淺談公路計(jì)量工作的常見問題與對策

1、    淺談公路計(jì)量工作的常見問題與對策    吳建軍摘 要：通過結(jié)合筆者多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了在公路計(jì)量工作中常見的一些問題進(jìn)行了分析總結(jié)，并從規(guī)范化計(jì)量工作程序入手，提高公路計(jì)量工作的方法措施和從管理與強(qiáng)化制度上抓起來提高公路計(jì)量工作的方法措施兩個(gè)方面探討了如何提高當(dāng)代公路計(jì)量工作，希望本人的總結(jié)能夠?qū)酚?jì)量工作的提高有所幫助。關(guān)鍵詞：公路；計(jì)量；措施中圖分類號(hào)： s734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： a 文章編號(hào)：公路計(jì)量工作的好壞直接關(guān)系到工程造價(jià)的控制是否實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo)。在公路工程的施工中，公路計(jì)量工作的及時(shí)準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到工程價(jià)款的發(fā)放及時(shí)與否，因此它的

2、不及時(shí)或不準(zhǔn)確很可能影響施工方的資金周轉(zhuǎn)，從而對工程的質(zhì)量造成不好的影響，更嚴(yán)重的將會(huì)使得工程造價(jià)失控，超過預(yù)定的投資目標(biāo)，對投資者即業(yè)主十分不利，所以公路計(jì)量工作一定要確保準(zhǔn)確，這對公路工程而言意義重大。1 公路計(jì)量工作中常見的問題雖然說我國現(xiàn)行的公路招投標(biāo)規(guī)范中對計(jì)量工作的規(guī)定基本能滿足現(xiàn)實(shí)情況下的計(jì)量工作要求，保證計(jì)量工作的順利準(zhǔn)確進(jìn)行，但是，由于施工現(xiàn)場條件復(fù)雜，情況多變，所以會(huì)對工程計(jì)量工作造成極大的影響，比如施工單位的施工水平和施工人員的工作態(tài)度，圖紙的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量等都會(huì)影響計(jì)量工作，使得計(jì)量資料整理困難，導(dǎo)致計(jì)量工作重復(fù)和疏漏等問題，嚴(yán)重影響計(jì)量工作的及時(shí)準(zhǔn)確性，嚴(yán)重影響工程資

3、金的支付和施工的正常進(jìn)行。以下是常見問題：1.1 在計(jì)量工作中，計(jì)量工程師不了解施工現(xiàn)場實(shí)地情況，僅按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)量工作，結(jié)果與事實(shí)不符，使得計(jì)量結(jié)果不準(zhǔn)確，降低了計(jì)量數(shù)據(jù)的可靠性。1.2 業(yè)主對施工過程中承包人計(jì)量數(shù)據(jù)和應(yīng)得的工程款確認(rèn)不及時(shí)，使得施工總包方資金周轉(zhuǎn)困難，影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，最終使得業(yè)主投資目標(biāo)失控。1.3 一些計(jì)量工程師的職業(yè)素質(zhì)不高，對施工中的各種實(shí)際費(fèi)用沒有與其對應(yīng)的預(yù)算費(fèi)用進(jìn)行比較，最終導(dǎo)致難以控制工程造價(jià)。1.4 計(jì)量工程師對公路施工中的填挖方量計(jì)算錯(cuò)誤。通常導(dǎo)致發(fā)生的是路基沉陷，從而引起一系列的填筑施工量變化。2 從規(guī)范化計(jì)量工作程序入手提高公路

4、計(jì)量工作的方法和措施2.1 嚴(yán)格按計(jì)量工作的依據(jù)和原則及程序進(jìn)行計(jì)量計(jì)量工作要以施工合同圖紙、施工合同條款、施工技術(shù)規(guī)范、工程量清單、變更工程量清單以及補(bǔ)充協(xié)議和索賠規(guī)定為依據(jù)。計(jì)量工作遵循以下原則：以主要計(jì)量為主計(jì)量；除變更項(xiàng)目外，所有計(jì)量項(xiàng)目以工程量清單中的為準(zhǔn)；實(shí)際值和預(yù)算值進(jìn)行比較并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)；承包人完成的經(jīng)驗(yàn)收合格的計(jì)量項(xiàng)目才能給予計(jì)量，否則不予計(jì)量；計(jì)量的文件及其附件要有完備的簽字和蓋章手續(xù)才能給予計(jì)量，否則不予計(jì)量。2.2 建立完善的計(jì)量臺(tái)賬完善的計(jì)量臺(tái)賬包括：合同工程，變更工程和分項(xiàng)工程三方面的計(jì)量臺(tái)賬。2.2.1 合同工程方面首先，在工程開工前，計(jì)量工程師應(yīng)該對設(shè)計(jì)圖紙

5、進(jìn)行熟悉，待工程開工后，計(jì)量工程師應(yīng)該對各分部分項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行驗(yàn)算，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，馬上要求有關(guān)人員進(jìn)行核驗(yàn)，確保其無誤。其次，計(jì)量工程師還應(yīng)該對合同文件和技術(shù)規(guī)范十分熟悉，深刻理解合同中的計(jì)量范圍，打好建立合同工程臺(tái)賬計(jì)量工作的理論基礎(chǔ)。再者，計(jì)量工程師應(yīng)該熟悉電腦相關(guān)軟件的使用，做好各個(gè)項(xiàng)目的編制工作，使其與工程量清單中項(xiàng)目的編號(hào)對應(yīng)一致。最后，做好工程量清單計(jì)算量和計(jì)劃單價(jià)對應(yīng)一致，并列好計(jì)算公式，便于計(jì)算工程價(jià)款和金額匯總。2.2.2 變更工程方面在施工過程中設(shè)計(jì)變更是常有的事，可以說沒有一個(gè)工程項(xiàng)目是完全按照原設(shè)計(jì)來完成實(shí)施的，因此要在施工過程中確保計(jì)量工作的順利進(jìn)行，變更工程

6、的圖紙和設(shè)計(jì)應(yīng)該及時(shí)及早發(fā)送到計(jì)量工程師的手里，確保計(jì)量工作不因施工單位、業(yè)主和監(jiān)理單位對變更令的下發(fā)所用時(shí)間而影響正常進(jìn)行。通?？梢圆捎煤贤s定的工程單價(jià)和暫估價(jià)來確定變更工程單價(jià)，但是考慮到變更的工程量通常不會(huì)太大，所以可以采用流水賬的方法來應(yīng)對，待確定單價(jià)以后在做調(diào)整。2.2.3 分項(xiàng)工程方面通常路基的土石填方工程量十分浩大，為了準(zhǔn)確臺(tái)賬計(jì)量，通常還需設(shè)立分項(xiàng)工程計(jì)量臺(tái)賬，這樣就可以隨時(shí)將設(shè)計(jì)計(jì)量值與實(shí)際計(jì)量值進(jìn)行比較，及時(shí)掌控施工進(jìn)度，嚴(yán)格控制工程投資，避免工程出現(xiàn)投資失控現(xiàn)象。2.3 針對公路工程中不同的工程采用適合的計(jì)量方法公路工程中主要是對路基土石的填挖方量的計(jì)量，土石運(yùn)輸調(diào)運(yùn)的

7、計(jì)量和路面工程的計(jì)量。2.3.1 路基土石填挖方量的計(jì)量方法路基土石填挖方量的計(jì)量方法通常分為設(shè)計(jì)土石填挖方量計(jì)量和實(shí)際填挖方量的計(jì)量。路基土石設(shè)計(jì)填挖方量的計(jì)量通常是按照公路設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行計(jì)算，它的計(jì)算精度取決于設(shè)計(jì)的精度和深度。首先應(yīng)該計(jì)算路基橫斷面的面積，在設(shè)計(jì)路基標(biāo)高以上的部分需要挖方，低于設(shè)計(jì)標(biāo)高的需要填方，填方量和挖方量應(yīng)該分開計(jì)量，因?yàn)樗€涉及到后面的土方調(diào)運(yùn)。通常斷面面積的計(jì)算力求簡化，路線的長度一定要盡量的精確。常采用積距法和坐標(biāo)法進(jìn)行填挖方量的計(jì)算，前者比較簡便但是不夠精確，后者比較精確的，但是繁瑣，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的施工設(shè)計(jì)情況選擇方法計(jì)算工程量。實(shí)際的填挖方量需要經(jīng)過測量才能

8、取得相應(yīng)的準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)量，通常實(shí)際工程量的計(jì)量工作量大而且繁瑣，一般是通過各個(gè)施工段的負(fù)責(zé)人上報(bào)，經(jīng)核實(shí)之后載入計(jì)量臺(tái)賬。2.3.2 土石方運(yùn)輸調(diào)運(yùn)的計(jì)量的方法土石方運(yùn)輸調(diào)運(yùn)的計(jì)量需要確定運(yùn)距、車輛數(shù)以及每輛車的運(yùn)輸次數(shù)，然后按照一定的公式和價(jià)格來計(jì)算土石方調(diào)運(yùn)的計(jì)量。通?？梢圆捎每s短運(yùn)距或者免運(yùn)距以及盡量避免長運(yùn)距和二次調(diào)運(yùn)來減少土石方運(yùn)輸量，同時(shí)減少土石方運(yùn)輸調(diào)運(yùn)計(jì)量工作。同時(shí)還應(yīng)該考慮土壤的壓實(shí)系數(shù)和可松性系數(shù)等綜合計(jì)算土石方運(yùn)輸調(diào)運(yùn)量的計(jì)劃值。2.3.3 路面工程的計(jì)量方法路面工程量的計(jì)量方法通常要一方面按照設(shè)計(jì)用路面的分層厚度分別乘以公路長度，然后求和得到。對于路面工程的實(shí)際工程

9、量可以采用實(shí)地測量路面寬度厚度和長度最后乘積得到實(shí)際的工作量。一般路面工程量的計(jì)量十分簡單。以上各種計(jì)量的結(jié)構(gòu)都要經(jīng)過監(jiān)理的核算簽認(rèn)，才能有效。3 從管理和強(qiáng)化制度上抓起提高公路計(jì)量工作的方法和措施3.1 搞好管理，建立完善的管理制度目前我國的公路建設(shè)的管理模式還不能說是十分先進(jìn)的，通常還延續(xù)以前的每條公路由一個(gè)指揮部指揮，這樣就會(huì)使得其對工作的道路指揮工作量大，從而一定程度上削弱了公路工程計(jì)量工作的管理，使得計(jì)量工作的效率和質(zhì)量不夠高，應(yīng)該加強(qiáng)管理工作，實(shí)施專項(xiàng)工作分而治之，同步進(jìn)行，各個(gè)擊破。3.2 規(guī)范化業(yè)主和施工單位的平等關(guān)系，使得工程計(jì)量和工程款及時(shí)準(zhǔn)確的確認(rèn)和支付。3.3 嚴(yán)格按合同辦事，避免權(quán)力集中和監(jiān)理監(jiān)管不善。監(jiān)理切實(shí)盡職盡責(zé)做好審批和監(jiān)督工作。3.4 對工程計(jì)量工程師的工作和要求一定要有嚴(yán)格的監(jiān)管和校核制度。3.5 提高監(jiān)督和計(jì)量工作部門管理人員和執(zhí)業(yè)人員的素質(zhì)。4 結(jié)束語以上所述的是一些常見公路計(jì)量工作中的遇到問題，以及有針對性的提高當(dāng)代公共路計(jì)量工作的一些方法和措施，當(dāng)然提高當(dāng)代公路的計(jì)量工作要做到的不止以的人通過實(shí)際經(jīng)驗(yàn)所述的這些，但是，希望所總結(jié)的工作經(jīng)驗(yàn)對現(xiàn)實(shí)中提高公路計(jì)量工作起到切實(shí)的幫助。參考文獻(xiàn)1羅雪峰.如何搞好公路工程計(jì)量工作的探討j.科