物流物流論文范文-試述中小企業(yè)物流存在的理由及策略word版下載

1、物流物流論文范文:試述中小企業(yè)物流存在的理由及策略word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于中小企業(yè)物流存在的理由及策略的優(yōu)秀論文 范文,對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于物流論文的寫(xiě)作者有一定的參考和指導(dǎo)作用, 論文片段：摘要：本文從多角度探討現(xiàn)階段我國(guó)中小企業(yè)物流過(guò)程中存在的理 由，并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略,為中小企業(yè)物流提供參考。關(guān)鍵詞：物流環(huán)節(jié)物流一體化第三方物流一、影響中小企業(yè)物流發(fā)展的障礙目前，我國(guó)擁有10多萬(wàn)家中小企業(yè)，數(shù)量占企業(yè)總數(shù)的99%以 上，從業(yè)人員占全省城鎮(zhèn)就業(yè)人員的75%以上，生產(chǎn)的商品占社會(huì)銷(xiāo) 售額的58. 9%o然而物流的發(fā)展對(duì)中小企業(yè)的存亡起著至關(guān)重要的作 用，通過(guò)對(duì)我國(guó)中小企業(yè)的調(diào)查研究，

2、中小企業(yè)物流發(fā)展面對(duì)諸多理 由。1. 基本的市場(chǎng)需求受到限制，設(shè)施技術(shù)都比較落后大多數(shù)中小企業(yè)仍為傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)大都是自 我運(yùn)營(yíng)方式。這種以自我運(yùn)營(yíng)的方式很大程度上限制了高效率專(zhuān)業(yè)化 物流服務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展。市場(chǎng)企業(yè)制度不完善，企業(yè)無(wú)法將其內(nèi)部低 效率的物流設(shè)施和組織實(shí)施進(jìn)行有效地分離。中小企業(yè)的物流設(shè)施與 經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然存在較大的差距，物流集散和 儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施少，發(fā)展水平較低，各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施 結(jié)構(gòu)不合理，設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流 設(shè)施的效率。2培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才方面不夠重視，沒(méi)有完善的物流部門(mén)職能企業(yè)在培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才方面不夠重視

3、，從事物流的人員缺乏相應(yīng) 地業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能。缺乏物流人才培育途徑是物流教育水平不高 主要表現(xiàn)。企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)越來(lái)越激烈，許多企業(yè)沒(méi)有根據(jù)自己的特點(diǎn)形成專(zhuān)門(mén)的物流部門(mén)。3物流外包、運(yùn)輸、配送方面實(shí)現(xiàn)社會(huì)化的程度低對(duì)于大多數(shù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有企業(yè)完全外包物流業(yè)務(wù)，充分 說(shuō)明中小企業(yè)有限的資源的投入不夠合理，資源分散，削弱了企業(yè)的 核心競(jìng)爭(zhēng)力。中小企業(yè)在物流外包、運(yùn)輸、配送等方面實(shí)現(xiàn)社會(huì)化的 程度還很低。中小企業(yè)仍然處于低效狀態(tài)。4.物流管理重視度不夠，物流環(huán)節(jié)嚴(yán)重分割中小企業(yè)的物流管理重視度不夠，缺乏提高物流系統(tǒng)效率和運(yùn) 營(yíng)水平的專(zhuān)業(yè)性和創(chuàng)造性。很多中小

4、企業(yè)都有自己的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等部 門(mén)。一系列物流活動(dòng)主要依靠自我物流的方式來(lái)完成，難以滿(mǎn)足市場(chǎng) 對(duì)產(chǎn)品的特定需求。自我物流方式，成本高、效率低、設(shè)施落后，達(dá) 不到客戶(hù)的特定要求。在中小企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、 包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門(mén)，沒(méi)有納入一個(gè)部門(mén)對(duì)物流活 動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理。5 物流信息技術(shù)落后目前被廣泛應(yīng)用的物流技術(shù)包括：gps、gis、gsm、條碼技術(shù)、 射頻技術(shù)、pos、edi、eos等。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，中小企業(yè)中有75%沒(méi) 有使用任何物流技術(shù)，由此可知，中小企業(yè)對(duì)于現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用 還非常缺乏。同時(shí)，中小企業(yè)信息技術(shù)管理水平和管理手段較落后， 應(yīng)用沒(méi)有普及

5、，企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái)。二、中小企業(yè)物流發(fā)展研究的策略通過(guò)對(duì)我國(guó)中小企業(yè)物流發(fā)展水平及制約我國(guó)中小企業(yè)物流發(fā) 展的瓶頸理由的分析，本章提出了中小企業(yè)物流發(fā)展的策略。1. 中小企業(yè)發(fā)展物流需要從觀念來(lái)進(jìn)行中小企業(yè)發(fā)展物流必須從現(xiàn)代物流管理思想出發(fā)，把物流戰(zhàn)略 管理作為企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)容進(jìn)行研究和決策，轉(zhuǎn)變過(guò)去忽視物 流管理的狀況，建立現(xiàn)代物流管理的新模式，發(fā)展物流就是做好服務(wù)。 開(kāi)拓新的服務(wù)模式，各個(gè)中小企業(yè)根據(jù)自身的實(shí)際情況盡量滿(mǎn)足客戶(hù) 個(gè)性化的要求。中小企業(yè)應(yīng)該建立適合于需求多樣化的新的服務(wù)，實(shí) 現(xiàn)客戶(hù)定制物流服務(wù)。2. 中小企業(yè)需要采納新的物流管理技術(shù)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才中小企業(yè)必須

6、重視新的物流管理技術(shù)的使用，積極采用現(xiàn)代高 新技術(shù)成果，跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要。高素質(zhì) 的物流從業(yè)人員是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)能力的提高的保證。中小企業(yè) 只有采納新的物流管理技術(shù)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的物流人才，才能提高服務(wù)質(zhì) 量，提升企業(yè)的形象。為此，中小企業(yè)必須積極參加咨詢(xún)公司組織舉 辦的物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)物流技術(shù)人才；加強(qiáng)理論與實(shí)際工作者的 廣泛交流，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；開(kāi)辟科研課題，提高科 研水平為物流的發(fā)展提高理論支撐程度。3. 中小金業(yè)需要優(yōu)化物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流一體化加強(qiáng)物流管理的首要任務(wù)是優(yōu)化物流系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的優(yōu)化首 先從改善物流作業(yè)效率人手，將企業(yè)的物流活動(dòng)與生產(chǎn)

7、和銷(xiāo)售活動(dòng)連 為一體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和物流一體化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過(guò)程的一體 化。只有這樣，才可以實(shí)現(xiàn)真正作用上的物流系統(tǒng)優(yōu)化，降低物流成 本。4實(shí)施物流外包業(yè)務(wù)，廣泛運(yùn)用第三方物流中小企業(yè)資源有限，因此要求中小企業(yè)在識(shí)別與強(qiáng)調(diào)核心業(yè)務(wù) 的基礎(chǔ)上，選擇合理的物流運(yùn)營(yíng)模式，在自營(yíng)、協(xié)助與第三方物流企 業(yè)合作上進(jìn)行選擇，真止實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的全面優(yōu)化。合理制約庫(kù) 存，推動(dòng)企業(yè)整體管理水平的改善與提高，把與提高核心競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)關(guān) 的業(yè)務(wù)分離出去。對(duì)于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流活動(dòng)，應(yīng)該進(jìn)行成本分析， 然后根據(jù)分析選擇可信的第三方物流服務(wù)提供商，同時(shí)協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部 運(yùn)營(yíng)與物流服務(wù)的銜接。根據(jù)供應(yīng)鏈的理論，當(dāng)今企業(yè)之間的

8、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是供應(yīng)鏈之間 的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)之間的產(chǎn)品誰(shuí)的成本低、流通速度快，誰(shuí)就能更快贏得 市場(chǎng)，因此，物流外包可以充分利用第三方物流企業(yè)等的外部資源， 是增強(qiáng)中小企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)有效的舉措。5.重視物流成本制約，加強(qiáng)成本管理意識(shí)中小企業(yè)應(yīng)該意識(shí)到物流成本制約的重要性。中小企業(yè)和大企 業(yè)相比在產(chǎn)品、技術(shù)、質(zhì)量上都不占優(yōu)勢(shì)，但在價(jià)格和市場(chǎng)反應(yīng)方面 具有靈活機(jī)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，因此通過(guò)物流管理更能在節(jié)省產(chǎn)品成本方面發(fā) 揮自己的優(yōu)勢(shì)。把降低物流成本的工作從物流管理部門(mén)擴(kuò)展到企業(yè)的 各個(gè)部門(mén)，并從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全生命周期中進(jìn)行物流成本管 理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”、“價(jià)值鏈成本 意識(shí)”、“供應(yīng)鏈成本意識(shí)” o物流管理水平的高低直接影響物流的 成本。雖然管理本身不產(chǎn)生效益，但它卻通過(guò)其他物流的具體執(zhí)行部 門(mén)對(duì)物流成本產(chǎn)牛影響。聯(lián)合采購(gòu)作為物流成本的一部分，中小企業(yè)在實(shí)施聯(lián)合采購(gòu)比