運(yùn)輸包裝學(xué)復(fù)習(xí)重點(diǎn)

1、運(yùn)輸包裝學(xué)重點(diǎn)一包裝 ：在流通過(guò)程中保護(hù)商品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用容器、材 料及輔助等的總體名稱，就叫包裝。1. 包裝運(yùn)輸 ：是由裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存三個(gè)環(huán)節(jié)組成的。2. 損壞 ：是指產(chǎn)品的性能降低甚至喪失它原有價(jià)值的各種現(xiàn)象。 作為包裝工程學(xué)科的一個(gè)分支， 運(yùn)輸包裝主要研究在流通過(guò)程中引起包裝件損壞的各種因素 以及將損壞減少到最低程度應(yīng)采取的技術(shù)和管理手段。振動(dòng)：物體在其平衡位置附近所做的來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)稱為機(jī)械振動(dòng)。 沖擊：物體突然受到短暫而又強(qiáng)烈的動(dòng)態(tài)力作用時(shí)， 其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生急劇的 變化。3. 包裝運(yùn)輸器具的設(shè)計(jì)必須遵循的原則：（1）標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則（2）集

2、裝化、大型化原則（3）多元化、專業(yè)化原則（4）通用化、聯(lián)運(yùn)化原則（5）經(jīng)濟(jì)化、科學(xué)化原則二包裝件的力學(xué)模型 ：包裝件最簡(jiǎn)單的力學(xué)模型是將被包裝產(chǎn)品假定為均質(zhì)剛體， 略去外 包裝箱的質(zhì)量和彈性， 不計(jì)緩沖材料的質(zhì)量， 并使其為具有彈性和阻尼的彈性體， 也就是簡(jiǎn) 化成了質(zhì)量、彈簧和阻尼三種物理參數(shù)組成的系統(tǒng)。1. 流通環(huán)境條件： 包裝件在運(yùn)輸流通中所經(jīng)歷的一切外部因素統(tǒng)稱為流通環(huán)境條件。2. 流通過(guò)程的基本環(huán)節(jié)有：（1）裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)（2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)（3）貯存環(huán)節(jié) 流通環(huán)境的沖擊特性 :沖擊是一種瞬時(shí)、猛烈的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，即物體在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生很大 的速度變化或完成突然的能量轉(zhuǎn)化。 包裝件的沖擊主要發(fā)生

3、于裝卸作業(yè)和運(yùn)輸過(guò)程中， 可分 為垂直沖擊和水平?jīng)_擊。 垂直沖擊主要由搬運(yùn)、裝卸、起吊時(shí)跌落引起的； 水平?jīng)_擊主要發(fā) 生于運(yùn)輸車(chē)輛在崎嶇不平的路面上行駛時(shí)、 車(chē)輛突然啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)、 貨車(chē)的編組溜放和轉(zhuǎn)軌 時(shí)、飛機(jī)著陸時(shí)和船舶靠岸時(shí)。16Kg 以上的包裝件： H=300/ m3. 火車(chē)運(yùn)輸：火車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的沖擊有兩種：垂直沖擊，水平?jīng)_擊 。4. 影響火車(chē)連掛作業(yè)時(shí)水平?jīng)_擊力的主要原因有：車(chē)輛連掛速度：速度越大沖擊力越大。車(chē)輛車(chē)鉤裝置的緩沖性能： 緩沖性好車(chē)鉤可吸收部分沖擊能量。 貨物的重量： 貨物越重， 它與底面的摩擦越大，越不容易滑動(dòng)。堆碼高度及滿載量： 貨物堆碼松散或間隙過(guò)大，增 加倒塌和反

4、復(fù)相撞的可能性；堆碼越高，最上層貨物的沖擊幅度越大。流通環(huán)境的氣象條件如水、溫度、氣壓等，都對(duì)包裝容器及產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響。 高溫伴隨濕度出現(xiàn)時(shí)， 有利于霉菌旺盛繁殖， 破壞產(chǎn)品的外觀和標(biāo)志。 高濕也促進(jìn)金屬的腐 蝕加快。三環(huán)境條件的分類（1）氣象性環(huán)境條件（2）生化性環(huán)境條件（3）機(jī)械性環(huán)境條件（4）電磁性環(huán)境條件流通環(huán)境簡(jiǎn)化： 國(guó)際上一般用英文字母和數(shù)字來(lái)表示環(huán)境參數(shù)類別和嚴(yán)酷程度。K-氣候條件； B- 生物條件； C-化學(xué)活性物質(zhì)； S-機(jī)械活性物質(zhì)； M-機(jī)械條件。1-貯存； 2-運(yùn)輸； 3-有氣候防護(hù)場(chǎng)所； 4-無(wú)氣候防護(hù)場(chǎng)所； 5- 安裝于車(chē)輛上； 6-船舶環(huán)境； 7-攜帶和非固定使

5、用。四包轉(zhuǎn)損壞模式： 對(duì)于內(nèi)裝物 :(1) 沖擊過(guò)載損壞(2) 疲勞破壞(3) 過(guò)度變形(4) 表面磨損1. 脆性定義： 定量描述內(nèi)裝物易損性的量值， 即產(chǎn)品不發(fā)生破損的最大加速度值也是描述 產(chǎn)品承受外界載荷后臨界破損狀態(tài)的度量值。引起沖擊過(guò)載損壞的主要原因是：產(chǎn)品受到較大的動(dòng)載荷作用，使內(nèi)應(yīng)力超過(guò)了允許極限。 跌落沖擊載荷是最常見(jiàn)的動(dòng)載荷，它與產(chǎn)品在跌落沖擊中出現(xiàn)的加速度成正比。2. 一般緩沖墊的恢復(fù)系數(shù)多在 0.3e0.5范圍內(nèi)； e=1 時(shí)，稱作完全彈性沖擊， 屬于理想情 況； e=0 時(shí)，稱為塑性沖擊，沖擊結(jié)束時(shí)緩沖墊變形完全沒(méi)有恢復(fù)，一點(diǎn)也不反彈。3. 產(chǎn)品脆值的確定方法：一、 沖擊

6、脆值的確定方法 ：1.振動(dòng)模型估算法 2.非線性緩沖包裝系統(tǒng)估算法 3.經(jīng)驗(yàn)估算法4. 類比法 5. 沖擊響應(yīng)譜法。二、 振動(dòng)脆值的確定方法 ：1.掃描振動(dòng)實(shí)驗(yàn)法 2.疲勞曲線反求法 3.隨機(jī)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)法 緩沖包裝材料的基本分類： 1.線性材料 2.正切型彈性材料 3.雙曲線正切型彈性材料 4. 三次 函數(shù)型彈性材料 5. 不規(guī)則型彈性材料彈性 ：材料在外力作用下產(chǎn)生變形， 當(dāng)去掉外力后，材料能恢復(fù)原來(lái)的形狀，這種性質(zhì)稱為 材料的彈性。一般說(shuō)來(lái)，材料的彈性都有一個(gè)應(yīng)變范圍，該范圍的極限稱為彈性限。塑性 ：固體在其彈性限內(nèi)對(duì)外力有彈性表現(xiàn)， 但一旦超過(guò)該界限， 材料就會(huì)發(fā)生流動(dòng)， 造成 永久變形或

7、破壞，材料的這種特性稱為塑性。蠕變：是材料在保持一定的靜壓力的狀態(tài)下，變形隨時(shí)間的推移而增大的現(xiàn)象。 影響因素：載荷、時(shí)間、溫度。松弛：在試件的變形保持不變的條件下，應(yīng)力隨時(shí)間的推移而減少的現(xiàn)象。 緩沖系數(shù)：產(chǎn)品受到的最大應(yīng)力 m 與單位體積吸收的能量 e 的比值稱為緩沖系數(shù) L。mL= m/e= m/ d5. 影響緩沖系數(shù)因素 ：1. 試驗(yàn)方法：動(dòng)態(tài)，靜態(tài)2. 溫度3. 預(yù)處理6. 靜應(yīng)力： 包裝件處于平衡位置時(shí)， 襯墊在產(chǎn)品重力作用下的應(yīng)力稱為靜應(yīng)力， 用 st 表示， 即 st=W/A=mg/A 。緩沖包裝材料的全面評(píng)價(jià)：1. 對(duì)沖擊能量的吸收能力2. 對(duì)振動(dòng)能量的吸收性3. 回彈性4.

8、 蠕變性5. 溫度穩(wěn)定性6. 濕度穩(wěn)定性7. 耐破損性8. 化學(xué)穩(wěn)定性9. 物理穩(wěn)定性10. 其他性能 五緩沖包裝系統(tǒng) 沖擊的特性 ：在流通過(guò)程中， 實(shí)際的沖擊具有以下特點(diǎn)： 沖擊過(guò)程的時(shí)間歷程不能用數(shù)字 式描述； 沖擊波的形狀比較復(fù)雜， 很難用簡(jiǎn)單的函數(shù)進(jìn)行表達(dá)； 沖擊幅值是多峰狀態(tài)的， 包裝件的響應(yīng)是隨機(jī)分布的；沒(méi)有明確的沖擊作用時(shí)間，很難用脈寬來(lái)定量時(shí)間。 在簡(jiǎn)化的包裝模型中， 沖擊一般具有以下一些特點(diǎn)： 沖擊過(guò)程中， 系統(tǒng)內(nèi)部具有嚴(yán)密的能 量傳遞； 緩沖系統(tǒng)對(duì)于沖擊的響應(yīng)通常表現(xiàn)為時(shí)間的函數(shù)；變化的規(guī)律可用不同的波形進(jìn)行描述， 其中峰值的高低和脈沖寬度是確定響應(yīng)的主要參數(shù)；在諸多的波形

9、中， 半正弦波最為常用。1. 緩沖包裝設(shè)計(jì)的要求 ：（1）減少傳遞到產(chǎn)品上的沖擊、振動(dòng)等外力。（2）分散作用在產(chǎn)品上的應(yīng)力，避免出現(xiàn)應(yīng)力集中而引起的產(chǎn)品破損。（3）保護(hù)產(chǎn)品的表面及凸起部分。（4）防止產(chǎn)品之間相互接觸、摩擦而造成磨損。（5）防止產(chǎn)品在包裝件內(nèi)移動(dòng)。2. 產(chǎn)品脆值的確定三種方法：1. 試驗(yàn)法2. 脆值量值標(biāo)準(zhǔn)法3. 理論估算法3. 緩沖材料的緩沖特性 ： 除了緩沖特性要滿足緩沖包裝的要求之外，在選用緩沖材料時(shí)，還有如下一些要求：（1）、材料價(jià)格合適，貨源充足，易于加工，便于裝箱，包裝廢棄物容易處理，盡量少污 染環(huán)境。（2）材料具有較大的彈性變形量，粘彈性回復(fù)好，蠕變和塑性變形量小，緩沖性能好，在