N+n路由信息流無線傳輸鏈?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)智慧路燈單燈控制系統(tǒng)V101

1、N+n路由信息流無線傳輸鏈?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)智慧路燈單燈控制系統(tǒng)QQ:8080641目錄1.隧道照明智能控制管理的必要性31.1節(jié)約能源智能化發(fā)展趨勢(shì)31.2目前路燈管理面臨的問題31.3智能照明系統(tǒng)優(yōu)越性51.4隧道智能照明控制52.N+n無線鏈?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)智能照明控制管理系統(tǒng)72.1系統(tǒng)架構(gòu)72.2系統(tǒng)各部分功能介紹72.3系統(tǒng)功能劃分92.4信息流傳輸與N+n路由102.5策略控制122.6隧道端系統(tǒng)的滿負(fù)荷容量132.7與ZIGBEE組網(wǎng)對(duì)比優(yōu)勢(shì)143.產(chǎn)品說明153.1隧道內(nèi)工程布局圖153.2無線鏈?zhǔn)浇M網(wǎng)智能照明控制管理系統(tǒng)隧道端產(chǎn)品包括：153.3ML203 智能照明控制開關(guān)163.4ML205

2、隧道出入口場(chǎng)景控制按鍵開關(guān)173.5ML206 隧道內(nèi)緊急開燈按鈕183.6ML201 智能照明通信機(jī)193.7ML202 智能照明控制器單元201. 行業(yè)背景十八大提出：要全面促進(jìn)資源節(jié)約。節(jié)約資源是保護(hù)生態(tài)環(huán)境的根本之策。要節(jié)約集約利用資源，推動(dòng)資源利用方式根本轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)全過程節(jié)約管理，大幅降低能源、水、土地消耗強(qiáng)度，提高利用效率和效益。在國家大力提倡低碳、節(jié)能、環(huán)保、綠色的時(shí)代背景下，智能控制管理可以使設(shè)備的控制更便捷，更高效，更能為日常活動(dòng)節(jié)約不必要的能耗，減少碳排放。現(xiàn)今，人們?cè)絹碓揭庾R(shí)到過度溫室氣體排放所帶來的嚴(yán)重后果，并已經(jīng)開始主動(dòng)減少碳排放。因此降低電力消耗也越來越受到重視。雖

3、然如此，我們?nèi)匀惶幪幙梢钥吹讲缓侠碚彰骼速M(fèi)著能源。這種情況發(fā)生在學(xué)校、公共樓宇、辦公室、政府機(jī)關(guān)、醫(yī)院、倉庫、隧道等等幾乎所有的地方。據(jù)統(tǒng)計(jì)全球照明用電占全部用電的20%，而其中的很大一部分又是用在戶外照明，中國也不例外。目前，據(jù)統(tǒng)計(jì)中國已經(jīng)安裝的路燈大約有2億盞之多，路燈的平均功率大約是200 瓦，假定每天開啟時(shí)間為10小時(shí)，那么每天就是2度電，365天就是730度電，2億盞就是1460億度電；而中國最大的水電站長(zhǎng)江三峽水電站的26臺(tái)機(jī)組完全投產(chǎn)以后每年的發(fā)電量才847億度電。所以所有路燈所用電量大約為2個(gè)三峽電站的發(fā)電量。這決不是一個(gè)小數(shù)字，更何況現(xiàn)在的路燈還在以每年2000萬盞的速度增加

4、。2. 智能路燈系統(tǒng)的建設(shè)意義路燈單燈智能控制系統(tǒng)，即對(duì)燈具進(jìn)行監(jiān)控智能管理，既保障照明質(zhì)量，又節(jié)能減排，提效降耗，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)每一盞燈具實(shí)現(xiàn)“按需照明”和“精確管理”，并且配置電纜防盜報(bào)警功能。 實(shí)施路燈單燈智能控制系統(tǒng)的意義主要在于：在實(shí)現(xiàn)城市照明精細(xì)化管理的同時(shí)，又通過合理的照明管理實(shí)現(xiàn)了路燈節(jié)能，大大減少電纜偷盜情況。為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，國家確定了十大節(jié)能工程，其中一項(xiàng)是綠色照明工程。城市照明耗能占我國照明耗電的比例很大。因此，在滿足城市照明要求的前提下通過合理的管理手段實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能，對(duì)實(shí)現(xiàn)城市的節(jié)能減排指標(biāo)是非常有意義的。國家城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)第7.2.5條規(guī)定了城市道路照明可采用的

5、節(jié)能措施要求：在深夜宜選擇下列措施降低路面亮度（照度）：深夜時(shí)關(guān)閉一盞光源；關(guān)閉不超過半數(shù)的燈具，但不得關(guān)閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具。通過單燈控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的合理的照明節(jié)能管理手段包括： 1. 為了節(jié)約能源，通過采用后半夜關(guān)閉某些輔助路燈的電源，實(shí)行隔盞亮燈或開二滅一的方法降低亮燈密度等方法從而降低電能的支出。2. 可以采用切斷間隔燈桿上的照明光源或者切斷同一燈桿上的部分照明光源。3. 基于目前城市照明現(xiàn)狀，我們提出了“按需照明、精細(xì)管理”的概念，通過單燈控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基于統(tǒng)一路燈管理平臺(tái)的遠(yuǎn)程化、精細(xì)管理，將產(chǎn)生良好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和管理效益。1) 經(jīng)濟(jì)效益：采用路燈單燈控制系統(tǒng)以后，全市

6、范圍內(nèi)的路燈全夜燈、半夜燈的開關(guān)均可實(shí)現(xiàn)以資源管理為核心的按需照明和精確到每一盞燈的精細(xì)化管理。由于減少了開燈時(shí)間，延長(zhǎng)了光源電器壽命，降低管理運(yùn)行成本，進(jìn)一步提高了經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)按需調(diào)控照明亮度，節(jié)約能源和管理運(yùn)行費(fèi)用。 2) 社會(huì)效益：采用路燈單燈控制系統(tǒng)后，由系統(tǒng)對(duì)全市范圍內(nèi)城市照明的每一盞路燈的開關(guān)操作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，與此同時(shí)，由計(jì)算機(jī)對(duì)每一盞路燈的狀態(tài)進(jìn)行高效快速巡測(cè)，調(diào)度人員可以在故障發(fā)生后及時(shí)了解故障的地點(diǎn)和狀態(tài)，為快速、及時(shí)修復(fù)提供了強(qiáng)有力的保障。路燈維護(hù)及時(shí)，可以極大地減少對(duì)照明管理部門的投訴、減少道路交通事故的發(fā)生，有利于城市的治安，產(chǎn)生極大的社會(huì)效益，從而進(jìn)一步提高城市的形

7、象。 3) 管理效益：路燈單燈控制系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)及時(shí)、全面地發(fā)現(xiàn)每一盞路燈運(yùn)行中出現(xiàn)的故障，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“值班等待報(bào)警”，不僅大大減少了城市照明巡視人員和車輛損耗，降低了維修成本，而且在檢修車出發(fā)之前已經(jīng)知道了故障的準(zhǔn)確地點(diǎn)和基本狀態(tài)，無需靠人工查找檔案圖紙、單純的文字性數(shù)據(jù)庫信息及巡線查找，因而大幅縮短了維修響應(yīng)時(shí)間、提高了檢修效率，大大減少了電纜偷盜情況，保證路燈亮燈率，有效的降低了人力物力成本。3. 實(shí)施目標(biāo) 3.1 國內(nèi)外現(xiàn)狀在歐美發(fā)達(dá)國家，智能照明控制系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各種領(lǐng)域，包括樓宇、商場(chǎng)、火車站、隧道、廣場(chǎng)、醫(yī)院等場(chǎng)合。歐美國家的西門子、路創(chuàng)、ABB等國際知名公司早已開始在

8、智能照明控制領(lǐng)域研發(fā)出適合歐美市場(chǎng)特點(diǎn)的產(chǎn)品方案。歐美國家研究此領(lǐng)域的重點(diǎn)是放在了如何便于用戶對(duì)燈具的方便控制，甚至自動(dòng)控制，有效管理方面為重點(diǎn)。在我國此領(lǐng)域起步較晚，但隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，國內(nèi)已有科研院校、科技公司陸續(xù)開始投入資金技術(shù)力量在此領(lǐng)域研發(fā)出符合中國國情的智能照明控制系統(tǒng)。在窄帶無線控制技術(shù)近二十年的快速發(fā)展中，無線通信組網(wǎng)也逐漸的從軍用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)大到工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。在智能燈具控制領(lǐng)域無線組網(wǎng)國內(nèi)還未有新突破。大多廠家采用的是Zigbee國外技術(shù)應(yīng)用組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)燈具的智能控制。而國內(nèi)具有自主技術(shù)的組網(wǎng)技術(shù)還未有發(fā)展突破。3.2 路燈管理現(xiàn)狀 現(xiàn)有的城市燈光控制系統(tǒng)，一般采用的都是設(shè)置

9、多個(gè)開關(guān)柜，來對(duì)整個(gè)城市燈光進(jìn)行分片控制，每個(gè)開關(guān)柜一般負(fù)責(zé)半徑5001000米之內(nèi)所有燈光的開和關(guān)，開則全開，關(guān)則全關(guān)。這是一個(gè)對(duì)路燈的集中控制系統(tǒng)，無法做到對(duì)每一盞路燈的精細(xì)化管理，給路燈管理帶來幾方面的問題如下。1 無法監(jiān)控每一盞燈的運(yùn)行狀態(tài)，因此當(dāng)某一條線路上的某一盞燈發(fā)生故障時(shí)，控制中心無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，通過人工巡查方式進(jìn)行管理則不僅成本很高，而且管理效率低下。2 無法及時(shí)準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)亮燈率和對(duì)每一盞路燈的工作情況進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估。 3 控制策略只能針對(duì)整條線上的所有路燈，無法對(duì)每一盞燈的具體工作方式進(jìn)行精確的調(diào)整和控制，因此無法實(shí)現(xiàn)一些復(fù)雜的節(jié)能控制策略，如某一盞燈的調(diào)光策略或開關(guān)時(shí)

10、間策略。現(xiàn)有路燈控制系統(tǒng)存在的功能缺陷有以下幾個(gè)方面。1. 功能單一，擴(kuò)展性差 只提供路燈的開關(guān)功能，不具備日常維護(hù)管理功能，沒有任何遠(yuǎn)程管理軟件或終端設(shè)施；因此，路燈系統(tǒng)的故障發(fā)現(xiàn)、故障報(bào)警、數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)等功能需要人工來完成，浪費(fèi)人力資源。 2. 控制方式落后 當(dāng)前，路燈控制還停留在手動(dòng)、光控、時(shí)控等方式，受季節(jié)、天氣和人為因素影響很大，自動(dòng)化管理水平低，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時(shí)不滅，極易造成能源浪費(fèi)。3. 操控不便 無法及時(shí)修改開關(guān)燈時(shí)間，不能根據(jù)實(shí)際情況（如天氣突變，重大事件，節(jié)日）的需要及時(shí)校時(shí)和修改開關(guān)燈時(shí)間。 4. 日常維護(hù)困難 現(xiàn)有路燈照明設(shè)施的管理工作主要采用人工巡查模式，不僅工

11、作量大，而且還浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力。故障發(fā)現(xiàn)依據(jù)主要來源于巡查人員上報(bào)和市民投訴，缺乏主動(dòng)性、及時(shí)行和可靠性，不能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控整個(gè)照明系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，缺乏有效的故障預(yù)警機(jī)制。5. 設(shè)備信息管理困難 照明系統(tǒng)設(shè)備數(shù)據(jù)信息還要人工統(tǒng)計(jì)，無法形成各種年度報(bào)表；而且一旦沒有及時(shí)更新或一次統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤，將造成統(tǒng)計(jì)混亂，數(shù)據(jù)不可查。 此外，在邊緣地帶，供電電纜極易被盜。一旦照明電纜被盜，影響極大，不僅造成大量經(jīng)濟(jì)損失，影響了較大范圍的路面照明，還誘發(fā)安全事故，危及大眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。 綜上所述，現(xiàn)有路燈控制系統(tǒng)存在功能性不足、自動(dòng)化程度不高等先天不足，已經(jīng)無法滿足新世紀(jì)智能照明、節(jié)能減排的需求。

12、3.3 目標(biāo)確保按時(shí)、按需點(diǎn)亮每一盞燈，并能有效地節(jié)省路燈的用電電量、延長(zhǎng)燈具的使用壽命、降低城市路燈的維護(hù)和管理的成本、提高管理效率是單燈智能管控系統(tǒng)追求的目標(biāo)。在現(xiàn)有國內(nèi)領(lǐng)先水平的監(jiān)控管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，開發(fā)、建設(shè)、應(yīng)用具有國內(nèi)一流水平的路燈單燈控制系統(tǒng)，可以進(jìn)一步提高全市路燈監(jiān)控管理水平，促進(jìn)路燈節(jié)能工作的順利實(shí)施，充分發(fā)揮系統(tǒng)在路燈建設(shè)、管理、維護(hù)、節(jié)能工作中的樞紐與核心作用。 單燈控制系統(tǒng)的目的是要達(dá)到針對(duì)每一盞路燈的單獨(dú)控制，包括對(duì)每盞燈單獨(dú)的參數(shù)設(shè)置、亮燈策略、故障檢測(cè)和運(yùn)行狀態(tài)的管理和控制，在原來針對(duì)每一回路進(jìn)行集中控制的基礎(chǔ)上，增加單燈控制的意義如下。 1 節(jié)能減排，實(shí)際的測(cè)量表

13、明，通過對(duì)單燈設(shè)計(jì)合理的亮燈策略，達(dá)到路燈的有效節(jié)能，對(duì)于大城市來說，亮燈節(jié)能是降低能耗的重要手段。2 通過對(duì)每一個(gè)盞路燈運(yùn)行狀況的監(jiān)測(cè)，提高管理效率和降低管理成本，提高路燈管理的信息化和自動(dòng)化水平。管理的內(nèi)容包括：?jiǎn)螣舯O(jiān)控模塊可以直接控制單盞路燈的開關(guān)，在線采集光源的電壓、電流、有功功率、功率因素等參數(shù)；同時(shí)可以提供光源的故障信息等，系統(tǒng)具有電纜防盜功能，能全天候檢測(cè)電纜偷盜情況。4. 單燈監(jiān)控管理系統(tǒng)介紹4.1 系統(tǒng)概述N+n智能路燈監(jiān)控管理系統(tǒng)就是針對(duì)目前的這個(gè)狀況，在總結(jié)國內(nèi)外路燈智能控制產(chǎn)品的成功運(yùn)行基礎(chǔ)上依照國家及電力部和國際有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，自主設(shè)計(jì)、研發(fā)成功的用電設(shè)備管理產(chǎn)品。系統(tǒng)可以

14、實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈、廣場(chǎng)、碼頭等需要長(zhǎng)時(shí)間照明的場(chǎng)合的燈具控制，遠(yuǎn)程控制燈具的開關(guān)、檢測(cè)燈具的工作狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的管理。以無線鏈?zhǔn)酵ㄓ崅鬏敒楹诵牡闹悄苈窡艨刂葡到y(tǒng)，具有易實(shí)施、免布線等特點(diǎn)，不破壞設(shè)施現(xiàn)狀和周圍環(huán)境，不影響正常的工作和生活秩序，施工簡(jiǎn)捷、工期短?？梢怨?jié)省大量的資源，是當(dāng)今提倡節(jié)約型社會(huì)一個(gè)很好的科學(xué)智能化管理手段。智能路燈控制解決方案是路燈控制管理最高效、最全面、最精細(xì)化的管理方案。通過系統(tǒng)構(gòu)建的控制器網(wǎng)絡(luò)，可以對(duì)每一盞路燈、每一組路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程開關(guān)或調(diào)光控制，對(duì)每一盞路燈運(yùn)行的電壓、電流、功率、開關(guān)狀態(tài)等參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，同時(shí)具備燈具故障報(bào)警、電路故障報(bào)警、控制器故障

15、報(bào)警、電纜防盜等報(bào)警功能。所有的控制和管理工作均通過電腦、手機(jī)等智能終端完成，無需管理人員親臨現(xiàn)場(chǎng)。1233.14.2 系統(tǒng)功能1. 開關(guān)控制：任意一盞、一路或自定義組路燈的開關(guān)控制；2. 狀態(tài)查詢：查詢路燈狀態(tài)、電流電壓、電量等數(shù)據(jù)；3. 定時(shí)控制：定時(shí)控制開關(guān)燈、分時(shí)段實(shí)現(xiàn)區(qū)域控制；4. 故障報(bào)警：路燈故障時(shí)向監(jiān)控中心報(bào)警顯示故障燈號(hào)；5. 系統(tǒng)顯示：顯示路燈系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)及相關(guān)燈具信息；6. 數(shù)據(jù)報(bào)表：生成電能、亮燈率等分析曲線和報(bào)表；7. 歷史記錄：可查看燈具執(zhí)行的歷史記錄；4.3 系統(tǒng)特點(diǎn)1. 無線通信：無需布線、易施工、成本低；2. 可對(duì)路燈進(jìn)行分區(qū)、分線路、分組管理；3. 按工作日

16、、節(jié)假日、季節(jié)等設(shè)定自行開關(guān)時(shí)間；4. 可隨時(shí)遠(yuǎn)程控制燈具狀態(tài)；4.4 系統(tǒng)方案4.4.1 組網(wǎng)方案整個(gè)路燈單燈監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控中心、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(RTU)、遠(yuǎn)程終端設(shè)備和路燈組成。路燈單燈監(jiān)控系統(tǒng)的整體組網(wǎng)結(jié)構(gòu)如圖所示。本系統(tǒng)采用無線組網(wǎng)技術(shù)和有線網(wǎng)絡(luò)兩層網(wǎng)絡(luò)。路由節(jié)點(diǎn)安裝在路燈燈桿上，起著控制路燈節(jié)能和為其他節(jié)點(diǎn)無線轉(zhuǎn)發(fā)的中繼作用。在該系統(tǒng)中，每個(gè)路燈終端節(jié)點(diǎn)都起著路由節(jié)點(diǎn)的作用。針對(duì)道路照明系統(tǒng)特殊的“長(zhǎng)鏈狀”網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，以及考慮到系統(tǒng)的健壯性和可靠性，本系統(tǒng)采用N+n路由算法，同時(shí)系統(tǒng)就包含有內(nèi)置冗余保證，如果網(wǎng)絡(luò)中有節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障、脫離了網(wǎng)絡(luò)，無法正常工作，節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)將自動(dòng)路由到下一個(gè)節(jié)

17、點(diǎn)以保證系統(tǒng)的可靠、穩(wěn)定。原理如圖所示:4.5 監(jiān)控中心對(duì)于路燈監(jiān)控系統(tǒng)而言，其中監(jiān)控中心軟件主要負(fù)責(zé)采集從站數(shù)、發(fā)布控制命令、傳送實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)給服務(wù)器、顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以及提供聲光報(bào)警等功能，同時(shí)還要進(jìn)行各種復(fù)雜的后臺(tái)計(jì)算，維護(hù)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的完整性等。4.6 技術(shù)核心2.4GHz頻段是全球開放的ISM頻段，使用者無需申請(qǐng)?jiān)S可證，給開發(fā)者和用戶帶來了很大方便；同時(shí)，2.4GHz無線射頻技術(shù)采用專用的數(shù)據(jù)通道，出現(xiàn)相似頻段的可能性大大降低，從而減少了信號(hào)之間的干擾，保證了傳輸?shù)姆€(wěn)定性。因?yàn)榫哂羞@些優(yōu)點(diǎn)，藍(lán)牙，ZigBee，Wi-Fi等短距離無線數(shù)據(jù)通信均工作在2.4GHz ISM頻段。在一般應(yīng)用場(chǎng)合，以上

18、這些技術(shù)顯得過于復(fù)雜，其成本也過高，很難滿足快速開發(fā)和低成本的要求。因此，目前迫切需要一種低成本、低功耗、能夠快速開發(fā)應(yīng)用的方案，來實(shí)現(xiàn)設(shè)備的無線連接。設(shè)計(jì)基于2.4G窄帶無線網(wǎng)絡(luò)的LED照明智能控制系統(tǒng)，本系統(tǒng)呈分布式結(jié)構(gòu)，通過2.4G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)終端節(jié)點(diǎn)間數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)照明燈具的實(shí)時(shí)控制及電流電壓采集。整套系統(tǒng)包括照明主機(jī)、終端控制器、終端節(jié)點(diǎn)、緊急開關(guān)、場(chǎng)景開關(guān)。本系統(tǒng)通過一種無線網(wǎng)絡(luò)化通信方式組網(wǎng)，在某一時(shí)刻為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，將信息流從開始端按照采用“手拉手的方式”將信息傳遞到末端裝置，信息流達(dá)到末端再返回到開始端，一個(gè)信息流通信過程完成。在通信網(wǎng)絡(luò)中有某通信裝置失效，則上一級(jí)無線通信

19、裝置會(huì)自動(dòng)路由到下下一個(gè)無線通信裝置，依次類推可以路由到更多無線通信裝置。4.7 策略控制規(guī)約中設(shè)計(jì)的幾種常用的控制方式：1、 單點(diǎn)控制（開或關(guān)）；2、 頭+n式控制（開或關(guān)）；3、 尾-n式控制（開或關(guān)）；4、 間隔n式控制（開或關(guān)）；5、 全部控制（開或關(guān)）以上每個(gè)控制方式都是一個(gè)信息流，可以通過多個(gè)控制流來實(shí)現(xiàn)以上5中控制方式的組合4.8 與ZIGBEE組網(wǎng)對(duì)比優(yōu)勢(shì)比較點(diǎn)ZIGBEE組網(wǎng)N+n鏈?zhǔn)浇M網(wǎng)核心技術(shù)國外，zigbee聯(lián)盟具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自主研發(fā)應(yīng)用情況工控類，組網(wǎng)類，窄帶通信場(chǎng)合逐步推廣工控類，鏈?zhǔn)絺鬏斦瓗ㄐ盘攸c(diǎn)的場(chǎng)合組網(wǎng)方式需中繼器，路由器，節(jié)點(diǎn)三種設(shè)備組網(wǎng)只需要節(jié)點(diǎn)一種

20、設(shè)備采用鏈?zhǔn)浇M網(wǎng)解決的問題短距離無線通信解決大面積組網(wǎng)問題短距離無線通信解決長(zhǎng)距離組網(wǎng)問題設(shè)備復(fù)雜性需要有協(xié)調(diào)器、路由器和終端節(jié)點(diǎn)只需終端節(jié)點(diǎn)，終端節(jié)點(diǎn)路由，協(xié)調(diào)功能通信速率255Kbps1Mbps，可升級(jí)至2Mbps網(wǎng)絡(luò)部署復(fù)雜需設(shè)計(jì)路由器、協(xié)調(diào)器，節(jié)點(diǎn)安裝位置簡(jiǎn)單只需節(jié)點(diǎn)鏈?zhǔn)桨惭b即可無需提前設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)調(diào)試難度復(fù)雜設(shè)備入網(wǎng)需專業(yè)人員調(diào)試簡(jiǎn)單只需通過紅外配址配網(wǎng)調(diào)試功能實(shí)現(xiàn)成本昂貴便宜協(xié)議基于802.15.4物理層協(xié)議，均非自主研發(fā)N+n路由協(xié)議，自主研發(fā)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)響應(yīng)時(shí)間較快較慢5. 產(chǎn)品說明5.1 無線鏈?zhǔn)浇M網(wǎng)智能照明控制管理系統(tǒng)路燈端產(chǎn)品包括：序號(hào)型號(hào)名稱功能簡(jiǎn)述1ML201智能照明通

21、信機(jī)具有GPRS通信功能。與后臺(tái)云服務(wù)器通信；一個(gè)隧道工程需要一臺(tái)此設(shè)備。2ML202智能照明控制器單元與控制開關(guān)通信，控制與管理開關(guān)節(jié)點(diǎn)；一臺(tái)此設(shè)備管理一個(gè)頻道的控制開關(guān)節(jié)點(diǎn)。3ML203智能照明控制開關(guān)實(shí)現(xiàn)燈具開關(guān)、調(diào)光、與相鄰節(jié)點(diǎn)通信等功能4ML206緊急開燈按鈕緊急打開燈具功能5.2 ML203 單燈智能照明控制采集裝置產(chǎn)品型號(hào)與名稱ML203-A基本開關(guān)控制型智能照明控制開關(guān)ML203-B帶UI檢測(cè)功能智能照明控制開關(guān)ML203-C帶UI檢測(cè)和調(diào)光接口功能智能照明控制開關(guān)性能指標(biāo)l 安全性：滿足GB/T 9813 要求l 電磁兼容性: 無線電騷擾限值符合GB9254-1998 標(biāo)準(zhǔn)l

22、 抗擾度符合GB/T 17618 的規(guī)定環(huán)境適應(yīng)性l 工作溫度： -2070l 工作相對(duì)濕度：2090%l 貯存溫度：-4080l 貯存相對(duì)濕度：1093%產(chǎn)品特點(diǎn)l 2.4G無線N+n路由通信l 常開、常閉兩種開關(guān)接點(diǎn)l 220V 10A開關(guān)切斷能力l 通過紅外調(diào)試工具設(shè)置工作頻段和設(shè)備IDl LED開關(guān)指示，無線信號(hào)傳輸指示l 紅外開關(guān)可以單獨(dú)使用控制燈具，方便安裝調(diào)試l 按鍵就地控制燈具開關(guān)l 電壓、電流檢測(cè)功能（B型和C型）l 0-10V調(diào)光控制接口（C型） ML201智能照明通信機(jī)產(chǎn)品型號(hào)與名稱ML201-AWCDMA型聯(lián)通智能照明通信機(jī)ML201-BTD-SCDMA型移動(dòng)智能照明通

23、信機(jī)ML201-CCDMA-2000型電信智能照明通信機(jī)性能指標(biāo)l 安全性：滿足GB/T 9813 要求l 電磁兼容性: 無線電騷擾限值符合GB9254-1998 標(biāo)準(zhǔn)l 抗擾度符合GB/T 17618 的規(guī)定環(huán)境適應(yīng)性l 工作溫度： 070l 工作相對(duì)濕度：2090%l 貯存溫度：-1080l 貯存相對(duì)濕度：1093%產(chǎn)品特點(diǎn)l 無線數(shù)據(jù)通信功能l RS-485通信功能l 通信異常報(bào)警功能l 就地復(fù)位功能5.3 ML202智能照明控制器產(chǎn)品型號(hào)與名稱ML202智能照明控制器性能指標(biāo)l 安全性：滿足GB/T 9813 要求l 電磁兼容性: 無線電騷擾限值符合GB9254-1998 標(biāo)準(zhǔn)l 抗擾

24、度符合GB/T 17618 的規(guī)定環(huán)境適應(yīng)性l 工作溫度： -2070l 工作相對(duì)濕度：2090%l 貯存溫度：-4080l 貯存相對(duì)濕度：1093%產(chǎn)品特點(diǎn)l RS485通信l 2.4G無線N+n路由通信l 就地復(fù)位功能l 通過RS485設(shè)置工作頻段和設(shè)備IDl LED開關(guān)指示，無線信號(hào)傳輸指示6. 國內(nèi)外案例6.1 芝加哥開展智能照明項(xiàng)目 將安裝近35萬盞LED路燈近日，伊利諾伊州芝加哥市宣布將開展“智能照明項(xiàng)目”，旨在將該市大部分的戶外照明轉(zhuǎn)換為節(jié)能LED光源。芝加哥還將考慮建設(shè)有中央管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化照明，可能使用路燈部署以擴(kuò)大其光纖網(wǎng)絡(luò)，使該市能夠提供新的服務(wù)。芝加哥基礎(chǔ)設(shè)施信托（CI

25、T）已給參與此項(xiàng)目的各方下達(dá)信息請(qǐng)求（RFI），截止日期為11月15日。相對(duì)于其他主要城市，芝加哥走向LED技術(shù)的步伐一直比較緩慢。例如，加州洛杉磯市已部署14萬多盞LED路燈，并主動(dòng)在該系統(tǒng)中安裝無線網(wǎng)絡(luò)功能。不過，芝加哥改造項(xiàng)目可能會(huì)成為全球范圍內(nèi)進(jìn)行的最大的固態(tài)照明（SSL）改造之一。CIT表示，戶外照明庫存總計(jì)348,500盞燈具，包括芝加哥市和芝加哥公園區(qū)所有的街道、小巷、高架橋、通路、湖前設(shè)置等。這些機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)安裝和維修各自的照明燈具。芝加哥園區(qū)智能照明項(xiàng)目庫存一覽表芝加哥市長(zhǎng)Rahm Emanuel開建此智能照明項(xiàng)目來降低維護(hù)及電力成本，并打算提供共生的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。這既可以服務(wù)市民

26、，也可為此大項(xiàng)目提供資金資助。市長(zhǎng)稱，該項(xiàng)目不會(huì)給納稅人帶來額外的負(fù)擔(dān)。Emanuel表示：“通過改善整個(gè)芝加哥市的照明系統(tǒng)，我們將繼續(xù)尋求更多具有成本效益的方式來運(yùn)作并為市民提供更持久服務(wù)。此外，我們必須確保附近的街道和公園有合適的照明系統(tǒng)，為居民創(chuàng)造更好的生活環(huán)境。”市長(zhǎng)稱，該項(xiàng)目將允許公共部門與私營企業(yè)尋求合作以改善服務(wù)以及創(chuàng)造新收入。CIT執(zhí)行主任Leslie Darling表示：“這個(gè)項(xiàng)目為基礎(chǔ)設(shè)施信托創(chuàng)造了一個(gè)與該市合作的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)社區(qū)現(xiàn)代化照明，同時(shí)為該市節(jié)約成本并提高能源效率。”更確切地說，此路燈工程希望建設(shè)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，用于提供與戶外照明無關(guān)的服務(wù)。例如，加州圣地亞哥市的

27、一個(gè)GE照明項(xiàng)目預(yù)計(jì)將成為智能停車服務(wù)及其他尚未確定的服務(wù)的支柱。RFI公文表明，除了戶外照明變得更高效以外，現(xiàn)有城市和園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施可在安全和生活質(zhì)量區(qū)啟用服務(wù)。RFI稱，它將對(duì)此工程擴(kuò)大該市路燈控制和數(shù)字服務(wù)的光纖網(wǎng)絡(luò)方面進(jìn)行評(píng)估。（責(zé)編：Nicole）6.2 倫敦路燈升級(jí) 更換14000盞的iPad控制街燈倫敦城計(jì)劃在接下去的四年里對(duì)他們位于威斯敏斯特的路燈系統(tǒng)做一個(gè)嚴(yán)肅的升級(jí)。這個(gè)區(qū)承諾將花費(fèi)325萬英鎊更換14000盞節(jié)能版本的新路燈。這些新路燈最吸引人的地方在于它們是“智能路燈”，具有在需要維修或更換的時(shí)候通過iPad的應(yīng)用來警示工人的能力。此外，技術(shù)人員還可以使用應(yīng)用程序控制每一盞燈的輸出，進(jìn)一步提高效率。作為英國的首次，市議會(huì)表示智能街燈的初期投入將會(huì)在未來的7年內(nèi)收回，感謝新的路燈降低了運(yùn)營成本。據(jù)稱路燈從2015年開始，將每年為納稅人在能源法案上節(jié)省42萬英鎊。有著如此有利的數(shù)據(jù)，我們很有可能看到會(huì)有更多的現(xiàn)代城市采用類似的智能街燈。6.3 大連市路燈單燈監(jiān)控系統(tǒng)基本完成安