財務(wù)會計個人總結(jié)范文

1、財務(wù)會計個人總結(jié)范文總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評價與描述的一種書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚成績，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？以下是小編幫大家整理的財務(wù)會計個人總結(jié)范文，歡迎閱讀與收藏。財務(wù)會計個人總結(jié)1短短一個多月的財務(wù)會計分崗實訓(xùn)就要結(jié)束了，在這在這一個多月的基礎(chǔ)會計實訓(xùn)中，讓我認(rèn)識到自己專業(yè)實訓(xùn)知識的不足，使我再次鞏固了我們大一大二時期的理論知識，但把所學(xué)的理論知識運用到實踐中，還是存在一定的難度，并不能把理論和實踐很好的結(jié)合在一起。幸好有老師的指導(dǎo)，使我順利的完成了這次實訓(xùn)，并從實訓(xùn)過程中補充了自己專業(yè)知識的

2、不足。財務(wù)會計分崗實訓(xùn)一共有八個章節(jié)，分別是：出納、存貨、固定資產(chǎn)、往來會計、職工薪酬、收入與利潤、納稅、會計報表。我們的實訓(xùn)過程中，首先是老師根據(jù)最新的會計準(zhǔn)則和理論給我們進(jìn)行詳細(xì)的講解，并指出容易出錯和需要注意的地方，這不僅僅讓我們很快的吸收了課堂上的新知識還使我們避免了錯誤的發(fā)生。其次，是對一些現(xiàn)在社會中出現(xiàn)的會計問題加以重點說明在講解完后，留足夠的時間讓我們在課堂上進(jìn)行實訓(xùn)，如有問題，姚老師都會及時的、認(rèn)真的講解直到我們聽懂為止。然后告訴我們每個章節(jié)的實訓(xùn)目的、實訓(xùn)內(nèi)容和實踐材料，以致于我們能更好的完成實訓(xùn)。最后，是老師對我們所做的每一章實訓(xùn)工作完成后進(jìn)行批閱和點評，及時指出我們在實訓(xùn)

3、中的錯誤和不足，使我們更好的完成下一章節(jié)的實訓(xùn)。在實訓(xùn)中，我首先根據(jù)原始憑證登記記賬憑證，由于大二進(jìn)行了基礎(chǔ)會計實訓(xùn)，所以這一步驟相對簡單，出錯的也比較少。但是在做分錄時，也有很多需要注意的方面，比如：在存貨章節(jié)中，存貨已驗收入庫，但貨款尚未結(jié)算的，應(yīng)按暫估價入賬；在固定資產(chǎn)章節(jié)中，應(yīng)注意外購固定資產(chǎn)的成本包括價款、運雜費、安裝調(diào)試費和增值稅允許抵扣。還有應(yīng)注意固定資產(chǎn)的后續(xù)處理、處置、清查應(yīng)記什么科目；在職工薪酬章節(jié)中，應(yīng)注意步驟應(yīng)該是計提工資、計提福利費、結(jié)轉(zhuǎn)社保及各種基金經(jīng)費、計提各項基金及繳費。然后根據(jù)記賬憑證登賬。在登賬過程中，比較容易出錯的是登數(shù)量金額式賬和應(yīng)交稅金明細(xì)賬，所以在登

4、賬之前首先應(yīng)該學(xué)會如何登賬，而不是盲目的去登賬，這樣的話就可以減少錯誤。在實訓(xùn)中我最能體會的是一個字：累！不過這是一種苦盡甘來的感覺，我們會以累感到驕傲，也是我們的用心表現(xiàn)！雖然現(xiàn)在我們只是作為一名學(xué)生，但是我們以一個會計人員的身份且用嚴(yán)謹(jǐn)、求實的態(tài)度去做，以達(dá)到最好的實訓(xùn)效果。而且在能夠很好的掌握書本上的知識并且靈活運用，這不僅僅只有自己的功勞，還應(yīng)該感謝不厭其煩為我們解答每一個疑難問題的老師，感謝老師對我們指導(dǎo)。我想我還會珍惜在學(xué)校的每一次的學(xué)習(xí)，而這樣的實訓(xùn)學(xué)習(xí)更是值得我去珍惜！在這充滿競爭、挑戰(zhàn)的社會中，我會更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，向成為一名優(yōu)秀的會計員而努力奮斗。財務(wù)會計個人總結(jié)2交通運

5、輸企業(yè)會計師以港行運輸企業(yè)為主要研究對象，運用會計學(xué)原理及企業(yè)會計準(zhǔn)則的一門特殊行業(yè)會計，對交通運輸企業(yè)的'經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面、綜合的反應(yīng)和監(jiān)督，旨在提高經(jīng)濟(jì)利益的一項管理活動，通過本課程的學(xué)習(xí)，使我們了解交通運輸企業(yè)的特點，交通運輸企業(yè)會計的概念、特征及基本理論，掌握了交通運輸企業(yè)會計核算不同于制造業(yè)企業(yè)的內(nèi)容和方法。近幾年，交通運輸業(yè)內(nèi)行政、事業(yè)單位把會計管理工作與加強財務(wù)管理同改善經(jīng)營管理，建立的行政、事業(yè)單位制度等結(jié)合起來，積極采取措施改善和加強會計基礎(chǔ)工作，使會計工作逐步規(guī)范，水平穩(wěn)步提高，也使會計工作在單位各項管理工作中發(fā)揮越來越大的作用。但是，近幾年來，發(fā)生在交

6、通系統(tǒng)的許多案例說明了交通運輸業(yè)（包括行業(yè)內(nèi)的一些行政、事業(yè)單位在內(nèi)）財務(wù)與會計管理工作中存在的一些薄弱環(huán)節(jié)。本次課程中，我們通過研究深圳機場、白云機場、上海機場、廈門空港這四家航空企業(yè)，深刻的了解了運輸行業(yè)與普通制造業(yè)在財務(wù)上的不同。我們對四家航空企業(yè)的盈利狀況的負(fù)債狀況分析，結(jié)合公司規(guī)模，可以看出，運輸業(yè)由于資源配置和規(guī)模限制，其收入情況與公司規(guī)模是大致匹配的，這表示運輸行業(yè)由于規(guī)模都比較大，受到限制，使他們的經(jīng)營必須處在一種平穩(wěn)的水平才能保持公司繼續(xù)發(fā)展，如果要進(jìn)行大規(guī)模的改革，必須要擁有大量的資金和完善的計劃體系。另外，通過對其支出狀況分析，我們得出，由于運輸行業(yè)在成本方面要有大量資金

7、投入，設(shè)備的開支都比較大，所以公司必須要在成本控制這一方面做到完善，使其營業(yè)成本占營業(yè)收入的比例較低，才能使總利潤增加，因此必須要注意節(jié)約成本。我們在債務(wù)分析的時候注重了一下償債能力的分析，由于流動比率、速動比率是反映企業(yè)短期償債能力的指標(biāo)，因此，我們使用這兩個指標(biāo)進(jìn)行比較。因為運輸行業(yè)的特殊性，所以在短期償債中看出，其各個公司的償債能力大致相同，這樣才能保證公司能夠平穩(wěn)運營。而長期償債能力方面主要通過資產(chǎn)負(fù)債率來考察，長期狀況與短期相似。在運輸行業(yè)這種投入成本比較大的行業(yè)中，要慎重考慮適當(dāng)舉債以擴(kuò)大規(guī)模，也同時要注意降低風(fēng)險。通運輸業(yè)財務(wù)會計具有明顯的行業(yè)特色；統(tǒng)一財務(wù)會計制度很難適應(yīng)有效規(guī)

8、范交通運輸業(yè)財務(wù)會計行為的要求。對此，交通運輸企業(yè)需要有體現(xiàn)行業(yè)特色和業(yè)務(wù)特色的財務(wù)會計制度；交通事業(yè)單位同樣也需要具有體現(xiàn)行業(yè)特色和業(yè)務(wù)特色的財務(wù)會計制度。交通運輸企業(yè)的財務(wù)會計改革主要涉及以下兩個重要問題：（1）所建立的財務(wù)會計制度如何適應(yīng)交通運輸特殊業(yè)務(wù)核算與管理的需要？（2）所建立的財務(wù)會計制度如何適應(yīng)交通運輸企業(yè)多元化籌資、多樣化投資和多角化經(jīng)營發(fā)展的需要？針對第一個問題，對交通領(lǐng)域財務(wù)會計改革的基本設(shè)想是：（1）制定交通運輸企業(yè)會計核算辦法，適應(yīng)交通運輸行業(yè)特殊業(yè)務(wù)核算的需要。（2）制定交通運輸企業(yè)財務(wù)管理辦法，適應(yīng)交通運輸行業(yè)財務(wù)管理的特定需要。制定交通運輸企業(yè)會計核算辦法有以下

9、兩個具體思路可供選擇：第一，以企業(yè)會計制度為藍(lán)本，結(jié)合交通運輸業(yè)務(wù)核算的特點，形成包括會計核算基本前提、會計要素、會計科目和會計報表在內(nèi)的完整的交通運輸企業(yè)會計核算制度；20XX年9月出臺的證券投資基金會計核算辦法基本上采取的就是這一思路。第二，在會計核算辦法中，只反映根據(jù)交通運輸特殊業(yè)務(wù)核算需要增設(shè)的會計科目、調(diào)整或者修改的會計要素解釋和會計科目核算內(nèi)容；具有共性的核算直接執(zhí)行企業(yè)會計制度。20XX年9月出臺的電信企業(yè)會計核算辦法實際上采取的是這一種思路。無論采取哪一種思路，制定交通運輸企業(yè)會計核算辦法時都必須要重視以下問題的有效解決：（1）各類運輸（包括公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、民用航空運輸?shù)龋┦杖氪_認(rèn)的依據(jù)和時間；即是以收到貨款或者票款的時間作為收入實現(xiàn)的時間、還是以客貨發(fā)運或者客貨到達(dá)的時間作為收入實現(xiàn)的時間？長途貨物運輸收入如何分別在不同的結(jié)算期內(nèi)