對港口航道施工現(xiàn)狀及解決探討

1、    對港口航道施工現(xiàn)狀及解決探討    王哲聞 邵哲一【摘要】水運工程在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用 ，尤其是近幾年 ，交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展展現(xiàn)出多樣化模式 ，港口航道工程的建設(shè)也有很大的發(fā)展。文中從港口航道建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀 ，分析了港口航道建設(shè)不足之處 ，提出改善港口航道施工的對策。【關(guān)鍵詞】 港口航道施工 ；問題 ；解決對策中國是一個幅員遼闊，豐富的水系統(tǒng)在我國 ，島嶼眾多 ，水上運輸經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程。 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展 ，港口航道建設(shè)取得可喜的成績 ，但是仍然有多數(shù)港口航道功能依然停留于傳統(tǒng)管理之上 ，沒有達到與時俱進的發(fā)展狀態(tài) ，這會對經(jīng)濟的發(fā)

2、展狀態(tài)帶來不良影響。航運是促進商品貿(mào)易往來的主要設(shè)施 ，也是促進沿岸地區(qū)發(fā)展貿(mào)易的主要工具。港口是水陸運輸?shù)慕煌屑~ ，航道則是確保水運正常運行的重要保障 ，這兩個方面對經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著不可替代的作用。文中以港口航道工程建設(shè)為研究依據(jù) ，簡述了港口航道的發(fā)展現(xiàn)狀 ，分析了港口航道建設(shè)中出現(xiàn)的問題 ，提出改善港口航道施工的對策。一. 港口航道建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展 ，港口建設(shè)量和規(guī)模也在不斷擴大。港口作為水陸運輸?shù)慕煌屑~ ，在水利工程中發(fā)揮不可替代的作用。目前 ，我國建設(shè)的港口數(shù)量眾多 ，其中較大型的港口比例已經(jīng)超過一半。為加快我國港口建設(shè)的不斷發(fā)展 ，必須加大港口深水泊位 ，金玉簿

3、提升港口整體功能。現(xiàn)階段 ，港口建設(shè)數(shù)量不斷增多、規(guī)模也日益加大 ，港口工程的發(fā)展更加趨于專業(yè)化。隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的快速發(fā)展 ，港口工程也邁入信息工程發(fā)展時代 ，這為港口工程日后的發(fā)展具有重要意義。在進行航道建設(shè)時 ，因大型內(nèi)陸航道都屬于自然水道 ，航道上容易出現(xiàn)不同問題 ，所有就要對出現(xiàn)的問題展開合理的處理 ，保證內(nèi)陸水運處于正常運行狀態(tài)。通過長時間的發(fā)展 ，我國的航道建設(shè)也取得一些成就 ，新建設(shè)的內(nèi)陸水運航道數(shù)量日益增多 ，航運里程也日益加長。二. 分析港口航道建設(shè)存在的問題2.1 港口功能過于單一我國的港口航道功能的擴展情況依然滯后于國民經(jīng)濟發(fā)展的要求。我國沿海、支線港口比較多 ，不同小港

4、口之間總體規(guī)模比較小、水深比較淺等相關(guān)問題 ，這在很大程度上阻礙了港口航道的正常發(fā)展。為了滿足國際水路運輸大型化及國民經(jīng)濟發(fā)展需求 ，必須對港口功能進行擴大 ，創(chuàng)建比較先進的、多功能、水平較高的港口。2.2 航道通行能力比較差我國內(nèi)核航道里程雖占據(jù)世界第一位 ，但千噸級航道的里程占據(jù)通航里程的 10%。因水流條件過于復雜 ，洲灘演變變化莫測 ，雖然我國每年都會投入大量資金對航道進行整治 ，但某些瓶頸河段阻礙著內(nèi)河航運通航里程。我國的長江被稱為黃金水道 ，但在夏季枯水時期 ，中上游地區(qū)干流航道也會面臨枯水期 ，某些支流航段枯水期出現(xiàn)流量大范圍減少 ，導致航道變淺甚至斷航的情況 ，這在很大程度上影

5、響著航運服務能力。三.改善港口航道施工的對策3.1 完善港口與航道的綜合運輸體系不斷完善綜合運輸體系的建設(shè) ，采用不同的運輸資源 ，強化港口航道建設(shè) ，提升港口和航道工程的服務性能 ，為促進郭明經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮重要的作用。與此同時 ，強化綜合體系的規(guī)劃、改善布局、統(tǒng)籌發(fā)展 ，從而發(fā)揮水運工程自身優(yōu)勢 ，國家可以為港口航道工程建設(shè)提供較多的優(yōu)惠政策 ，強化現(xiàn)代航運服務能力 ，提升綜合服務水平 ，從而縮短與世界發(fā)達國家港口航道服務能力之間的差距。3.2 加大港口航道研究 ，提升港口航道工程質(zhì)量在進行航道工程建設(shè)時 ，必須依照統(tǒng)籌兼顧的設(shè)計理念 ，依照建設(shè)地區(qū)航道工程河流的自身特點 ，必須把牽涉到的所

6、有因素考慮其中 ，采用綜合治理和開發(fā)原則 ，明確航道工程的實際施工措施 ，進而達到經(jīng)濟效益最大化的效果。展開港口航道建設(shè)時 ，要嚴格依照資源節(jié)約型 ，環(huán)境友好型政策的指導思想 ，為港口航道建設(shè)的技術(shù)展開研究，促進交通運輸一體化的發(fā)展，提升港口航道綜合管理和服務能力 ，促進港口航道智能化、專業(yè)化的發(fā)展。必須端正航道治理的工程態(tài)度 ，確保港口航道工程質(zhì)量達到標準要求。必須從思想上確立港口航道工程施工的治理理念 ，清楚了解工程質(zhì)量對港口航道工程的危害 ，要保持長遠的眼光 ，以防微杜漸為基礎(chǔ) ，從不同方面開展港口航道工程的治理 ，提升工程的總體質(zhì)量。進行策劃時 ，必須把港口航道工程管理中常見的問題考慮

7、在內(nèi) ，設(shè)計出最佳的港口航道工程策劃方案 ，最大限度整治工程出現(xiàn)的通病。在港口航道實際施工時 ，所有參與人員必須把工程質(zhì)量安全放在首位 ，不能放過施工時期的任何紕漏 ，對出現(xiàn)的質(zhì)量弊端進行徹底的勘察 ，防止質(zhì)量缺陷過大的情況。某些嚴重超越正常誤差的施工項目，必須上報給有關(guān)領(lǐng)導 ，認真進行研究討論之后 ，給予相應的解決對策 ，確保對紕漏進行全面的補救 ，防止出現(xiàn)不必要的損失3.3 做好航道的日常管理和維護工作有關(guān)管理部門必須實時對航道進行測量 ，便于航道的暢通性。航道運輸中存在的阻礙問題，必須及時聯(lián)系航道疏浚企業(yè)，為航道進行疏浚施工?？梢灾贫ǔ鰳藴实挠媱?，選取合理的時間、季節(jié)對航道展開回淤 ，

8、加大船閘和建筑物的維修力度 ，為航標、通訊等設(shè)備做好維護保養(yǎng)工作。航道疏浚工程消耗人力、物力比較小 ，施工較為簡單 ，在航道疏浚工作之后會加大航道尺度。實際中展開航道疏浚作業(yè)時 ，要應用模擬試驗 ，把試驗中船舶進、出港時間與實際的測試結(jié)果展開比較 ，選取最佳的配置方案 ，確保資源最優(yōu)化利用。3.4 政府給予相應支持 ，強化港口航道建設(shè)在建設(shè)港口航道工程時 ，政府部門可以給予相應的支持完善航運政策體系，從而發(fā)揮出港口航道促進經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢，可以創(chuàng)新體制機制 ，推行協(xié)調(diào)發(fā)展 ，我國可以借鑒國外發(fā)達國家的優(yōu)秀經(jīng)驗 ，拓寬服務功能 ，提升航運綜合服務能力。發(fā)揮先進港口的優(yōu)秀示范作用 ，依據(jù)港口航道發(fā)展

9、現(xiàn)狀 ，對港口的建設(shè)進行整體的規(guī)劃和布局 ，運用各個港口航道之間的分工合作達到共贏的目的。要不斷推進港口航道專業(yè)化、國際化的發(fā)展 ，進一步提升國際貿(mào)易的發(fā)展 ，從而加大國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。四.結(jié)論在現(xiàn)階段 ，我國港口航道建設(shè)中存在一些不足之處 ，嚴重影響國民經(jīng)濟的發(fā)展。在日后的發(fā)展過程中 ，我國政府應該給予大力支持 ，針對出現(xiàn)的問題給予相應的處理 ，確保我國港口航道邁向?qū)I(yè)化、國際化發(fā)展方向。文中以港口航道的建設(shè)為研究依據(jù) ，對港口航道建設(shè)中出現(xiàn)的問題進行分析 ，提出改善港口航道施工的對策。參考文獻1程健，王樣.探討港口航道施工管理規(guī)劃j.建材與裝飾，2013（13）：301-302.2朱文謹.地方高校港口航道與海岸工程專業(yè)建設(shè)新探j(luò).科教文匯 ，2013（25）：76-78.3呂巧志.港口航道施工工藝探討j.科協(xié)論壇（下半月），2013（6）：1-3.4楊蕭.港口航道施工工