電力線路下對(duì)吊車(chē)操作提出一項(xiàng)技術(shù)防護(hù)措施

1、電力線路下，對(duì)吊車(chē)操作提出一項(xiàng)技術(shù)防護(hù)措施 吊車(chē)，即汽車(chē)起重機(jī)，是一種移動(dòng)式起重設(shè)備，在現(xiàn)代工作中得到廣泛應(yīng)用。如綠化移樹(shù)、路燈改造、廣告牌架設(shè)拆除、建筑施工及交通事故施救等等，都需要頻繁地操作吊車(chē)去裝卸設(shè)備、貨物?？梢哉f(shuō)，吊車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不可缺少的大型施工機(jī)械。在很多情況下，吊車(chē)必須在電力線路下作業(yè)，由于車(chē)體的機(jī)械吊臂高長(zhǎng)、作業(yè)空間狹隘、視角不佳等客觀因素限制，施工作業(yè)中，常會(huì)發(fā)生機(jī)械吊臂碰觸到上端的高壓電，引起人身觸電傷亡、車(chē)體燒毀等慘劇。 長(zhǎng)期以來(lái)，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，吊車(chē)作業(yè)隊(duì)伍和工程量也在膨脹。吊車(chē)觸電現(xiàn)象也隨之頻發(fā)，呈現(xiàn)較高的事故率。吊車(chē)觸電很慘烈，也會(huì)致使群體傷亡的嚴(yán)重惡

2、果。然而在一般情況下，吊車(chē)觸電是一、二位人員的傷亡，數(shù)字少影響面小，往往不被社會(huì)所重視。但吊車(chē)作業(yè)分點(diǎn)多面廣、積少成多，累計(jì)起來(lái)的危害程度，不亞于一個(gè)高危行業(yè)。根據(jù)網(wǎng)上資料，自2021年以來(lái)，對(duì)有媒體報(bào)道出來(lái)的不完全統(tǒng)計(jì)，就有近90余人的傷亡，見(jiàn)下表。若加上媒體沒(méi)有報(bào)道出來(lái)的，全國(guó)吊車(chē)觸電完全是超過(guò)百人的傷亡，等于發(fā)生好多起大型礦難，也超過(guò)整個(gè)電力行業(yè)的工傷數(shù)字。不算不知道，一算嚇一跳!人命關(guān)天，何況是近百條生命，吊車(chē)觸電傷亡的現(xiàn)象再也不能繼續(xù)下去了，應(yīng)引起高度重視。 汽車(chē)起重機(jī)防護(hù)安全操作規(guī)程中，只強(qiáng)調(diào)與電線保持足夠距離，沒(méi)有更穩(wěn)固的防護(hù)措施。保持距離的規(guī)定太泛、太薄弱的!空中的水平距離、垂

3、直距離如何準(zhǔn)確判斷?在有限窄小的空間下，要時(shí)刻保持恰好的安全距離是很難做到的。從大量案例看，機(jī)械吊臂碰到電線并不是個(gè)別少數(shù)。所以必須有更進(jìn)一步的防護(hù)：觸電后怎么辦?怎樣減少這百條生命傷亡?碰觸后，電是通過(guò)金屬吊臂傳導(dǎo)，使車(chē)身整體帶電。車(chē)上的和附近的相關(guān)人員，會(huì)分別被接觸電壓、跨步電壓所電擊，見(jiàn)下圖1。由于高壓線的電力強(qiáng)、電壓等級(jí)高，被電擊的人很容易出現(xiàn)重傷死亡。防護(hù)措施不足，成為多年來(lái)，一直威脅吊車(chē)作業(yè)人員安全的嚴(yán)重隱患。   圖1 幾種被電擊的情況分析 那么有沒(méi)有一種更科學(xué)的辦法，即使萬(wàn)一碰觸到導(dǎo)線，人也不會(huì)被電擊?回答是肯定的。在此借鑒電力專業(yè)上的一項(xiàng)安全技術(shù)，稍加改進(jìn)運(yùn)用到吊車(chē)

4、防護(hù)中，就可以有效消除吊車(chē)防觸電的安全隱患。具體的技術(shù)措施是：建議吊車(chē)增設(shè)臨時(shí)接地保護(hù)裝置。當(dāng)在電力線路下作業(yè)時(shí)，車(chē)身必須實(shí)施接地技術(shù)保護(hù)措施后，方可伸臂起吊作業(yè)。臨時(shí)接地保護(hù)裝置的實(shí)物，可以參看圖2的實(shí)物照片，具體包含： (1)接地銅絲線，由一根若干米長(zhǎng)、直徑不小于25mm2, 外層透明塑料護(hù)套層的多股、優(yōu)質(zhì)專用軟銅線組成; (2)連接線夾，固定在接地線的兩端，用于連接車(chē)身和接地樁; (3)臨時(shí)接地極，既接地樁(棒)，長(zhǎng)度必須大于120cm、截面大于190mm2的金屬圓錐體。 圖2接地線工具的整套裝置 圖中的工具和，是連接在一起的，可合二為一，成為一項(xiàng)。 臨時(shí)接地保護(hù)裝置的具體操作程序：吊車(chē)

5、選好位置，放下支架還未起吊前。在吊車(chē)場(chǎng)地周?chē)?，先選擇優(yōu)質(zhì)、實(shí)地的土壤面，用大鐵錘將接地樁打入土地下大于80厘米。然后將接地線兩端線夾分別固定在接地樁的車(chē)體上，車(chē)體接觸部位必須是沒(méi)有油漆的金屬面。做好以上措施后，司機(jī)才可以上車(chē)操作吊架。見(jiàn)下圖3。吊車(chē)操作完畢，要等機(jī)械吊臂就位放好后，方可以拆除接地線。 作業(yè)中，萬(wàn)一高壓線對(duì)吊臂放電、或者吊臂碰觸線路而傳電，故障短路電流i經(jīng)車(chē)身通過(guò)接地線流向大地，使整個(gè)車(chē)體與大地保持等電位，極大地減弱了電力對(duì)人體的沖擊。實(shí)施臨時(shí)接地保護(hù)的技術(shù)措施，消除接觸車(chē)體、吊物時(shí)的電位差。上、下車(chē)司機(jī)，地面扶持吊裝貨物人員，其它靠近車(chē)體的人員，不會(huì)有被強(qiáng)大的接觸電壓所電擊的危

6、險(xiǎn)，可減輕致命威脅，從而減少人員的傷亡。同時(shí)，接地線分散走了通過(guò)輪子的故障大電流，可避免因輪胎爆炸、著火而引發(fā)的火災(zāi)危險(xiǎn)，減少財(cái)產(chǎn)的損失。必須說(shuō)明，作業(yè)中還應(yīng)該禁止碰到電線。否則，空中電線的電位差爆炸同樣令人恐怖，電網(wǎng)事故停電也是很危險(xiǎn)的，還有跨步電壓威脅還在。另外，接地線措施若不嚴(yán)謹(jǐn)，也一樣有觸電危險(xiǎn)。實(shí)施接地保護(hù)措施，是萬(wàn)不得已最后的一道保護(hù)屏障。 圖3 吊車(chē)掛接地線的原理示意 接地線，在電力專業(yè)中被喻為員工的生命線，它可在防止突然來(lái)電對(duì)人體的傷害，此項(xiàng)防電擊措施已挽救過(guò)無(wú)數(shù)條生命。同樣原理也可以運(yùn)用吊車(chē)操作中，可極大地降低觸電的危害程度，能最大限度地保護(hù)操作人員生命。實(shí)施接地保護(hù)是個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)

7、的過(guò)程，應(yīng)注意以下四點(diǎn)： (1)不能使用其它金屬線代替接地線，因?yàn)橐话憬饘倬€載流能力低，會(huì)被短路大電流瞬間燒斷，使車(chē)體又重新回到高電壓。 (2)線夾連接面要整潔、不能有雜物，不能固定在油漆面上，那會(huì)阻斷事故電流的通路，連接點(diǎn)要緊湊、牢固。車(chē)體最好有專門(mén)設(shè)置的鍍鋅掛接點(diǎn)，避開(kāi)油漆等不利的接觸面。 (3)接地樁要選擇潮濕、土質(zhì)性好的原地面，不得是堆積松土、水泥、石塊的場(chǎng)面。 (4)為避開(kāi)可能的跨步電壓，人必須離臨時(shí)接地極、車(chē)體及支架3米以上距離。 以下是網(wǎng)上2021年以來(lái)，有報(bào)道出來(lái)的吊車(chē)觸電傷亡的不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):     發(fā)生時(shí)間（日月年） 線路電壓 傷亡人數(shù) 發(fā)生地點(diǎn)/作業(yè)

8、種類 設(shè)備損壞情況 04/01/11 10kv 重傷一人 浙江金華/綠化 無(wú)報(bào)道 11/02/11 10kv 二重傷 福建閩侯/建設(shè)地上   05/03/11 10kv 二死 河北石家莊/裝卸   08/03/11 10kv 一死二傷 山東郯城/建房   15/03/11 10kv 一死 山東茌平/碳素工廠   19/03/11 10kv 一死一傷 浙江杭州/高鐵施工   19/03/11 10kv 一死 河南鄭州/建房   29/03/11 10kv 一死 陜西西安/交通施救   30/03/11 10kv 一死一傷 浙江

9、嘉定/拆遷   08/04/11 220kv 一死二傷 遼寧沈陽(yáng)/吊裝 輪胎爆炸著火 05/05/11 10kv 一死一傷 安徽合肥/裝卸   11/05/11 110kv 無(wú) 四川宜賓/交通施救 輪胎著火 20/05/11 10kv 二傷 上海銅川/起吊鋼管 爆炸 27/05/11 10kv 一重傷 山東濱洲/裝卸   29/05/11 10kv 三傷 遼寧沈陽(yáng)/橋梁施工   30/05/11 10kv 一死一傷 內(nèi)蒙古/裝卸 呼市鄂爾多斯 07/06/11 380v 一死二傷 山東濟(jì)寧/裝卸水泥   07/07/11 10kv 一死 江蘇/

10、施工/裝卸   21/07/11 10kv 三死 哈爾濱/路燈安裝   21/07/11 10kv 一死 河北大名/施工   29/07/11 10kv 一死 河南鄭州/石子裝卸 輪胎著火 02/08/11 10kv 五傷 安徽合肥/交通施救   08/08/11 10kv 一死 海南三亞/建材裝卸 輪胎著火 11/08/11 10kv 一傷 重慶錫城/工地   17/08/11 10kv 一死 浙江金華/綠化   24/08/11 10kv 一死 河南禹州/建房   28/08/11 10kv 一死 浙江金華/  

11、; 02/09/11 10kv 一死 河南包頭/管道   05/09/11 10kv 一死二傷 山東青島/搬遷   14/09/11 10kv 二死 山西太原/拆卸   04/10/11 220kv 一傷 江蘇南京/施工   08/11/11 10kv 一死 海南三亞/施救   13/11/11 110kv 一死 四川德陽(yáng)/拆房   15/11/11 10kv 二死 福建惠安/建房   08/12/11 10kv 一死 湖南株洲/施工 輪胎爆炸著火 22/12/11 10kv 一死一傷 ?？?路燈施工 輪胎著火 25/12/

12、11 10kv 一死 安徽臨泉/鋼筋   25/12/11 10kv 二死 安徽安慶/拆遷   30/12/11 10kv 三傷 湖北襄城/橋梁施工   30/01/12 10kv 一死二傷 江蘇海門(mén)/搬運(yùn)   13/02/12 10kv 一死 河南鄭州/卸載材料   10/03/12 10kv 一死二傷 浙江衢州/澆筑   23/03/12 10kv 一死 南京雨花臺(tái)/綠化   24/03/12 10kv 一死 北京小湯山/綠化   27/03/12 10kv 一死 福建廈門(mén)/建筑   28/03/12 10kv 一傷 江蘇無(wú)錫/綠化 輪胎著火 29/03/12 35kv 二死 河南西平/拆遷 &