大連海洋大學(xué)《船舶設(shè)計(jì)方案原理》課后習(xí)題

1、船舶設(shè)計(jì)原理習(xí)題集 第一章 緒論 1. 從船舶的用途角度，船舶一般分哪些類型？ 從船舶的用途角度，船舶一般分為軍用船舶和民用船舶，民用船舶主要有運(yùn)輸船、工程船、工作船 以及特殊用途船等類型。 2. 對(duì)新船的設(shè)計(jì)，主要滿足船舶適用、安全、經(jīng)濟(jì)和美觀等4個(gè)方面的基本要求？ 3. 船舶設(shè)計(jì)遵循的基本原則： 貫徹國(guó)家的技術(shù)政策 遵守國(guó)際、國(guó)內(nèi)各種公約、規(guī)范和規(guī)則 充分考慮船東的要求 4. 民船設(shè)計(jì)技術(shù)任務(wù)書(shū)主要包括哪些內(nèi)容？ 5. 海船的航區(qū)如何劃分？?jī)?nèi)河船的航區(qū)如何劃分？ P4 6. 目前，我國(guó)將新建船舶的設(shè)計(jì)劃分為哪幾個(gè)階段？ 制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)任務(wù)書(shū)、報(bào)價(jià)設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)（合同設(shè)計(jì)）、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)

2、設(shè)計(jì)、完工設(shè)計(jì) 第二章 海船法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容 7. 解釋：船舶的續(xù)航力、自持力。 K?l/l?1llfqfq分別指什么，如何確定？ 船舶穩(wěn)性衡準(zhǔn)公式中，和8. 9. 船舶的橫搖角主要與哪些因素有關(guān)？ 10. 按照法規(guī)要求，對(duì)干貨船、油船、客船、集裝箱船規(guī)定各核算哪些載況？ 11. 客船分艙和破艙穩(wěn)性常規(guī)計(jì)算的目的是什么？ 12. 主船體水密艙室劃分時(shí)，如何決定其艙長(zhǎng)？ 13. 計(jì)算船艙進(jìn)水后船舶浮態(tài)和穩(wěn)性的基本方法有（增加重量法）和（損失浮力發(fā)） 14. 解釋：艙室滲透率、船舶的可浸長(zhǎng)度及其曲線、安全限界線、分艙因數(shù)、分艙指數(shù) 15. 何謂艙制船舶、二艙制船舶和三艙制船舶，各對(duì)應(yīng)的分艙因數(shù)F的范

3、圍是多少？（0.5<F<=1；0.33<F<=0.5；0.25<F<=0.33） 16. 計(jì)算分艙指數(shù)A時(shí)，涉及到哪些概率？各與設(shè)計(jì)船舶的哪些數(shù)據(jù)有關(guān)？ 17. 何謂船舶的最小干舷？計(jì)算國(guó)際航行船舶的最小干舷的目的？ 18. 所謂最小干舷，對(duì)海船來(lái)說(shuō)，就是按照國(guó)際載重線公約或我國(guó)法規(guī)中有關(guān)載重線的規(guī)定計(jì)算出 的允許裝載的最小干舷值。19. 計(jì)算船舶最小干舷的目的：船舶的使用實(shí)踐表明，裝載過(guò)重，干舷不足，常常是海損事故的一個(gè)重要原因。因此，為了保證船舶的安全，就要限制船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的最大吃水，從而提出了最小干舷的要求。 20. 確定國(guó)際航行船舶的最小干舷時(shí)，為

4、什么要將海洋劃分為若干季節(jié)區(qū)？主要?jiǎng)澐譃槟男┘竟?jié)區(qū)？ 21. 船舶最小干舷的大小取決于哪些因素？ 22. 何謂船舶的噸位、總噸GT、凈噸NG？其用途有哪些？噸位與載重噸一樣嗎？船舶總噸位、凈噸位各依據(jù)什么進(jìn)行計(jì)算？ 23. 在國(guó)際航行船舶的設(shè)計(jì)工作中，在決定主尺度及總布置設(shè)計(jì)時(shí)，在船舶噸位方面應(yīng)注意什么？ 24. 船舶在航行和停泊中的污染主要有哪些？油類污染、散裝有毒液體物質(zhì)污染、包裝的有害物質(zhì)污染、船舶生活污水污染、放射性污染等。 25. 法規(guī)對(duì)各類船舶防止油污設(shè)備和措施的一般要求有哪些？ 26. 船舶生活污水的處理方式有哪幾種類型？ 27. 對(duì)船用垃圾的處理方法主要有哪幾種？ 28. 法規(guī)

5、對(duì)油船防油污結(jié)構(gòu)和設(shè)備有哪些要求？ 29. 名詞解釋：A-30級(jí)，主豎區(qū)， 30. 船舶防火的措施包括（一般防火措施）和（結(jié)構(gòu)防火措施）。一般防火措施包括（控制可燃物質(zhì)）、（控制通風(fēng)）、（控制熱源）、（設(shè)置脫險(xiǎn)通道）等幾方面。 31. 貨船的起居處所和服務(wù)處所的防火，可采用哪幾種保護(hù)方法之一？ 32. 一艘90m的客船，載客2500人，至少需配備多少艘乘員20人的救生艇？（P54表2-21） 第三章 船舶重量與容量 33. 船舶重量重心計(jì)算的目的？ 34. 民船空船重量由哪幾部分組成？載重量由哪些重量組成？ 35. 簡(jiǎn)述民船的幾種典型排水量。 36. 何謂結(jié)構(gòu)吃水？P59 37. 設(shè)計(jì)船舶主體

6、內(nèi)各艙所需的總型容積包含哪些工程？ 38. 什么是載重量系數(shù)？如何利用載重量系數(shù)法估算空船重量？（5，6題選一） 39. 設(shè)計(jì)一艘貨船，載重量2000t，船長(zhǎng)110m?，F(xiàn)有2艘母型船資料：一艘船長(zhǎng)94m，載重量1860t，總重2735t；另一艘船長(zhǎng)122m，載重量2480t，總重3397t；利用載重量系數(shù)法估算設(shè)計(jì)船的總重。（5，6題選一） 估算船舶空船重量及重心時(shí)，先估算出船體鋼料、木作艤裝、機(jī)電設(shè)備的重量和重心分別為： 40.WXZXXZWWfff= 3.7m；=2.1m；=129t，=92t=1.08m，=991t，=0.04m，=2.9mhhhmmZ=1.5m；計(jì)算空船重量和重心。 m

7、41. 在設(shè)計(jì)的初期，如何估算船舶的重心？ 42. 船舶的固定壓載是指什么？ 43. 船舶設(shè)計(jì)時(shí)，在估算的重量中，通常要加一定的排水量?jī)?chǔ)備，也稱排水量裕度，為什么？一般如何選取排水量裕度？其重心高度如何考慮？ 44. 名詞解釋：貨物積載因數(shù)，載重型最小干舷船、容積型富裕干舷船，型容積利用系數(shù) 45. 貨物的積載因數(shù)是指，非液體貨物的積載因數(shù)密度的倒數(shù)，而液體貨物的積載因數(shù)密度的倒數(shù)。 46. 如何計(jì)算貨艙所需的容積、專用壓載水艙所需容積、機(jī)艙所需容積、以及船舶所需總型容積？ 47. 客船所需總甲板面積包括哪些面積？ 48. 按經(jīng)驗(yàn)公式如何估算船舶主體可提供的總型容積？ 49. 如何進(jìn)行船舶的容

8、積校驗(yàn)？提高船舶容量的最有效途徑是什么？ 50. 何謂船舶容量、包裝貨艙容積、散裝貨艙容積及液體貨艙容積？ 51. 設(shè)計(jì)船舶主體內(nèi)各艙所需的總型容積包含哪些工程？ 52. 何謂容量圖？它是如何做出來(lái)的？有何用途？ 53. 何謂艙容要素曲線？如何計(jì)算、繪制？有何用途？ g?0.23kg/kw.ht2380?，續(xù)航力為臺(tái)，每臺(tái)功率54. 有一客貨船，主機(jī)2950KW，其耗油率0e（海里），航速14kn，輔機(jī)和鍋爐燃油儲(chǔ)備為燃油的30%，滑油儲(chǔ)備為燃油的40005%，船 W?420t。風(fēng)浪儲(chǔ)備系，載貨量1100人，淡水儲(chǔ)備380t，食品5t，備品15t員人數(shù)90人，旅客c數(shù)K=1.1，船員

9、按每人重65kg、行李50kg計(jì)算；旅客按每人重65kg、行李30kg計(jì)算。求該船的空 LW，及滿載到港時(shí)的排水量。 船重量L?48m,B?8.0m,D?3.8m,T?3.0m，：主機(jī)功率其小一有艘沿海貨船，主尺度為55. 2. pp GMWWW,值。型船資料如下：，用另一艘小型貨船資料估算該船的和P=294KW mhfL?50m,B?8.8m,D?4.2m,T?3.4m 000pp0 P?294KW,W?199t,W?105t,W?46t 000fmh0Z?1.84m,r?1.78m,Z?3.11m 00b0g3，x1=2.3m已知某貨船的貨艙容積由兩部分組成，現(xiàn)量得其中一部分的體積及其型心

10、為 V=120m，56.3，x1=1.2m，V=135mz1=2.1m；另一部分的體積及其型心為z1=2.4m。則該貨船容積為，容積心位置為。 57. 重質(zhì)貨物的積載因數(shù)，對(duì)船舶的貨艙艙容要求，對(duì)船舶主要要素起作用的因素是，重質(zhì)貨物船屬載重量型的最小干舷船，對(duì)應(yīng)的積載因數(shù)在1.4以下。 第四章 主尺度及排水量確定 58. 為何低速船舶一般比較短粗，而高速船舶均瘦長(zhǎng)？ 59. 試述船寬與穩(wěn)性的關(guān)系 60. 大的吃水對(duì)增加螺旋槳的性能有何好處？ 61. 選擇L,B, Cb, d主要考慮哪些主要因素? 62. 設(shè)計(jì)一艘散貨船，初步計(jì)算排水量=24000t，船型系數(shù)K=1.004，Cb=0.8，若從性

11、能角度考慮給定L/B=7，B/d=2.5，試初步確定該船主尺度L, B, d 63. 什么是諾曼系數(shù)？其物理意義是什么？與哪些因素有關(guān)？有什么用途？ 64. 設(shè)計(jì)一艘載重量17500t的貨船，初步選定一個(gè)主尺度方案后，估算排水量為24000t，船體鋼料重Wh=4430t，舾裝設(shè)備重Wf =1590t，機(jī)電設(shè)備重Wm=1045t，利用諾曼系數(shù)法修正設(shè)計(jì)船舶的排水量。（諾曼系數(shù)按公式N=1/(1-Wh/-2/3*Wf/)計(jì)算）。 65. 在船舶初步設(shè)計(jì)時(shí)，主要進(jìn)行哪些性能計(jì)算與校核？ 66. 船寬增加將初穩(wěn)性，大傾角穩(wěn)性。（有利于或不利于） 67. 船舶的尺度比影響船舶的性能，其中： L/B主要影

12、響性、B/d主要影響性、 L/D主要影響性、D/d主要影響性。 68. 設(shè)計(jì)初始階段，進(jìn)行船舶航速估算（或功率估算）的目的是什么？如何估算船舶的速度？ 69. 船舶設(shè)計(jì)時(shí)，從哪幾個(gè)方面考慮提高船舶的推進(jìn)效率？ 70. 估算船舶航速常用海軍部系數(shù)法。一艘船舶的滿載排水量為280t，主機(jī)功率為800kW，若取相近型船的海軍常數(shù)為138.5，則該船的航速為 kn。 71. 某成品油船主要要素為：船長(zhǎng)Lpp=138.0m，型寬B=24.6m，型深D=10.8m，設(shè)計(jì)吃水d=8.0m，設(shè)計(jì)吃水時(shí)載重量11800t，方形系數(shù)CB=0.71，結(jié)構(gòu)吃水d'=8.3m，結(jié)構(gòu)吃水時(shí)載重量12600t。試求

13、?。該船結(jié)構(gòu)吃水時(shí)的載重量系數(shù) DW72. 簡(jiǎn)述確定載重型船舶主要要素的一般步驟和方法？ 73. 簡(jiǎn)述確定布置地位型船舶主要要素的一般步驟和方法？ 74. 解釋：經(jīng)濟(jì)船長(zhǎng)、載重型船、布置地位型船、載重量系數(shù)。 75. 何謂船舶的穩(wěn)性？何謂初穩(wěn)性高的下限值和上限值？船舶初穩(wěn)性衡準(zhǔn)中為什么要規(guī)定上限值和下限 GMGMGM的主要因素有哪些？如初穩(wěn)性值？設(shè)計(jì)的初始階段如何估算設(shè)計(jì)船的初穩(wěn)性？影響不足可采用哪些措施來(lái)改善？ 76. 提高型深對(duì)大傾角穩(wěn)性有何影響？ 第五章 型線設(shè)計(jì) 77. 船舶的型線設(shè)計(jì)歸納起來(lái)有哪三種？ 78. 表征船舶外形的特征參數(shù)主要有哪些？ 橫剖面面積曲線下的面積相當(dāng)于船舶的（排

14、水體積）；曲線面積的豐滿度系數(shù)等于船舶的（棱形系 79. 數(shù)）；面積形心的縱向位置相當(dāng)于船舶的（浮心縱向位置）。 將船舶橫剖面面積曲線無(wú)因次化后其曲線下的面積相當(dāng)于船舶的什么系數(shù)？為什么？80. ）型。U）型和（V81. 船體水下部分的橫剖線形狀有（ ”型線各有什么特點(diǎn)？”，“UV82. “ 試述船舶設(shè)計(jì)傾斜的首柱的優(yōu)點(diǎn)。83. 常見(jiàn)的船尾型式主要有和。84. 船舶船尾形狀主要有：（巡洋艦尾）及（方尾）等常規(guī)型、球尾、雙尾鰭、不對(duì)稱尾及渦尾、隧道 85. 型及縱流船型。xLC，現(xiàn)用垂線間長(zhǎng)= =0.67，浮心縱向位置86. 有一艘小型船，垂線間長(zhǎng)1.1m=45m，bpppxC?L1C，=49m

15、，）法型線變換，型船的浮心縱向位置=0.69船的型線圖進(jìn)行（1.14m= bpppp站各橫剖面型線在型船型線15、16、站，求設(shè)計(jì)船19、 1817相同，將兩船各分設(shè)兩船的C20Mx252.C?C?bppf?x 。前后體棱形系數(shù)用下式計(jì)算：圖相應(yīng)移動(dòng)的距離?ix.252C?C?pfbp 總布置設(shè)計(jì)第六章 中機(jī)型與尾機(jī)型布置各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？87. 的問(wèn)題。 船舶縱傾調(diào)整方法的實(shí)質(zhì)，就是采取一定的措施改變和型線設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇 88.位于艙壁甲板以下的機(jī)器處所，應(yīng)設(shè)有相距盡可能遠(yuǎn)的部鋼梯引向的通往上層甲板的門(mén)，當(dāng)設(shè)置有 89. 困難時(shí)，至少要有部鋼梯引向的通往上層甲板的門(mén)和個(gè)能通往登乘甲板的應(yīng)急逃生

16、孔。 等。為了滿足船舶在航行和操作中的各種要求，一般貨船上配備各種必要的設(shè)備，如：、 90. 球鼻首的設(shè)計(jì)參數(shù)有哪些？91. 什么是盲區(qū)？客船、貨船和油船的盲區(qū)一般多大？92. 船舶在壓載航行時(shí)，為什么要保證一定的首吃水、尾吃水和平均吃水？93. 船舶縱傾調(diào)整有哪些措施？94. 船上通道、出入口與扶梯布置應(yīng)遵循哪些原則？95. - 計(jì)算： 一、L?44m,B?8.4m,D?4.0m,T?3.2m，主機(jī)功：1. 有一艘沿海小貨船，其主尺度為率pp GMWWW,值。型船資料如下：和 ，用另一艘小型貨船資料估算該船的P=294KWmhfL?48m,B?8.8m,D?4.2m,T?3.4m 0pp00

17、0 P?294KW,W?199t,W?105t,W?46t 00mfh00Z?1.84m,r?1.78m,Z?3.11m 00b0g解： GMW,W,W的公式分別為：估算船舶的 和mhfW?CLBDW?CP)L(B?DW?C， Bhmmhff 2?TT/Bt?Z?Ztb?BDZ?Zr?GM?Z?t/r?rb ，00bb0g0gb則： C?W/LBD=199/(48×8.8×4.2) = 0.112， 00h00hW?CLBD= 0.112×44×8.4×4.0 = 165.8(t) hhC?W/L(B?D)=105/(48×(8.8+

18、4.2) = 0.168， 0f000fW?CL(B?D)=0.168×44×(8.4+4.0) = 91.8(t) ffW?CP?W/PP= 46/294 ×294= 46(t) Bm0BmB0m?D?Z/Z?DD=3.11/4.2×4.0 = 2.96， 0gg0b?B/Bt?T/T =3.2/3.4 = 0.94， =8.4/8.8 = 0.95，002t?ZZ/t?rbr=1.78×0.95×0.95/0.94 = 1.710.94 = 1.73=1.84×， 0bb0 GM?Z?r?Z=1.73 + 1.71 2.

19、96 = 0.48 gb 2.某成品油船主要要素為：船長(zhǎng)L=126.0m，型寬B=22.4m，型深D=10.6m，設(shè)計(jì)吃水d=7.5m，設(shè)計(jì)pp吃水時(shí)載重量11000t，方形系數(shù)C=0.69，結(jié)構(gòu)吃水d'=8.0m，結(jié)構(gòu)吃水時(shí)載重量12000t。試求該船結(jié)B?。 構(gòu)吃水時(shí)的載重量系數(shù)DW解： ? = 1.025×1.004×設(shè)計(jì)吃水時(shí)排水量LBd C Bpp= 1.025×1.004×126.0×22.4×7.5×0.69 = 15030.95 ( t) ? DW = 15030.95 LW = 空船重量 11000

20、 = 4030.95 ( t) ? = LW + DW = 4030.95 + 12000 = 16030.95 ( t) 結(jié)構(gòu)吃水時(shí)的排水量? = 12000/16030.95 = 0.7486 結(jié)構(gòu)吃水時(shí)的載重量系數(shù) = DW / DW g?0.217kg/kw.ht?2430?，續(xù)航力971KW，其耗油率1有一客貨船，主機(jī)2臺(tái)，每臺(tái)功率0e（海里），航速13kn，輔機(jī)和鍋爐燃油儲(chǔ)備為燃油的30%，滑油儲(chǔ)備為燃油的為30005%，船 W?430t。風(fēng)浪儲(chǔ)備系數(shù)15t，載貨量人，旅客1300人，淡水儲(chǔ)備400t，食品5t，備品員人數(shù)100cK=1.1，船員按每人重65kg、行李50

21、kg計(jì)算；旅客按每人重65kg、行李30kg計(jì)算。求該船的空船重量 LW，及滿載到港時(shí)的排水量。 解： 船員及旅客重量及其行李：100×（65 + 50）/1000 + 1300×（65 + 30）/1000 = 135 (t) 燃油和滑油：0.217×971×3000/13 ×2/1000 ×1.1×（1+0.3+0.05） =144.4 (t) 供應(yīng)品：400 + 5 + 15 = 420 (t) 載重量DW = 載貨量 + 船員及旅客重量及其行李 + 燃油和滑油 + 供應(yīng)品 = 430 + 135 + 144.4 + 420 = 1129.4 (t) 空船重量LW = DW = 2430 - 1129.4 = 1300.6 (t) 滿載到港時(shí)的排水量 = 設(shè)計(jì)排水量 -燃油和滑油的90% = 2430 - 144