項目五出口集裝箱裝船

1、項目五 出口集裝箱裝船任務(wù)一 報關(guān)報檢知識點一 報關(guān)一、報關(guān)定義報關(guān)是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負(fù)責(zé)人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程。二、報關(guān)具體范圍按照法律規(guī)定，所有進出境運輸工具、貨物、物品都需要辦理報關(guān)手續(xù)。報關(guān)的具體范圍如下： （一）進出境運輸工具 進出境運輸工具是指在國際間運營的各種境內(nèi)或境外船舶、車輛、航空器和馱畜等。 （二）進出境貨物 進出境貨物是指一般進出口貨物，保稅貨物，暫準(zhǔn)進出境貨物，特定減免稅貨物，過境、轉(zhuǎn)運和通用及其他進出境貨物。 （三）進出境物品 進出境物品是指進出境的行李物品、郵遞物品和其他物

2、品。三、出口通關(guān)的基本程序：申報、查驗、征稅、放行 1、申報企業(yè)應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報關(guān)企業(yè)或代理報關(guān)企業(yè)辦理委托報關(guān)手續(xù)。接受委托的專業(yè)報關(guān)企業(yè)或代理報關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報關(guān)委托書。 2、查驗查驗的方式為：通過核對實際貨物與報關(guān)單證來驗證申報環(huán)節(jié)所申報的內(nèi)容與查證的單、貨是否一致，有無瞞報、偽報和申報不實等問題。3、征稅目前，大多數(shù)國家在出口環(huán)節(jié)采取不征或者少征稅等措施，或者實行出口退稅，促進出口發(fā)展。4、放行 （1）對于一般出口貨物，由海關(guān)在出口裝貨單上蓋"海關(guān)放行章"。 （2）出口貨物的退關(guān)：申請退關(guān)的貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在退關(guān)之日起三天內(nèi)向海關(guān)申報退關(guān)。 （3

3、）簽發(fā)出口退稅報關(guān)單：海關(guān)放行后，在淺黃色的出口退稅專用報關(guān)單上加蓋"驗訖章"和已向稅務(wù)機關(guān)備案的海關(guān)審核出口退稅負(fù)責(zé)人的簽章，退還報關(guān)單位。五、出口報關(guān)所需單證出口商向海關(guān)報關(guān)時，需提交以下單證： （一）出口貨物報關(guān)單。一般出口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報關(guān)單。 （二）正本商業(yè)發(fā)票（國稅專用海關(guān)聯(lián)）。 （三）陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。（四）正本裝箱單（包括細(xì)碼單、花色單）。 （五）出口收匯核銷單。 （六）出境貨物載貨清單(司機紙)。（七

4、）過磅紙。（八）放行條。（九）海關(guān)認(rèn)為必要時，還應(yīng)交驗貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。 （十）其它有關(guān)單證。包括： 1經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明； 2已向海關(guān)備案的加工貿(mào)易合同進出口的貨物，應(yīng)交驗海關(guān)核發(fā)的"登記手冊"。六、報關(guān)單位報關(guān)單位是指在海關(guān)注冊登記或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，向海關(guān)辦理進出口貨物報關(guān)納稅等海關(guān)事務(wù)的境內(nèi)法人或其他組織。 報關(guān)單位包括進出口貨物收發(fā)貨人和報關(guān)企業(yè)。 進出口貨物收發(fā)貨人指在中國境內(nèi)從事對外貿(mào)易經(jīng)營活動的企業(yè)，組織和個人。 報關(guān)企業(yè)指經(jīng)進出口貨物收發(fā)貨人的委托，幫助其代理報關(guān)的企業(yè)。九、常見出口報關(guān)單十、出口關(guān)稅的核算（一）出口

5、關(guān)稅的核算方法計算公式：應(yīng)納出口關(guān)稅額=出口商品完稅價格×出口關(guān)稅稅率出口商品完稅價格=出口商品FOB價格(原幣)/(1+出口關(guān)稅稅率)×市場匯率(中間價)（二）出口關(guān)稅的核算西北五金礦產(chǎn)進出口公司出口鎢礦砂一批，F(xiàn)OB價格120 000美元，出口關(guān)稅稅率為20%，收到海關(guān)填發(fā)的稅款交納憑證，當(dāng)日美元匯率的中間價為8.27元，計算應(yīng)交納的出口關(guān)稅稅額。鎢礦砂完稅價格=120000/(1+20%)×8.27=827 000(元)應(yīng)納出口關(guān)稅額=827 000×20%=165 400(元)根據(jù)計算的結(jié)果，作會計分錄：借：主營業(yè)務(wù)稅金及附加 165 400貸：

6、應(yīng)交稅金應(yīng)交出口關(guān)稅 165 400如為代理出口業(yè)務(wù)發(fā)生的關(guān)稅額，應(yīng)由受托的外貿(mào)企業(yè)代征代繳的，受托的外貿(mào)企業(yè)收到海關(guān)簽發(fā)稅款交納憑證時，則應(yīng)借記“應(yīng)付賬款”賬戶；貸記“應(yīng)交稅金應(yīng)交出口稅金”賬戶。出口貨物的納稅人或他們的代理人應(yīng)當(dāng)在海關(guān)填發(fā)稅款交納憑證的次日起7日內(nèi)向指定銀行交納。進口貨物在完稅后才能進入國內(nèi)市場流通，出口貨物完稅后才能裝船出口。在交納關(guān)稅時，借記“應(yīng)交稅金”賬戶；貸記“銀行存款”賬戶。知識點二 報檢一、報檢定義報檢是指辦理商品出入境檢驗檢疫業(yè)務(wù)的行為，報檢所需材料有報檢單、工廠檢驗報告、出口合同等。二、出入境檢驗檢疫報檢資格1、報檢單位首次報檢時須持本單位營業(yè)執(zhí)照和政府批文

7、辦理登記備案手續(xù)，取得報檢單位代碼。其報檢人員經(jīng)檢驗檢疫機構(gòu)培訓(xùn)合格后領(lǐng)取"報檢員證"，憑證報檢。 2、代理報檢單位須按規(guī)定辦理注冊登記手續(xù)。 3、代理報檢的，須向檢驗檢疫機構(gòu)提供委托書。 4、非貿(mào)易性質(zhì)的報檢行為，報檢人憑有效證件可直接辦理報檢手續(xù)。 三、出入境檢驗檢疫報檢范圍 （一）國家法律法規(guī)規(guī)定必須由出入境檢驗檢疫機構(gòu)檢驗檢疫的。 （二）輸入國家或地區(qū)規(guī)定必須憑檢驗檢疫機構(gòu)出具的證書方準(zhǔn)入境的； （三）有關(guān)國際條約規(guī)定須經(jīng)檢驗檢疫的； （四）對外貿(mào)易合同約定須憑檢驗檢疫機構(gòu)簽發(fā)的證書進行交接、結(jié)算的； （五）申請簽發(fā)一般原產(chǎn)地證明書、普惠制原產(chǎn)地證明書等原產(chǎn)地證明書

8、的。 四、出境貨物檢驗檢疫（一）出境報檢所需單證 出境報檢時，應(yīng)填寫出境貨物報檢單，并提供外貿(mào)合同（售貨確認(rèn)書或函電）、信用證、發(fā)票、裝箱單等必要的單證。 下列情況還應(yīng)按要求提供有關(guān)文件： （1）凡實施出口質(zhì)量許可、衛(wèi)生注冊登記、或需審批審核的貨物，應(yīng)提供有關(guān)證明。 （2）憑樣成交的貨物，應(yīng)提供經(jīng)買賣雙方確認(rèn)的樣品。 （3）實施品質(zhì)檢驗的，須由生產(chǎn)經(jīng)營部門出具廠檢結(jié)果單原件；如有運輸包裝，還應(yīng)提供檢驗檢疫機構(gòu)簽發(fā)的出境貨物運輸包裝性能檢驗結(jié)果單（正本）。 （4）報檢出境危險貨物的，必須提供危險貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單和使用鑒定結(jié)果單。 （5）出境特殊物品的，應(yīng)提供國家出口批文以及入/出境特殊

9、物品衛(wèi)生檢疫審批單。 （6）出境廢舊物品的，應(yīng)提供入/出境廢舊物品檢驗檢疫預(yù)申報證。 （7）用于展覽、工程、科研等臨時出境貨物報檢時，須提供政府批文或其他有效證明文件。 （二）出境貨物產(chǎn)地檢驗檢疫原則 檢驗檢疫機構(gòu)對出口貨物實行產(chǎn)地檢驗檢疫原則，出口企業(yè)必須到貨物的生產(chǎn)地所屬檢驗檢疫機構(gòu)辦理報檢手續(xù)。如貨物需要異地報關(guān)，可由產(chǎn)地檢驗檢疫機構(gòu)實施電子轉(zhuǎn)單或出具出境貨物換證憑單，然后持電子轉(zhuǎn)單憑條到口岸檢驗檢疫機構(gòu)換發(fā)出境貨物通關(guān)單辦理通關(guān)手續(xù)。 五、報檢單的填制（一）報檢單的填制要求 報檢單位須加蓋報檢單位印章，并準(zhǔn)確填寫本單位在檢驗檢疫機構(gòu)備案或注冊登記的代碼。 1編號：自動生成。 2報檢單位

10、：填寫報檢單位的全稱。 3報檢單位登記號：填寫報檢單位在檢驗檢疫機構(gòu)備案或注冊登記的代碼。 4聯(lián)系人：填寫報檢人員姓名。電話：填寫報檢人員的聯(lián)系電話。 5報檢日期：由檢驗檢疫機構(gòu)受理報檢人員填寫。 6發(fā)貨人：預(yù)檢報檢的，填寫生產(chǎn)單位。出口報檢的，填寫外貿(mào)合同中的賣方或信用證受益人。 7收貨人：按外貿(mào)合同、信用證中所列買方名稱填寫。 8貨物名稱：按外貿(mào)合同、信用證上所列名稱及規(guī)格填寫。 9H.S編碼：填寫本批貨物的商品編碼。以當(dāng)年海關(guān)公布的商品稅則編碼分類為準(zhǔn)。 10產(chǎn)地：指貨物的生產(chǎn)（加工）地，填寫省、市、縣名。 11數(shù)/重量：按實際申請檢驗檢疫數(shù)/重量填寫。重量還應(yīng)填寫毛/凈重。 12貨物總

11、值：填寫本批貨物的總值及幣種，應(yīng)與外貿(mào)合同、發(fā)票上所列的貨物總值一致。 13包裝種類及數(shù)量：填寫本批貨物實際運輸包裝的種類及數(shù)量，應(yīng)注明包裝的材質(zhì)。 14運輸工具名稱號碼：填寫裝運本批貨物的運輸工具的名稱和號碼。 15合同號：填寫對外貿(mào)易合同、訂單的號碼。 16信用證號：填寫本批貨物對應(yīng)的信用證編號。 17貿(mào)易方式：填寫本批貨物進口的貿(mào)易方式，根據(jù)實際情況選填寫一般貿(mào)易、來料加工、進料加工、易貨貿(mào)易、補償貿(mào)易、邊境貿(mào)易、過境貨物、轉(zhuǎn)口貨物、展覽品、其他非貿(mào)易性物品等。 18貨物存放地點：填寫本批貨物存放的具體地點、廠庫。 19發(fā)貨日期：填寫出口裝運日期，預(yù)檢報檢可不填。 20輸往國家和地區(qū)：指

12、中買方（進口方）所在國家和地區(qū)。 21許可證/審批號：對已實施許可/審批制度管理的貨物，填寫質(zhì)量許可證編號或?qū)徟鷨尉幪枴?22生產(chǎn)單位注冊號：指生產(chǎn)、加工本批貨物的單位在檢驗檢疫機構(gòu)注冊登記編號。 23啟運地：填寫裝運本批貨物離境的交通工具的啟運口岸/城市地區(qū)名稱。 24到達口岸：指本批貨物最終抵達目的地?？靠诎睹Q。 25集裝箱規(guī)格、數(shù)量及號碼：貨物若以集裝箱運輸應(yīng)填寫集裝箱的規(guī)格，數(shù)量及號碼。 26合同訂立的特殊條款以及其他要求：填寫在外貿(mào)合同中特別訂立的有關(guān)質(zhì)量、衛(wèi)生等條款。 27標(biāo)記及號碼：標(biāo)記及號碼應(yīng)與發(fā)票等有關(guān)外貿(mào)單據(jù)保持一致。若沒有標(biāo)記號碼則填“N/M”。 28用途：填寫本批貨物

13、的用途。如種用或繁殖、食用、觀賞或演藝、伴侶動物、藥用等。 29隨附單據(jù)：按實際向檢驗檢疫機構(gòu)提供的單據(jù)，在對應(yīng)的“”上打“”或補填。 30需要證單名稱：根據(jù)所需由檢驗檢疫機構(gòu)出具的證單，在對應(yīng)的“”上打“”或補填。 31報檢人鄭重聲明：報檢人員必須親筆簽名。 32檢驗檢疫費：由檢驗檢疫機構(gòu)計費人員填寫。 33領(lǐng)取證單：報檢人在領(lǐng)取證單時填寫領(lǐng)證日期并簽名。 （二）報檢單填制說明 1、報檢單應(yīng)由持有報檢員證的人員如實填制，并加蓋單位公章。 2、原則上一批貨物填制一份報檢單。 3、報檢單填制應(yīng)完整、真實、準(zhǔn)確、不得涂改。欄目內(nèi)容確實無法填制的，應(yīng)以“*”注明。4、任何人不得涂改已受理報檢的單據(jù)。

14、 5、發(fā)貨人/受貨人：應(yīng)按對外貿(mào)易合同的發(fā)貨人或信用受益人填制。 6、必須在報檢人聲明欄內(nèi)簽上報檢員姓名。 技能點一 出口報關(guān)業(yè)務(wù)訓(xùn)練一、技能訓(xùn)練目標(biāo)掌握出口報關(guān)流程，能準(zhǔn)確填制進出口報關(guān)單據(jù)，熟悉報關(guān)業(yè)務(wù)。二、技能訓(xùn)練準(zhǔn)備（一）準(zhǔn)備有關(guān)出口報關(guān)案例資料（二）準(zhǔn)備專用實訓(xùn)用紙（三）準(zhǔn)備國家海關(guān)關(guān)于出口報關(guān)的有關(guān)法律法規(guī)（四）為每個同學(xué)準(zhǔn)備一張出口報關(guān)單三、技能訓(xùn)練情景和任務(wù)（一）情景任務(wù)一、某沿海城市為發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，生產(chǎn)某種牲畜越冬需吃的草料，其不但滿足了國內(nèi)畜牧業(yè)的需要，而且大量出口，在國際市場占有率已達10%。該產(chǎn)品出口時，需到150公里以外的海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)。為方便報關(guān)，提高出口產(chǎn)

15、品的競爭力，該市要求在當(dāng)?shù)卦O(shè)立海關(guān)，你認(rèn)為可否？任務(wù)二 四川遂寧某公司 2010年12月在XX省XX市高新技術(shù)區(qū)新建的處商投資企業(yè)，已注冊登記為自理報關(guān)單位?，F(xiàn)因業(yè)務(wù)需要，要在XX市進出口商品，公司安排了小李去辦理相關(guān)手續(xù)，小李應(yīng)攜帶哪些材料（證件）到哪里辦理何種手續(xù)？任務(wù)三、根據(jù)新的海關(guān)報關(guān)規(guī)定要求，貨物的出口報關(guān)必須在貨物進入裝貨碼頭倉庫后才能進行。由于XX紡織服裝有限公司的船期是2001年3月20日，所以2001年3月9日XX公司按上海貨運代理公司的要求，將報關(guān)委托書、出口貨物報關(guān)單及上述單據(jù)寄到上海委托報關(guān)。XX紡織服裝有限公司委托上海凱通國際貨運代理有限公司代理報關(guān)業(yè)務(wù)，公司海關(guān)代碼

16、為：3201004181報關(guān)單預(yù)錄入編號：DS911000412出口口岸：上海海關(guān)，口岸代碼：2208出運日期：2001-03-20目的國：加拿大，代碼（501） 指運港：蒙特利爾，代碼（3042）(1)貿(mào)易方式：一般貿(mào)易，代碼（0110）(2)運輸方式：江海運輸(3)征免性質(zhì)：一般征稅，代碼（101）(4)幣制：美元，代碼（502）(5)征免方式：照章征稅(6)境內(nèi)貨源地：無錫其他，代碼（32029）運費：USD 2860；保費：USD 3209此份報關(guān)單是給報關(guān)行或代理公司委托報關(guān)之用，報關(guān)單上的報關(guān)單位相關(guān)信息可空著不寫。（二）任務(wù)在一課時內(nèi)完成情景資料給定的任務(wù)。四、技能訓(xùn)練測評1、第

17、一個任務(wù)測評（30%）2、第二個任務(wù)測評（30%）3、第三個任務(wù)測評（40%）技能點二 出口報檢業(yè)務(wù)訓(xùn)練一、技能訓(xùn)練目標(biāo)掌握出口報檢流程，熟悉報關(guān)業(yè)務(wù)。二、技能訓(xùn)練準(zhǔn)備（一）準(zhǔn)備有關(guān)出口報檢案例資料（二）準(zhǔn)備專用實訓(xùn)用紙（三）準(zhǔn)備國家海關(guān)關(guān)于出口報檢的有關(guān)法律法規(guī)三、技能訓(xùn)練情景和任務(wù)（一）情景任務(wù)一 2000年5月12日，美龍公司經(jīng)省外經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)經(jīng)營進出口業(yè)務(wù)，第二天即成交一筆出口業(yè)務(wù)，為提高辦事效率，公司當(dāng)天就派小李去海關(guān)申報出口手續(xù)，結(jié)果被海關(guān)拒絕。這是什么原因？任務(wù)二 某報關(guān)公司安排小孫跟隨報關(guān)員老劉學(xué)習(xí)報關(guān)知識，小孫進報關(guān)大廳面對著各個窗口上的標(biāo)志片說：“老劉，海關(guān)對進出口貨物監(jiān)管是

18、否分為預(yù)錄入、申報、查驗、征稅、退稅5個環(huán)節(jié)？”老劉說：“5個環(huán)節(jié)你只講對了3個。”你知道小孫講錯了哪兩個嗎？為什么？（二）任務(wù)在一課時內(nèi)完成情景資料給定的任務(wù)。四、技能訓(xùn)練測評1、第一個任務(wù)測評（50%）2、第二個任務(wù)測評（50%）任務(wù)二 出口集裝箱裝箱知識點一 提單一、提單的定義提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證，是代表貨物所有權(quán)的憑證。 二、提單的作用（1）提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)（Receipt for the goods）。（2）提單是一種貨物所有權(quán)的憑證（Documents of title）。提單的合法持有

19、人憑提單可在目的港向輪船公司提取貨物，也可以在載貨船舶到達目的港之前，通過轉(zhuǎn)讓提單的方式轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，或憑以向銀行辦理押匯貨款。（3）提單是托運人與承運人之間所訂立的運輸契約的證明（Evidence of contract of carrier）。三、提單的種類（一）按貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn)劃分1、已裝船提單(on board B/L;shipped B/L)是指整票貨物已全部裝進船艙或裝在艙面甲板上后承運人才簽發(fā)的提單。為了確保能在目的地提貨，一般都要求賣方提供已裝船提單。只有在貨物表面狀況與托運人的申報一致時，承運人方才注明“已裝船”文句，因此，“已裝船”是賣方按照合同交貨的標(biāo)志。由于信用

20、證中一般均要求提供已裝船提單，銀行也因此只接受表明貨已裝船。貨物裝載在船只上，可分為置于艙面即甲板上，loaded on deck與置于艙內(nèi)即甲板下，loaded under deck。若在提單中載有on deck，loaded on deck或stowed on deck等批注，這類提單稱為甲板貨提單On deck B/L，它表示貨物裝載于甲板上。一般收貨人都不喜歡其貨物置于甲板上。如果由于貨物本身的性質(zhì)，例如具有危險性的貨物，或體積過于龐大的貨物，如整部重型車輛等，非裝載于甲板上不可，或按一般商業(yè)習(xí)慣可以不必裝載于甲板之下者，如原木之類，則信用證應(yīng)加注“on deck shipment a

21、cceptable”或類似字樣的特別條款，也就是說必須具有信用證特別授權(quán)。2、收貨待運提單(received for shipment B/L)收貨待運提單received for shipment B/L簡稱待運提單。有時船公司因船期問題，指定倉庫預(yù)收貨物，根據(jù)倉庫收據(jù)簽發(fā)收妥待運提單。因集裝箱船航運公司大都在內(nèi)陸收貨站收貨，而收貨站是不能簽發(fā)已裝船提單的。通常此種待運提單上記載“received for shipment in apparent good order and condition”等文句，表示簽發(fā)提單時，承運人僅將貨物收管take in charge準(zhǔn)備于不久后裝船。進口商一

22、般不歡迎這種提單，信用證項下銀行一般也不愿意接受這種提單。 收妥待運提單雖表示貨物尚未裝船，但如在簽發(fā)待運提單后，貨物已經(jīng)裝載于船只上，則承運人可在待運提單上加注“已裝船”O(jiān)n board字樣，注明船名和裝運日期并由承運人簽署，這時待運提單便轉(zhuǎn)化為已裝船提單。在此種情況下，貨物的裝運日期是加注的裝船日期，而不是待運提單的出單日期。也有承運人在待運提單上加注“I certify the goods described herein are loaded on board the vessel named herein at the port specified in the bill of la

23、ding on or before the date of this endorsement dated”等語，并加簽署，使這張待運提單具有已裝船提單的效力。（二） 按對貨物的外表狀況是否有不良的批注劃分1、清潔提單clean B/L這是指貨物裝船時，貨物的外表狀況良好，對提單上所印就的“外表狀況明顯良好”in apparent good order and condition 沒有作相反的批注Superimposed Clause或附加條文的提單。信用證要求的提單均為清潔提單。銀行審單時應(yīng)注意審核是否為清潔提單。2、不清潔提單foul B/L這是指承運人在提單上加注了有關(guān)貨物及包裝狀況不良或

24、存在缺陷等批注的提單。提單上記載了“received或shipped from the shipper herein named in apparent good order and condition, unless otherwise noted in this B/L”，表示除非另有說明，否則，即表明貨物表面狀況良好。因此，承運人在接管貨物時，如果發(fā)現(xiàn)貨物或包裝污染、潮濕、破包等，即在提單上批注，以明確其責(zé)任。例如批注了“兩包破”2 bags torn或“10箱貨物短裝”10 cases short-ship等。有了這些批注，則構(gòu)成不清潔提單。并非所有有關(guān)貨物的批注都構(gòu)成不清潔提單。例如

25、，承運人對于提單上列有貨物的數(shù)量、質(zhì)量、價值或特性并不負(fù)責(zé)，即使托運人在提單上聲明了內(nèi)容、價值、重量、尺寸、標(biāo)記、質(zhì)量、數(shù)量等，承運人也視作不詳。這些聲明并不構(gòu)成提單的“不清潔”。承運人對因包裝性質(zhì)如裝入紙袋、塑料袋內(nèi)的貨物而引起損失或損壞予以保留的條款，即免責(zé)權(quán)利，也并不作為聲明貨物有缺陷，不構(gòu)成“不清潔提單”。如果大副收據(jù)所列貨物嘜頭、件數(shù)、重量等內(nèi)容與提單所申報的不符，提單應(yīng)根據(jù)大副收據(jù)作更正，這種更正過的提單應(yīng)該說不構(gòu)成不清潔提單。例: 提單上常見的批注類型有：a. 對貨物與包裝狀況的批注，如：ONE BAG BROKEN 一包破；ONE BALE OF RUBBER STAINED

26、BY WATER 一包橡膠水漬；ALL TIMBER LOADED WET 全部木材裝船水濕；ONE CARTON NO.23 MIDDEW STAINED 第23號紙箱有霉跡；TWO BOXES CARSHDE，CONTENTS EXPOSED 兩箱打碎，貨物暴露；THREE STEEL TUBES BENT 三條鋼管彎曲；DAMAGED BY VERMINS RATS有蟲或被鼠咬；TWO DRUNS,NOS.3,5,BADLLY DENTED N/R FOR CONDITION OF CONTENTS 第3,5兩桶嚴(yán)重碰凹等。b. 對附加費用的說明，如：PORT ECPENSES AT D

27、ESTINATION TO BE BORNE BY THE CONSIGNEE 目的港費用由收貨人負(fù)擔(dān)。c. 免責(zé)批注，如：N/R FOR PUTREFACTION 船方不負(fù)貨物腐爛之責(zé)；N/R FOR NUMBER OF PIECES CAUSED BY BONDLES OFF 散捆后船方對件數(shù)不負(fù)責(zé)；SAID TO CONTAIN 據(jù)托運人說有d. 對運輸方式的說明，如：SHIP MAY DISVHARGE THE GOODS AT THE NEATEST PORE IF UNABLE TO REACH THE DESTINATION 如不能進入目的港，船方可將貨物在就近港口卸下。e. 未

28、明確表示貨物與包裝不良的批注。如：SECOND-HAND CASES 用過的箱子；USED DRUMS 舊桶。f. 對貨物數(shù)量的批注，如：SHORT SHIPPED ONE JAR 少裝一壇；SHUT OUT FIVE CASES 少裝五箱。在上述五類批注中，有a類批注的無疑是不清潔提單。b是說明費用的，除非信用證有相反規(guī)定，銀行都會接受這種提單的。c和d實際上是承運人認(rèn)為需要時重申他的權(quán)利和責(zé)任，一般提單條款中已有類似說明，提單上加注這些內(nèi)容，對收貨人權(quán)益并無影響。e并沒有明確表明貨物與包裝的缺陷。所以有b,c,d,e這幾類批注的都不屬于不清潔提單。f說明了貨物的短少。貨物在裝船時由于損壞等

29、原因，出口商一時又不能補齊貨物，承運人就在提單上加這類批注。提單上有這類批注時，托運人均按實際出運數(shù)來繕制發(fā)票收取貨款，對收貨人來說仍是貨真價實，不會吃虧。所以一般說來進口商可以接受這類單據(jù)。但是，也有這樣的實例：我國某港貨物在夜間裝船，不慎貨物落海一件，因船即將離港，來不及更換提單，船長在簽單時注明：“Shut-out one Package”退關(guān)一件，結(jié)果進口商以提單是不潔提單為由提出拒付貨款，最后幾經(jīng)交涉，降價才付款。所以為謹(jǐn)慎起見，在這種情況下出口商還是盡可能更換提單，以防對方拒付。四、集裝箱提單（一）定義集裝箱提單(Container B/L)：指為裝運集裝箱所簽發(fā)的提單，是集裝箱貨

30、物運輸下主要的貨運單據(jù)，負(fù)責(zé)集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人，在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運人的提單。（二）特點普通船舶的貨運提單是在貨物實際裝船完畢后經(jīng)船方在收貨單上簽署，發(fā)貨人憑經(jīng)船方簽署的收貨單（大副收據(jù)）去船公司或其代理公司換取已裝船提單。而集裝箱提單則應(yīng)以碼頭收據(jù)換取，是一張收貨待運提單。所以，在大多數(shù)情況下，船公司在提單上填注具體的裝船日期和船名后，該收貨待運提單也便具有了與已裝船提單同樣的性質(zhì)。 集裝箱提單與普通貨物提單的作用和法律效力基本相同，但也有其特點： 1、由于集裝箱貨物的交接地點不同，一般情況下，由集裝箱堆場或貨運站在收到集裝箱貨物后簽發(fā)場站收據(jù)，托運人以此換取集裝箱提單結(jié)

31、匯。 2、集裝箱提單的承運人責(zé)任有兩種：一是在運輸?shù)娜^程中，各段承運人僅對自己承擔(dān)的運輸區(qū)間所發(fā)生的貨損負(fù)責(zé)；二是多式聯(lián)運經(jīng)營人對整個運輸承擔(dān)責(zé)任。 3、集裝箱內(nèi)所裝貨物，必須在條款中說明。因為有時由發(fā)貨人裝箱，承運人不可能知道內(nèi)裝何物，一般都有“SaidtoContain”條款，否則損壞或滅失時整個集裝箱按一件賠償。 4、在提單上不出現(xiàn)0n Deck字樣。 5、集裝箱提單上沒有“裝船”字樣，均為收訖待運提單，而提單上卻沒有“收訖待運”字樣。（三）表面條款主要內(nèi)容確認(rèn)條款表明承運人是在貨物“外表狀況良好、鉛封完整”的情況下接受貨物。 承諾條款表明由誰簽發(fā)提單，以及正本提單簽發(fā)的份數(shù)。 簽署條

32、款現(xiàn)行的集裝箱提單一般都列入船公司的名稱，而且不管由誰簽發(fā)提單，都僅是“代表承運人”簽字，或者“僅以代理人身份”簽字。（四）集裝箱提單的作用和法律效力1業(yè)經(jīng)簽發(fā)，則表明承運人收到外表狀況良好鉛封號碼完整的集裝箱貨物，其責(zé)任已開始。 2集裝箱貨物運至目的港，提單持有人將提單交還給目的港集裝箱運輸經(jīng)營人的代理人，以取得提貨的權(quán)利。 3提單是集裝箱貨物運輸經(jīng)營人與貨物托運人之間運輸合同訂立的證明。 4提單是代表貨物所有權(quán)的憑證，即貨物的物權(quán)憑證，可自由轉(zhuǎn)讓買賣。（記名提單一般除外）五、集裝箱提單的主要條款（一）承運人的責(zé)任期限“從收到貨物開始至交付貨物時止”（普通船舶B/L：“鉤到鉤”原則)如中遠(yuǎn)：

33、Before after Clause。就是說，承運人對受貨前，交貨后的貨物損害不負(fù)責(zé)任。責(zé)任期限是根據(jù)集裝箱貨物的交接方式或運輸條款來決定的。 交接方式： 1、整箱貨接收，整箱貨交付。（FCL/FCL） （1）發(fā)貨人門到收貨人門（DOOR TO DOOR）（2）發(fā)貨人門到卸船港集裝箱碼頭堆（DOOR TO CY） （3）裝船港集裝箱堆場至收貨人門。（CY TO DOOR） （4）裝船港集裝箱堆場至卸船港碼頭堆場。（CY TO CY） 2、整箱貨接收，拼裝貨交付。（FCL/LCL） （1）發(fā)貨人門至進口國集裝箱貨運站。（DOOR TO CFS）CFS：Container Freight Sta

34、tion （2）裝船港集裝箱堆場至進口國集裝箱貨運站。（CY TO CFS） 3、拼箱貨接收，拼箱貨交付。（LCL/LCL） 出口國CFS至進口國CFS。拼箱貨接收，整箱貨交付。（LCL/FCL） 拼箱貨接收，整箱貨交付。LCL/FCL （1）出口國CFS至卸船港集裝箱碼頭堆場（CFS TO CY）（2）出口國CFS至收貨人門（CFS TO DOOR） 根據(jù)下述交貨方式，簽發(fā)提貨地點： 1 發(fā)貨人門（工廠或倉庫）表明貨物由發(fā)貨人自行裝箱，集運經(jīng)營人在收貨后，簽署場站收據(jù)，并負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運輸，發(fā)貨人憑場站收據(jù)換取B/L。 2 集裝箱碼頭堆場表明發(fā)貨人在裝箱后，自己負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運輸，發(fā)貨人和集裝箱

35、運輸經(jīng)營人接受貨物的地點以堆場為界，經(jīng)營人收貨后，簽場站收據(jù)，發(fā)貨人憑其換取提單。 3 集裝箱貨運站發(fā)貨人將貨物運至CFS，由CFS負(fù)責(zé)裝箱。 上述情況下簽發(fā)的提單均屬待裝船提單。 （二）艙面貨選擇條款集裝箱提單中規(guī)定了一條艙面貨（甲板貨）條款，規(guī)定裝載艙面運輸?shù)募b箱與艙內(nèi)集裝箱享有同樣的權(quán)益。如中遠(yuǎn)聯(lián)運提單第17條1款規(guī)定：集裝箱中所裝貨物，不論是由承運人或由貨方裝載，都可作艙面裝運或艙內(nèi)裝運，而無需通知貨方。 （三）承運人的賠償責(zé)任限制1、按件數(shù)賠償：“如在提單中已載明這種工具內(nèi)的貨物件數(shù)或單位數(shù)，則按所載明的件數(shù)或單位數(shù)賠償，如集裝箱，托盤或類似的裝運工具為貨主所有，賠償時也作為一件。

36、 2、對承運人規(guī)定的最高賠償責(zé)任限額：以每一件為單位，海牙規(guī)則規(guī)定為100英鎊維斯比規(guī)則為10000金法郎，或毛重每千克30金法郎，并按照其中高者計算。 （四）制約托運人的責(zé)任條款1發(fā)貨人裝箱計數(shù)或不知條款。 承運人在根據(jù)貨主提供的內(nèi)容，如實記載于提單的同時，又保留“Shippers load count and seal”、“S .T.C”條款以最大限度的達到免除責(zé)任的目的。 2 鉛封完整交貨條款 從某種程度上說，集裝箱運輸下的整箱貨交接是以鉛封完整與否來確定承運人責(zé)任的。 3 貨物檢查權(quán)條款 承運人有權(quán)但沒有義務(wù)在任何時候?qū)⒓b箱開箱檢驗。如發(fā)現(xiàn)所裝載的貨物全部或一部分不能適合運輸，承運人

37、有權(quán)對該部分貨物放棄運輸?；蚴怯赏羞\人支付合理的附加費后完成這部分貨物的運輸，或是將其存放在岸上或水上具有遮蔽的或露天的場所。 4 海關(guān)啟封檢查條款 海關(guān)有權(quán)檢查集裝箱。海關(guān)打開集裝箱檢查，并重新施封而造成任何貨物滅失、損害以及其它后果，承運人概不負(fù)責(zé)。5 發(fā)貨人對貨物內(nèi)容準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)條款 在接受貨物時，視為發(fā)貨人已向承運人保證資料準(zhǔn)確無誤，危險貨應(yīng)先說明。在以下情況下貨主負(fù)責(zé)賠償其對承運人造成的損害： （1）由于貨主自己裝載不當(dāng)。（2）箱內(nèi)貨物不適合裝載集裝箱。（3）箱內(nèi)貨物包裝不牢，標(biāo)志不清。（4）裝箱之前未對箱子作合理的檢驗。（5）運輸途中非承運人能控制的原因。（6）未能保證貨物內(nèi)容的準(zhǔn)確

38、，完整。（7）對第三者生命財產(chǎn)造成損害。（8）對由于貨主自己搬運，運輸造成的損害等。 （五）危險貨物運輸1承運人在接受具有爆炸性，易燃性，放射性，腐蝕性，有害性，有毒性等危險貨物時，只有在接受貨主提交的書面申請時方可進行。 2承運人對事先不知其性質(zhì)而裝載的具有危險性的貨物，可在卸貨前任何時候，任何地點將其卸上岸，或?qū)⑵滗N毀在而不予賠償。 3如承運人了解貨物的性質(zhì)，并同意裝船，但在運輸過程中發(fā)現(xiàn)該貨物對船舶和其他貨物構(gòu)成危險時，也同樣可在任何地點將貨物卸上岸，或?qū)⑵滗N毀而不負(fù)責(zé)任。 （六）索賠與訴訟收貨人在收貨時發(fā)現(xiàn)貨物業(yè)已發(fā)生滅失或損害，應(yīng)當(dāng)最遲不超過從收貨日起3天內(nèi)以書面形式通知承運人。否則

39、這種交接應(yīng)構(gòu)成承運人已按照B/L規(guī)定交付貨物的初步證據(jù)。 在整箱貨運輸下，由于貨在卸船港交付后不能馬上拆箱，因此，只能根據(jù)表面狀況交貨。如箱子外表狀況良好，鉛封完整，承運人的責(zé)任即告終止。如外表狀況不良好，收貨人應(yīng)在3天內(nèi)以書面形式通知承運人。 對于訴訟時效，有的規(guī)定為1年，有的為9個月。如屬全損，有的提單僅規(guī)定為2個月，超出規(guī)定期限，承運人將解除一切責(zé)任。 （七）貨主自行裝箱和責(zé)任1承運人接收的是外表狀況良好，鉛封完整的集裝箱，有關(guān)箱內(nèi)貨物的詳情概不知悉。 2貨主應(yīng)向承運人保證，集裝箱及箱內(nèi)貨物適應(yīng)裝運輸。 3當(dāng)集裝箱由承運人提供時，貨主有檢查集裝箱的責(zé)任。 4當(dāng)承運人在箱子外表狀況良好，鉛

40、封完整的集裝箱下交付時，業(yè)已認(rèn)為承運人完成交貨義務(wù)。 5承運人有權(quán)在B/L上作業(yè)類似“Shppers Load count and Seal” “S . T. C”等字樣。 （八）提單可轉(zhuǎn)讓性除非B/L正面已注有“不可轉(zhuǎn)讓”，否則一旦接受B/L，B/L出讓人，受讓人以及提單簽發(fā)人一致同意提單可轉(zhuǎn)讓性。并通過背書或無須背書轉(zhuǎn)讓，提單持有人有權(quán)接受或轉(zhuǎn)讓本提單的貨物。六、國內(nèi)集裝箱操作流程客戶確認(rèn)價格客戶接受委托書按排訂艙和派車通知客戶裝貨時間裝貨核對箱號和封箱號箱子回場-上船預(yù)計到港時間-通知客戶預(yù)計到港時間-通知客戶打款-收到海運費用-箱子在碼頭按排送貨-跟客戶確認(rèn)送貨時間-送貨完成。（一）內(nèi)

41、貿(mào)貨物出口操作流程(集裝箱裝船)1、重箱進場拖車司機提供”重箱進港單”和”設(shè)備交接單”；2、船公司制作出口裝船清單、艙單交碼頭計劃室；3、碼頭計劃室核單，進行船舶配載碼頭計劃人員收到出口艙單后，做裝船策劃；4、調(diào)度派班進行裝船作業(yè)，碼頭中控室指揮機械裝船；5、作業(yè)完畢后，船方（或由理貨員代表）與碼頭辦理交接確認(rèn)手續(xù)。（二）內(nèi)貿(mào)貨物進口操作流程(集裝箱卸船及提運)1、船舶到港前，船公司代理提前把進口艙單傳給碼頭計劃室；2、計劃員審核進口艙單，進行卸船策劃(如是駁船，到港后要及時到碼頭調(diào)度、計劃報到)；3、船舶到港，調(diào)度派班進行卸船作業(yè)，中控室指揮碼頭機械進行卸船作業(yè)；4、作業(yè)完畢后，船方(或由理

42、貨員代表)與碼頭辦理交接確認(rèn)手續(xù)；5、如果客戶要求是船邊直提，可以在船舶到港前提前做好提貨預(yù)約，碼頭派出卸船作業(yè)后，安排集裝箱直接卸船裝車，載運集裝箱出閘；6、非船邊直提的，貨物到港后，客戶持有效的提單到業(yè)務(wù)申請臺辦理提貨手續(xù)；7、提貨人派車到碼頭，憑碼頭提貨憑證連同設(shè)備交接單到碼頭閘口打單提箱；8、閘口打印作業(yè)單交拖車司機進場到指定位置等候裝車，中控室指揮機械進行裝車作業(yè)；9、在碼頭出閘口，出閘口工作人員再次核對箱號，確認(rèn)無誤后予以放行.（三）內(nèi)貿(mào)貨物拆箱直提流程(CFS)1、貨物到港后，客戶持有效的提單到業(yè)務(wù)大廳申請臺辦理提貨單；2、客戶憑提貨單到業(yè)務(wù)大廳辦理箱邊提貨手續(xù)；3、客戶根據(jù)箱邊

43、提貨手續(xù)到指定倉庫提貨；4、業(yè)務(wù)組調(diào)度派出工班，由倉庫員安排拆箱作業(yè)；5、裝車完畢后，倉庫員寫出港證放行貨物。（四）內(nèi)貿(mào)貨物先拆箱入庫后提貨流程(CFS)1、客戶持有效的提單到貨運站業(yè)務(wù)組申報拆箱，需要客戶監(jiān)拆的在單證上注明；2、業(yè)務(wù)組受理拆箱申請，并安排倉庫拆箱作業(yè)（需客戶監(jiān)拆的需在資料上注明）；3、貨主到碼頭業(yè)務(wù)大廳憑已經(jīng)辦理的箱邊提貨手續(xù)辦理倉庫提貨單；4、貨主自行持提貨單到碼頭相應(yīng)倉庫提貨；5、倉庫員安排發(fā)貨放行（裝車、裝卡、裝船）。（五）內(nèi)貿(mào)貨物進港卸貨裝箱出口流程1、貨主或代理到碼頭貨運站業(yè)務(wù)組辦理港口卸貨單；2、貨主或代理持卸貨單到指定倉庫送貨，倉庫員點核接貨；3、客戶向船公司定

44、艙后，持船公司的放箱單（用箱通知）到業(yè)務(wù)組辦理裝箱預(yù)配單；4、業(yè)務(wù)組根據(jù)裝箱預(yù)配單制作內(nèi)部裝箱配載單；5、船公司出具裝船清單通知碼頭裝船。圖 整箱業(yè)務(wù)出口流程圖七、集裝箱碼頭裝卸概述（一）集裝箱碼頭的特點 1、碼頭作業(yè)的機械化、高效化 一艘 3000 4 000TEU 的集裝箱船，可以當(dāng)天到港、當(dāng)天離港。目前，國際先進的集裝箱碼頭裝卸橋的作業(yè)效率已超過 60TEU/MOVE。 2、碼頭生產(chǎn)管理的計算機化、信息化 3、碼頭設(shè)施的大型化、深水化 （二）集裝箱碼頭的基本條件 1、具有供集裝箱船舶安全進出港的水域和方便裝卸的泊位 泊位水深應(yīng)能滿足掛靠的最大集裝箱船的吃水要求 泊位長度一般為為 350m

45、 。 2、具有一定數(shù)量技術(shù)性能良好的集裝箱專用機械設(shè)備。 3、具有寬敞的堆場和必要堆場設(shè)施。 4、具有必要的裝拆箱設(shè)備和能力。 目前，我國集裝箱運輸中絕大部分采用 CY CY 交接方式，但 CFS CFS 交接方式仍不斷出現(xiàn)。 5、具有完善的計算機生產(chǎn)管理系統(tǒng)。6、具有通暢的集疏運條件。7、具有現(xiàn)代化集裝箱運輸專業(yè)人才。（三）集裝箱碼頭的布局和基本組織 1、泊位 泊位是供集裝箱船舶?？亢妥鳂I(yè)的場所。通常有三種形式：順岸式、突堤式和棧橋式。集裝箱碼頭通常采用順岸式。泊位除足夠的水深和岸線長度外，還設(shè)系纜樁和碰墊。 2、碼頭前沿 碼頭前沿是指泊位岸線至堆場的這部分區(qū)域，主要用于布置集裝箱裝卸橋和集

46、裝箱牽引車通道。 3、堆場 堆場是集裝箱碼頭堆放集裝箱的場地，為提高碼頭作業(yè)效率，堆場又可分為前方堆場和后方堆場兩個部分。 （1）前方堆場 前方堆場位于碼頭前沿與后方堆場之間，主要用于出口集裝箱或進口集裝箱的臨時堆放。 （2）后方堆場 后方堆場緊靠前方堆場，是碼頭堆放集裝箱的主要部分，用于堆放和保管各種重箱和空箱。 4、控制室 控制室又稱中心控制室，簡稱“中控”，是集裝箱碼頭各項生產(chǎn)作業(yè)的中樞，集組織指揮、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制于一體，是集裝箱碼頭重要的業(yè)務(wù)部門。 5、檢查口 檢查口俗稱“道口”，是公路集裝箱進出碼頭的必經(jīng)之處，也是劃分交接雙方對集裝箱責(zé)任的分界點。6、集裝箱貨運站 碼頭的集裝箱貨運

47、站主要工作是裝箱和拆箱，作為集裝箱碼頭的輔助功能，集裝箱貨運站通常設(shè)于碼頭的后方。 八、集裝箱運輸?shù)慕回涱愋秃徒唤臃绞?（一）集裝箱運輸?shù)慕回涱愋?集裝箱運輸?shù)慕回涱愋陀袃煞N：整箱貨和拼箱貨。 整箱貨（ Full container Load ， FCL ），是指箱內(nèi)貨物只有一個提單號，也即一票貨物。 拼箱貨（ Less than Container Load LCL ）是指箱內(nèi)貨物有兩個或兩個以上提單號，即有兩票或兩票以上貨物。 （二）集裝箱運輸?shù)慕唤臃绞?1、 CY/CY 是 FCL FCL 的交貨類型。承運人從出口國集裝箱碼頭整箱接貨，運至進口國集裝箱碼頭整箱交貨的一種交接方式。 2、C

48、Y/CYS 是 FEL LCL 的交貨類型。承運人從出口國集裝箱碼頭整箱接貨，運至進口國指定的集裝箱貨運站，拆箱后散件交收貨人。 3、CY/DOOR 是 FCL FCL 的交貨類型。承運人從出口國集裝箱碼頭整箱接貨，運至進口國收貨人的工廠或倉庫整箱交貨。 4、CFS/CY 是 LCL FCL 的交貨類型。承運人從出口國指定的集裝箱貨運站散件接貨，拼箱后運至進口國集裝箱碼頭整箱交貨。 5、CFS/CFS 是 LCL LCL 的交貨類型。承運人從出口國指定的集裝箱貨運站散件接貨，拼箱后運至進口國指定的集裝箱貨運站，拆箱后散件交收貨人。 6、CFS/DOOR 是 LCL FCL 的交貨類型。承運人從

49、出口國指定的集裝箱貨運站散件接貨，拼箱后運至進口國收貨人的工廠或倉庫整箱交貨。 7、DOOR/CY 是 FCL - FCL 的交貨類型。承運人從出口國發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱接貨，運至進口國集裝箱碼頭整箱交貨。 8、DOOR - CFS 這是 FCL LCL 的交貨類型。承運人從出口國發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱接貨，運至進口國指定的集裝箱貨運站，拆箱后散件交收貨人。 9、DOOR/DOOR 這是 FCL FCL 的交貨類型。承運人從出口國發(fā)貨人的工廠或倉庫整箱接貨，運至進口國收貨人的工廠或倉庫整箱交貨。 應(yīng)用最多的文接方式是 CY/CY ，最方便貨主并體現(xiàn)集裝箱綜合運輸優(yōu)越性的是 DOOR/DOOR

50、. 九、集裝箱碼頭出口業(yè)務(wù)與單證流轉(zhuǎn) （一）出口貨運的業(yè)務(wù)流程 1、訂艙托運 按照貿(mào)易合同要求，如是 CFR 、 CIF 或 CPT 、 CIP 條款，應(yīng)由發(fā)貨人負(fù)責(zé)訂艙托運。 2、投保 在 CIF 或 CIP 條款下，由發(fā)貨人向保險公司投保，支付保險費。 3、申請空箱 集裝箱的箱主絕大多數(shù)為船東箱，因此發(fā)貨人通常要向船公司或船代申請空箱，以裝箱出運。 4、裝箱 5、重箱進場 通常在裝船前三天，發(fā)貨人負(fù)責(zé)將出口重箱送人集裝箱碼頭。 6、出口報驗、報關(guān) 通關(guān)后，海關(guān)在裝貨單上加蓋海關(guān)放行章，準(zhǔn)予出口裝運。 7、裝船理箱 集裝箱碼頭根據(jù)集裝箱船配載圖組織實施裝船工作。裝船時，由外輪理貨公司代表承運

51、人理箱并與碼頭在船邊進行集裝箱交接。 8、簽發(fā)提單 出口重箱裝船開航后，發(fā)貨人憑碼頭簽發(fā)的場站收據(jù)正本向船公司或船代換取提單。 9、結(jié)匯 （二）集裝箱碼頭的出口業(yè)務(wù) 1、出口準(zhǔn)備工作 （1）出口貨運資料 編出口用箱計劃：由船公司或船代編制。 船期預(yù)報和確報：船期預(yù)報通常為船舶到港前 96h ，在船舶到港前 24h 還應(yīng)有船期確報。 預(yù)配清單：預(yù)配清單也稱訂艙清單，由船公司或船代編制。 預(yù)配船圖：預(yù)配船圖是集裝箱碼頭編制配載圖的重要依據(jù)之一。 （2）編制出口作業(yè)計劃 船舶計劃：舶計劃通常為晝夜 24 h 計劃，故也稱船舶晝夜作業(yè)計劃。它規(guī)定了每一艘船舶停命的泊位、靠泊時間和作業(yè)任務(wù)以及開工時間、作業(yè)要求、完工時間和離泊時間等內(nèi)容。 堆場計劃：口堆場計劃是根據(jù)船名航次出口箱預(yù)到資料并結(jié)合堆場使用狀況而編制的出口箱在堆場的堆存計劃。 2、發(fā)放空箱 一般在裝船前 6 d 可接受發(fā)貨人的提空箱申請。碼頭進出口受理臺開具發(fā)箱憑證，集裝箱卡車司機憑發(fā)箱憑證、集裝箱設(shè)備交接單到碼頭堆場提運空箱。 3、重箱進場 發(fā)貨人裝箱、計數(shù)、施封后，在裝船前 3d 可拖重箱進人集裝箱碼頭。 4、編制配載圖、裝船順序單 （1）配載圖：配載圖是集裝箱碼頭根據(jù)船舶預(yù)配圖編制的集裝箱具體