工字鋼基坑支護(hù)施工方案(共7頁)

1、京滬高速鐵路*擋土墻工程工字鋼基坑支護(hù)施工方案一、適用范圍本工程工字鋼基坑支護(hù)主要用于*擋土墻工程，在基坑開挖前施打工字鋼以加固既有路基及新4股線路，確保既有線行車安全。二、工字鋼支護(hù)施工概況基坑開挖采用56a型6.0 米長工字鋼支護(hù)。工字鋼用升降機(jī)就位后采用履帶式液壓挖土機(jī)KATO-1250或KATO-1430帶VH-2000或VH-3000的液壓振錘的錘機(jī)施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線?？紤]到工字鋼較長，在施打中，工字鋼容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制工字鋼的平直度，所以工字鋼施工采用逐根打入法。逐根打入法可以確保工字鋼不發(fā)生屈曲、

2、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。施工時，將1根工字鋼插入導(dǎo)架內(nèi)，用纜風(fēng)繩固定確保不搖擺，然后再施打。三、工字鋼施工的一般要求（1）工字鋼的設(shè)置位置要符合設(shè)計要求，便于擋土墻基礎(chǔ)施工，即在基礎(chǔ)最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。（2）基坑護(hù)壁工字鋼的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)工字鋼的利用和支撐設(shè)置。（3）整個基礎(chǔ)施工期間，在挖土、吊運(yùn)、扎鋼筋、澆筑混凝土等施工作業(yè)中，嚴(yán)禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應(yīng)在支撐上擱置重物。四、工字鋼施工的順序（1）工字鋼位置的定位放線（2）挖溝槽（3）安裝導(dǎo)梁（4）施打工字鋼（5）拆除導(dǎo)

3、梁（6）清理錨桿處標(biāo)高的土方（7）挖土（8）擋土墻基礎(chǔ)、墻身施工（9）回填石屑（10）拔除工字鋼五、施工工藝1、打樁機(jī)械選擇工字鋼可采用錘擊打入法、振動打入法、靜力壓入法及振動錘擊打入法等施打方法，本段擋土墻施工考慮工程地質(zhì)，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，工字鋼形式、重量、長度、總數(shù)量等具體條件，選用振動錘擊打入法進(jìn)行施打。2、工字鋼的檢驗及矯正用于基坑支護(hù)的成品工字鋼均為新品，可按出廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗；重復(fù)使用的工字鋼使用前，應(yīng)對外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗，包括長度、寬度、厚度、高度等是否符合設(shè)計要求，有無表面缺陷，端頭矩形比，垂直度和鎖口形狀等。3、施打圍檁支架（導(dǎo)向架）的設(shè)置為保證工字鋼沉入的垂直度及施打工字鋼墻面的

4、平整度，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，一般都需要設(shè)置一定剛度的、堅固的導(dǎo)架，亦稱“施工圍檁”。圍檁支架由圍檁及圍檁樁組成。圍檁可以雙面布置，也可以單面布置一般下層圍檁可設(shè)在離地約500mm處，雙面圍檁之間的凈距應(yīng)比插入工字鋼寬度放大8-10mm。圍檁支架一般用型鋼組成，如H型鋼、工字鋼、槽鋼等，圍檁入土深度一般為6-8m，間距2-3m，根據(jù)圍檁截面大小而定，圍檁之間用連接板焊接。安裝導(dǎo)架時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）采用經(jīng)緯儀和水平儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。2）導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利于控制工字鋼的施工高度和提高施工工效。3）導(dǎo)梁不能隨著工字鋼的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。4）導(dǎo)梁的

5、位置應(yīng)盡量垂直，并不能與工字鋼碰撞。4）工字鋼的吊裝、堆放4、工字鋼吊運(yùn)裝卸工字鋼宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時，每次起吊的工字鋼根數(shù)不宜過多。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。5、工字鋼堆放工字鋼堆放的地點(diǎn)，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應(yīng)注意：1）堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；2）工字鋼要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明；3）工字鋼應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總

6、高度不宜超過2米。 6、工字鋼施打工字鋼施工關(guān)系到基坑支護(hù)和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：1）全段采用56a型6.0 米長工字鋼支護(hù)。工字鋼采用履帶式挖土機(jī)（帶震動錘機(jī)）施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。2）打樁前，對工字鋼逐根檢查，剔除變形嚴(yán)重的工字鋼，不合格者待修整后才可使用。3）打樁前，在工字鋼的頭部涂油脂，以方便打入拔出。4）在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊工字鋼的斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，拔起重打。5）工字鋼施打采用逐根打入法施工。打入時能夠確保工字鋼不發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹

7、凸，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。施工時，將1根工字鋼插入導(dǎo)架內(nèi)，用兩根纜風(fēng)繩固定好，防止工字鋼搖擺，確保與回流線距離不小于2米，然后再施打。將工字鋼打至設(shè)計標(biāo)高或一定深度，并嚴(yán)格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上。施打順序?qū)ぷ咒摯怪倍?、位移、軸線方向的伸縮、基坑墻的凹凸及施打效率有直接影響，按先后順序施打。施工中根據(jù)具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將工字鋼打至設(shè)計標(biāo)高，一次打入的深度一般為05-30米。6）密扣且保證開挖后入土不小于2米，保證工字鋼順利合攏；特別是工作井的四個角均要使用工字鋼施打使之合攏。7)打入工字鋼后，每天派專人進(jìn)行檢查工字鋼。7、工字鋼的拔除基坑回填后，

8、要拔除工字鋼，以便重復(fù)使用。拔除工字鋼前，應(yīng)仔細(xì)研究拔樁方法順序和拔樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構(gòu)筑物或底下管線的安全。設(shè)法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。1）拔樁方法本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動，擾動土質(zhì)，破壞工字鋼周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。2）拔樁時應(yīng)注意事項 拔樁起點(diǎn)和順序：對封閉式工字鋼支護(hù)結(jié)構(gòu)，拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開角樁5根以上?？筛鶕?jù)沉樁時的情況確定拔樁起點(diǎn)，必要時也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁

9、時相反。 振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將工字鋼接口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的工字鋼可先用柴油錘將樁振下100300mm，再與振動錘交替振打、振拔。有時，為及時回填拔樁后的土孔，當(dāng)把工字鋼拔至比基礎(chǔ)底板略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。 起重機(jī)應(yīng)隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。 供振動錘使用的電源為振動錘本身額定功率的12-2.0倍。 對引拔阻力較大的工字鋼，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續(xù)不超過15h。8、工字鋼土孔處理工字鋼拔除后留下的土孔應(yīng)及時回填處理，

10、特別是周圍有建筑物、構(gòu)筑物或地下管線的場合，尤其應(yīng)注意及時回填，否則往往會引起周圍土體位移及沉降，并由此造成臨近建筑物等的破壞。土孔回填材料常用砂子，也有采用雙液注漿（水泥與水玻璃）或注入水泥砂漿?；靥罘椒刹捎谜駝臃?、擠密法填入法及注入法等，回填時應(yīng)做到密實并無漏填之處。六、施工安全卡控措施1、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保施工安全和行車安全。（1）安全培訓(xùn)為了安全順利的完成地區(qū)車場改造任務(wù)，針對本次擋土墻基坑支護(hù)任務(wù)，施工隊伍及管理人員一進(jìn)場即進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要為鐵道部、*路局下發(fā)的“鐵辦（2007）186號”和“*（2008）226號”文件營業(yè)線施工的各項規(guī)定。參加培訓(xùn)的

11、人員包括現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、安全、技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和專職安全員、防護(hù)員以及工班長、帶班人員。培訓(xùn)工作由安全負(fù)責(zé)人彭國啟組織，施工中的勞務(wù)人員培訓(xùn)工作由工段組織培訓(xùn)考核，培訓(xùn)合格后方可上崗。（2）擋土墻基礎(chǔ)制定基坑開挖施工方案，確定基坑支護(hù)方式，防止邊坡坍塌，影響行車安全。（3）防護(hù)器材必須齊全，防護(hù)備品數(shù)量、質(zhì)量必須滿足施工需要。（4）檢查施工所需的材料、人員、機(jī)具、防護(hù)用品準(zhǔn)備情況，關(guān)鍵機(jī)具設(shè)備必須有備用。2、施工過程安全措施（1）按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地設(shè)防護(hù)員、安全員，互相之間要隨時保持聯(lián)系并配齊通訊設(shè)備（含備用電池）。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出封鎖命令，開始封鎖線路，應(yīng)嚴(yán)格按封鎖命令規(guī)定時間進(jìn)

12、行施工，在接到封鎖命令并按安規(guī)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)后方可進(jìn)行施工。（3）嚴(yán)格執(zhí)行“不給點(diǎn)不準(zhǔn)上線施工；給點(diǎn)不確認(rèn)不準(zhǔn)上線施工；給點(diǎn)沒有進(jìn)行安全防護(hù)不準(zhǔn)上線施工的原則”；防止超前超量準(zhǔn)備。上道人員必須穿戴帶反光的黃馬甲。（4）作業(yè)地段兩側(cè)各20米處設(shè)置防護(hù)員。（5）作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)影響既有線行車安全的險情后，立即組織人員搶險并立即向行車部門報告，及時排險，確保行車暢通。（6）施工時，所有工具材料嚴(yán)禁靠近行車線，防止侵限。使用后的舊料堆碼整齊，以備回收。七、安全措施1、防設(shè)備、路料侵限措施（1）各種材料機(jī)具物資，必須加強(qiáng)管理，嚴(yán)格掌握限界要求。在提速區(qū)段必須保持在距鋼軌頭部外側(cè)2m以上。片石、枕木、石碴等

13、材料要掌握坡度，堆碼穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。數(shù)量較大的材料必須有加固措施，必要時派人看守。（2）跨線抬運(yùn)打樁機(jī)械必須設(shè)防護(hù)負(fù)責(zé)人李新領(lǐng)、孫青升，并派駐駐站聯(lián)絡(luò)員張少同，按要點(diǎn)施工，作業(yè)時及時下道避車，撤離限界，禁止搶點(diǎn)和冒險作業(yè)。各類施工作業(yè)必須堅持“料具不侵限，人員不擋道”的原則。2、防接觸網(wǎng)觸電措施（1）作業(yè)人員及其攜帶的物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2 M以上，與回流線保持lm以上的距離，并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護(hù)。（2）當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時，無論已斷導(dǎo)線是否落在地上，嚴(yán)禁任何人接觸。當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷電時應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)信號，加以防護(hù)，并在斷電導(dǎo)線的

14、10 m半徑范圍以內(nèi)禁止人員接近。（3）施工車輛和作業(yè)人員通過平過道必須符合下列規(guī)定：1）汽車裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m。2）在裝載高度超過2 m的貨物上，嚴(yán)禁坐人。3）高長桿件應(yīng)水平通過。（4）電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)平車裝運(yùn)鋼軌、片石、混凝土枕（不超過2層），并使用不大于0.8m的短撬棍卸車時，可不停電作業(yè)，作業(yè)時使用的工具不得超過頭部。（5）距接觸網(wǎng)帶電部分5m以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網(wǎng)帶電部分5m內(nèi)施工時，金屬部分應(yīng)臨時接地，施工作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時拆除臨時接地。（6）在帶電區(qū)域附近作業(yè)時，作業(yè)人員與帶電體的安全距離應(yīng)滿足下表的規(guī)定，

15、當(dāng)小于規(guī)定值時應(yīng)停電作業(yè)。 在帶電區(qū)域附近作業(yè)時的安全距離電壓等級(kV)安全距離(m)電壓等級(kV)安全距離(m)100.71542.020351.02203.0601101.53304.0（7）在裸露帶電設(shè)備周圍不得使用鋼卷尺和皮尺進(jìn)行測量工作3、防挖斷電纜措施（1）在既有線附近進(jìn)行施工前，不論地面有無電纜埋設(shè)標(biāo)志樁，均要先與鐵路電務(wù)、鐵路通信等部門聯(lián)系，共同確認(rèn)地下隱蔽電纜位置。（2）嚴(yán)格電纜探測制度。進(jìn)行電纜、地下管線探測，探溝深度1.5米，長度長于開挖面兩端各1米；電纜、管線探測必須由安全員和領(lǐng)工員級以上職務(wù)人員到場監(jiān)控指揮；必須全部探清電纜、地下管線，劃定電纜、管線區(qū)域，在管線路經(jīng)上撒上灰線，插小紅旗。并制定和落實嚴(yán)密的安全防護(hù)措施，認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底。（3）監(jiān)視與搶修制度：施工時，按設(shè)計要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對既有設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須停工加固處理，確認(rèn)對營業(yè)線設(shè)備無影響后，方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞，應(yīng)及時組織搶修，盡快恢復(fù)。若項目部不具備搶修能力，由作業(yè)隊與設(shè)備管理單位事先共同協(xié)商修復(fù)事宜。（4）嚴(yán)格營業(yè)線動用施工機(jī)械設(shè)備管理制度。健全挖掘機(jī)等設(shè)備在既有線使用派工制度，在沒有接到施工負(fù)責(zé)人通知的情況下不準(zhǔn)作業(yè)，在