車庫頂板綠化及排水處理

1、車 庫頂板綠化及排水處理編制單位：上海滬望塑料科技駐山西辦編制時(shí)間：2021年1月20日技術(shù)支持詳詢：壬歡車庫頂板綠化是節(jié)約土地、開拓城市空間、“包裝建筑的有效方法，是建筑與綠化藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合， 也是人類與自然的有機(jī)結(jié)合。因此，要在有限的土地 空間解決并到達(dá)各類規(guī)劃設(shè)計(jì)和建筑的指標(biāo)，并滿足 人們對居住環(huán)境的高要求，地下車庫頂板綠化無疑是 最好的解決方法。同時(shí)車庫頂板的排水問題也是現(xiàn)代 建筑物較為常見的問題之一，需要采取相關(guān)措施進(jìn)行 解決。一：車庫頂板開展趨勢伴隨著城市開發(fā)用地的日益昂貴和城市水平方向開展綠化環(huán)境 越來越小這一趨勢，與此同時(shí)，停車場的數(shù)量跟不上私家車增長的數(shù) 量。因此，要在有限的

2、土地空間解決并到達(dá)各類規(guī)劃設(shè)計(jì)和建筑的指 標(biāo)，并滿足人們對居住環(huán)境的高要求，迫使開發(fā)商向縱向空間開發(fā)綠 化、提高綠化率開展，在車庫頂板上綠化就成了必然的開展趨勢。屋 頂綠化經(jīng)過近10年的研究實(shí)戰(zhàn)，已經(jīng)在上海、北京、廣州、深圳、大 連等城市成功開展，并且取得了一定的景觀和生態(tài)效果。二、車庫頂板綠化設(shè)計(jì)及施工的主要問題1:頂板綠化在滿足荷載情況下進(jìn)行設(shè)計(jì)車庫頂板綠化設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮的是頂板荷載問題。在荷載允 許的情況下，充分營造層次豐富的景觀綠化效果。 頂板的荷載量包括 種植基層質(zhì)層的重量、排水、濾水層的重量、各類植物重量、風(fēng)雨雪 等給建筑物增加的荷載量以及各景觀活動場地、 雕塑等對車庫頂板的

3、荷載量，同時(shí)也要求頂板的設(shè)計(jì)總荷載量要控制在建筑物的平安荷載 量以內(nèi)。2:注意植物種類的選擇地形可以讓景觀空間層次更豐富，因此在景觀設(shè)計(jì)中往往少不 了地形堆砌，而地下車庫頂板的荷載有限，覆土太多時(shí)，給地下車庫 頂板的荷載帶來很大的壓力。而堆坡地形上的植物多以灌木和草皮為 主，所需要的種植土厚度并不需要太厚，為解決這些矛盾，可以在種 植土下面以輕質(zhì)填充物來填充，然后以種植土覆蓋。根據(jù)?公園設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)?對植物種植土層厚度的要求，種植層的厚度一般依據(jù)植物的種 類而定：深根性喬木90 -150cm淺根性喬木6090cm大灌木45 £Ocm 花卉小灌木30 - 45cm 草本15 - 30cm

4、 3:注重頂板的排水及防水為了提高頂板植物的綠化率，防止因種植土積水導(dǎo)致植物成活率 低、給頂板漏水帶來隱患，頂板必須要設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)呐潘^濾層等一系 列排水措施，在頂板土建結(jié)構(gòu)施工完畢后，種植土回填之前，必須要 做濾水排水措施，將水有組織的隨排水系統(tǒng)排水雨水系統(tǒng)或者是市井 管網(wǎng)，從而到達(dá)車庫頂板排水以及防水的目的。三、車庫頂板景觀綠化的結(jié)構(gòu)做法 1:過濾層過濾層可以用無紡布、細(xì)沙、極小砂石在景觀綠化實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，北方地區(qū)的土屬于粘性土較多使用無紡布加細(xì)沙作為過濾層。它的主要功能就是防止種植土直接滲透到排水層， 以防治排水層堵塞，促使種植土層的多余水分能更加暢快的排到排水層。減少植物周邊積水，既有利

5、于提高植物的成活率，也能消除對頂板的平安隱患。2:排水層排水層主要是將綠地澆灌后及降雨較大時(shí)將種植土不能吸收的多余水分強(qiáng)而形成有效的有組織性的給排出， 防止積水造成對車庫頂 板的壓力。頂板綠化排水常用 HDPE非水板作為排水層，既能減輕頂 板本身的重量，也能提高了蓄水及排水的能力。3:防水層一般頂板綠化的景觀綠化單位在進(jìn)場之前，室外土建已經(jīng)在頂板 做了一次防水，但是為了消除頂板竟來漏水給頂板巨大的平安隱患， 因此，還需要做二次防水結(jié)構(gòu)。頂板綠化的防水層應(yīng)采用耐霉菌、柔 韌性好、耐水性好、持久性好的防水材料，以大大提高防水可靠度。四、車庫頂板排水材料情況分析在建筑工程中，滲漏是一種非常普遍的現(xiàn)象

6、，是施工質(zhì)量控制的 重點(diǎn)，同時(shí)也是難點(diǎn)。傳統(tǒng)的技術(shù)和材料只能單靠防水進(jìn)行堵水，人 防車庫、自行車庫一般做法是在車庫頂結(jié)構(gòu)層上用水泥砂漿找平，涂 抹防水涂料加強(qiáng)層，澆筑混凝土，內(nèi)配置鋼筋，上部再用混凝土保護(hù) 層，這種防水結(jié)構(gòu)層屬于硬質(zhì)結(jié)構(gòu)防水， 受到溫度和年限等相關(guān)因素 影響，一旦防水層老化或出現(xiàn)細(xì)微裂縫，容易引起滲漏現(xiàn)象。HDPE排水板是一種從國外引進(jìn)的排水技術(shù)，在我國的開展歷史 已經(jīng)超過二十多年了排水板從材料和力學(xué)上兩方面都進(jìn)行了有效組 合，改變了傳統(tǒng)建筑中單靠依靠防水結(jié)構(gòu)層進(jìn)行堵水的防水措施，改被動防水圍主動排水，在建筑防排水、保溫、節(jié)能領(lǐng)域的構(gòu)造原理上 提出了比現(xiàn)有技術(shù)更為完善的理念，其

7、結(jié)構(gòu)具有的凹凸式中空立筋結(jié) 構(gòu)，可以快速而且有效導(dǎo)出雨水，大大減少甚至消除防水層的靜水壓， 通過這種主動導(dǎo)水原理可以到達(dá)主動防水的效果。在綠化工程中常用的碎石、陶粒等濾層排水是從自然界地址結(jié)構(gòu) 中借鑒過來的，原理就是從小到上結(jié)構(gòu)層孔隙率變密，來阻止泥土， 滲水導(dǎo)流。五、不同排水方案排水層設(shè)計(jì)主要考慮排水效果目前分兩種設(shè)計(jì)方案1碎石或者陶粒 2： HDPE非水板兩種設(shè)計(jì)是否合理考慮最大的問題有以下幾點(diǎn):是孔隙率孔隙率主要考慮長期排水效果孔隙率比照表名稱孔隙率原理蓄排水板70流右依靠柱腳架空排水凹凸性排水卷材60流右依靠柱腳與土工布空隙排水排水墊30流右依靠絲網(wǎng)空隙排水碎石20流右依靠顆粒間空隙排

8、水用任何一種材料在施工完初期排水都不會受影響，主要考慮一兩 年的排水效果，因?yàn)橐荒暌院笸寥乐凶罴?xì)粉會透過土工布進(jìn)入排水層 形成泥漿，因此往往用排水墊或碎石排水層會造成空隙堵塞， 造成排 水困難會使一些淹根后死亡或造成局部滲漏。二是物理阻根性阻根性主要考慮一、二年后植物的根系生長對頂板的破壞作用兩年以后覆土層穩(wěn)定，密實(shí)后大量雨水從排水溝排 走，主要考慮持續(xù)陰雨及長期澆植物造成的滲水的排水。阻根性比照表名稱阻根性蓄排水板無凹凸性排水卷材有排水墊無碎石無纖HU WANG KE JI yr Ar，滬望科技三是荷載 采用鵝卵石、碎石、陶粒等過濾水材料使結(jié)構(gòu)層厚度大、 荷載大，雨季暴雨對排水較慢，特別是時(shí)間長以后植物根系填滿石縫 隙，根本無法排水，同時(shí)也助長喬木類植物生長過度，從而大大增加 了結(jié)構(gòu)層的荷載，降低了樓層的原有平安數(shù)，具有相當(dāng)高的平安隱患。 采用HDPE非水板排水厚度變薄，重量也減小了，而且大大減輕了屋 面荷載。四是空氣是熱的不良導(dǎo)體，此排水層沒有獨(dú)立的空氣層，加上碎石本 身是熱良導(dǎo)體，所以根本起不到保溫隔熱效果。五是由于鵝卵石等材料自身重，運(yùn)輸本錢高，施工量大，對防水層破 壞力強(qiáng)，現(xiàn)根本上不采用鵝卵石、碎石等做排水層。名稱鵝卵石、碎石塑料排水板與土工布排水性能易堵塞，不利于排水排水均勻及時(shí)蓄水性能時(shí)間短，易流失高溫、炎熱時(shí)形成一個(gè)濕潤層透氣性能空氣不流動對流空間好隔熱性能無法形