鐵路業(yè)務(wù)技能知識競賽要點

1、附件 1 ：業(yè)務(wù)技能知識競賽題選復(fù)習(xí)資料、單選:1 、 過境貨物自進(jìn)境之日起超過（ A ）未向海關(guān)申報的，海關(guān)視其為進(jìn)口貨物。A三個月 B 、六個月 C 、一個月 D 、九個月2 、 根據(jù)關(guān)稅條例的規(guī)定，海關(guān)對進(jìn)出口貨物征收關(guān)稅時，應(yīng)按何時實施的稅率計征關(guān)稅： （ C ）A、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人辦結(jié)進(jìn)出口手續(xù)之日B、裝載進(jìn)出口貨物的運輸工具進(jìn)境之日C、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或代理人申報貨物進(jìn)口或出口之日D海關(guān)開列稅款繳款書之日 3 、 海關(guān)人員審核電子數(shù)據(jù)報關(guān)單時，要求報關(guān)員向海關(guān)提交貨物樣品，海關(guān)告知后報關(guān)員拒不提供，導(dǎo)致海關(guān)退回報關(guān)單的，海關(guān)對該報關(guān)員一次記分的分值為： （ B ）A、 1

2、分 B 、 2 分 C 、 5 分 D 、 10 分4 、 整車貨物和使用集裝箱運輸?shù)呢浳?，由?A ）確定重量。A、托運人 B 、收貨人 C 、承運人 D 、發(fā)貨人5 、 標(biāo)準(zhǔn)軌的軌距為（ A ）毫米。A、 1435 B 、 4500 C 、 4750 D 、 49006 、 下列哪個國家與中國鐵路不用換裝過軌（ A ） 。A、朝鮮 B 、俄羅斯 C 、蒙古 D 、哈薩克斯坦7 、 危險貨物運輸安全協(xié)議（ C ）時間簽定一次。A、每一個月B、每半年 C 、每一年 D 、每二年8 、 鐵路運輸各項工作中處于首要位置的是（ C ） 。A、運輸收入B、客貨運量 C、安全生產(chǎn)D、提速重載9 、 整車

3、貨物變更到站，受理站應(yīng)上報（ B ）單位同意。A、車務(wù)段 B 、鐵路局 C 、鐵道部 D 、車站10 、 （ B ）情況收取治安防范費。A、出局 B 、出省 C 、國際聯(lián)運 D、任何情況全收11 、 按保價運輸?shù)呢浳?，鐵路核收（ B ）。A、雜費 B 、貨物保價費 C 、保險費 D 、運費12 、 整車國際聯(lián)運出口貨物和過境貨物，發(fā)站或進(jìn)口國境站應(yīng)填制（ A ）一份，隨同貨車地送到站或出口國境站。A貨車裝載清單B、裝箱單C、貨車裝卸清單D、貨車使用清單13 、 鐵路集裝箱所屬部門代號，有四個大寫漢語拼音字母（ B ）組成。A、 TRJUB、 TBJU C 、 TUBU D 、 TRUB14 、

4、 鐵路國際聯(lián)運計劃由（ A ）批準(zhǔn)。A鐵道部B、鐵路局 C 、車務(wù)段 D 、車站15 、 裝過有毒、易燃?xì)怏w的空鋼瓶和裝過黃磷、一級毒害品（劇毒品） 、一級酸性腐蝕品的空容器必須按（ B ）運輸條件辦理。A、裝過危險貨物的包裝B、原裝危險貨物C、普通貨物D 、特殊貨物16 鐵路稱進(jìn)京方向為（B ） 。A、進(jìn)京 B 、上行 C 、下行 D 、入京17 整車貨物以什么作為運費的計費重量單位？（A ）A、噸 B 、100千克 C 、10千克 D 、1千克18 一般出入境貨物最遲應(yīng)在出口報關(guān)或裝運前（A ）報檢。A 7天 B 8天 C 10天 D 14天19 每月（ C ）申報下個月計劃。A 5 號前

5、 B 10 號前 C 15 號前 D 20 號前20 專用線專用鐵路內(nèi)的裝卸作業(yè)原則上由托運人或（ A ） 自行負(fù)責(zé)。A、收貨人 B、承運人 C、裝卸公司D 、車站21 日班計劃一經(jīng)確定就必須嚴(yán)格執(zhí)行。（ D ）車站無月度貨物運輸計劃裝車和變更承認(rèn)車計劃裝車。A、不準(zhǔn) B 、杜絕 C 、反對 D 、嚴(yán)禁22 鐵路的停限裝是日常運輸組織過程中的一種（ D ）方法。出現(xiàn)這種情況的原因有很多，受能力和卸車能力，在上述情況下必須進(jìn)行調(diào)整。A、整頓 B 、指揮 C 、臨時 D 、調(diào)整23 向收貨人發(fā)出貨到通知，是（A ）應(yīng)履行的義務(wù)。A、承運人 B、港口經(jīng)營人 C 、托運人 D 、發(fā)貨人24 鐵路運輸生

6、產(chǎn)的根本任務(wù)是（C ） 。A、完成國家計劃規(guī)定的客貨運量 B 、完成規(guī)定的運輸收入C、安全及時地運送客貨到達(dá)目的地D、確保鐵路運輸安全25 我國鐵路運輸安全管理的指導(dǎo)方針是（ B ） 。A、強基達(dá)標(biāo)，規(guī)范管理B 、安全第一預(yù)防為主C、齊抓共管綜合治理D、三個不變?nèi)齻€不放過26 貨物運輸費用按照（ A ）的規(guī)定計算。A、鐵路貨物運價規(guī)則B、路局有關(guān)規(guī)定C 省物價部門文件D 鐵道部有關(guān)規(guī)定27 整車貨物每車為（A） 。A、一批 B 、一車 C 、一組 D 、一列28 一批貨物的重量體積形狀或性質(zhì)需要以一輛最低標(biāo)記載重量及其以上貨車裝載的貨物叫（A） 。A、整車貨物B 、零擔(dān)貨物 C 、集裝箱貨物

7、D 、實際貨物29 國聯(lián)過軌車必須有（ B ）標(biāo)志。A、GGB、MC C、CM D、MM30 零擔(dān)以什么作為運費的計費重量單位？（ C ）A、噸 B 、100千克 C、10千克 D、1千克B按其中低的運價率計費D按平均運價率計費B）是最普遍和最主要的方式。、在職培訓(xùn)、正規(guī)教育31 按一批辦理的整車貨物，運價率不同時，如何計費？（ A ）A、按其中高的運價率計費3233C、按中間的運價率計費對于員工的技能學(xué)習(xí)來說，（A、高等教育BC、特殊在職培訓(xùn) DC ）。A、安全本身就是效益B、安全是鐵路各項工作質(zhì)量的綜合反映C、安全與生產(chǎn)不會發(fā)生任何矛盾D安全是實現(xiàn)整體效益的基本保證34 、 鐵路局是以無（

8、 A ）事故來計算連續(xù)安全生產(chǎn)無事故天數(shù)。A、重大 B 、一般 C 、險性 D 、貨運事故35 、 我國目前對對外貿(mào)易經(jīng)營者的管理實行：（ D ）A、自由進(jìn)出制 B、登記和核準(zhǔn)制C、審批制 D、備案登記制36 、 在我國海關(guān)稅收中不包括的是（ A ）A營業(yè)稅 B、關(guān)稅 C、進(jìn)境環(huán)節(jié)增值稅、消費稅 D、船舶噸稅37 、 什么可作為運輸合同？（ B ）A、貨票 B、月度計劃表 C、發(fā)票 D、貨運記錄38 、 車站根據(jù)什么受理貨物？（ C ）A、貨票 B、未批準(zhǔn)的要車計劃C、已批準(zhǔn)的要車計劃D、無要求39 、 國際鐵路聯(lián)運運單具有（ B ）功能。A、運輸合同證明和物權(quán)憑證 B 、運輸合同證明和貨物收

9、據(jù)C、貨物收據(jù)和貨物憑證 D 、貨物收據(jù)和流通性40 、 裝車后，重車總重活載效應(yīng)超過橋涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)活載的貨物稱為（ B ）A、超限貨物 B、超重貨物 C、超標(biāo)貨物 D、危險貨物二、多選：1 、 國際多式聯(lián)運的基本條件有6 項，其中包括：（ ABCD）A、必須具有一份多式聯(lián)運合同B、必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)C、必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的全程負(fù)責(zé)D必須是全程單運費費率2 、 裝貨單的作用是（ABC） 。A、承運人確認(rèn)承運貨物的證明B、海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證C、承運人通知船長收貨裝運的命令D說明貨物包裝細(xì)節(jié)的清單3 、 在國際貿(mào)易中，集裝箱運輸可適用于（ABCD） 。A、海洋運輸B、

10、航空運輸C、多式聯(lián)運D、鐵路運輸4 、 商品包裝一般可分為：（ AC）A、商業(yè)包裝B、產(chǎn)品包裝C、運輸包裝D、特種包裝5 、 關(guān)稅的征稅主體是國家，其征稅對象是：（ AB）A、進(jìn)出關(guān)境的貨物B、進(jìn)出關(guān)境的物品C、進(jìn)口貨物收貨人D、出口貨物發(fā)貨人6 、 關(guān)于申報地點，以下表述正確的是：（ ABD）A、進(jìn)口貨物應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境地海關(guān)申報B、出口貨物應(yīng)當(dāng)在出境地海關(guān)申報C、保稅貨物轉(zhuǎn)為一般進(jìn)口時應(yīng)當(dāng)在貨物原進(jìn)境地海關(guān)申報D經(jīng)收貨人申請，海關(guān)同意，進(jìn)口貨物可以在設(shè)有海關(guān)的指運地中報7 、 請指出下列正確的海關(guān)任務(wù)：（ ABCD）A、監(jiān)督管理R征稅C、查緝走私D編制海關(guān)統(tǒng)計8 、 關(guān)稅的繳納方式有哪幾種？（A

11、B）A、進(jìn)出口地納稅B、屬地納稅 C、關(guān)稅先納制 D、關(guān)稅后納制9 下列項目中屬于海關(guān)行政許可范圍的是：（ ABCD）A、報關(guān)員資格核準(zhǔn)及注冊登記B、報關(guān)單修改、撤銷審批C、進(jìn)境貨物直接退運核準(zhǔn)D 、加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)核準(zhǔn)10 裝車時，必須核對（ABD） ，保證“三統(tǒng)一”。A、運單 B、貨票 C、裝箱單 D、實際貨物11 哪些貨物裝車后需要施封？（ABCD）A、棚車 B、冷藏車 C、罐車 D、集裝箱12 根據(jù)托運人的貨物數(shù)量性質(zhì)體積和狀態(tài)等條件，貨物運輸?shù)姆N類分：（ ACD）A、零擔(dān)運輸 B、保價運輸 C、整車運輸 D、集裝箱運輸13、托運人托運的貨物，分為（AB）兩種。A、保價運輸B、不保價

12、運輸 C、承認(rèn)車運輸D、普通運輸14、托運人確定重量為（BCD承運人應(yīng)進(jìn)行抽查。A、危險貨物B、整車貨物C 、集裝箱貨物D 、零擔(dān)貨物15 哪些貨物不得使用鐵路通用集裝箱裝運？（ ABCD）A、易于污染和腐蝕箱體的貨物B、易于損壞箱體的貨物C、鮮活貨物 D危險貨物16 鐵路集裝箱按箱主可分為哪幾類？（AB）A、中鐵集裝箱B、自備集裝箱C、海運集裝箱D特種集裝箱17 零擔(dān)貨物分為哪些類？（ABC）A、普通零擔(dān)貨物B、笨重零擔(dān)貨物C、按零擔(dān)辦理的危險貨物 D貴重零擔(dān)貨物18 貨物為加強各環(huán)節(jié)間內(nèi)部銜接，應(yīng)實行哪“三個一”？（ABC）A、實行一個窗口辦理B 、一次收取費用C、一張支票結(jié)算D 、一個人

13、員辦理19 鐵路運雜費核收方式分為（ABCD）？A、現(xiàn)付B、到付C、后付 D預(yù)付20 鐵路運雜費結(jié)算方式分為哪幾種？（AB）A、現(xiàn)金結(jié)算R非現(xiàn)金結(jié)算兩種C、集中結(jié)算 D提前預(yù)付21、危險貨物僅辦理（ABCD以上的集裝箱運輸。A、整車 B、10噸箱 C 、20尺箱D 、40尺箱22 對危險貨物 鮮活貨物或使用集裝箱運輸?shù)呢浳铮?除填記貨物的完整名稱外，并應(yīng)按貨物性質(zhì)， 在運單右上角用紅色墨水書寫或用加蓋紅戳記的方法， 注明（ABCD等字樣。A、易腐貨物B、爆炸品 C、氧化劑 D、毒害品23 下列屬于危貨的有（ABCD） 。A、氣體B、易燃液體G固體 D腐蝕性物質(zhì)24 下列關(guān)于“安全”的說法正確的

14、是（ABD） 。A 安全本身就是效益B 安全是鐵路各項工作質(zhì)量的綜合反映C、安全與生產(chǎn)不會發(fā)生任何矛盾D安全是實現(xiàn)整體效益的基本保證25、在增強安全意識中要強化（AD安全管理意識。A、人本B、教育C、紀(jì)律 D長遠(yuǎn)26、我國鐵路實行（CD的運輸安全管理體制。A、半軍事化B、塊塊管理C、高度集中D統(tǒng)一指揮27 運輸安全總體管理的對象（ABD） 。A、人B、環(huán)境 G部門 D設(shè)備28 、 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對承運的貨物進(jìn)行安全檢查的同時， 不得有 （ABCD） 行為。A在非危險品辦理站、專用線、專業(yè)鐵路承運危險貨物B、未經(jīng)批準(zhǔn)承運超限、超長、超重、集重貨物C、承運拒不接收安全檢查的物品D承運不符合安全規(guī)

15、定、可能危害鐵路運輸安全的其他物品29 、 以下哪些屬于貨運事故？（ABCD）A火災(zāi)B、污染C、丟失 D變質(zhì)30 、 哪些危險貨物不能按一批托運（ABC） 。A、性質(zhì)和消防方法相互抵觸B、配裝號不同的危險貨物C、類項不同的危險貨物D 、包裝不同的危險貨物三、填空題：1 、 報關(guān)注冊登記許可及延續(xù)許可的期限為（ 2 ）年。2 、 進(jìn)口廢物批準(zhǔn)證書實行（非一批一證）制度。3 、 “進(jìn)出口貨物征免稅證明”的有效期為（ 6個月） 。4 、 對于多征的稅款在（ 1 ）年內(nèi)退還，對于少征、漏征的稅款在（ 1 ）年內(nèi) 補征。5 、 進(jìn)出口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)海關(guān)代征稅適用的繳納憑證（海關(guān)專用繳款書） 。6 、 海

16、關(guān)對散裝貨物溢短裝數(shù)量在貨物總量正負(fù)（ 5% ）以內(nèi)的予以免證驗放。7 、 對原油、成品油、化肥、鋼材四種大宗貨物的散裝貨物溢短裝數(shù)量在貨物總量正負(fù)（ 3% ）以內(nèi)予以免證驗放。8 、 進(jìn)口礦粉所需單據(jù)，除提單、發(fā)票、合同外，還應(yīng)提供（自動進(jìn)口許可證） 。9 、 報關(guān)單中散裝貨物的件數(shù)應(yīng)填（ 1 ） 。10 、 鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的重要原材料，天然礦石（鐵礦石）經(jīng)過破碎、 （磨碎） 、磁選、 （浮選） 、重選等程序選出的含鐵礦石原料。11 、 煤炭按其揮發(fā)份可分為： （褐煤） 、煙煤、 （無煙煤）三類。12 、 海鐵聯(lián)運是進(jìn)、出口貨物，經(jīng)由鐵路運到沿海港口并由船舶運出，或者是貨物由船舶運輸?shù)?/p>

17、沿海港口后由鐵路運出的，只需“ （一次申報） 、一次查驗、（一次放行） ”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式。13 、 鋼按用途分為：結(jié)構(gòu)鋼、 （工具鋼） 、特殊鋼、 （專業(yè)用鋼） 。14 、 集裝箱按用途分：有（冷凍箱） 、開頂箱、 （框架箱） 、罐式箱、 （平臺箱） 、掛衣箱等。15 、 通關(guān)的基本程序：進(jìn)出口貨物的通關(guān)，一般可以分為四個基本步驟，即（報關(guān)單申報） 、查驗、 （稅費征收） 、 （貨物放行） 。16 、 匯款的方式分為： （信匯） 、 （電匯） 、 （票匯） 3 種。17 、 鐵路貨物運輸種類分為（整車） 、 （零擔(dān)） 、和（集裝箱） 。18 、 貨物運單是（承運人）與（托運

18、人）之間，為運輸貨物而簽訂的一種（運輸合同） 。19 、 一般來講，鐵路運費的計算需要（運價里程） 、 （運價率） 、 （計費重量）三個 基本條件。20 、 運價里程不包括（專用線） 、 （貨物支線）的里程。21 、 國際聯(lián)運貨物須在鐵路貨物服務(wù)定單的省、部名稱欄內(nèi)填寫（國聯(lián)）字樣，收貨單位只填寫國名。22 、 鐵路運輸企業(yè)對承運的貨物自承運時起到交付時止發(fā)生的滅失、 短少、 變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)（賠償）責(zé)任。23 商檢機構(gòu)計重方式主要有（水尺） （容量） （衡重） （抽重） （流量）等計重方式。24 中國和朝鮮的口岸交接站共有（三個） ，分別是（丹東/ 新義州） （集安 / 滿鋪） （圖

19、們 / 安陽） 。25 （毒害品） （腐蝕性物品）及（污染性物品）不準(zhǔn)苫蓋鐵路篷布。26 國際聯(lián)運一般貿(mào)易出口報關(guān)所需基本材料有： （合同） （發(fā)票） （ 箱單 ） （報關(guān)委托書） （報檢委托書） （核銷單） 。27 煤炭的六項基本指標(biāo)參數(shù)： （水分） （灰分） （揮發(fā)分） （固定碳） （全硫） （煤 炭發(fā)熱量） 。28 裝車時，必須核對（運單） （貨票） （實際貨物） ，保證“三統(tǒng)一” 。29 （貨運計劃）是鐵路承運人對托運人的第一承諾，托運人向鐵路運輸部門提出的（貨運服務(wù)訂單）經(jīng)鐵路部門承諾后即成為運輸合同的組成部分。30 理貨是指貨物在運輸和交接過程中， 根據(jù)運輸單證和貨運規(guī)章制度辦理貨

20、物（交接） 清理 （分清原殘） 工殘 （簽證）和指導(dǎo)貨物的裝卸 （堆碼）清點貨運票據(jù)等業(yè)務(wù)的總稱。31 貨物凈重加包裝及防護(hù)物重量， 或機械裝載不易計件的貨物減噸困難多出的重量，允許按火車標(biāo)記載重量多裝（2%） 。32 標(biāo)重為 50 噸的貨車不分車種可增載（ 3 噸） 。33、標(biāo)重為60噸的C61、C62A型的敞車，可增載（2噸）。34 標(biāo)重為 60 噸的平車裝載軍運物資可增載（ 6 噸） 。35、裝運化工產(chǎn)品的罐車 G3型可增載3噸，其他型罐車可增載5噸，標(biāo)重30噸以下的罐車可增載（10%） 。36 貨物裝車后，在直線線路上停留時，貨物的任何部位，在高度或?qū)挾瘸^鐵路機車 車廂的限界，或在經(jīng)

21、由特定區(qū)段超過裝載限制時稱為 （超限貨物） 。37 在鐵路運輸中，凡具有爆炸易燃毒害腐蝕放射等特性，在運輸裝卸和儲存保管過程中，易造成（人身和財產(chǎn)損毀）而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。38 鐵路運輸計劃即鐵路運輸生產(chǎn)計劃，包含（貨運計劃）和（技術(shù)計劃） 。39 貨運計劃分為哪兩部分？（月編計劃）和（日常計劃） 。40 通常，企業(yè)要保持正常生產(chǎn)，須將需求計劃列入月編計劃，鐵路運輸組織原則是（先計劃內(nèi)后計劃外） 。41 高 低壓的區(qū)別是以電氣設(shè)備的對地的電壓值為依據(jù)。 對地電壓高于（ 250V）的為高壓，對地電壓小于（250VV的為低壓。42 對人體安全的電壓為干燥情況下不高于（ 36V） 。

22、43 我國定義的三大產(chǎn)業(yè)為： （農(nóng)業(yè)） （工業(yè)） （服務(wù)業(yè)） 。44 遼寧省“五點一線”戰(zhàn)略，具體是指重點開發(fā)建設(shè)（大連長興島大連花園口岸工業(yè)園營口沿海產(chǎn)業(yè)基地錦州灣產(chǎn)業(yè)園丹東產(chǎn)業(yè)園區(qū)）這五個區(qū)域，建設(shè)貫穿黃渤海沿岸的濱海公路， 形成沿海經(jīng)濟(jì)帶，帶動遼寧中部城市群，打造對外開放的新優(yōu)勢。45 最常使用的提單形式是（不記名提單） 。46 托運人向承運人提出貨物運單和運輸要求，稱為（托運） 。47 搬入貨場內(nèi)的貨物，裝卸搬運等項作業(yè)由（承運人）負(fù)責(zé)。48 貨物運單是該批貨物的（承運）憑證，具有法律約束力。49 危險貨物運輸作業(yè)實行（簽認(rèn)）制度。50 危險貨物不得辦理站界內(nèi)（搬運）或（途中裝卸） 。

23、四、判斷題:1 、 國聯(lián)運輸中， 只有同所有參加運送的鐵路經(jīng)過商定 （同意列入月度運輸計劃）的貨物，才準(zhǔn)予承認(rèn)（，）。2 、 國際鐵路聯(lián)運運單由五張組成：第一張：運單正本；第二張：運行報單；第三張：運單副本；第四張：貨物交付單；第五張：貨物到達(dá)通知單（ V）03 、 整車貨物運輸，只需簽訂承運合同，即只提出月度要車計劃表，并經(jīng)批準(zhǔn)（X ）。改正：整車需預(yù)約和承運合同托運時還需提運單或零擔(dān)只需承運合同 不需計劃，只提運單。4、充裝液體危險貨物的容器應(yīng)至少留有 5%勺空隙（，）。5、氣體、氧化性物資均屬鐵路危險貨物（，）。6、危險貨物和國際聯(lián)運和貨物有特殊規(guī)定的必須派人押運（ V ）07 、 貨運

24、合同是承運人提供勞務(wù)行為的合同，承運人付出勞動，收取運費是貨運合同的核心。（，）8、裝運危險零擔(dān)貨物，發(fā)站只需考慮終到站是否辦理該項業(yè)務(wù)（ x ）。改正：還需考慮中途各到站和中轉(zhuǎn)站是否辦理。9、鐵路貨車允許載重量，標(biāo)重為60噸的C61、C62A型的敞車，可增載2噸。（，）10、裝至第三站的危險貨物，只需考慮第一站的營業(yè)限制。 （X ）改正：還需考慮第二站及終到站的營業(yè)限制。11、 停裝、限裝的調(diào)整方法，旨在防止對全局運輸造成不利影響，或鐵路運輸有關(guān)指標(biāo)受到影響，鐵路利益受到較大損失時予以實施。（V ）12、零擔(dān)貨物計費重量以每噸為單位，噸以下四舍五入。（X ）改正：零擔(dān)以每10kg為單位 不足

25、10kg進(jìn)整計算或整車以噸為單位。13 、 對于貨物運輸來講， 逾期是個客觀事實， 只要發(fā)生逾期， 就構(gòu)成承運人違約，就要承擔(dān)違約責(zé)任。（V ）14、在記名提單、不記名提單和指示提單中，使用最廣泛的是指示提單。（V ）15 、 報關(guān)企業(yè)、 進(jìn)出口收發(fā)貨人應(yīng)對其所屬的報關(guān)員的報關(guān)行為承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。（V ）16 、 貨運合同是承運人提供勞務(wù)行為的合同， 承運人付出勞動， 收取運費是貨運合同的核心。（，）17 、 由于承運貨物的多樣性， 貨物價值不同，對可得利益的賠償往往難以有準(zhǔn)確的定性。（V ）18、整車貨物計費重量以kg （軸）為單位，不足1kg進(jìn)整計算。（x ）改正：整車以噸為單位 不足

26、1t,四舍五入或零擔(dān)以每10kg 為單位 不足 10kg 進(jìn)整計算19、劃分事故責(zé)任的原則依據(jù)是以事實為依據(jù)，以規(guī)章為準(zhǔn)繩。 （V ）20 、 貨物的損失由于承運人的故意行為或重大過失造成的貨物按照實際損失賠償。（V ）21、鐵路運費計算需要運價進(jìn)程、運價率、貨車標(biāo)重三個基本條件。（X ）改正：三個基本條件為運價里程、運價率、計費重量。22 、 與以重量承運不同， 計算運費的方式也有所不同， 除了基本運費還要加上保價費用。（V ）23、貨物運送的計費重量整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入。（V ）24 、 保價運輸?shù)呢浳锶繙缡r， 承運人應(yīng)向托運人賠償貨物損失違約金和貨物運到逾期違約金。（X

27、 ）改正：只賠償貨物損失違約金（因其中已包含了運到逾期違約金） 。25 、 整車運輸是指根據(jù)被運輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運輸方法。（V ）26 、 貨物狀態(tài)有缺陷， 但不致影響貨物安全時， 可由托運人在貨物運單內(nèi)具體注明后承運。（V ）27、鐵路貨物運輸合同的變更指承運前變更計劃和承運后運輸變更。（V ）28 、 貨物運單是承運人與托運人之間，為了運輸貨物而簽訂的一種運輸合同。（V ）29 、 發(fā)生運輸貨物損害賠償時， 首先要確定貨物的實際損失， 然后才能決定具體的賠償責(zé)任。（V ）30 、 對托運人未能按照履行下一合同約定而向需方支付了違約金的損失， 應(yīng)由托運人承

28、擔(dān)。（V ）五、簡答題：1. 鐵路運輸?shù)奶攸c？答：鐵路運輸有安全程度高、運輸速度快、運輸距離長、運輸能力大、運輸成本低等優(yōu)點， 還有污染小、 潛能大、 不受天氣條件影響的優(yōu)勢， 是公路、 水運、航空、管道運輸所無法比擬的。2. 鐵路運輸優(yōu)勢？答： 鐵路運輸?shù)某杀据^低， 相對于大宗貨物其他運輸方式具有相當(dāng)大的成本優(yōu)勢其運輸費用僅為汽車運輸費用幾分之一到十幾分之一； 鐵路運輸?shù)暮挠土考s為汽車運輸?shù)亩种弧?. 鐵路貨物運輸種類？答：鐵路貨物運輸種類即所謂鐵路貨物運輸方式。按照我國鐵路技術(shù)條件， 現(xiàn)行鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運輸大宗貨物；零擔(dān)適用于小批量的貨物運輸；集

29、裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物。4. 按照鐵路運輸貨物的主要危險性和貨物運輸?shù)囊螅ｋU貨物可分為哪幾類？答：第一類：爆炸品，第二類：壓縮氣體和液化氣體，第三類：易燃液體，第四類： 易燃固體、 自然物品和遇濕易燃物品， 第五類： 氧化劑和有機過氧化物，第六類：毒害品和感染物品，第七類：放射性物品，第八類：腐蝕品，第九類：雜類。5. 鐵路承運人是指？答：鐵路承運人， 是指與旅客或者托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業(yè)。 鐵路車站、列車以及與運營有關(guān)的人員，在執(zhí)行職務(wù)中的行為代表承運人。6. 鐵路托運人是指？答：鐵路托運人，是指在鐵路運輸合同中，將貨物利用鐵路的方式，托付承運人按照相關(guān)合同約定的時

30、間運送到指定地點， 向鐵路承運人支付相應(yīng)報酬的一方當(dāng)事人。7. 貨車周轉(zhuǎn)時間？答：貨車周轉(zhuǎn)時間是運用貨車從第一次裝車完了時起，到下一次裝車完了時止，所花費的全部時間。8鐵路的“請求車”是指？答：請求車是指某種貨物需要裝車前必須申請的手續(xù)。通過請求車， 鐵路有關(guān)部門依此根據(jù)運輸能力、到達(dá)站或企業(yè)接卸能力及運輸限制等條件進(jìn)行審批。9. 請求車的依據(jù)？答：批準(zhǔn)的月編貨物運輸計劃、 批準(zhǔn)的日常貨物運輸計劃、 托運人提出的貨物運單、據(jù)上級文電指定的搶險救災(zāi)物資及根據(jù)命令需要緊急運輸?shù)能娪梦镔Y等。10. 請求車的內(nèi)容包括？答：主要包括發(fā)、到站，發(fā)、收貨人，貨物品名、噸數(shù)、需要的車種、車數(shù)以及運輸限制條件等

31、。11. 鐵路安全常識中“五必須”指的是？答： （ 1）必須遵章守紀(jì)，注意安全； （ 2）過鐵路必須一站二看三通過；（ 3）上道作業(yè)必須設(shè)防護(hù)， 巡道要嚴(yán)格執(zhí)行勤回頭了望制； （ 4） 在線路上作業(yè)鄰線來車必須下道； （ 5）必須車動集中看，了望不間斷。12. “五不準(zhǔn)”指的是？答： （ 1）不準(zhǔn)在線路上行走； （2） 不準(zhǔn)在線路上坐臥休息；（ 3 ）不準(zhǔn)鉆越車輛；（ 4）不準(zhǔn)扒車代步；（ 5）調(diào)車作業(yè)不準(zhǔn)超速上下車。13. 電壓分為哪幾類？答：電壓可分為高電壓，低電壓和安全電壓。14. 安全電壓是指？答：安全電壓指人體較長時間接觸而不致發(fā)生觸電危險的電壓。15. 我國對工頻安全電壓規(guī)定了哪幾

32、個等級？答：42V， 36V， 24V， 12V， 6V。16. 物流指的是？答： 物流是將貨物由供應(yīng)者向需求者的物理性移動， 是創(chuàng)造時間價值和場所價值的經(jīng)濟(jì)活動，其包括包裝、搬運、保管、庫存管理、運輸、配送等活動領(lǐng)域。17. 現(xiàn)代物流指的是？答：現(xiàn)代物流是供應(yīng)鏈程序的一部分， 是針對物品、 服務(wù)及相關(guān)信息的流通與儲存， 從起源點到消費點進(jìn)行有效率和有效果的規(guī)劃、執(zhí)行與控管， 以達(dá)成客戶的要求。18. 物流管理主要內(nèi)容包括？答： 1 、運輸管理；2、儲存管理；3、裝卸搬運管理； 4、包裝管理；5、流通加工管理；6、配送管理；7、物流信息管理；8、客戶服務(wù)管理。19. 第三方物流指的是？答： 第

33、三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)， 把原來屬于自己處理的物流活動， 以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時，通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系， 以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。20. 什么是國際物流？答：國與國之間的貿(mào)易過程中所產(chǎn)生的物流，稱之為國際物流。21. 國際物流的實質(zhì)是什么？答：國際物流的實質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則， 依照國際慣例， 利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、 物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源化的配置。22. 國際物流的目標(biāo)是什么？答： 國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)， 即選擇最佳的方式與路徑，并以

34、最低的費用和最小的風(fēng)險， 保質(zhì)、保量、 適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。23. 國際物流的特征和特點是什么？答： （ 1）國際物流的基本特征：國際性、復(fù)雜性、風(fēng)險性。（ 2）國際物流的特點：物流環(huán)境存在差異；物流系統(tǒng)范圍廣；必須有國際化信息系統(tǒng)的支持；國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。24. 物流業(yè)包括什么？答：物流業(yè)包括運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)、郵政業(yè)等，是服務(wù)業(yè)的一個新興產(chǎn)業(yè)。25. 鐵路物流指的是？答：鐵路物流是依托鐵路的點、 線集合， 發(fā)揮其基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)運營兩個層面的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特征，聯(lián)結(jié)供給主體和需求主體，根據(jù)鐵路資源配置和優(yōu)化條件，將運輸、儲存、裝卸、

35、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合，是物品從供應(yīng)地向接受地實體流動的計劃、實施與控制的過程。26. 提單指的是？答： 提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船， 及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。27. 檢驗檢疫指的是？答：檢驗檢疫一般是指衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、商品檢驗的總稱。28. 檢驗檢疫機構(gòu)的職責(zé)包括什么？答：對進(jìn)出口商品實施的檢驗， 辦理進(jìn)出口商品鑒定， 對進(jìn)出口商品的質(zhì)量和檢驗檢疫工作實施監(jiān)督管理。29. 海關(guān)查驗的方式有什么？答： 1、外形查驗，即對貨物的外包裝、嘜頭等進(jìn)行核對。2、抽查，即有針對性的從進(jìn)出口貨物中抽取一定比例貨物作為貨樣進(jìn)行檢查

36、。3、徹底查驗，即對貨物逐件開箱、開包檢查。30. 鋼和鐵的主要區(qū)別是什么？答：生鐵含碳量大于2%；鋼含碳量小于2%。生鐵的含碳量高，硬而脆，耐磨抗壓，但幾乎沒有塑性，不能鍛壓。31. 簡述貨票的性質(zhì)和作用？答：貨票的性質(zhì)：貨票是鐵路運輸?shù)膽{證，也是一種財務(wù)性質(zhì)的貨運票據(jù)。貨票的作用： 鐵路清算運輸費用、確定貨物運到期限、統(tǒng)計鐵路完成的工作量、確定貨運進(jìn)款和運送里程及計算有關(guān)貨運工作指標(biāo)的依據(jù)。32. 什么是危險貨物？答：在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中， 容易造成人員傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。33. 一般進(jìn)口貨物完

37、稅價格的估價方法有哪六種方法？答： 1 、進(jìn)口貨物成交價格法；2、相同貨物成交價格法；3、類似貨物成交價格法； 4、倒扣價格法；5、計算價格法；6、合理方法。34. 進(jìn)口貨物滯報金是如何征收的？答：滯報金按日征收，金額是進(jìn)出口貨物完稅價格的 0.5%以人民幣價格“元”為計征單位，不足1 元的部分免征。35. 卷鋼有幾種裝載方法并應(yīng)如何采取措施？答：卷鋼可立裝、臥裝或集束立裝。無論立裝、臥裝或集束立裝均應(yīng)采取防滑措施，卷鋼本身應(yīng)用鍍鋅鐵線、盤條或鋼絲繩等與車體捆綁加固。36. 裝車前，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)留有殘貨怎樣處理？答：托運人組織裝車的貨車，在裝車前，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)留有殘貨，應(yīng)通知車站清掃或處理。如車站委托托運人代為清掃時，應(yīng)向托運人支付規(guī)定的貨車清掃費。37. 國際貨運代理的作用有哪些？答：國際貨運代理的作用有：組織協(xié)調(diào)作用；專業(yè)服務(wù)作用；溝通控制作用；咨詢顧問作用；降低成本作用；資金容通作用。38. 國聯(lián)運單共有五聯(lián)，簡要回答五聯(lián)運單在發(fā)車過程中的作用？答：運單第 1、 2、 4、 5 各張應(yīng)隨貨物至到站，其中第 1、 5 張和貨物一起交收貨人，第2、 4張報到達(dá)局。運單第 3 張在貨物承運后必須交還發(fā)貨人。39. 什么是國際鐵路聯(lián)運？答：發(fā)貨人又是發(fā)展