橋梁蓋梁施工方案

1、xx 高速公路（ xx 段）第三標段東趙村橋蓋梁施工方案編制： _ 審核： _ 批準： _ xx 市政建設集團有限責任公司xx 高速公路（ xx 段）第三標段項目經理部2015 年 12 月目錄1.編制依據 . 12.工程概況 . 13.施工部署及計劃安排 . 24.施工準備 . 35.主要施工方法及技術措施. 56.質量檢驗評定標準 . 127.質量保證措施 . 148.安全施工措施 . 179.環(huán)境保護與文明施工措施. 2010.冬季施工措施 . 211 xx 高速公路（ xx 段）工程第三標段東趙村橋蓋梁施工方案1.編制依據1）xx 高速公路（ xx 段）工程施工圖設計2） 公路橋涵施工

2、技術規(guī)范 （jtg/t f50-2011）3） 公路工程質量檢驗評定標準 （jtg f80/1-2004）4） 建設工程安全生產管理條例 （國務院第 393 號令）5） 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質200987 號）6） xx 市實施 規(guī)定 （京建施2009841 號）7） 公路水運工程施工安全標準化指南8） 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（jgj 130-2011 ）9） 建筑施工碗扣式模板支架安全技術規(guī)范（jgj166-2008 ）10） 混凝土結構工程施工規(guī)范 （gb50666-2011）11）路橋施工計算手冊2.工程概況2.1 工程概述xx 高速公路（ xx 段）工

3、程第三標段（k6+400k8+850） ，設計起點k6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設計終點k8+850 位于中郭路以北，全長2.45km。主要構筑物為互通式立交1 座，其中包括 xx 主線橋、 ah 線匝道橋，東趙村橋、k8+146.5 通道橋、 北野場灌渠跨河橋。其中東趙村橋 dz03 軸dz05軸上部結構為預制t 梁，其下部結構為鉆孔灌注樁，上座承臺，承臺上為圓形墩柱上接蓋梁。橋墩蓋梁為c50 混凝土現澆，并采用后張法兩端張拉工藝。東趙村橋蓋2 梁長 7.8m，寬 2.0m，高 1.4m。蓋梁采用碗扣支架，排架高度4.6m6.6m。底模、端模采用木模板，側模采

4、用定型鋼模板。2.2 地質及地下水情況1）根據設計圖紙，本工程施工范圍內土質主要分為9 大層，土質主要為粉質粘土、粉土、粘土、中砂、細砂等。與蓋梁工程相關的土層主要為前兩層，即：人工堆積層（第一大層） ，主要為粉土填土層，厚度0.81.8m。新近沉積層（第二大層） ，主要為粉質粘土層，厚度0.61.8m。2）根據地勘報告，本工程賦存5 層地下水，對蓋梁工程沒有影響，其中與地面最近的第 1 層地下水，處于粉土層中，類型為潛水，水位標高23.49，埋深 6.7m。潛水水位變化為 6月9月水位較高，其它月份較低，年變幅一般為 13m。2.3 參建單位建設單位： xx 市首都公路發(fā)展集團有限公司設計單

5、位： xx 市市政工程設計研究總院有限公司監(jiān)理單位： xx 市首發(fā)高速公路建設管理有限責任公司施工單位： xx 市政建設集團有限責任公司2.4 主要工程數量序號橋名幾何尺寸 m 數量 片1東趙村橋7.82.01.4 3 3.施工部署及計劃安排3.1 計劃工期： 2015年 12 月 31 日2016年 3 月 15 日序號項目單位數量開始時間完成時間1東趙村橋蓋梁片3 2015.12.31 2016.3.15 3.2施工安排1）根據項目部階段目標要求及本標段現場實際情況，隨拆遷和交通導行的進展，在具備施工條件的地段逐一進行各軸下部結構的施工，合理調配人3 員、材料、機械，及早動員，為其上的t

6、梁安裝做好準備。2）根據工期安排，蓋梁施工采用流水作業(yè)，施工隊伍選用常年與我單位合作施工的專業(yè)作業(yè)隊，現場配置吊車，裝載機等并配置足夠的施工人員。3）人員計劃安排序號工種計劃到場數量備注1管理技術人員4 隨工程進展隨時調整2測量工2 3質控員2 4電 工2 5電焊工15 6混凝土工10 7架子工20 8鋼筋工15 9模板工15 10機械工19 11普工10 4）機械計劃安排序號設備名稱型號單位計劃進場數量備注1吊車qy25 臺1 隨工程進展隨時調整2裝載機zl50 臺1 3壓路機yl18 臺1 4鋼筋數控加工設備/ 臺2 5電焊機bx1-500 臺6 6發(fā)電機gf120 臺1 7切斷機gq50

7、a 臺2 8彎曲機gw-40-1 臺2 9水車10t 臺1 4.施工準備4.1 場地準備施工前，將施工區(qū)域用圍擋封嚴。在進出口處，設置明顯的警示標志和施工標志，圍擋搭設要牢固，并設專人進行巡視看護。確保在施工期間圍擋的牢固。4.2 材料準備1）蓋梁施工所需用的各種材料經檢測合格后上報監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師批準后方可使用。4 2） 蓋梁 c50混凝土采用商品混凝土， 由監(jiān)理工程師認可的攪拌站供應 （xx北斗星混凝土有限公司、xx 榆構有限公司、 xx 高強混凝土有限責任公司馬駒橋分站、 xx 富鵬混凝土有限責任公司、xx 城建銀龍混凝土有限公司等） ，混凝土的配合比必須通過監(jiān)理工程師審批合格，

8、并且攪拌站的供應能力滿足施工要求。3）鋼筋應三證齊全，進場后按規(guī)范要求進行鋼筋的復試，復試合格后方可使用。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，并設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，避免銹蝕和污染。鋼筋堆置在倉庫（棚）內，鋼筋最底面要與地面保持20cm。4）蓋梁所用鋼模板采用合格資質的生產廠家制作，材質、規(guī)格及幾何尺寸必須滿足設計及施工要求。模板分段制作，運至現場分段組裝，整體吊裝就位，模板骨架采用槽鋼、型鋼焊制，確保蓋梁的外觀質量。4.3 技術準備1）組織所有施工人員認真學習設計圖紙、技術規(guī)范及驗收標準。抓好施工生產的質量管理。無安全技術交底不得進行施工。2

9、）柱身與蓋梁混凝土接縫部位要進行鑿毛，鑿毛深度按0.51cm控制，并以露出骨料為度。鑿毛后清理干凈。3）測量人員對蓋梁位置控制樁、水準點、導線點進行復測，仔細檢查核對測量資料，對不符合測量要求的樁要重新補測，經監(jiān)理工程師復核合格方可使用。4）放線前平整場地，由測量人員用全站儀統(tǒng)一測設排架支搭范圍以及支搭高程。模架支搭后，校正軸線位置，測量人員準確放出模板安裝線，結構高程由水準基點引測達到閉合。4.4 水電供應施工過程中所用的水源由生活區(qū)水源提供或用水車提供，滿足現場用水要求。施工電源從沿線布設的電閘箱接入同時配備發(fā)電機以保證備用。5 5.主要施工方法及技術措施5.1 排架基礎處理1）基礎處理前

10、將排架范圍內現況地面進行清表，清表完成后，對原地面整平、碾壓，要求密實度必須90%，之后施工排架基礎處理。2）承臺基坑用素土分層填筑，直至清表后地面；每層素土整平后用壓實設備往復壓（夯）實，壓實度按93%控制。3）在承臺基坑未回填至設計地面時，在蓋梁投影面積下的排架可以直接支搭于承臺頂面，投影位于承臺肥槽部分采用好土回填，人工沖擊夯夯實，密實度 93。4）位于綠化帶或中隔帶處的基礎，先將隔離帶內管線改移， 拆除路緣石、地磚、綠化植物等，然后將范圍內的種植土或軟弱土挖除，分層回填好土并壓實，壓實度按 93%控制。5）排架基礎采用 50cm 厚砂石（冬施期間）或6%灰土（非冬施期間）處理，也可采用

11、 30cm 厚磚渣平整壓實，然后再鋪設20cm 厚的灰土或砂石，基礎每側寬出排架 50cm，壓實度按 93%控制。6）在處理過的地基范圍四周挖設30 30cm的排水溝，排水溝與地面自然排水溝連通，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。經監(jiān)理工程師對支架基礎驗收同意后方可開始搭設支架。5.2 排架搭設1）蓋梁下部支撐采用碗扣鋼支架體系，滿堂紅支搭。結構投影下支架立桿橫橋向及順橋向間距為0.6m，橫桿步距 1.2m。東趙村橋排架寬5.4m（0.6 m 9） ，每側寬于蓋梁結構1.7m，排架長 112m（0.6 m 20） ，每側寬于蓋梁結構 2.1m。2）桿件組合采用3m、2.4m、1.5

12、m、0.9m 等立桿高度安裝接高，橫桿采用 0.6m 的桿件。立桿應豎直，橫桿應水平，并加設十字蓋。桿件連接時必須連接緊密、牢固，立桿頂端及底端設拉結桿。6 3）采用可調 60cm 的下底托、上頂托，底托下鋪設5cm 厚通長木板。頂托、底托絲杠調整長度不大于30cm。4）排架支搭完成后剪刀撐縱橫向加固，剪刀撐采用 48鋼管和旋轉扣件與立桿連接，與地面夾角設置為4560 ，使排架形成整體。剪刀撐采用搭接連接，搭接長度 1m，搭接處不少于 2 個旋轉扣件等距連接。在支架的四周及中間的縱、橫向，由底至頂連續(xù)設置豎向剪刀撐，間距4.5m 設置一處。當模板支架高度大于4.8m 時，頂端、中部、底部必須設

13、置水平剪刀撐，水平剪刀撐層距應 4.8m 。支架底層設置縱、橫向掃地桿，距離地面高度350mm 。5）蓋梁外范圍施工平臺滿鋪木板，支架頂四周用腳手管圍成安全護欄，加設安全護網，防護高度不得低于1.2m。6）碗扣式模板支架頂部支撐點與支架頂層橫桿的距離不應大于0.5m。7）為加強支架的整體穩(wěn)定，抵抗支架可能產生的水平推力，在墩柱四周用48 鋼管搭成井字形，形成抱箍，與支架立桿連接，豎向間隔4.8m。8）進行模板、支架安裝及拆除作業(yè)前，要由主管領導組織召開大型安全交底會，支架安裝完成后，要經安全、技術部門進行聯(lián)合驗收。由測量、質檢人員進行復測，檢驗方木頂高程、平整度，合格后方可進行梁底模拼裝。5.

14、3 模板制作及安裝蓋梁模板采用分片拼裝的定型鋼模板。由于底模周轉速度較慢，側模周轉速度較快，所以為了保證施工速度， 底模同時采用整體式木模大底， 采用“ 幫夾底” 形式與鋼側模進行架上組合。5.3.1 模板加工及安裝1）鋼模板型式蓋梁側模采用大塊鋼模板，委托專業(yè)加工廠設計加工。面板厚5mm，橫肋采用 8#槽鋼，間距 28.3cm，豎肋雙 14#槽鋼，間距 75cm，模板上下緣橫向7 采用 20螺栓體外對拉，順向間距75cm，垂直間距 180cm。2）鋼模板涂刷新鋼模板使用前，應先進行除銹、除污垢并刨光處理，刨光后，用干凈的布把模板擦干凈。涂刷優(yōu)質脫模劑，涂刷時要輕、薄、均勻，以保證混凝土表面顏

15、色一致。3）木制大底模板制作及安裝蓋梁模板大底頂托上橫向設置8 12cm 的方木（大橫梁），間距 60cm，順向放置 10 10cm 的方木（小橫梁），間距 20cm。方木鋪好后，橫蓋梁方向鋪設 1.5cm 厚酚醛覆膜膠合板鑲面。大底驗收采用杠尺橫、豎向檢測，平整度控制在 1mm 以內，確保接縫嚴密、直順，不發(fā)生錯臺。模板接縫處用膩子填實壓平。4）鋼側模吊裝及拼裝鋼模板最大單件重量約1.6t，用 25t 吊車吊裝，人工輔助就位。蓋梁鋼筋綁扎完成后，以“ 幫夾底 ” 的型式拼裝側模。 模板接縫采用雙面膠條處理以防漏漿，然后逐片模板組拼完畢，并用對拉螺栓拉緊，豎向均勻設置兩層8 12cm方木斜撐，

16、順向間距1.5m。在拼裝鋼模時要檢查鋼筋骨架的墊塊是否牢固，確保不被擠掉或變形，鋼模入位后檢查蓋梁骨架，保證不傾斜、不偏移，中心位置符合要求。模板縱縫用0.3cm 雙面膠條壓縫，與墩柱接觸面用0.5cm 膠條貼三層壓縫以防蓋梁與墩柱相接處漏漿。5.3.2 模架材料檢查與驗收1）應有產品質量合格證，并配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質、產品性能檢驗報告。2）鋼管材質檢驗方法應符合現行國家標準金屬拉伸試驗方法（gb/t 228） 的有關規(guī)定。 模板支架鋼管應采用現行國家標準 直縫電焊鋼管 （gb/t 12793）或低壓流體輸送用焊接鋼管（gb/t 3092）中規(guī)定的 3 號普通鋼管，8 其質量

17、應符合現行國家標準碳素結構鋼（gb/t 700）中 q235-a 級鋼的規(guī)定。3）焊接質量：焊縫高度不小于3.5mm，各焊縫應飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷。4）外觀質量：鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。5）重點檢查鋼管管壁厚度（游標卡尺檢查） ，要求鋼管外徑 48mm，壁厚大于等于 3.50.25mm。另外檢查可調底座和可調托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質。6）鋼管必須涂有防銹漆。7）對進場使用的方木、 板材等木質材料的規(guī)格進行量測，保證截面尺寸，對于腐朽、破損及變形的方木進行篩選剔除，堅決杜絕不合格的材料使用在模架工

18、程。進場的方木、板材等要求：方木：松木，截面尺寸符合模板設計要求；木板：楊木或松木，截面尺寸符合模板設計要求；酚醛覆膜膠合板：厚度1.5cm，浸水 3 天不變形。5.3.3 模板支架檢查與驗收1）模板支架及其地基基礎應在下列階段進行檢查與驗收：基礎完工后及模板支架搭設前。作業(yè)層上施加荷載前。達到設計高度后。遇有六級大風與大雨后。停用超過一個月。2）進行模板支架檢查、驗收時應以下各項為重點：桿件的設置和連接，支撐構造是否符合要求。地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空。9 扣件螺栓是否松動。安全防護措施是否符合要求。3）模板支架制作及安裝的技術要求、允許偏差：模板、支架制作質量標準項目允許偏差

19、 mm 木模板制作模板的長度和寬度 5 相鄰兩模板表面高差1 平面模板表面最大局部不平3 拼合板中木板間的縫隙寬度2 支架尺寸 5 榫槽嵌接緊密度2 鋼模板制作外形尺寸長和寬+0，-1 肋高 5 面板端偏斜0.5 連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距 0.3 板端中心與板端的間距+0，-0.5 沿板長、寬方向的孔 0.6 板面局部不平1 板面和板側撓度 1 模板、支架安裝質量標準項目允許偏差 mm 模板高程 10 模板尺寸 20 軸線偏位10 模板相鄰兩板表面高低差2 模板表面平整5 預埋件中心線位置3 預埋孔洞中心線位置10 支架縱軸的平面位置跨度的 1/1000或 30 5

20、.4 馬道及平臺搭設在蓋梁支架外側搭設工作平臺及防護欄，防護欄安裝安全網。設置人行馬道，采用梯板設置，并設置翻轉平臺，馬道和平臺均設置防護欄桿和安全網。馬道具體要求如下：1）馬道及平臺采用 48 鋼管搭設，腳手板采用5cm 厚木板。2）高度不大于5m 的腳手架，可采用一字型斜道；高度大于5m 的腳手架，也可采用之字型斜道。10 3）人行馬道寬度不小于1m，坡度采用 1:3。4）拐彎處設置平臺，其寬度不應小于馬道寬度。5）馬道兩側及平臺外圍均應設置雙層防護欄桿及擋腳板，欄桿高度為1.2m，擋腳板高度為不小于18cm。6）馬道每兩步加設水平斜桿，設置剪刀撐和橫向斜撐。7）馬道腳手板應符合下列規(guī)定：

21、腳手板橫鋪時，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不大于 500mm。腳手板順鋪時，接頭宜采用搭接；下面的板頭應壓住上面的板頭，板頭的凸棱處宜采用三角木填順。馬道腳手板上應每隔250300mm 設置一根防滑木條，木條厚度宜為2030mm。5.5 鋼筋加工及安裝結構鋼筋在加工廠采用數控設備集中加工，對鋼筋做原材試驗及焊接試件和機械連接件的試驗，待試件符合要求后方可進行鋼筋的制做與綁扎。施工中做到鋼筋的直徑、根數、彎曲尺寸、安裝位置、搭接長度、間距等均符合設計及規(guī)范要求。鋼筋接頭雙面焊縫的長度不小于5d；單面焊不小于 10d，電弧焊縫所需長度按焊縫厚度h 不小于 0.3d，焊縫寬度 b

22、不小于 0.8d，鋼筋綁扎長度不小于 45d。同一斷面（ 35d范圍內）受力鋼筋的焊接接頭不得大于50%。受力主筋 2 5mm 時采用剝肋滾軌直螺紋連接， 加工的直螺紋絲頭的長度、牙形、齒距等必須與連接套的長度、牙形、齒距一致，且經配套的量規(guī)檢測合格。安裝接頭時用管鉗扳手擰緊，應使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。標準型接頭安裝后的外露螺紋不宜超過2 絲。直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值11 鋼筋的交叉點采用綁絲扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯綁扎牢，但應保證受力鋼筋不產生偏移。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間要綁扎標準混凝土墊塊，墊塊與鋼筋綁扎要牢固，并相互錯開，布距均勻，每平米不少于4 塊。

23、按照設計圖紙要求在蓋梁頂設置支座墊石、抗震設施的預埋鋼筋及預留錨栓孔。所有預埋筋均應與蓋梁頂鋼筋點焊牢固，防止在澆筑混凝土時發(fā)生偏移及丟失。蓋梁預應力筋施工（波紋管、錨墊板安裝；鋼絞線穿束；張拉、孔道壓漿、封錨等）另編制專項方案。5.6 混凝土澆筑蓋梁模板、鋼筋工作完成后，進行蓋梁中線及頂面高程的復測。采用經監(jiān)理工程師批準的混凝土配合比供料，混凝土到場后試驗人員檢測坍落度、和易性，各方面合格后方可澆筑?；炷敛捎蒙唐坊炷?，罐車運輸，泵車進行澆筑，防止混凝土發(fā)生離析現象。罐車到達施工現場后對混凝土坍落度、和易性進行檢驗。坍落度控制在 142cm。泵送前，先用適量的與混凝土成分相同的水泥砂漿潤滑

24、內壁。澆筑人員控制泵管均勻布料，避免混凝土的水平移動距離過大。施工澆筑應連續(xù)進行，不得中斷，澆筑方向應由低向高進行。 控制每層的澆筑厚度在3040cm之間。澆筑速度不宜過快，控制在0.51.0m/h，減小混凝土對模板的沖擊。保證混凝土的自由傾落高度不大于2m，避免對已振好的混凝土造成沖擊或使混凝土產生離析現象。選派有經驗的混凝土工配備高頻插入式50 型振搗棒振搗，施工時振搗棒應保持豎直方向，快插慢拔，振搗移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍 （約30-40cm） 。振搗模板“邊、角”時，振搗點距模板邊緣保持510cm，避免振搗棒碰撞模板， 振搗時間控制在 2030s。 振動點的布置要均勻，

25、以避免“漏12 振” 、 “過振” 。每次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗棒。振搗以混凝土不再下沉、不冒氣泡，表面平坦、泛漿時為止?；炷翝仓^程中要注意觀測，觀察模板有無漏漿、位移，如發(fā)現異常即時處理。常溫下，在蓋梁混凝土頂外露表面待收漿、凝固后即用無紡布覆蓋并灑水養(yǎng)護（氣溫低于5時不得灑水，按冬施方法養(yǎng)生） ，24 小時后將側模的支撐松開，使模板與混凝土表面有一定的空隙，便于灑水濕養(yǎng)，帶模養(yǎng)生不得少于 3 天。養(yǎng)生期間保持混凝土表面濕潤，防止產生裂縫。模板拆除后用無紡布或塑料布對蓋梁包裹繼續(xù)保持濕度養(yǎng)生不少于7 天。5.7 模架拆除1）在蓋梁澆筑混凝土后強度達到設計強度的50%后，方可拆除

26、側模；蓋梁必須張拉完畢且灌漿強度達到100%時，方可拆除支架及底模。2）搭拆模板支架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。3）拆除前應勘察周圍環(huán)境和模板支架情況，根據施工員安全技術交底要求和作業(yè)條件制定拆除措施，明確分工。4）架上側鋼模板拆除時，用手拉葫蘆將模板拉吊緊固，然后將鋼模板上下對拉螺桿以及側面支撐依次拆除。人工用撬棍將鋼模板與混凝土分離，使用撬棍時，應多點勻力，并配合鐵錘輕輕敲打側模頂端。模板與混凝土分離后，用吊車勻速將模板吊運至架下，注意在分離前不得強行起吊。另外，冬季時期，拆吊側模應迅速，模板拆出后，立即將大棚恢復，避免混凝土長時間暴露，造成溫差裂縫。5）

27、底模拆除時，先將頂托絲杠松動下調，底模與混凝土脫離后，人工將板材與方木分離，在架上碼垛，然后用吊車依次吊下。6）架子組裝、拆除作業(yè)必須3 人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除模板支架。嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及支承件。7）架子的拆除程序與搭設程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，應由上13 而下按層、按步拆除，先拆護身欄、腳手板和排木，再依次拆剪刀撐的上部綁扣和接桿，最后分層拆除橫桿及立桿。嚴禁用推、拉方法拆除模板支架。8）使用吊裝機械拆模時，必須服從信號工的統(tǒng)一指揮，必須待吊具掛牢后方可拆支撐。模板、支架落地放穩(wěn)后方可摘鉤。9）暫停拆模時，必須將活動件支穩(wěn)后方可離開現場。6.質量檢

28、驗評定標準本工程施工及驗收執(zhí)行公路橋涵施工技術規(guī)范（jtg/t f50-2011）及公路工程質量檢驗評定標準 （jtg f80/1-2004） 。6.1 鋼筋加工及安裝6.1.1 基本要求1）鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現行標準規(guī)定和設計要求。2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。3）受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規(guī)范要求。4）鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。5）受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。6.1.2 實測項目鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值

29、1受力鋼筋間距 (mm) 兩排以上排距5尺量：每構件檢查2 個斷面3 同排梁、板、拱肋10 基礎、錨碇、墩臺、柱202 箍筋、橫向水平鋼筋、 螺旋筋間距 (mm) 10尺量：每構件檢查510個間距2 3 鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30% 抽查1 寬、高或直徑54 彎起鋼筋位置 (mm) 20尺量：每骨架抽查30% 2 14 5保護層厚度 (mm) 柱、梁、拱肋5 尺量：每構件沿模板周邊檢查 8 處3 基礎、錨碇、墩臺10注：小型構件的鋼筋安裝按總數抽查30%。在海水或腐蝕環(huán)境中，保護層厚度不應出現負值。6.1.3 外觀鑒定1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。不符合要求時減13 分。2）多層鋼筋網

30、要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。不符合要求時減 13 分。6.2 蓋梁6.2.1 基本要求1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規(guī)格必須符合有關技術規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2）不得出現露筋和空洞現象。6.2.2 實測項目墩、臺帽或蓋梁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度 (mpa) 在合格標準內按附錄 d檢查3 2 斷面尺寸 (mm) 20尺量：檢查3 個斷面2 3軸線偏位 (mm) 10 全站儀或經緯儀：縱、橫各測量 2 點2 4 頂面高程 (mm) 10水準儀：檢查35 點2 5 支座墊石預留位置(mm) 10 尺量：每個1

31、 6.2.3 外觀鑒定1）混凝土表面平整、光潔，棱角線平直。不符合要求時減13分。2）墩、臺帽和蓋粱如出現蜂窩麻面，必須進行修整，并減l4 分。3）墩、臺帽和蓋梁出現非受力裂縫時減13 分，裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm 必須處理。7.質量保證措施7.1 質量目標1）本標段工程交工驗收的質量評定：合格（交工驗收質量評定得分大于等于 92 分）15 2）竣工驗收的質量評定：優(yōu)良3）申報并取得 xx 市優(yōu)質工程獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程獎7.2 組織保證1）為了加強質量管理，更好的完成創(chuàng)優(yōu)質量目標。成立以項目經理為組長，項目總工、生產經理為副組長，技術、質量、材料、機械、安全人員為組

32、員的質量保證體系領導小組。2）從項目經理到各工程施工隊實行領導責任制，質量目標層層分解，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產的質量管理，做到“六不施工，三不交接” 。 “六不施工”是：不進行技術交底不施工，圖紙和技術要求不清楚不施工，測量和資料未經審核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經檢查簽證不施工，未經監(jiān)理工程師認可或批準工序不施工。“三不交接”是：無自檢記錄不交接，未經監(jiān)理工程師或技術人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。3）在項目經理部有專職質檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時設質檢員，施工時堅持自檢、專檢、交接檢制度，施工質量在施工過程中都處

33、于受控狀態(tài)之中。7.3 技術保證1）組織所有施工人員認真學習設計圖紙、技術規(guī)范及驗收標準。做好安全技術交底，認真填寫圖紙會審記錄。2）嚴格按設計圖紙及工程基線進行蓋梁測量定位，反復核定無誤，報監(jiān)理工程師批準后方可進行蓋梁的施工。3）鋼筋制作加工過程中必須符合設計尺寸，采用標準墊塊保證保護層厚度，發(fā)現圖紙有問題后及時與設計溝通，問題解決清楚后方可施工。7.4 管理保證1）抓好質量教育，加強全員質量意識，從材料的采購供應、質檢驗收到各個工序的生產工程?？⒐そ或灥葓?zhí)行全過程管理，用良好的工作質量來保16 證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到結構施工的全過程。2）在項目經理、總工程師領導下

34、，由質檢員和質量技術人員組成質量管理小組負責整個結構質量管理工作。各級施工指揮、操作人員按照崗位分工，必須盡職盡責，現場施工加強管理，統(tǒng)一指揮，嚴肅紀律，杜絕違反操作規(guī)程和不執(zhí)行監(jiān)理程序的施工現象發(fā)生，出現問題對有關責任人嚴肅處理。3）對施工班組實行“三檢制”。即自檢、專檢、交接檢。三檢中只能通過合格級，達不到合格登記的工序均不得進入下道工序。通過“三檢”的工序最后由監(jiān)理工程師驗收。4）整個施工操作過程中，貫穿“工前有交底，工中有檢查，工后有驗收的操作管理辦法，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化、確保施工質量。5）加強施工現場的檢查驗收工作，在監(jiān)理工程師的密切監(jiān)督下，通過嚴格試驗、實測實量對不

35、合格的工序、部位必須返工重做。6）所有進入現場資源均執(zhí)行三證制，即供應廠家的資審合格證、 出廠證、質量檢驗證。經驗證的不合格產品應全部退場。7）施工時，必須按公路橋涵施工技術規(guī)范 （jtj041-2000 ）要求執(zhí)行。檢查時必須按公路工程質量檢驗評定標準（jtg f80/1-2004）所規(guī)定的檢驗方法和檢驗頻率執(zhí)行。7.5 防止質量通病的技術措施混凝土施工的質量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現象，在施工中嚴格控制好工序和工藝質量，預防混凝土質量通病，是施工過程控制的重點。7.5.1 麻面預防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂

36、刷，混凝土振搗密實，控制好拆模時間。7.5.2 蜂窩預防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，防止石子過多。17 保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數量、下料高度和方法，以防止混凝土離析。嚴格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協(xié)調下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，防止跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩。7.5.3 氣泡預防措施：混凝土使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時防止漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。7

37、.5.4 離析預防措施：防止過振出現離析，配合比確定含砂率準確合理，模板接縫加設密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求，骨料級配連續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協(xié)調一致。8.安全施工措施認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全的以項目經理為首的安全保證體系，制定完善的管理制度，項目部設專職安全監(jiān)督員，各施工隊伍設專職安全員。8.1 施工現場安全保證措施1）進入施工現場戴安全帽，架上作業(yè)必須系安全帶。2）支、拆模板作業(yè)高度在2 米以上（含 2 米）時，必須搭設腳手架。3）當遇五級以上大風，雨、雪、霧等惡劣天氣時，必須停止高處作業(yè)。4）拆木模板、起模板釘

38、子、碼垛作業(yè)時，不得穿膠底鞋。5）作業(yè)中應隨時清掃木屑、刨花等雜物，并送到指定地點堆放。6）木工場和木質材料堆放場地嚴禁煙火，并按消防要求配備消防器材。7）向架上運料時，操作人員應相互呼應。支模作業(yè)時應隨支隨固定。8）上、下架子必須走馬道或安全梯。嚴禁從高處向下方拋物料。搬運模18 板時應穩(wěn)拿輕放。9）吊車吊運模板及鋼筋時， 必須設專人指揮。 吊臂回轉范圍內嚴禁站人。10）暫停作業(yè)時，必須進行檢查，確認所支模板、撐桿及連接件穩(wěn)固后方可離開現場。11）在澆筑混凝土過程中必須對模板進行監(jiān)護，仔細觀察模板的位移、變形情況，發(fā)現異常時必須及時采取穩(wěn)固措施。當模板變位較大時，可能倒塌時，必須立即通知現場

39、作業(yè)人員離開危險區(qū)域，并及時報告上級。12）所有的機電設備要專人操作，各種設備的操作員應熟悉掌握設備性能、路線、電源等，專人負責檢修（定期檢修），使用前應先進行檢查，發(fā)現問題及時解決。13）現場工作人員須配備必要的與其崗位對應的專用品，如安全帽、絕緣鞋、絕緣手套等。14）在施工現場樹立標識牌、警示牌，禁止非施工人員進入。15）機械在架空輸電線路一側施工時，臂桿與輸電線路的最小安全距離符合下表要求。輸電導線電壓（千伏）1 以下135 60 距離（ m）1.5 3 0.01(v-50)+3 8.2 施工用電安全措施1）現場臨時用電線路的安裝、維修、拆除應由取得特殊工種上崗證的專職電工進行操作。2）

40、所有用電線路采用“三相五線制”，機電設備必須按“一機一閘一箱一漏?！币?guī)定設置。3）檢修電氣設備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關握柄上掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管。必須帶電作業(yè)時要經專業(yè)負責人批準。4）現場架設的電力線路，不得使用裸導線。臨時敷設的電線路，必須安設絕緣支承物，不準掛在鋼筋模板和管架上。5）移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋19 地敷設，破損電纜不得使用。8.3 模板施工安全措施1） 安裝模板時操作人員應有可靠的落腳點，并應站在安全地點進行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。2）支模應按規(guī)定

41、的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。3）支模時，操作人員不得站在支撐上，而應設立人板，以便操作人員站立。立人板應用木質中板為宜，并適當綁扎固定。4）支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。5）模板的支承部分，當安裝在基土上時應加設墊板，且基土必須堅實并有排水措施。6）模板及其支架在安裝過程中，隨時檢查其牢固穩(wěn)定性并設置防傾覆的臨時固定設施。8.4 混凝土施工安全措施1）澆筑混凝土前，應再次檢查模板的支撐穩(wěn)固情況，確認穩(wěn)固后方可進行下一步作業(yè)。2）泵車放置應離基坑邊緣保持一定距離的堅實地面。在布料桿動作范圍內無障礙物，無高壓線。