市政工程課件_赤峰項(xiàng)目

1、市政工程施工監(jiān)理控制要點(diǎn)編制人：劉洪明2014年7月24日雨潤(rùn)工程監(jiān)理中心赤峰項(xiàng)目部雨潤(rùn)工程監(jiān)理中心赤峰項(xiàng)目部各位領(lǐng)導(dǎo)、同事： 今天能有幸和大家分享關(guān)于市政方面的施工知識(shí)感到非常高興。本篇文檔參照市政方面相關(guān)規(guī)范及規(guī)程，結(jié)合目前現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，簡(jiǎn)單闡述市政工程施工一些監(jiān)理控制要點(diǎn)。希望能為各位同事在工作中提供一點(diǎn)有益的參考，做到事前提醒、事中控制，為集團(tuán)規(guī)避不必要的損失。 由于個(gè)人能力有限，疏漏之處在所難免，懇請(qǐng)各位同仁多提寶貴意見，共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步！一、一、監(jiān)理原則監(jiān)理原則 1工程施工，測(cè)量先行，這是施工展開的先決條件，必須有準(zhǔn)確符合精度要求的數(shù)據(jù)為依托。專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)位有效性

2、及測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性進(jìn)行定期復(fù)合。 2積極做好確認(rèn)簽證工作，每一道施工工序應(yīng)取得監(jiān)理工程師的事前、事后認(rèn)可。 3專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)提醒、督促施工單位切實(shí)組織落實(shí)工程所制定的各種保證措施及施工方案。二、監(jiān)理預(yù)控要點(diǎn)二、監(jiān)理預(yù)控要點(diǎn) (一一)雨、污水管道施工雨、污水管道施工 1管溝開挖 開挖前監(jiān)理工程師首先應(yīng)復(fù)核開挖位置是否準(zhǔn)確，在熟悉施工圖紙的同時(shí)，還應(yīng)密切關(guān)注有關(guān)變更文件，由于集團(tuán)大部分合同采用成本加酬金合同，合同變更比較頻繁，只有密切關(guān)注圖紙及變更，才能保證一次開挖到位。開挖前施工單位應(yīng)撒灰線示出開挖寬度及位置，如有不符之處及時(shí)提醒，從而規(guī)避損失。開挖一般采用挖掘機(jī)開挖，規(guī)范要求垂直開挖至基底

3、設(shè)計(jì)以上20-30cm（通常施工單位都是一次開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，這種做法是不對(duì)的，監(jiān)理人員則應(yīng)該掌握正確做法），改由人工修坡及開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，避免對(duì)基底擾動(dòng)。如果基底擾動(dòng)深度在15cm以內(nèi)且無地下水，可以用原狀土回填，夯機(jī)夯實(shí)；如果基底擾動(dòng)深度超過15cm或受水浸泡，宜采用天然級(jí)配砂礫石或石灰土回填；當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，視實(shí)際情況，用加灰或換填處理來保證基底達(dá)到規(guī)定密實(shí)度，開挖完成后應(yīng)及時(shí)施做墊層，以免暴露過長(zhǎng)時(shí)間，引起地基承載力下降。2墊層施工 管溝基底施工處理完成后施工單位應(yīng)及時(shí)報(bào)檢，在取得監(jiān)理單位的簽認(rèn)后，才可按設(shè)計(jì)要求施做墊層。檢查井和排水管道一般都應(yīng)設(shè)置墊層，對(duì)于檢查井墊層，設(shè)計(jì)普遍采

4、用混凝土墊層，混凝土標(biāo)號(hào)及厚度應(yīng)與圖紙相符。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)普遍做法都與設(shè)計(jì)偏離，要么材質(zhì)不符、要么厚度不足、要么就是漏設(shè)，以上三種狀況可能單獨(dú)出現(xiàn)，也可能同時(shí)出現(xiàn)。監(jiān)理人員除預(yù)控、提醒外，關(guān)鍵是如何有效的進(jìn)行過程控制。管道墊層一般采用砂墊層，個(gè)人認(rèn)為關(guān)注重點(diǎn)是寬度和厚度。 檢查井墊層漏設(shè)3管道安裝及檢查井砌筑 1)、污水管道安裝：污水管道安裝重點(diǎn)應(yīng)該關(guān)注膠圈是否漏放及管道連接方式，一般要求用緊線器連接，如若選擇其他連接方式有可能造成接口封閉不嚴(yán)導(dǎo)致滲漏。 2）、雨水管道安裝：雨水管道安裝管節(jié)封堵通常采用膠圈加砂漿抹帶方式。關(guān)注重點(diǎn)應(yīng)為砂漿配合比牌和現(xiàn)場(chǎng)有無計(jì)量器具。 3）、檢查井

5、砌筑：個(gè)人認(rèn)為砌筑關(guān)注重點(diǎn)為：是否設(shè)置流槽、是否設(shè)置爬梯、管節(jié)與檢查井銜接部位是否封堵嚴(yán)密、砌筑是否錯(cuò)縫砌筑、坐漿是否飽滿、管頂是否發(fā)券、井內(nèi)壁、外壁是否抹灰、磚是否充分濕潤(rùn)。對(duì)砂漿的要求，一般砌筑砂漿M5，抹面砂漿M7.5，具體要求以圖紙為準(zhǔn)。施工完成后應(yīng)作閉水試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。4閉水試驗(yàn)1）、試驗(yàn)條件對(duì)于污水管道，按照市政施工規(guī)程要求，必須再回填前做閉水試驗(yàn)。閉水試驗(yàn)前，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備以下條件：管道及檢查井的外觀質(zhì)量及“量測(cè)”檢驗(yàn)均已合格；管道兩端的管堵（磚砌筑）應(yīng)封堵嚴(yán)密、牢固，下有管堵設(shè)置放水管和截門，管堵經(jīng)核算可以承受壓力；現(xiàn)場(chǎng)的水源滿足閉水需要，不影響其它用水；選

6、好排放水的位置，不得影響周圍環(huán)境。2）、試驗(yàn)程序在具備了閉水條件后，即可進(jìn)行管道閉水試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)從上游往下游分段進(jìn)行，上游實(shí)驗(yàn)完畢后，可往下游充水，倒段試驗(yàn)以節(jié)約用水。試驗(yàn)各階段說明如下：注水浸泡：閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2米，將水灌至接近上游井口高度。注水過程應(yīng)檢查管堵、管道、井身，無漏水和嚴(yán)重滲水，在侵泡管和井12天進(jìn)行閉水試驗(yàn)；閉水試驗(yàn)：將水灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對(duì)滲水量的測(cè)定時(shí)間，不少于30分鐘，根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計(jì)算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。試驗(yàn)滲水量計(jì)算：滲水量試驗(yàn)時(shí)間30分鐘時(shí)，每km管道每晝夜?jié)B水量為Q=（48q）（1000/L），式中

7、Q-每km管道每d的滲水量q-閉水管道30分鐘的滲水量L-閉水管段長(zhǎng)度當(dāng)Q允許滲水量時(shí)，試驗(yàn)即為合格。5.管道回填溝槽回填是管道工程中的一道重要工序，溝槽回填后，管頂以上的回填土將變?yōu)楣艿郎系呢Q向土壓力施加在管道結(jié)構(gòu)上，因此，采取措施減小豎向土壓力強(qiáng)度就意味著減少管道的荷載，采用“中松側(cè)實(shí)法”，先用手扶式振動(dòng)夯、沖擊夯將管道兩側(cè)分層回填壓實(shí)，分層厚度一般為20cm，到管頂以上50cm后，方可采用壓路機(jī)壓實(shí)。壓路機(jī)與夯機(jī)夯實(shí)接茬部位應(yīng)為監(jiān)理人員重點(diǎn)關(guān)注部分，不得漏壓（夯）。對(duì)回填材料的選擇，根據(jù)以往市政道路施工經(jīng)驗(yàn)，管道回填分三種情況:1)、管線位于機(jī)動(dòng)車道以內(nèi)，如果當(dāng)年不鋪筑路面，則捍砂至管頂

8、以上50公分，其他部分原狀土回填。2）、管線位于機(jī)動(dòng)車道以內(nèi)，如果當(dāng)年鋪筑路面，則應(yīng)滿捍。3）、管線位于機(jī)動(dòng)車道以外，可以原狀土回填。赤峰物流項(xiàng)目雨污水管道回填根據(jù)甲方下發(fā)變更單，回填材料與相應(yīng)層位道路填筑材料相同。其他項(xiàng)目可結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)行控制。 ( (二二) )路基土方施工路基土方施工 1挖方施工 首先，施工前應(yīng)采用全站儀打出線路中心線控制樁，按設(shè)計(jì)路基橫斷面放出開挖邊線并用白灰線示出，利用挖掘機(jī)進(jìn)行挖方區(qū)清表工作，對(duì)于機(jī)械難以開挖的地段采用人工清表，并及時(shí)將廢棄物用自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)傾倒。 開挖宜沿標(biāo)示開挖邊線從上至下順線路方向分層進(jìn)行開挖，若能利用，應(yīng)按就近利用的原則將挖方調(diào)配至填方

9、區(qū)或運(yùn)至料場(chǎng)用作灰土換填原料。當(dāng)土質(zhì)不符合要求時(shí)外運(yùn)棄掉，當(dāng)開挖至路拱頂面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)路拱頂面下30cm的原狀土進(jìn)行翻松，人工配合平地機(jī)掛線整平，及時(shí)檢測(cè)土的含水量，針對(duì)實(shí)際含水量的大小，可采用灑水濕潤(rùn)，晾曬風(fēng)干或加灰處理的辦法，使土的含水量接近最佳含水量(2)，采用12t及以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，若土質(zhì)不符合要求則應(yīng)換填合格材料壓實(shí)。采用環(huán)刀或灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，坡腳開挖臨時(shí)排水溝。（個(gè)人認(rèn)為監(jiān)理除質(zhì)量、安全重點(diǎn)關(guān)注外，還應(yīng)適當(dāng)關(guān)注成本和文明施工，比如挖方過程中可適時(shí)提醒施工方土方合理調(diào)配和挖方前管線排查。） 2填方施工 (1)、施工程序 路基填筑前，應(yīng)先做全幅不少于100m的壓實(shí)試驗(yàn)段，以確定壓

10、實(shí)設(shè)備的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范圍等。施工方應(yīng)將壓實(shí)試驗(yàn)成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，然后方可大面積進(jìn)行填筑施工。 (2)施工方法 應(yīng)由低洼處填起，逐步過渡到一個(gè)平面再大面積的填筑，特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺(tái)階碾壓密實(shí)，消除質(zhì)量隱患。填筑邊線應(yīng)利用全站儀，通過控制導(dǎo)線測(cè)設(shè)道路中心控制樁點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面放出填筑邊線并用白灰線示出，利用挖機(jī)進(jìn)行表土清理自卸汽車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)。整平應(yīng)采用推土機(jī)粗平，（但考慮到園區(qū)道路面積普遍偏小，個(gè)人認(rèn)為可不做硬性要求，裝載機(jī)亦可。）平地機(jī)精平，松鋪厚度原則上不超過30cm，以試驗(yàn)段成果為準(zhǔn)，含水量可通過灑水或翻曬的方式控制

11、，必要時(shí)，還可加大投資，采用磨細(xì)生石灰、砂礫石或拋填片石處理軟弱地基，以確保含水量控制在最佳含水量2以內(nèi)，碾壓應(yīng)采用12t及以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓原則為“先慢后快、先邊后中”。為確保路基邊緣壓實(shí)度，每側(cè)填寬需超出設(shè)計(jì)寬度30-50cm，且要多碾壓12遍。 當(dāng)填高小于80cm時(shí)，清表完成后應(yīng)將基底翻松30cm后再進(jìn)行碾壓，以確保地基碾壓密實(shí)。在施工之前，用平地機(jī)將下層填土表面進(jìn)行初步刮平，測(cè)設(shè)出線路中線及填筑邊線，并按縱向5m布撒方格網(wǎng)，按計(jì)算出的每格用土量進(jìn)行卸土作業(yè)，避免土量忽大忽小的現(xiàn)象，造成粗平困難。要在線路中線及邊線處，事選培土堆，頂面撒白灰點(diǎn)，測(cè)定其標(biāo)高，做為土方攤鋪平整的依據(jù)。整

12、平以平地機(jī)為主，人工掛線找補(bǔ)配合。振動(dòng)和靜壓組合，虛鋪時(shí)多加15cm以使碾壓后標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高約1cm，以便精平時(shí)“寧刮勿補(bǔ)”刮平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，確保路拱標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度，滿足規(guī)范要求。(三三)灰土墊層施工灰土墊層施工赤峰物流項(xiàng)目道路墊層設(shè)計(jì)為12灰土，40cm厚，采用機(jī)械路拌法施工，根據(jù)規(guī)范分兩層施工。1施工程序一般先作機(jī)動(dòng)主車道灰土試驗(yàn)段，施工方應(yīng)將成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積正式施工。一般先施工機(jī)動(dòng)車道，后施工非機(jī)動(dòng)車道。 2工藝流程 施工準(zhǔn)備：規(guī)范做法應(yīng)為在已整修成型路拱上用全站儀準(zhǔn)確放出中線及邊線，撒出灰線布設(shè)長(zhǎng)度4m6m左右方格網(wǎng)，并在分隔帶兩側(cè)邊緣及人行道邊緣實(shí)施人工培土擋

13、，以滿足填料按設(shè)計(jì)位置攤料及保證寬度要求。同時(shí)還應(yīng)進(jìn)行前期材料試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，為正式施工創(chuàng)造條件。拌合：場(chǎng)拌的設(shè)備及布置應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)，當(dāng)進(jìn)行拌合操作時(shí)，原料應(yīng)充分拌合均勻，拌合設(shè)備應(yīng)為抽取試樣提供方便。拌合時(shí)應(yīng)根據(jù)原材料和混合料的含水量，及時(shí)調(diào)整加水量，拌合后的合料要盡快攤鋪。運(yùn)輸：灰土采用自卸汽車運(yùn)輸，車輛應(yīng)裝載均勻，在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過時(shí)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。攤鋪：攤鋪應(yīng)采用推土機(jī)粗平，（個(gè)人認(rèn)為考慮經(jīng)濟(jì)性可用裝載機(jī)代替）平地機(jī)精平，攤鋪厚度嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)段獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行。碾壓：碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。碾壓速度頭2遍采用1517kmh，后

14、幾遍采用2026kmh，并保證路面全寬范圍內(nèi)均勻碾壓至合格，其中路面邊緣和接縫處填料要多壓1-2遍。碾壓完畢后，及時(shí)用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)達(dá)到要求后進(jìn)行下道工序。整型：整型應(yīng)采用平地機(jī)刮平，光輪壓路機(jī)封面，整型前要確保高程、平整度及橫坡滿足規(guī)范要求，本著“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行。整型完成后再檢測(cè)平面幾何指標(biāo)，必要時(shí)采用平地機(jī)再精平一遍后復(fù)壓，以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。接縫處理：在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工段的攤鋪及碾壓。養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。在碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d，每天灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰土表面始終處

15、于潮濕或濕潤(rùn)狀態(tài)，但也不應(yīng)過分潮濕。交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè)別施工車輛非得通過，則限速20kmh。(四四)水穩(wěn)碎石基層施工水穩(wěn)碎石基層施工1施工程序 應(yīng)先施工機(jī)動(dòng)主車道不少于100m試驗(yàn)段，并及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。 2水穩(wěn)碎石基層施工工藝流程 施工準(zhǔn)備：包括原材料檢驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，機(jī)械及勞動(dòng)力組織等。對(duì)將施工的底基層成型路段進(jìn)行清理工作，放出中線及寬度邊線，沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬，兩側(cè)打鋼釬、測(cè)標(biāo)高掛鋼絲，以此作為攤鋪機(jī)攤料標(biāo)高控制依據(jù)。 運(yùn)輸：采用自卸汽車運(yùn)輸，在已完成的鋪筑層上通過時(shí)，速度

16、宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍，攪拌站離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)，卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，以防止離析，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。 攤鋪：攤鋪一般采用攤鋪機(jī)，攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段獲得數(shù)據(jù)執(zhí)行。 碾壓：采用12t及以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)順線路方向，橫向輪跡重疊12，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進(jìn)行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實(shí)，其中基層邊緣和接縫處應(yīng)多壓12遍。整型：碾壓密實(shí)后，及時(shí)檢測(cè)標(biāo)高、橫(縱)坡，超規(guī)范處應(yīng)立即要求施工方處理，施工過程中要避免混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。封面采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，按由慢到快，先靜后振，由輕到重的方法完成封面作業(yè)，使上述各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)

17、與規(guī)范的要求。根據(jù)路緣石的位置，及時(shí)刨除多余的水穩(wěn)混合料。 養(yǎng)生：采用灑水、覆蓋養(yǎng)生。水穩(wěn)碎石在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，連續(xù)養(yǎng)生不小于7d，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證水穩(wěn)碎石表面始終處于潮濕狀態(tài)。交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè)別施工車輛非得通過，則限速20kmh。并禁止急剎車或急打方向掉頭。(可以要求施工單位制作標(biāo)示、標(biāo)牌，重點(diǎn)部位及時(shí)安放)(五五)瀝青混凝土瀝青混凝土面層施工工藝方法及工藝框圖面層施工工藝方法及工藝框圖路面結(jié)構(gòu)層次一般依次為基層上噴灑乳化瀝青透油層，7cm粗粒式瀝青砼下面層，5cm細(xì)粒式瀝青砼上面層。乳化瀝青透油層采用瀝青灑布車噴灑，瀝青砼、瀝青碎石機(jī)

18、械拌合，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，光輪、膠輪壓路機(jī)碾壓。1.施工順序 粗粒式瀝青砼下面層試驗(yàn)段施工粗粒式瀝青砼下面層施工路面基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束細(xì)粒式瀝青砼上面層試驗(yàn)段施工細(xì)粒式瀝青砼上面層施工乳化瀝青透層施工 2瀝青面層工藝流程 (1)乳化瀝青透層、粘層施工 透層 基層檢驗(yàn)合格后，對(duì)基層進(jìn)行清掃，若表面過分干燥時(shí)，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青。灑布時(shí)作到薄厚均勻。人工撒鋪石屑，鋪完石屑后用壓路機(jī)靜壓12遍。施工中做好結(jié)構(gòu)物和路緣石的防污保護(hù)。粘層根據(jù)設(shè)計(jì)要求在瀝青混合料面層間灑布瀝青粘層油，另外新鋪瀝青混合料與其它構(gòu)造物的接觸面，以及路緣石側(cè)面涂刷瀝青粘層油，施工過程

19、中作好路緣石結(jié)構(gòu)物防污保護(hù)。用瀝青灑布車均勻噴灑。(2)瀝青面層 當(dāng)基層驗(yàn)收及路緣石施工合格，下封層檢驗(yàn)合格后，方可施工粗粒式瀝青砼下面層、細(xì)粒式瀝青砼上面層。施工準(zhǔn)備基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。封層表面完好無損，有損壞部位應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)封層。路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。拌和設(shè)備、運(yùn)料設(shè)備、攤鋪機(jī)及壓實(shí)設(shè)備已上場(chǎng)并調(diào)試好。標(biāo)高控制設(shè)施已設(shè)好或攤鋪機(jī)控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復(fù)查無誤。運(yùn)輸 運(yùn)輸車的車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板面清掃干凈，不粘有有機(jī)物質(zhì)，并涂刷一薄層油水(柴油：水=1：3)混合液，且每車備有蓬布覆蓋保溫。運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不

20、低于120150，但不超過175，質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。攤鋪 瀝青面層采用標(biāo)高控制法用瀝青砼攤鋪機(jī)全幅攤鋪。在攤鋪機(jī)裝上自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置后，給攤鋪機(jī)輸入鋪設(shè)的厚度、仰角等參數(shù)，讓攤鋪機(jī)在全自動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行工作，行駛速度46mmin。瀝青砼的攤鋪溫度保持在125160之間，松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定。 碾壓 攤鋪后混合料溫度適合后，緊接著開始碾壓。壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)從低邊向高邊直線勻速行駛，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強(qiáng)振，每次應(yīng)重疊l213輪跡。碾壓過程中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。碾壓溫度為：初壓110130，速度23kmh；復(fù)壓100120，速度35km

21、h；終壓8090，速度45kmh。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的局部地段，可采用振動(dòng)平板夯夯實(shí)，壓路機(jī)不得在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。 接縫處理 同日攤鋪相鄰兩攤鋪帶應(yīng)重疊255cm，先攤鋪帶縱縫一側(cè)，應(yīng)設(shè)置墊木預(yù)防發(fā)生變形和污染。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對(duì)先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細(xì)修理，將松動(dòng)、裂紋、厚度不足或未充分壓實(shí)的部分清除掉，刨齊縫邊要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油，方可攤鋪新料?？v縫應(yīng)在攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分壓在已碾壓路面上，約1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(dòng)越過縱縫。上下兩層縱縫不應(yīng)重疊，一般錯(cuò)開30cm。橫縫宜長(zhǎng)不宜短，以減少橫縫，攤鋪

22、碾壓時(shí)在端部設(shè)墊木， 次日繼續(xù)施工時(shí)端部橫縫，若須刨除，工藝同縱縫措施。 開放交通 瀝青混合料各層鋪筑完成后，等自然降溫至50后即可開放通車。 檢測(cè) 施工中抽檢瀝青混合料的項(xiàng)目有：瀝青含量、集料級(jí)配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術(shù)指標(biāo)，每天完工后及時(shí)檢測(cè)路面標(biāo)高、厚度、平整度、密實(shí)度、寬度、橫坡度等，并達(dá)到規(guī)范設(shè)計(jì)要求。( (六六) )水泥混凝土水泥混凝土面層施工工藝方法面層施工工藝方法 1、施工準(zhǔn)備 在澆筑水泥混凝土面層前，應(yīng)將監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可的基層表面上的浮土及雜物予以清除干凈，并進(jìn)行必要的修整。 2、模板安裝 模板應(yīng)采用鋼度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板、不應(yīng)使用木模板、塑料模板等

23、其他易變形的模板。模板的（加工矯正）精確度及尺寸要求應(yīng)符合規(guī)定。橫向施工縫端模板應(yīng)按圖紙規(guī)定的傳力桿插入孔和定位套管預(yù)留孔洞。 模板安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行模板的檢測(cè)，安裝的模板要求相鄰模板連接緊密平順，無底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象存在。模板應(yīng)能在攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。為保證路面厚度，模板安裝后,應(yīng)拉線檢測(cè)橫斷面的實(shí)際高度，基層如有不平整之處導(dǎo)致厚度不足應(yīng)及時(shí)修整。 （橫縫鋼筋 3、面層鋪筑 定位裝置） 1）機(jī)具配置 目前，水泥混凝土面層攤鋪普遍采用三輥軸機(jī)組，鋪筑混凝土面板時(shí)，必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插入式振搗棒組的排式振搗機(jī)。當(dāng)鋪裝厚度小于150mm時(shí)，可采用

24、振搗梁。當(dāng)面板厚度較大和坍落度較低時(shí)，宜使用100Hz以上的高頻振搗棒。 2）鋼筋布設(shè) 水泥砼路面縱橫縫均需設(shè)置鋼筋，縱縫鋼筋的設(shè)置相對(duì)簡(jiǎn)單，而由于砼路面需要連續(xù)攤鋪、振搗，橫縫鋼筋的設(shè)置非常困難。隨著水泥混凝土路面施工工藝不斷改進(jìn)，目前普遍選用一種性價(jià)比較高的簡(jiǎn)單橫縫鋼筋定位裝置，操作簡(jiǎn)便，效果較好。該裝置主要由一個(gè)角鋼焊接而成的矩形支架構(gòu)成，將該支架放于設(shè)計(jì)橫縫位置處，兩端分別擱置在模板或已完工的路面上，按設(shè)計(jì)間距、深度將橫縫鋼筋用細(xì)鋼筋焊接固定在支架上，在砼路面攤鋪振搗完畢后，將細(xì)鋼筋切斷，再做表面處理即可。(該方法可向施工單位推薦） 3）面板振搗 混凝土拌和物布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，可開

25、始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間宜為1530s。排式振搗機(jī)連續(xù)施行振動(dòng)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。 面板振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除應(yīng)在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動(dòng)的距離應(yīng)與拉桿間距相同。 4）整平作業(yè) 三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為2030m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過15min。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高

26、于模板頂面520mm，過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，應(yīng)分別滾壓2-3遍。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)輔以人工鏟除。滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度宜控制在41mm，三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的應(yīng)采用3-5m刮尺,在縱橫兩個(gè)方面進(jìn)行精平飾面，每個(gè)方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面的最遲時(shí)間應(yīng)控制好。 5）縱縫施工 當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路

27、肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)重合或靠近車道線，構(gòu)造采用平拉桿型。當(dāng)所攤鋪的面板厚度260時(shí)，也可采用插拉桿的企口形縱向施工縫。采用滑模施工時(shí)，縱向施工縫的拉桿可采用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。當(dāng)一次鋪筑寬度4.5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。遷入或置入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動(dòng)、碰撞或撥出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、撥出或未插入，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被撥出時(shí)，宜進(jìn)行拉桿撥出力（握裹力）檢驗(yàn)，攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間3

28、0min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。其位置與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時(shí)，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型。 6）橫向縮縫施工 普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，一般采用5M板長(zhǎng)。不宜采用1/6斜縮縫和不等間距縮縫。不得不調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)宜不大于5.5M，最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。臨近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型。鋼筋支架應(yīng)具有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，攤鋪之前應(yīng)在基層表面放樣，并用剛釬錨固，宜使用手持振搗棒振實(shí)傳力桿高度以下的混凝土，然后機(jī)械攤鋪。平口平口企口企口拉桿，不涂瀝青，區(qū)別于傳力桿。瀝青木板、瀝青瑪蹄脂、塑料膠等。縮縫縮縫脹縫脹縫傳力桿涂瀝青加塑料套長(zhǎng)10cm的套，留3cm填紗頭 7）脹縫設(shè)置與施工 普通混凝