練功比武復(fù)習(xí)范圍

1、理論考試一、填空題1.沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的道路，機(jī)動(dòng)車在道路 中間 通行 。 2 .已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車 不得 上路行駛。3.駕駛機(jī)動(dòng)車，必須遵守 右側(cè)通行 的原則。4. 遇交通信號(hào)與交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮不一致時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照 交通警察 的指揮通行。5. 機(jī)動(dòng)車在設(shè)有最高限速標(biāo)志的道路上行駛時(shí)， 不得超過標(biāo)明的最高時(shí)速 。6.機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng) 減速慢行 。7.在車道減少的路段、路口，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng) 依次交替通行 。8. 機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)或沒有管理人員的鐵道路口時(shí)，應(yīng) 減速 或停車觀察。 9.機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過人

2、行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng) 停車讓行 。 10.機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路，遇行人橫過道路時(shí)，應(yīng)當(dāng) 減速或停車避讓 。11. 機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，難以移動(dòng)的，首先應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈， 并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志 。12. 警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車輛 應(yīng)當(dāng)讓行 。13.道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，過往車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。14.高速公路沒有限速標(biāo)志的，最高時(shí)速不得超過120公里。15.車輛在高速公路上發(fā)生故障，依法采取必要的安全措施后，車上人員應(yīng)當(dāng) 迅速離開車輛 并轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上。16.在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并

3、迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。17.在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)將車停在原地協(xié)商賠償。18.飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣 個(gè)月以上個(gè)月以下駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。19.醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。20.非法安裝警報(bào)器、標(biāo)志燈具的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門強(qiáng)制拆除，予以收繳，并處200元以上2000元以下罰款。21.未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣、吊銷后駕駛機(jī)動(dòng)車的, 由公安交通管理部門處200元以上2

4、000元以下罰款，還可以并處15日以下拘留。22.造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的,公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處 15 日 以下拘留。23.違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的, 公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可并處15日以下拘留 。24.夜間機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)開啟 危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 、示廓燈和后位燈。25.機(jī)動(dòng)車在夜間通過沒有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng) 減速慢行 并交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。26.駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過 4小時(shí) 的，應(yīng)當(dāng)停車休息不得少于20分鐘。27.公交車以外的機(jī)動(dòng)車在公共汽車站 30米 以內(nèi)的路段，不得

5、停車。28.機(jī)動(dòng)車在人行橫道 不得 停車 。29.機(jī)動(dòng)車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)先在加速車道內(nèi)提速，并開啟 左轉(zhuǎn)向燈 ，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨馈?0.當(dāng)事人發(fā)生事故后故意損壞、 偽造現(xiàn)場(chǎng) 、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)交通事故全部責(zé)任。、選擇題1.“8”字形路線行駛中，通過交叉點(diǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不宜過早，帶車頭駛?cè)胂掳肴r(shí)，在（A）地相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。 A、迅速平穩(wěn) B、迅速 C、平穩(wěn) D、緩慢2.驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、（C）和橋殼器組成。A、萬向節(jié) B、傳動(dòng)軸 C、半軸 D、驅(qū)動(dòng)車輪3.關(guān)于自動(dòng)變速器液壓油高度檢查，甲認(rèn)為：必須在常溫下進(jìn)行；乙認(rèn)為：檢查前應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠

6、速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。認(rèn)為正確的是（B）A、甲 B、乙 C甲和乙 D、均錯(cuò)誤4.1公里=（D）米A、500 B、100 C、2000 D10005.( D )是變速器漏油的原因A、變速器常嚙齒輪磨損或齒輪磨損過大 B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大 C、變速器各軸承磨損松曠 D、變速器通氣孔堵塞6.電動(dòng)燃油泵從油箱吸出燃油，通過燃油濾清器后，經(jīng)燃油壓力器調(diào)節(jié)器將壓力調(diào)整到比進(jìn)氣管內(nèi)壓力（B）一定值，經(jīng)輸油管送到各個(gè)噴油器和冷啟動(dòng)器。A、低出 B、高出 C、等于 D、小于7.關(guān)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑偏的原因，甲認(rèn)為：分配閥反作用彈簧過軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的根本原因；乙認(rèn)為：流量控制閥被卡住是其中之

7、一；丙認(rèn)為：閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置是其中之一?？捶ㄕ_的是（B）A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò)8.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有（B）傳動(dòng)副。A、單級(jí) B、雙級(jí) 雙速 D、單速9.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)熄火的原因，下列說法不正確的是（C）A、可能是氣缸火花塞損壞，間隙過大造成的B、可能是空氣濾清器臟污或進(jìn)氣管路堵塞C、就是氣門間隙過大造成的D、可能是氣門間隙過大造成的10.普通汽車交流發(fā)電機(jī)一般由三相同步交流發(fā)電機(jī)和（B）A、轉(zhuǎn)子總成 B、硅二極管整流器組成 C、定子總成 D、硅二極管11.（C）不是驅(qū)動(dòng)橋過熱的原因A、驅(qū)動(dòng)橋軸承裝配過緊B、驅(qū)動(dòng)橋主從動(dòng)齒輪嚙合間隙過

8、小C、齒輪磨損過大 D、驅(qū)動(dòng)橋齒輪油油量不足12.上坡起步時(shí)，首先判斷好坡道的長(zhǎng)度及高度，選擇（C）A、油門 B、方向盤角度 C、適當(dāng)檔位 D、離合器位置13（B）的主要作用是提高汽車前輪行駛的安全性。A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾 C、前輪外傾 D、前輪前束14.( B )的可燃?xì)飧静荒苋紵l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火A、a=0.60.8 B、a=0.4 C、a=0.80.9 D、a115.( D )不是發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，車輛行駛動(dòng)力不足，怠速放炮的主要原因。A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞 B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大 C、汽油濾芯堵塞 D、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱16.汽車走合期行駛里程一般為（ B ）A、5001000

9、km B、10001500km C、15002000km D、20002500km17（ B ）角越大或車輪轉(zhuǎn)角越大，車輪的自動(dòng)回正作用就越強(qiáng)，但轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤費(fèi)力，轉(zhuǎn)向輪胎磨損增加。A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾 C、前輪外傾 D、前輪前束18.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響，甲認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲；乙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升高，聲音隨之加大；丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)?？捶ㄕ_的是（ A ）A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò)19.關(guān)于萬向節(jié)傳動(dòng)裝置異響的原因。甲認(rèn)為：傳動(dòng)軸各連接處凹緣連接處松動(dòng)是其中之一。乙認(rèn)為：萬向節(jié)十字軸滾針軸承松曠或損壞是其中之一。丙認(rèn)為：中

10、間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損是其中之一?？捶ㄕ_的是（ A ）A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均20.這種由導(dǎo)線切割磁力線或在閉合線圈中磁通量發(fā)生變化而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象，稱為（ B ）A、自感現(xiàn)象 B、電磁感應(yīng)現(xiàn)象 C、互感現(xiàn)象 D、磁感應(yīng)三、判斷題1.當(dāng)一邊車輪滑轉(zhuǎn)時(shí)，能自動(dòng)增大不滑轉(zhuǎn)車輪上的扭矩，屬于普通齒輪差速器。（×）2.輪轂軸承不松曠是一級(jí)維護(hù)技術(shù)要求之一。（ ）3.增壓式真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是通過增壓器將制動(dòng)主缸的液壓油進(jìn)一步增高，因此增壓器裝在主缸之前。（×）4.自動(dòng)變速器液壓油換油時(shí)，可以常溫下放油。（）5.制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小只是液壓制

11、動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。（×）6.制動(dòng)蹄片磨損過量只是液壓制動(dòng)系失效的原因。（×）7.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩高壓分線插錯(cuò)，不會(huì)造成動(dòng)力不足。（×）8.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸只提供動(dòng)力，而轉(zhuǎn)向過程仍有駕駛員通過方向控制，但轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開始和終止都要略提前一些。（×）9.駐車制動(dòng)裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。（×）10.發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的轎車多用一軸對(duì)一軸型。（×）11.離合器住從動(dòng)盤之間摩擦面積越大，所傳遞的轉(zhuǎn)矩越小。（×）12.柴油機(jī)混合氣形成裝置是燃燒室。（）13.兩后輪制動(dòng)間隙不一致只是制動(dòng)甩尾的原因。（×）14.制動(dòng)液液面過高或

12、過低是自動(dòng)變速器工作不良的原因之一。（）15對(duì)汽車燃油、機(jī)油、冷卻水、制動(dòng)液、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給，是汽車日常維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容。（）16.柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“-10”號(hào)輕柴油。（×）17彈簧折斷是行駛中有撞擊聲或異響的原因之一。（ ）18.鏨子一般用合金鋼制成，刃口部分經(jīng)淬火和回火處理。（×）19.汽車用某一檔位行駛時(shí)，變速器自行回到空擋，這說明變速器亂擋。（×）20桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，可旋松分電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤直到校準(zhǔn)到8°10°為止。（×）四、問答題1. 汽車的驅(qū)動(dòng)力是怎樣產(chǎn)生的

13、？答：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳至驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩使車輪產(chǎn)生一個(gè)對(duì)地面的圓周力，地面則對(duì)驅(qū)動(dòng)輪作用力一個(gè)反作用力，則個(gè)反作用力即為驅(qū)動(dòng)汽車行駛的外力，稱為汽車的驅(qū)動(dòng)力。2. 影響汽車行駛的空氣阻力因素有哪些？答：汽車汽車與空氣的相對(duì)速度；汽車的迎風(fēng)面積；車身的流線型；車身外表的光滑度。3.汽車為什么能夠行使？答：汽車能夠行駛時(shí)由于：汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料在其內(nèi)部燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，再通過汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)輪；車輪對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)向后的切向力，地面又對(duì)車輪產(chǎn)生一個(gè)向前的反作用力，這個(gè)反作用力就是推動(dòng)汽車的牽引力。4.什么汽車行駛的驅(qū)動(dòng)與附著條件？答：汽車要能夠行駛

14、，則汽車的驅(qū)動(dòng)力一定要大于貨等于汽車行駛時(shí)所受到的總阻力，但驅(qū)動(dòng)力增大到一定值時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪將會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象為了避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，則汽車驅(qū)動(dòng)力又必須小于車輪與地面的附著力，汽車要在道路上正常行駛，則必須同時(shí)滿足以上兩個(gè)條件，這就是駕駛員遵守的附著條件。5.機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：機(jī)動(dòng)車駕駛員必須遵守下列規(guī)定：駕駛車輛時(shí)必須攜帶駕駛證和行駛證，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證，不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛，不準(zhǔn)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不符車輛。6.行車事故主要有那幾個(gè)方面的原因造成？答：駕駛員直接責(zé)任是交通事故的主要原因，包括疏忽大意、違章駕駛、駕駛技術(shù)不良；交通條件不好，包括道路、氣候條件、混合

15、交通、信號(hào)標(biāo)志及環(huán)境等；車輛技術(shù)故障，主要包括制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障；行人或其他車輛違反交通安全法與實(shí)施條例。7.在交通事故中，屬于駕駛員責(zé)任的原因主要有哪些？答：屬于駕駛員責(zé)任的交通事故中，從原因上來看有如下幾個(gè)方面：疏忽大意盲目開快車及強(qiáng)行超車，酒后駕駛，不能安全禮讓及違反行車間距的規(guī)定，違反通過公路交叉路口的規(guī)定，駕駛操作不當(dāng)。在交通事故中，駕駛員違反載貨、載人的規(guī)定，不注意對(duì)行人的保護(hù)，無證駕駛等也占一定比例。8.如何預(yù)防交通事故？答：能否保證行車安全的決定因素是駕駛員，實(shí)踐證明，要想預(yù)防交通事故開好安全車，必須做到以下幾點(diǎn)：樹立全新權(quán)益為人民服務(wù)的思想，時(shí)刻重視交通安全，八人民的利益

16、放在高于一切的地位，自覺、模范地遵守道路交通安全法與實(shí)施條例，以及有關(guān)法令，服從交通警察和交通管理人員的指揮和管理，樹立良好的駕駛作風(fēng)努力研究業(yè)務(wù)，不斷提高技術(shù)水平，摸索安全行車規(guī)律，積極預(yù)防交通事故，愛護(hù)車輛，堅(jiān)持車輛的檢查維護(hù)制度，使車輛經(jīng)常保持完好狀態(tài)，不帶病行駛，樹立良好的職業(yè)道德，提高服務(wù)質(zhì)量，保證行車安全。9.在高原地區(qū)行車，為改變發(fā)動(dòng)機(jī)新能，通常采取哪些措施？答：在高原地區(qū)行駛的汽車，由于空氣稀薄，充氣量不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降，燃料消耗上升，為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能，通常采取下列措施：提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，利用高原地區(qū)空氣稀薄使發(fā)動(dòng)機(jī)不易燃少的條件，提高壓縮比，增高壓縮終了的壓力，提高發(fā)

17、動(dòng)機(jī)的熱效率，采用增壓設(shè)備，采取廢氣渦輪增壓，增加充氣量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，調(diào)整油路電路，按海拔高度調(diào)整主量孔，減少燃油量，防止混合氣體過濃，適當(dāng)加大空氣量孔，以改善混合氣的形成，以上措施可以改善在高原地區(qū)行駛車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。10.涉水后怎樣恢復(fù)制動(dòng)力？答：制動(dòng)摩擦片沾水后，摩擦系數(shù)減小，使制動(dòng)力下降，涉水后，應(yīng)降低速度行駛，并使用輕制動(dòng)的方法是水分蒸發(fā)，以恢復(fù)制動(dòng)力。11.簡(jiǎn)述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用和組成？答：曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要裝置，在做工沖程，將燃料在汽缸中燃燒時(shí)作用在活塞頂不上的壓力，通過連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)對(duì)外輸出動(dòng)力，曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、

18、曲軸飛輪組三部分組成。12.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的結(jié)構(gòu)和作用？答：曲軸包括主軸頸、曲柄臂、前端軸肩、后端凸緣和平衡塊等部分，曲軸的作用是將連桿傳來的推力變成旋轉(zhuǎn)的扭力，經(jīng)飛輪再傳給傳動(dòng)裝置嗎，同時(shí)還帶動(dòng)凸輪軸及風(fēng)扇、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)等附件工作。13.飛輪有什么作用？答：飛輪是一個(gè)傳動(dòng)慣性很大的圓盤，主要作用是將做工行程中輸入曲軸的動(dòng)能的一部分儲(chǔ)藏起來，用以在其它行程中克服阻力，帶動(dòng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)經(jīng)過上、下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出扭矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服點(diǎn)時(shí)間的超負(fù)荷，此外，在機(jī)構(gòu)上飛輪往往是傳動(dòng)系統(tǒng)中摩擦離合片的驅(qū)動(dòng)片。14.對(duì)汽油燃燒室有什么要求？燃燒室有活塞頂部及缸蓋上凹部空間組成

19、，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響很大，對(duì)燃燒室的基本要求是：一是結(jié)構(gòu)盡可能緊湊，散熱面積要小，以縮短火焰行程，減少熱能損失。二是以提高混合器的燃燒速度，保證混合氣及時(shí)、安全、充分地集中燃燒。15.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的機(jī)構(gòu)和作用？答：活塞基本結(jié)構(gòu)分為頂部、頭部、裙部和銷部四個(gè)部分；活塞的作用是承受汽缸中燃燒所產(chǎn)生的氣體壓力，將動(dòng)力經(jīng)過連桿傳給曲軸，并受連桿的帶動(dòng)，完成進(jìn)氣、壓縮、排氣三個(gè)輔助行程。16.活塞環(huán)有什么作用？答：活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)的作用是保證活塞與汽缸壁的密封，防止汽缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅柯┤肭S箱，同時(shí)還將活塞頂部的大部分熱量傳導(dǎo)到汽缸壁，再由冷卻水或空氣帶走，油環(huán)用來刮除汽缸

20、壁上多余的潤(rùn)滑油，并可在氣缸壁上鋪涂一層均勻的潤(rùn)滑油膜，這樣既可以防止?jié)櫥透Z入氣缸燃燒，又可減少活塞、活塞環(huán)與汽缸壁的磨損和摩擦阻力，此外油環(huán)還可以起輔助密封的作用。17配氣機(jī)構(gòu)分哪些類型？答：氣門式配氣機(jī)構(gòu)是由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成；按凸輪軸的位置可分為下置式、中置式、上置式；按曲軸與凸輪軸的傳動(dòng)方式，可分為齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式、齒形帶傳動(dòng)式。18.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)主要有哪些機(jī)件組成？答：配氣機(jī)構(gòu)包括氣門組件和氣門傳動(dòng)裝置兩部分；氣門組件包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門座和鎖片等機(jī)件；氣門傳動(dòng)裝置包括正時(shí)齒輪、凸輪軸、搖臂軸、搖臂、推桿挺桿等機(jī)件。19.凸輪軸的作用是什么？有哪幾

21、部分組成？答：凸輪軸的作用是控制各缸進(jìn)排氣門的開閉時(shí)刻，使之符合一定的工作程序，同時(shí)控制氣門開度的變化規(guī)律，并驅(qū)動(dòng)汽油泵、機(jī)油泵和分電器等附件工作，凸輪軸的組成部分有進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵及分電器的齒輪、推動(dòng)汽油泵工作的偏心輪等。20.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用？發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一缸的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)排氣門，使新鮮可燃混合氣或新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，并將燃燒后的廢氣及時(shí)排除氣缸。21.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門為什么要早開、遲開？答：排氣門之所以要提前開啟，是因?yàn)樽龉ば谐探咏Y(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)壓力較低，能夠利用的能量不大；提前開啟排氣門可利用廢氣余壓加

22、速排氣；當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，排氣門的開度進(jìn)一步增大，氣缸內(nèi)氣壓大幅度下降，從而減小了活塞上行時(shí)的排氣阻力；縮短了廢棄在氣缸內(nèi)停留的時(shí)間，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象；當(dāng)活塞達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)，燃燒室內(nèi)氣壓高于大氣壓，仍可利用排氣時(shí)的氣流慣性排氣，排氣門遲關(guān)一點(diǎn)，使廢氣排得更為干凈。22.為什么要檢查、調(diào)整氣門間隙？答：在氣門桿尾端和搖臂之間有一個(gè)適當(dāng)間隙叫氣門間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱態(tài)勢(shì)，氣門桿因溫度膨脹而伸長(zhǎng)，若不留間隙，則會(huì)使氣門離開氣門座，造成漏氣，因此在氣門桿尾端與搖臂之間必須 留出防備熱膨脹的間隙，此間隙會(huì)因配氣機(jī)構(gòu)機(jī)件的磨損而發(fā)生變化。間隙過大，會(huì)引起氣門開啟量引起進(jìn)氣不足，排氣不暢，并可能在氣門開啟時(shí)產(chǎn)生較大的氣門沖擊響聲。間隙較小，會(huì)使氣門工作時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣和氣門工作面燒蝕，因此，在車輛維護(hù)中應(yīng)按照車輛使用說明書中的規(guī)定，檢查并調(diào)整氣門間隙。23.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)有哪些裝置組成？答：汽油供給裝置，包括汽油箱、油管、汽油濾清器和汽油泵；空氣供給裝置，空氣濾清器；可燃混合氣配置裝置，化油器，進(jìn)氣和排氣裝置，包括進(jìn)氣支管裝置、排氣支管、排氣管和消音器。24.簡(jiǎn)述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系的作用與組成？答：1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系的作用是完成燃油的儲(chǔ)存