最新第一部分300MW汽輪發(fā)電機密封瓦結(jié)構(gòu)及工作原理（精編版）

1、第一部分3 0 0 mw汽輪發(fā)電機密封瓦結(jié)構(gòu)及工作原理.精品資料第一部分300mw 汽輪發(fā)電機密封瓦結(jié)構(gòu)及工作原理發(fā)電機密封油系統(tǒng)主要用于阻止氫氣外泄和空氣的 漏入。其中，氫冷汽輪發(fā)電機的油密封裝置按其核 心部件密封瓦的形式分為盤式油密封和環(huán)式油密封兩類。前者大多用于100mw及以下容量的中小機組，后者則多用于大容量機組。3雙流環(huán)式氫油密封系統(tǒng)是目前國內(nèi)較為普遍采用的設(shè)計形式，雙流環(huán)式密封瓦，即在環(huán)行密封瓦的內(nèi)徑烏金面上有兩道軸向排列環(huán)形油槽，分別為空側(cè)和氫側(cè)密封油槽（故稱：“雙流環(huán)式”密封瓦）， 槽內(nèi)充滿密封油，實行徑向密封。密封瓦裝在固定的瓦座內(nèi)，環(huán)繞軸頸，相對靜止，運行時軸與瓦面之間產(chǎn)生

2、壓力油膜，瓦可隨軸浮動。瓦面上的空氫側(cè)密封油槽分別與空氫側(cè)密封油系統(tǒng)相聯(lián)，瓦在運行中空氫側(cè)密封油槽內(nèi)充滿自動調(diào)整好的壓力油，對軸頸實行徑向密封。其結(jié)構(gòu)如圖 1 所示 。密封瓦由瓦座、瓦環(huán)、進油口、空側(cè)和氫側(cè)的壓力油腔組成。雙流式密封環(huán)由兩塊半圓環(huán)扇形并成，通過螺栓壓在一起形成一整圓。當(dāng)油腔中通入壓力油時， 在密封環(huán)與軸頸之間形成油膜，其作用是防止氫氣外漏，并避免動靜摩擦，同時，在密封環(huán)左右端面.精品資料與密封瓦座之間，另有少量的油流過形成油膜，以防止密封瓦卡澀。雙流環(huán)式油密封系統(tǒng)在正常運行中同時通過兩股油流，成為既相互關(guān)聯(lián)又各自獨立的油循環(huán)系統(tǒng)。靠密封瓦外側(cè)流動的油循環(huán)系統(tǒng)，稱為空側(cè)密封油系統(tǒng)

3、，它的油源取自汽輪機的主油箱，進入密封瓦 后，由密封瓦的空氣側(cè)流出，與發(fā)電機的支撐軸承回油匯合后流回主油箱。沿密封瓦氫氣側(cè)流動的油循環(huán)系統(tǒng)，稱為氫側(cè)密封油系統(tǒng)，由密封瓦的氫氣側(cè)流出后，通過發(fā)電機內(nèi)單獨的回油管路流回密封油箱。在國產(chǎn) 300mw氫冷汽輪發(fā)電機密封油系統(tǒng)中，氫側(cè)密封油的油壓和油量調(diào)節(jié)是由平衡閥來完成的。平衡閥的控制信號為兩個壓力信號，分別取自空、氫側(cè)的油壓。平衡閥的作用是使氫側(cè)油壓始終跟蹤空側(cè)油壓，使兩者的壓力差最大限度的趨于最小。第二部分發(fā)電機密封油調(diào)節(jié)1. 基礎(chǔ)知識一個局部阻力可以改變的節(jié)流元件，對不可壓縮流體，由流量方程式可得：式中： q流經(jīng)平衡閥的流量.精品資料平衡閥的阻力

4、系數(shù) p1閥前壓力 p2閥后壓力f平衡閥接管截面積 流體的密度由上式可以看出，當(dāng)f 一定（即對某一型號的平衡閥），閥門前后壓降p1-p2 不變時，流量 q僅受平衡閥阻力影響而變化。增大（閥門關(guān)小時）， q 減??；反之，減?。ㄩy門開大時）， q增大。平衡閥就是以改變閥芯的開度來改變阻力系數(shù)，達 到調(diào)節(jié)流量的目的。kv 為平衡閥的閥門系數(shù)。它的定義是：當(dāng)平衡閥前后差壓為1bar （約1kgf/cm2 ）時，流經(jīng)平衡閥的流量值（m3/h）。平衡閥全開時的閥門系數(shù)相當(dāng)于普通閥門的流通能力。如果平衡閥開度不變，則閥門系數(shù)kv 不變，也就是說閥門系數(shù) kv 由開度而定。通過實測獲得不同開度下的閥門系數(shù)，平

5、衡閥就可做為定量調(diào)節(jié)流量的節(jié)流元件。在管網(wǎng)平衡調(diào)試 時，用軟管將被調(diào)試的平衡閥的測壓小閥與專用智能儀表連接，儀表可顯示出流經(jīng)閥門的流量值（及.精品資料壓降值），經(jīng)與儀表人機對話，向儀表輸入該平衡閥處要求的流量值后，儀表通過計算、分析、得出管路系統(tǒng)達到水力平衡時該閥門的開度值。2. 差壓閥：作用：差壓閥在密封油系統(tǒng)中用以調(diào)整空側(cè)密封油壓，使之與發(fā)電機內(nèi)氣體壓力始終保持一定的壓 差。工作原理：壓差閥的活塞上面引入機內(nèi)氫氣壓力（壓力為 p1），活塞下面引入被調(diào)節(jié)并輸出的空側(cè)密封油（壓力為p），活塞自重及其配重片重量（或調(diào)節(jié)彈簧）之和為p2（可調(diào)節(jié)），則使p=p1+p2（上下力平衡）。當(dāng)機內(nèi)氫氣壓力

6、p1 上升時，作用于活塞上面的總壓力（ p1+p2）增大，使活塞向下移動，加大三角形工作油孔的開度，使空側(cè)油量增加，則進入空側(cè)密封瓦的油壓隨之增加，直到達到新的平衡；當(dāng)機內(nèi)氫氣壓力p1 下降時，動作相反。3. 平衡閥：平衡閥的工作原理：平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙，改變流體流經(jīng)閥門的流通阻力，達到調(diào)節(jié)流量的目的。平衡閥相當(dāng)于.精品資料工作原理：平衡閥的控制器上面是空側(cè)油壓力, 下面是氫側(cè)壓力 , 當(dāng)空側(cè)壓力較高時 , 閥芯向下移動，閥門開大, 流道面積變大，氫側(cè)油壓上升；壓差低時, 動作相反. 始終保證空側(cè)密封油壓和氫側(cè)密封油壓差壓在正負(fù) 490pa范圍內(nèi)。四、

7、密封油箱結(jié)構(gòu)：氫側(cè)密封油箱結(jié)構(gòu)說明：位置比較低的那個大浮球是補油閥，位置比較高的大浮球是排油閥。正常運行 的情況下，氫側(cè)密封油箱油位應(yīng)該保持在油箱中間 位。此時補油閥、排油閥都應(yīng)該是關(guān)閉的。油位上 漲中心線以上的時候，排油閥浮球向上浮動，打開 排油閥，向空側(cè)密封油泵進口管排油。油位下降到 中心線以下的時候，補油閥浮球向下浮動，打開補 油閥，由空側(cè)密封油進油管向氫側(cè)密封油箱補油。 小浮球是浮球液位報警，當(dāng)油位繼續(xù)下降，直到低 于中心線約 110mm的時候，提供油位低報警。磁翻板液位指示只是平常就地檢查的。第三部分發(fā)電機氫氣純度下降原因分析及處理一、發(fā)電機氫純度下降的原因分析.精品資料影響氫氣純度

8、的因素主要有：1、密封瓦處空氫側(cè)密封油交換； 2、氫側(cè)回油箱補、排油浮球閥狀態(tài)；3、純度表； 4、空氫側(cè)密封油油溫；5、補氫純度；7、氫氣濕度； 8、油中含水量； 9、氫油壓差等。用“魚刺圖”的形式列出，見圖2：圖 2氫氣純度下降原因魚刺圖空氫側(cè)密封油交換使混入氫氣中空氣量可用下式計算： a=0.054×k×qin其中 a- 機內(nèi)混入空氣量（m3/d）； qin- 密封油混入量（ l/min）； k-系數(shù)（1.0-3.0）。而空氣混入量與維持氫純度所需的補氫量之間有下面關(guān)系： q=a×z/ （ s-z） 其中 q- 補氫量（ m3/d）； s-補氫純度（ %）；

9、z- 機內(nèi)氫純度（ %）。二、處理要點3.1 校正純度表。為確保取樣的準(zhǔn)確性，取樣人員加強操作的規(guī)范化并重新校核奧氏分析儀后，人工化驗值與提純量基本對應(yīng)，提純用氫量明顯減少。3.2 密封瓦處空氫側(cè)油量的交換。空側(cè)油壓與氫側(cè)油壓的平衡，是雙流密封環(huán)油系統(tǒng)賴以生存的基 礎(chǔ)。如空、氫側(cè)壓力平衡，氫側(cè)回油箱的進、出油量相等，油位應(yīng)無變化，否則，油箱油位將發(fā)生或.精品資料高或低的變化，如兩端空側(cè)油壓高于氫側(cè)油壓將使 空側(cè)油串入氫側(cè)油中，引起油箱油位升高，而氫側(cè) 油壓高于空側(cè)油壓將使氫側(cè)油串入空側(cè)油而引起油 箱油位下降，這兩種情況都會造成空氫側(cè)油相串而 將空側(cè)油中空氣帶入氫側(cè)油中，從而引起氫氣純度 下降。（有關(guān)資料顯示，設(shè)計工況下的空側(cè)密封瓦 的油體積流量為99x2l/min ，氫側(cè)封瓦的油體積流量為 57x2l/min，50的回油約吸收8%容積氫氣和 10%容積空氣），根據(jù)密封油箱的補排油情況，判斷空氫側(cè)油量的交換方向，進