汽車底盤構(gòu)造汽車自動(dòng)變速器20092PPT課件

1、一、液力耦合器結(jié)構(gòu)原理1.液力耦合器結(jié)構(gòu)3mm間隙渦輪泵輪第1頁(yè)/共43頁(yè)（1）泵輪結(jié)構(gòu) 1 驅(qū)動(dòng)盤 2葉片3導(dǎo)環(huán) 注： 泵輪與變矩器殼體連成一體 內(nèi)部徑向裝有許多扭曲的葉片 葉片內(nèi)緣則裝有讓變速器油液平滑流過(guò)的導(dǎo)環(huán)第2頁(yè)/共43頁(yè)泵輪結(jié)構(gòu)第3頁(yè)/共43頁(yè)（2 2）渦輪結(jié)構(gòu) 渦輪葉片的扭曲 方向與泵輪葉片的扭曲的方向相反。 渦輪中心有花鍵孔與輸入軸相連 泵輪葉片與渦 輪葉片相對(duì)安置，中間有3-4 mm間隙第4頁(yè)/共43頁(yè)（2）渦輪結(jié)構(gòu)第5頁(yè)/共43頁(yè)2.2.液力耦合器動(dòng)力傳遞原理第6頁(yè)/共43頁(yè)液力耦合器內(nèi)液流運(yùn)動(dòng)u 實(shí)際液流方向是渦流與環(huán)流的合成呈螺旋狀泵輪渦輪渦流渦流：泵輪到渦輪再到泵輪的

2、液流環(huán)流：沿液力變矩器旋轉(zhuǎn)方向的液流第7頁(yè)/共43頁(yè)優(yōu)點(diǎn)汽車平穩(wěn)起步、加速防止傳動(dòng)系過(guò)載；減少換檔次數(shù)缺點(diǎn)只傳遞而不改變轉(zhuǎn)矩須加裝離合器質(zhì)量大，尺寸增加液流損失，傳動(dòng)效率低3.液力耦合器的特點(diǎn)液力耦合器的特點(diǎn)第8頁(yè)/共43頁(yè)二 液力變矩器第9頁(yè)/共43頁(yè)1. 液力變矩器結(jié)構(gòu)二 液力變矩器第10頁(yè)/共43頁(yè) （1）液力變矩器的零件 1前蓋 2鎖止離合 器片 3減振器 4渦輪 5導(dǎo)輪 6推力軸承 7泵輪第11頁(yè)/共43頁(yè)（2）導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)第12頁(yè)/共43頁(yè)（2）導(dǎo)輪結(jié)構(gòu) 導(dǎo)輪位于泵輪與渦 輪之間，通過(guò)單向 離合器安裝在與油 泵連接在一起的導(dǎo) 輪軸上，油泵安裝 在變速器殼體。導(dǎo) 輪也是由許多扭曲 葉片組

3、成。第13頁(yè)/共43頁(yè)（3）單向離合器構(gòu)造第14頁(yè)/共43頁(yè)單向離合器工作原理圖 1外座圈2內(nèi)座圈第15頁(yè)/共43頁(yè)單向離合器工作原理圖 當(dāng)外座圈按圖示方向 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外座 圈推動(dòng)楔快轉(zhuǎn)動(dòng)，由 于L1L楔快不能鎖 止外座圈，外座圈可 以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。（注：1 外座圈2內(nèi)座圈）第16頁(yè)/共43頁(yè)單向離合器工作原理圖 當(dāng)外座圈按圖示方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外座圈推動(dòng)楔快轉(zhuǎn)動(dòng)，由于 L2L楔快起到楔子作用，鎖住外座圈，使其無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。（注：1外座圈2內(nèi)座圈）第17頁(yè)/共43頁(yè)其它形式的單向離合器滾柱式單向離合器滾柱式單向離合器第18頁(yè)/共43頁(yè)2.液力變矩器工作原理第19頁(yè)/共43頁(yè)（1）液力變矩器液流方向

4、第20頁(yè)/共43頁(yè)液力變矩器渦流 由泵輪到渦輪 在到導(dǎo)輪，然 后回到泵輪的 液流稱為渦流泵輪導(dǎo)輪第21頁(yè)/共43頁(yè)液力變矩器環(huán)流第22頁(yè)/共43頁(yè)（2）液力變矩器動(dòng)力傳遞原理演示第23頁(yè)/共43頁(yè)(3)變矩原理第24頁(yè)/共43頁(yè)低速行駛變矩原理第25頁(yè)/共43頁(yè)低速行駛變矩原理第26頁(yè)/共43頁(yè)中速行駛變矩原理第27頁(yè)/共43頁(yè)中速行駛變矩原理 液流沿導(dǎo)輪切線流出，泵輪和渦輪扭矩相等 相當(dāng)于耦合器第28頁(yè)/共43頁(yè)高速行駛變矩原理第29頁(yè)/共43頁(yè)高速行駛變矩原理第30頁(yè)/共43頁(yè)三、液力變矩器特性液力變矩器特性：在變矩器的泵輪轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩不變的條件下，渦輪轉(zhuǎn)矩隨其轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律變矩比：是渦輪輸

5、出轉(zhuǎn)矩與泵輪輸入轉(zhuǎn)矩之比。轉(zhuǎn)速比：是渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比 傳動(dòng)效率：是渦輪輸出功率與泵輪輸入功率之比。第31頁(yè)/共43頁(yè)1.液力變矩器變矩比特性曲線變矩比變矩比隨著渦輪轉(zhuǎn)速的減小而增大阻力大轉(zhuǎn)矩也會(huì)變大第32頁(yè)/共43頁(yè)2.液力變矩器傳動(dòng)效率曲線偶合點(diǎn)后傳動(dòng)效率急劇下降低速時(shí)隨渦輪轉(zhuǎn)速增大而增大第33頁(yè)/共43頁(yè)3.液力變矩器特性曲線耦合點(diǎn) K=1時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)矩，此時(shí)稱為偶合點(diǎn)。偶合點(diǎn)第34頁(yè)/共43頁(yè)4.綜合式液力變矩器特性曲線第35頁(yè)/共43頁(yè)第36頁(yè)/共43頁(yè)四、幾種液力變矩器的結(jié)構(gòu)三元件綜合式液力變矩器帶鎖止機(jī)構(gòu)的液力變矩器第37頁(yè)/共43頁(yè)1.三元件綜合式液力變矩器第38頁(yè)/共43頁(yè)2.帶鎖止機(jī)構(gòu)的液力變矩器第39頁(yè)/共43頁(yè)2.帶鎖止機(jī)構(gòu)的液力變矩器