加油站的安全技術(shù)管理

1、加油站的安全技術(shù)管理 通過(guò)一學(xué)期對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)安全技術(shù)管理方面知識(shí)的學(xué)習(xí)，自己應(yīng)該有了一點(diǎn)相關(guān)知識(shí)的深入了解與思索，下面我就通過(guò)對(duì)加油站的安全技術(shù)管理方面的一些問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)與分析，談?wù)勛约旱氖斋@。           隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城鎮(zhèn)人民生活水平的不斷提升，我國(guó)汽車擁有量出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，汽車加油站數(shù)量不斷增加。由于汽車加油站收發(fā)各種牌號(hào)的車用汽油、柴油、機(jī)油、潤(rùn)滑油等易燃或可燃物品，而且加油站多設(shè)于交通發(fā)達(dá)的黃金地段，車輛、人員往來(lái)頻繁，火災(zāi)危險(xiǎn)性極大，防火防爆工作尤為重要。因此，加

2、油站安全建設(shè)是企業(yè)管理中的一項(xiàng)傳統(tǒng)性基礎(chǔ)工作。          要搞好加油站的安全管理工作，正確的防爆、防雷等安全技術(shù)是必不可少的。在這里我主要總結(jié)一些加油站中常用到的一些安全技術(shù)，然后再簡(jiǎn)單介紹一些關(guān)于加油站安全管理方面內(nèi)容，能夠?qū)佑驼镜陌踩ぷ饔幸粋€(gè)較好的了解。        1 HAN 阻隔防爆技術(shù)           伴隨城市

3、建設(shè)的快速發(fā)展,各類建筑設(shè)施與日俱增，城區(qū)空間被壓縮,一些加油站就包圍在建筑樓群中，安全距離不夠問(wèn)題日趨特別，給周邊環(huán)境安全帶來(lái)極大隱患。相關(guān)專家研究出了HAN 阻隔防爆技術(shù)，該技術(shù)是一種比較成熟先進(jìn)的技術(shù)，可以從源頭上改善加油站的安全狀況，有效防止安全事故的發(fā)生。            HAN 阻隔防爆技術(shù)最大特點(diǎn)是導(dǎo)熱快。當(dāng)油罐碰到靜電、燃燒、焊接、槍擊、碰撞等明火或高溫時(shí)，HAN 裝置會(huì)迅速將熱量傳導(dǎo)散開(kāi)使受熱點(diǎn)溫度降到爆燃臨界溫度以下， 起到防爆的作用，極大地提升了容器的本質(zhì)安

4、全度。        HAN 阻隔防爆技術(shù)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的安全具有以下9個(gè)方面優(yōu)點(diǎn)。一是防爆，HAN 油罐的油氣空間被安全保護(hù)，即使明火、槍擊、焊接也不會(huì)爆炸；二是阻燃，油面上方空間被阻隔， 其燃燒速度僅是一般油罐的1/30，相當(dāng)于微弱火，即使著火也可及時(shí)熄滅；三是能消除靜電，HAN 阻隔防爆油罐裝卸油過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生靜電積聚， 不會(huì)因靜電積聚而產(chǎn)生放電火花； 四是具有陽(yáng)極保護(hù)作用，HAN 阻隔防爆儲(chǔ)油罐不會(huì)發(fā)生腐蝕， 有利于延長(zhǎng)地埋油罐的使用壽命， 防止油品污染水資源；五是能抑制油氣揮發(fā)、減少損耗，HAN 阻隔防爆儲(chǔ)油

5、罐因“呼吸 排除油氣的濃度僅是一般油罐的1/4，減少了“大、小呼吸 而帶來(lái)的損耗，防止污染空氣，利于環(huán)保； 六是能防止浪涌，在危化品運(yùn)輸過(guò)程中能夠減少容器內(nèi)液體晃動(dòng)能量40倍， 極大降低移動(dòng)?；啡萜饕蚶擞慷l(fā)生事故的概率；七是機(jī)構(gòu)強(qiáng)度高，具有一定的抗壓縮性；八是不影響容器的有效容積，HAN阻隔防爆裝置僅占容器容積0.3%-1.2%；九是清洗安全，清洗時(shí)間短，清洗費(fèi)用低。        隨著城市建設(shè)、發(fā)展、規(guī)劃的變化，安全法規(guī)的修訂，一些城市加油站的安全距離、儲(chǔ)     &#

6、160;  存等級(jí)顯然不夠，特別是隨著汽油級(jí)別的改變，乙醇汽油的揮發(fā)性提升了，導(dǎo)致儲(chǔ)存危險(xiǎn)性增大，城市公共安全發(fā)生了矛盾。HAN阻隔防爆技術(shù)作為整改方案試點(diǎn)以來(lái)，取得很好的效果，HAN油罐表現(xiàn)如下特點(diǎn)：        防爆作用，HAN 油罐的油氣/ 空氣空間被安全保護(hù)，即使明火、槍擊、焊接也不會(huì)爆炸。        阻隔作用，HAN 油罐的油面上方空間被阻隔，其燃燒汽油/ 空氣速度是一般油罐的1/25微弱火，即使著火，人也可以上前用滅火毯蓋住。&

7、#160;       消防靜電，HAN 油罐的體積電阻率為510.m，裝卸油的過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生靜電積聚，不會(huì)因靜電積聚產(chǎn)生放電火花。        陽(yáng)極保護(hù)，HAN 油罐即使埋在地下也不會(huì)發(fā)生腐蝕，因?yàn)楣摅w得到了陽(yáng)極材料的保護(hù)，有利于延長(zhǎng)地埋油罐的使用時(shí)間。        減少損耗，HAN 油罐由于其“填料作用，因“呼吸排除油氣的濃度僅是一般油罐的1/4，減少了“大、小呼吸而帶來(lái)的損耗。 

8、       上述5 個(gè)特點(diǎn)使油站內(nèi)HAN 油罐的安全有了絕對(duì)保證，油罐是加油站的安全核心，因此加油站的安全也有了保證，在對(duì)加油站的多次罐內(nèi)點(diǎn)火驗(yàn)收活動(dòng)中，安全管理部門和公安消防部門都親歷了加油站“安全的實(shí)事，這些施行活動(dòng)對(duì)試點(diǎn)加油站存在的火災(zāi)隱患進(jìn)行了整改，保證試點(diǎn)加油站可以安全經(jīng)營(yíng)。宣揚(yáng)報(bào)道使公眾接受了加油站的“安全信息，改變了加油站“定時(shí)炸彈的公眾形象，周邊群眾的上告信少了，公共安全矛盾解決了。            加

9、油站便利店這決市場(chǎng)，美國(guó)、歐洲、日本都很成功，美國(guó)不管是高速公路旁，還是城市內(nèi)，家家都成功；隨著我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，私家車的增多，這塊市場(chǎng)被看好。中國(guó)加油站不同于美國(guó)的加油站，占地面積比較小，安全距離和便利店用地易出現(xiàn)矛盾，施行告訴我們，采納HAN 油罐是解決用地矛盾的好辦法，可以在現(xiàn)有加油站內(nèi)，減少安全距離的范圍，擴(kuò)展便利店的用地，既保證油罐的安全又解決用地的矛盾，所以說(shuō)HAN 阻隔防爆技術(shù)將會(huì)對(duì)成品油站安全儲(chǔ)存帶來(lái)極大的好處。        對(duì)加油站來(lái)說(shuō)，采納HAN 阻隔防爆技術(shù)，十分必要。  

10、60;     2 加油站防雷工程技術(shù)        近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，加油站已成為人民生活中不可或缺的設(shè)施。對(duì)發(fā)展城市交通、方便人民生活發(fā)揮了重要作用。但加油站的雷電、靜電事故災(zāi)害逐年上升，直接威脅加油站設(shè)施及周邊人員和建筑物的安全。        2.1 加油站的位置特性及雷電隱患     

11、0;  2.1.1 地理地理位置            加油站通常設(shè)在城區(qū)開(kāi)闊地帶或郊區(qū)、山區(qū)、鄉(xiāng)村、高速公路等道路邊的開(kāi)闊地帶，有的附屬建筑物規(guī)模較大，所屬環(huán)境為雷電高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，至少應(yīng)按三類防雷制定，油罐區(qū)應(yīng)按一類建筑物進(jìn)行雷電防護(hù)。要求外露罩棚平頂，不宜過(guò)高、過(guò)大，金屬罩棚注意網(wǎng)格密度和可靠連接。而緊鄰站房的多數(shù)設(shè)備無(wú)防雷裝置，安裝的金屬牌或射燈也不接地，存在雷電隱患。        2.1.2 電源系

12、統(tǒng)防雷電保護(hù)缺失            一般加油站的380V交流電線路是由架空線接入至站區(qū)四周再埋地引入建筑的，部分加油站線路由10kV電力線架空接入，經(jīng)變壓器后再埋入建筑。在鄉(xiāng)村和山區(qū)有的根本沒(méi)有埋地措施，因此非常容易感應(yīng)雷電電磁脈沖。雖然有的加油站在供電線路安裝了一級(jí)電涌保護(hù)器SPD，但往往由于級(jí)數(shù)不夠、人工接地體阻值過(guò)大、接地線太長(zhǎng)或連接不可靠等原因不符合規(guī)范，嚴(yán)重影響防雷效果，使防雷保護(hù)器形同虛設(shè)。      

13、0; 2.1.3 等電位連接不良            等電位連接是防雷電的重要措施。油罐的罐體、金屬構(gòu)件及呼吸閥、量油孔等金屬附件，電力電纜外皮和瓷瓶鐵腳，裝在油罐上的信息系統(tǒng)的配線電纜外皮，加油機(jī)地腳螺釘?shù)染鶓?yīng)與接地系統(tǒng)做可靠的電氣連接。加油加氣站高出地面的量油孔、通氣管、放散管、阻火器和路燈等附件，有可能遭受直擊雷或感應(yīng)雷的侵害，應(yīng)當(dāng)互相做優(yōu)良的電氣連接并與油罐的接地共用一個(gè)接地裝置，給雷電提供一個(gè)泄入大地的優(yōu)良通路，防止雷電反擊火花造成雷害事故。但一些地方由于明敷接地線串接、接

14、點(diǎn)過(guò)多、過(guò)亂、壓接點(diǎn)嚴(yán)重銹蝕、過(guò)渡電阻過(guò)大，各別加油站甚至新建時(shí)無(wú)圖施工或缺乏監(jiān)督機(jī)制，甚至輸油口或通氣管與加油站接地體之間使用非金屬管等等，造成等電位連接上存在隱患。        2.2 強(qiáng)化加油加氣站防雷措施        2.2.1 制定階段            針對(duì)加油加氣站建構(gòu)筑物、油罐區(qū)、接地網(wǎng)及信息信號(hào)系統(tǒng)分別進(jìn)行制定，嚴(yán)格依據(jù)規(guī)

15、范要求出具接地標(biāo)準(zhǔn)圖，為后期的規(guī)范施工和完工驗(yàn)收提供準(zhǔn)確依據(jù)。       2.2.2 施工階段             加油加氣站的防雷施工必須由具備資質(zhì)的單位實(shí)施，施工過(guò)程中應(yīng)按圖紙施工，關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)應(yīng)設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)，做好隱蔽工程和驗(yàn)收，保留圖片、文字等資料，不合格的工序絕不能進(jìn)入下一步施工。        2.2.3 驗(yàn)收階段  &

16、#160;     驗(yàn)收環(huán)節(jié)應(yīng)制訂具體的驗(yàn)收方案，在投產(chǎn)前應(yīng)請(qǐng)具有資質(zhì)的檢測(cè)部門進(jìn)行防雷檢測(cè)，檢測(cè)報(bào)告應(yīng)存入工程項(xiàng)目檔案，驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)，要按照“四定原則，即定人員、定整改方案、定完成時(shí)間、定資金來(lái)源，把隱患消滅在投產(chǎn)之前。        2.2.4 運(yùn)營(yíng)階段        在加油加氣站運(yùn)營(yíng)中，認(rèn)真做好加油加氣站防雷設(shè)施的日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作，進(jìn)行定期檢測(cè)，保證防雷防靜電設(shè)施完好。關(guān)于收購(gòu)的加油加氣站，鑒于這些項(xiàng)目

17、在施工及驗(yàn)收中存在不規(guī)范之處，是當(dāng)前加油加氣站防雷管理的薄弱環(huán)節(jié)，要保持“安全第一，預(yù)防為主，全員動(dòng)員，綜合治理的方針，采用徹底整改和積極防御措施，排除雷電隱患，把雷電災(zāi)害損失降低到最低限度。        3 加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析以及預(yù)防        3.1 火災(zāi)危險(xiǎn)性        汽車加油站是專為各種機(jī)動(dòng)車輛補(bǔ)充汽油、輕柴油的專門場(chǎng)所。有商業(yè)的，也有單位自用的，主要由地下貯油罐

18、、加油柱和管理室三部分組成，有的還設(shè)有為汽車加潤(rùn)滑油、零售小包裝油品、洗車以及保養(yǎng)間和庫(kù)房等。        3.1.1 油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性        貯存油量大。汽車加油站，主要貯存有車用汽油、柴油、機(jī)油、潤(rùn)滑油等。少則十幾        噸，多則幾十噸，甚至上百噸，這些易燃、可燃液體，具有很大的火災(zāi)危險(xiǎn)性，一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸事故不易撲救。    

19、;    汽車油槽車向地下油罐卸油的過(guò)程屬于火災(zāi)危險(xiǎn)的操作過(guò)程。            油罐破裂泄漏或閥門管件等處密封不嚴(yán)會(huì)造成油品泄漏，蒸汽擴(kuò)散。         油罐內(nèi)可形成爆炸性氣體混合物。               油罐的清洗與檢

20、修中的危險(xiǎn)。當(dāng)加油站內(nèi)的油罐需換儲(chǔ)另一種油品和拆掉油罐        時(shí)都必須對(duì)油罐進(jìn)行清洗，如清洗方法不當(dāng)，或清洗不合格即動(dòng)火焊割，則極易造成爆炸        火災(zāi)。         加油站隨著經(jīng)營(yíng)時(shí)間的增長(zhǎng)，加油設(shè)備缺乏修理，電氣線路老化，靜電導(dǎo)除不良，設(shè)備容易出現(xiàn)跑冒滴漏，不安全因素增多，如果不及時(shí)消除，容易發(fā)生火災(zāi)。    &#

21、160;   3.1.3 各種點(diǎn)火源存在的危險(xiǎn)性        著火源多。不管何種加油站，四周環(huán)境都比較復(fù)雜，受外部著火源的威脅都較大，如鄰建煙囪的飛火，鄰近的火災(zāi)，頻繁出入的車輛，人為帶人的火種，燃放鞔炮的散落火星        及雷擊等等，均可成為加油站火災(zāi)的火源。        存在著靜電火源。靜電火源，是在卸油和加油過(guò)程中逐漸形成的，難以察覺(jué)和控制。在汽車加油

22、站形成的主要靜電火源是油罐車卸油過(guò)程中或加油過(guò)程中形成的。如果地下油罐的進(jìn)油管未伸至罐底或進(jìn)油管端型式不當(dāng)，而產(chǎn)生劇烈湍動(dòng)、噴濺；輸油管線上毛氈或?yàn)V紙型微孔過(guò)濾器的安裝位置不當(dāng)，不能為油液中的電荷衰減到安全數(shù)值而提供足夠時(shí)間；輸油管線與槽車、地下罐之間沒(méi)能進(jìn)行電路導(dǎo)通；油品輸送速度過(guò)快等等操作，都有發(fā)生靜電火花引燃的危險(xiǎn)。另外，汽車行駛過(guò)程中人體活動(dòng)過(guò)程中會(huì)形成靜電火源；電裝置損壞缺乏檢修，也會(huì)形成靜電火源等。        3.2 加油站的防火對(duì)策      &#

23、160; 3.2.1 依法建立健全組織制度        依據(jù)機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定建立以法定代表人(或主要負(fù)責(zé)人)為消防安全負(fù)責(zé)人的消防安全組織機(jī)構(gòu)。設(shè)立防火安全委員會(huì)或防火工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面領(lǐng)導(dǎo)并推動(dòng)加油站消防安全工作。制定加油站的逐級(jí)崗位防火安全責(zé)任制，建立一整套切實(shí)可行的，責(zé)任明確的管理制度。將消防安全責(zé)任層層分解，落實(shí)到每一個(gè)人員身上。        3.2.2 強(qiáng)化教育培訓(xùn)，培訓(xùn)專業(yè)化管理隊(duì)伍通過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，提升加油站從業(yè)人

24、員特別是加油工、裝卸工等特別工種人員的專業(yè)技能和消防意識(shí)，提升安全經(jīng)營(yíng)效率。        3.2.3 建立安全應(yīng)急管理機(jī)制，執(zhí)行綜合防治        建立預(yù)防預(yù)警機(jī)制。主要包括各種預(yù)防預(yù)警信息，如事故隱患信息，常規(guī)監(jiān)測(cè)數(shù)        據(jù)，人員組成與指揮，報(bào)警聯(lián)系等；預(yù)防預(yù)警行動(dòng)，如預(yù)防預(yù)警的方式方法、渠道以及加油站自查與安監(jiān)部門的監(jiān)督檢查措施等；預(yù)警的支持系統(tǒng)，如報(bào)警聯(lián)動(dòng)組織及方式，與預(yù)警相關(guān)的技術(shù)支持力量，信息的反饋與落實(shí)等。        建立應(yīng)急救援與保證機(jī)制。主要包括組織指揮體系；應(yīng)急響應(yīng)程序。應(yīng)急響應(yīng)程序除主案外應(yīng)特