項(xiàng)目1 汽車電氣系統(tǒng)

1、 汽車電氣汽車電氣 構(gòu)造與維修構(gòu)造與維修 項(xiàng)目一項(xiàng)目一 汽車電氣系統(tǒng)概述汽車電氣系統(tǒng)概述 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)不再是單純的運(yùn)輸工具，它正向著高速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保、智能化、人性化發(fā)展。汽車電氣設(shè)備是汽車重要組成部分，其性能的好壞直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性及環(huán)保性。 任務(wù)一任務(wù)一 汽車電氣系統(tǒng)組成及特點(diǎn)汽車電氣系統(tǒng)組成及特點(diǎn)一、汽車電氣系統(tǒng)的組成 現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備種類及數(shù)量繁多，但總的來說可以大致分為三大部分：電源系、用電設(shè)備、汽車電氣線路。1電源系 電源系統(tǒng)又稱為充電系統(tǒng)，由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置組成。發(fā)動機(jī)不工作時(shí)由蓄電池供電，發(fā)動機(jī)起動后，轉(zhuǎn)由

2、發(fā)電機(jī)供電。當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池端電壓時(shí)，在向用電設(shè)備供電的同時(shí)，又向蓄電池充電。調(diào)節(jié)器的作用是在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，保持其輸出電壓的穩(wěn)定。2用電設(shè)備 （1）起動系 起動系主要包括起動機(jī)及控制電路（起動繼電器等），用來起動發(fā)動機(jī)。 （2）點(diǎn)火系 點(diǎn)火系用來產(chǎn)生電火花，適時(shí)可靠地點(diǎn)燃?xì)飧字锌扇蓟旌蠚猓▋H用于汽油機(jī)汽車上）。分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系和電子點(diǎn)火系及微機(jī)控制點(diǎn)火系。主要部件包括點(diǎn)火線圈、分電器總成（點(diǎn)火信號發(fā)生器）、點(diǎn)火器、火花塞等。 （3）照明及信號裝置 照明包括車外和車內(nèi)的照明燈具，其作用是確保車輛內(nèi)外一定范圍內(nèi)合適的照度，提供車輛夜間安全行駛必要的照明。 信號裝置包括音響信號和燈光信號兩類

3、，用來提供安全可靠行車所必需的信號。 （4）儀表、報(bào)警及顯示裝置 用來監(jiān)測汽車的各種工作情況，使駕駛員能夠通過儀表、報(bào)警裝置及顯示裝置，及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)及汽車的各種參數(shù)及異常情況，確保汽車正常運(yùn)行。主要包括電流表（電壓表）、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表、車速里程表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、氣壓表、各種報(bào)警燈（電子顯示裝置）等。（5）舒適與安全裝置 用來為駕駛員和乘客提供良好的工作條件和舒適的乘座環(huán)境。主要包括擋風(fēng)窗玻璃及前照明燈洗滌刮水器、電動車窗、電動座椅、后視鏡、空調(diào)裝置、音響設(shè)備、衛(wèi)星導(dǎo)航和定位系統(tǒng)及防盜裝置等。 3汽車電氣線路 汽車電氣線路主要包括中央控制盒、保險(xiǎn)裝置、繼電器、電線束及插接件、電路開

4、關(guān)等，使全車電路構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的整體。 隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，電子控制系統(tǒng)采用得越來越多，所占的比重日益加大。各電控系統(tǒng)由獨(dú)立變成了相互聯(lián)系，構(gòu)成了汽車局域網(wǎng)絡(luò)。 二、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn) 現(xiàn)代汽車電器與電子設(shè)備雖然種類繁多，功能各異，但其線路都應(yīng)遵循一定的原則，了解這些原則對進(jìn)行汽車電路分析是很有幫助的。汽車電氣系統(tǒng)的主要特點(diǎn)如下： 1低壓 汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓主要有12 V和24 V兩種。汽油車普遍采用12 V電源，柴油車多采用24 V電源(由兩個(gè)12 V蓄電池串聯(lián)而成)。汽車運(yùn)行中的電壓，一般12 V系統(tǒng)的為14 V，24 V系統(tǒng)的為28 V。 2直流 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)是靠電力啟動機(jī)啟動的

5、，啟動機(jī)由蓄電池供電，而向蓄電池充電又必須用直流電源，所以汽車電系為直流系統(tǒng)。 3單線制 單線連接是汽車線路的特殊性，它是指汽車上所有電器設(shè)備的正極均采用導(dǎo)線相互連接，而所有的負(fù)極則直接或間接通過導(dǎo)線與車架或車身金屬部分相連，即搭鐵。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)經(jīng)導(dǎo)線流入用電設(shè)備后，再由電器設(shè)備自身或負(fù)極導(dǎo)線搭鐵，通過車架或車身流回電源負(fù)極而形成回路。由于單線制導(dǎo)線用量少，線路清晰，接線方便，因此廣為現(xiàn)代汽車所采用。 4并聯(lián)連接 各用電設(shè)備均采用并聯(lián)，汽車上的兩個(gè)電源(蓄電池與發(fā)電機(jī))之間以及所有用電設(shè)備之間，都是正極接正極，負(fù)極接負(fù)極，并聯(lián)連接。 由于采用并聯(lián)連接，所以汽車在使用

6、中，當(dāng)某一支路用電設(shè)備損壞時(shí)，并不影響其他支路用電設(shè)備的正常工作。 5負(fù)極搭鐵 采用單線制時(shí)蓄電池的一個(gè)電極需接至車架或車身上，俗稱“搭鐵”。蓄電池的負(fù)極接車架或車身稱之為負(fù)極搭鐵；蓄電池的正極接車架或車身稱之為正極搭鐵。負(fù)極搭鐵對車架或車身金屬的化學(xué)腐蝕較輕，對無線電干擾小。我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車線路統(tǒng)一采用負(fù)極搭鐵。 6設(shè)有保險(xiǎn)裝置 為了防止因短路或搭鐵而燒壞線束，電路中一般設(shè)有保護(hù)裝置，如熔斷器、易熔線等。 7汽車線路有顏色和編號特征 為了便于區(qū)別各線路的連接，汽車所有低壓導(dǎo)線必須選用不同顏色的單色線或雙色線，并在每根導(dǎo)線。 任務(wù)二任務(wù)二 汽車電氣系統(tǒng)常用工具的使用汽車電氣系統(tǒng)常用工具的使用【

7、知識儲備】【知識儲備】一、拆裝工具 1起子（螺絲刀） （1）一字起子：（見圖1-1）又稱一字形螺釘旋具、平口改錐，用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘。 （2）十字形起子：（見圖1-2）又稱十字槽螺釘旋具、十字改錐，用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字形起子相同。圖1-1 一字螺絲刀 圖1-2 十字螺絲刀2扳手 （1）套筒扳手：（見圖1-3） 套筒扳手的材料、環(huán)孔形狀與梅花扳手相同，適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄適用于各種不同的場合，以操作方便或提高效率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是 1032m

8、m。在汽車維修中還采用了許多專用套筒扳手，如火花塞套筒、輪轂套筒、輪胎螺母套筒等。 圖1-3 套筒扳手（2）梅花扳手：（見圖1-4） 梅花扳手其兩端是環(huán)狀的，環(huán)的內(nèi)孔由兩個(gè)正六邊形互相同心錯轉(zhuǎn)30而成。使用時(shí)，扳動 30后，即可換位再套，因而適用于狹窄場合下操作，與開口扳手相比，梅化扳手強(qiáng)度高，使用時(shí)不易滑脫，但套上、取下不方便。圖1-4 梅花扳手 圖1-5 開口扳手（3）開口扳手：（見圖1-5） 開口扳手是最常見的一種扳手，又稱呆扳手。其開口的中心平面和本體中心平面成15度角，這樣既能適應(yīng)人手的操作方向，又可降低對操作空間的要求。（4）活動扳手：（見圖1-6） 活動扳手其開口尺寸能在一定的范

9、圍內(nèi)任意調(diào)整，使用場合與開口扳手相同，但活動扳手操作起來不太靈活。圖1-6 活動扳手 圖1-7 內(nèi)六角扳手（6）內(nèi)六角扳手：（見圖1-7） 內(nèi)六角扳手是用來拆裝內(nèi)六角螺栓（螺塞）用的。規(guī)格以六角形對邊尺寸S表示，有327mm尺寸的 13種，汽車維修作業(yè)中使用成套內(nèi)六角扳手拆裝 M4M30 的內(nèi)六角螺栓。（7）（扭力扳手：（見圖1-8） 扭力扳手是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具。其規(guī)格是以最大可測扭矩來劃分的。圖1-8 扭力扳手3手錘和鉗 （1）鉗工錘：（見圖1-9）又稱圓頭錘。其錘頭一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用來敲擊凹凸形狀的工件。 （2）尖嘴鉗：（見圖1-10）因其頭部

10、細(xì)長，所以能在較小的空間工作，帶刃口的能剪切細(xì)小零件，使用時(shí)不 能用力太大，否則鉗口頭部會變形或斷裂。圖1-9 鉗工錘 圖1-10 尖嘴鉗二、檢修工具 1測試燈 測試燈由一個(gè)12V的燈泡和導(dǎo)線組成，用于線路短路、斷路、通路的檢測，結(jié)構(gòu)如圖1-11所示。切勿用測試燈檢測電控單元（ECU）及其電路。另外還有一種是自備電源測試燈，由燈泡、電池與串聯(lián)連接的導(dǎo)線組成，用于檢測導(dǎo)通性或接地情況，結(jié)構(gòu)如圖1-12所示。 圖1-11 測試燈 圖1-12 自備電源測試燈 圖1-13 跨接線 2 跨接線 跨接線如圖1-13所示，用于接通電路和斷開電路。使用時(shí)，千萬不要用跨接線將電源正極直接接到負(fù)極上。 3. 汽車

11、專用萬用表 汽車專用萬用表是一種高阻抗(10Mft)數(shù)字多用表，其外形、結(jié)構(gòu)和工作原理與數(shù)字式萬用表相同。它承襲了數(shù)字式萬用表的一切優(yōu)點(diǎn)，并使其擴(kuò)展至汽車檢測領(lǐng)域。圖1-14 數(shù)字萬用表面板結(jié)構(gòu) 汽車專用萬用表的種類很多，大多為進(jìn)口儀表，雖然面板形式不同，但功能相近。不論是哪種型號的汽車專用萬用表，一般均具有以下功能： (1)常規(guī)的交、直流電壓、電流和電阻的檢測； (2)電路的斷路、短路檢測，聲響指示： (3)線路中的電壓降與阻抗的檢測； (4)線路中接點(diǎn)壓降的檢測； (5)汽車交流發(fā)電機(jī)的檢測： (6)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測； (7)溫度檢測； (8)電控系統(tǒng)傳感器的測試； (9)頻率、時(shí)間(ms)的測試； (10)電磁