現(xiàn)代學徒制在新能源汽車技術的應用

1、現(xiàn)代學徒制在新能源汽車技術的應用摘要：現(xiàn)代學徒制是我國教育部于2022年提出的一項以校企合作為核心，旨在深化產教融合，完善職業(yè)教育育人機制，提升職業(yè)教育育人水平的人才培養(yǎng)模式。在高職新能源汽車技術專業(yè)中引入現(xiàn)代學徒制尤為必要，其能實現(xiàn)校企資源的深度結合，也能助力學生專業(yè)能力提升。本文就現(xiàn)代學徒制在高職新能源汽車技術專業(yè)中的運用展開論述，從以下五個點入手，以期能為更多教育工作者提供有價值的借鑒。關鍵詞：現(xiàn)代學徒制；高職院校；新能源汽車技術專業(yè)；實際應用1開設現(xiàn)代學徒制班，完成身份認證現(xiàn)代學徒制背景下，完成學生身份認證為重點。首先，學?？山F(xiàn)代學徒制班，在班級成員篩選過程中可由校企雙方決定。我校

2、建立了校企合作班，共篩選學生40人。與此同時，我校還與企業(yè)簽訂了長期的合作協(xié)議，并對學生進行雙重身份認證。其次，我校還進一步細化了人才培養(yǎng)主題，與對口企業(yè)共同建立了校內實訓基地，并在實訓基地中引入了多個模塊，使學生具備崗位所需的基本技能。以“純電動汽車構造與原理”這一知識點為例，開展教學工作前，我校邀請專業(yè)人員到校擔任指導教師，為學生展示目前常見的幾種車體驅動結構（傳統(tǒng)驅動結構、電動機-驅動橋組合式結構、電動機-驅動橋整體式結構、輪轂奠基分散驅動結構），并讓學生借助相關建模軟件進行繪制，總結電動機、離合器、變速器等原件的工作原理，并結合車體結構掌握這四種驅動方式的優(yōu)劣勢。為了幫助學生進一步掌握

3、電動汽車驅動原理，企業(yè)指導教師還帶領學生親臨車間，依托實物講解，幫助學生突破專業(yè)難點。以“電動機-驅動橋整體式驅動結構”為例，該驅動系統(tǒng)由同軸式、雙聯(lián)式基本形式。同軸式驅動系統(tǒng)電機軸為空心，通過電機左端的輸出軸連接履帶、減速齒輪、差速調整器實現(xiàn)系統(tǒng)運行；雙聯(lián)式驅動系統(tǒng)則由兩臺用詞電動機直接引導，依托電機旁邊的半軸帶動車輪運轉，差速器位于電機內部中心。講解過程中，企業(yè)師傅還播放了具體的汽車直行、轉彎的模型動畫，幫助學生理解的同時，使其進一步掌握車體驅動系統(tǒng)內部元件工作原理及前驅（f-f）、后驅（r-r）兩種驅動模式的優(yōu)點，提高自身專業(yè)能力。2優(yōu)化課程安排，提高專業(yè)能力在課程體系建設過程中，教師要

4、明確教學要點，如將重心放到核心課程方面，如新能源汽車高壓安全及防護、新能源汽車電子電力輔助系統(tǒng)、純電動汽車結構與檢修等。以新能源汽車高壓安全及防護課程為例，首先，我們要給學生介紹高壓系統(tǒng)開發(fā)流程，從功能設計、零部件開發(fā)、量產預測多個角度入手。我們可將目光放到功能開發(fā)過程中，要對整個系統(tǒng)的功能進行全面分析，同時還要評估其風險，在此基礎上得出功能安全目標及相關需求。其次，我們還要教學要求設置教學任務，其一，新能源汽車電路基礎元件識別；其二，新能源汽車電路識圖。在教學過程中，我引入了北汽ev200純電動汽車的相關參數(shù)，學生通過說明說能夠明確了解動力電池的相關參數(shù)，如供應商基本信息、電芯類型、標稱能量

5、等。同時也能了解驅動電機的額定功率與最大轉距、不同充電方式的時間（如慢充與快充）、動力性指標（半小時內的最高車速、0-50km/h與0-100km/h的加速時間）等。在電路基礎原件識別過程中，我引入了圖1所示的整車結構圖與圖2所示的主要部件。通過認識相關部件能夠使學生扎實理論基礎，為其今后實踐工作的開展奠定基礎。3加強實訓教學，促進專崗銜接新教育背景下，學生可以將學習分為兩個重要部分，一個是校內學習，另一個是校外學習，通過這兩種學習模式，學生能夠進一步深化對理論知識的理解，同時也能把學習“工作化”、將工作“學習化”。在此過程中，教師也要給予學生適當?shù)囊龑?，首先，在學生初次進入學校時，教師要給學

6、生講述“招工即招生”這一理念，通過這種方式使自己對自身的身份有新的認識，在此基礎上進行角色轉換。在實訓過程中，教師還要樹立實訓內容及“工作任務”的理念，將不同理念傳達給學生。例如在講解永磁同步電機工作原理時，教師可借助實訓基地進行實物展示，引導學生對電機內部磁鋼、定子、轉子的轉速進行測量，總結電機運行的基本條件。在此過程中，教師還可引入異步電機的相關知識，并向其展示三相異步電動機，鼓勵學生根據(jù)永磁同步電機工作原理進行思考、探究，并總結二者電機的異同點（永磁同步電機功率大、工作狀態(tài)穩(wěn)定，不過多消耗電資源等）。以新能源汽車高壓安全實訓為例，我?guī)ьI學生深入了相關企業(yè)，并讓學生跟隨企業(yè)師傅學習，了解電

7、動汽車高壓安全防護系統(tǒng)各個元件。與此同時，還要給學生演示電動車充電步驟、安全繼電器安裝操作、給學生講述故障模擬系統(tǒng)的診斷方法及保護裝置的安裝步驟等。學生在特定的環(huán)境中能夠深化對理論知識的理解，同時也能提高其實踐能力，更好地適應崗位需求。4開展技能競賽，促進優(yōu)質資源整合首先，我們要明確技能競賽項目與核心課程的對接內容，在此基礎上把握競賽題目的出題方向（詳情見表1）。其次，我們也可借鑒其他地區(qū)的競賽開展經驗，如北京匯眾承辦的“北汽新能源汽車技術及教學轉化”研修班，在此基礎上引入與職業(yè)相關的技能競賽，如：永磁同步電機、三相異步電動機檢修；同軸式/雙聯(lián)式驅動系統(tǒng)故障檢修及內部零件更換等。為了保證競賽的

8、公平性，該校還聘請中國汽修行業(yè)協(xié)會的專家為本次競賽評分，通過這種方式也能促進教師專業(yè)技能提升。對此，我們也可借助技能競賽之力強化對教師的培訓工作，提高其專業(yè)能力。5開展校企合作，實現(xiàn)工學結合5.1合理選擇企業(yè)，簽署特定協(xié)議現(xiàn)代學徒制的亮點就是實現(xiàn)校企的深度結合，要想提高課程教學質量，學校就要充分調查新能源汽車專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并調查當?shù)匕l(fā)展得比較好的企業(yè)，并向企業(yè)工匠“取經”，為專業(yè)課程教學提供有價值的借鑒。例如，我校經過長期的篩選選擇了兩個合作對象，并在此基礎上構建了三位四階段的人才培養(yǎng)模式學生、學徒、準員工、正式員工，在此過程中還要簽訂特定的協(xié)議，詳情見圖3。5.2成立專家指導委員會，搭建校企

9、合作平臺確定好合作對照后，我校選取了若干名優(yōu)秀教師，同時，企業(yè)也推送了多名工匠，共同成立了專家指導委員會，針對當下新能源汽車技術領域的熱點問題展開討論，并建立相應的資源庫。在實際教學過程中，校企雙方也要共同制定教學目標。以“混合動力汽車結構與檢修”相關教學內容為例，我將學生帶入了相關企業(yè)，在企業(yè)資深師傅的領導下，孩子們了解到當前國外混合動力汽車的發(fā)展趨勢，同時也了解到了該種汽車的四個主要目標，如降低油耗、實現(xiàn)低排放、實現(xiàn)低成本、提升驅動性能。與此同時，學生還深入分析了內燃機與電動耦合功率分配的最佳方法。在實際學習過程中，學生還深入4s店考察，了解混合式汽車的銷售狀況，與銷售員交流其性能及是使用

10、優(yōu)勢，在此基礎上預測其今后的發(fā)展趨勢。與此同時，我校也制定了長遠的發(fā)展規(guī)劃，如建立政、行、企、校四方的有機聯(lián)合，同時還要引入先進的教學資源，拓寬學生的視野，拓寬專業(yè)教學路徑。此外，在平臺創(chuàng)建過程中，我們還要集“產、學、訓、研”于一體，擴大自身的影響力，為相關崗位提供更多的專業(yè)性人才。6結束語綜上所述，現(xiàn)代學徒制視角下，高職教師要重新審視新能源汽車技術專業(yè)教學內容，立足學生發(fā)展實際，把握職業(yè)教育的核心內涵，從課程內容的調整、實訓教學的開展、校企合作平臺的建設多個角度入手，完善課程內容，強化學生專業(yè)能力的同時，全面推動我國職業(yè)教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展。參考文獻：1周奎.新能源汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)提質增效研究j.現(xiàn)代職業(yè)教育，2022（29）：204-205.2王昕燦，胡慧慧，王錦華，孫旭.現(xiàn)代學徒制新能源汽車專業(yè)工匠精神的培養(yǎng)模式探析j.時代汽車，2022（13）：34-35.3唐玉，薛秀麗.基于新能源汽車技術專業(yè)的高職教育路徑分析研究j.當代教育實踐與教學研究，2022（06）：159，1