汽車(chē)檢測(cè)維修技術(shù)(實(shí)務(wù))

1、2015-2016學(xué)年第一學(xué)期（汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)）考試試卷1發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。2發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)由信號(hào)輸入裝置、電子控制單元和執(zhí)行元件組成。3傳感器輸送給ECU的信號(hào)有兩種：一種是模擬信號(hào)信號(hào)，另一種是數(shù)字信號(hào)信號(hào)。4存儲(chǔ)器一般可分為只讀存儲(chǔ)器和隨機(jī)儲(chǔ)器兩種。5氧傳感器分為有氧化鈦式氧傳感器和氧化鋯式氧傳感器兩種。6按噴油器的電磁線圈阻值的不同可分為低阻型和高阻型兩種噴油器。7常用電子配電方式有分電器和無(wú)分電器兩種配點(diǎn)電方式。8廢氣再循環(huán)簡(jiǎn)稱為EGR，是目前降低汽車(chē)排出廢氣中氮氧化物（NOx）排量的一種有 效措施。9對(duì)汽油機(jī)而言

2、，只有在理論空燃比14.7 : 1附近很窄的范圍內(nèi)工作時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率才能達(dá)到最佳。二、選擇題（每題1分共計(jì)20分）1缸內(nèi)噴射系統(tǒng)是多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，是以較高的燃油壓力，約（B），將燃油直接噴入氣缸。A 12MPa B 34MPa C 56MPa D46Mpa2內(nèi)裝式燃油泵安裝在（ D ）。A發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)B發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上C油箱上 D油箱內(nèi)3燃油濾清器一般行駛（B ）萬(wàn)公里需要更換一次。A 7B 2C 1D 44主流測(cè)量方式的熱絲式空氣流量計(jì)的熱絲安裝在（ A ）。A取樣管 B旁通道 C節(jié)氣門(mén)體 D進(jìn)氣總管內(nèi)5卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)是在進(jìn)氣道中央設(shè)置一個(gè)（C）的渦流發(fā)生器。A正方體狀B長(zhǎng)方體狀C

3、錐體狀D無(wú)具體形狀6雙金屬型空氣閥的雙金屬片是根據(jù)空氣的（ A）變化而變形。A溫度B濕度 C濃度 D流動(dòng)速度7 氧傳感器一般安裝在（ C ）上。A 氣缸體上 B 進(jìn)氣管 C 排氣管 D 節(jié)氣門(mén)體8石蠟式空氣閥的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)（C）來(lái)控制空氣旁通氣道的截面積。A 轉(zhuǎn)速 B 進(jìn)氣量 C 冷卻水溫度 D 進(jìn)氣溫度9步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子上裝有（C）對(duì)永久磁極。A 2 B 4 C 6 D 810 電子控制單元的核心部分是（ C）。A 傳感器 B 執(zhí)行器 C 微處理器 D 轉(zhuǎn)換器11汽車(chē)上（B）通常用來(lái)存儲(chǔ)單片機(jī)工作時(shí)暫時(shí)需要儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在需要時(shí)可 隨時(shí)調(diào)整或改寫(xiě)，也會(huì)因斷電而丟失。A ROM B

4、RAM C CPU D ECU12 檢測(cè)光電式曲軸位置傳感器的輸出電壓時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在（ D ）。A 1000r/min B 1500r/min C 2000r/min D 2500r/min13 轉(zhuǎn)子曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子與傳感線圈磁頭的間隙為（ A）。A 0.20.4mm B 0.20.6mm C 0.30.6mm D 0.40.6mm14發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氧傳感器的鋯管內(nèi)側(cè)與外側(cè)間的氧離子（A）擴(kuò)散。A 從內(nèi)向外 B 從外向內(nèi) C 相互 D 不15爆震傳感器不會(huì)安裝在（C）上。A 氣缸蓋 B 氣缸體 C 火花塞 D 排氣管16 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油量大小取決于（ C）。A 針閥口的大小

5、B 針閥打開(kāi)高度 C 針閥開(kāi)起的時(shí)間 D 油壓 17（ D）用于判斷空調(diào)壓縮機(jī)是否處于工作狀態(tài)。A STA 信號(hào) B NSW 信號(hào) C IGN 信號(hào) D A/C 信號(hào)18發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU通過(guò)控制（B）的導(dǎo)通或截止來(lái)控制噴油器噴油。A 二極管 B 三極管 C 電阻器 D 電容器19 采用順序噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)工作循環(huán)，各噴油器噴( A )次油。A 一B 二C 三 D 四20 冷起動(dòng)噴油器最長(zhǎng)噴油時(shí)間為( D )。A 1.5s B 3.5sC 5.5s D 7.5s三、判斷題(每題 1分 共計(jì) 20分)1 (“ 在進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣流量是由節(jié)氣門(mén)控制的。2 (“ 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫升高，怠速空氣

6、調(diào)整器使旁通通道的開(kāi)度逐漸增大。3 (V)水溫傳感器的阻值變化是隨著水溫的升高而降低的。4(X)輸入回路是將傳感器傳來(lái)的電信號(hào)進(jìn)行處理， 濾去雜波，把矩形波轉(zhuǎn)變?yōu)檎也ā? ( X)只讀存儲(chǔ)器能隨時(shí)寫(xiě)入信息。6(V 檢修或更換蓄電池時(shí)，必須先調(diào)取故障碼或采取不斷電措施。7(V G 信號(hào)主要用于辨別氣缸及檢測(cè)活塞上止點(diǎn)位置。8(X 霍爾式凸輪軸位置傳感器中信號(hào)轉(zhuǎn)子是用來(lái)導(dǎo)磁的。9(V 裝有氧傳感器的汽車(chē)一般用無(wú)鉛汽油。10(V 執(zhí)行器用來(lái)完成具體的控制動(dòng)作。11(X 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，當(dāng)三極管導(dǎo)通時(shí)，噴油器不噴油。12(X 采用單點(diǎn)間歇噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)工作循環(huán)，各噴油器噴一次油。13 (X 冷卻水

7、溫度在20C時(shí)，冷起動(dòng)噴油器停止噴油。14(V 空燃比反饋控制是一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的閉環(huán)控制系統(tǒng)。15(V 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的主要功能就是由 ECU 自動(dòng)控制維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況穩(wěn) 定運(yùn)轉(zhuǎn)。16(X 旁通空氣控制式怠速控制系統(tǒng)中，閥門(mén)開(kāi)度增大，怠速減小。17(V 動(dòng)力閥控制裝置是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速來(lái)改變進(jìn)氣量。18(X 裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車(chē)能使用含鉛汽油。19(V 自診斷系統(tǒng)有故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)均處于應(yīng)急狀態(tài)下運(yùn)行。20 （“ 發(fā)動(dòng)機(jī)在檢修及故障排除后，必須將原儲(chǔ)存的故障碼清除掉。四、名詞解釋（每題 5 分 共計(jì) 10 分）1 最佳點(diǎn)火提前角2 答：汽車(chē)運(yùn)行中通過(guò)傳感器檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況，然后由

8、中央處理器CPU 查詢點(diǎn)火提前角脈譜圖并調(diào)出與此工況相對(duì)應(yīng)的基本點(diǎn)火提前角，再根據(jù)其他傳感器 信號(hào)加以修正（暖機(jī)修正、過(guò)熱修正、怠速穩(wěn)定性修正、爆震修正等） ，就獲得了最 佳點(diǎn)火提前角。32噴油量控制（電控燃油）答：ECU根據(jù)加速踏板位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等傳感器的信號(hào)確定基本噴油量，再按進(jìn)氣歧 管壓力和冷卻液溫度等傳感器及起動(dòng)、空調(diào)等開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入的信息進(jìn)行修正，最后計(jì)算 出最佳噴油量，并向噴油器通電。 ECU 通過(guò)控制噴油器的電脈沖寬度（通電時(shí)間）來(lái)控 制噴油量。五、簡(jiǎn)答（每題 10 分 共計(jì) 30 分）1曲軸位置傳感器的監(jiān)測(cè)（桑塔納 2000GSI）？1答： 1）感應(yīng)線圈電阻的檢測(cè)。拔下傳感器導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表電阻檔檢測(cè)傳感器2、3端子間的電阻值，其阻值應(yīng)為 480-1000Q,若不符，則應(yīng)更換傳感器。2）輸出信號(hào)電壓的檢測(cè)。拔下傳感器導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表交流電壓 20V 檔或示 波器擋連接傳感器的 2、 3端子上。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)有交流電壓信號(hào)產(chǎn)生，且電壓隨轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)速的增加而增大。3 ）波形檢測(cè)分析2汽油機(jī)噴油器的監(jiān)測(cè)？答： 1）檢查噴油器的工作情況：聽(tīng)診器聽(tīng)工作時(shí)有噠噠聲音，手摸油管有脈動(dòng)感。2） 檢測(cè)噴油器線圈的電阻：萬(wàn)用表測(cè)阻值低阻應(yīng)為23Q,高阻應(yīng)為1318 Q。3）噴油器超