邊施工邊通車(chē)道路保通專(zhuān)項(xiàng)方案設(shè)計(jì)

1、標(biāo)準(zhǔn)文檔目錄第一章編制依據(jù) 1第二章 編制目的及保通原則 1第三章工程概況 21、項(xiàng)目概況 22、工程概況 23、保通日期 34、保通工作特點(diǎn)及重點(diǎn)難點(diǎn)分析 3第四章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 4一、保通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 5二、保通應(yīng)急工作辦公室 5三、各工作小組組成及職責(zé) 5第五章施工期保通措施 7一、交通管制 7二、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌 8三、人員管理 9四、施工段保通方法 9第六章保通安全措施 10一、安全教育 10二、安全檢查 11三、通行道路維護(hù) 11四、交通指揮 11五、設(shè)置緊急停車(chē)帶 12六、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制 12七、夜間保通措施 12八、施工計(jì)劃 12第七章緊急情況處治 13一、特殊情況處理 13二、交

2、通安全事故處置 14三、道路交通安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 14實(shí)用文案省道307線西昌川興至昭覺(jué)縣城段改建工程項(xiàng)目LM-F合同段邊施工邊通車(chē)道路保通專(zhuān)項(xiàng)方案第一章編制依據(jù)一、 省道307線西昌川興至昭覺(jué)縣城段改建工程(LM-F合同段)招 標(biāo)文件。二、 省道307線西昌川興至昭覺(jué)縣城段改建工程(LM-F合同段)招 標(biāo)圖紙。三、國(guó)家和交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。四、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。五、我單位參建同類(lèi)及類(lèi)似工程的施工經(jīng)歷。六、相關(guān)法規(guī)及技術(shù)規(guī)范1、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F902015)2、交通道路標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-2009)3、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程

3、(JTG H30-2004)4、中華人民共和國(guó)道路交通安全法5、中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第二章 編制目的及保通原則一、為確保在本施工路段的道路暢通，同時(shí)預(yù)防及應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā) 道路交通狀況。二、本工程在施工中堅(jiān)持“安全第一，道路暢通”的原則。三、保通應(yīng)急工作堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時(shí)、保證重 點(diǎn)的原則。第三章工程概況1、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱(chēng)：省道307線西昌川興至昭覺(jué)縣城段公路改建工程 LM-F 合同段。項(xiàng)目總投資：總概算1.1018617億元建設(shè)單位：涼山州交通投資開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司委托建設(shè)管理單位：四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院（下設(shè)省道307線西昌川興至昭覺(jué)縣城段公路改建工程

4、建設(shè)管理指揮部）監(jiān)理單位：四川公路工程咨詢(xún)監(jiān)理公司施工單位：邵陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司2、工程概況我公司承建的省道307線西昌川興至昭覺(jué)縣城段改建工程 LM-F 合同段起點(diǎn)：K49+420處，經(jīng)灑拉地坡鄉(xiāng)、爛壩鄉(xiāng)、四開(kāi)鄉(xiāng)、樹(shù)坪 鄉(xiāng)、新城鎮(zhèn)至昭覺(jué)大橋以北的省道 307老路相接，終點(diǎn)K94+998.1, 路線全長(zhǎng)約45.63公里。省道307線是涼山州東五縣通往涼山州委、州政府的唯一通道， 是東五縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，交通量相當(dāng)大。本工程 （省道307線縣西 昌川興至昭覺(jué)縣城段改建工程 LM-F合同段）屬于改建工程，大部分施 工路段都是在原路上進(jìn)行改造，由于過(guò)往的車(chē)輛多，加上地形復(fù)雜， 施工安全隱患大

5、，因此原路改建的保通難度非常大， 我公司將安全保 通工作列為施工中的重大任務(wù)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，K49+420-K71+500路基寬度8.5m,設(shè)計(jì)速度為40km/h,K71+460-K71+50（段路基寬度從8.5m漸變至10m K76+200- K89+500 路基寬度 10 m，設(shè)計(jì)速度為 60km/h，K89+400- K89+500段路基寬度從10m漸變至15m K89+500- K94+998.1路基寬 度采15 m,設(shè)計(jì)速度為60km/h。設(shè)計(jì)荷載公路-H級(jí)（橋梁公路-I 級(jí)）；大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/100,小橋、涵洞及路基1/50 ;地震烈度 為度，地震峰值加速度為0.

6、2-0.3 g ;結(jié)構(gòu)物按忸設(shè)防。3、保通工期本項(xiàng)目建設(shè)工期為11個(gè)月，保通工期計(jì)劃為2015年10月1日 至2016年9月1日。4、保通工作特點(diǎn)及重點(diǎn)難點(diǎn)分析保通原則：施工服從于保通、保通服務(wù)于施工。本項(xiàng)目作為昭覺(jué)縣通往西昌的唯一公路，也是涼山州東部布拖、 金陽(yáng)、美姑、雷波等縣通往西昌的主要干道，面臨巨大的交通壓力。 經(jīng)過(guò)了解，交通流量高峰期為：每周星期五是昭覺(jué)方向到西昌交通流 量的高峰。每周星期日是西昌到昭覺(jué)方向交通流量的高峰，地方交通部門(mén)反映這兩個(gè)時(shí)間段的交通流量可以達(dá)到每天7000輛。此外，如火把節(jié)、彝族年等重大節(jié)假日也是交通流量的高峰。工程開(kāi)工之前指揮部組織施工、監(jiān)理單位編制保通方案

7、，上報(bào)西 昌市、昭覺(jué)縣政府及相關(guān)部門(mén)審批，由地方政府發(fā)布交通管制公告。5、交通管制1、由于本工程屬于道路改建工程，各分項(xiàng)工程的施工順序應(yīng)合 理安排，并作好臨時(shí)交通管制，既保證交通安全順暢，又不影響施工 進(jìn)度。施工期間采用半封閉施工，但還是要保證運(yùn)料來(lái)往的施工車(chē)輛 的通行，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我單位特?cái)M定以下施工期間的交通措施， 以保證施工期間來(lái)往的運(yùn)輸原材料的車(chē)輛的通行。級(jí)配碎石墊層施工采用局部施工點(diǎn)進(jìn)行臨時(shí)管制（時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)）。水泥穩(wěn)定層施工具體時(shí)段為：早上 8:00中午12:00，下午 2:006:00全線圭寸閉施工，進(jìn)行交通管制，禁止一切車(chē)輛通行。瀝青路面施工具體時(shí)段為：早上9:006

8、:00全線圭寸閉施工，進(jìn)行 交通管制，禁止一切車(chē)輛通行。交通管制期間申請(qǐng)地方交警部門(mén)、 路政部門(mén)、派出所等相關(guān)部門(mén) 支持。第四章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)為保障施工范圍內(nèi)道路交通暢通，項(xiàng)目部成立保通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小 組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)保通應(yīng)急工作辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)應(yīng)急辦公室），應(yīng)急辦公室下設(shè)搶修保通組、機(jī)械設(shè)備保障組、材料調(diào)運(yùn)保障組和后勤 服務(wù)保障組等。一、保通應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組1、項(xiàng)目部成立保通搶險(xiǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：陳軍生副組長(zhǎng)：歐陽(yáng)俊2、主要職責(zé)2.1全面指揮、協(xié)調(diào)道路保通和應(yīng)急處置各項(xiàng)工作；2.2負(fù)責(zé)落實(shí)州政府及自治區(qū)交通廳、交通運(yùn)輸局、指揮部、監(jiān) 理部等有關(guān)道路保通工作指示，向上級(jí)相關(guān)部門(mén)匯報(bào)有關(guān)應(yīng)急情況。二、

9、保通應(yīng)急工作辦公室1、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急工作辦公室主任：雷新斌副主任：鄧清華成 員：安保部、綜合辦、工程部、材設(shè)部等部門(mén)相關(guān)人員2、主要職責(zé)2.1制定道路保通及應(yīng)急方案，統(tǒng)籌安排便道保通應(yīng)急任務(wù)， 提出保通應(yīng)急工作計(jì)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)，確保道路暢通安全無(wú)事故。2.2協(xié)調(diào)保通應(yīng)急工作人員、設(shè)備、材料等并落實(shí)到位。2.3組織、指揮、協(xié)調(diào)各工作小組的各項(xiàng)工作。三、各工作小組組成及職責(zé)1、搶修保通組1.1人員組織：由安保部及工程部人員組成，組長(zhǎng)為安保部部長(zhǎng), 成員由各工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。1.2主要職責(zé)為：成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，分赴道路擁堵部位進(jìn)行指 揮，并負(fù)責(zé)道路應(yīng)急搶險(xiǎn)和搶修，同時(shí)加強(qiáng)沿線標(biāo)牌養(yǎng)護(hù)，維護(hù)標(biāo)志 標(biāo)

10、牌整齊，確保道路正常通行。2、機(jī)械設(shè)備保障組2.1人員組織：人員以項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備部為主，各施工班組為輔。 組長(zhǎng)由機(jī)械設(shè)備部部長(zhǎng)擔(dān)任，成員為各施工班組分管工程機(jī)械組長(zhǎng)擔(dān) 任。2.2主要職責(zé)為：落實(shí)搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備，其中，施工班組主要負(fù)責(zé) 大型便道搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備，如裝載機(jī)、壓路機(jī)及運(yùn)輸車(chē)輛，確保公路搶 險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備及時(shí)到位并正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。保通應(yīng)急主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量裝載機(jī)2臺(tái)壓路機(jī)1臺(tái)運(yùn)輸車(chē)5輛拖車(chē)1輛挖掘機(jī)1臺(tái)3、材料調(diào)運(yùn)保障組3.1人員組織：由項(xiàng)目部材料部及各工程部相關(guān)人員組成。組長(zhǎng) 由材料部長(zhǎng)擔(dān)任。3.2主要職責(zé)為：積極儲(chǔ)備公路應(yīng)急搶險(xiǎn)所需的砂石材料、防滑 材料、燃料等物資，并按照搶修需要

11、，及時(shí)組織調(diào)運(yùn)，確保搶修材料 充足到位。4、后勤服務(wù)保障組4.1人員組織：由項(xiàng)目部財(cái)務(wù)、綜合辦及所屬成員組成。組長(zhǎng)由 財(cái)務(wù)主管擔(dān)任，副組長(zhǎng)由綜合辦主任擔(dān)任。4.2主要職責(zé)為：向應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)員提供食宿及必備生活用品，醫(yī) 療器械，藥物和照明設(shè)施等；積極儲(chǔ)備必要的食品、防寒物品及保障 飲用水供應(yīng)，用于救助受困過(guò)往司乘人員。第五章施工期保通措施一、交通管制1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通管制區(qū)，交通管制區(qū)由警告區(qū)、過(guò)渡區(qū)、 緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)及終止區(qū)組成。警告區(qū)內(nèi)標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：在施工作業(yè)區(qū)前方800米處設(shè)置“前方施工減速慢行”的施工標(biāo)志牌；距施工作業(yè)區(qū) 600米處設(shè)置“慢 行標(biāo)牌”。通過(guò)以上標(biāo)志、標(biāo)牌，以警告車(chē)輛駕駛員

12、已經(jīng)進(jìn)入施工作 業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車(chē)狀態(tài)。過(guò)渡區(qū)設(shè)置：在過(guò)渡區(qū)范圍內(nèi)放置隔離墩，在距施工作業(yè)區(qū)400米處設(shè)“ 5km/h”的限速標(biāo)志牌，保證車(chē)輛平穩(wěn)地從警告區(qū)行駛至緩沖區(qū)。緩沖區(qū)設(shè)置：在緩沖區(qū)設(shè)置“車(chē)輛慢行標(biāo)牌”及“左右導(dǎo)向牌” 并安排人員進(jìn)行交通指揮。當(dāng)過(guò)往車(chē)輛過(guò)多，造成交通通行擁堵的情 況時(shí)，可疏導(dǎo)部分車(chē)輛進(jìn)入緩沖區(qū)，緩解交通壓力。工作區(qū)設(shè)置：在工作區(qū)前段設(shè)置“夜間頻閃燈”及“禁止駛?cè)搿?標(biāo)志。工作區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置隔離墩及錐形桶。2、車(chē)輛分流在崗?fù)z查站處設(shè)置大型施工告示，告知過(guò)往車(chē)輛注意前方施工，謹(jǐn)慎駕駛。同時(shí)，要求有條件車(chē)輛的繞行高速，分流一部分車(chē)輛 緩解交通壓力。3、優(yōu)先通行如遇執(zhí)

13、行任務(wù)的車(chē)輛（消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、軍用車(chē)輛等）將采取單 向優(yōu)先放行原則，確保任務(wù)車(chē)輛能夠快速安全的通過(guò)施工路段。二、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志、標(biāo)牌擺放在醒目的位置，按規(guī)范要求擺放整齊。1、在施工路段的兩端設(shè)置施工告示牌。提示過(guò)往車(chē)輛進(jìn)入施工 路段，注意安全行駛。2、施工路段與社會(huì)道路交叉口處 50米以外設(shè)置“前方施工、減 速慢行”等標(biāo)示牌。三、人員管理交通疏導(dǎo)人員由綜合素質(zhì)高，安全意識(shí)強(qiáng)，身體素質(zhì)好的人員擔(dān) 任，且持證上崗、服裝統(tǒng)一，配備交通通訊設(shè)施（配備對(duì)講機(jī)） ，并 滿(mǎn)足以下要求：1、服從安排，執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部及有關(guān)安全人員的指 令。2、必須保持施工路段24小時(shí)不間斷指揮，不得無(wú)故脫崗

14、。3、上崗時(shí)必須穿戴反光背心，保證自身的人生安全。4、保持施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的各類(lèi)標(biāo)志、標(biāo)牌的完整、正確。如發(fā) 現(xiàn)有缺失或損壞，及時(shí)補(bǔ)齊或更換。倒地、歪斜不正的及時(shí)糾正，不 穩(wěn)定的及時(shí)加固。5、做好巡查記錄和交接手續(xù)備查。6、如發(fā)生堵車(chē)、車(chē)輛拋錨、交通事故，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)和項(xiàng) 目管理人員匯報(bào)。7、不得隨意攔車(chē)，不得向車(chē)輛駕駛員索要財(cái)物。四、施工段保通方法根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，同時(shí)為了保障道路暢通，本合同 段在施工期間采取半幅施工半幅通行、全封閉施工繞行 2種作業(yè)方 案。針對(duì)2種不同的施工方案，項(xiàng)目經(jīng)理部制定了不同的保通方案。1、半幅施工半幅通行（具體路段見(jiàn)附表二）由于施工路段延河左岸展布，部分

15、路段兩側(cè)為村鎮(zhèn)，或一側(cè)為河 流、一側(cè)為山體，不合適修建便道。所以在路面作業(yè)時(shí)需要進(jìn)行半幅 施工。在半幅路面結(jié)構(gòu)層攤鋪完畢，達(dá)到通車(chē)條件后再進(jìn)行另外半幅 施工；具體通行措施：在半幅施工路段的兩端及與社會(huì)道路交叉口設(shè)專(zhuān)職人員指揮交通，車(chē)輛分批放行，且半幅通車(chē)段控制在 300mr- 500m之間。在施工 過(guò)程中交通疏導(dǎo)人員應(yīng)配備通訊設(shè)備（對(duì)講機(jī)），根據(jù)實(shí)際情況分別 放行左幅或右幅的車(chē)輛，放行時(shí)間根據(jù)車(chē)輛通行密度每隔15-30分鐘 放行一次。在放行過(guò)程中要仔細(xì)確認(rèn)，確保對(duì)面放行最后車(chē)輛（車(chē)牌 號(hào)碼）順利通過(guò)后方準(zhǔn)放行本方車(chē)輛。2、全圭寸閉施工繞行部分路段為改道新修路段，可進(jìn)行全封閉施工繞行，施工期間車(chē)

16、 輛可繞行老路。繞行應(yīng)懸掛警示、指示標(biāo)志，在便道外側(cè)設(shè)置護(hù)欄并張貼反光標(biāo) 識(shí)，防止車(chē)輛夜間行駛時(shí)沖出便道造成事故。在便道兩側(cè)安排專(zhuān)職交通疏導(dǎo)人員，同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)便道的日常維護(hù) 及標(biāo)牌的保養(yǎng)工作。第六章保通安全措施一、安全教育對(duì)保通小組人員及交通疏導(dǎo)進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高其自身安全意 識(shí)，自我保護(hù)意識(shí)和法律觀念。主要教育培訓(xùn)內(nèi)容如下：1、有關(guān)安全生產(chǎn)、道路交通的法律、法觀及安全作業(yè)規(guī)程；2、安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全目標(biāo)、管理辦法；3、交通管制、保暢通安全作業(yè)常識(shí)；4、安全隱患及事故案例分析；5、事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)；6、安全技術(shù)交底：針對(duì)本施工段作業(yè)特點(diǎn)及作業(yè)路段的具體地 理環(huán)境、交通流量、氣候因素，對(duì)員

17、工做進(jìn)一步的安全技術(shù)交底，通 過(guò)講解、教育、提高作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)。二、安全檢查項(xiàng)目經(jīng)理部安保部每日對(duì)施工路段、 半幅通車(chē)路段及便道進(jìn)行資 仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知搶修保通組進(jìn)行處理， 防范道路交通安 全事故。三、通行道路維護(hù)為保障半幅施工路段正常通行，項(xiàng)目部搶修保通組應(yīng)派機(jī)械和人 員對(duì)通行道路進(jìn)行維護(hù)，形成的坑洞用碎石填平，確保暢通。同時(shí)安 排專(zhuān)人對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行清洗、保養(yǎng)，對(duì)損壞的設(shè)施進(jìn)行修復(fù)，對(duì)丟失 的設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)充。四、交通指揮項(xiàng)目部在半幅施工路段、便道繞行路段設(shè)置交通疏導(dǎo)人員，有順序的指揮車(chē)輛通行，控制交通秩序。交通指揮人員要24小時(shí)上崗執(zhí)勤，確保道路的暢通。五、設(shè)置緊

18、急停車(chē)帶在有條件的施工區(qū)域（半幅施工路段、便道繞行路段）前方設(shè)置 緊急停車(chē)帶，如遇道路交通安全事故或拋錨車(chē)輛時(shí)及時(shí)分流車(chē)輛，方便救援車(chē)輛及時(shí)趕到事發(fā)地。六、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制加強(qiáng)與交警、路政部門(mén)溝通。施工過(guò)程中，經(jīng)常向交警、路政部 門(mén)匯報(bào)有關(guān)交通安全信息，接受指導(dǎo)，及時(shí)糾正、清除不安全因素。 如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛違章現(xiàn)象，及時(shí)向交警和路政部門(mén)匯報(bào)，并配合開(kāi)展工作。七、夜間保通措施為了保障本合同段施工范圍內(nèi)道路暢通， 項(xiàng)目經(jīng)理部詳細(xì)編制了值班表，實(shí)行保通小組成員24小時(shí)不間斷巡查制度。同時(shí)，安排保 通小組重點(diǎn)對(duì)夜間道路通行狀況進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，且所有道路救援機(jī)械 設(shè)備隨時(shí)待命，應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)事故。八、施工計(jì)劃項(xiàng)目部根

19、據(jù)施工必須保證道路暢通的原則，合理安排施工計(jì)劃， 采取施工一段成型一段的作業(yè)方法開(kāi)展，避免盲目施工造成交通堵 塞。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須無(wú)條件服從安全，在確保安全的前提下開(kāi)展生產(chǎn)工作。第七章緊急情況處治一、特殊情況處理施工中如遇特殊情況使作業(yè)區(qū)附近的交通流量陡增， 引起交通通 行不暢時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員及時(shí)向項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)及交警部門(mén)匯報(bào) 現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速確定處理措施，盡快使交通恢復(fù)正常。1、施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑性能 降低，施工路段發(fā)生交通不暢時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全員立即向保通領(lǐng)導(dǎo)小組匯 報(bào)，保暢通小組參與現(xiàn)場(chǎng)安全指揮，引導(dǎo)通行車(chē)輛通行，并與交警等 部門(mén)配合。2、施工期間如

20、在施工路段附近發(fā)生交通事故，封閉路段可能或已經(jīng)影響到交通通行情況時(shí)，如果還未進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，將現(xiàn)場(chǎng)的施 工機(jī)械設(shè)備、人員撤離或移至路邊安全地帶，開(kāi)放封閉路段的交通， 如果已經(jīng)進(jìn)行了部分施工，不能立即開(kāi)放通行時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人負(fù) 責(zé)指揮、引導(dǎo)車(chē)輛通行有條件下引導(dǎo)車(chē)輛停靠至應(yīng)急車(chē)道；當(dāng)交通事故發(fā)生在封閉路段時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人員立即向保通領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)， 同時(shí)請(qǐng)求啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。3、在通行車(chē)輛誤入施工作業(yè)區(qū)或拋錨在作業(yè)區(qū)附近時(shí)，如果通 行車(chē)輛還能移動(dòng)的，將通行車(chē)輛引到封閉區(qū)內(nèi)，然后再報(bào)告保通領(lǐng)導(dǎo) 小組；當(dāng)通行車(chē)輛不能移動(dòng)時(shí)，立即與保通領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)并向交警、 路政、救援等單位聯(lián)系，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，配合交警，

21、路政部門(mén)盡快將車(chē)輛拖離恢復(fù)道路暢通。二、交通安全事故處置施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或附近發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無(wú)關(guān)的交通事故，現(xiàn)場(chǎng)人員有責(zé)任就地米取以下應(yīng)急措施：1、搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；2、控制現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；3、通知當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)及公路管理部門(mén)；4、有重大傷亡時(shí)要報(bào)告上級(jí)管理部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)。三、道路交通安全事故應(yīng)急救援預(yù)案為了建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的交通事故應(yīng)急救援指揮體系，進(jìn)一步增強(qiáng)交通事故應(yīng)急處理能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，確保項(xiàng)目經(jīng)理部快速、及時(shí)、妥善的處理生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)交通事故，最大限 度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定，特制定道路交通事 故應(yīng)急救援預(yù)案。1、應(yīng)急處置

22、原則1.1以人為本，安全第一應(yīng)急工作中首先要保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，以最大限度地減少人員傷亡作為首要任務(wù)。1.2統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各司其責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部交通事故應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真組織、 參與事故救援、調(diào)查處理和善后工作，防止出現(xiàn)事故“放大效應(yīng)”和 次生、衍生新的安全事故。項(xiàng)目經(jīng)理部要認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任主體 職責(zé)，建立安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機(jī)制， 配合事故救援和調(diào)查處理 工作。1.3居安思危，預(yù)防為主要堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，以預(yù)防為主，針對(duì)各種安全風(fēng)險(xiǎn)制定 安全應(yīng)對(duì)措施，做好應(yīng)對(duì)事故的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。平時(shí)加強(qiáng)培訓(xùn)和演練， 采用科學(xué)的預(yù)測(cè)、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)，提高預(yù)測(cè)、預(yù)防水平。1.4快速反

23、應(yīng)，協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)預(yù)測(cè)、預(yù)防和應(yīng)急處置工作應(yīng)快速反應(yīng)，運(yùn)轉(zhuǎn)高效。項(xiàng)目經(jīng)理部 要與當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)、公安、消防、衛(wèi)生等有關(guān)部門(mén)密切協(xié)作，建立聯(lián)動(dòng)協(xié) 調(diào)機(jī)制。按照快速反應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)的要求，保證應(yīng)急處置工作高效、 快速、有序進(jìn)行。2、應(yīng)急救援組織體系為在突發(fā)交通事故時(shí)，能夠及時(shí)、快速、有效的進(jìn)行救援，項(xiàng)目 部成立交通事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理任應(yīng)急組織總指揮，副經(jīng)理、 總工為副指揮，項(xiàng)目部各部門(mén)、各工區(qū)負(fù)責(zé)人為機(jī)構(gòu)成員，下設(shè)專(zhuān)業(yè) 處置組。應(yīng)急機(jī)構(gòu)辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安保部， 安保部部長(zhǎng)兼任辦公室 主任。應(yīng)急機(jī)構(gòu)辦公室負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作。總指揮：項(xiàng)目經(jīng)理 陳軍生副指揮：總工程師 鄧清華專(zhuān)業(yè)處置組：綜合協(xié)調(diào)組、應(yīng)急救援

24、組、后勤保障組、事故調(diào)查 組、善后處理組。成 員：由工程部、安保部、綜合辦公室、財(cái)務(wù)部、經(jīng)營(yíng)部、材設(shè)部等部門(mén)及各工區(qū)負(fù)責(zé)人組成。3、處置措施根據(jù)事態(tài)發(fā)展變化情況，應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)總指揮要準(zhǔn)備做出判斷， 及時(shí)采取緊急有效的處置措施，具體處置如下：3.1發(fā)生交通事故后，首先按照車(chē)上或現(xiàn)場(chǎng)人員分工，采取自救 措施將損失降至最低。3.2 了解情況，清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)，疏散人員，及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén) 報(bào)告3.3立即組織對(duì)受傷人員進(jìn)行救護(hù)，與當(dāng)?shù)鼐茸o(hù)中心聯(lián)系，對(duì)受 傷人員進(jìn)行應(yīng)急處理并迅速將轉(zhuǎn)送附近醫(yī)院。3.4交通事故發(fā)生后，各應(yīng)急救援力量要統(tǒng)一服從現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮 領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，做到反應(yīng)敏捷、行動(dòng)迅速、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、救援有力。3.5做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，不得隨意破壞現(xiàn)場(chǎng)、毀滅有關(guān)證據(jù)。以便于 事故調(diào)查小組查明事故的原因和統(tǒng)計(jì)受災(zāi)程度與財(cái)產(chǎn)損失等。4、應(yīng)急結(jié)束4.1清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)現(xiàn)有人失蹤立即派