感溫包內(nèi)敏感物質(zhì)熱脹冷縮。注意事項：1）清潔濾網(wǎng)；2）注意檢查毛細(xì)管和感溫包是否破裂；安裝是否到位；3）更換新的 O 型圈。5、蒸發(fā)器拆檢：壓力測試方法：

25、用接頭對蒸發(fā)器加壓到 1.5MPa 左右，用肥皂水檢查各處有無泄漏，保壓 24 小時看壓力是否明顯下降。注意事項：1) 拆之前應(yīng)先將制冷劑回收泄壓；2）拆開后馬上用密封紙封上管口，以免進(jìn)水和雜物；3）過程中不能用硬毛刷和高壓沖洗，以免折彎散熱片，若有折彎的要校正。4）更換新的 O 型圈。作汽車空調(diào)壓縮機(jī)拆裝工藝、冷凝器、蒸發(fā)器三、巡回指導(dǎo)及拆裝示范。示范后學(xué)生輪流進(jìn)行操作，學(xué)生拆裝汽車空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器總成及時老師要進(jìn)行檢查，巡回指導(dǎo)時要求學(xué)生講述各空調(diào)的作用，有不當(dāng)?shù)囊托恼f明然后示范指導(dǎo)。學(xué)生每做完一人教師要提問題，然后再設(shè)故障給下一個學(xué)生做。學(xué)生操作時教師通過提問了解學(xué)生的感受，

26、從而指導(dǎo)學(xué)生正確的操作。四、結(jié)束指導(dǎo)1課題結(jié)束前用 5 分鐘進(jìn)行小結(jié)，做好講評工作，表揚各方面做得比較好的同學(xué)，存在。通過講評，使學(xué)生以后的操作進(jìn)一步提高。整理、清潔教學(xué)設(shè)備和工具。列隊清點人數(shù)，清潔場地，解散。理論實體化教案學(xué)科汽車空調(diào)維修與檢測第二單元空調(diào)制冷系統(tǒng)簽字第 1 課題汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備及其使用方法授課日期第周年月日授間理論節(jié)實習(xí)節(jié)專業(yè)班級13 級汽車 1、2 班授課方法理論、實體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學(xué)臺架、制冷劑加注設(shè)備、檢漏儀、萬用表、通用拆裝工具教學(xué)內(nèi)容 要點1、汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備及其使用方法。2、常用加注制冷劑設(shè)備。3、常用維修工具：檢漏設(shè)備。教學(xué)目的熟悉

27、汽車空調(diào)維修常用工具，了解汽車空調(diào)維修常用設(shè)備結(jié)構(gòu)。能夠正確使用汽車空調(diào)維修常用工具和設(shè)備。教學(xué)重點 和難點能夠正確使用常用加注制冷劑設(shè)備，檢漏設(shè)備。復(fù)習(xí)提問簡述豐田威樂轎車汽車空調(diào)電路圖作業(yè)或復(fù) 習(xí)題無教學(xué)內(nèi)容、方法和過 程見附頁第三單元汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備及其使用方法汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備一、壓力表組的使用方法：1、HI與LO手閥同時關(guān)閉，用于檢測高壓端和低壓端的壓力。2、HI手閥關(guān)閉，LO手閥打開，用于由低壓端向系統(tǒng)充注制冷劑。3、HI手閥打開，LO手閥關(guān)閉，用于由高壓端向系統(tǒng)充注制冷劑。4、HI、LO手閥同時打開，用于系統(tǒng)抽真空。二、壓力表組與系統(tǒng)的連接方式：壓力表組上的耐壓

28、軟管分為三種顏色，藍(lán)色軟管接低壓表下的接口，用來連接低壓端檢修閥；紅色軟管接高壓表下的接口，用來連接高壓端檢修閥；綠色軟管表組中間接口，用來連接真空泵或制冷劑罐。三、系統(tǒng)制冷劑的排放方法、步驟：（1）將壓力表組與系統(tǒng)連接，關(guān)閉高低壓手閥，中間（綠色）軟管接頭出口處軟布；慢慢打開高壓手閥，讓制冷劑從中間軟管布上排出，注意閥門不能開太大，否則冷凍機(jī)油會隨制冷劑流出；當(dāng)高壓壓力表的示值下降到 0.34 MPa 時，再慢慢擰開低壓手閥，使制冷劑從高低壓兩側(cè)同時排出；觀察壓力表示值，隨著壓力的下降，逐漸開大高低壓手閥，讓制冷劑全部排出，直到高低壓力表均指到零，表示值不再變化為止。當(dāng)系統(tǒng)安全排空后，在重新

29、注入制冷劑前，應(yīng)將所測的潤滑油量加到制冷系統(tǒng)中。四、充氣試漏將壓力表組與系統(tǒng)連接，綠色軟管接氮氣罐；打開高壓端手閥，讓氮氣進(jìn)入系統(tǒng)，觀察高壓表示值達(dá)成 1.21.5 MPa 即可，關(guān)閉高壓手閥；（3）待 10 分則系統(tǒng)有泄漏。，觀察壓力表示值，若示值不變，則系統(tǒng)無泄漏；若示值下降五、常用加注制冷劑設(shè)備（詳見各型號的產(chǎn)品說明書）。六、常用檢漏設(shè)備（詳見各型號的產(chǎn)品說明書）。第三單元汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備及其使用方法（實習(xí)）：安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。一、入

30、門指導(dǎo)實習(xí)內(nèi)容：熟悉汽車空調(diào)維修常用工具，了解汽車空調(diào)維修常用設(shè)備結(jié)構(gòu)。正確使用汽車空調(diào)維修常用工具和設(shè)備。二、示范操作教師作示范操作，熟悉汽車空調(diào)維修常用工具，了解汽車空調(diào)維修常用設(shè)備結(jié)構(gòu)。邊示范邊講解，說明各設(shè)備的使用和注意事項。三、巡回指導(dǎo)示范后學(xué)生輪流進(jìn)行操作，學(xué)生輪流操作汽車空調(diào)維修常用工具和設(shè)備。巡回指導(dǎo)時要求學(xué)生講述各步驟并解釋為什么，有不當(dāng)?shù)囊托恼f明然后示范指導(dǎo)。四、結(jié)束指導(dǎo)課題結(jié)束前用 5 分鐘進(jìn)行小結(jié)，存在。整理、清潔教學(xué)設(shè)備和工具。理論實體化教案學(xué)科汽車空調(diào)維修與檢測第二單元空調(diào)制冷系統(tǒng)簽字課題一空調(diào)設(shè)備和檢修方法授課日期第周年 月日授間理論節(jié)實習(xí)節(jié)專業(yè)班級13 級汽車

31、 1、2 班授課方法理論實體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學(xué)臺架、制冷劑加注設(shè)備、通用拆裝工具教學(xué)內(nèi)容 要點1、汽車空調(diào)設(shè)備和檢修方法。2、從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)。3、汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。教學(xué)目的掌握汽車空調(diào)設(shè)備和檢修方法。熟練掌握從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)；熟練掌握空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。教學(xué)重點 和難點1、從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)。2、汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。復(fù)習(xí)提問簡述加注制冷劑設(shè)備的操作。作業(yè)或復(fù) 習(xí)題無教學(xué)內(nèi)容、方法和過 程見附頁第二單元課題一、從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)。車空調(diào)和檢修方法從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)時要把握好速度，不能快，以免凍傷。二、系統(tǒng)抽真空采用真空泵抽真空：將壓力表

32、組和系統(tǒng)連接；將壓力表組上的中間軟管和真空泵連接；（3）同時打開高低壓兩端閥，排出系統(tǒng)內(nèi)的全部壓力；開啟真空泵，進(jìn)行抽真空工作，注視兩個壓力表發(fā)現(xiàn)其壓力指針向零下移動，說明處于正常抽真空工作，一般情況下 10 分鐘過后低壓表指示的真空度可達(dá) 9597Kpa，如低壓表指示的真空度達(dá)不到，則表示系統(tǒng)中有泄漏處需進(jìn)行檢漏；若沒有發(fā)現(xiàn)明顯的泄漏特征，則應(yīng)繼續(xù)抽空作業(yè)，一直進(jìn)行到低壓壓力表指示 100 Kpa以上，抽真空的時間應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 1530 分鐘；關(guān)閉高低壓手閥；關(guān)閉真空泵；真空試漏：使真空泵停止工作，按原狀放置 510 分鐘，觀察壓力表，注意真空是否能保持。假如壓力沒有發(fā)生變化，表示無漏氣。假如

33、壓力升高，則表明漏氣。應(yīng)進(jìn)行檢查、修理。三、檢漏、排漏采用肥皂水試漏法：用肥皂溶解于水，用刷子到系統(tǒng)管道上，若出現(xiàn)泄漏，都查清以后，就進(jìn)行修理；一必會出現(xiàn)皂水泡，每發(fā)現(xiàn)一個就作上記號，待全部般泄漏之處多發(fā)生在管道接頭、管道彎曲處、密封圈，有油跡的任何連接處或區(qū)域都應(yīng)加以特別得注意。將泄漏部位的管道拆下，焊補后裝上，再充氣試漏，直到合格為止。第二單元課題車空調(diào)和檢修方法（實習(xí)）：安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。一、入門指導(dǎo)實習(xí)內(nèi)容：1、從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)。2

34、、汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。要求掌握從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)；掌握空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。二、示范操作教師作示范操作，從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)和汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。注意設(shè)備的正確操作方法和使用注意事項。三、巡回指導(dǎo)示范后學(xué)生輪流進(jìn)行操作，學(xué)生輪流操作從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)，汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。巡回指導(dǎo)時要求學(xué)生講述各步驟并解釋為什么，有不當(dāng)?shù)囊托恼f明然后示范指導(dǎo)。四、結(jié)束指導(dǎo)課題結(jié)束前用 5 分鐘進(jìn)行小結(jié)，存在。整理、清潔教學(xué)設(shè)備和工具。理論實體化教案學(xué)科汽車空調(diào)維修與檢測第三單元汽車空調(diào)電氣控制簽字第 1 課題汽車空調(diào)電氣控制授課日期第 周年 月日授間理論實習(xí)專業(yè)班級13 級汽車

35、 1、2 班授課方法理論實體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學(xué)臺架、教學(xué)樣車、通用拆裝工具教學(xué)內(nèi)容要點1、汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備。2、電磁離合器結(jié)構(gòu)及拆裝工藝。3、汽車空調(diào)基本電路分析。教學(xué)目的掌握汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備構(gòu)造和工作原理。掌握汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備拆裝要求和要點，能讀懂汽車空調(diào)電路圖。教學(xué)重點和難點讀懂汽車空調(diào)電路圖。復(fù)習(xí)提問1、汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由哪幾個組成，其作用分別是什么？作業(yè)或復(fù)習(xí)題無教學(xué)內(nèi)容、方 法 和 過程：見附頁第二單元 汽車空調(diào)控制和電氣設(shè)備空調(diào)控制系統(tǒng)主要由空調(diào)開關(guān)、繼電器、蒸發(fā)器溫度傳感器、冷卻液溫度傳感、壓力開關(guān)、電磁閥及溫控器等組成，該系統(tǒng)包括：電源控制電路、壓縮機(jī)離合器控制

36、電路和安全保護(hù)控制電路。其功用是保證空調(diào)系統(tǒng)在任何情況下都能正常工作，并確?？照{(diào)系統(tǒng)和發(fā) 的安全運行。（1）制冷溫度的控制當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)的溫度變化時，蒸發(fā)器溫度傳感器的電阻相應(yīng)的發(fā)生改變，使空調(diào)調(diào)節(jié)控制器得到與溫度相應(yīng)的電壓信號，此信號經(jīng)控制器內(nèi)放大電路的放大后，用來控制電磁離合器繼電器的工作，即當(dāng)電磁離合器繼電器接通時，壓縮機(jī)電磁離合器接合，壓縮機(jī)工作，溫度會下降；電磁離合器繼電器斷開時，壓縮機(jī)電磁離合器松開，壓縮機(jī)停止工作，溫度就會上升。空調(diào)控制系統(tǒng)通過對壓縮機(jī)工作的控制，使制冷溫度保持在設(shè)定的范圍之內(nèi)。（2）安全保護(hù)控制安全保護(hù)控制主要是確保系統(tǒng)能夠正常工作，通過裝在干燥罐上的壓力開關(guān)和蒸發(fā)

37、器溫度傳感器來監(jiān)測系統(tǒng)的壓力和溫度，以實現(xiàn)安全保護(hù)控制目的。神龍富康轎車空調(diào)系統(tǒng)的安全保護(hù)控制功能有：低壓保護(hù)、超壓保護(hù)、控制高壓、低溫保護(hù)和高溫保護(hù)。（3）發(fā)發(fā)冷卻系統(tǒng)（電動風(fēng)扇）控制冷卻系的控制系統(tǒng)主要由冷卻液溫度傳感器、冷卻液溫度控制器、高速和低速風(fēng)扇控制繼電器、電動風(fēng)扇轉(zhuǎn)換繼電器及相關(guān)的電路等組成。冷卻液溫度控制器根據(jù)有關(guān)的溫度傳感器和開關(guān)信號來控制有關(guān)繼電器電路的通斷，可以控制低速電動風(fēng)扇和高速電動風(fēng)扇的工作。課題一電磁離合器拆裝工藝電磁離合器有定圈式和動圈式兩種，作用原理基本相同，見下圖。當(dāng)線圈通電時，產(chǎn)生磁場，吸引壓板（或稱前板）與皮帶輪相連，壓板與壓縮機(jī)軸相連，這樣皮帶輪的轉(zhuǎn)動

38、就帶動了壓縮機(jī)工作。如果電磁離合器的線圈與轉(zhuǎn)子之間的間隙不對，或轉(zhuǎn)子與吸鐵之間的間隙不對，或者壓縮機(jī)的工作扭矩過大，或者電壓不對，都會引起電磁離合器工作不正常或燒壞線圈。拆裝工藝中重點是對壓盤的拉拔一定要均勻受力，需要使用合器間隙及跳動度，必要時要調(diào)整。；裝時要檢測離課題二 怠速自動調(diào)整控制和加速控制一、怠速繼電器 (現(xiàn)代汽車較為少見)怠速繼電器是一種集成電路電路，感應(yīng)來自點火線圈的脈沖信號，所需控制的轉(zhuǎn)速設(shè)定值可由人工調(diào)節(jié)。若發(fā)怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，繼電器不吸合，則壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。二、怠速裝置近年來進(jìn)口轎車上的空調(diào)系統(tǒng)大多采用怠速裝置，以保證怠速時能帶空調(diào)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。怠速裝置有多種型式，工作原理基本

39、相同，常見的簡單結(jié)構(gòu)主要由真空促動器和真空電磁閥二部分組成。真空促動器的拉桿與化油器的節(jié)氣門拉桿相連，真空電磁閥的電路與壓縮機(jī)電磁離合器電路并聯(lián)。在汽車怠速時，如果空調(diào)電磁離合器電源接通，真空電磁閥同步工作，真空閥門被打開，來自發(fā)進(jìn)氣管路的真空度通過真空電磁閥到真空促動器，吸引拉桿向加大節(jié)氣門的方向移動，從而時帶動壓縮機(jī)運行，并能保持穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。怠速。拉桿的行程要調(diào)整到使發(fā)的怠速對于采電子控制燃油噴射系統(tǒng)的轎車，怠速的是通過將空調(diào)打開（A/C 開關(guān)）的信號傳輸給發(fā)ECU，發(fā)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的。三、加速控制ECU 通過增加噴油量或者怠速馬達(dá)開度加大來提高發(fā)動急加速或節(jié)氣門全開時，為保證發(fā)能將全部功率用于

40、提速，此時要切斷電磁離合器讓壓縮機(jī)停止工作。一般用裝在加速踏板下的自動跳合開關(guān)控制。課題三空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)電路主要保護(hù)方式：出現(xiàn)故障時，切斷電磁離合器供電，令壓縮機(jī)不工作。一、空調(diào)安全電路：包括 1、怠速轉(zhuǎn)速過低保護(hù)；2、蒸發(fā)器結(jié)冰掛霜保護(hù)。二、壓力開關(guān)電路：1、高壓壓力開關(guān)保護(hù)，出現(xiàn)出現(xiàn)制冷劑循環(huán)不良時保護(hù)管路和壓縮機(jī)；2、低壓壓力開關(guān)保護(hù)，防止由于缺少制冷劑，造成壓縮機(jī)因缺乏潤滑油而損壞。；3、高低壓開關(guān)保護(hù)兼具兩種功能。壓力開關(guān)的種類及作用三、過熱開關(guān)（過熱保護(hù)裝置）過熱開關(guān)有兩種，一種是裝在壓縮機(jī)缸蓋上，作用結(jié)果是使電磁離合器電源中斷，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。一種是裝在蒸發(fā)器出器口管，作用結(jié)果是泄漏燈

41、亮。這兩種結(jié)構(gòu)的目的都是防止由于缺少制冷劑，造成壓縮機(jī)因缺乏潤滑油而過熱損壞。四、計算機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)，整合以上幾個功能。五、汽車空調(diào)的自動保護(hù)還有1、制冷系統(tǒng)保護(hù)：高、低壓開關(guān)、低溫保護(hù)、易熔塞、泄壓閥、風(fēng)機(jī)與壓縮機(jī)同步電路。種類特性作用A.低壓開關(guān)常閉高壓回路壓力低于規(guī)定值時使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)B.高壓開關(guān)常閉高壓回路壓力高于規(guī)定值時使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)C.低壓開關(guān)常開高壓回路壓力低于規(guī)定值時接通除霜電磁閥D.高壓開關(guān)常開高壓壓力高于規(guī)定值時使冷凝風(fēng)扇速度運轉(zhuǎn)E.高低壓力組合開關(guān)常閉同A、B設(shè)在高壓回路中三、巡回指導(dǎo)示范后學(xué)生輪流進(jìn)行操作，學(xué)生拆裝部份電氣控制設(shè)備、電磁離合器結(jié)構(gòu)及拆裝工藝并進(jìn)行汽車空

42、調(diào)基本電路分析。拆裝完成后老師要進(jìn)行檢查，巡回指導(dǎo)時要求學(xué)生講述各的作用，有不當(dāng)?shù)囊托恼f明然后示范指導(dǎo)。四、結(jié)束指導(dǎo)課題結(jié)束前用 5 分鐘進(jìn)行小結(jié)，存在。整理、清潔教學(xué)設(shè)備和工具。理論實體化教案學(xué)科汽車空調(diào)維修與檢測第三單元汽車空調(diào)電氣控制簽字第 2 課題汽車空調(diào)電氣控制授課日期第 周年 月日授間理論節(jié)實習(xí)節(jié)專業(yè)班級13 級汽車 1、2 班授課方法理論實體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學(xué)臺架、教學(xué)樣車、掛圖教學(xué)內(nèi)容 要點1、 汽車空調(diào)典型電路圖分析。2、能讀懂典型汽車空調(diào)電路圖，并據(jù)此分析空調(diào)電路故障。教學(xué)目的1、能讀懂典型汽車空調(diào)電路圖，并據(jù)此分析空調(diào)電路故障。教學(xué)重點 和難點典型汽車空調(diào)電路圖，并

43、據(jù)此分析空調(diào)電路故障。復(fù)習(xí)提問無作業(yè)或復(fù) 習(xí)題無教學(xué)內(nèi)容、方法和過 程見附頁第三單元課題五：典型汽車空調(diào)控制電路分析桑塔納轎車空調(diào)電路一、識讀電路組成：電源電路、電磁離合器控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路和冷凝器電控制電路。（一）、外界溫度高于 10 C，才能允許使用空調(diào)，新鮮空氣閥電路接通，制冷系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)空氣內(nèi)循環(huán)。（二）、電路控制開關(guān)：1、高壓壓力開關(guān)-有觸點常開型和觸點常閉型兩種。觸點常開型-用來控制冷凝器冷卻風(fēng)扇的高速檔電路，當(dāng)壓力超過一規(guī)定值時，自動接通風(fēng)扇高速檔電路。閉合壓力為 1.58MPa、斷開壓力為 1.34MPa.觸點常閉型-其觸點串聯(lián)有壓縮機(jī)電磁離合器電路中，壓力導(dǎo)則直接或通過

44、毛細(xì)管連接有高壓管。斷開壓力為 2.13.0MPa、恢復(fù)閉合大壓力為 1.61.9MPa。2、低壓壓力開關(guān)-其觸點串聯(lián)有電磁離合器電路中。安裝在冷凝器與之間，稱制冷制檢漏開關(guān)。壓力高于 0.21MPa 時觸點閉合，高壓側(cè)壓力低于 0.2MPa 時斷開。3、溫度控制開關(guān)-稱溫控開關(guān)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，防止蒸發(fā)器因溫度過低而結(jié)霜的作用。溫控開關(guān)有波紋管式和熱敏電阻式兩種。波紋管式溫控開關(guān)-毛細(xì)管和波紋管內(nèi)充有易揮發(fā)2025cm。熱敏電阻式溫控開關(guān)-熱敏電阻（負(fù)溫度系數(shù)）。裝在蒸發(fā)器的外側(cè)正面。溫度變-電阻變-電壓變-空調(diào)放大器（怠速穩(wěn)定電路）-控制電磁離合器的繼電器動作-控制車內(nèi)溫度。溫介質(zhì)，毛細(xì)管蒸

45、發(fā)器內(nèi)約4、冷卻液過熱開關(guān)-（水溫開關(guān)）裝在冷卻液管。是防止在發(fā)過熱的情況下使用空調(diào)。120C 觸點斷開-電磁離合器斷路-壓縮機(jī)停止工作。106C 觸點恢復(fù)工作。5、環(huán)境溫度開關(guān)-串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路中的一個溫度開關(guān)。環(huán)境溫度高于 4C，其觸點閉合，溫度低于 4C 時，觸點斷開，切斷電磁離合器的電路。第三單元課題五：典型汽車空調(diào)控制電路分析（實習(xí)）：安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。一、入門指導(dǎo)實習(xí)內(nèi)容：1、指認(rèn)汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備的位置。2、桑塔納汽車空調(diào)電

46、路分析。二、示范操作教師作示范操作，識讀鼓風(fēng)機(jī)控制電路和冷凝器電桑塔納轎車空調(diào)電路：電源電路、電磁離合器控制電路、控制電路。邊示范邊講解，說明電磁離合器的拆裝步驟，說明該故障是怎樣判斷，其原因有哪些，用以提高學(xué)生分析問題的能力三、巡回指導(dǎo)示范后學(xué)生輪流進(jìn)行操作，學(xué)生拆裝汽車空調(diào)離合器總成及，拆裝完成后老師要進(jìn)行檢查，巡回指導(dǎo)時要求學(xué)生講述各離合器的作用，有不當(dāng)?shù)囊托恼f明然后示范指導(dǎo)。指導(dǎo)學(xué)生在空調(diào)臺架前進(jìn)行識讀桑塔納轎車空調(diào)電路。學(xué)生每做完一人教師要提問題，然后再設(shè)故障給下一個學(xué)生做。指導(dǎo)學(xué)生正確的操作。四、結(jié)束指導(dǎo)課題結(jié)束前用 5 分鐘進(jìn)行小結(jié)，存在。整理、清潔教學(xué)設(shè)備和工具。理論實體化教

47、案學(xué)科汽車空調(diào)維修與檢測第四單元汽車暖風(fēng)、通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)簽字課題 13暖風(fēng)、通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)授課日期第周年 月日授間理論2 節(jié)實習(xí)4 節(jié)專業(yè)班級13 級汽車 1、2 班授課方法理論實體化教具豐田汽車自動空調(diào)系統(tǒng)教學(xué)臺架萬用表、通用工具教學(xué)內(nèi)容 要點1、汽車暖風(fēng)裝置；2、汽車通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)。教學(xué)目的掌握汽車暖風(fēng)裝置基本組成和基本工作原理。汽車通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)基本組成和基本工作原理。教學(xué)重點 和難點汽車水暖式暖風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)與維修復(fù)習(xí)提問R134a 系統(tǒng)的高低壓正常范圍是多少？作業(yè)或復(fù) 習(xí)題無教學(xué)內(nèi)容、方法和過 程見附頁第四單元汽車暖風(fēng)、通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)課題 1 暖風(fēng)裝置汽車暖氣是指向

48、車室供熱，在冬季寒冷季節(jié)進(jìn)行。暖氣設(shè)備按所使用的熱源可分為：余熱式和獨立熱源式2種。按空氣循環(huán)方式可分為內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)式和內(nèi)、外混合發(fā)式3種。按照熱載體又可分為水暖式和氣暖式2類。一、發(fā)余熱式暖氣裝置1、水暖式暖氣裝置利用發(fā)冷卻循環(huán)水的余熱作熱源，并引入熱交換器，由鼓風(fēng)機(jī)將車廂內(nèi)空氣或外部空氣，吹過熱交換器而使其液升溫。這種暖氣裝置結(jié)構(gòu)簡單、耗能少、成本低、操作維修方便，因此在轎車和小型車輛上廣泛采用。該暖氣裝置可使車室內(nèi)外溫差達(dá)（3540）。常見故障：水暖式暖氣，經(jīng)常出現(xiàn)，鼓風(fēng)機(jī)不工作、暖氣堵塞或破裂、循環(huán)水控制開關(guān)損壞或工作不良、暖氣水管損壞或破裂、控制板開關(guān)失靈等故障。1）操作正常時，再

49、檢查暖氣進(jìn)水管道的溫度，如進(jìn)水管發(fā)熱，出水管不熱，就可確定是暖氣堵塞 ：故障排除方法把暖氣拆下來，用溫堿溶液浸泡，浸泡時輕輕搖動，使污物逐漸排出，直到暖氣進(jìn)出管暢通為止；然后用清水反復(fù)沖洗，用壓縮空氣吹干后，即可安裝使用暖氣循環(huán)水控制開關(guān)損壞或工作不良大多是由于長期不使用，有污物、銹蝕等原因所引起的，只要清除污物和銹漬后即可使用。確系損壞時，應(yīng)按原要求加工修復(fù)。暖氣水管損壞或破裂 可用耐溫膠管更換。（5）控制板開關(guān)失靈檢查控制板及風(fēng)道轉(zhuǎn)換板上的裝置的鋼絲是否脫掉或折斷。如鋼絲脫掉應(yīng)重新裝上；如系不靈活可把轉(zhuǎn)動部位潤滑；如系折斷應(yīng)重新?lián)Q上同規(guī)格鋼絲。如是電控或真空控制式控制板，應(yīng)檢查排除電路故障

50、，檢查真空管是否堵塞。如真空管金屬管一段堵塞，用氣焊加溫后，用鋼絲鉆通。暢通后，再用壓縮空氣吹凈即可使用。2、氣暖式暖氣裝置空氣冷卻發(fā)時，將一部分空氣分流，用設(shè)在排氣管上的熱交換器加熱空氣，把加熱后的空氣輸送到車廂內(nèi)，這就是氣暖式暖氣裝置的工作過程。熱交換器的熱源為空冷后的熱風(fēng)，分流進(jìn)入熱交換器空氣側(cè)，熱交換器管側(cè)空氣加熱后送入車室。氣暖式暖氣的傳熱效果，是隨車速變化而變化。車速高，傳熱效果好；車速低，傳熱效果差。二、獨立熱源式暖氣裝置旅游車、高寒地區(qū)用車等，常常采用燃燒式暖氣裝置。它供熱量大，不受發(fā)動機(jī)功率影響，其燃燒物質(zhì)為、煤油、輕油等，在熱交換器中加熱空氣或水（暖氣裝置也分為空氣加熱式和

51、熱水加熱式），燃燒后的廢氣在熱交換后排出車外，對車內(nèi)空氣沒有污染。1、熱水加熱式暖氣裝置這種裝置也稱沸水式，可做為發(fā)的預(yù)熱器，加熱發(fā)的冷卻水，提高發(fā)的啟動性和耐久性；然后又做為暖氣裝置。2、空氣加熱式暖氣裝置例：大眾帕薩特 B6 的輔助冷卻液加熱/駐車加熱系統(tǒng)燃油經(jīng)由文氏噴嘴噴入進(jìn)氣道，進(jìn)氣被導(dǎo)入到文氏管噴嘴的陶瓷殼體成型面上，通過這種吸氣效果來幫助完成燃油噴射過程。課題二：通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)一、通風(fēng)系統(tǒng)1、作用：從車外引入新鮮空氣，排除車內(nèi)污濁空氣，同時可以防風(fēng)窗結(jié)霧。2、通風(fēng)方式分為：動壓通風(fēng)、強(qiáng)制通風(fēng)、綜合通風(fēng)。二、空氣凈化系統(tǒng)：分為空氣過濾式、靜電除塵式。簡介空氣過濾式、靜電除塵式的原

52、理和檢修方法。第四單元汽車暖風(fēng)、通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)（實習(xí)）安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。一、入門指導(dǎo)實習(xí)內(nèi)容：1、水暖式暖氣裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)識，及其拆裝。2、水暖式暖氣裝置常見故障檢修。3、要求掌握水暖式暖氣裝置常見故障二、示范操作檢修。教師作示范操作，先介紹水暖式暖氣裝置結(jié)構(gòu)認(rèn)識及其拆裝方法，然后進(jìn)行示范操作。注意設(shè)備的正確操作方法和使用注意事項。三、巡回指導(dǎo)示范后學(xué)生分組進(jìn)行操作，進(jìn)行水暖式暖氣裝置常見故障檢修操作，由教師設(shè)置故障，學(xué)生進(jìn)行排故障，巡回指導(dǎo)時要求學(xué)

53、生講述各步驟并解釋為什么，有不當(dāng)?shù)囊托恼f明然后示范指導(dǎo)。四、結(jié)束指導(dǎo)1課題結(jié)束前用 5 分鐘進(jìn)行小結(jié)，做好講評工作，表揚各方面做得比較好的同學(xué)，存在。通過講評，使學(xué)生以后的操作進(jìn)一步提高。整理、清潔教學(xué)設(shè)備和工具。列隊清點人數(shù)，清潔場地，解散。理論實體化教案學(xué)科汽車空調(diào)維修與檢測第五單元汽車自動控制系統(tǒng)簽字課題汽車自動控制系統(tǒng)授課日期第周年 月日授間理論2 節(jié)實習(xí)4 節(jié)專業(yè)班級13 級汽車 1、2 班授課方法理論實體化教具豐田汽車自動空調(diào)系統(tǒng)教學(xué)臺架萬用表、通用工具教學(xué)內(nèi)容 要點1、微機(jī)控制空調(diào)系統(tǒng)常見故障。2、豐田微機(jī)控制（自動）空調(diào)故障操作。教學(xué)目的掌握微機(jī)控制空調(diào)系統(tǒng)基本組成和基本工作

54、原理。掌握微機(jī)控制空調(diào)系統(tǒng)常見故障。教學(xué)重點 和難點豐田微機(jī)控制（自動）空調(diào)故障操作復(fù)習(xí)提問簡述常見的暖風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)？作業(yè)或復(fù) 習(xí)題無教學(xué)內(nèi)容、方法和過 程見附頁第五單元第 1 課題：微機(jī)控制空調(diào)系統(tǒng)常見故障全自動空調(diào)系統(tǒng)與普通空調(diào)系統(tǒng)的最大區(qū)別在于前者比后者多了若干電子傳感元件、控制元件及動作元件，全自動空調(diào)系統(tǒng)的組成如圖 12.1 所示。全自動空調(diào)系統(tǒng)由冷氣、熱風(fēng)、送風(fēng)、操作、控制等分系統(tǒng)組成。其中，冷風(fēng)系統(tǒng)中有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器；熱風(fēng)系統(tǒng)有加熱、水閥等；送風(fēng)系統(tǒng)有風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、吸入與吹出風(fēng)門等；操作系統(tǒng)有溫度設(shè)定與選擇開關(guān)；控制系統(tǒng)有控制單元、傳感器、各種轉(zhuǎn)換閥門、執(zhí)行元件等。另外，全

55、自動空調(diào)系統(tǒng)還具備自功能，以利于對電控元件及線路故障的檢修。車空調(diào)電控系統(tǒng)主要的作用1）傳感器：1）車內(nèi)及車外環(huán)境溫度傳感器。車內(nèi)及車外環(huán)境溫度傳感器都是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器，分別用來感受車內(nèi)及車外溫度。當(dāng)溫度發(fā)生變化時，熱敏電阻的阻值改變，從而向空調(diào)電控單元 ECU 輸送溫度信號。2）空調(diào)蒸發(fā)器溫度傳感器。這種傳感器安裝在空調(diào)的蒸發(fā)器片上，用來檢測蒸發(fā)器表面的溫度變化，并依此來控制壓縮機(jī)的結(jié)合或斷開來控制空調(diào)溫度，還可利用熱敏電阻的信號，控制蒸發(fā)器避免結(jié)冰。冷卻液溫度傳感器。冷卻液溫度傳感器直接安裝在暖氣芯底部的水道上，用來檢測冷卻液溫度。產(chǎn)生的冷卻液溫度信號輸送給電控單元(ECU)，對

56、低溫時風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。日光傳感器。日光傳感器是一個光敏二極管，利用光電效應(yīng)，把日光照射量變化轉(zhuǎn)換為電流值變化信號檢測出來并輸送給空調(diào)電控單元，ECU 根據(jù)此信號來調(diào)整空調(diào)器吹出的風(fēng)量與溫度。5）空調(diào)壓縮機(jī)鎖止傳感器。空調(diào)壓縮機(jī)鎖止傳感器是一種磁電式傳感器，用來檢測壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速。壓縮機(jī)每轉(zhuǎn) 1 轉(zhuǎn)，該傳感器線圈產(chǎn)生 4 個脈沖信號輸送到空調(diào)電控單元（ECU）。6）空調(diào)器溫度開關(guān)?？照{(diào)器溫度開關(guān)是利用熱敏電阻超過設(shè)定值后磁通量急速降低的特性，實現(xiàn)開關(guān)閉合與斷開的轉(zhuǎn)換。主要用于使用溫度檢測開關(guān)的可變?nèi)萘繅嚎s機(jī)系統(tǒng)。它根據(jù)汽車?yán)錃獾臓顩r控制壓縮機(jī)是否工作，從而提高壓縮機(jī)的工作效率。7）靜電式制冷劑流量

57、傳感器。靜電式制冷劑流量傳感器用于檢測制冷劑流量，傳感器有多個電極，當(dāng)通過傳感器的制冷劑流量發(fā)生變化時，則電極間的靜電電容量發(fā)生變化，由此可檢測出制冷劑流量。制冷劑流量傳感器連接在儲液干燥器和膨脹閥之間。通過傳感器的電極檢測出制冷劑流量的變化，并以頻率信號輸入到空調(diào) ECU， ECU 根據(jù)此信號判斷制冷劑量是否正常。當(dāng)出現(xiàn)異常時，利用顯示系統(tǒng)進(jìn)行。執(zhí)行元件：電控自動空調(diào)的執(zhí)行元件一般包括控制伺服電、風(fēng)機(jī)電及壓縮機(jī)電磁離合器。有的汽車電控自動空調(diào)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)由真空變換電磁閥、動力執(zhí)行機(jī)構(gòu)（又稱真空膜盒）以及風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)等組成。理論實體化教案學(xué)科汽車空調(diào)維修與檢測第六單元汽車空調(diào)和檢修方法簽字課題空

58、調(diào)設(shè)備和檢修方法授課日期第 周年 月日授間理論節(jié)實習(xí)節(jié)專業(yè)班級13 級汽車 1、2 班授課方法理論實體化教具汽車空調(diào)系統(tǒng)教學(xué)臺架、制冷劑加注設(shè)備、檢漏儀、萬用表、通用拆裝工具教學(xué)內(nèi)容 要點1、汽車空調(diào)設(shè)備和檢修方法。2、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑作業(yè)。3、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏作業(yè)。4、加注冷凍機(jī)油作業(yè)。教學(xué)目的掌握汽車空調(diào)設(shè)備和檢修方法。熟練掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑作業(yè)；熟練掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏作業(yè)。教學(xué)重點 和難點1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)充注制冷劑作業(yè)；2、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏作業(yè)。復(fù)習(xí)提問簡述加注制冷劑設(shè)備的操作。作業(yè)或復(fù) 習(xí)題實習(xí)：加注制冷劑教學(xué)內(nèi)容、方法和過 程見附頁第六單元 ：汽車空調(diào)和檢

59、修方法一、制冷劑的加注1、低壓注法：（較慢，一般補充時用）將壓力表組、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來；擰開貯罐閥門；擰松表座上的中間軟管接頭，讓制冷劑外泄幾鈔擰緊接頭；（4）打開表座上的低壓手閥，瓶口朝上向系統(tǒng)充注氣體制冷劑；啟動發(fā)和空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)轉(zhuǎn)速約為 10001500 轉(zhuǎn)/分，溫控開關(guān)置最大冷卻位置，風(fēng)扇開關(guān)置于高速位置，使制冷劑加注至定量為止。（5）關(guān)閉制冷劑罐上閥門和表座上的低壓手閥；（6）停止發(fā)注 34 罐。，將壓力表組從系統(tǒng)中拆下。小罐 R-12 重約有 390400 克，轎車一般加（7）注意，嚴(yán)禁將表座上的高壓手閥打開，否則會使高壓制冷劑倒流入制冷劑罐內(nèi)，造成罐內(nèi)壓力增大，發(fā)生制冷罐破裂

60、的。2、高壓注法：（較快，一般初始加注時用）將壓力表組、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來；打開制冷劑上的閥，將表座上的中間軟管螺母接頭再上緊；，清除管路中的空氣，最后將打開高壓表手閥，并使制冷的量為止；關(guān)閉制冷劑罐手閥及壓力表高壓閥，然后將儀表拆下，此前二、檢漏方法一：目測檢漏倒立起來，使氟利昂進(jìn)入系統(tǒng)，直至系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定啟動發(fā)和空調(diào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時，此處可能為滲。這種方法簡便易行，沒有成本，有很大缺陷，除非系統(tǒng)出現(xiàn)大方法二：肥皂水檢漏，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無法定位。向系統(tǒng)充入 10-20kg/cm2 壓力氮氣，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲方法三：氮氣水檢漏。向系統(tǒng)