帶傳動習(xí)題與答案

1、問答題1. 問：帶傳動常用的類型有哪些？ 答：在帶傳動中，常用的有平帶傳動、V帶傳動、多楔帶傳動和同步帶傳動等。2. 問：V帶的主要類型有哪些？答：V帶有普通V帶、窄V帶、聯(lián)組V帶、齒形V帶、大楔角 V帶、寬V帶等多種類型，其中普通 V帶應(yīng)用最廣, 近年來窄V帶也得到廣泛的應(yīng)用。3. 問：普通V帶和窄V帶的截型各有哪幾種？答：普通V帶的截型分為 Y、Z、A、B、C、D E七種，窄V帶的截型分為 SPZ、SPA SPB SPC四種。4. 問：什么是帶的基準(zhǔn)長度？答：V帶在規(guī)定的張緊力下，其截面上與“測量帶輪輪槽基準(zhǔn)寬度相重合的寬度處，V帶的周線長度稱為基準(zhǔn)長度Ld，并以Ld表示V帶的公稱長度。5

2、問：帶傳開工作時，帶中的應(yīng)力有幾種？答：帶傳開工作時，帶中的應(yīng)力有：拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、離心應(yīng)力。6. 問：帶傳動中的彈性滑動是如何發(fā)生的？答：由于帶的彈性變形差而引起的帶與帶輪之間的滑動，稱為帶傳動的彈性滑動。這是帶傳動正常工作時固有的特性。選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動。7. 問：帶傳動的打滑是如何發(fā)生的？它與彈性滑動有何區(qū)別？打滑對帶傳動會產(chǎn)生什么影響？答：打滑是由于過載所引起的帶在帶輪上全面滑動。打滑可以防止，而彈性滑動不可以防止。打滑將使帶的磨損 加劇，從動輪轉(zhuǎn)速急劇下降，使帶的運動處于不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳動失效。8. 問：打滑首先發(fā)生在哪個帶輪上？為什么？答：由于帶在大輪上

3、的包角大于在小輪上的包角，所以打滑總是在小輪上先開始。9. 問：彈性滑動引起什么后果？答：1從動輪的圓周速度低于主動輪；2降低了傳動效率；3 引起帶的磨損；4使帶溫度升高。10. 問：當(dāng)小帶輪為主動輪時，最大應(yīng)力發(fā)生在何處？答：這時最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊進(jìn)入小帶輪處。11. 問：帶傳動的主要失效形式是什么？答：打滑和疲勞破壞。12. 問：帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)那么是什么？答：在保證帶傳動不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命。13. 問：提高帶傳開工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系數(shù)、增大包角、盡量使傳動在靠近最正確速度下工作、采用新型帶傳動、采用高強度帶材料等。14. 問：帶輪的結(jié)構(gòu)形式有哪些？

4、答：鑄鐵制V帶輪的典型結(jié)構(gòu)有：實心式、腹板式、孔板式、橢圓輪輻式。15. 問：根據(jù)什么來選定帶輪的結(jié)構(gòu)形式?答：主要原因是根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑選擇結(jié)構(gòu)形式；根據(jù)帶的截型確定輪槽尺寸；帶輪的其它結(jié)構(gòu)尺寸由經(jīng)驗公式計算。16. 問：V帶傳動常見的張緊裝置有哪些？答：定期張緊裝置、自動張緊裝置、采用張緊輪的裝置。17. 問：帶傳動中，在什么情況下需采用張緊輪？張緊輪布置在什么位置較為合理？答：當(dāng)中心距不能調(diào)節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊。張緊輪一般應(yīng)放在松邊內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲。同時張緊 輪還應(yīng)盡量靠近大輪，以免過分影響帶在小輪上的包角。18. 問：帶與帶輪間的摩擦系數(shù)對帶傳動有什么影響？答：最大有效拉

5、力隨摩擦系數(shù)的增大而增大。這是因為摩擦系數(shù)越大，那么摩擦力就越大，傳動能力也就越高。19. 問：為了增加傳動能力，將帶輪工作面加工得粗糙些以增大摩擦系數(shù)，這樣做是否合理？答：不合理。這樣會加劇帶的磨損，降低帶的壽命。20. 問：與普通 V帶相比，窄 V帶的截面形狀及尺寸有何不同？其傳動有何特點？答：窄V帶是用合成纖維作抗拉體，與普通V帶相比，當(dāng)高度相同時，窄V帶的寬度約縮小1/3，而承載能力可提高1.52.5倍，適用于傳遞動力大而又要求傳動裝置緊湊的場合。選擇題1、帶傳動是依靠來傳遞運動和功率的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D帶的松邊拉力2、帶張緊

6、的目的是。A、減輕帶的彈性滑動B、提高帶的壽命C、改變帶的運動方向D、使帶具有一定的初拉力3、與鏈傳動相比擬，帶傳動的優(yōu)點是。A、工作平隱，根本無噪聲B、承載能力大C、傳動效率高4、與平帶傳動相比擬,A、傳動效率高C、帶的價格廉價D、使用壽命長V帶傳動的優(yōu)點是B、帶的壽命長D承載能力大5、選取V帶型號，主要取決于。A、帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B帶的線速度C、帶的緊邊拉力D帶有松邊拉力6、 V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于 。A、傳動比B、帶的線速度C帶的型號D帶傳遞的功率7、中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由_決定。A、小帶輪直徑B、大帶輪直徑 C兩帶輪直徑之和D兩帶輪直徑之差8、

7、 兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起。A、帶的彈性滑動加劇B、帶傳動效率降低C、帶工作噪聲增大C、小帶輪上的包角減小9、帶傳動的中心距過大時，會導(dǎo)致。A、帶的壽命縮短B、帶的彈性滑動加劇C、帶的工作噪聲增大 D、帶在工作時出現(xiàn)顫抖10、 設(shè)計V帶傳動時，為防止，應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。A、帶內(nèi)的彎曲成力過大B、小帶輪上的包角過小C、帶的離心力過大D帶的長度過長11、 一定型號 V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小，與成反比關(guān)系。A、帶的線速度B、帶輪的直徑C、帶輪上的包角D、傳動比12、帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，那么帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶。A、進(jìn)入大帶輪處B、緊邊進(jìn)入小帶輪處C、離開大帶輪處 D離

8、開小帶輪處13、帶傳動產(chǎn)生彈性滑動的原因是。A、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)較小B帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力C、帶的緊邊和松邊存在拉力差D帶傳遞的中心距大答案：B、D A、D A、C、D D、D、A、B、B、C、帶傳動是依靠 B來傳遞運動和功率的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D帶的松邊拉力2、帶張緊的目的是 D。A、減輕帶的彈性滑動B、提高帶的壽命C、改變帶的運動方向D、使帶具有一定的初拉力3、與鏈傳動相比擬，帶傳動的優(yōu)點是A _A、工作平隱，根本無噪聲B、承載能力大C、傳動效率高4、與平帶傳動相比擬,A、傳動效率高C、帶的價格廉價D、使用壽命長V帶傳動的優(yōu)點

9、是 DB、帶的壽命長D承載能力大5、選取V帶型號，主要取決于 A _。A、帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速B帶的線速度C、帶的緊邊拉力D帶有松邊拉力6、 V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于C_。A、傳動比B、帶的線速度C帶的型號D帶傳遞的功率7、 中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由D決定。A、小帶輪直徑B、大帶輪直徑 C兩帶輪直徑之和D兩帶輪直徑之差8、 兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起D _。A、帶的彈性滑動加劇B、帶傳動效率降低C、帶工作噪聲增大C、小帶輪上的包角減小9、 帶傳動的中心距過大時，會導(dǎo)致D _。A、帶的壽命縮短B、帶的彈性滑動加劇C、帶的工作噪聲增大 D、帶在工作時出現(xiàn)顫

10、抖10、 設(shè)計V帶傳動時，為防止 A應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。A、帶內(nèi)的彎曲成力過大B、小帶輪上的包角過小C、帶的離心力過大D帶的長度過長11、 一定型號 V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小，與B成反比關(guān)系。A、帶的線速度B、帶輪的直徑C、帶輪上的包角D、傳動比12、 帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，那么帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶B。A、進(jìn)入大帶輪處B、緊邊進(jìn)入小帶輪處C、離開大帶輪處D離開小帶輪處13、 帶傳動產(chǎn)生彈性滑動的原因是C。A、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)較小B帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力C、帶的緊邊和松邊存在拉力差D帶傳遞的中心距大正確答案答案：B、D A D、A C、D、D、D、A B、B、C一、填空：1

11、. 帶傳動由主動輪 、 從動輪和緊套在兩輪上的帶 組成，依靠帶 與 帶輪 之間的 摩擦力進(jìn)行傳動。2. 帶傳動中，帶中產(chǎn)生的應(yīng)力有： 拉應(yīng)力 、彎曲應(yīng)力、_離應(yīng)力三種。3. 帶傳動運轉(zhuǎn)時應(yīng)使帶的 松邊在上,緊 邊在下，目的是增大包角 。4. 主動輪的有效拉力與 初拉力、當(dāng)量摩擦系數(shù) 、包角有關(guān)。5. 當(dāng)A型V帶的初步計算長度為 1150時，其基準(zhǔn)長度為1120。6. 單根V帶所能傳遞的功率與 速度、當(dāng)量摩擦系數(shù) 、包角有關(guān)。7. V帶的截面夾角是40度，帶輪輪槽的角應(yīng)比40小，且輪徑越小，角越_小_。8. 帶傳動中的初拉力 F0是由于安裝時把帶張緊 產(chǎn)生的拉力。運轉(zhuǎn)時，即將進(jìn)入主動輪的一邊，拉

12、力由F0 增大到F1 ;而將進(jìn)入從動輪的一邊，拉力由F0降低到F2。有效拉力為F = F1-F2_。9. 帶傳動中，假設(shè)小帶輪為主動輪，那么帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶進(jìn)入主動輪 _處，其值為_ 1+ b1 +c 。二、選擇：10. 空載時，靜止時？帶的緊邊拉力與松邊拉力的比值F1/F2是A_A. 1B. efC. 0D.1<F1/F2<ef11. 小帶輪直徑取值要求 d1>=dmin,是因為 _C_。A.小帶輪直徑必須標(biāo)準(zhǔn)化B.限制中心距 C.不使帶中的彎曲應(yīng)力過大12. 帶傳動的優(yōu)點是_C。A.結(jié)構(gòu)緊湊，制造本錢低廉B.結(jié)構(gòu)簡單，傳動比準(zhǔn)確，中心距便于調(diào)整C.結(jié)構(gòu)簡單，制造本錢低

13、廉，傳動平穩(wěn)，吸震，適用于中心距較大的傳動13. 帶和輪槽的安裝情況如圖 C示。第13題第14題14. V 帶三角帶傳動的帶輪基準(zhǔn)直徑應(yīng)取為_B_。A. DB. D2C. D3D. D415. 帶傳動設(shè)計中，在傳動比不能改變的情況下，增加包角的途徑是B。A.增大中心距a,加大小帶輪的直徑 d1B.增大中心距aC.加大小帶輪的直徑 d116. V帶三角帶的參數(shù)中，尚未標(biāo)準(zhǔn)化。A.截面尺寸B.長度C.楔角D.帶厚度與小帶輪直徑的比值17. 與齒輪傳動相比，帶傳動的主要優(yōu)點是 A。A.工作平穩(wěn)，無噪聲B.傳動的重量輕C.摩擦損失小，效率高D.壽命較長18. 和普通帶傳動相比擬，同步帶傳動的優(yōu)點是AB

14、D。A.傳遞功率大B.傳動效率高C.帶的制造本錢低D.傳動比準(zhǔn)確19. 同一 V帶三角帶傳動用在減速時小帶輪為主動輪和用在增速時大帶輪為主動輪相比擬,假設(shè)主動輪轉(zhuǎn)速不變，那么傳動所能傳遞的功率 C。A.相等B.減速時較大C.增速時較大D.數(shù)據(jù)缺乏無法判斷20. 中心距一定的帶傳動，對于小帶輪上包角的大小，D的影響最大。A.小帶輪的直徑B.大帶輪的直徑三、簡答：21. V帶的承載能力主要取決于哪幾個參數(shù)？如果帶傳動的工作能力不夠，如何調(diào)整這些參數(shù)？V帶的承載能力取決于：初拉力、包角、帶速。如果帶傳動的承載能力不夠，貝何以張緊帶輪，增大摩擦力；改變中心距，增大包角；增大帶速，但不宜 過大，v = 5-25m/s22. 如果功率一定，帶傳動放在高速級好還是放在低速級好？為什么？由公式1000P MF = F1 F2Nv可見，當(dāng)功率一定時，帶速小那么圓周力F大，所以一般將帶傳動負(fù)載高速級