關(guān)於道橋防水問題研究及對策探討

1、關(guān)於道橋防水問題研究及對策探討近年來由於道橋建設(shè)工程發(fā)展速度飛快，在此過程中發(fā)現(xiàn)瞭 許多問題,許多橋梁因?yàn)槿彼头浪胧┎涣?，出現(xiàn)瞭橋面漏水、 鋼筋生銹腐蝕、甚至出現(xiàn)混凝土脹裂，鋪裝層剝落、城骨料反應(yīng) 等現(xiàn)象。不僅縮短瞭橋梁的使用壽命，也給在上行駛的車輛和人 群造成瞭安全威脅。防水問題深入到道路建設(shè)中，也出現(xiàn)瞭類似 的安全隱患。因此，研究道橋防水問題是非常有必要性的。一、當(dāng)前道橋防水中的常見問題1、道橋防水層的厚度問題長期以來，我國遭橋防水設(shè)計、施工缺乏“統(tǒng)一、細(xì)致、規(guī)范，嚴(yán)謹(jǐn)”的標(biāo)準(zhǔn)。防水層厚度的確定隨 意性極大?，F(xiàn)行的三個材料防水規(guī)范對防水層厚度的規(guī)定各有不 同。此外，這些標(biāo)準(zhǔn)都沒有說明這

2、些材料各自適用於何種遭橋， 什麼部位，更未作相巨間的比較，沒有對不同的道橋按特點(diǎn)進(jìn)行 細(xì)分，沒有解釋清楚標(biāo)準(zhǔn)中為什麼要規(guī)定這麼多厚度指標(biāo)及各自 對應(yīng)的用途對不同的道橋，如果不按特點(diǎn)進(jìn)行細(xì)分，不解釋清楚標(biāo)準(zhǔn)中 為什麼要規(guī)定這麼多厚度指標(biāo)及各自對應(yīng)的用途，那麼，它們在 實(shí)際工程使用中產(chǎn)生混亂是不可避免的。此外，絕大多數(shù)道路的 面積都要比屋面大得多。很多橋面的坡度也比屋面大得多，坡度 對防水塗料流淌的不利影響是顯而易見的，塗膜防水層厚度的均一性受到更嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，因此，在道橋上使用塗料防水，從防水層 要求厚度均一來考慮，也不如防水卷材合適2、道橋防水材料的耐熱度問題道橋防水材料的耐熱度，曾經(jīng)很受關(guān)註。

3、由千我國的改性瀝 青防水材料耐熱度都不髙（低於12ctc）,而用於道橋的瀝青混凝 土攤鋪施工時的溫度在14cfc以上。故認(rèn)為：攤鋪瀝青時將會熔 化防水層的瀝青塗層，瀝青混凝土中的石子就會珞破防水層，從 而使防水層的厚度和性能得不到保證。因此，很多材料研究工作者把研究重點(diǎn)放在如何提高防水材料耐熱度的目標(biāo)上。采取的措施也不約而同地指向提髙改性瀝青防水材料中髙分子的含量，將耐熱度定位於14cfc甚至16ctc以上，企用這樣的方法來保證防水層不受到攤鋪瀝青混凝士溫度的損害，達(dá)到保證防水層厚度 的目的。但是，在實(shí)際使用過程中，由於防水層的耐熱度高於瀝青 混凝土攤鋪時的溫度，二者之間的粘結(jié)就成瞭問題，由此

4、産生所 謂“二張皮”現(xiàn)象，其缺陷不言而喻國外的道橋用防水卷材，耐熱度與屋面防水用並無太大差別, 在130-140它之間，解決與瀝青混凝土攤鋪時卷材瀝青塗層熔化 及防硝傷問題，是從制造工藝及胎基品質(zhì)著手，采用科學(xué)的“偏 胎”設(shè)計，有的産品下塗層厚度達(dá)2. 3mm,上塗層厚度約0. 5mm, 有的采用雙胎體結(jié)構(gòu)，下層用聚酯胎,上層用玻纖胎，上塗層厚度 在0. 2-0. 5mm之間。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，上塗層在遇到攤鋪瀝青混 凝土?xí)r，迅速熔化與瀝青混凝土結(jié)合為一體，胎體起到保持卷材 厚度及抗昭傷的作用。非常合理。我國在上世紀(jì)80年代從國外 引進(jìn)的防水卷材生產(chǎn)線已有20餘年，由於技術(shù)老化，僅滿足於當(dāng) 時“

5、人傢有的我們也有”，而忽視消化和提高，至今未見有國産 的雙胎體改性瀝青防水卷材上市，生産線的胎體位置也不可以任 意精確調(diào)節(jié)，故雖然從材料名稱上都可以稱為“改性瀝青防水卷 材”，但從技術(shù)含量上比較，國內(nèi)外仍有相當(dāng)大的差距3、道橋防水材料標(biāo)準(zhǔn)的問題比較目前發(fā)佈實(shí)施的3個遭橋防水材料標(biāo)準(zhǔn)，可以看出它們之間的差異還不僅僅存在於防水層厚度上。道橋防水是一個新的 課題，制定標(biāo)準(zhǔn)也有從簡到繁、逐步充實(shí)的過程，這是可以理解的, 但是，這些差異的存在，明顯不利於標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施。因此，如何 彌合其問的差異，取得一致的共識，也是標(biāo)準(zhǔn)制定者需要考慮的 事由於我們沒有看到標(biāo)準(zhǔn)的編制說明、驗(yàn)證報告及條文說明。 因此無法對

6、技術(shù)性能指標(biāo)作出評價。但是，透過條文的反映，總使 人感到一股濃濃的商業(yè)味道。首先，我們?yōu)槭颤N要制訂產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn), 是保護(hù)生產(chǎn)者還是保護(hù)消費(fèi)者的利益？防水材料標(biāo)準(zhǔn)的制定是標(biāo) 準(zhǔn)滿足工程需要。還是工程適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求？工程與材料是有一個 雙向適應(yīng)的問題，但是，從制訂標(biāo)準(zhǔn)的目的考慮，還應(yīng)該是為瞭讓 產(chǎn)品質(zhì)量滿足工程需要，也就是說,對材料生產(chǎn)企業(yè)有一定的制 約措施。而從當(dāng)前的一些情況看。材料生產(chǎn)企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制定， 這種既當(dāng)運(yùn)動員又當(dāng)裁判員的做法難免對標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生一些負(fù)面影 響。有的企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制訂,竭力降低材料性能指標(biāo)以符合本企 業(yè)的需要：某些標(biāo)準(zhǔn)條文列出“按生產(chǎn)商要求”或者“在生產(chǎn)廠 控制值的料術(shù)之內(nèi)”，實(shí)際上

7、就失去瞭標(biāo)準(zhǔn)的意義，也在一定程 度上降低瞭標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性二、道播防水問題的對策工藝應(yīng)用1、拋丸處理工藝拋丸的概念:拋丸是指通過機(jī)械的方法將鋼丸以很快的速度 和一定的角度拋射到被處理表面上，達(dá)到對被處理表面進(jìn)行處理 的效果。拋丸處理工藝的效果：可以去除水泥混凝土表面浮漿和 起砂層。打開混凝土表面的毛細(xì)孔和細(xì)微裂紋，有利於防水封閉 劑或防水層滲入混凝土內(nèi)；易控制處理表面的深淺和粗糙度，得 到粗糙均勻又幹淨(jìng)的表面，施工過程中無灰塵，實(shí)現(xiàn)瞭環(huán)保施工拋丸作為道橋路基面處理上藝在美、歐等發(fā)達(dá)國傢已使用多 年，在我國自2006年以來得到推廣，並正在迅速發(fā)展2、銃刨處理工藝銃刨處理按銃刨設(shè)備的不同分為大型銃刨處

8、理、小型銃刨處 理和三自由度銃刨處理三種。大型銚刨處理：通過大型銃刨機(jī)對 道橋路基面進(jìn)行防水處理稱為大型銃刨處理。大型銃刨處理可有 效去除水泥混凝土路基面的浮漿,且處理速度快，工作效率高，但 所用設(shè)備較龐大，銃刨深度不易掌握小型銃刨處理:小型銃刨機(jī)從結(jié)構(gòu)到原理都與大型銃刨機(jī)有 很大的不同。通過小型銃刨處理，可以去除部分浮漿，但不易徹底 清除浮漿，且設(shè)備較小，處理速度較慢，一般作為拋丸處理的輔助 設(shè)備處理邊角三自由度銃刨處理：三自由度銃刨機(jī)從小犁銃刨機(jī)發(fā)展而來, 通過處理，可以幹凈徹底地去除表面浮漿和起砂,可以打開混凝 土表面的毛細(xì)孔，使封閉劑或防水層滲入混凝土，效率較高三、結(jié)束語道橋基面防水應(yīng)從材料與工藝兩個方面進(jìn)行考慮，根據(jù)工程 所處環(huán)境、氣候，地質(zhì)的不同優(yōu)化材料配置以及工藝選型，是道橋 防水的根本解決辦法;應(yīng)加快道橋防水規(guī)范的制定，即將頒佈實(shí) 施的城市橋粱橋面防水工程技術(shù)規(guī)程將有助於提高我國路橋 防水技術(shù)水平。此外，前面討論的道橋防水,都是以水泥混凝土作 基層，將防水材料置於其上，再在e面鋪攤瀝青混凝