S201工程水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工方案

1、省道201永渦路口至豫皖交界改建工程水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工方案編 制：審 核:審批：中國建筑第七工程局有限公司省道201永渦路口至豫皖交界改建工程項目部二零一年6月20日一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、試驗段目的1四、施工準(zhǔn)備21、試驗段人員配置22、材料準(zhǔn)備23、施工機(jī)械配置34、混合料組成設(shè)計五、試驗段施工方案錯誤!未定義書簽。1、準(zhǔn)備下承層42、測量放線43、拌和4、運(yùn)輸5、攤鋪56壓實67、接縫78、養(yǎng)生89、施工現(xiàn)場檢測8六、施工質(zhì)量控制8七、質(zhì)量保證措施10八、安全保證措施12水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、s201線永渦路口至豫皖交界改建工程施工圖設(shè)計及相關(guān)資料

2、2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034-2000)3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(土建工程)(jtg f80/1-2004)4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtj076-95)5、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(jtg e51-2009)6、公路工程集料試驗規(guī)程(jtg e42-2005)7、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(jtg e60-2008)二、工程概況省道s201永渦路口至豫皖交界改建工程是永城市重要的南北通道，路線起 自s201與g311交叉口 k50+200處，止于豫皖省界k78+532.249處，可串聯(lián)銜 接g311、連霍高速、永登高速等多條線路，對于帶動地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展

3、具有至 關(guān)重耍的作用，本標(biāo)段起止樁號為k55+559-k78+532.249,扣除完全利用法河大 橋后實際改建里程為22.87公里，工程總造價1.27億元。路面主要工程量有：瀝青混凝土路面399km2,水泥混凝土路面1.525km2, 36cm水泥穩(wěn)定碎石基層400.525km2。三、試驗段目的項目部準(zhǔn)備于2017年6月25 h在k58+200k58+600段全幅鋪筑400米試 驗段，本項目基層設(shè)計為36cm水泥穩(wěn)定碎石，試驗段鋪筑厚度為基層第一層 18cm。為正式施工做準(zhǔn)備，提供施工依據(jù)。本次試驗段主要確定的項目：水泥穩(wěn)定碎石配合比、最大干密度、混合料松鋪系數(shù)、確定最優(yōu)施工方案：a、混合料攤

4、鋪方法及使用機(jī)具；b、合適的拌和方法；c、集料含水量的控制；d、壓實機(jī)具的選擇和組合，壓實順序、速度和碾壓遍數(shù)；e、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)配合；f、確定每一作業(yè)段合適的工作長度；三、施工準(zhǔn)備1、試驗段人員配置為加強(qiáng)試驗段的施工指導(dǎo)和總結(jié)，項目部專門成立了試驗段施工小組，具體人員是：序號職務(wù)姓名職責(zé)人數(shù)1項目經(jīng)理郭耀東施工管理及全線路面指揮12項目總工汪凱總體施工安排、技術(shù)指導(dǎo)13質(zhì)檢丄程師張威現(xiàn)場質(zhì)量控制，數(shù)據(jù)收集、整理14路面工程師郭軍偉現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)15安全負(fù)責(zé)人邢寧現(xiàn)場安全、環(huán)境保護(hù)16測量工程師王伯周測量放線、資料收集、數(shù)據(jù)整理17試驗工程師呂威威試驗檢測數(shù)據(jù)資料收集、整理18

5、技術(shù)員許春來現(xiàn)場施工員19勞務(wù)隊現(xiàn)場負(fù)責(zé)許怡寶現(xiàn)場機(jī)械、材料調(diào)度110普工支模板、現(xiàn)場配合等102、材料準(zhǔn)備（1）水泥：采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥, 選用終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥，當(dāng)選用普通硅酸鹽水泥時，水泥強(qiáng) 度等級為42.5級；選用其他水泥時，其水泥強(qiáng)度等級為32.5級。快硬水泥、早 強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不得使用。（2）碎石：水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的碎石骨料采用最大粒徑w37.5mm,集料壓碎值£30%,有機(jī)質(zhì)含量w2%,硫酸鹽含量w0.25%。基層混合料級配顆粒組成范圍通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（）31.5199.54.752.3

6、60.60.07510068 8638 5822 321628815()3注：集料中06伽以下細(xì)土有塑性指數(shù)時，小于0. 075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%；細(xì)土無塑性指數(shù)時，小于0. 075mm的顆粒含量不應(yīng)超過7%。（3）水水：生活用自來水。（4）、水泥穩(wěn)定碎石基層原材料的試驗水泥穩(wěn)定碎石基層原材料的試驗項目試驗項目材料名稱頻度含水量碎石等集料每天使用前測2個樣品顆粒分析碎石等集料每種土使用前測2個樣品，使用過程中每 2000m3測2個樣品液限、塑限級配礫石或及級配碎石中0. 5nim以下的細(xì)土每種土使用前測2個樣品，使用過程中每 2000m3測2個樣品相對密度、吸水率碎石等使用前測2個樣品

7、，砂礫使用過程中每 2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2 個樣品壓碎值碎石同上水強(qiáng)度等級和終 凝時間水泥做材料組成設(shè)計時測一個樣品，料源或標(biāo) 號變化時重測重型擊實混合料使用前進(jìn)行根據(jù)施工要求，通過試驗選取的水泥、集料各項指標(biāo)均滿足要求。3、施工機(jī)械配置序號名稱型號數(shù)量備注1水穩(wěn)拌和站800t/h1套2攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度11m1臺3攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度11m1臺4振動壓路機(jī)22t2臺5膠輪壓路機(jī)30t1臺6自卸汽車30t20臺7灑水車4000l2臺8裝載機(jī)50裝載機(jī)3臺9測量器具、儀器1套10試驗儀器、器具1個4、混合料組成設(shè)計目前配合比己經(jīng)完成，設(shè)計配合比為：水泥：（1931.5）mm碎石

8、：（9.5j9）mm 碎石:（4.75-9.5） mm 碎石:石屑=4.5:16:36:17:31%1. 試驗段施工方案1、準(zhǔn)備下承層對下承層表面進(jìn)行徹底清掃，清除浮土、各類雜物及散落材料，保持表面整 潔。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪吋，要保證下承層表面濕潤。2、測量放線復(fù)核導(dǎo)線點坐標(biāo)及水準(zhǔn)點高程?；謴?fù)中線、邊線并作好保護(hù)：%1 直線段每隔10m （平曲線上每5m）打好鋼釬，依據(jù)確定的松鋪系數(shù)計算 出松鋪標(biāo)高并掛好導(dǎo)向控制鋼絲，相鄰兩鋼釬z間鋼絲的撓度不大于ihwk每 斷面兩側(cè)用基準(zhǔn)鋼絲來控制高程和橫坡，在攤鋪機(jī)之間用移動鋁合金架控制標(biāo)高 及橫坡。%1 放岀基層的攤鋪邊線并用白灰線標(biāo)示，以確保攤鋪寬度和邊

9、線順直。3、拌和a、采用ycz800攪拌機(jī)集中廠拌，拌和前檢查拌和廠機(jī)械狀況，保證施工 機(jī)械性能良好。b、現(xiàn)場試驗人員根據(jù)原材料的含水量及配合比調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使 混合料中含水量略大于最佳含水量2%左右。目測混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析現(xiàn)象。c、后臺專門安排人員隨時進(jìn)行級配組成、混合料含水量、水泥劑量檢查， 保證施工質(zhì)量。d、混合料拌和用水量應(yīng)以最佳含水量+ （1%2%）控制，使碾壓成型后表 面保持濕潤。夏季高溫蒸發(fā)量大，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要根據(jù)溫度變 化及時調(diào)整，但加水量不得超過最佳含水量+2%。e、拌和機(jī)出料不允許采取白由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)

10、輸?shù)霓k法。 一定要配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內(nèi)，由漏斗出料裝車運(yùn)輸。f、安排專人記錄沒車岀廠時間，用于施工時間的控制。g、拌和負(fù)責(zé)人保持和前臺聯(lián)系，隨時通報后臺運(yùn)行情況，以便前臺及時采 取相關(guān)預(yù)防措施。4、運(yùn)輸為減少混合料離析現(xiàn)象，裝車時白卸車應(yīng)前后挪動位置，分三次裝料，避 免混合料離析。裝料前應(yīng)檢查車輛的完好情況，根據(jù)拌和機(jī)的牛產(chǎn)能力及前場攤鋪能力合 理配置自卸車的數(shù)量，并略有富余，確保連續(xù)施工。自卸車在裝料前應(yīng)將車廂清 洗干凈。運(yùn)輸車輛應(yīng)采取篷布覆蓋措施，防止混合料水分散失。運(yùn)輸車輛在裝料、卸料時，必須聽從現(xiàn)場管理人員的指揮，并按照規(guī)定的 路線和速度行駛。（1）施工前應(yīng)確保

11、作業(yè)面表面無浮土、積水等，并在作業(yè)面表面灑水保持 濕潤?；鶎訑備伹皯?yīng)將底基層灑水濕潤。（2）攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，將底基層表面適當(dāng)灑水濕潤 并灑水泥漿，試驗段根據(jù)以往經(jīng)驗暫設(shè)定松鋪系數(shù)為1.3,現(xiàn)場將設(shè)定專人測定混 合料的松鋪系數(shù),作為以后施工的指導(dǎo)依據(jù)。（3）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層的厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。（4）攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，供料能力、運(yùn)輸能力與攤鋪速度相匹配，保持有 3臺以上的運(yùn)料車在等候卸料。在料車到達(dá)現(xiàn)場45臺后開始攤鋪，攤鋪時應(yīng)選 用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料,攤鋪機(jī)的攤鋪速度宜控制在1.0-3.0m/min 左右。（5

12、）運(yùn)料車倆在攤鋪機(jī)前方2030cm處停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪 機(jī)迎上去推動卸料車，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。（6）攤鋪過程屮，用橫坡儀控制坡度。（7）基層混合料應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊掛線攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后間距 宜控制在5-10m, m其機(jī)型、攤鋪速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、攤 鋪平整度、振動頻率等均應(yīng)一致。兩機(jī)攤鋪接縫應(yīng)平整，且一臺攤鋪機(jī)的攤鋪寬 度不宜超過7.5m,兩幅搭接位置宜避開車道的輪跡帶。后一臺攤鋪機(jī)與前一臺 攤鋪機(jī)應(yīng)有10cm左右的重疊攤鋪寬度，且前后一起碾壓。（8）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)根據(jù)攤鋪速度保持穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩 側(cè)應(yīng)保持不少于送料器2/

13、3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中的離析。（9）攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集 料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。6、壓實攤鋪5080m左右即可開始碾壓，作為一個碾壓段。碾壓必須遵循“先輕 后重、先慢后快、先靜后振、先邊后中、先低后高”的原則。碾壓的方向應(yīng)與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依 次連續(xù)均勻碾壓，且毎次必須超過兩段的接縫處。初壓：膠輪壓路機(jī)，緊跟攤鋪機(jī)階梯行駛靜壓1遍，時速1.5km/h1.7km/h, 一次碾壓長度一般為50m80m,壓路機(jī)碾壓時錯輪應(yīng)重疊1/2。復(fù)壓：振動壓路機(jī)，振動碾壓6遍，時速1.8km/h2.2km/h,壓路機(jī)碾

14、壓時 錯輪應(yīng)重疊l/2o終壓：膠輪壓路機(jī)，靜壓2遍，時速1.8km/h2.2km/h,壓路機(jī)碾壓時錯輪 應(yīng)重疊1/3 o碾壓過程中，水泥碎石表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散和起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開處理或換填新 拌和的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。橋涵與水泥穩(wěn)定碎石結(jié)合部位的10m寬的范圍內(nèi)應(yīng)橫向碾壓；邊部無法重 疊碾壓部分應(yīng)增加2-3遍的碾壓遍數(shù)。碾壓完成后用灌砂法及時檢測壓實度，不滿足要求的在水泥終凝時間內(nèi)及時 補(bǔ)壓，對于灌砂法進(jìn)行壓實度檢測后的坑洞應(yīng)及時用同材料的水泥穩(wěn)定碎石回 填，并用鐵錘夯實。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急

15、剎車，應(yīng)保證水泥穩(wěn)定碎 石表層不受破壞。宜在2h內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。自檢合 格后報請監(jiān)理工程師認(rèn)可，監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行下一工序施工。在碾壓過程屮應(yīng)設(shè)專人檢測壓實度、標(biāo)高、寬度、橫坡度和平整度。7、接縫橫向接縫盡量設(shè)在與構(gòu)造物相接處。若橫向接縫無法避免，可按以下要求進(jìn)行橫縫設(shè)置：%1 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h,應(yīng)設(shè)置橫 向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；%1 人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的 高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；%1 將混合料碾壓密實。%1 在重新開始攤鋪混合料之

16、前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面 清掃干凈；%1 攤鋪機(jī)返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；%1 如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h,則 應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將己碾壓密實且高程和平整 度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合 料。8、養(yǎng)生雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應(yīng)停止 施工，已攤鋪的混合料應(yīng)在雨前盡快碾壓密實并及時覆蓋。每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生作業(yè)。將透水無紡?fù)凉げ紳駶?，然后人工覆蓋在碾壓完成的結(jié)構(gòu)層頂面。覆蓋后, 再用灑水車灑水，7天內(nèi)

17、正常養(yǎng)護(hù)。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴 霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整 個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。養(yǎng)生期間應(yīng)安排專人對養(yǎng)生路段進(jìn)行交通管理，嚴(yán)禁重車及社會車輛行 駛，施工車輛可慢速通行(30km/h)；實施交通管制路段，設(shè)置限制車輛行駛路 線標(biāo)志牌。9、施工現(xiàn)場檢測檢查碾壓是否達(dá)到要求，檢測項目：頻率；檢查松鋪厚度是否達(dá)到設(shè)計要求；檢查攤鋪的平整度，并做好記錄；檢查水穩(wěn)混合料級配、含水量、水泥劑量、無側(cè)限；待到養(yǎng)生期結(jié)束后，要對試鋪段進(jìn)行取芯，檢查水穩(wěn)碎石是否成型；%1. 施工質(zhì)量控制施工過程中的質(zhì)量控制%1 一般耍求：水泥劑

18、量的測定應(yīng)在拌和機(jī)拌和后取樣，并在lomin內(nèi)送到工 地試驗室進(jìn)行試驗。除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進(jìn)行總量控制，bp： 根據(jù)每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。%1 質(zhì)量控制：施工過程中應(yīng)加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石基層的過程控制，嚴(yán)格按照以 下表6.11及表6.12的規(guī)定項目和頻度進(jìn)行檢查。表6.1-1水泥穩(wěn)定土類基層允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基層二級公路1壓實度(%)代表值97每200m每車道2處極值932平整度(mm)123m直尺：每200m測2 處x10尺3縱斷高程(mm)+5, 15水準(zhǔn)儀：每200m測4 個斷面4寬度(mm)不小

19、于設(shè)訃尺量：每200m測4個斷 面5厚度 (mm)代表值-10按附錄11檢查，每200m 每車道1點合格值-206橫坡(%)±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4 個斷面7強(qiáng)度(mpa)符合設(shè)計要求按公路工程質(zhì)量檢驗評 定標(biāo)準(zhǔn)f8o/1-2004附錄g檢查6.1-2水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1級配2拌和時每2000m 1次符合規(guī)定要求2水泥劑量每2000m26個樣品以上±0. 5%3含水量據(jù)觀測，異常時隨時試驗拌和時，高于最佳含水量0. 51. 0%攤鋪時，略高于最佳含水量0.5%以內(nèi)4拌和均勻性隨時觀測無灰條、灰團(tuán)、色澤均勻，無粗細(xì)集料離析

20、現(xiàn)象l壓實度每一作業(yè)段或不大于2000m2檢查6次以上m97%6抗壓強(qiáng)度0每一作業(yè)段或每2000nt6個試件4. 0 mpa質(zhì)量檢驗除符合技術(shù)規(guī)范的要求外，還應(yīng)滿足以下要求：%1 混合料級配應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，其計量誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。混合料拌 和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。%1 實行壓實度檢查和鉆芯取樣核查雙控。壓實度檢測值應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，鉆 芯取樣核查每幅每500】"進(jìn)行一次。芯樣必須完整，無明顯斷層和松散層。%1. 質(zhì)量保證措施加大質(zhì)量宣傳力度對全員進(jìn)行所在崗位和工序應(yīng)知、應(yīng)會教育、全面質(zhì)量管理思想教育和創(chuàng)優(yōu) 思想教育，提高全員質(zhì)量意識，使全員明確口標(biāo)，牢固樹立“質(zhì)量在我心屮，創(chuàng)

21、 優(yōu)在我手中”的思想。加強(qiáng)質(zhì)量跟蹤監(jiān)督檢查，實施質(zhì)量過程控制，以過程的“零缺陷”確保產(chǎn) 品的“零缺陷”。根據(jù)工程規(guī)模和管理跨度變化，適時增加質(zhì)檢人員，實行旁站制度，對主要 工序全過程監(jiān)控。對檢查出現(xiàn)的情況及時召開分析會，研究制定改進(jìn)措施。堅持 召開質(zhì)量管理例會制度，項目部每月進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查并召開一次隊以上主要 負(fù)責(zé)人、技術(shù)主管、各部室負(fù)責(zé)人參加的工程例會。通報施工情況，找出薄弱環(huán) 節(jié)，分析原因，研究解決的辦法。每周召開一次技術(shù)例會，及時解決施工技術(shù)、 質(zhì)量管理等方面的問題。完善檢測手段，制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格施工工藝。%1 完善質(zhì)量檢測手段，搞好工序控制，讓工序控制過程，以過程控制整體。 從每

22、一道工序、每一個細(xì)節(jié)入手，全過程的跟蹤檢測，以確保工程質(zhì)量。%1 嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到全部工序有標(biāo)準(zhǔn)、有檢查，并把新 技術(shù)、新工藝和新方法運(yùn)用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的作 業(yè)質(zhì)量。%1 嚴(yán)格工序控制，施工中嚴(yán)格執(zhí)行“四按”、“五不施工”、“六做到”制度。 “四按”：即按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標(biāo)準(zhǔn)；“五不施工”：即施工樁位搞不清不施工、無技術(shù)交底不施工、無復(fù)測資料不施工、無質(zhì)檢工程師簽證不施工、 無監(jiān)理批復(fù)不施工；“六做到”：即方案做到合理、技術(shù)資料做到齊全、質(zhì)量檢查 做到可靠、施工試驗做到真實、測量數(shù)據(jù)做到準(zhǔn)確、施工方法做到正確。%1 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，即

23、自檢、互檢、交接撿，不經(jīng)“三檢”合格不得 轉(zhuǎn)入下道工序施工，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中，以確保每道 工序規(guī)范，施工全過程創(chuàng)優(yōu)。建立技術(shù)管理體系，成立qc小組，抓好技術(shù)保證。%1 建立以總工程師為首的技術(shù)管理體系，實行技術(shù)人員承包責(zé)任制，逐級責(zé) 任到人，一級抓一級，確保技術(shù)工作的嚴(yán)密性和正確性。%1 推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運(yùn)用統(tǒng)籌方法和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實施性施工組織設(shè) 計，搞好資源配置，努力降低成本，并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)計實施，使整個工程隨 時處于受控狀態(tài)。%1 建立施工方案數(shù)據(jù)庫和信息反饋機(jī)制，及時收集各種資料，分析整理，合 理優(yōu)化施工方案，實施動態(tài)管理。%1 結(jié)合工程特點和質(zhì)量目標(biāo)，

24、按照部頒最新施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定各項 施工工藝和控制標(biāo)準(zhǔn)。%1 嚴(yán)格設(shè)計要求，堅持設(shè)計文件圖紙會審和技術(shù)交底制度，對重、難點工程 下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書，搞好崗前培訓(xùn)，讓所有職工都清楚各自施工項目的技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)、施工工藝和操作規(guī)定。%1 重視測量工作，選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的隊伍， 配備全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測量儀器，以便保證測量精度。認(rèn)真做好交樁 復(fù)測，確保路面準(zhǔn)確定位。%1 成立以總工牽頭，工程部長主管，全體技術(shù)人員及班組業(yè)務(wù)骨干參加的 qc活動，根據(jù)工程施工不同時期的不同情況，負(fù)責(zé)施工技術(shù)措施和施工工藝的 攻關(guān)，探索研究和推行科學(xué)、先進(jìn)的施工方法和工藝。加強(qiáng)試驗檢測工作

25、，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。選派精干的試驗人員，裝備精良的試驗儀器，建立能滿足各項試驗要求的 試驗室，做好地材的試驗檢測和各種配合比的設(shè)計試驗，嚴(yán)格試驗檢測工作，外 購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進(jìn)場后需按規(guī)定進(jìn)行報檢， 確認(rèn)合格后才能使用，切實把好試驗關(guān)。試驗人員必須持證上崗，試驗儀器必須 經(jīng)有資質(zhì)的計量部門進(jìn)行計量標(biāo)定。加強(qiáng)材料采購、檢驗和使用管理。工程材料均由項目部在業(yè)主、監(jiān)理的指導(dǎo)下，對外統(tǒng)一采購。b、材料進(jìn)場后，先進(jìn)行抽樣檢驗，確認(rèn)材料合格后方可使用，不合格的堅 決退貨清場。c、材料入庫碼垛分類標(biāo)示存放，妥善保管，確保工程材料正常使用。d、本工程所有材料試驗與檢驗必須按國家和交

26、通部頒發(fā)的有關(guān)工程試驗規(guī) 范和規(guī)定實施，遵守招標(biāo)文件中有關(guān)條款和有關(guān)施工規(guī)范的要求，做好材料試驗 與檢驗。質(zhì)量控制要點%1 確保原材料的質(zhì)量穩(wěn)定，嚴(yán)格按照規(guī)定的頻率和試驗項fi進(jìn)行檢測，當(dāng)其 質(zhì)量波動超過允許范圍時，應(yīng)查找原因并解決后方能繼續(xù)生產(chǎn)，集料進(jìn)場宜在料 堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，裝載機(jī)從底部按順序垂直裝料，減少集料離 析。%1 嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行抗裂性的水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計，并通過施工試 驗段對配合比進(jìn)行驗證。%1 保持連續(xù)攤鋪，禁止空倉收斗。%1 碾壓吋壓路機(jī)的驅(qū)動輪應(yīng)面向攤鋪機(jī)，碾壓路線不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合 料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)的起步、停止應(yīng)緩慢均勻，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成

27、或正在碾壓 的路段“調(diào)頭”和急剎車，以避免水泥碎石基層表面受到破壞。%1 橫向接縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，并豎向垂直于底基層表面。七、安全保證措施1、建立安全組織機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)， 成員由黨政工團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)和施工技術(shù)、安全質(zhì)量、物質(zhì)設(shè)備、財務(wù)計劃等主要負(fù) 責(zé)人和施工隊隊長組成，全方位領(lǐng)導(dǎo)本標(biāo)段施工的安全工作。項目部、隊各級均 要建立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全管理，建立安全施工生產(chǎn)責(zé)任制。按照縱向 到底，橫向到邊的要求層層成立安全管理機(jī)構(gòu)。項目部配備安全環(huán)境部設(shè)安全總監(jiān)一名，配備兩名名思想覺悟高、技術(shù)素質(zhì) 好，吃苦耐勞事業(yè)心強(qiáng)，并經(jīng)過安全培訓(xùn)

28、持證上崗的安全員，全面負(fù)責(zé)各工區(qū)的 安全監(jiān)督和檢查，對施工生產(chǎn)安全具有一票否決權(quán)。各專業(yè)施工班組設(shè)一名兼職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全工作，以確保施工 過程中跟蹤檢查，及時把事故苗頭和隱患消滅在萌芽狀態(tài)。為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個 良好的安全環(huán)境。將安全工作層層分解，狠抓落實，實行安全生產(chǎn)包保責(zé)任制， 使其與職工的經(jīng)濟(jì)收入、評比先進(jìn)、立功受獎掛鉤。廣泛開展“安全標(biāo)準(zhǔn)工地建 設(shè)”活動。2、制定安全規(guī)章制度根據(jù)基層施工的特點制定基層及穩(wěn)定土拌和機(jī)操作等方面的安全作業(yè)規(guī)章 制度。3、進(jìn)行安全教育開工前，對參加本標(biāo)段施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全法規(guī)和 各工種安全操作規(guī)程。由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理或安全技術(shù)員

29、根據(jù)承擔(dān)施工項目及存在的問題，結(jié)合 規(guī)范、規(guī)程上安全技術(shù)課。對特殊工種如：電焊工、各種機(jī)械操作司機(jī)、電工等進(jìn)行培訓(xùn)，均須持證 上崗?，F(xiàn)場樹立醒目的安全警示牌、標(biāo)語及各種操作規(guī)程作業(yè)牌，營造安全生產(chǎn) 良好的氛圍。4、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制項目經(jīng)理、各作業(yè)隊隊長、班組長、工人逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到 分工明確，責(zé)任到人。實施安全質(zhì)量抵押承包合同，堅持“全員、全過程、全方位、全天候”的 四全安全管理。管理者堅持安全生產(chǎn)“五到位”：健全機(jī)構(gòu)到位、批閱安全文件到位、深 入現(xiàn)場到位、檢查到位、處理問題到位。5安全施工措施制定混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等方面的安全作業(yè)規(guī)章制度，定期組 織職工進(jìn)行安全法規(guī)和

30、安全操作規(guī)程等方面的知識培訓(xùn)。嚴(yán)格按照施工工藝、操作規(guī)程、施工組織設(shè)計等有關(guān)安全條款進(jìn)行施工， 杜絕瞎指揮和蠻干現(xiàn)象發(fā)生，當(dāng)安全與進(jìn)度發(fā)生矛盾時，進(jìn)度無條件服從安全。現(xiàn)場作業(yè)吋，派專人指揮車輛的調(diào)頭、倒車和卸料，夜間施工吋，必須配 置好照明設(shè)備，并在危險處設(shè)隔離柵、防護(hù)網(wǎng)等安全設(shè)施，確保施工人員和機(jī)械 設(shè)備的安全，夜間指揮車倆倒車的人員，必須穿反光衣，用口哨和手電光作為指 揮信號。停工待料或修理設(shè)備期間，嚴(yán)禁施工人員坐在機(jī)械周圍休息，機(jī)械啟動 前，操作人員必須確認(rèn)周圍無人或其它障礙物時，方可起步。在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點，設(shè)明顯標(biāo)志牌并派專職人員指 揮交通。嚴(yán)格控制車倆的行駛速度，汽車在施工路段的行駛速度控制在20km/h, 在非施工路段不超過40km/h,遇到路邊有人作業(yè)時，司機(jī)必須放緩速度并鳴喇 叭警示，汽車或施工機(jī)械在轉(zhuǎn)彎路段、下坡路段、地勢復(fù)雜路段、十字路口、交 叉路口、路滑有水地段或雨雪天、霧天等、必須慢速行駛。駕駛員上班