道路施工中的軟基加固施工技術應用實踐

1、    道路施工中的軟基加固施工技術應用實踐    王力 李孝鵬摘 要：因為軟土具有空隙大、含水率較高等特點，導致軟土地基較為松散，在外力作用的影響下，容易發(fā)生沉降、侵蝕等等危害。我國地質災害發(fā)生的頻率較高，加上地質條件具有多樣性的特征，所以在道路施工過程中，要對多方面的因素進行考慮，在結合軟土地基不同土質的基礎上，使用合適的軟基加固技術進行處理，為道路施工的進度和施工質量提供保障。關鍵詞：道路施工；軟基加固；施工技術；應用1道路軟基特點1.1空隙比較大、天然含水量高軟基對道路施工質量產(chǎn)生著嚴重的影響，通常情況下，道路施工中的軟基具有較大的空隙，同時道路

2、施工中的軟基具有較高的天然含水量。而較高的天然含水率是軟基空隙較大的主要影響因素。軟土主要由粘土、粉土粒等主要成分構成，這些軟土中主要成分的土粒表面存在著一定的負電荷，負電荷會對空氣中存在的水分進行吸附，使其在土粒表面停留，從而提高了軟土中天然含水率。因為較高的天然含水率，使得土粒之間的粘性受到影響，導致軟土中存在著較大的空隙。1.2流變性突出道路施工中的軟土，在外力和重力共同影響下，在軟土處理結束之后，隨著使用時間不斷的變長，會發(fā)生一定程度上的變形。在道路施工的過程中，如果沒有使用軟土加固施工技術，在使用道路的過程中，會發(fā)生軟土流動的現(xiàn)象，從而引起道路路面發(fā)生坍塌等質量問題，嚴重的影響到道路

3、的使用時間，同時道路的經(jīng)濟效益和社會效益也會受到影響。1.3壓縮性系數(shù)高，抗剪強度低道路施工中的軟土同時具有壓縮性系數(shù)高和抗剪強度較低的特征。由于軟土中較大的空隙和較高的含水率，在一定程度上降低了軟土能夠承載的外力，在道路施工的過程中，如果沒有使用相應的軟土加固施工技術，在道路使用的過程中會發(fā)生道路坍塌等情況，從而減小了道路的使用時間，道路施工的質量也會受到影響。2軟土地基的影響沉降是軟土地基最顯著的影響，任一道路施工，只要地基不穩(wěn)、地面沉降，都會對該工程帶來損失。造成沉降的重要因素是軟土，因為軟土圖紙的自身強度不高，公路長時間碾壓后，地基不穩(wěn)的情況越來越嚴重。之所以土層會出現(xiàn)硬化，其關鍵是施

4、工單位在選擇材料時沒有結合材料比例，讓土層出現(xiàn)不均勻硬化。從軟土地基路段反饋的信息來看：由于地質不穩(wěn)，在外力影響下很容易改變地質構造，若材料配比不佳，土層還會硬化。侵蝕是土層受施工材料影響，特別是軟土地基，該影響更加明顯。土層中有著很多軟弱土層，在處理軟土地基期間，很可能將水泥、砂石帶入地基，因為軟土地基松軟，在雨水長時間沖刷中，施工材料就會沖散，最終影響材料緊密性。3軟基加固技術在道路施工中的使用3.1袋裝砂井袋裝砂井就是借助排水固結的方法，在原地基的基礎上挖一條豎向的排水通道，然后再結合實情加入材料，以不斷增強軟土地基荷載，這樣就能擠壓出軟土中的水，從預先設置的排水通道流出。當水分排出后，

5、軟土孔隙就會減小，以達到固結軟土的目的。除此之外，沙袋也有固結功能，通過超靜壓水減小軟土孔隙，提高土層有效應力，增強地基。從當前道路施工反饋的信息來看：軟土地基是最成熟的技術，它綜合使用了縱向排水系統(tǒng)，借助超載預壓，優(yōu)化道路設計。3.2砂墊層砂墊和袋裝砂的工作原理基本相似，都是借助外力排出軟土水分，減小軟土孔隙，以達到軟土加固的目的。它們的區(qū)別在于：砂墊層會在土層橫向區(qū)域設計隔水層，通過這種方式不僅能固定基層，還能避免土層由于排水過多進入路基，讓路基遭到浸泡與損壞。砂墊層通常會將粗砂石視為墊基材料，而墊層高度一般控制于0.5-0.9m間，寬度大于路面寬度。因為砂墊層所用的材料為粗砂石，所以不可

6、避免會存在細粒，為避免墊層中太多細粒進入排水孔隙，在道路設計中可以將反濾層放到墊層中間。事實上，砂墊層適合道路施工與路堤施工，若是路堤施工，墊層高度高出路堤2倍。有余該方法對材料有很高要求，砂石材料相對較多，所以軟基表層不存在隔水層時可以考慮使用砂墊層。3.3現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術的優(yōu)點是操作方法簡單，管樁樁身的強度極高，市政公路建設運用此技術可以有效保證施工質量。這里列舉一個實例，在某城市的市政公路建設中，施工人員勘測該地區(qū)的土質為粉質粘土，在充分考慮各方面因素之后，施工方?jīng)Q定對該路段采用現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術進行加固。施工過程中，要先確定管樁的長度和直徑，測量樁與樁之

7、間的間隙，進行反復確認。在加固之前，施工人員還對樁基進行了全面的檢查和測試，運用了低應變檢查以及靜載荷試驗等方法，在現(xiàn)場對沉樁壓力改變的幅度以及周邊土的位移都進行了測試。正是因為有了堅實的技術作為保障，該工程的施工過程非常順利，并且取得了非常好的效果，其施工路段的工程質量極高，在施工結束之后，該施工單位贏得了廣泛的贊譽，社會效益和經(jīng)濟效益一舉兩得。3.4粉煤灰碎石樁施工技術粉煤灰碎石樁施工技術也是目前應用比較普遍的軟基加固技術，其在長期的發(fā)展過程已經(jīng)相對成熟。施工流動性大、節(jié)省材料、對環(huán)境的負面影響小、施工強度高以及能收到極高的經(jīng)濟效益是粉煤灰碎石樁施工技術的顯著優(yōu)勢。它的主要應用則是將水泥、

8、粉煤灰以及碎石等原材料按一定比例混合后進行均勻處理，在保證粘土利用有效性的基礎上將混合材料變成高粘度狀體，同時摻入軟土成分，形成復合墊層，以保證道路使用過程中的穩(wěn)定性。但在應用的過程中，容易出現(xiàn)泵管堵塞的狀況，為避免這種情況影響施工整體進度，在實際的施工過程中，要全方位考慮工程實況。結束語隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程的不斷加快，機動車保有量逐年增加，給市政公路的通行能力提出了更高的要求，近年來，城市道路建設工作也在不斷深入開展，在此過程中，道路施工面臨著各種各樣的問題，特別是軟土地基加固技術的應用方面遭遇諸多險阻。為著力提升市政道路的安全性和穩(wěn)定性。參考文獻1喬曉敏.軟基加固技術在市政道路施工中的應用j.綠色環(huán)保建材，2017，02：70.2趙人托.市政道路施工中軟基加固技術的應用分析j.江西建材，2017，08：127-128.3許娜娜.淺談道路施工中的軟基加固施工技術應用j.建材