路橋工程監(jiān)理總結報告

1、工程監(jiān)理總結報告一、工程概況 : 吳興大道 13# 橋位于吳興大道 k7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結構設計為單跨13 米簡支梁結構，橋面寬60 米，全橋總長 13.352米。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁， 橋臺采用樁接蓋梁式， 橋梁板設計采用后張法預應力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格（100mm 200mm 28mm ）普通橡膠支座，橋臺處采用規(guī)格（ 100mm 200mm 30mm ）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫， 人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面， 欄桿采用花崗巖欄桿。二、監(jiān)理依據(jù) : 本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術規(guī)范和評定標準，依據(jù)監(jiān)理合

2、同、施工承包合同，主要如下：1、城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范；2、市政橋梁工程質量檢驗評定標準（cjj290 ）；3、公路橋涵施工技術規(guī)范（jtj041 2000 ）；4、建設監(jiān)理規(guī)范5、本工程設計圖紙6、監(jiān)理規(guī)劃監(jiān)理實施細則三、監(jiān)理工作情況 : 項目監(jiān)理組按照公司的質量方針和目標，根據(jù)與建設方的約定， 依據(jù)設計文件和有關標準、 規(guī)范開展工作。 為保證工程質量， 首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應知應會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質量，按標準辦事， 憑數(shù)據(jù)說話， 努力做好 “ 三控制、兩管理、一協(xié)調

3、” ，保證了工程質量。1、嚴把原材料和設備關：各種原材料必須經(jīng)質檢員自檢合格，監(jiān)理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質量證明文件外， 還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、 規(guī)格、標準符合工程要求。 在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。 各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監(jiān)理驗收合格后再進行下一道工序施工。3、著重落實監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄， 認真檢

4、查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中， 嚴格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。 還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構件的內在質量。 對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。4、試驗管理：本工程有關的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂， 石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。四、工程質量及安全情況1、

5、在工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按市政橋梁工程質量檢驗評定標準（ cjj2-90 ）的允許誤差范圍進行嚴格控制。2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結果合格。3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上?？睖y設計研究院工程檢測中心的檢測，結果合格。4、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設計要求，外觀也達到合格標準。五、工程進度情況要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實

6、施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進行調整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。本工程由于各種原因， 施工中多次調整進度計劃， 但執(zhí)行效果并不理想， 但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。六、工程計量情況認真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實工程數(shù)量， 簽發(fā)支付證書， 同時做到不合格工程不予計量。 嚴格審查承包人要求額外補償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的及時簽認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。七、工程變更、洽商情

7、況1.2003年 11 月 4 日， 湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單， 增設橋頭搭板 （業(yè)主于 2004 年 6 月 10 日變更通知要求本工程執(zhí)行第 1 條，其余由路面施工單位實施）。2.2004年 1 月 6 日，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調整橋梁設計參數(shù)， 其中 13# 橋為：與河道正交，跨徑 13m 1，橋中心樁號 k7+021.5， 梁底標高 2.981m， 路中心標高 4.251;縱坡-0.352%. 3.2004年 3 月 24 日， 湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土

8、欄桿改為花崗巖欄桿。4.2004年 8 月，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第04 號施工聯(lián)系單，原橋板砼標號由c50 降低為 c40 ；5.2004年 12 月，湖州市水利水電勘測設計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第09 號施工聯(lián)系單，原橋北側車行道展寬2.75 m ，南側車行道展寬0.75 m ，其余相應調整。八、監(jiān)理體會、經(jīng)驗從總的情況看， 承包人對該工程的施工質量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術業(yè)務素質和監(jiān)理水平有限， 經(jīng)驗有所欠缺， 在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的 c50 空心板留置試塊強度未達到設計要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設計、施工及質監(jiān)站等有關單位開會研究，統(tǒng)一意見，由

9、上?？睖y設計研究院工程檢測中心對梁板進行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結果表明所其中 45 塊空心板構件強度符合要求，同意用于本工程。其余3 塊（4# 、6# 、7# 板）作報廢處理。2005年 3 月 5 日、3 月 7 日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為：57.4mpa 、 58.9mpa 、 62.4mpa（詳 見 檢 測報 告 2005.4.11浙 疏 檢砼2005 094 ）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達到理想的效果；砼構件表面不光潔，個別地方接縫不夠規(guī)范； 橋面系由于施工工藝原因， 總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質量帶來了一定的影響。在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監(jiān)理工作的高度責任性，對工程質量決不能有半點馬虎之意，抓緊業(yè)務