28隧道施工監(jiān)控量測(cè)方案

1、隧道施工監(jiān)控量測(cè)方案一、工程概況炎陵至汝城高速公路位于湖南省東南部，行政區(qū)劃屬株洲市炎陵縣(K0+000K56+647)、郴州市桂東縣(K56+647K93+311)及汝城縣(K93+311終點(diǎn))。起點(diǎn)位于接炎陵縣三河鎮(zhèn)衡炎高速炎帝陵連接線(xiàn)，路線(xiàn)走向 整體呈北向南，沿G106經(jīng)龍?jiān)运淼乐凉饢|，在汝城縣到達(dá)湘粵邊界湖南一側(cè) 的大麻溪，接廣東仁化城口至翁源壩仔段高速公路起點(diǎn)，全長(zhǎng)151.048km。全線(xiàn)隧道總長(zhǎng)32417m/32座，其中隧道施工監(jiān)控量測(cè)第二十八合同段的隧道具體情況 下表。炎汝高速公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)第二十八合同段隧道一覽表隧道名稱(chēng)起止榊號(hào)長(zhǎng)度仙)LK121+117-LK125+0

2、6947分離式隧逍RK121+1504UC125+020870本路段隧道采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：(1) 計(jì)算行車(chē)速度：80km/h ；(2) 隧道建筑限界凈寬：0.75+0.5+2 3.75+0.75+0.75=10.25m；(3) 隧道建筑限界凈高：5.0m；二、監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)思想、監(jiān)控目標(biāo)和依據(jù)1、指導(dǎo)思想施工監(jiān)控量測(cè)是應(yīng)用新奧法進(jìn)行隧道施工的重要組成部分，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)采集大 量圍巖、初期支護(hù)和襯砌受力變形數(shù)據(jù)，可以分析隧道圍巖及其支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定 狀態(tài)，從而避免施工中的盲目性，避免塌方等事故，優(yōu)化襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)，達(dá) 到經(jīng)濟(jì)、安全等目的。2、監(jiān)控量測(cè)的目標(biāo)(1) 為了掌握施工中圍巖和支護(hù)的力學(xué)動(dòng)態(tài)信

3、息及穩(wěn)定程度并及時(shí)反饋，以指導(dǎo) 施工作業(yè)，保證施工安全。監(jiān)控量測(cè)在施工中應(yīng)認(rèn)真實(shí)施。(2) 通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，及時(shí)修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。3、監(jiān)控量測(cè)依據(jù)【1】中華人民共和國(guó)交通部，公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D70-2004)?！?】中華人民共和國(guó)交通部，公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ042-94)。【3】炎汝路相關(guān)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)合同文件。三、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)范1、一般要求(1) 承包人應(yīng)在初期支護(hù)前30d提出監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃，其內(nèi)容包括量測(cè)項(xiàng)目及方法, 量測(cè)儀器、測(cè)點(diǎn)布置、量測(cè)頻率、數(shù)據(jù)處理及量測(cè)人員組織等，并經(jīng)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)。量測(cè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類(lèi)型和參數(shù)、施工方法以及所

4、確定的 量測(cè)項(xiàng)目的進(jìn)行編制。(3) 采用復(fù)合式襯砌的隧道，施工單位與設(shè)計(jì)單位必須緊密配合，共同研究，分 析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。(4) 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D70-2004)圍巖級(jí)別與公路隧道施工技術(shù)規(guī) 范(JTJ042-94)的圍巖級(jí)別對(duì)應(yīng)關(guān)系可按下表大致確定。卩柑;級(jí)別1設(shè)計(jì)規(guī)範(fàn))I11IVVVI國(guó)岸類(lèi)刖1施丄峨范)VIi11【12、目的(1) 為了掌握施工中圍巖和支護(hù)的力學(xué)動(dòng)態(tài)信息及穩(wěn)定程度并及時(shí)反饋，以指 導(dǎo)施工作業(yè)，保證施工安全。監(jiān)控量測(cè)在施工中應(yīng)認(rèn)真實(shí)施。(2) 通過(guò)對(duì)圍巖的支護(hù)和變位、應(yīng)力量測(cè)，及時(shí)修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。3、監(jiān)控量測(cè)作業(yè)隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)，按公路隧

5、道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ042-94)第9章的規(guī)定和圖紙要求，進(jìn)行必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目的測(cè)量。按照規(guī)范規(guī)定，必測(cè)項(xiàng)目為：(1) 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀(guān)察、(2)周邊位移量測(cè)、(3)拱頂下沉量測(cè)、(4)錨 桿或錨索內(nèi)力及抗拔力量測(cè)、(5)地表下沉量測(cè)；選測(cè)項(xiàng)目為：(6)圍巖體內(nèi) 位移、(7)鋼支撐內(nèi)力、(8)噴混凝土應(yīng)力量測(cè)、(9) 二次襯砌壓力量測(cè)。 應(yīng)根據(jù)圖紙要求和各隧道的具體情況以及監(jiān)理工程師的指示選定量測(cè)項(xiàng)目和布設(shè) 測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)牢固可靠，并加以妥善保護(hù)。(1) 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀(guān)察爆破開(kāi)挖后應(yīng)立即觀(guān)察工作面狀態(tài)、圍巖變形、圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、 斷層分布和形態(tài)、地下水情況等。觀(guān)察后應(yīng)繪制開(kāi)

6、挖工作面略圖(地質(zhì)素描)， 填寫(xiě)工作面狀態(tài)記錄表及圍巖類(lèi)別判定卡。地質(zhì)變化處和重要地段，應(yīng)有照片記 錄，記錄表應(yīng)符合公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ042-94)第9章的規(guī)定。對(duì)已 施工區(qū)段的觀(guān)察也應(yīng)每天至少進(jìn)行一次，觀(guān)察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架 的狀況。洞外觀(guān)察包括對(duì)洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表 水滲透等的觀(guān)察。(2) 周邊位移量測(cè)量測(cè)坑道斷面的收斂情況，包括量測(cè)拱頂下沉、凈空水平收斂，以及底板鼓起(必要時(shí))。拱頂下沉和水平收斂量測(cè)斷面的間距為：1V類(lèi)及以上圍巖不大于40m;川類(lèi)圍巖不 大于25m; U類(lèi)圍巖應(yīng)小于20m。圍巖變化處應(yīng)適當(dāng)加密，在各類(lèi)圍巖的起始地 段增設(shè)

7、拱頂下沉測(cè)點(diǎn)12個(gè)，水平收斂12對(duì)。當(dāng)發(fā)生較大涌水時(shí)，II、III類(lèi) 圍巖量測(cè)斷面的間距應(yīng)縮小至 510m。各測(cè)點(diǎn)應(yīng)在避免爆破作業(yè)破壞測(cè)點(diǎn)的前提下，盡可能靠近工作面埋設(shè)，一般為 0.52m，并在下一次爆破循環(huán)前獲得初始讀數(shù)。初讀數(shù)應(yīng)在開(kāi)挖后12h內(nèi)讀取，最遲不得超過(guò)24h，而且在下一循環(huán)開(kāi)挖前，必須完成初期變形值的讀數(shù)。 凈空水平收斂測(cè)線(xiàn)的布置應(yīng)根據(jù)施工方法、地質(zhì)條件、量測(cè)斷面所在位置、隧道 埋置深度等條件確定。在地質(zhì)條件良好，采用全斷面開(kāi)挖方式時(shí)，可設(shè)一條水平 測(cè)線(xiàn)。當(dāng)采用臺(tái)階開(kāi)挖方式時(shí)，可在拱腰和邊墻部位各設(shè)一條水平測(cè)線(xiàn)。拱頂下沉量測(cè)應(yīng)與凈空水平收斂量測(cè)在同一量測(cè)斷面內(nèi)進(jìn)行，可采用水準(zhǔn)儀測(cè)

8、定 下沉量。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜，下沉量大或偏壓明顯時(shí)，除量測(cè)拱頂下沉外，尚應(yīng)量 測(cè)拱腰下沉及基底隆起量。拱頂下沉量測(cè)與凈空水平收斂量測(cè)宜用相同的量測(cè)頻率，應(yīng)從下表中根據(jù)變形速 度和距開(kāi)挖工作面距離選擇較高的一個(gè)量測(cè)頻率。變形遽度mn/d)MMf WB開(kāi)整匚作面的卑離>10(0-DB1 次/ci10-5(1-2)B1次用5-1(2-5JB1 at/2d<1>5B1次周注：B表示隧道開(kāi)挖寬度。(3) 地表下沉量測(cè)a. 位于川-I類(lèi)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。根據(jù) 圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，應(yīng)在施工過(guò)程中可能產(chǎn)生地表塌陷之處設(shè)置觀(guān)測(cè) 點(diǎn)，地表下沉觀(guān)測(cè)點(diǎn)按普通

9、水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)。并在預(yù)計(jì)破裂面以外34倍洞徑處設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為各觀(guān)測(cè)點(diǎn)高程測(cè)量的基準(zhǔn)，從而計(jì)算出各觀(guān)測(cè)點(diǎn)的下沉量。地 表下沉樁的布置寬度應(yīng)根據(jù)圍巖類(lèi)別、隧道埋置深度和隧道開(kāi)挖寬度而定，地表 下沉量測(cè)斷面的間距按下表采用，并沿隧道縱向每隔5m建立觀(guān)測(cè)點(diǎn)。地表下沉量測(cè)斷面的間距埋覽渾度H地卷下沉帛測(cè)斷廁的間曲(d)H>2B20-5010-20H<B5-10注：1.無(wú)地表建筑物時(shí)取表內(nèi)上限值；2. B表示隧道開(kāi)挖寬度。b. 量測(cè)頻率地表下沉量測(cè)頻率和拱頂下沉及凈空水平收斂的量測(cè)頻率相同。c.地表下沉量測(cè)應(yīng)在開(kāi)挖工作面前方H+h (隧道埋置深度+隧道高度)處開(kāi)始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封 閉、下沉基本

10、停止時(shí)為止。(4)圍巖松弛范圍量測(cè)：可采用彈性波法或位移法。(5) 當(dāng)圍巖條件差、變形過(guò)大或初期支護(hù)破損變形較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的 應(yīng)力及接觸應(yīng)力量測(cè)。(6) 各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后 1-3周，停止量測(cè)作業(yè)須經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)。(這段是否刪除)(7) 各項(xiàng)量測(cè)項(xiàng)目，其監(jiān)控量測(cè)的要求應(yīng)按圖紙規(guī)定，監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及頻率按下 表執(zhí)行。監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及頻率U.j 1欄爾1-3大于3牛月1從嚴(yán)逼起點(diǎn)殲抽議援IN (墾矗th生)地?cái)酄?zhēng)1芝護(hù)然配馳察郵松尬纜騎融懺觀(guān)察31- 2 掙:M1 .1/2 J1 2附屈1 37111扯他卜沉1 2次閉1 Wt/M1迄次/炯5錮1或沁獻(xiàn)山力用拭戰(zhàn)力城測(cè)1

11、 7次皿I M(/2d1737"Ml握卩沉植面汕呈需側(cè)戯斤 屈時(shí)* 1 -2；Vd 開(kāi)挖曲獨(dú)量H制I諭后1狀也1 片用帖腫亂雋陌朮:ii茁忸時(shí)1次河出寓侔冋忖挿7建gL AZf-d戕1-3ft附底忡肉力尿熠1 -2 3；/d1嶺炮4I T帖滯1-3 A/II5桶Wfc土威力ttflL7Jfc/d1水畑1泳開(kāi)17陽(yáng)月1Q:懂甘財(cái)血力械洲1汝/應(yīng)1 歡 ZJd1-2 ik/qt-3 rttzn注：B為隧道開(kāi)挖寬度曲爲(wèi) K 17 度価)<5050-300>300IV0+1-0. 30. 1-1. 2in0. 15-0.50. 4-1, 20. 87 00.2-0. 80. 6

12、f 1* 6AT -T廠(chǎng)11LD7 04、數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制時(shí)態(tài)曲線(xiàn)(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線(xiàn)。當(dāng)位移-時(shí)間曲線(xiàn)趨于平緩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位 移變化規(guī)律。當(dāng)位移-時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，貝憔明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng) 密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。(4) 隧道周壁任意點(diǎn)的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值或用回歸分析推算的總相對(duì)位移值均應(yīng)小 于下表所列數(shù)值。當(dāng)位移速率無(wú)明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)位移值已接近表列數(shù)值， 或者噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，承包人應(yīng)立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì) 參數(shù)或開(kāi)挖方法。隧道周邊允許相對(duì)位移值()注：a相對(duì)位移值

13、系指實(shí)測(cè)位移與兩測(cè)點(diǎn)間距離之比，或拱頂位移實(shí)測(cè)值與隧道 寬度 之比。b、脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。c、I、V、VI類(lèi)圍巖可按工程類(lèi)比初步選定允許值范圍。d、本表所列數(shù)值可在施工中通過(guò)實(shí)測(cè)和資料積累作適當(dāng)修正。(5) 埋設(shè)量測(cè)元件情況和量測(cè)資料，均應(yīng)整理清楚報(bào)監(jiān)理工程師核查，并作為竣 工交驗(yàn)資料的一部分。(6) 根據(jù)量測(cè)結(jié)果進(jìn)行綜合判斷，確定變形管理等級(jí)，據(jù)以指導(dǎo)施工。變形管理 等級(jí)見(jiàn)下表。變形管理等級(jí)曾理等級(jí)理位移施丁狀態(tài)1III可正常施tII(UJ3)切曲(2UJ3應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)I應(yīng)采収特殊捋施注：U0:實(shí)測(cè)變形值；Un：允許變形值5、報(bào)告和報(bào)警制度提交有儀表量測(cè)的數(shù)據(jù)記錄在專(zhuān)

14、用的表格上，原始記錄表格存檔以供需要時(shí)查用。檢 測(cè)日?qǐng)?bào)表當(dāng)日一式四份提交給業(yè)主、監(jiān)理方、施工方和設(shè)計(jì)方。所有數(shù)據(jù)均輸入 計(jì)算機(jī)，用專(zhuān)門(mén)程序進(jìn)行計(jì)算處理，每周出周報(bào)，每月出月報(bào)，必要時(shí)出專(zhuān)門(mén)分 析簡(jiǎn)報(bào)。監(jiān)控技術(shù)負(fù)責(zé)人參加工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)及工地例會(huì)，匯報(bào)最近一段時(shí)期的監(jiān)測(cè)情況，分 析數(shù)據(jù)變化的趨勢(shì)。嚴(yán)格按有關(guān)各方討論的具體報(bào)警值分兩個(gè)階段報(bào)警(隧道監(jiān) 測(cè)項(xiàng)目預(yù)警值由設(shè)計(jì)單位提出)。當(dāng)監(jiān)測(cè)值超過(guò)預(yù)警值的80%時(shí)，在日?qǐng)?bào)表中注明，以引起有關(guān)各方注意。當(dāng)監(jiān)測(cè) 值達(dá)到預(yù)警值時(shí)，除在日?qǐng)?bào)表中注明外，專(zhuān)門(mén)出文通知有關(guān)各方。監(jiān)測(cè)技術(shù)負(fù)責(zé) 人參加出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)的排險(xiǎn)應(yīng)急會(huì)議，積極協(xié)同有關(guān)各方出謀劃策，提出有益的建 議，以采

15、取有效措施確保基坑及周?chē)h(huán)境的安全。6、測(cè)量管理(1) 隧道測(cè)量承包人應(yīng)常駐工地，負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)、日常量測(cè)、數(shù)據(jù)處理和儀器保 養(yǎng)維修工作并及時(shí)將量測(cè)信息反饋予施工和設(shè)計(jì)單位，請(qǐng)假應(yīng)經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)；(2) 承包人在提交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，應(yīng)專(zhuān)門(mén)提交詳細(xì)的監(jiān)控量測(cè)計(jì) 劃。計(jì)劃中應(yīng)包括量測(cè)內(nèi)容、方法、量測(cè)儀器、測(cè)點(diǎn)布置、量測(cè)頻率、數(shù)據(jù)處 理、量測(cè)人員及負(fù)責(zé)人，并報(bào)業(yè)主工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。7、計(jì)量與支付(1) 按實(shí)際完成的量測(cè)項(xiàng)目提交監(jiān)理處、總監(jiān)辦認(rèn)可后每3個(gè)月計(jì)量支付一次。(2) 支付細(xì)目見(jiàn)工程量清單。四、監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案為了指導(dǎo)施工，優(yōu)化設(shè)計(jì)，切實(shí)保證施工安全，提高工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)， 特制定

16、本監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。1) 隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目根據(jù)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ042-94)的要求進(jìn)行所有必測(cè)項(xiàng)目的量測(cè)。 結(jié)合隧道具體工程條件，著重加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道圍巖位移、圍巖壓力、支 護(hù)體的內(nèi)力的量測(cè)。施工中如有必要還將進(jìn)行部分選測(cè)項(xiàng)目的量測(cè)。(1) 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，進(jìn)一步查清隧道開(kāi)挖工作面前方的工程地 質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工的順利進(jìn)行，降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的幾率和危害 程度，為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)資料。(是否需要更改)(2) 位移量測(cè)隧道圍巖位移是隧道受施工影響而發(fā)生的最直觀(guān)的地壓顯現(xiàn)。位移量測(cè)是隧道監(jiān) 控量測(cè)中實(shí)施最容易，結(jié)果最可靠的量測(cè)項(xiàng)目，因而在監(jiān)

17、控量測(cè)中占有重要 地位。位移量測(cè)包括洞內(nèi)變形量測(cè)、地表沉降量測(cè)和圍巖內(nèi)部位移量測(cè)。(3) 洞內(nèi)變形量測(cè)洞內(nèi)變形量測(cè)包括隧道兩側(cè)收斂和隧道拱頂下沉兩個(gè)項(xiàng)目。洞內(nèi)變形直接反映了 圍巖的穩(wěn)定性及其變形特性。通過(guò)對(duì)洞內(nèi)變形的量測(cè)，能夠預(yù)防預(yù)報(bào)隧道塌方， 有利于保障隧道施工安全，掌握初期支護(hù)受力狀態(tài)，為二次襯砌施作選擇最佳時(shí) 機(jī)。洞內(nèi)位移量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置如圖1所示。在兩邊墻之間布置一條測(cè)線(xiàn)，采用自動(dòng)張緊 式收斂計(jì)進(jìn)行洞周收斂量測(cè)。圖1位移量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)、測(cè)線(xiàn)布置(4) 地表沉降監(jiān)測(cè)地表沉降是隧道淺埋段施工中常見(jiàn)的工程現(xiàn)象。通過(guò)地表下沉監(jiān)測(cè)可以了解淺埋 段隧道圍巖的穩(wěn)定情況，對(duì)保證隧道洞口段的施工安全和施工質(zhì)量

18、有重要作用。隧道地表沉降通過(guò)在隧道橫向布置測(cè)線(xiàn)，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行量測(cè)。測(cè)線(xiàn)的數(shù)量根據(jù)隧 道長(zhǎng)度、埋深情況、地質(zhì)條件和施工技術(shù)而定。每條測(cè)線(xiàn)上測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)遵循中間密，兩側(cè)疏”的布置原則，測(cè)點(diǎn)布置范圍根據(jù)隧道寬度和圍巖滑動(dòng)摩擦角而 定，如圖3所示。圖3地表沉降測(cè)點(diǎn)在橫斷面的布置(5) 圍巖內(nèi)部位移量測(cè)隧道圍巖內(nèi)部位移也是反映圍巖力學(xué)行為的重要指標(biāo)。通過(guò)對(duì)圍巖內(nèi)部位移的量 測(cè)可以掌握圍巖的松動(dòng)情況，為判斷圍巖松動(dòng)范圍、優(yōu)化錨桿長(zhǎng)度和密度提供信 息。隧道圍巖內(nèi)部位移量測(cè)一般采用位移計(jì)進(jìn)行。位移計(jì)分單點(diǎn)位移計(jì)和多點(diǎn)位移 計(jì)，單點(diǎn)位移計(jì)只能觀(guān)測(cè)圍巖內(nèi)一個(gè)深度的位移，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，測(cè)試精 度高且易于安裝和

19、保護(hù)；多點(diǎn)位移計(jì)則可以觀(guān)測(cè)同一鉆孔不同深度圍巖的位移， 結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。為了實(shí)現(xiàn)位移自動(dòng)量測(cè)，本隧道擬自主開(kāi)發(fā)數(shù)字化自動(dòng)讀數(shù)位移 計(jì)，并將其并入隧道位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。(6) 壓力量測(cè)為了掌握施工和運(yùn)營(yíng)中隧道結(jié)構(gòu)的力學(xué)狀態(tài)，控制圍巖壓力，及時(shí)合理調(diào)整設(shè)計(jì) 參數(shù)，有必要在施工不同階段對(duì)有關(guān)壓力進(jìn)行量測(cè)。為了了解支護(hù)結(jié)構(gòu)是否可靠，就必須對(duì)支架等支護(hù)結(jié)構(gòu)上的圍巖壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 圍巖壓力量測(cè)采用預(yù)埋壓力盒的方法進(jìn)行。內(nèi)力量測(cè)隧道支護(hù)與襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力是隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。通過(guò)量測(cè)支護(hù)與襯砌 內(nèi)的應(yīng)力，可以了解支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠性，可以檢驗(yàn)襯砌設(shè)計(jì)的合理性，并對(duì)深入 研究隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理有重要意義。本方

20、案擬在典型部位對(duì)支護(hù)體系中的錨桿軸 力、鋼架內(nèi)力和襯砌混凝土應(yīng)力進(jìn)行量測(cè)。(8) 錨桿軸力量測(cè)錨桿是山嶺隧道施工中的基本支護(hù)技術(shù)之一，錨桿的用量很大。如果錨桿都能有 效的工作，則不僅有利于隧道施工的安全，而且還有助于隧道的長(zhǎng)期穩(wěn)定；反 之，或者不利于隧道施工安全，或者會(huì)造成巨大的材料浪費(fèi)。本方案擬對(duì)隧道中 安裝的錨桿在工作時(shí)所受的軸力進(jìn)行量測(cè)。錨桿軸力量測(cè)借助各種應(yīng)變計(jì)完成，根據(jù)新型錨桿的特點(diǎn)，必要時(shí)開(kāi)發(fā)新的應(yīng)變 式測(cè)力計(jì)，并將應(yīng)變式測(cè)力系統(tǒng)并入隧道位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施遙控監(jiān)測(cè)。（9）鋼架內(nèi)力量測(cè)鋼架支護(hù)對(duì)于控制淺埋軟弱圍巖隧道拱頂下沉和地表沉降具有十分突出的作用。 軟弱圍巖極易發(fā)生坍塌，在

21、設(shè)計(jì)中支護(hù)參數(shù)很難把握。因此，施工時(shí)應(yīng)對(duì)一些典 型區(qū)段進(jìn)行支架內(nèi)力量測(cè)，以便進(jìn)一步保證安全、優(yōu)化設(shè)計(jì)。支架內(nèi)力量測(cè)擬以量測(cè)支架受力后的應(yīng)變?yōu)橹鳎瑩?jù)此計(jì)算支架受力。此法的優(yōu)點(diǎn) 在于它可以并入圍巖位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)遙控監(jiān)測(cè)。此外，在一些典型 區(qū)段，還將少量埋設(shè)一次性使用的壓力計(jì)，以便不同的監(jiān)測(cè)方法之間相互校驗(yàn)。（10）襯砌混凝土應(yīng)力量測(cè)襯砌混凝土應(yīng)力量測(cè)采用各種壓力計(jì)進(jìn)行，經(jīng)過(guò)理論分析，在襯砌軸力、剪力和 彎矩的極值部位埋設(shè)壓力計(jì)。壓力計(jì)選型時(shí)也盡可能選用電測(cè)式，以方便的并入 隧道位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。2）量測(cè)斷面布置量測(cè)斷面將嚴(yán)格按照J(rèn)TJ042-94標(biāo)準(zhǔn)的要求布置。本方案擬定沿隧道縱向每

22、50米 布置1個(gè)位移量測(cè)斷面，平均每100米布置一組壓力量測(cè)斷面，平均每 200米布 置一組圍巖內(nèi)部位移量測(cè)斷面。必要時(shí)根據(jù)圍巖壓力的顯現(xiàn)情況調(diào)整量測(cè)斷面數(shù) 量。具體如下：A、洞內(nèi)觀(guān)測(cè)：隨開(kāi)挖，每循環(huán)或 3m 一個(gè)斷面；B、 周邊位移及拱頂下沉：V級(jí)圍巖每 10m （設(shè)計(jì)為15-20） 個(gè)量測(cè)斷面；W級(jí) 圍巖每20m （設(shè)計(jì)20-40m）一個(gè)量測(cè)斷面；川級(jí)圍巖每 30m（設(shè)計(jì)40-60）個(gè)量 測(cè)斷面；U級(jí)圍巖每40m 個(gè)量測(cè)斷面；C、錨桿拉拔試驗(yàn)：3根/10m；D、錨桿內(nèi)力量測(cè)：5根/200m 0（ 20標(biāo)設(shè)計(jì)為每一級(jí)圍巖選一組，每組 3-5根）3）量測(cè)頻率為了切實(shí)保障隧道安全施工，保證施工質(zhì)量，降低工程造價(jià)，同時(shí)為長(zhǎng)大隧道施 工技術(shù)和結(jié)構(gòu)分析提供資料，本方案量測(cè)頻率將按規(guī)范要求盡量加大，并盡可能 地實(shí)現(xiàn)遙控與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，最大限度的為施工組織與管理提供圍巖力學(xué)行為的動(dòng)態(tài) 信息。五、隧道工程量計(jì)劃樂(lè)灣隧道為小凈距隧道，左洞長(zhǎng)度 947m，右洞長(zhǎng)度870m,計(jì)劃工程量如下表所 示。單位11劃數(shù)龍珞注j必雋項(xiàng)H財(cái)?shù)刭|(zhì)預(yù)報(bào)181?就迸設(shè)i 1丘度地威和丸護(hù)狀況觀(guān)察斷面545周邊位移凰測(cè)斷面61拱頂下沉蜀測(cè)新廁61錨桿拉拔忒驗(yàn)K55肅村內(nèi)力忻測(cè)榊15世計(jì)